Notas de la actualización 1.5.1 | Historial de actualizaciones

Cambios principales:

1. Estadísticas de sesión

Hemos añadido una nueva función que permite que los jugadores sigan todos los datos estadísticos detallados de sus batallas del día: las estadísticas de sesión. Se recopilan para todas las partidas de Batallas aleatorias, excepto las del modo Batallas épicas. Las estadísticas de sesión se vacían automáticamente una vez al día, cuando se reinician todas las actividades diarias. Sin embargo, podéis reiniciar las estadísticas actuales personalmente y volver a empezar el cálculo. Los datos se guardan en el servidor, así que las estadísticas de sesión están disponibles en todos los clientes del juego del jugador.

Las estadísticas de sesión están disponibles directamente en el garaje, a la izquierda del botón del Centro de notificación. Al usar la nueva función podéis:

Ver vuestras estadísticas generales de ingresos/gastos según los resultados de las batallas libradas
Ver vuestro rendimiento según los resultados de las batallas libradas por sesión (o por día)
Ver lo eficaces que sois al jugar en diversos vehículos dentro de la sesión actual
Ver cómo afecta vuestra sesión actual a los valores de los parámetros generales (vuestra dinámica de juego)
Reiniciar las estadísticas actuales y volver a empezar el cálculo
Acceder directamente al Salón de la fama, para ver estadísticas diarias más detalladas

Además, mientras trabajábamos en las estadísticas de sesión hemos modificado ligeramente el Salón de la fama. Hemos añadido lo siguiente:

Información sobre los parámetros generales (para todo el tiempo)
Indicadores sobre cómo afectan las estadísticas diarias actuales a los parámetros generales

2. Mapas

En la actualización 1.5.1, Járkov vuelve con bastantes cambios:

Tipo de batalla: Batalla estándar para vehículos de nivel IV-X.
Hemos aumentado el tamaño a 1000x1000 metros.
Hemos cambiado la ubicación de las bases y rotado el mapa 45 grados para que tengáis más espacio para realizar maniobras tácticas y probar distintas estrategias.
Hemos cambiado la zona urbana. Hemos cambiado totalmente los suburbios occidentales de la ciudad para que los exploradores, carros medios y cazacarros puedan divertirse más.
Hemos renovado el mapa en alta calidad (HD).

3. Libros de la tripulación

Hemos añadido los libros de la tripulación (una nueva entidad) al juego. Son unos consumibles que ofrecen cierta cantidad de experiencia a uno o varios miembros de la tripulación cuando se usan.

Podéis recibir libros de la tripulación en las recompensas de mérito. También podréis comprar el manual de entrenamiento por créditos (en la interfaz «Libros»).

Todos los libros de la tripulación recibidos se almacenan en una sección especial del depósito, donde podéis usarlos o venderlos. Podéis almacenar una cantidad ilimitada de cada tipo de libro de la tripulación. Hay cuatro tipos de libros en el juego:

Cartilla de entrenamiento: +20 000 puntos de EXP para cada tripulante (de un solo vehículo).
Guía de entrenamiento: +100 000 puntos de EXP para cada tripulante (de un solo vehículo).
Manual de entrenamiento: +250 000 puntos de EXP para cada tripulante (de un solo vehículo). Este artículo se puede comprar por 2 000 000 de créditos en la interfaz «Libros».
Manual de entrenamiento personal: +850 000 puntos de EXP para el tripulante seleccionado.

Los libros de la tripulación se dividen por nación. Además, solo se pueden usar si todos los tripulantes tienen la cualificación mayor al 100 % y están especializados en el tipo de vehículo correspondiente.
El manual de entrenamiento personal no tiene restricciones de uso.

Cuando lancemos la actualización, recibiréis 11 cartillas de entrenamiento (una por nación).

Los libros de la tripulación no se pueden utilizar en tripulantes que tienen la cualificación mayor al 100 % gracias al equipamiento o consumibles. Solo se tiene en cuenta el valor de base del nivel de la cualificación mayor (es decir, si usáis raciones de combate mejoradas para aumentar la cualificación mayor a 105 %, no podréis usar los libros de la tripulación, ya que el nivel de base de la cualificación mayor solo será de 95 %).

4. Actualización del vídeo de apertura del Campo de entrenamiento

5. Corrección de incidencias

Hemos corregido la incidencia que hacía que el botiquín de primeros auxilios destellease reiteradamente tras el aturdimiento de un vehículo.
Cuando un jugador destruía un vehículo volcándolo, este no se tenía en cuenta dentro de la cantidad total de vehículos destruidos por el jugador.
Hemos corregido la visualización de sanciones y compensaciones de la batalla, cuando hay cuenta premium de WoT activa.
Hemos corregido la descripción de la recompensa anual en la página de información de las Batallas de clasificación.
Hemos corregido la incidencia que hacía que las sombras de los vehículos no se viesen en ciertos ángulos.
Ahora, la tecla ESC cierra adecuadamente la ventana que se abre al recibir un nuevo nivel tras una batalla de Línea del frente.
Hemos corregido el comportamiento de la cámara y la visualización inadecuada de los calcos de ciertos vehículos en la ventana Exterior. Hemos corregido la visualización inadecuada de la proyección del calco en la parte derecha del T92 HMC.
Hemos corregido las zonas en las que los vehículos se quedaban atascados en el mapa Abadía.
Hemos corregido la incidencia que hacía que las inscripciones y los emblemas no se situasen adecuadamente en algunos vehículos en movimiento.
Hemos sincronizado la visualización de los calcos del terreno y sus formas reales (en el servidor) para el mapa Paso Montañoso.
Hemos corregido la visualización de los estilos de Año Nuevo del Centurion Mk. 5/1 RAAC.
Hemos corregido la visualización del patrón de camuflaje de clan del Chieftain/T95.

6. Incidencias conocidas

Los jugadores pueden reentrenar a miembros de la tripulación para vehículos especiales que no están disponibles en el juego actualmente.
No hay protección contra el exceso de clics en el minimapa.
Los iconos de los tipos de vehículo en los paneles extendidos de los vehículos no cambian de color de forma dinámica cuando se activa el modo Daltónico en la batalla.
El reentrenamiento gratis de la tripulación entre vehículos del mismo tipo está desactivado.
La notificación sobre la captura de base aparece antes de que se acumule la cantidad necesaria de puntos de captura.
A veces, el registro de daños muestra un orden incorrecto de los eventos de recepción de daños.
La ventana de felicitación no muestra el texto con las condiciones de la misión, si estas especifican el tipo de vehículo necesario.
El cliente no se puede maximizar en modo Pantalla completa si el jugador se encuentra en una llamada de Skype.
Los niveles de los vehículos en la pantalla que aparece al pulsar la tecla TAB no están centrados en relación con sus iconos.
Cuando un vehículo golpea el suelo sin sufrir daños en los módulos, se oye el sonido de sufrir daños.
En las batallas de Línea del frente, el círculo de apuntado con aumento x16 y x25 tiembla en modo disparo.
Los eventos del final de la batalla no están sincronizados con el texto de los resultados de la batalla.
En ocasiones, cuando la cantidad de créditos es insuficiente, la reparación/el reabastecimiento de munición y consumibles posterior a la batalla no se produce.
El indicador de retícula de la AAP sigue presente después de pasar al modo Artillería cuando un vehículo cruza parcialmente la línea roja.

Las batallas épicas han sido desactivadas temporamente para los vehículos de tier VIII para implementar nuevas mejorar técnicas.

7. Cambios a las características técnicas

Reino Unido

Hemos añadido el siguiente vehículo para que lo prueben los jugadores del supertest:

FV1066 Senlac, carro ligero de nivel VIII

Alemania

Hemos añadido el siguiente vehículo para que lo prueben los jugadores del supertest:

VK 75.01 (K), carro pesado de nivel VIII

Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

Panzer 58/Schwarzpanzer 58/Panzer 58 FL/Panzer 58 Mutz

La dispersión a 100 m pasa de 0,36 a 0,34 m
El alcance de visión pasa de 380 a 390 m
La velocidad del proyectil Pzgr 39/48 aumenta un 15 %
La velocidad del proyectil Pzgr 40/48 aumenta un 18 %
La velocidad del proyectil Sprgr 48 aumenta un 15 %
El valor de penetración del proyectil Sprgr 48 pasa de 45 a 90 mm
El valor de daño del proyectil Pzgr 39/48 pasa de 240 a 250
El valor de daño del proyectil Pzgr 40/48 pasa de 240 a 250
El valor de daño del proyectil Sprgr 48 pasa de 320 a 330
La durabilidad del vehículo pasa de 1300 a 1350 PV

Indien-Panzer

La dispersión en movimiento de la suspensión B-PS 102 disminuye un 8 %
La dispersión en movimiento de la suspensión Indien-Panzer disminuye un 9 %
La dispersión al girar el casco de la suspensión B-PS 102 disminuye un 8 %
La dispersión al girar el casco de la suspensión Indien-Panzer disminuye un 9 %
La dispersión del cañón Kanone de 9 cm de la torreta Indien-Panzer pasa de 0,34 a 0,32 m
El tiempo en apuntar del cañón Kanone de 9 cm pasa de 2,3 a 2,0 s
El valor de penetración del proyectil Pzgr 39/48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 212 a 218 mm
El valor de penetración del proyectil Sprgr 48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 45 a 90 mm
El valor de daño del proyectil Pzgr 39/48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 240 a 250
El valor de daño del proyectil Pzgr 40/48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 240 a 250
El valor de daño del proyectil Sprgr 48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 320 a 330
La potencia del motor MTU MB 837 Ba 500 pasa de 630 a 670 CV

Leopard 1

Cambiamos el proyectil APDS-T M392 por el DM13 (APCR a APCR) Daño: 420 Velocidad de proyectil: 1480 m/s Valor de penetración: 278 mm
Cambiamos el proyectil HEP-T M393 por el DM11 (AE a AE) Daño: 510 Velocidad de proyectil: 1173 m/s Valor de penetración: 105 mm
Cambiamos el proyectil HEAT-T T384E4 por el DM23 (AEAC a APCR) Daño: 420 Velocidad de proyectil: 1613 m/s Valor de penetración: 323 mm
La dispersión en movimiento disminuye un 28 %
La dispersión al girar el casco disminuye un 28 %
La velocidad de giro del casco pasa de 54 a 50 gra/s
La dispersión a 100 m pasa de 0,3 a 0,29 m
La dispersión al girar la torreta cambia un 12 %
El tiempo de recarga pasa de 8,7 a 9,3 s
El tiempo en apuntar pasa de 1,9 a 1,7 s
La velocidad de giro de la torreta pasa de 36 a 40 gra/s
La velocidad punta pasa de 65 a 70 km/h
La durabilidad del vehículo pasa de 1950 PV a 1850 PV

Leopard Prototyp A

Cambiamos el proyectil APDS-T M392 del cañón L7A1 de 10,5 cm por el DM13 (APCR a APCR) Daño: 420 Velocidad de proyectil: 1380 m/s Valor de penetración: 278 mm
Cambiamos el proyectil HEP-T M393 del cañón L7A1 de 10,5 cm por el DM11 (AE a AE) Daño: 510 Velocidad de proyectil: 1173 m/s Valor de penetración: 105 mm
Cambiamos el proyectil HEAT-T T384E4 para el cañón L7A1 de 10,5 cm por el DM23 (AEAC a APCR). Daño: 420 Velocidad de proyectil: 1613 m/s Valor de penetración: 323 mm
La dispersión en movimiento de la suspensión Leopard Prototyp A1 disminuye un 10 %
La dispersión en movimiento de la suspensión Leopard Prototyp A2 disminuye un 11 %
La dispersión al girar el casco de la suspensión Leopard Prototyp A1 disminuye un 10 %
La dispersión al girar el casco de la suspensión Leopard Prototyp A2 disminuye un 11 %
La velocidad de giro del casco de la suspensión Leopard Prototyp A1 pasa de 38 a 39 gra/s
La velocidad de giro del casco de la suspensión Leopard Prototyp A2 pasa de 42 a 44 gra/s
La dispersión del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Porsche Standardpanzer pasa de 0,32 a 0,31 m
La dispersión del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Leopard Prototyp A2 pasa de 0,36 a 0,34 m
La dispersión al girar la torreta del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Porsche Standardpanzer disminuye un 29 %
La dispersión al girar la torreta del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Leopard Prototyp A2 disminuye un 50 %
El tiempo de recarga del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Porsche Standardpanzer pasa de 10,3 a 10,6 s
El tiempo de recarga del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Leopard Prototyp A2 pasa de 13 a 12 s
El tiempo en apuntar del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Porsche Standardpanzer pasa de 2,1 a 1,9 s
El tiempo en apuntar del cañón L7A1 de 10,5 cm para la torreta Leopard Prototyp A2 pasa de 2,9 a 2,5 s
La velocidad de giro de la torreta Leopard Prototyp A2 pasa de 36 a 33 gra/s
La velocidad de giro de la torreta Porsche Standardpanzer pasa de 37 a 35 gra/s
El valor de penetración del proyectil Pzgr 39/48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 212 a 218 mm
El valor de penetración del proyectil Sprgr 48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 45 a 90 mm
El valor de daño del proyectil Pzgr 39/48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 240 a 250
El valor de daño del proyectil Pzgr 40/48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 240 a 250
El valor de daño del proyectil Sprgr 48 para el cañón Kanone de 9 cm pasa de 320 a 330
La velocidad marcha atrás pasa de 23 a 20 km/h
La potencia del motor MTU MB 837 Ba 500 pasa de 630 a 670 CV
La potencia del motor MTU MB 838 CaM 500 pasa de 830 a 800 CV

URSS

Hemos añadido el siguiente vehículo para que lo prueben los jugadores del supertest:

T-116, carro ligero de nivel III

UU.

Sustituimos el M46 Patton KR por el T92 en la tienda

Japón

STA-1

La dispersión en movimiento de la suspensión STA-1 disminuye un 11 %
La dispersión en movimiento de la suspensión STA-3 disminuye un 12 %
La dispersión al girar el casco con la suspensión STA-1 disminuye un 11 %
La dispersión al girar el casco con la suspensión STA-3 disminuye un 12 %
La dispersión del cañón Gun Type 61 de 90 mm para la torreta STA-3 pasa de 0,36 a 0,38 m
El tiempo de recarga del cañón Rifled Gun de 90 mm para la torreta STA-3 pasa de 7,7 a 7,2 s
El tiempo de recarga del cañón Gun Type 61 de 90 mm para la torreta STA-3 pasa de 7,5 a 6,5 s
El tiempo en apuntar del cañón Gun Type 61 de 90 mm para la torreta STA-3 pasa de 2,3 a 2,2 s
La velocidad del proyectil M318A1 para el cañón Gun Type 61 de 90 mm aumenta un 18 %
La potencia del motor Mitsubishi 12HM20WT pasa de 570 a 650 CV

STA-2

La velocidad del proyectil M318A1 aumenta un 34 %
La velocidad del proyectil M71 aumenta un 16 %
La velocidad del proyectil Type 70 aumenta un 16 %
La velocidad marcha atrás pasa de 20 a 23 km/h
La potencia del motor pasa de 570 a 650 CV

Type 61

El blindaje de la torreta y el casco del Type 61 mejoran
La dispersión en movimiento de la suspensión STA-4 disminuye un 19 %
La dispersión en movimiento de la suspensión Type 61 disminuye un 29 %
La dispersión al girar el casco con la suspensión STA-4 disminuye un 19 %
La dispersión al girar el casco con la suspensión Type 61 disminuye un 29 %
La velocidad de giro de la suspensión STA-4 pasa de 44 a 46 gra/s
La velocidad de giro de la suspensión Type 61 pasa de 48 a 50 gra/s
La dispersión del cañón Rifled Gun de 105 mm para la torreta Type 61 pasa de 0,36 a 0,38 m
La dispersión al girar la torreta del cañón Rifled Gun de 105 mm para la torreta Type 61 disminuye un 21 %
El tiempo de recarga del cañón Rifled Gun de 105 mm para la torreta Type 61 pasa de 10 a 8,2 s
El tiempo en apuntar del cañón Rifled Gun de 105 mm para la torreta Type 61 pasa de 2,3 a 2,1 s
Cambiamos el proyectil L28A1 por el cañón Rifled Gun de 105 mm por el M392XB (APCR a AP) Daño: 360 Valor de penetración: 258 mm
La velocidad del proyectil M318A1 para el cañón Gun Type 61 de 90 mm aumenta un 18 %
La velocidad del proyectil Type 75 para el cañón Rifled Gun de 105 mm disminuye un 19 %
La velocidad del proyectil M456 para el cañón Rifled Gun de 105 mm disminuye un 19 %
El valor de daño del proyectil Type 75 para el cañón Rifled Gun de 105 mm pasa de 480 a 440
El valor de daño del proyectil M456 para el cañón Rifled Gun de 105 mm pasa de 390 a 360
La capacidad del compartimento de munición del cañón Rifled Gun de 105 mm para la torreta Type 61 pasa de 32 a 50 proyectiles
La velocidad punta pasa de 47,6 a 45 km/h
La velocidad marcha atrás pasa de 20 a 23 km/h
La potencia del motor Mitsubishi 12HM20WT pasa de 570 a 650 CV
La potencia del motor Mitsubishi 12HM21WT pasa de 604 a 750 CV
La durabilidad del vehículo con la torreta STA-4 pasa de 1600 a 1720 PV
La durabilidad del vehículo con la torreta Type 61 pasa de 1700 a 1750 PV

STB-1

Hemos mejorado el blindaje de la torreta y revisado el modelo de colisión del mantelete del cañón
Hemos añadido la suspensión hidroneumática
La dispersión en movimiento disminuye un 44 %
La dispersión al girar el casco disminuye un 44 %
La velocidad de giro del casco pasa de 52 a 55 gra/s
La dispersión a los 100 m pasa de 0,36 a 0,37 m
El tiempo de recarga pasa de 8 a 7,1 s
El tiempo en apuntar pasa de 2,3 a 2,0 s
El alcance de visión pasa de 410 a 400 m
La velocidad de giro de la torreta pasa de 42 a 46 gra/s
Cambiamos el proyectil L28A1 por el M392XB (APCR a AP) Daño: 360 Velocidad de proyectil: 1185 m/s Valor de penetración: 258 mm
La velocidad del proyectil M456 disminuye un 19 %
La velocidad del proyectil Type 75 disminuye un 19 %
El valor de daño del proyectil M456 pasa de 390 a 360 puntos
El valor de daño del proyectil Type 75 pasa de 480 a 440 puntos
El ángulo de elevación pasa de +13 a +9 grados (+15 grados cuando se activa la suspensión hidroneumática)
El ángulo de depresión pasa de -10 a -6 grados (-12 grados cuando se activa la suspensión hidroneumática)
La velocidad punta pasa de 53 a 50 km/h
La velocidad marcha atrás pasa de 20 a 25 km/h
La potencia del motor pasa de 750 a 950 CV
La durabilidad del vehículo pasa de 1950 a 2000 PV