Zmiany w wersji 9.8

Zmiany w wersji 9.8 w stosunku do Wersji 9.7:

Ważne:

Dodano Dominację, nowy tryb rozgrywki.
Zmieniono, zrównoważono i przeformułowano warunki dla niektórych misji osobistych. Łącznie zmieniono 36 misji.
Pojazdy poziomu VIII mogą teraz brać udział w bitwie o Twierdze poziomu V-VII.
Dodano ograniczenia w tworzeniu bitew o Twierdze w wybranych przedziałach czasowych.
Dodano możliwość stworzenia plutonu i zaproszenia do niego gracza podczas bitwy.
Dodano możliwość wyboru wersji klienta gry (SD i HD) przy instalacji gry oraz w launcherze. Wersja SD będzie zawierać tekstury o mniejszej rozdzielczości i związku z tym zajmie mniej miejsca na dysku twardym.
Dodano surowce osobiste. Po aktywacji rezerwy osobistych różnego rodzaju zwiększą zdobywaną liczbę kredytów, wolnego doświadczenia, doświadczenia załogi i doświadczenia bojowego. Każda rezerwa osobista ma określony czas działania. Surowce osobiste można zdobyć przez ukończenie danych misji.
Dodano spersonalizowane zniżki podczas zakupu konta premium.
Dodano wstęgi dokonań do interfejsu bitwy, które będą przyznawane za różnorodne akcje w boju (można je wyłączyć w ustawieniach).

Pojazdy

Przeniesiono radziecki czołg średni premium VIII poziomu T-54 first prototype do sklepu w grze.
Przerobiono do jakości HD pojazdy: Wolverine, Type T-34, Leopard 1, Hummel, M4A3E2 Sherman Jumbo, M48A1 Patton, Type 58, SU-85, Cromwell, T26E4 SuperPershing, T32, Pershing, IS-3, AMX 50 120.
Wydzielono skrzynię biegów w modelu uszkodzeń czołgu Fury.
Ustalono zasięg pocisków dla dział małokalibrowych z autoloaderem i broni maszynowych na 400 metrów.
Zmieniono charakterystyki następujących pojazdów:

A-20
BT-7
KV-13
IS-8
IS-7
Durchbruchswagen 2
Pz.Kpfw. I
Pz.Sfl. IVc
Nashorn
Sturer Emil
VK 30.02 (D)
Churchill Gun Carrier
Vickers Medium Mk. III
Vickers Medium Mk. II
M2 Medium Tank
T28 Prototype
T30
D1
B1
ARL V39
AMX 13 75

Zmieniono charakterystyki następujących pojazdów: Conqueror Gun Carriage.
Poprawiono ikonę niszczyciela czołgów T95.

Mapy i obiekty

Naprawiono błędy i poprawiono rozgrywkę na następujących mapach: Linia Zygfryda, Karelia, Piaszczysta rzeka, Lotnisko, Westfield, Murowanka.
Naprawiono bazy w trybie atak/obrona na mapie Himmelsdorf.
Usunięto mapę Komaryn z puli map bitew losowych.
Usunięto elementy mapy Północny zachód z klienta gry.
Zredukowano poziom bitew na mapie Ukryta wioska.
Dodano nową mapę do trybu testowego.
Poprawiono efekty na następujących mapach: Lakeville, Erlenberg, Linia Zygfryda.
Przerobiono efekty zniszczeń dla niektórych elementów środowiska.
Poprawiono błędy związane z wizualnymi modelami oraz modelami uszkodzeń niektórych elementów środowiska.

Inne

Dodano powiadomienie o modułach, które będą mogły zostać poddane badaniom i zostać zakupione dla danego pojazdu gracza.
Przerobiono wskazówki pojawiające się na ekranie ładowania bitwy.
Przerobiono interfejs zaproszeń do jednostek taktycznych takich jak plutony, kompanie, drużyny itp.
Rozszerzono listę imion kobiecych dla członków załogi wszystkich nacji.
Poprawiono interfejs misji osobistych w garażu.
Poprawiono niektóre błędy związane z działaniem misji osobistych.
Dodano automatyczne rozpoczynanie kolejne misji po zakończeniu obecnej.
Dodano herb Omska do emblematów pojazdów.
Poprawiono błąd związany z okazjonalnie drgającymi śladami gąsienic.
Naprawiono błędy występujące podczas rozgrywki oraz problemy związane z interfejsem w trybie Twierdz.
Poprawiono obliczanie i wyświetlanie wartości współczynnika „PD do podniesienia umiejętności” w aktach osobowych załogantów.
Naprawiono wiele błędów, które pojawiały się w nowych elementach bitew drużynowych.
Poprawiono stabilność celownika w trybie artyleryjskim.
Naprawiono wytłuszczoną czcionkę na czacie bitewnym.
Naprawiono niektóre błędy związane z zawieszaniem się i awariami klienta gry.
Naprawiono pomniejsze błędy interfejsu.

Zmiany w pojazdach: szczegóły

Zmiany w charakterystykach pojazdów francuskich:

ARL V39:

Dyspersję w ruchu zawieszenia ARL V39 zmniejszono o 8%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia ARL V39 bis zmniejszono o 8%.
Czas przeładowania działa AC DCA 45 kalibru 90 mm na wieży ARL V39 skrócono z 2,9 do 2,6 s.
Dyspersja przy obrocie działa AC mle. 1930 S kalibru 105 cm zmniejszono o 12%.

AMX 13 75:

Dyspersję w ruchu zawieszenia AMX 13 Type 1R zmniejszono o 9%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia AMX 13 Type 1R na terenie twardym zwiększono o 11%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia AMX 13 Type 1R na terenie standardowym zwiększono o 10%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia AMX 13 Type 2A zmniejszono o 9%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia AMX 13 Type 2A na terenie twardym zwiększono o 12%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia AMX 13 Type 2A na terenie standardowym zwiększono o 11%.
Dyspersja dla działa SA50 kalibru 75 mm przy obrocie wieży zwiększono o 11%.

Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia D1 na terenie twardym zwiększono o 17%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia D1 na terenie standardowym zwiększono o 21%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia D1 na terenie miękkim zwiększono o 15%.
Dyspersję w ruchu zawieszenia D1 bis zmniejszono o 3%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia D1 bis na terenie twardym zwiększono o 9%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia D1 bis na terenie standardowym zwiększono o 23%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia D1 na terenie miękkim zwiększono o 17%.

Dyspersję w ruchu zawieszenia B1 zmniejszono o 8%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia B1 bis zmniejszono o 9%.
Zwiększono liczbę punktów wytrzymałości pojazdu z 116 do 126.

Zmiany w charakterystykach pojazdów niemieckich:

Pz. Sfl. IVc:

Dyspersję w ruchu zawieszenia Pz.Sfl. IVc zmniejszono o 7%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia Pz.Sfl. IVc verstarkteketten zmniejszono o 8%.
Czas celowania działa Flak 41 L/74 kalibru 8,8 cm na wieży Pz.Sfl. IVc Flak 41 zmieniono z 2,3 s na 2,1 s.
Dyspersja przy obrocie działa 8,8 cm Flak 41 L/74 zwiększono o 12%.

Durchbruchswagen 2:

Dyspersję w ruchu zawieszenia D.W. zmniejszono o 17%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia D.W. 2 zmniejszono o 18%.
Czas celowania działa Kw.K. 39 L/60 kalibru 5 cm na wieży D.W.-Versuchsturm zmieniono z 2,3 s na 2,2 s.
Czas celowania działa Kw.K. 39 L/60 kalibru 5 cm na wieży VK 30.01 (H) 0-Serie zmieniono z 2,3 s na 2,2 s.
Zmieniono dyspersję działa Kw.K. 39 L/60 kalibru 5 cm z 0,4 m na 0,39 m.
Zwiększono liczbę punktów wytrzymałości pojazdu z wieżą D.W.-Versuchsturm z 380 do 390.
Zwiększono liczbę punktów wytrzymałości pojazdu z wieżą VK 30.01 (H) 0-Seriez 420 do 440.

Pz.Kpfw. I:

Dyspersję w ruchu zawieszenia Pz.Kpfw. I Ausf. A zmniejszono o 6%.
Dyspersję w ruchu zawieszenia Pz.Kpfw. I Ausf. B zmniejszono o 10%.

Nashorn:

Dyspersję w ruchu zawieszenia Nashorn zmniejszono o 8%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia Nashorn verstarkteketten zmniejszono o 8%.
Dyspersja przy obrocie działa kalibru 8,8 cm Pak 43 L/71 zmniejszono o 20%.

Sturer Emil:

Czas obrotu Schwere Betonknacker zwiększono z 30 do 32 stopni/sekundę.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Schwere Betonknacker na terenie twardym zwiększono o 8%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Schwere Betonknacker na terenie standardowym zwiększono o 14%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Schwere Betonknacker na terenie miękkim zwiększono o 8%.
Zwiększono prędkość obrotu Pz.Sfl. fur 12.8 cm K. 40 z 34 do 36 stopni/sekundę.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Pz.Sfl. fur 12.8 cm K. 40 na terenie twardym zwiększono o 9%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Pz.Sfl. fur 12.8 cm K. 40 na terenie standardowym zwiększono o 15%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Pz.Sfl. fur 12.8 cm K. 40 na terenie miękkim zwiększono o 9%.
Czas ładowania działa 10,5 cm Kanone 18 dla Pz.Sfl. V zredukowano z 8 s na 7,8 s.
Zwiększono prędkość obrotu Pz.Sfl. fur 12.8 cm K. 40 z 26 do 28 stopni/sekundę.

VK 30.02 (D):

Dyspersję w ruchu zawieszenia VK 30.02 (D) zmniejszono o 9%.
Dyspersję w ruchu zawieszenia VK 30.02 (D) zmniejszono o 5%.
Czas ładowania działa Kw.K. L/28 kalibru 10,5 cm na wieży VK 30.02 (D) Schmalturm zredukowano z 8 s na 7,9 s.
Dyspersja dla działa Kw.K. L/28 kalibru 10,5 mm przy obrocie wieży zwiększono o 12%.
Dyspersja dla działa Kw.K. 36 L/56 kalibru 8,8 mm przy obrocie wieży zwiększono o 12%.
Zwiększono prędkość obrotu wieży VK 30.02 (D) Schmalturm z 24 do 30 stopni/sekundę.

Zmiany w charakterystykach pojazdów brytyjskich

Conqueror Gun Carriage

Czas celowania działa B.L. 9.2-in. Howitzer Mk. II na wieży Turret_1_GB31_Conqueror_Gun zmieniono z 8,5 s na 8,8 s.
Zmieniono dyspersję działa B.L. 9.2-in. Howitzer Mk. II z 1,1 m na 1,2 m.

AT 7:

Czas celowania działa OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel wieży AT 7 zmieniono z 2,1 s na 2,3 s.
Czas ładowania działa OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel wieży AT 7 zmieniono z 5,8 s na 6,2 s.

Churchill Gun Carrier:

Czas obrotu Churchill Gun Carrier zwiększono z 22 do 24 stopni/sekundę.
Czas obrotu zawieszenia Churchill Gun Carrier Mk. II zwiększono z 24 do 28 stopni/sekundę.
Czas celowania działa QF 3.7-inch AT na wieży Churchill Gun Carrier zmieniono z 2,3 s na 2 s.
Czas celowania działa QF 32-inch AT na wieży Churchill Gun Carrier zmieniono z 2,9 s na 2.1 s.

Vickers Medium Mk. III:

Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Vickers Medium ?6?1 na terenie standardowym zwiększono o 8%.
Dyspersję w ruchu zawieszenia Vickers Medium ?6?3 zmniejszono o 5%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Vickers Medium ?6?3 na terenie standardowym zwiększono o 9%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia Vickers Medium ?6?3 na terenie miękkim zwiększono o 5%.

Vickers Medium Mk. II:

Dyspersję w ruchu zawieszenia Vickers Medium Mk. II zmniejszono o 6%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia Vickers Medium Mk. IIA zmniejszono o 9%.

Zmiany w charakterystykach pojazdów amerykańskich:

T28 Prototype:

Czas celowania działa T53 kalibru 120 mm na wieży T28P D1 zmieniono z 2,3 s do 2,1 s.
Zmieniono dyspersję działa AT Gun T53 kalibru 120 cm z 0,39 m na 0,38 m.

M2 Medium Tank:

Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia T48 na podłożu standardowym zwiększono o 18%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia T48 na podłożu miękkim zwiększono o 14%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia T49 na twardym podłożu zwiększono o 9%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia T49 na podłożu standardowym zwiększono o 8%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia T49 na miękkim podłożu zwiększono o 9%.

T30:

Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia T80E3A zmniejszono o 8%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia T84E38 zmniejszono o 8%.
Zmieniono dyspersję działa AT Gun T7 kalibru 155 cm z 0,39 m na 0,37 m.

Zmiany w charakterystykach pojazdów radzieckich:

IS-8:

Dyspersję w ruchu zawieszenia T-10 zmniejszono o 9%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba na zawieszeniu zawieszenia T-10M zmniejszono o 10%.
Czas celowania działa M62-T2 kalibru 122 cm na wieży T-10 zmieniono z 3,4 s na 3,2 s.
Czas celowania działa M62-T2 kalibru 122 cm na wieży T-10M zmieniono z 2,9 s na 2,8 s.

KV-13:

Zmniejszono dyspersję w ruchu zawieszenia KV-13 mod. 1942 o 8%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia KV-13 mod. 1942 na twardym podłożu zwiększono o 9%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia KV-13 mod. 1942 na podłożu standardowym zwiększono o 8%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia KV-13 mod. 1942 na podłożu miękkim zwiększono o 5%.
Zmniejszono dyspersję w ruchu zawieszenia KV-13 mod. 1943 o 9%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia KV-13 mod. 1943 na twardym podłożu zwiększono o 10%.
Współczynnik jazdy terenowej zawieszenia KV-13 mod. 1943 na podłożu standardowym zwiększono o 9%.
Czas przeładowania działa D-5T-85BM kalibru 85 mm skrócono z 5,9 do 5,7 s.
Dyspersja dla działa D5T-85BM kalibru 85 mm przy obrocie wieży zwiększono o 14%.

IS-7:

Dyspersję w ruchu zawieszenia IS-7 zmniejszono o 10%.
Czas celowania działa S-70 kalibru 130 cm na wieży IS-7 zmieniono z 3,4 s na 3,1 s.

A-20:

Zmniejszono dyspersję w ruchu dla zawieszenia A-20 mod. 1938 o 8%.
Zmniejszono dyspersję w ruchu dla zawieszenia A-20 mod. 1940 o 8%.

BT-7:

Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia BT-5 zmniejszono o 11%.
Dyspersję przy obrocie kadłuba dla zawieszenia BT-7 zmniejszono o 12%.