Dowódcy!
Być może zauważyliście, że w aktualizacji 1.3 czołg IS-3A otrzymał fundamentalne zmiany. Wcześniej został określony jako „zwykły klon IS-3”. Literka „A” w IS-3A oznaczała „automatyczne ładowanie”. Ale zamiast posiadać automatyczny mechanizm ładujący jak francuskie pojazdy, dla IS-3A oznaczało to tylko tyle, że nie potrzebował mieć ładowniczego.
O co chodzi w tym czołgu?
W tej aktualizacji jest on niemal zupełnie nowym pojazdem. Zobaczmy, co uległo zmianie:
- Dodano do działa nowy mechanizm automatycznego przeładowania. W magazynku mogą znajdować się trzy pociski.
- Przypomnienie: „Automatyczne ładowanie” ładuje cały magazynek na raz, a „automatyczne przeładowanie” określa ładowanie każdego pocisku pojedynczo do magazynku.
- Im więcej pocisków znajduje się w magazynku, tym dłużej trwa ładowanie kolejnego pocisku. Jest to zupełnie odwrotne działanie w porównaniu z mechanizmem włoskich pojazdów. Można powiedzieć, że IS-3A posiada coś w rodzaju „odwróconego mechanizmu automatycznego przeładowania”.
- Ulepszono czas celowania.
Uszkodzenia i celność
Ponieważ wersja premium znajdowała się niegdyś w cieniu standardowego IS-3, porównajmy te dwa pojazdy ponownie.
Dzięki automatycznemu przeładowaniu, IS-3A może teraz zadać ogromną ilość uszkodzeń w krótkim czasie (1170 PW), niemal dorównującą pojazdom francuskim z magazynkiem. Jego celność również została poprawiona. Ogólnie IS-3 nadal jest bardziej niezawodnym wyborem, dzięki lepszej celności. W przeciwieństwie do Włochów z magazynkiem, IS-3A nie może skorzystać z mechanizmu dosyłającego, by zmniejszyć czas przeładowania.
|
IS-3A (stary)
|
IS-3A (nowy)
|
IS-3
|
|
Uszkodzenia: 390/390/530 PW |
Uszkodzenia: 390/390/530 PW |
Uszkodzenia: 390/390/530 PW |
Mobilność i żywotność
Wziąwszy wszystko pod uwagę, IS-3 jest znacznie bardziej mobilny niż IS-3A. Prędkość maksymalna może jest taka sama, ale decydującym czynnikiem jest stosunek mocy do masy, który wygląda znacznie lepiej w przypadku standardowego czołgu. Jest także znacznie zwrotniejszy od wersji premium. Pod względem przeżywalności pojazdy się zbytnio nie różnią – IS-3A posiada dodatkowe 50 PW.
|
IS-3A
|
IS-3
|
| Prędkość jazdy: 40 km/h Prędkość cofania: 15 km/h Stosunek mocy do masy: 10,61 KM/t Prędkość obrotu wieży: 22,94°/s Prędkość obrotu kadłuba: 27,11°/s Punkty wytrzymałości: 1550 Pancerz kadłuba: 110/90/60 mm Pancerz wieży: 249/172/100 mm |
Prędkość jazdy: 38 km/h Prędkość cofania: 15 km/h Stosunek mocy do masy: 14,26 KM/t Prędkość obrotu wieży: 27.11°/s Prędkość obrotu kadłuba: 31,29°/s Punkty wytrzymałości: 1500 Pancerz kadłuba: 110/90/60 mm Pancerz wieży: 249/172/100 mm |
Czy IS-3A gra się teraz inaczej?
Ogólnie rola czołgu nie zmieniła się tak bardzo. Jego rolą nadal jest bijatyka na linii frontu, ale w tej postaci jest w tym znacznie skuteczniejszy. Jeśli zdecydujecie się wypróbować odwrócony mechanizm przeładowania, weźcie dwie rzeczy pod uwagę:
- Z jednej strony możecie szybko unieruchomić i zniszczyć wroga dzięki wystrzeleniu całego magazynka, a następnie szybciej przeładowywać szybszy pocisk.
- Z drugiej strony, jeśli wróg zmusi Was do wymiany strzałów, to będziecie musieli albo czekać wieczność na przeładowanie pocisku, lub zmarnować swój magazynek.
Zatem który z nich będzie Waszym faworytem? Dobry i niezawodny IS-3 z idealnym połączeniem przeżywalności, mobilności i siły ognia, czy zupełnie nowy IS-3A, zdolny zadać mnóstwo uszkodzeń w krótkim czasie? Jeśli lubicie obydwa, to lepiej zachowajcie na nie dwa miejsca w garażu!
Do boju!
