Cambios en la versión actual

Cambios principales

Línea del frente (nuevo modo de juego)

Se ha añadido un nuevo modo de juego único (Línea del frente: el camino hacia la Gloria) que tiene las siguientes características:

  • Estará disponible durante cuatro semanas: del 7 de mayo al 3 de junio.
  • Podréis elegir este modo de juego en el selector de modos de batalla.
  • Las batallas se librarán en un formato de 30 contra 30 en un nuevo mapa con un tamaño de 3x3 kilómetros.
  • Vehículos disponibles: Cualquier vehículo de nivel VIII, incluyendo los carros premium y los blindados de recompensa.
  • Mientras dure el evento, todos los jugadores recibirán dos carros de combate especiales de nivel VIII, solo disponibles para el modo «Línea del frente»: el Т-44 (de la URSS) y el Т32 (de los EE. UU.).
  • El modo incluye dos nuevas mecánicas de juego que os permitirán ganar valiosas recompensas.

Encontraréis más detalles en un artículo especial que llegará pronto al portal del juego.

Pistas para el juego

Tendréis a vuestra disposición una versión alternativa de las pistas que explican las mecánicas y los distintos aspectos del juego. Estas pistas ofrecen información adicional sobre los aspectos más complejos del juego, como los proyectiles, los consumibles, el equipamiento, los módulos de los vehículos, la cualificación mayor de los miembros de la tripulación, las habilidades/cualificaciones, los modos de batalla, etc.Estas pistas aparecerán si pulsáis «Alt» mientras aparecen las pistas estándar.

Alerta «Mensaje sospechoso»

Si recibís un mensaje de una persona que no se encuentra en vuestra lista de amigos y no pertenece a vuestro clan, aparecerá una notificación especial que os recuerda los problemas que pueden conllevar los mensajes de extraños. Después de cerrar la notificación unas cuantas veces, no volverá a aparecer.

Nuevas reglas de compra de proyectiles y consumibles premium

Ahora los proyectiles y consumibles premium se pueden comprar solo con créditos.

Más información sobre los clanes en el modo Fortaleza

Se ha añadido una nueva función al modo Fortaleza. Ahora veréis información sobre los mejores clanes (según la clasificación Elo) mientras esperáis a un oponente en Escaramuzas y Avances, y cuando esperáis para entrar en una nueva batalla de Avances. Cada división tiene sus mejores clanes.

La información que aparece incluye el emblema y la etiqueta del clan, su posición en la tabla clasificatoria y su clasificación Elo.

Mapas

Se ha añadido un nuevo mapa estival: Provincia (disponible para vehículos de nivel IV a X).

Los puntos de aparición de ambos equipos se han alejado del centro del mapa en Glacial. Ahora hay puntos de reaparición específicos para cada tipo de vehículos.

Mejoras y corrección de errores

  • Se ha corregido un problema que hacía que los valores de ocultamiento de los vehículos premium únicos apareciesen de forma incorrecta.
  • Se ha mejorado la forma en que se ensucian los vehículos.
  • Se han corregido varios errores relacionados con las marcas de penetración y un problema de visualización del marcador de penetración.

Italia

  • Se han añadido los siguientes vehículos (de nivel I a X):
    • Fiat 3000 (Carro ligero de nivel I)
    • L6/40 and M14/41 (Carro ligero de nivel II)
    • M14/41 (carro medio de nivel II)
    • M15/42 (carro medio de nivel III)
    • P26/40 (carro medio de nivel IV)
    • P.43 (carro medio de nivel V)
    • P.43 bis (carro medio de nivel VI)
    • P.43 ter (carro medio de nivel VII)
    • P.44 Pantera (carro medio de nivel VIII)
    • Prototipo Standard B (carro medio de nivel IX)
    • Progetto M40 mod. 65 (carro medio de nivel X)
    • Se han añadido nuevos tripulantes italianos: un total de 21 hombres y 23 mujeres.

Alemania

  • VK 72.01 (K)
    • Se ha mejorado el blindaje lateral del chasis y la torreta.
    • La penetración del proyectil Gr 39 H3A G para el cañón Kw.K. L/38 de 15 cm pasa de 334 mm a 350 mm.

China

  • 121B
    • Se ha sustituido el motor 12150L7 (de 580 CV) por el 12150L7B (de 700 CV).
    • La dispersión al girar la torreta del cañón L7C de 105 mm ha disminuido un 17 %.
    • El tiempo de recarga del cañón L7C de 105 mm ha pasado de 10,2 s a 8,7 s.
    • El alcance de visión ha pasado de 400 m a 420 m.
    • La penetración del proyectil AEAC M456 ha pasado de 330 mm a 350 mm.

EE. UU.

  • M60
    • La dispersión ha pasado de 0,35 m a 0,33 m.
    • La dispersión al girar el cañón M68 de 105 mm ha disminuido un 20 %.
    • El tiempo de cierre de la retícula ha pasado de 1,8 s a 1,6 s.
    • La penetración del proyectil AEAC -T T384E4 ha pasado de 330 mm a 350 mm.
    • La velocidad máxima ha pasado de 48,3 km/h a 60 km/h.
    • La velocidad marcha atrás ha pasado de 20 km/h a 23 km/h.
    • La potencia del motor ha pasado de 750 CV a 950 CV.
  • T95E6
    • Se ha sustituido el motor Continental AOI-1195-5 (de 560 CV) por el Continental AOI-1195-5A (de 750 CV).
    • La dispersión en movimiento ha disminuido un 25 %.
    • La dispersión al girar la casco ha disminuido un 25 %.
    • El tiempo de recarga del cañón T123E6 de 120 mm ha pasado de 9,12 s a 8 s.
    • La durabilidad del vehículo ha pasado de 2000 PV a 2150 PV.

Italia

  • P.44 Pantera (nivel VIII) 
    • Se ha modificado de dispersión del cañón Cannone da 90/53 para la torreta P.44 Pantera prima variante de 0,36 a 0,35 m.
    • Se ha modificado de dispersión del cañón Cannone da 90/74 para la torreta P.44 Pantera prima variante de 0,36 a 0,35 m.
    • Se ha modificado de dispersión del cañón Cannone da 90/53 para la variante de torreta P.44 Pantera seconda de 0,35 a 0,34 m.
    • Se ha modificado de dispersión del cañón Cannone da 90/74 para la variante de torreta P.44 Pantera seconda de 0,34 a 0,33 m.

  • Prototipo Standard B (nivel IX) 
    • Se ha modificado de dispersión del cañón Cannone da 90 Rh para la torreta Prototipo Standard A (W 2) de 0,34 a 0,33 m.
    • La dispersión del cañón Cannone da 105 Rh V1 con la torreta Prototipo Standard A (W 2) ha pasado de 0,36 m a 0,35 m.
    • La dispersión del cañón Cannone da 90 Rh con la torreta Prototipo Standard B (R 1) ha pasado de 0,33 m a 0,32 m.
    • La dispersión del cañón Cannone da 105 Rh V1 con la torreta Prototipo Standard B (R 1) ha pasado de 0,36 m a 0,35 m.
    • Se ha reducido la dispersión del giro de la torreta del cañón Cannone da 105 Rh V1 para la torreta Prototipo Standard B (R 1) un 12 %.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón Cannone da 105 Rh V1 con la torreta Prototipo Standard A (W 2) ha disminuido un 12 %.
    • Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón Cannone da 105 Rh V1 para la torreta Prototipo Standard B (R 1) de 2,5 a 2,3 s.
    • El tiempo de cierre de la retícula del cañón Cannone da 105 Rh V1 con la torreta Prototipo Standard A (W 2) ha pasado de 2,5 s a 2,4 s.
    • El tiempo de recarga dentro de la recámara del cañón Cannone da 105 Rh V1 para todas las torretas ha pasado de 3,25 s a 3,0 s.

  • Progetto M40 mod. 
    • La dispersión ha pasado de 0,34 m a 0,33 m.
    • La dispersión al rotar la torreta se ha reducido un 14 %.
    • El tiempo de cierre de la retícula ha pasado de 2,3 s a 2,1 s.
    • El tiempo de recarga dentro de la recámara ha disminuido de 2,75 s a 2,5 s.

Francia

  • BDR G1 B 
    • La dispersión en movimiento de la suspensión Baudet-Donon-Roussel G1 ha disminuido un 6 %.
    • La dispersión en movimiento de la suspensión Baudet-Donon-Roussel G1 bis ha disminuido un 7 %.
    • La dispersión al girar el casco con la suspensión Baudet-Donon-Roussel G1 bis ha disminuido un 6 %.
    • La dispersión al girar el casco con la suspensión Baudet-Donon-Roussel G1 bis ha disminuido un 7 %.
    • La dispersión del cañón DCA 30 de 90 mm con la torreta FCM F1 ha pasado de 0,4 m a 0,38 m.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón DCA 30 de 90 mm con la torreta FCM F1 ha disminuido un 19 %.
    • El tiempo de recarga del cañón DCA 30 de 90 mm con la torreta FCM F1 ha pasado de 9,5 s a 8,8 s.
    • La durabilidad del vehículo con la torreta FCM F4 ha pasado de 600 a 650 PV.
    • La durabilidad del vehículo con la torreta FCM F1 ha pasado de 650 a 700 PV.

  •  ARL 44 
    • La dispersión en movimiento de la suspensión ARL 44 ha disminuido un 13 %.
    • La dispersión en movimiento de la suspensión ARL 44 bis ha disminuido un 14 %.
    • La dispersión al girar el casco de la suspensión ARL 44 ha disminuido un 13 %.
    • La dispersión al girar el casco de la suspensión ARL 44 bis ha disminuido un 14 %.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón F3 de 90 mm con la torreta ARL 44 ha disminuido un 12 %.
    • El tiempo de cierre de la retícula del cañón F3 de 90 mm con la torreta ARL 44 ha pasado de 2,9 s a 2,7 s.
    • La penetración del proyectil Prf. mle. 1940 para el cañón Canon 13TR de 105 mm ha pasado de 165 mm a 175 mm.

  •  AMX M4 mle. 45 
    • La dispersión en movimiento de la suspensión del AMX M4 mle. 45 ha disminuido un 17 %.
    • La dispersión en movimiento de la suspensión del AMX M4 mle. 45 ha disminuido un 18 %.
    • La dispersión al girar el casco de la suspensión del AMX M4 mle. 45 disminuido un 17 %.
    • La dispersión al girar el casco de la suspensión AMX M4 mle. 45 ha disminuido un 18 %.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón Canon 13TR de 105 mm con la torreta AMX M4 mle. 45 ha disminuido un 29 %.
    • La dispersión al girar la torreta del cañón Canon 13TR de 105 mm con la torreta ARL 44 ha disminuido un 25 %.
    • El tiempo de cierre de la retícula del cañón Canon 13TR de 105 mm con la torreta AMX M4 mle. 45 ha disminuido de 2,9 a 2,7 s.
    • El tiempo de cierre de la retícula del cañón DCA 45 de 90 mm con la torreta AMX M4 mle. 45 ha disminuido de 2,9 a 2,5 s.
    • El tiempo de cierre de la retícula del cañón Canon 13TR de 105 mm con la torreta ARL 44 ha pasado de 2,9 s a 2,7 s.
    • La penetración del proyectil Prf. mle. 1940 para el cañón Canon 13TR de 105 mm ha pasado de 165 mm a 175 mm.
Cerrar