VIII GSOR 1010 FB
Dodaj do porównania
Dodaje pojazd w podstawowej konfiguracji do porównania Usuń pojazd z porównania Dodaje pojazd w jego bieżącej konfiguracji do porównania Usuń pojazd z porównania

GSOR 1010 FB Wielka Brytania

Dodaj do porównania Pojazd dodany do porównania Dodaj konfigurację pojazdu do porównania Konfiguracja pojazdu dodana do porównania
Dodaje pojazd w podstawowej konfiguracji do porównania Usuń pojazd z porównania Dodaje pojazd w jego bieżącej konfiguracji do porównania Usuń pojazd z porównania

Pojazdy premium

W grudniu 1961 roku wydano G.S.O.R. (General Staff Operational Requirements – zamówienie operacyjne sztabu głównego) numer 1010 dotyczące opancerzonego pojazdu zwiadowczego. Pierwsze plany projektu przedstawiono w styczniu 1963 r. Był to trzyosobowy pojazd bojowy ważący niemal 14,5 tony. Później pojawił się alternatywny projekt. Był cięższy i miał potężniejsze uzbrojenie oraz osłonę pancerza. Pod względem charakterystyk GSOR 1010 FB plasował się między czołgiem lekkim a średnim. Maszyna miała być przydatna w operacjach bojowych w terenie pustynnym. Prace nad nią nie wyszły poza etap szkiców. Armia potrzebowała czołgu zwiadowczego, którego dwa egzemplarze mogłyby być transportowane drogą lotniczą. Projekt GSOR 1010 FB został zarzucony, pomimo że w pełni rozwinięty czołg kołowy nie raz pojawiał się w brytyjskich projektach.

Kraj Wielka Brytania Wielka Brytania
Poziom Poziom VIII
Typ Czołg średni Czołg średni
Rola Snajperski czołg średni Snajperski czołg średni

Załoga

Członek załogi dowódca

dowódca

radiooperator

ładowniczy

Członek załogi kierowca-mechanik
Członek załogi celowniczy

celowniczy

ładowniczy

To jest pojazd premium. Pojazdy premium zdobywają więcej kredytów i doświadczenia w bitwie i dają wiele dodatkowych bonusów.

Cechy

Siła ognia

PW Obrażenia Uszkodzenia na 50 m
mm Penetracja
PW/min Uszkodzenia na minutę
s Czas celowania
m Celność na 100 m Ulepszony rozrzut na 100 m
szt. Pojemność amunicji

Mobilność

/ / t Masa/Limit obciążenia
koni mech. Moc silnika
koni mech./t Moc na tonę
km/h Maksymalna prędkość
stopni/s Prędkość obrotu
stopni/s Prędkość obrotu wieży

Żywotność

PW Punkty Wytrzymałości
/ / mm Pancerz kadłuba
/ / / / mm Pancerz wieży
s Czas naprawy zawieszenia

Wykrywanie

m Zasięg widzenia
m Zasięg sygnału

Pokazane charakterystyki dotyczą pojazdów z załogą wyszkoloną w 100%.

Zamknij