V Semovente M41
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Semovente M41 Italia

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Cuando los alemanes empezaron a usar los cañones de asalto StuG III con cabinas cerradas, en 1940, los italianos empezaron a trabajar en un tipo de vehículo similar. Basaron su diseño en el chasis del carro medio Carro Armato M 13/40. El primer prototipo del Semovente da 75/18 se completó en febrero de 1941. En lugar de una torreta y una plataforma de torreta, este vehículo tenía una cabina estática con un obús de 75 mm Obice da 75/18 modello 34. El armamento del vehículo era suficiente para ofrecer fuego de apoyo y luchar contra la mayoría de los vehículos de la época. En teoría, su blindaje frontal de 50 mm podía aguantar los disparos de prácticamente todos los blindados y cañones anticarro de dos libras británicos a media y larga distancia. La mayoría de los Semovente M41 da 75/18s que entraron en combate se perdieron en el norte de África, y otros fueron capturados por los alemanes en el otoño de 1943.

Nación Italia Italia
Nivel Nivel V
Tipo Cazacarro Cazacarro
Coste Créditos 370.000 Experiencia 12.650

Tripulante

Tripulante Comandante

Comandante

Artillero

Tripulante Conductor
Tripulante Cargador

Cargador

Operador de radio

Características

Potencia de fuego

CV Daño
mm Penetr. del blind.
CV/min Daño por minuto
s Tiempo en apuntar
m Dispersión a 100 m
uds. Capacidad de munición

Movilidad

/ / t Límite de peso/carga
cv Potencia del motor
cv/t Potencia específica
km/h Límite de velocidad
gra/s Velocidad de rotación
gra/s Veloc. de rot. de la torreta

Supervivencia

CV Puntos de vida
/ / mm Blindaje del chasis
/ / / / mm Blindaje de la torreta
s Tiempo de repar. de la susp.

Detección

m Alcance de visión
m Alcance de señal

Las características corresponden con vehículos con tripulaciones entrenadas al 100 %.

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