Po tym jak Niemcy pierwszy raz wdrożyli do użytku działa szturmowe StuG III z zamkniętymi kabinami w 1940 roku, Włosi rozpoczęli prace nad własnym pojazdem podobnego typu. Jako podstawę swojej konstrukcji wykorzystali podwozie czołgu średniego Carro Armato M 13/40. Pierwszy prototyp czołgu Semovente da 75/18 ukończono w lutym 1941 roku. Zamiast wieży i jej platformy ten pojazd był wyposażony w zamkniętą, stacjonarną kabinę z zamontowaną haubicą Obice da 75/18 modello 34 kal. 75 mm. Uzbrojenie pojazdu było wystarczające zarówno do zapewniania wsparcia ogniowego, jak i do walki z większością ówczesnych czołgów. Jego pancerz przedni grubości 50 mm mógł w teorii wytrzymać ostrzał najczęściej spotykanych brytyjskich dwufuntowych dział czołgowych i przeciwpancernych na dalekim oraz średnim dystansie. Większość walczących pojazdów Semovente M41 da 75/18s utracono w Afryce Północnej, a inne zostały zajęte przez Niemców jesienią 1943 roku.
dowódca
celowniczy
ładowniczy
radiooperator
ULEPSZENIA
Ulepszenia to unikalna mechanika dla pojazdów XI poziomu pozwalająca jeszcze bardziej poprawić charakterystyki pojazdu.
Pokazane charakterystyki dotyczą pojazdów z załogą wyszkoloną w 100%.