Dowódcy!
Czy słyszeliście kiedyś o czołgu Lansen? Był to projekt rozpoczęty przez Szwedów po II Wojnie Światowej jako nowy czołg średni. Ogólnie rzecz biorąc, ten niezwykły Szwed wiele przeszedł. Zanurzcie się z nami w jego historii.
Lansen – pochodzenie
W drugiej połowie lat czterdziestych większość krajów próbowała nowych rozwiązań, jeśli chodzi o pojazdy pancerne i działania pancerne w ogóle. Szwecja nie była wyjątkiem, a Landsverk, jedna z ich najbardziej znanych fabryk sprzętu ciężkiego, rozpoczęła prace koncepcyjne nad nowym czołgiem średnim.
Pod nazwą Lansen (po szwedzku Włócznia), ten nowy pojazd miał być kompromisem pomiędzy dwoma już istniejącymi czołgami tej samej firmy: 25-tonowym Leo (Lew) i lżejszym 17-tonowym Pilen (Strzała). W 1948 roku pokazano go zagranicznym klientom. Łączył w sobie siłę ognia Leo i pancerz czołgu Pilen przy masie wynoszącej 20 ton.
W tym czasie był wyposażony w mocny silnik, zapewniający mu prędkość maksymalną około 48-55 km/godz. i zbiornik paliwa o pojemności 380 litrów. Jako główne uzbrojenie zaproponowano działo 75 mm z balistyką działa przeciwlotniczego Lvkan m/30 7.5 cm.
Złamana włócznia
Pomimo zalet pojazdu, szwedzka armia początkowo właściwie nie zwróciła uwagi na czołg Lansen. Z jakiegoś powodu, pojazd zainteresował jednak Armię Pakistańską. Sprzedaż rozpoczęto od wstępnego zamówienia na 36 pojazdów i wykonanie pełnowymiarowej drewnianej makiety czołgu. Ale w końcu, kontrakt wycofano z nieznanych przyczyn – być może powodem była cena.
Następna była Szwajcarska Armia, ale nie odpowiadało jej uzbrojenie, w które wyposażono czołg Lansen. Aby zadowolić tego potencjalnego nabywcę w 1950 roku Landsverk zaprojektowało nową wersję czołgu Lansen. Była wyposażona w szwajcarskie działo 84 mm, które tak naprawdę było kopią brytyjskiego działa 20-funtowego. Zapoczątkowało to całkiem nowy trend, dzięki któremu zaprojektowano mnóstwo wariantów czołgu Lansen. Spowodowały one zwiększenie masy bojowej pojazdu do 25 ton ze względu na grubszy pancerz, nowe zawieszenie oraz inny silnik itp.
Ale już rok później, w 1951 roku, Szwajcaria całkiem straciła zainteresowanie. Efektem był cały szereg pojazdów Lansen, powstałych przynajmniej na papierze.
Przybywa Emil
Przed zarzuceniem projektu nakreślono końcową wersję tego czołgu: Lansen C. Ten wariant pojazdu miał potężne działo 105 mm, o wiele większą broń, niż początkowo planowano.
W końcu, projekt Lansen nigdy nie przeszedł w fazę produkcji i został zastąpiony przez czołg Emil. Celem tego projektu było stworzenie szwedzkiego odpowiednika francuskiej serii AMX 50.
Wyjeżdżajcie!
