Uwaga!
Wiadomość, którą oglądasz ma format starej strony. W niektórych przeglądarkach mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem.

Zamknij

Škoda TVP T 50/51 – historia czołgu

 

Škoda TVP T 50/51 już wkrótce będzie dostępna w World of Tanks. Przedstawiliśmy już Wam elektroniczny model tego czołgu, a teraz pora napisać coś więcej na temat historii pojazdu.

Projekt rozpoczął się w styczniu 1948 roku jako dwie oddzielne konstrukcje: model T-50 opracowywany przez Škodę i model T-51 autorstwa ČKD. Celem projektu było stworzenie wysoce mobilnego, dobrze opancerzonego czołgu o masie 35 ton, wyposażonego w możliwie najpotężniejszą armatę – najlepiej kalibru 100 mm. Czołg miał być napędzany silnikiem wysokoprężnym chłodzonym powietrzem, który mógłby pracować w każdym klimacie.

We wrześniu 1949 roku Škoda przedstawiła wstępny projekt modelu T-50, w tym drewnianą makietę odzwierciedlającą rzeczywiste rozmiary pojazdu. Jednak ta wersja nie została ciepło przyjęta przez armię, głównie ze względu na niedostateczne atrybuty taktyczne. Czołg był zbyt wysoki i zbyt ciężki. Do grudnia przygotowano nową makietę w skali 1:10, z przednim kadłubem w kształcie dzioba, ale i ten model został odrzucony.

 

 

Na tym etapie projekty firm ČKD i Škoda zostały połączone w jeden, a proces wytwarzania elementów pojazdu został rozdzielony na oba zakłady produkcyjne. Mimo ujednolicenia kadłuba zachowano dwa równoległe procesy rozwoju silnika, skrzyni biegów, układu sterowania, foteli oraz innych elementów czołgu. Škoda otrzymała zlecenie na wyłączną realizację wieży i armaty.

Podczas rozwoju pojazdu firmy otrzymały dodatkowe zlecenia na stworzenie pojazdów do budowy tymczasowych mostów, z miotaczami ognia, a także do czyszczenia pól minowych. Miałyby one być oparte na tym samym kadłubie. Ostatecznie jednak nigdy nie rozpoczęto ich konstrukcji.

Finalną wersję projektu zatwierdzono w lutym 1950 roku. Czołg TVP porównywano do T-34/85, twierdząc, że nowa konstrukcja była o wiele bardziej mobilna, a jej działo mogło przebić 140 mm pancerza pod kątem 60° z odległości 1000 m, podczas gdy armata czołgu T-34/85 mogła przebić w tych samych warunkach jedynie 95 mm pancerza.

 

 

Zaplanowano produkcję serii 1799 pojazdów, ale w marcu 1950 roku projekt został anulowany. Zachowano jedynie proces rozwoju silnika. Powodem tej decyzji był nacisk ZSRR na armię czechosłowacką, wskutek którego zdecydowano się wprowadzić do służby radzieckie pojazdy T-34/85. Były one produkowane w Czechosłowacji na licencji radzieckiej. W 1955 roku do Czechosłowacji dostarczono pierwszy czołg T-54, który był próbką porównawczą do kolejnego rzutu licencjonowanej produkcji. To był koniec niezależnego czechosłowackiego przemysłu rozwoju pojazdów pancernych.

 

Pomóżcie wprowadzić ten czołg do gry!

Zamknij