Brytyjskie kontra francuskie – porównanie pojazdów kołowych

Dowódcy!

Wraz z pojawieniem się nowej linii brytyjskich czołgów średnich francuskie czołgi lekkie przestaną być jedynymi pojazdami kołowymi w grze. Macie już możliwość wypróbowania tych nowo przybyłych w trwającym teście publicznym aktualizacji 1.22.

Dołączcie do nas i przyjrzyjmy się wspólnie pojazdowi X poziomu Concept No. 5, który niebawem wejdzie do gry, aby lepiej zrozumieć jego miejsce w World of Tanks. To druga linia pojazdów kołowych w drzewie technologicznym, więc porównamy ten pojazd z jego odpowiednikiem z wierzchołka francuskiego drzewa – czołgiem Panhard EBR 105.

Brytyjskie i francuskie czołgi kołowe: Omówienie

Polujesz na średniego zwierza czy jesteś zabójczym ninja?

• Brytyjskie kołowe czołgi średnie: Nowa gałąź brytyjskiego drzewa technologicznego zawiera sześć pojazdów. Trudno je zatrzymać i są niezwykle zwinne, ale bardziej polegają na swoich działach niż kołach. Mają ogólnie większe sylwetki niż ich francuscy kuzyni i nie są tak szybkie. Różne tryby jazdy zamieniono na nową mechanikę, która umożliwia skręcanie w miejscu, dzięki czemu łatwiej nimi kierować. Ich rola na polu bitwy to szybkie zapewnianie wsparcia ogniowego i pomoc drużynie w natarciu przy wykorzystaniu dużej mocy na tonę, dobrej celności działa, solidnego zasięgu widzenia i przyzwoitych uszkodzeń na strzał.

• Francuskie kołowe czołgi lekkie: Francuskie pojazdy kołowe zostały wprowadzone w aktualizacji 1.4 w lutym 2019 i przyciągnęły sporo uwagi dzięki swojej prędkości i zwinności. Pasują do wyobrażenia szybkich i zwinnych zwiadowców, którzy pojawiają się znikąd i prędko wycofują. Ich rola na polu bitwy to gromadzenie kluczowych danych dla drużyny, unikanie pocisków i wymanewrowywanie przeciwnika.

Concept No. 5 vs. Panhard EBR 105

Skoro już wiemy, z czym mamy do czynienia, czas zająć się tym, co konieczne – choć brytyjskie pojazdy należą do innej klasy niż francuskie, to od porównań nie da się uciec, a palące pytania wymagają odpowiedzi. Przyjrzeliśmy się szefom obu gałęzi i zestawiliśmy ze sobą ich słabe i mocne strony. Najkrócej mówiąc, to bardzo różne bestie, co mamy nadzieję wyraźnie pokazać, porównując następujące kategorie.

Kliknijcie ikony czołgów, aby zobaczyć ich charakterystyki.

Widżet pokazuje zestawienie głównych charakterystyk pojazdów. Prezentowane parametry dotyczą pojazdu z wszystkimi członkami załogi wyszkolonymi w 100% w swojej głównej specjalizacji. Niektóre charakterystyki można ulepszyć dzięki premii dowódcy do głównej specjalizacji, atutom załogi i specjalnym przedmiotom w grze.

XConcept No.5

Punkty wytrzymałości

1800

 PW

 (▲500 PW)

Prędkość maksymalna/cofania
(w porównaniu do EBR 105 w trybie podróżnym)

65/35

 km/h

 (▼5/15 km/h)

Prędkość maksymalna/cofania
(w porównaniu do EBR 105 w trybie szybkim)

65/35

 km/h

 (▼26/30 km/h)

Średnie uszkodzenia

430

 PW

 (▲40 PW)

Średnia penetracja

260

 mm

 (▲70 mm)

Rozrzut na 100 m

0,31

 m

 (▼0,07 m)

Zasięg widzenia

400

 m

 (▲60 m)

XPanhard EBR 105

Punkty wytrzymałości

1300

 PW

 (▼500 PW)

Prędkość maksymalna/cofania (w trybie podróżnym)

70/50

 km/h

 (▲5/15 km/h)

Prędkość maksymalna/cofania (w trybie szybkim)

91/65

 km/h

 (▲26/30 km/h)

Średnie uszkodzenia

390

 PW

 (▼40 PW)

Średnia penetracja

190

 mm

 (▼70 mm)

Rozrzut na 100 m

0,38

 m

 (▲0,07 m)

Zasięg widzenia

340

 m

 (▼60 m)

 

 

X

Concept No.5

X

EBR 105

Wyścig

Gdy słyszycie „pojazd kołowy”, myślicie o szybkości. Co prawda Panhard EBR 105 ma standardowo prędkość maksymalną 70 km/h, stosunek mocy do masy 42,35 KM/t i silnik o mocy 720 KM, ale nie lekceważcie też sprytu i zwinności debiutanta. Concept No. 5 wchodzi do gry z prędkością maksymalną 65 km/h, stosunkiem mocy do masy 25,2 KM/t i silnikiem o mocy 580 KM.

Szybki start do bitwy nie jest główną zaletą większości czołgów średnich i w tym przypadku brytyjskie pojazdy kołowe nie są wyjątkiem. Pamiętajcie, że Panhard dysponuje trybami podróżnym i szybkim, których Brytyjczyk nie posiada.

Rajd terenowy

Dobre przyspieszenie to jedno, ale który z pojazdów potrafi szybciej pokonać zdradliwe pole bitwy o różnych typach terenu?

Brytyjski czołg średni próbuje walczyć, ale EBR 105 coraz bardziej się oddala dzięki swojemu trybowi szybkiemu. Panhard ma też o wiele lepszy stosunek mocy do masy (42.35 KM/t w porównaniu do 25,2 KM/t).

Uszkodzenia „gąsienic”

Podobnie jak inne czołgi pojazdy kołowe mogą mieć uszkodzone gąsienice, co w ich przypadku oznacza zmniejszenie prędkości i chybotliwe opony. Sprawdzamy, który z testowanych pojazdów lepiej zniesie jedną czy dwie gumy i pozostanie w ruchu.

Francuski czołg lekki o ośmiu kołach toczy się trochę szybciej i trochę dłużej niż jego sześciokołowy, brytyjski rywal. Po trzech próbach staje się jasne, że czołgi lekkie stworzono tak, by zachowały mobilność w każdych warunkach dzięki lżejszemu pancerzowi i innych cechom dopasowanych do ich klasy. Warto też zaznaczyć, że Pandard „staje na nogi” po naprawach trwających 19,25 s; Concept potrzebuje na to 25,06 s.

Obrót o 360°

Poruszanie się w ograniczonej przestrzeni lub szybkie ucieczki z ciasnych pozycji to znana słabość pojazdów kołowych, które do tej pory nie mogły skręcać w miejscu jak pojazdy gąsienicowe. I tu wchodzą Brytyjczycy z nową mechaniką zawieszenia kołowego.

Concept wygrywa w tej kategorii, ponieważ nie ma szczególnych problemów z nawigowaniem po wąskich uliczkach na mapach miejskich czy z pośpiesznym odwrotem w trudnej sytuacji. Francuski czołg lekki musi wykonać uciążliwe zawracanie na trzy (co najmniej) albo szeroki skręt, aby obrócić się o 180 stopni.

Zadawanie uszkodzeń

Jasne, prędkość przydaje się podczas ucieczki, ale czasem nie da się uniknąć walki. Kto potrafi szybciej zdjąć przeciwnika? Czas sprawdzić imponujące działa dwóch testowanych maszyn.

Brytyjski czołg średni ze swoim potężnym działem kalibru 110 mm wprowadza na pole bitwy 430 uszkodzeń alfa, przyzwoitą celność, 260 mm penetracji i 2205 uszkodzeń na minutę, czym wygrywa z francuskim działem kalibru 105 mm serwującym mieszankę 390 uszkodzeń alfa, 190 mm penetracji i 1950 uszkodzeń na minutę. Concept jako czołg średni dysponuje większą niż Panhard siłą ognia, czym rekompensuje mniejszą mobilność i prędkość maksymalną.

Wnioski

Dzięki naszym próbom wykazaliśmy, że francuskie czołgi lekkie bezsprzecznie specjalizują się w szybkości i mobilności. Z kolei nowe brytyjskie czołgi średnie mają solidną przewagę, gdy chodzi o siłę ognia i skręcanie zawdzięczane mechanice zawieszenia kołowego. Tu nie da się po prostu powiedzieć, czyje kółka są lepsze.

Dołączcie teraz do testu publicznego aktualizacji 1.22, aby odkrywać pojazdy z nowej gałęzi brytyjskiego drzewa technologicznego. Kopnijcie je w opony, zabierzcie na przejażdżkę i sprawdźcie, który z nich najbardziej Wam odpowiada.

Do dzieła!