Dowódcy!
Druga połowa września należy do najcięższych spośród ciężkich! Podążajcie gałęzią prowadzącą do gigantycznego Mausa i korzystajcie ze wspaniałych zniżek i zwiększonych dochodów.
30% zniżki na zakup i o 30% większe przychody za bitwy stoczone następującymi niemieckimi czołgami:
|
|
|
Poziom X |
Maus |
|
|
|
Poziom IX |
VK 45.02 (P) Ausf. B |
|
|
|
Poziom VIII |
VK 45.02 (P) Ausf. A |
Wykorzystajcie tę okazję i zdobywajcie dodatkowe kredyty za walkę tymi znakomitymi czołgami albo kupcie je za 70% normalnej ceny!
Oferta będzie dostępna od 7:10 w niedzielę, 15 września do 7:00 w poniedziałek, 30 września. Macie całe dwa tygodnie na poznanie potęgi niemieckiej stali!
Maus
„No, spróbuj się przebić!”
Historia
Panzerkampfwagen VIII Maus to niemiecki superciężki czołg z czasów II wojny światowej. Pracę nad nim ukończono w 1944 roku. Ferdinand Porsche przedstawił wstępny projekt maszyny Adolfowi Hitlerowi w czerwcu 1942 roku. Wkrótce projekt zatwierdzono. Pojazd miał ważyć około 100 ton, jednak podczas pracy nad nim dokonano wielu zmian m.in. w uzbrojeniu, skrzyni biegów, rodzaju silnika i grubości pancerza. Konieczne poprawki, jak również osobiste zalecenia Hitlera sprawiły, że pierwszy prototyp Mausa z 1943 roku ważył około 200 ton.
W październiku 1943 roku zlecenie produkcji superciężkiego czołgu anulowano, a w listopadzie Hitler nakazał zatrzymać prace nad jego rozwojem. Jednak konstruktorzy nadal mieli budować prototypy Mausa. Łącznie złożono dwa: pierwszy, bez wieży, dostarczyła do prób fabryka Alkett w grudniu 1943 roku, a drugi, tym razem z działającą wieżą, wyprodukowała fabryka Krupp w marcu 1944 roku.
Oba prototypy wpadły w ręce wojsk radzieckich w ostatnich tygodniach wojny. Kadłub pierwszego prototypu połączono z wieżą drugiego, a następnie wysłano na próby do ZSRR. Po ich zakończeniu Maus trafił do muzeum czołgów w Kubince, gdzie można go oglądać do dziś.
Osiągi w grze
Maus jest największym i najcięższym czołgiem w grze. Teoretycznie jest to także najlepiej opancerzony pojazd. Płyta kadłuba ma niewiarygodną grubość 200 mm z przodu i 185 mm po bokach, a grubość pancerza wieży to 240 mm z przodu i 210 mm po bokach. Uszkodzić pojazd nie jest łatwo nawet z tyłu, gdzie chroni go 160 mm pancerza na kadłubie i 210 mm na wieży. Co więcej, Maus posiada ogromną pulę 3000 punktów wytrzymałości, więc nawet udane przebicie pancerza to dopiero początek drogi do zniszczenia tego tytana. Kolejną wspaniałą zaletą niemieckiego kolosa jest wyjątkowy zasięg widzenia wynoszący 400 m, który pozwala dostrzec przeciwnika z daleka.
Oczywiście doskonały pancerz ma swoją cenę. Ważący około 190 ton Maus jest okropnie ślamazarny, a jego kadłub i wieża obracają się bardzo powoli. Sprawia to, że z łatwością mogą go oflankować nawet inne czołgi ciężkie. Kolejną wadą Mausa jest jego rozmiar. Tę górę stali bardzo łatwo jest dostrzec, a więc również trafić. Jeśli przeciwnik posiada działa samobieżne, można być pewnym, że Maus będzie jego głównym celem.
Działo kal. 12,8 cm nie należy do najpotężniejszych na tym poziomie, ale można na nim polegać. Jest stosunkowo szybkostrzelne i ma niezłe współczynniki penetracji, obrażeń i celności. Dzięki temu można celować w słabe punkty przeciwnika i sprawić, że zastanowi się dwa razy nad próbą przebicia się przez pozycję Mausa.
Wskazówki:
Pamiętajcie, że ogromny ciężar Mausa pozwala mu osiągnąć prędkość maksymalną 20 km/h. Jednak silnik o mocy 1750 KM sprawia, że czołg rozpędza się do niej niemal natychmiast. Dlatego zalecamy NIE próbować pchać Mausa od tyłu innym pojazdem, bo i tak nie pojedzie szybciej. W ten sposób możecie co najwyżej zirytować osobę grającą Mausem, stracić na tyłach czas, w którym mogliście zająć strategiczne pozycje na mapie, a nawet uszkodzić własny pojazd.
Taktyka
Pamiętajcie, że główną rolą Mausa jest bycie tarczą swojej drużyny. Ściągajcie ogień przeciwnika, aby Wasi towarzysze mogli zająć się brudną robotą! Nie zapominajcie też, że chociaż macie bardzo grube płyty pancerza, są one nachylone tylko z przodu. Oznacza to, że płyty boczne nie mają dodatkowej skuteczności odbijania pocisków, a więc łatwiej je przebić. Należy więc ustawiać czołg tak, aby nadlatujące naciski trafiały go pod kątem ostrym. Zmaksymalizuje to skuteczność pancerza, zwiększając tym samym szansę na rykoszet.
Montowana z tyłu wieża Mausa pozwala na skuteczne stosowanie taktyki nazywanej side scraping, polegającej na wychylaniu się zza osłony pod ostrym kątem. Dobrze wykonany manewr powiększy skuteczność pancerza, minimalizując tym samym zagrożenie ze strony przeciwnika. Wystarczy tylko znaleźć odpowiednią tarczę, np. budynek lub ogromny głaz. Dzięki tej taktyce Maus w wąskich przesmykach może powstrzymać natarcie całej grupy przeciwników. Oto przykład skutecznego i nieskutecznego korzystania z tego manewru:
Rykoszet za rykoszetem!
BUM! (awaria gąsienic) BUM! (pancerz przebity) BUM! (awaria silnika)
Walka na mapach otwartych jest trudna dla Mausa, szczególnie gdy przeciwnik posiada działa samobieżne. W takim wypadku trzymajcie się blisko towarzyszy, aby nie dać się oflankować i, w razie czego, uciec do najbliższej kryjówki. Posuwajcie się do przodu tylko, gdy macie pewność, że w pobliżu nie ma zwiadowców ani innych pojazdów, które mogłyby oznaczyć Waszego Mausa dla artylerii przeciwnika.
Teraz kilka słów o wyposażeniu. Warto zainwestować w Superciężką osłonę przeciwodłamkową. Zmniejszy ona o 50% obrażenia otrzymywane od artylerii i pocisków burzących. Drugie miejsce warto wykorzystać na Mechanizm dosyłający dla dział dużego kalibru – skrócony czas przeładowania zawsze przydaje się w walce. Na trzecie miejsce proponujemy do wyboru: Stabilizator pionowy (zwiększona celność podczas ruchu pojazdu i obrotu wieży), Ulepszoną wentylację (klasa 3) (+5% do umiejętności załogi) lub Ulepszony system naprowadzania (krótszy czas celowania).
Życzymy radości z grania tymi wspaniałymi niemieckimi maszynami! Wkrótce kolejne oferty specjalne!
