Chars moyens à roues britanniques : vitesse, puissance et précision !

Commandants !

Six nouveaux chars moyens britanniques ayant échangé leurs chenilles contre des roues arrivent dans World of Tanks dans le cadre de la mise à jour 1.22 de début septembre !

La nouvelle branche débute au bas de l'Arbre technologique britannique. Cette nouvelle branche de véhicules commence entre le IV Cruiser Mk. IV et le V Covenanter , avec l'AEC Armoured Car de rang V pour atteindre le Concept No. 5 de rang X. Elle comprend les premiers véhicules à roues britanniques non premium du jeu. Avant de rentrer dans les détails, passons en revue leurs composantes uniques.

Véhicules à roues britanniques : un soutien idéal

Bien que ces nouveaux véhicules disposent de roues, ils sont bien différents des chars légers à roues français. Ces chars britanniques excellent en tant que véhicules de soutien, usant de leur incroyable puissance de feu pour protéger les flancs et autres points faibles.

Puissance de feu

Opérés par un équipage de trois personnes, tous les chars moyens à roues britanniques sont munis d'un canon à tir unique précis capable d'infliger des dégâts élevés avec une pénétration et un temps de visée exceptionnels. Les calibres vont de 40 à 105 mm selon le rang du véhicule. Leurs DPM moyens peuvent distraire les ennemis à longue et moyenne distances mais les tactiques de tireurs de précision seront parfois entravées par la forme volumineuse du véhicule.

Blindage et dynamisme

Dotés de blindages caisses faibles, ces véhicules ne sont pas faits pour la première ligne. Bien que la tourelle apporte un surplus de blindage, évitez les tirs directs. Dans le cas contraire, essayez de ne pas exposer vos flancs, vulnérables aux obus explosifs.

La vitesse maximale de tous les chars moyens est bien au-dessus de la moyenne avec 60 à 65 km/h, et une vitesse en marche arrière de 30 à 32 km/h selon le véhicule. Les véhicules conservent une excellente mobiilité dans n'importe quelle direction. La mécanique de suspension à roues renforce la maniabilité du véhicule et lui permet de tourner sur place, à l'instar de ses homologues à chenilles. En ce qui concerne les dégâts de chenille, les véhicules à roues britanniques ne sont pas immobilisés lorsqu'une roue est endommagée, mais leur vitesse est réduite et la roue devient branlante.

Pour ces véhicules, les dégâts infligés à une roue réduisent les vitesses de marche avant et de marche arrière d'environ 60 % chacune. Les dégâts aux roues suivantes réduisent la vitesse de près d'un tiers de sa valeur actuelle. Et même lorsque toutes ses roues sont endommagées, le véhicule reste à peu près mobile avec une vitesse d'environ 4,5 km/h en marche avant et de 2 km/h en marche arrière.

Passons en revue la composition de la branche.

Rangs V et VI : AEC Armoured Car et Staghound Mk. III

C'est l'AEC Armoured Car de rang V qui débute cette nouvelle branche. Monté sur un châssis 4x4 AEC Matador, l'AEC Armoured Car illustre l'esprit de simplicité, de fiabilité et de polyvalence typique de cette période. Il influença l'évolution des véhicules blindés, laissant une trace importante sur les concepts d'après-guerre. Le véhicule servit pour la première fois en 1942 lors de la campagne nord-africaine et fut utilisé jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il s'accompagne d'un canon de 40 mm mais peut passer à un canon de 57 mm à cadence de tir rapide capable d'infliger 1 928 de DPM. Sa vitesse maximale de 60 km/h est au dessus de la moyenne parmi les chars légers et moyens. Excellent véhicule de reconnaissance, faites toutefois attention à son blindage tourelle et caisse léger ainsi qu'à sa silhouette relativement large.

Le Staghound Mk. III suit les traces de son prédécesseur. Produit par les États-Unis dans le cadre de l'accord Prêt-Bail et modifié par le Royaume-Uni, le véhicule servit lors de la campagne nord-africaine de la Seconde Guerre mondiale puis entre autres lors du conflit israélo-palestinien de 1948 et au Vietnam. Le Staghound conserve de nombreux attributs de l'AEC, notamment ses vitesses maximales en marche avant et en marche arrière, mais il propose plus de puissance de feu avec un second canon de 75 mm, un blindage plus robuste et une portée de vue de 360 m. La tourelle vous semble familière ? Il s'agit de la même qui trône au sommet du VI Crusader .

Véhicules de rangs VII et IX : plus de roues et de plus gros canons

Au rang VII, la branche ajoute deux roues à chacun des véhicules pour un total de six. Elle apporte également de plus gros canons et d'autres améliorations.

Le FSV Scheme A est le premier véhicule à six roues de l'Arbre technologique et la première machine qui ne fut jamais produite. Développé dans les années 1960, le projet était composé de plusieurs variantes du modèle de base, mais il fut finalement abandonné. Dans World of Tanks, le FSV Scheme A est le char le plus léger des six avec 9 tonnes, et bien qu'il dispose de moins de chevaux que ses prédécesseurs, il peut atteindre une vitesse maximale de 60 km/h. Deux canons sont disponibles : un de 75 mm et un de 76 mm.

Le FV601 Saladin est le dernier véhicule de la branche disposant d'un homologue véritablement produit. Conçu comme le remplaçant de l'AEC Armoured Car, le Saladin sortit des usines de production en 1958. Des variantes du véhicule servirent aux quatre coins du globe, notamment au Moyen-Orient, en Océanie et en Afrique. La bonne mobilité du Saladin, couplée à une portée de vue de 380 m, lui permet d'occuper des positions clés afin de soutenir ses alliés, et chacun de ses trois canons (75 mm, 76 mm et 90 mm) sauront occuper ses ennemis.

Le GSOR 1006/7 est l'avant-dernier véhicule à roues de la branche. En réalité, le véhicule aéroporté n'entra jamais en service et l'un de ses designs permit de créer les missiles guidés antichars Swingfire. Dans World of Tanks, son moteur de 535 ch peut atteindre une vitesse maximale de 65 km/h et il est protégé par 60 mm de blindage caisse frontal et 85 mm de blindage tourelle frontal. L'amélioration la plus notable est le canon optionnel de 105 mm avec une vélocité de 1 080/1 240/1 080 m/s capable d'infliger 390/390/480 PS de dégâts avec 248/315/53 mm de pénétration, vous permettant de passer de char de soutien à tireur de précision !

Le joyau de la branche : Concept No. 5

Plus léger que la plupart des chars moyens du jeu, le Concept No. 5 de 24 tonnes trône au sommet de cet Arbre technologique. Toutes ses caractéristiques sont améliorées : 1 800 PS, 70/40/35 mm de blindage caisse et un moteur de 580 ch. Il n'est cependant muni que d'un seul canon de 110 mm doté d'une pénétration de 260/318/55 mm et capable d'infliger 430/430/515 PS de dégâts. En résumé, il peut causer 2 205 de DPM, ce qui est suffisant pour renvoyer certains chars lourds tout droit dans leur garage. Usez de sa vitesse maximale de 65 km/h et de sa portée de vue de 400 m pour reconnaître les positions ennemies. Profitez de -8 degrés de dépression du canon pour jeter un œil par-dessus le terrain accidenté et visez les ennemis peu méfiants avec une vélocité d'obus de 1 230/1 420/1 120 m/s.

Même avec un blindage accru, le Concept No. 5 demeure un véhicule fragile. Comme toujours, évitez les affrontements directs et rejoignez plutôt d'autres chars moyens de soutien ou de reconnaissance. Vous pourrez les tester par vous-même après le déploiement de la mise à jour 1.22 !

Profitez de ces chars moyens à roues britanniques, Commandants !