Comandantes:
Se dice que todo es más grande en Estados Unidos. Si os fijáis en los protagonistas de esta oferta especial de La cima del árbol, seguro que os lo parecerá. Durante las próximas dos semanas, nos centraremos en las fortalezas móviles más grandes y brutales de World of Tanks: los cazacarros sin torreta estadounidenses de nivel alto.
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El T110E3
“No sé quién eres y no me importa, ¡porque te encontraré y te abriré un tubo de escape nuevo!”
Rendimiento en el juego
El T110E3 es uno de esos vehículos que te encanta cuando está en tu equipo, pero que odias cuando lo tiene el enemigo. Este magnífico cazacarros cuenta con un blindaje frontal demencial que lo hace prácticamente indestructible en choques frontales. Los 305 mm de protección y el mantelete bien redondeado del cañón son capaces de soportar todo lo que le echen encima: proyectiles AP, AE, APCR, AEAC, la Santa Granada de Antioquía, los suegros... Da igual lo que se intente usar, porque las probabilidades de infligir daño a este vehículo por delante son casi nulas.
Además de saber encajar los golpes, el T110E3 también es capaz de repartirlos... y a base de bien. Ir de frente contra este vengador estadounidense es la peor idea que se os puede ocurrir, ya que por cada arañazo que le hagáis en la pintura, él os dejará un agujero de 155 mm de diámetro como respuesta. Su cañón es potente, preciso y puede atravesar casi 300 mm de blindaje con un ratio de fuego de 3,53 disparos por minuto. Huelga decir que no quedará mucho que recoger del enemigo cuando vuestro artillero termine su trabajo.
Sin embargo, este vehículo no es invencible. De hecho, si se usa la estrategia adecuada, es fácil dejar a este grandullón hecho un montón de chatarra. Para empezar, este cazacarros carece de movilidad y velocidad de rotación; no es tan malo en este aspecto como su precursor, el T95, pero sigue bastando para que os pongáis de los nervios cada vez que queráis virar con esta mole. Además, los laterales bajo la superestructura son relativamente débiles y el compartimento del motor, básicamente, carece de protección.
Es más, la parte frontal del vehículo, por muy robusta que sea, también tiene puntos débiles. El mayor de ellos es el glacis inferior: puede que esté bien curvado, pero un disparo preciso tiene bastantes probabilidades de penetrarlo. También se puede considerar que otro posible punto débil es la cúpula de la ametralladora, encima de la superestructura. ¿Por qué decimos “posible”? Se debe a que también es curvada y tiene un mantelete, al igual que el cañón, por lo que es más difícil de atravesar. Sin embargo, si no resulta posible apuntar contra el glacis inferior, la cúpula es la única zona por la que lograréis penetrar la parte frontal de este vehículo.
Tácticas
El T110E3 dispone de cierta versatilidad en combate. El cañón es lo bastante preciso como para hacer de francotirador a media o larga distancia, y el grueso blindaje frontal convierte este cazacarros en un apoyo útil para los equipos de primera línea. Sin embargo, sea cual sea vuestra labor en la batalla, debéis tener presentes en todo momento las debilidades del vehículo.
Cuando hagáis de francotirador, recordad que el T110E3 es bastante grande y, por ello, sus valores de camuflaje son escasos. Si el equipo enemigo dispone de artillería, tened por seguro que os convertiréis en su objetivo prioritario si os descubren. Por tanto, debéis escoger bien vuestra posición y aseguraros de que tenéis cobertura cerca para resguardaros y evitar los “regalos” que os manden por aire.
También os conviene tener al menos un compañero que os guarde las espaldas, ya que vuestros laterales son tan débiles que incluso algunos carros exploradores pueden penetrarlos. Si os flanquean y no hay nadie para quitaros de encima al asaltante, se acabará la partida y tendréis que volver al garaje entre lágrimas. Recordad que no tenéis torreta ni suficiente velocidad de rotación como para defenderos de un carro ligero o medio que os rodee. Por ese motivo, no deberíais permanecer muy por detrás de vuestros compañeros.
Si decidís uniros al equipo de asalto en las líneas del frente, debéis estar aún más pendientes de vuestro entorno. Vuestra labor ideal es bloquear el paso en los cuellos de botella, ya que en ellos podéis proteger vuestros laterales con los muros y suele haber escombros con los que cubrir el glacis inferior.
Si os situáis correctamente, no habrá forma de sortear vuestra posición. En caso de que avancéis al frente en terreno abierto, procurad estar entre los vehículos centrales y tener compañeros a ambos lados. De ese modo, vuestro blindaje y potencia de fuego ayudarán donde haga más falta y, al mismo tiempo, cubriréis vuestros laterales. Por último, pero no por ello menos importante, jamás vayáis sin apoyo a ningún sitio, excepto para cazar a un enemigo menos móvil que vosotros o en caso de que no haya nadie en la zona que pueda flanquearos.
Para sacar el máximo rendimiento en el campo de batalla, os sugerimos que instaléis este equipamiento:
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| Ventilación mejorada de clase 3 | Barra de carga para carro de calibre grande | Cierre de retícula mejorado |
El T110E3 es un vehículo bastante equilibrado, de modo que funciona bien con la configuración básica: la ventilación mejora el rendimiento en general, la barra de carga aumenta la velocidad de recarga y el cierre de retícula permite apuntar en menos tiempo. Sin embargo, teniendo en cuenta que vuestro cañón solo tarda 2,5 segundos en centrar el tiro, tal vez podríais plantearos sustituir el último componente por las Planchas antifragmentación gigantes (para protegeros mejor contra las embestidas y la artillería) o el Telescopio binocular (para mejorar vuestro alcance de visión). Escoged la configuración que os parezca más eficaz.
Por otro lado, es recomendable que vuestra tripulación aprenda las siguientes habilidades:
| Comandante y operador de radio |  |
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| Artillero | |
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| Conductor | |
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| Primer cargador | |
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| Segundo cargador | |
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Al igual que el equipamiento, las habilidades de la tripulación ideales son las que mejoran el rendimiento general del vehículo. Sexto sentido es muy útil si hacéis de francotirador, porque os avisará si el enemigo os ha detectado; Reparaciones os ayudará a mantener el vehículo operativo, y Hermanos de armas aumentará la eficacia de la Ventilación mejorada.
Objetivo designado también puede ser muy útil, ya que mantendrá visibles durante 2 segundos más a los objetivos contra los que apuntéis (siempre y cuando permanezcan dentro de vuestro alcance de visión). De este modo, vuestro equipo podrá disparar contra vuestros objetivos durante un poco más de tiempo. Frenado con embrague sirve para mejorar vuestra mediocre velocidad de rotación, Almacenamiento seguro reducirá la probabilidad de que vuestro compartimento de munición estalle y Subidón de adrenalina dará una ventaja a vuestro cargador cuando estén a punto de mandaros al garaje.
También podéis plantearos si escoger la habilidad Camuflaje en algún momento, pero recordad que el T110E3 no la aprovechará demasiado por culpa de su gran silueta. Por lo tanto, quizá no sea una de las habilidades prioritarias.
Como siempre, tomaos estas configuraciones de equipamiento y habilidades como sugerencias. Os animamos a que experimentéis y deis con la combinación más adecuada para vosotros.
Historia del T110E3
En 1954, el gobierno norteamericano pidió a Chrysler que explorase la posibilidad un Súper Tanque pesado con un cañón de 120mm. Chrysler propuso el T110 y diseñó otras variantes. Sin embargo, la sugerencia inicial se rechazó ya que el tanque no pasaba a través de los túneles de los Alpes Suizos, un requisito del proyecto.
Chrysler intentó rediseñar el vehículo para que se ajustase a los requerimientos, pero esto supuso nuevos problemas con el motor y con la transmisión. Finalmente, viendo más éxitos en el M103, el proyecto del T110 se desechó en 1956.
El T110E3 de World of Tanks se ha basado en el tercer diseño, en el que el cañón principal estaba montado sobre un módulo rígido.
Todas las fuentes de información se han obtenido de ‘Firepower: A History of the American Heavy Tank’ del autor RP Hunnicutt.
¡A rodar, comandantes!
