Publiczny test aktualizacji 8.3
Wiadomości
W innych językach:
Zespół developerów World of Tanks rozpoczął test zmian, które wejdą w życie wraz z aktualizacją 8.3 i zapraszają Cię do wzięcia w nim udziału!
Zespół developerów chce sprawić, aby gra była jak najlepsza i chce poznać Twoją opinię na temat wprowadzonych na serwerze testowym zmian. To Twoja szansa na podzielenie się sugestiami odnośnie tej i kolejnych aktualizacji! Oznacza to, że wszystkie nadesłane sugestie będą przeczytane i wzięte pod uwagę przed wprowadzeniem zmian na główny serwer World of Tanks.
Wszyscy gracze World of Tanks mogą wziąć udział w teście, o ile zarejestrowali swoje konto przed skopiowaniem bazy danych, które miało miejsce 21 grudnia. Aby dołączyć do testu nie musisz być wybitnie doświadczonym graczem. Musisz jedynie chcieć przetestować jak najwięcej zmian i o ile to możliwe, podzielić się z nami swoją opinią na ich temat.
Serewer testowy został włączony w piątek, 28 grudnia.
Główne zmiany wprowadzane przez aktualizację 8.3:
Chińskie czołgi mają swój debiut!
Pełna lista zmian wprowadzanych przez test jest dostępna na oficjalnym forum w języku angielskim.
Jak działa serwer testowy?
W momencie rozpoczęcia publicznego testu aktualizacji developerzy wypuszczają wersję testową klienta gry. Może ona zostać ściągnięta przez każdego gracza, a jej instalacja nie stanowi problemu. Szczegóły dotyczące procesu instalacji znajdują się poniżej. Pamiętaj, aby dokładnie wykonać wszystkie polecania, aby uniknąć ewentualnych problemów związanych z testem!
Zazwyczaj w czasie testu będziesz wykorzystywać kopię swojego konta, która będzie posiadać wszystkie cechy Twojego głównego konta z momentu kopiowania. Aczkolwiek istnieje grupa różnic, o których musisz pamiętać:
- Konto testowe nie jest w żaden sposób powiązane z Twoim głównym kontem. Wszelkie osiągnięcia i badania wykonane na serwerze testowym pozostaną jedynie dostępne na serwerze testowym i mogą zostać usunięte z serwera testowego w dowolnym momencie.
- Dokonywanie płatności powiązanych z serwerem testowym nie jest możliwe.
- W zależności od potrzeb związanych z testem, Twoje konto na serwerze testowym może otrzymać złoto, kredyty lub doświadczenie, które ułatwi Ci wzięcie udziału w teście. Mogą również zostać wprowadzone zmiany w zarobkach i ilości uzyskiwanego doświadczenia.
- Serwer testowy jest objęty przez umowę licencyjną użytkownika końcowego, politykę prywatności i warunki korzystania z usług, a także zasady ogólne serwera głównego World of Tanks. Radzimy więc, abyś był grzeczny i pamiętał, że wszelkie niezgodne z zasadami działania mogą wywołać konsekwencje również na Twoim koncie głównym World of Tanks.
Możesz korzystać z serwera testowego do woli, nie ma ograniczeń ilości dopuszczalnych bitew. Możesz nie grać wcale, ale możesz również spędzić kilka dni bez przerwy testując. Radzimy jednak, abyś pamiętał o swoim zdrowiu i nie przesadzał!
Gdy rozegrasz już kilka lub kilkanaście bitew, miło by było, gdybyś podzielił się z nami swoją opinią na temat wprowadzanych zmian. Swoją opinię możesz wyrazić w wydzielonej do tego sekcji na forum, a także w specjalnym wątku poświęconym wyłącznie błędom (bugom) w grze. Community managerowie zbiorą wszystkie opinie i komentarze i przekażą je developerom.
Przede wszystkim liczymy na to, że wyślesz nam swoje opinie na temat następujących elementów gry:
- Wszelkie błędy i problemy powiązane z grą. Ugrzęzłeś w szczerym polu? Gra wyłącza się lub powoduje problemy, gdy wykonujesz konkretne czynności? Powiedz nam o tym! Jeśli Ty tego nie zrobisz, to możemy tego nie zauważyć.
- Sygnalizowanie obiektywnych problemów związanych z pojazdami i mechaniką gry są dla nas niezmiernie ważne. Jeżeli podejrzewasz, że coś nie działa tak, jak powinno, napisz o tym.
Coś wybitnie przypadło Ci do gustu? Czy podobają Ci się zmiany w statystykach pojazdów, które wcześniej nie były wystarczająco silne? Powiedz to, developerzy muszą wiedzieć nie tylko o problemach, ale także o tym, że zrobili coś dobrze. Dzięki temu będą w stanie poświęcić swój czas innemu problemowi, zamiast marnować go próbując naprawić coś, co działa poprawnie.
Chcesz zacząć, ale nie wiesz jak? Skorzystać z poniższych porad i ruszaj do boju!
- Ściągnij instalator klienta testowego. (9.2 MB)
- Uruchom instalator. Zachowaj ostrożność: zainstaluj klienta testowego w innej lokalizacji niż Twój klient główny.
- Uruchom launchera klienta testowego. Launcher sam ściągnie wszystkie niezbędne pliki. Łączny rozmiar plików: 4.39GB.
- Uruchom klienta, zaloguj się i zacznij testować. Pamiętaj, aby wysłać nam swoje opinie w wydzielonym do tego wątku na forum. Jedynie komentarze zamieszczone w wydzielonych do tego wątkach będą brane pod uwagę!
Jeżeli brałeś udział w testowaniu nowej fizyki (poprzedni test), to wystarczy, że uruchomisz launchera, który automatycznie ściągnie aktualizację klienta.
Zapamiętaj:
- Test ten nie ma przebiegać na takich zasadach, jak poprzedni. Zadaniem tego testu jest sprawdzenie nowego silnika i nowych rozwiązań w praktyce, w związku z czym prosimy, abyś robił wszystko tak, aby Twój zespół wygrał. Korzystaj z serwera testowego tak, jak byś korzystał z normalnego serwera World of Tanks. Walcz!
- W celu zapewnienia płynności rozgrywki ilość graczy na serwerze testowym jest ograniczona. Jeżeli serwer będzie pełny, zostaniesz przeniesiony do kolejki.
- Serwer testowy będzie restartowany w dni parzyste (12,14,18, etc) o godzinie 3 rano czasu polskiego. Przerwa będzie trwać około 25 minut.
- Serwer testowy może być wyłączany lub modyfikowany w dowolnym momencie bez zapowiedzi.
- To tylko serwer testowy! Na pewno na początku nie wszystko będzie działać poprawnie i właśnie dlatego wolimy wszystkie zmiany przetestować w kontrolowanych warunkach. Wprowadzenie niedopracowanej wersji aktualizacji mogłoby być katastrofalne w skutkach i w ten sposób dzięki Twojej pomocy możemy uniknąć tego problemu! Wszystkie zmiany na serwerze testowym mogą zostać zmodyfikowane, naprawione lub usunięte.
- Prosimy o zwrócenie uwagi na fakt, ze system powtórek jest obecnie przerabiany. Zalecamy wyłączenie opcji nagrywania powtórek, aby uniknąć problemów z klientem.
Dziękujemy za zainteresowanie serwerem testowym! Powodzenia i baw się dobrze!
Lista zmian w wersji testowej 0.8.3 (1. iteracja) w porównaniu z wersją 0.8.2:
- Dodano nowe drzewo technologiczne z czołgami chińskimi (17 pojazdów obejmujących czołgi lekkie, średnie i ciężkie).
- Do garaży graczy dodano czołg lekki I poziomu Renault NC-31 wraz z dodatkowym, bezpłatnym miejscem w garażu.
- Poprawiono błędy w modelach następujących czołgów:
- T57, T28, AMX 13 75, Grille, M10 Wolverine, T25/2, Valentine GB, AC Mle 1946, SU 100Y, AT-15A, IS, TOG-2, Churchill I, Obiekt 263, IS-2, T30, KV-5.
- Poprawiono błędy w opancerzeniu następujących czołgów:
- T82, Obiekt 261, M22 Locust, Pz III/IV, VK 4502 P, Т69,
- Poprawiono koszt kamuflażu czołgów Typ 62, SU100 Y.
- Wprowadzono nowe ekrany ładowania z czołgami chińskimi.
- Poprawiono błąd skutkujący nieprawidłowym doborem poziomów pojazdów do walk w kompaniach czołgów na poziomie Junior i Średni.
- Poprawiono drobne błędy na ekranie wyników bitwy.
- Poprawiono opis osiągnięcia „Wsparcie”.
- Kryteria przyznawania odznaczenia „Spartanin” są teraz bardziej zgodne z jego opisem.
- Naprawiono błąd skutkujący wyświetlaniem rozmytych czcionek w niektórych obszarach interfejsu.
- Poprawiono błąd skutkujący wyświetlaniem nazwy systemowej komunikatu o blokadzie gracza na ekranie logowania
- Poprawiono błąd skutkujący podwójnym wyświetlaniem nazwisk francuskich załogantów.
- Usunięto ze sklepu wieże czołgowe dla niszczycieli czołgów i dział samobieżnych o konstrukcjach bezwieżowych.
- Poprawiono błędy w wyświetlaniu śladów po gąsienicach pojazdów.
Czołgi brytyjskie:
Centurion Mk. I:
- Zmniejszono cenę wieży czołgu Centurion Mk. I z 32 500 do 15 000
Czołgi amerykańskie
T57:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia VVSS T36E6 z 17 do 18
- Zwiększono opór zawieszenia VVSS T36E6 na twardym gruncie o 8%
- Zwiększono opór zawieszenia VVSS T36E6 na średnim gruncie o 11%
- Zwiększono opór zawieszenia VVSS T36E6 na miękkim gruncie o 21%
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia VVSS T55E1 o 4%
- Zmniejszono opór zawieszenia VVSS T55E1 na miękkim gruncie o 9%
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 330 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 115
M37:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia T85E1 z 17 do 18
- Zwiększono rozrzut działa T85E1 podczas ruchu o 3%
- Zwiększono rozrzut działa T85E1 podczas obrotu kadłuba o 3%
- Zwiększono osiągi zawieszenia T85E1 na twardym gruncie o 9%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia T85E1 na średnio miękkim gruncie o 18%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia T85E1 na miękkim gruncie o 14%
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 16 km/h do 14 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 160 do 150
M7 Priest:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia VVSS T49 z 17 do 18
- Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia VVSS T49 o 8%
- Zmniejszono opór zawieszenia VVSS T49 na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia VVSS T49 na średnim gruncie o 6%
- Zwiększono opór zawieszenia VVSS T49 na miękkim gruncie o 14%
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 14 km/h do 12 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 240 do 210
M41:
- Zmniejszono rozrzut działa T72 podczas ruchu o 9%
- Zmniejszono rozrzut działa T72 podczas obrotu kadłuba o 9%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia T72 na średnio miękkim gruncie o 16%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia T72 na miękkim gruncie o 10%
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia T72E1 z 21 do 20
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m
- Zmieniono kąt odchylenia działa M1918M1 kaliber 155 mm z 5 stopni do 2 stopni
- Zmieniono kąt odchylenia działa Howitzer M1 kaliber 155 mm z 5 stopni do 2 stopni
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 300 do 250
M12:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia M12T48 z 17 do 18
- Zwiększono rozrzut działa M12T48 podczas ruchu o 10%
- Zmniejszono rozrzut działa M12T48 podczas obrotu kadłuba o 10%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia M12T48 na miękkim gruncie o 26%
- Zwiększono rozrzut działa M12T51 podczas ruchu o 4%
- Zmniejszono rozrzut działa M12T51 podczas obrotu kadłuba o 4%
- Zwiększono osiągi zawieszenia M12T51 na twardym gruncie o 11%
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 380 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 400 do 340
M40/M43:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia M40 z 19 do 20
- Zwiększono osiągi zawieszenia M40 na twardym gruncie o 9%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia M40 na średnio miękkim gruncie o 6%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia M40 na miękkim gruncie o 14%
- Zwiększono rozrzut działa M43 podczas ruchu o 3%
- Zwiększono rozrzut działa M43 podczas obrotu kadłuba o 3%
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 530 do 410.
T92:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia T92 T80E1 z 19 do 20
- Zmniejszono opór zawieszenia T92 T80E1 na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia T92 T80E1 na średnim gruncie o 16%
- Zwiększono opór zawieszenia T92 T80E1 na miękkim gruncie o 26%
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia T92 T82E4 o 3%
- Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 10 km/h do 12 km/h
- Zwiększono zasięg widzenia z 390 m do 400 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 630 do 500
T21:
- Zwiększono koszt sześciofuntowego działa Mk. III z 22 250 do 30 500
T71:
- Zwiększono koszt zawieszenia T71 z 8 350 do 15 000
- Zwiększono koszt silnika Continental AOI-628-1 z 9 300 do 14 000
- Zwiększono koszt działa T185 kaliber 76 mm z 60000 do 63000
M7:
- Zwiększono koszt sześciofuntowego działa Mk. III z 22250 do 30500
T69:
- Zwiększono koszt działa T185 kaliber 76 mm z 60000 do 63000
Czołgi francuskie
RenaultBS:
- Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia RenaultBS M17 na rozrzut działa o 4%
- Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia RenaultBS M17 na rozrzut działa o 4%
- Zmniejszono opór zawieszenia RenaultBS M17 na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia RenaultBS M17 na średnim gruncie o 7%
- Zmniejszono opór zawieszenia RenaultBS M17 na miękkim gruncie o 56%
- Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia RenaultBS M26/M27 na rozrzut działa o 5%
- Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia RenaultBS M26/M27 na rozrzut działa o 5%
- Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 6 km/h do 7 km/h
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 110
Lorraine39 L AM:
- Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Lorraine39 L AM na rozrzut działa o 4%
- Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Lorraine39 L AM na rozrzut działa o 4%
- Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na średnim gruncie o 6%
- Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na miękkim gruncie o 7%
- Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Lorraine39 L AM Bis na rozrzut działa o 4%
- Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Lorraine39 L AM Bis na rozrzut działa o 4%
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 12 km/h do 10 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 350 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 160 do 140.
AMX 105AM:
- Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia AMX 105a z 23 do 22
- Zmniejszono opór zawieszenia AMX105AM na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia AMX105AM na średnim gruncie o 19%
- Zmniejszono opór zawieszenia AMX105AM na miękkim gruncie o 15%
- Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia AMX 105b z 25 do 24
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 360 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 240 do 200
AMX 13 F3 AM:
- Zmniejszono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na średnim gruncie o 11%
- Zwiększono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na miękkim gruncie o 14%
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m
- Zwiększono czas przeładowania armaty Canon 155 mm de calibres z 22 s do 22,8 s
- Usunięto pocisk M 107
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 300 do 240
Lorraine155 50:
- Zmniejszono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 50 z 25 do 24
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 50 o 14 %
- Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine155 50 na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 50 na średnim gruncie o 18%
- Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 50 na miękkim gruncie o 7%
- Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia Lorraine155 60 Bis z 28 do 26
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 50 bis o 14 %
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 330 m do 370 m
- Usunięto pocisk M 107
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 400 do 330
Lorraine155 51:
- Zmniejszono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 51 z 25 do 24
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 51 o 7%
- Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 na średnim gruncie o 12%
- Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 na miękkim gruncie o 4%
- Zmieniono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 51 bis z 27 do 24
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 51 bis o 8%
- Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na twardym gruncie o 11%
- Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na średnim gruncie o 8%
- Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na miękkim gruncie o 4%
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 350 m do 380 m
- Zmniejszono czas celowania działa Canon de 155 mm L GPF z 5,3 s do 5,5 s
- Zwiększono czas przeładowania działa Canon de 155 mm L GPF z 23,5 s do 24 s
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 540 do 400
Bat Chatillon 155:
- Zmniejszono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na średnim gruncie o 7%
- Zwiększono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na średnim gruncie o 8%
- Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia Bat Chatillon 155 Bis z 25 do 24
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 18 km/h do 14 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 350 m do 390 m
- Zwiększono szybkość celowania działa Canon de 155 mm z 4,6 s do 5 s
- Zmniejszono szybkostrzelność mechanizmu ładującego działa Canon de 155 mm o 17%
- Zwiększono rozrzut działa Canon de 155 mm po wystrzale o 29%
- Zwiększono rozrzut działa Canon de 155 mm podczas ruchu o 10%
- Zmniejszono prędkość obrotu wieży z 12 stopni/s do 10 stopni/s
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 620 do 480
Czołgi niemieckie
Sturmpanzer I Bison:
- Zmniejszono wpływ ruchu zawieszenia Sturmpanzerketten I na rozrzut działa o 3%
- Zmniejszono wpływ obrotu zawieszenia Sturmpanzerketten I na rozrzut działa o 3%
- Zmniejszono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na średnim gruncie o 12%
- Zwiększono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na miękkim gruncie o 14%
- Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Sturmpanzerketten II na rozrzut działa o 3%
- Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Sturmpanzerketten II na rozrzut działa o 3%
- Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 320 m
- Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -65 stopni do -73 stopni
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 120
Sturmpanzer II:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A z 19 do 20
- Zwiększono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 9%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na średnio miękkim gruncie o 12%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 14%
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia StPz-Ketten Ausf. B o 4%
- Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia kadłuba StPz-Ketten Ausf. B o 4%
- Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 360 m
- Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -65 stopni do -73 stopni
Grille:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A z 19 do 20
- Zmniejszono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 18%
- Zwiększono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na średnim gruncie o 12%
- Zwiększono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 14%
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B o 4%
- Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B o 4%
- Zwiększono osiągi zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 8 km/h do 10 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 360 m
- Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 13 L/17 15 cm z -72 stopni do -73 stopni
- Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 13 L/17 15 cm z 5 stopni do 0 stopni
- Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -72 stopni do -73 stopni
- Zmieniono kąt odchylenia działa sIG 33 L/11 15 cm z 5 stopni do 0 stopni
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 240 do 220
Hummel:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia Hummel Ausf. A z 29 do 30
- Zwiększono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na twardym gruncie o 18%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na średnio miękkim gruncie o 12%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na miękkim gruncie o 14%
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia Hummel Ausf. B o 4%
- Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia Hummel Ausf. B o 4%
- Zwiększono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. B na twardym gruncie o 9%
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m
- Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 13 L/17 15 cm z -45 stopni do -42 stopni
- Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 13 L/17 15 cm z 4 stopni do 3 stopni
- Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 18 L/30 15 cm z -45 stopni do -42 stopni
- Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 18 L/30 15 cm z 4 stopni do 3 stopni
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 320 do 280
GW Panther:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A z 25 do 26
- Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 18%
- Zwiększono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na średnim gruncie o 12%
- Zwiększono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 26%
- Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Gw-Panther-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 8%
- Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Gw-Panther-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 8%
- Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 9%
- Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. B na średnim gruncie o 8%
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 14 km/h do 12 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 330 m do 350 m
- Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 18 L/30 15 cm z 4 stopni do 3 stopni
- Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 36 L/30 Ausf. 1943 15 cm z 4 stopni do 3 stopni
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 410 do 350
GW Tiger:
- Zmieniono prędkość obrotu zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A z 11 do 12
- Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 36%
- Zwiększono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 9%
- Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Gw-Tiger-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 9%
- Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Gw-Tiger-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 9%
- Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 27%
- Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. B na średnim gruncie o 7%
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 380 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 570 do 470
GW Typ E:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia Fgst E-100 z 13 do 14
- Zmniejszono wpływ ruchu zawieszenia Fgst E-100 na rozrzut działa o 9%
- Zmniejszono wpływ obrotu zawieszenia Fgst E-100 na rozrzut działa o 9%
- Zmniejszono opór zawieszenia Fgst E-100 na twardym gruncie o 27%
- Zmniejszono opór zawieszenia Fgst E-100 na średnim gruncie o 7%
- Zmieniono prędkość obrotu zawieszenia Sd. Fgst E-100 z 15 do 16
- Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Sd. Fgst E-100 na rozrzut działa o 12%
- Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Sd. Fgst E-100 na rozrzut działa o 12%
- Zmniejszono opór zawieszenia Sd. Fgst E-100 na twardym gruncie o 18%
- Zmniejszono opór zawieszenia Sd. Fgst E-100 na średnim gruncie o 7%
- Zmniejszono opór zawieszenia Sd. Fgst E-100 na miękkim gruncie o 59%
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 11 km/h do 10 km/h
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 660 do 580
Czołgi radzieckie
SU-18:
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-18 z 9 700 kg do 6 000 kg.
- Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-18 o 35%
- Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-18 o 35%
- Zwiększono osiągi zawieszenia SU-18 na twardym gruncie o 9%
- Zmieniono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-18 bis z 9 950 kg do 8 500 kg.
- Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-18 bis o 5%
- Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-18 bis o 5%
- Zmniejszono ciężar kadłuba z 3 750 kg do 3 354 kg
- Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 5 km/h do 7 km/h
- Zwiększono ilość amunicji w dziale 76 mm Howitzer mod. 1927 z 20 do 24
- Zmieniono wychył działa 76 mm Howitzer mod. 1927 z 6 stopni do 3 stopni
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 100
SU-26:
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-26 z 10 490 kg do 8 200 kg
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia SU-26 z 19 do 20
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-26 o 4%
- Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-26 o 4%
- Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26 na twardym gruncie o 18%
- Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26 na średnio miękkim gruncie o 13%
- Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26 na miękkim gruncie o 9%
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-26B z 13 790 kg do 10 500 kg
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-26B o 4%
- Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-26B o 4%
- Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26B na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono osiągi zawieszenia SU-26B na średnio miękkim gruncie o 7%
- Zmniejszono ciężar kadłuba z 7 100 kg do 5 045 kg
- Zmniejszono zasięg widzenia z 320 m do 300 m
- Zmniejszono ilość amunicji w dziale 122 mm Howitzer mod. 1930 z 28 do 24
- Zmieniono wychył działa 122 mm Howitzer mod. 1930 z 6 stopni do 0 stopni
- Zwiększono czas przeładowania działa 122 mm Howitzer mod. 1930 z 8,9 s do 9,3 s
- Zmieniono wychył działa 76 mm Howitzer mod. 1903/30 z 6 stopni do 2 stopni
- Zmniejszono czas celowania działa 76 mm Howitzer mod. 1927 z 4,6 s do 4,4 s
- Zmieniono wychył działa 76 mm Howitzer mod. 1927 z 6 stopni do 2 stopni
- Zmniejszono czas przeładowania działa 76 mm Howitzer mod. 1927 z 6,9 s do 6,7 s
- Zmniejszono prędkość obrotu wieży SU-26 z 12 stopni/s do 10 stopni/s
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 150 do 140
SU-5:
- Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia SU-5 z 27 do 28
- Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-5 o 4%
- Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-5 o 4%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-5 na miękkim gruncie o 9%
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-5 bis z 13 770 kg do 12 500 kg
- Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-5 bis o 4%
- Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-5 bis o 4%
- Zmniejszono ciężar kadłuba z 7 100 kg do 7 036 kg
- Zmieniono zakres wychyłu pionowego działa 122 mm Howitzer mod. 1930 z -45 stopni do -60 stopni
- Zwiększono rozrzut działa 122 mm Howitzer mod. 1930 po oddaniu strzału o 25%
- Zmieniono zakres wychyłu pionowego działa Mortar NM mod. 1931 z -45 stopni do -72 stopni
- Zmieniono ilość amunicji w dziale 76 mm Howitzer mod. 1903 z 30 do 48
- Zmieniono zakres wychyłu pionowego działa 76 mm Howitzer mod. 1903/30 z -45 stopni do -60 stopni
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 230 do 180
SU-8:
- Zwiększono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-8 z 20 800 kg do 21 800 kg
- Zwiększono osiągi zawieszenia SU-8 na twardym gruncie o 9%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-8 na średnio miękkim gruncie o 12%
- Zwiększono osiągi zawieszenia SU-8 na miękkim gruncie o 9%
- Zwiększono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-8 z 22 300 kg do 24 500 kg
- Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia SU-8 z 21 do 20
- Zwiększono ciężar kadłuba z 12 000 kg do 13 417 kg
- Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 10 km/h do 12 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 360 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 310 do 260
SU-14:
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-14 z 66 000 kg do 64 000 kg
- Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-14 na twardym gruncie o 14%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-14 na średnio miękkim gruncie o 26%
- Zmniejszono osiągi zawieszenia SU-14 na miękkim gruncie o 14%
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia SU-14 bis z 67 900 kg do 66 000 kg
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia SU-14 bis o 4%
- Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia SU-14 bis o 4%
- Zwiększono ciężar kadłuba z 38 400 kg do 41 930 kg
- Zwiększono zasięg widzenia z 260 m do 300 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 460 do 370
Obiekt 212:
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia Obiekt 212 z 55 500 kg do 55 000 kg
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 212 o 4%
- Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 212 na twardym gruncie o 9%
- Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 212 na miękkim gruncie o 7%
- Zmieniono dopuszczalne obciążenie zawieszenia Obiekt 212 z 60 000 kg do 57 500 kg.
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 212 o 10%
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 212 o 10%
- Zwiększono ciężar kadłuba z 31 500 kg do 32 985 kg
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 560 do 460
Obiekt 261:
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia Obiekt 261 z 59 900 kg do 59 200 kg
- Zwiększono prędkość maksymalną zawieszenia Obiekt 261 z 18 do 20
- Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 261 o 4%
- Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 261 na średnim gruncie o 11%
- Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 261 na miękkim gruncie o 6%
- Zmniejszono dopuszczalne obciążenie zawieszenia Obiekt 261 z 65 900 kg do 62 200 kg
- Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Obiekt 261 o 11%
- Zwiększono opór zawieszenia Obiekt 261 na miękkim gruncie o 6%
- Zwiększono ciężar kadłuba z 21 500 kg do 18 575 kg
- Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 13 km/h do 12 km/h
- Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 380 m
- Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 650 do 520
