Aperçu du Supertest : modifications et rééquilibrages de véhicules

Commandants !

World of Tanks a été témoin de nombreux changements au fil des années. Certains véhicules ont perdu en popularité ou ne sont pas parvenus à s'adapter, tandis que d'autres ont profité de façon excessive des développements. C'est pourquoi nous allons modifier les valeurs des véhicules les plus impactés afin de conserver l'équilibre du jeu, raviver l'intérêt pour certains véhicules aux performances médiocres et surveiller les chars trop puissants.

Actuellement, nos plans englobent des véhicules de tout type (standards, premium et de récompense), de toute classe (à l'exception des canons automoteurs) et de rangs V à X. Les changements seront d'abord introduits dans le Supertest pour être évalués et devront parcourir un long chemin avant une éventuelle intégration en jeu. Nous souhaitons cependant partager avec vous nos objectifs initiaux afin de rassembler vos précieux avis avant le déploiement de ces changements dans une mise à jour future.

Le Supertest est un environnement de test fermé permettant d'effectuer des tests préliminaires sur de nouvelles composantes, véhicules, rééquilibrages ou autres. C'est une des premières étapes du processus de développement et il n'est ouvert qu'aux supertesteurs approuvés.

 
 

Véhicules envisagés pour les rééquilibrages

Nous suivons avec attention les performances de chacun des véhicules du jeu. Les chars sélectionnés nécessitent certains ajustements fondamentaux afin de renforcer leur efficacité ou bien de réduire leur puissance. De plus, ils ont été plusieurs fois identifiés par la communauté comme des véhicules nécessitant des révisions.

Les véhicules suivants subiront des changements pour le Supertest :

Véhicules premium

  • Nous avons identifié plusieurs véhicules premium nécessitant des mises à jour visant à améliorer leur expérience de gameplay ainsi que leurs performances. À l'avenir, nous suivrons avec attention ces véhicules très appréciés et effectuerons des ajustements supplémentaires si nécessaire.

VIIIT26E5
Vitesse maximale
45
 km/h
 (▲4,8 km/h)
Vitesse en marche arrière
17
 km/h
 (▲2 km/h)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse
0,15
 m
 (▼0,07 m)
Vitesse de rotation de la caisse
35
 °/s
 (▲5 °/s)
Dispersion à 100 m
0,36
 m
 (▼0,02 m)
Temps de visée
2,1
 s
 (▼0,2 s)
VIIIAMX M4 mle. 49
Vitesse de rotation de la caisse
30
 °/s
 (▲5 °/s)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse
0,18
 m
 (▼0,04 m)
Portée de vue
390
 m
 (▲20 m)
Temps de visée
2,5
 s
 (▼0.4 s)
Dispersion lors de la rotation de la tourelle
0,12
 m
 (▼0,04 m)
VIIIT25 Pilot
Pénétration des obus standards
208
 mm
 (▲16 mm)
Pénétration des obus spéciaux
268
 mm
 (▲25 mm)
Vélocité des obus standards
920
 m/s
 (▲67 m/s)
Vélocité des obus spéciaux
1 100
 m/s
 (▲79 m/s)
VIIICenturion Mk. 5/1 RAAC
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse
0,14
 m
 (▼0,04 m)
VIIIStrv 81
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse
0,14
 m
 (▼0,06 m)
VIIIFV4202
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse
0,14
 m
 (▼0,06 m)
Portée de vue
400
 m
 (▲10 m)
Temps de rechargement du canon
7,5
 s
 (▼0.5 s)
VIIITurtle Mk. I
Vitesse maximale
25
 km/h
 (▲5 km/h)
Vitesse en marche arrière
12
 km/h
 (▲2 km/h)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse
0,18
 m
 (▼0,07 m)
Pénétration des obus standards
240
 mm
 (▲16 mm)
Pénétration des obus spéciaux
270
 mm
 (▲17 mm)
Vélocité des obus standards
1 050
 m/s
 (▲258 m/s)
Vélocité des obus spéciaux
1 200
 m/s
 (▲209 m/s)
 
 
VIII
T26E5
VIII
AMX M4 mle. 49
VIII
T25 Pilot
VIII
Centurion 5/1
VIII
Strv 81
VIII
FV4202
VIII
Turtle Mk. I

Rangs V à VIII

  • Nous suivons avec attention les performances des véhicules standards. Selon nos analyses et les suggestions de la communauté, les véhicules de rangs V à VIII sélectionnés nécessitent des améliorations et nous continuerons d'observer ces véhicules si des ajustements supplémentaires s'avèrent nécessaires.

VChurchill I
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension Churchill I
0,2
 m
 (▼0,02 m)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension Churchill III
0,18
 m
 (▼0,02 m)
Dispersion à 100 m du canon 75 mm Vickers HV
0,35
 m
 (▼0,01 m)
Temps de visée du canon 75 mm Vickers HV
2,1
 s
 (▼0,2 s)
VIChurchill VII
Vitesse maximale
25
 km/h
 (▲5 km/h)
Vitesse en marche arrière
14
 km/h
 (▲2 km/h)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension Churchill IV
0,18
 m
 (▼0,02 m)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension Churchill VII
0,16
 m
 (▼0,02 m)
Temps de visée du canon OQF 17-pdr Gun Mk. VII
2
 s
 (▼0,3 s)
Dispersion lors de la rotation de la tourelle
0,14
 m
 (▼0,02 m)
VIIBlack Prince
Vitesse maximale
25
 km/h
 (▲5 km/h)
Vitesse en marche arrière
14
 km/h
 (▲2 km/h)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension Black Prince
0,16
 m
 (▼0,02 m)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension Black Prince Mk. II
0,14
 m
 (▼0,02 m)
Temps de rechargement du canon OQF 17-pdr Gun Mk. VII
4,5
 s
 (▼0,5 s)
Temps de visée du canon OQF 17-pdr Gun Mk. VII
2
 s
 (▼0,3 s)
Dispersion lors de la rotation de la tourelle
0,1
 m
 (▼0,1 m)
VIIAMX AC mle. 46
Blindage frontal de la caisse
140
 mm
 (▲20 mm)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension AMX AC mle. 46
0,22
 m
 (▼0,02 m)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension AMX AC mle. 47
0,2
 m
 (▼0,02 m)
Temps de visée du canon 100 mm AC SA47
2,3
 s
 (▼0,4 s)
 
 
V
Churchill I
VI
Churchill VII
VII
Black Prince
VII
AMX AC 46
 
VIIIAMX 65t
Plaque du glacis supérieur (blindage effectif)
220
 mm
 (▲26 mm)
Inclinaisons de la plaque du glacis supérieur (blindage effectif)
220
 mm
 (▲22 mm)
Vitesse de rotation de la caisse avec la suspension AMX 65 t bis
26
 °/s
 (▲1 °/s)
Portée de vue avec la tourelle AMX 65 t tourelle classique de 120
380
 m
 (▲10 m)
Temps de rechargement du canon 120 mm D. 1203
12
 s
 (▼0,5 s)
Pénétration des obus standards du canon 120 mm D. 1203
225
 mm
 (▲7 mm)
VIIIVK 45.02 (P) Ausf. A
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension VK 45.02 (P) Ausf. A
0,2
 m
 (▼0,02 m)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten
0,18
 m
 (▼0,02 m)
Temps de rechargement du canon 105mm KwK45 L52
8,9
 s
 (▼1,2 s)
Dispersion à 100 m du canon 105mm KwK45 L52
0,35
 m
 (▼0,02 m)
Temps de visée du canon 105mm KwK45 L52
2
 s
 (▼0,3 s)
Durabilité du véhicule avec la tourelle VK 45.02 (P) Ausf. A
1 500
 PS
 (▲30 PS)
Durabilité du véhicule avec la tourelle VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm
1 600
 PS
 (▲30 PS)
Jonction de la plaque du glacis supérieur (blindage effectif)
260
 mm
 (▲48 mm)
Tourelle VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm
260
 mm
 (▲75 mm)
« Joues » de la tourelle VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm
120
 mm
 (▲20 mm)
VIIIT69
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension T84E1
0,22
 m
 (▼0,02 m)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension T95
0,2
 m
 (▼0,02 m)
Temps de visée du canon 90 mm Gun T178
2,5
 s
 (▼0,4 s)
Pénétration des obus standards du canon 90 mm Gun T178
200
 mm
 (▲19 mm)
Pénétration des obus standards du canon 90 mm Gun T178
280
 mm
 (▲30 mm)
Temps de rechargement du barillet du canon 90 mm Gun T178
24
 s
 (▼3 s)
VIIIPershing M26
Temps de visée du canon 90 mm Gun T15E2M2
2
 s
 (▼0,3 s)
Dispersion à 100 m du canon 90 mm Gun T15E2M2
0,34
 m
 (▼0,03 m)
Pénétration des obus standards du canon 90 mm Gun T15E2M2
212
 mm
 (▲22 mm)
Temps de rechargement du canon 90 mm Gun T15E2M2
6,8
 s
 (▼1,4 s)
VIIIM41 Walker Bulldog
Pénétration des obus standards du canon 76 mm Gun M32 late
180
 mm
 (▲5 mm)
Pénétration des obus spéciaux du canon 76 mm Gun M32 late
215
 mm
 (▲5 mm)
Temps de rechargement du canon 76 mm Gun M32 late
4,5
 s
 (▼0,5 s)
Dispersion à 100 m du canon 76 mm Gun M32 late
0,35
 m
 (▼0,03 m)
Temps de visée du canon 76 mm Gun M32 late
1,7
 s
 (▼0,2 s)
VIIIAT 15
Vitesse maximale
25
 km/h
 (▲5 km/h)
Vitesse en marche arrière
12
 km/h
 (▲2 km/h)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension AT 15
0,2
 m
 (▼0,1 m)
Dispersion en mouvement et lors de la rotation de la caisse avec la suspension AT 15 Mk. II
0,18
 m
 (▼0,1 m)
Blindage derrière le mantelet du canon
227
 mm
 (▲100 mm)
VIII110
Temps de rechargement du canon 100 mm 62-100T
8,5
 s
 (▼1,5 s)
Dispersion à 100 m du canon 100 mm 62-100T
0,35
 m
 (▼0,01 m)
Temps de visée du canon 100 mm 62-100T
2,3
 s
 (▼0,2 s)
Plaque du glacis inférieur (blindage effectif)
200
 mm
 (▲21 mm)
 
 
VIII
AMX 65 t
VIII
VK 45.02 A
VIII
T69
VIII
Pershing
VIII
M41 Bulldog
VIII
AT 15
VIII
110

Rang X

  • L'Object 268 Version 4 est considéré comme l'une des machines les plus performantes de sa classe et possède des atouts impressionnants qui le rendent irrésistible.
    • Cependant, réduire certaines de ses caractéristiques permettra à d'autres chars de rivaliser davantage avec lui. De plus, la rotation du châssis du véhicule recevra des améliorations, ce qui lui permettra de répondre plus rapidement aux situations tout en conservant sa puissance de feu impressionnante.
  • La popularité et les performances du WZ-113G FT sont très en deçà de nos attentes, particulièrement face à des chasseurs de chars similaires.
    • Les mises à jour incluent des améliorations en termes d'efficacité et d'expérience de gameplay.
    • Le but est de renforcer sa compétitivité face à d'autres véhicules de même niveau.
  • Le Vz. 55 est l'un des chars lourds de rang X les plus performants et il abonde de plus en plus sur les champs de bataille.
    • Ses caractéristiques remarquables en font un redoutable adversaire capable d'avoir un impact considérable sur l'issue de la bataille. Cependant, de nombreux joueurs ont remarqué que certaines de ces caractéristiques sont trop puissantes. Ces dernières subiront des modifications afin d'attenuer leur impact.
  • Le ST-II a fait preuve de performances extrêmement médiocres et a perdu en popularité depuis son introduction dans le jeu.
    • Les mises à jour incluent des améliorations en termes d'efficacité et d'expérience de gameplay.
    • Le but est de renforcer sa compétitivité face à d'autres véhicules de même niveau.

XWZ-113G FT
Puissance massique
15
 ch/t
 (▲3,2 ch/t)
Vitesse maximale
40
 km/h
 (▲2 km/h)
Vélocité des obus standards
960
 m/s
 (▲200 m/s)
Temps de rechargement
16,5
 s
 (▼0,5 s)
Dispersion à 100 m
0,36
 m
 (▼0,02 m)
XObject 268 Version 4
Vitesse de rotation de la caisse
25
 °/s
 (▲3 °/s)
Vitesse maximale
40
 km/h
 (▼10 km/h)
Puissance massique
16
 ch/t
 (▼2 ch/t)
Points de structure
1 900
 PS
 (▼100 PS)
Protection du télémètre
210
 mm
 (▼20 mm)
XSТ-II
Vitesse de rotation de la tourelle
23
 °/s
 (▲7 °/s)
Blindage frontal de la tourelle (tourelle + mantelet du canon)
350
 mm
 (▲30 mm)
Temps de rechargement entre les tirs
4
 s
 (▼1 s)
Temps de rechargement du canon
11,2
 s
 (▼0,5 s)
XVz. 55
Temps de rechargement entre les tirs
2,5
 s
 (▲0,5 s)
Temps de rechargement du canon
25
 s
 (▲3 s)
Temps de visée
3
 s
 (▲0,3 s)
 
 
X
WZ-113G FT
X
Obj. 268/4
X
ST-II
X
Vz. 55

Véhicules de récompense

Les retours concernant le T95/FV4201 Chieftain et l'Object 279 early sont exhaustifs et le nombre de ces chars grossit de jour en jour dans le jeu. Les données confirment que ces deux véhicules sont actuellement en surperformance à un point qu'ils décident souvent l'issue d'une bataille. Tout d'abord en raison de leurs stats, mais aussi des compétences des joueurs qui sont parvenus à mettre la main sur ces véhicules de récompense. Étant donné la valeur de ces chars, la décision d'ajuster leurs paramètres est délicate mais néanmoins nécessaire.

Les nouvelles stats proposées rendront la compétition plus équitable, tout en assurant que le T95/FV4201 Chieftain et l'Object 279 early demeurent parmi les meilleurs chars lourds de rang X. Tandis que la mobilité et la puissance de feu du Chieftain deviendront moins imposantes, il restera un puissant char lourd universel, idéal pour le jeu basé sur le terrain. Bien qu'avec une vitesse maximale, des DPM et des PS diminués, le 279e conservera tout son blindage. Et même avec une pénétration des obus AP spéciaux réduite, les deux véhicules seront capables de faire preuve d'excellentes performances sur le champ de bataille ainsi conserveront le statut obtenu dans la communauté.

Les véhicules de récompense resteront des témoins du temps et des efforts investis pour les obtenir tout en conservant une compétition équitable et un gameplay toujours divertissant.

XT95/FV4201 Chieftain
Vitesse maximale
40
 km/h
 (▼6 km/h)
Vitesse de rotation de la caisse
28
 °/s
 (▼5 °/s)
Temps de rechargement du canon
12
 s
 (▲1,5 s)
Pénétration des obus spéciaux
311
 mm
 (▼11 mm)
XObject 279 early
Points de structure
2 300
 PS
 (▼100 PS)
Temps de rechargement du canon
11,5
 s
 (▲1 s)
Vitesse maximale
35
 km/h
 (▼5 km/h)
Pénétration des obus spéciaux
320
 mm
 (▼20 mm)
 
 
X
T95/FV4201
X
Object 279 (e)

Que pensez-vous de ces changements et améliorations ? Avons-nous omis un véhicule qui nécessiterait un rééquilibrage ? Dites-le nous dans les commentaires et restez à l'affût pour plus de détails sur les développements futurs.

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