Notes de version 9.17.1

• Retrait du mode Batailles classées du client ; les joueurs pourront voir leurs statistiques pour ce mode dans l’onglet des États de service.
• Inversion des options Mode et Taille de la fenêtre dans l’onglet Vidéo ; ajout d’options de résolution pour le mode Fenêtré (sans bordure), ce qui devrait être pratique pour les streamers utilisant un seul écran.
• Implémentation de la sélection automatique du format d’image approprié : l’option correspondante a donc été retirée du menu Vidéo.
• Amélioration de la fonctionnalité de comparaison des véhicules : il est désormais possible de comparer des véhicules en incluant les compétences et aptitudes, les équipements installés, les consommables, les munitions chargées et les camouflages.
• Ajout d’une nouvelle méthode d'importation des modifications du jeu : tout le contenu de chaque modification est encapsulé en un seul fichier.

• Implémentation des changements suivants des éléments de l’interface :

1. Insignes de performances en bataille :
   - Implémentation de l’affichage de deux insignes et plus pour des événements de bataille identiques. Par exemple, quand des dégâts sont infligés à deux véhicules ennemis en un seul tir (ou des tirs sur deux véhicules différents en un laps de temps très court), le système affichera deux insignes au lieu d’un seul indiquant le total des dégâts et le nom des véhicules.
   -  En cas de destruction d’un véhicule ennemi, les joueurs n’ont pas besoin de voir un insigne indiquant le nombre d’éléments endommagés à bord de ce blindé (affiché après l’insigne Destruction). L’insigne Coup critique sera désactivé dans ce cas.
   - Ajout d’un nouvel insigne de destruction (lorsque les dégâts sont causés par les véhicules ennemis en utilisant le terrain (effets physiques)). De tels événements seront affichés séparément dans l'historique détaillé des dégâts. L’insigne sera ajouté dans les paramètres afin que les joueurs puissent configurer son affichage.
2.  Indicateurs d’origine des tirs :
1. Changement du matériel graphique des indicateurs d’origine des tirs (pour alléger l’interface de combat) ; 
2. Ajout d’une option permettant d'activer ou de désactiver l’indicateur dynamique d'origine des tirs (la largeur de l’indicateur varie selon la quantité de dégâts reçus/bloqués). Par défaut, les indicateurs d’origine des tirs ont la même largeur ;
3. Changement du minutage des indicateurs et ajout d’une animation.
3. Ajout d’informations supplémentaires dans les paramètres expliquant les principes de certaines options des indications.
4. Ajout d’informations sur les dégâts ou coups critiques reçus sur :
1. les insignes de performances en bataille
2. le panneau d'historique détaillé des dégâts
5. Les dégâts ou les coups critiques reçus de la part d’alliés seront affichés dans les insignes de performances et dans le panneau de l'historique détaillé des dégâts. La couleur de l’insigne de performances et les valeurs du panneau de l'historique détaillé des dégâts seront la même pour les dégâts reçus de la part d’un ennemi et d’un allié (les dégâts reçus sont indiqués en rouge, les coups critiques en orange).
6. Ajout du type d’obus dans le panneau de l'historique détaillé des dégâts. Les obus premium seront affichés avec une couleur dorée. L’indication des obus premium sera permanente. Les insignes de performances en bataille et les indicateurs d’origine des tirs n’afficheront pas le type d’obus. Le type d’obus n’est affiché que pour les cas suivants dans le panneau de l'historique détaillé des dégâts :
1. Dégâts reçus
2. Coup critique reçu
3. Dégâts bloqués par le blindage
7. Changements apportés aux options du panneau de l'historique détaillé des dégâts :
1. Ajout d’une option pour afficher le panneau de l'historique détaillé des dégâts : les dégâts reçus, les coups critiques et les dégâts bloqués par le blindage.
2. Ajout d’une option permettant de modifier l’emplacement du panneau de l'historique détaillé des dégâts : les dégâts reçus, les coups critiques et les dégâts bloqués par le blindage peuvent être affichés à droite du panneau de l’équipe alliée.
8. Amélioration des polices de caractères de tous les insignes de performances et du panneau de l'historique des dégâts.
9. Amélioration des polices de caractères et des arrière-plans pour les valeurs du panneau de l'historique détaillé des dégâts.
10. Amélioration du contenu textuel de la fenêtre de paramètres du panneau de l'historique des dégâts.
11. Lorsque les valeurs totales sont désactivées dans le panneau de l'historique détaillé des dégâts, le panneau de l'historique détaillé des dégâts peut tout de même être affiché (dans les mises à jour 9.16 et 9.17, lorsque les trois valeurs totales étaient désactivées, le panneau de l'historique détaillé des dégâts était forcément dissimulé).
12. Pour les canons à tir rapide, les insignes de performances en bataille et les entrées du panneau de l'historique détaillé des dégâts afficheront la valeur totale de la série de tirs.
• Amélioration du mécanisme du placement des membres du peloton lors du chargement de la bataille (les membres d'un même peloton seront désormais placés plus près les uns des autres sur la carte, selon les spécificités de la carte et le nombre de pelotons).
• Amélioration du mécanisme de basculement de la caméra en mode spectateur (post-mortem) :
1. La caméra passe d’abord sur les véhicules des membres du peloton
2. Ensuite, la caméra bascule entre les joueurs selon leur position dans le panneau de l’équipe
• Changement du design de l’infobulle
• Ajout de nombres exprimant l’influence des bonus existants dans l’affichage des caractéristiques simplifiées pour les infobulles correspondantes
• Visualisation de l’influence de l’équipement actif (Télescope binoculaire et Filet de camouflage) sur l’affichage des caractéristiques techniques simplifiées dans l’interface
• Changement du format d’affichage des caractéristiques de pénétration et de dégâts pour les obus standards, dans le garage et la fenêtre d’aperçu du véhicule, à une valeur moyenne au lieu d’une plage de valeurs. La plage de valeur peut être retrouvée dans l’infobulle.
• Ajout de l’indicateur des obus standards dans l’infobulle des obus
• Implémentation de la comparaison des paramètres d’obus dans l’infobulle, par rapport aux obus standards
• Améliorations des filtres du panneau des véhicules dans le garage :

1. Ajout d’une option permettant de chercher un véhicule par son nom dans le panneau des filtres
2. Ajout d’une option permettant de changer le format du panneau des véhicules dans le panneau des filtres
3. Ajout de statistiques supplémentaires sur l’emplacement des véhicules : taux de victoire et insignes de maîtrise. Les statistiques apparaîtront en passant la souris sur l’emplacement d’un véhicule ; cette fonctionnalité peut être désactivée dans les paramètres.
4. Ajout d’une option d’affichage du panneau des véhicules sur deux niveaux : ajustable et minimaliste
• Amélioration de l'interface des informations sur les missions et de la fenêtre des missions :
1. Ajout d'informations pour les missions du didacticiel dédiées aux nouveaux joueurs
2. Amélioration des notifications concernant les nouvelles missions dans la fenêtre des missions
• Retrait des composants de bonus à l’équipage non-pertinents (valeurs nulles) de l’interface extérieure
• Passage à la nouvelle version Wwise 2016.2
• Extension de la fonctionnalité et de la prise en charge des modes audio (un projet source avec des structures, la possibilité de réaffecter, de la documentation, une compilation d’un nombre illimité de sons, etc.)
• Changements apportés au mode Bastion :
• Le sous-mode Batailles de Bastions a été remplacé par un nouveau sous-mode, intitulé Incursions, qui reste une série de victoires au format d’une lutte acharnée avec trois lignes de défense, mais avec un certain nombre de fonctionnalités différentes :
• Les Bastions ne peuvent plus être pillés : en cas de défaite, le clan ne perdra rien. Les gains du vainqueur dépendront directement du niveau de son Bastion.
• Le Bastion n’a plus besoin d’être défendu tous les jours. Les batailles dans ce mode ne sont pas obligatoires.
• Les batailles de ce mode démarrent à une heure déterminée ; les adversaires sont choisis au hasard dans la file d'attente.
• La désactivation du pillage et la défense obligatoire du Bastion a entraîné de profonds changements dans l’économie du mode. Le Département de la Guerre, qui n’était utilisé que par les meilleurs clans ayant gagné leur réputation au combat, serait devenu accessible à trop de clans, ce qui aurait déséquilibré l’économie du jeu de façon générale.
• Pour compenser les avantages du Département de la Guerre, un système compétitif « Jeux de guerre » a été créé, les clans participant aux escarmouches et incursions pourront s’affronter dans plusieurs catégories pour tenter d'accéder aux meilleures positions du classement. Les vainqueurs seront récompensés par des pièces d’or, des réserves spéciales, et d’autres récompenses.
• Important : les Jeux de guerre seront disponibles après la sortie de la mise à jour 9.17.1.
  La salle de bataille (pour les escarmouches et les incursions) peut être ouverte aux légionnaires qui pourront alors rejoindre votre détachement (aussi bien en batailles d’entraînement qu'en batailles en compagnie).
  La liste des salles de bataille ouvertes sera accessible depuis une interface spéciale.
• Extension de la liste des prénoms et noms de famille féminins et masculins de plusieurs nations.
• Retrait de l’option Afficher les caractéristiques techniques simplifiées dans le garage dans les Paramètres.
• Correction d’un problème où la médaille Kolobanov n’était pas décernée à l’issue de la bataille.
• Correction d’un problème relatif au compteur de dégâts infligés par détection, quand ces dégâts étaient infligés peu de temps après la détection.

 

Refonte de la qualité visuelle des minicartes suivantes :

• Zone d’entraînement
• Overlord
• Vallée sacrée
• Stalingrad
• Percée fulgurante 

Changements apportés à l’arbre technologique allemand : 

• Ajout du VK 100.01 (P) au rang VIII. Ce véhicule se recherche après le Tiger (P).
• Ajout du Mäuschen au rang IX. Ce véhicule se recherche après le VK 100.01 (P).
• Transfert du Maus à une nouvelle branche de chars lourds : il se recherche après le VK 100.01 (P) et le Mäuschen. Toute l’expérience obtenue à bord du VK 45.02 (P) Ausf. B reste inchangée et n'est donc pas transférée ailleurs.
• Ajout du Pz.Kpfw. VII au rang X. Ce véhicule se recherche après le VK 45.02 (P) Ausf. B.

Refonte des véhicules suivants en qualité HD : 

• E 50
• VK 45.02 (P) Ausf. A
• T-15
• Indien-Panzer
• AMX 38
• Hotchkiss H35
• Renault FT
• ARL V39
• Type 4 Chi-To
• Type 64
• WZ-111 (model 1-4)
• 59-16
• TOG II*
• AT 2
• AT 7
• T14
• Т21
• A-32
• Object 140
• Object 268
• Object 263
• Object 907
• Е50 M
• Panther II
• Pz.Kpfw. IV Schmalturm
• VK 30.02 (D)
• E 75

Ajout des véhicules suivants pour les supertesteurs :

• Strv 81
• Jagdtiger (H)
• T-44-85M
• T-44-100M
• Tiger II (H)

Changement des caractéristiques techniques des véhicules suivants :

• Centurion Mk. I
• Changement du temps de rechargement du canon OQF 20-pdr Gun Type A Barrel pour la seconde tourelle, qui passe de 8 s à 7,5 s
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 40 km/h à 50 km/h
• Centurion Mk. 7/1 
• Changement du temps de rechargement du canon 105 mm Royal Ordnance L7A1 pour la seconde tourelle, qui passe de 12 s à 11,2 s
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 40 km/h à 50 km/h
• FV4202 
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 40 km/h à 50 km/h
• Changement du nom du véhicule de « FV4202 (P) » pour « FV4202 »
• Panther 
• Changement du temps de rechargement du canon 7,5 cm Kw.K. L/100 pour la seconde tourelle, il passe de 4,4 s à 4 s
• Changement du temps de rechargement du canon 7,5 cm Kw.K. L/100 pour la première tourelle, il passe de 4,6 s à 4,2 s
• Tiger I 
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56, qui passe de 171 mm à 194 mm
• Augmentation du blindage des mantelets de tous les canons de la seconde tourelle
• Tiger (P) 
• Augmentation du blindage des mantelets de tous les canons des deux tourelles
• Augmentation de l’épaisseur du blindage de la coupole de chef de char pour la seconde tourelle, elle passe de 95 à 125 mm
• Krupp-Steyr Waffenträger 
• Changement de la puissance du moteur 12 cylinder Boxer-Motor, qui passe de 140 ch à 220 ch
• Grille 15 
• Changement du temps de rechargement du canon 15 cm Pak L/63, il passe de 16,5 s à 18 s
• Changement de l’angle de dépression du canon 15 cm Pak L/63, il passe de -8 degrés à -7 degrés
• Changement de la vitesse maximale en marche arrière, elle passe de 20 km/h à 15 km/h
• Changement de la puissance du moteur Maybach NL 234, elle passe de 900 ch à 850 ch
• Réduction de la vélocité des obus Pzgr. pour le canon 5 cm Pak L/63, elle passe de 1 350 m/s à 1 200 m/s
• VK 36.01 (H) 
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56, elle passe de 171 mm à 194 mm
• Jagdpanzer IV 
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Pak L/56, elle passe de 171 mm à 194 mm
• Jagdpanther 
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Pak L/56, elle passe de 171 mm à 194 mm
• VK 30.02 (D) 
• Changement de la vitesse de rotation de la seconde tourelle, elle passe de 30 deg/s à 45 deg/s
• Changement de la vitesse de rotation de la première tourelle, elle passe de 32 deg/s à 45 deg/s
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56, elle passe de 171 mm à 194 mm
• Changement de la vitesse maximale, elle passe de 56 km/h à 60 km/h
• Changement de la puissance du moteur MB 507, elle passe de 720 ch à 800 ch
• VK 30.01 (P) 
• Réduction de la dispersion en mouvement de tous les canons pour la première suspension, elle passe de 0,28 à 0,25
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse de tous les canons pour la première suspension, elle passe de 0,28 à 0,25
• Réduction de la dispersion en mouvement de tous les canons pour la seconde suspension, elle passe de 0,25 à 0,22
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse de tous les canons pour la seconde suspension, elle passe de 0,25 à 0,22
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 pour la première tourelle, elle passe de 0,18 à 0,16
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 pour la seconde tourelle, elle passe de 0,16 à 0,15
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56, elle passe de 171 mm à 194 mm
• Changement de la durabilité du véhicule quand la première tourelle est installée, la durabilité passe de 610 PS à 650 PS
• Changement de la durabilité du véhicule quand la seconde tourelle est installée, elle passe de 710 PS à 750 PS
• Augmentation du blindage des mantelets de tous les canons pour la seconde tourelle

• Pz.Kpfw. III/IV 
• Changement du temps de rechargement du canon 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 pour la seconde tourelle, il passe de 4,3 s à 4 s
• Changement du temps de rechargement du canon 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 pour la seconde tourelle, il passe de 4,3 s à 4 s
• Changement de la portée de vue de la première tourelle, elle passe de 320 m à 340 m
• Changement de la portée de vue de la seconde tourelle, elle passe de 320 m à 350 m
• Changement de la durabilité du véhicule quand la première tourelle est installée, la durabilité passe de 380 PS à 420 PS
• Changement de la durabilité du véhicule quand la seconde tourelle est installée, la durabilité passe de 440 PS à 480 PS
• Nashorn
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Pak L/56, elle passe de 171 mm à 194 mm
• Maus
• Réduction de la dispersion en mouvement, qui passe de 0,22 à 0,2
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse, qui passe de 0,22 à 0,2
• Changement de la dispersion du canon, qui passe de 0,38 m à 0,36 m
• Changement de la dispersion lors de la rotation de la tourelle, qui passe de 0,06 à 0,05
• Changement du temps de rechargement, qui passe de 14,9 s à 12 s
• Changement du temps de visée, qui passe de 2,3 s à 2,1 s
• Augmentation de l’épaisseur du blindage frontal de la tourelle, qui passe de 240 mm à 260 mm
• Augmentation de l'épaisseur de la plaque de blindage inférieure sur les flancs, qui passe de 80 mm à 140 mm
• Augmentation de l’épaisseur des parties inclinées de la caisse, qui passe de 200 mm à 250 mm
• Augmentation de la durabilité du véhicule, qui passe de 3 000 PS à 3 200 PS
• E 50
• Changement de la dispersion du canon 8,8 cm Kw.K. L/100 pour la seconde tourelle, qui passe de 0,3 à 0,29
• Changement de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 8,8 cm Kw.K. L/100 pour la seconde tourelle, qui passe de 0,12 à 0,1
• Changement de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 8,8 cm Kw.K. L/100 pour la première tourelle, qui passe de 0,12 à 0,1
• Changement du temps de rechargement du canon 8,8 cm Kw.K. L/100 pour la seconde tourelle, qui passe de 6,6 s à 5 s
• Changement du temps de rechargement du canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 pour la seconde tourelle, qui passe de 7 s à 5,5 s
• Changement de la vitesse de rechargement du canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 pour la première tourelle, qui passe de 7,3 s à 6,9 s
• Changement du temps de visée du canon 8,8 cm Kw.K. L/100 pour la seconde tourelle, qui passe de 2,9 s à 2 s
• Changement du temps de visée du canon 8,8 cm Kw.K. L/100 pour la première tourelle, qui passe de 2,9 s à 2,2 s
• Changement des angles de dépression de tous les canons pour les deux tourelles, qui passe de -5 degrés à -8 degrés
• E 75
• Réduction de la dispersion en mouvement pour la première suspension, qui passe de 0,24 à 0,22
• Réduction de la dispersion en mouvement pour la seconde suspension, qui passe de 0,22 à 0,21
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse pour la première suspension, qui passe de 0,24 à 0,22
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse pour la seconde suspension, qui passe de 0,22 à 0,21
• Changement de la dispersion du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 pour la seconde tourelle, qui passe de 0,38 m à 0,37 m
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 pour la seconde tourelle, qui passe de 0,18 à 0,11
• Changement du temps de visée du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 pour la seconde tourelle, qui passe de 2,9 s à 2,4 s
• E 100
• Changement de la dispersion du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55, qui passe de 0,38 m à 0,36 m
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55, qui passe de 0,1 à 0,07
• Changement du temps de rechargement du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55, qui passe de 14,3 s à 13,3 s
• Changement du temps de visée du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55, qui passe de 2,9 s à 2,3 s
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 42 pour le canon 15 cm Kw.K. L/38, qui passe de 235 mm à 246 mm

• VK 45.02 (P) Ausf. B
• Réduction de la dispersion en mouvement pour la première suspension, qui passe de 0,23 à 0,22
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse pour la seconde suspension, qui passe de 0,23 à 0,22
• Changement de la dispersion du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 pour la seconde tourelle, qui passe de 0,38 m à 0,37 m
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 pour la seconde tourelle, qui passe de 0,16 à 0,13
• Changement du temps de visée du canon 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 pour la seconde tourelle, qui passe de 2,9 s à 2,6 s
• Réduction de l’épaisseur de la plaque du glacis inférieur, qui passe de 200 mm à 170 mm
• Augmentation de l’épaisseur du blindage latéral de la caisse, qui passe de 100 mm à 120 mm
• Retrait des zones vulnérables sur la plaque de glacis supérieur
• Augmentation de l’épaisseur du blindage frontal de la seconde tourelle, qui passe de 252 à 265 mm
• Panther II
• Ajout du canon 8,8 cm Kw.K. L/100 pour la seconde tourelle
• VK 45.02 (P) Ausf. A
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56, qui passe de 171 mm à 194 mm
• Changement des angles d’élévation et de dépression de tous les canons pour toutes les tourelles, qui passent de +17 /.. -6 à +15 /..-8
• Changement de l’épaisseur de la plaque du glacis supérieur, qui passe de 120 mm à 150 mm
• Pz.Sfl. IVc
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Flak 37 L/56, qui passe de 171 mm à 194 mm
• Pz.Kpfw. IV Schmalturm
• Réduction de la dispersion en mouvement, qui passe de 0,2 à 0,15
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse, qui passe de 0,2 à 0,15
• Changement de la dispersion du canon, qui passe de 0,35 m à 0,32 m
• Changement de la dispersion lors de la rotation de la tourelle, qui passe de 0,16 à 0,11
• Réduction de la dispersion du canon après avoir tiré ; la dispersion passe de 4 à 2
• Changement du temps de rechargement, qui passe de 4,6 s à 4,2 s
• Ajout de protections latérales de 5 mm d'épaisseur
• Panther/M10
• Réduction de la dispersion en mouvement, elle passe de 0,19 à 0,15
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse, elle passe de 0,19 à 0,15
• Changement de la dispersion du canon, elle passe de 0,35 m à 0,32 m
• Réduction de la dispersion du canon après avoir tiré ; elle passe de 4 à 2
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle, elle passe de 0,12 à 0,11
• Changement du temps de rechargement, qui passe de 4,5 s à 4 s
• Changement de la portée de vue, qui passe de 350 m à 365 m
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 46 km/h à 55 km/h
• Ajout de protections frontales, sur les flancs et à l’arrière de la caisse (en analogie avec la tourelle) ainsi que sur l’avant du mantelet du canon. Épaisseur des protections : 5 mm
• VK 30.01 (D)
• Changement de la vitesse de rotation de la seconde suspension, qui passe de 38 à 40
• Changement du temps de rechargement du canon 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 pour la seconde tourelle, qui passe de 4,4 s à 4,2 s
• Changement de la vitesse de rotation de la première tourelle, qui passe de 32 deg/s à 35 deg/s
• Changement de la vitesse de rotation de la seconde tourelle, qui passe de 32 deg/s à 45 deg/s
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 56 km/h à 60 km/h
• Indien-Panzer
• Changement du temps de visée du canon 9 cm Kanone pour la tourelle Indien-Panzer, qui passe de 2,7 s à 2,5 s
• Changement du temps de visée du canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 pour la tourelle Indien-Panzer, qui passe de 2,9 s à 2,7 s
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 40 pour le canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56, qui passe de 171 mm à 194 mm
• Leopard Prototyp A
• Changement des angles de dépression de tous les canons pour les deux tourelles, qui passe de -6 degrés à -8 degrés
• VK 72.01 (K)
• Réduction de la dispersion en mouvement, qui passe de 0,23 à 0,21
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse, qui passe de 0,23 à 0,21
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle, qui passe de 0,16 à 0,1
• Changement du temps de rechargement, qui passe de 22 s à 20 s
• Changement du temps de visée, qui passe de 3,4 s à 2,9 s
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 42 pour le canon 15 cm Kw.K. L/38, qui passe de 235 mm à 246 mm
• Changement de la capacité d’emport en munitions, qui passe de 24 à 35 obus
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 43 km/h à 33 km/h
• Augmentation de l’épaisseur de la plaque du glacis supérieur, qui passe de 200 mm à 240 mm
• Augmentation de l’épaisseur de la zone située entre les plaques des glacis inférieur et supérieur ; l'épaisseur passe de 200 mm à 300 mm
• Augmentation de l’épaisseur de la plaque du glacis inférieur, qui passe de 200 mm à 230 mm
• VK 30.02 (M)
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 pour la seconde tourelle, qui passe de 0,2 à 0,12
• Réduction de la dispersion après avoir tiré du canon 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 pour la seconde tourelle, qui passe de 4 à 3
• Réduction de la dispersion après avoir tiré du canon 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 pour la seconde tourelle, qui passe de 4 à 3
• Augmentation de l’épaisseur de la plaque du glacis supérieur, qui passe de 60 mm à 85 mm
• Réduction de l’épaisseur de la plaque du glacis inférieur, qui passe de 60 mm à 50 mm
• Waffenträger auf Pz. IV
• Changement de la pénétration des obus Pzgr 42 pour le canon 15 cm Pak L/38, qui passe de 235 mm à 246 mm
• T-34-85M
• Les obus ont été remplacés par les munitions du Т-34-85 Rudy
• Remplacement des obus UBR-365K par les UBR-365KBM (180/144)
• Remplacement des obus UBR-365P par les UBR-365PBM (180/194)
• Remplacement des obus UOF-365K par les UOF-365BM (300/44)
• Changement de la portée de vue, qui passe de 350 m à 360 m
• Réduction de la dispersion en mouvement, qui passe de 0,24 à 0,22
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse, qui passe de 0,24 à 0,22
• Réduction de la dispersion du canon, qui passe de 0,42 m à 0,37 m
• Réduction du temps de visée, qui passe de 2,5 s à 2,2 s
• T28

• Changement de la vitesse de rotation de la suspension T28VVSS T46, qui passe de 18 deg/s à 20 deg/s
• Changement de la vitesse de rotation de la suspension T28VVSS T56, qui passe de 20 deg/s à 24 deg/s
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 18 km/h à 22 km/h
• Changement de la vitesse maximale en marche arrière, qui passe de 7 km/h à 10 km/h
• Augmentation de la puissance du moteur Ford GAF, qui passe de 440 ch à 670 ch
• Augmentation de la puissance du moteur Ford GAFM2A1, qui passe de 510 ch à 780 ch
• T95
• Changement de la vitesse de rotation de la suspension T95HVSS, qui passe de 16 deg/s à 20 deg/s
• Changement de la vitesse de rotation de la suspension T95HVSSM2, qui passe de 18 deg/s à 24 deg/s
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 13 km/h à 20 km/h
• Changement de la vitesse maximale en marche arrière, qui passe de 6 km/h à 10 km/h
• Augmentation de la puissance du moteur Ford GAF , qui passede 440 ch à 670 ch
• Augmentation de la puissance du moteur Ford GAFM2A1, qui passe de 510 ch à 780 ch
• T28 Prototype
• Changement de la vitesse maximale, qui passe de 18 km/h à 28 km/h
• Changement de la vitesse maximale en marche arrière, qui passe de 7 km/h à 10 km/h
• T110E5
• Réduction de l’épaisseur du blindage de la coupole du chef de char
• Réduction de l’épaisseur du blindage latéral dans la zone située à l’arrière des roues motrices ; elle passe de 254 mm à 76,2 mm
• Heavy Tank No. VI
• Changement de la pénétration des obus Pzgr. 40 pour le canon 8,8 cm Kw.K. 36 L/56, qui passe de 171 mm à 194 mm
• Augmentation de l’épaisseur du blindage du mantelet du canon
• Type 5 Heavy
• Ajout du canon 15 cm/45 41st Year Type
• Augmentation du blindage de la caisse et de la tourelle
• Type 4 Heavy
• Ajout du canon 15 cm/45 41st Year Type
• Changement de la capacité de charge de la suspension Type 4 Heavy Kai, qui passe de 165 t à 170 t
• Augmentation du blindage de la caisse
• Pz. 58 Mutz + Pz. 58 + Schwarzpanzer 58 
• Amélioration des angles de dépression du canon (retrait des zones d’élévation au-dessus des rétroviseurs)
•  Object 907
• Augmentation de l’épaisseur du blindage des flancs de la caisse, qui passe de 85 mm à 100 mm
• Augmentation de l’épaisseur du blindage du toit de la tourelle, qui passe de 30 mm à 40 mm
• E 50 Ausf. M
• Augmentation de l’épaisseur de la plaque du glacis inférieur, qui passe de 100 mm à 120 mm
• Indien-Panzer
• Changement du temps de visée du canon 8,8 cm Kw.K. 43 L/71, qui passe de 2,9 à 2,5 s 
• Changement du temps de visée du canon 9 cm Kanone, qui passe de 2,7 à 2,3 s   
• Panther mit 8,8 cm L/71
• Amélioration du blindage du mantelet du canon
• Pz.Kpfw. IV Ausf. H
• Amélioration des angles de dépression de tous les canons pour les deux tourelles
• Object 263
• Réduction de la taille de l’embrasure du canon (les pénétrations du mantelet du canon devraient être plus rares qu’avant)

Changement de la portée du signal de la radio 10RKM, qui passe de 440 m à 730 m. Ce changement affecte les véhicules suivants :

• ISU-130
• IS-5 (Object 730)
• ISU-122S
• KV-122
• KV-5
• IS-6
• IS-2
• IS-6 B