Comandantes:
Tras dos semanas disfrutando de la precisión alemana en nuestra anterior oferta La cima del árbol, ha llegado el momento de probar algo distinto. Esta vez, ¡la fuerza bruta tendrá más importancia que la ingeniería refinada! Efectivamente, ¡los protagonistas de las próximas 2 semanas serán los carros pesados soviéticos!
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Estas bonificaciones estarán disponibles desde el 1 de abril a las 7:10 h hasta el 15 de abril a las 7:00 h (hora peninsular española).
IS-4
¿A rodar? ¡Más bien a arrasar!
Rendimiento en el juego
El IS-4 se puede describir como un vehículo muy equilibrado con características decentes en casi todos los aspectos. Sin duda, lo más destacable de este carro es su cañón con buenos valores de daño alfa potencial, cierre de la retícula y penetración. Además, es bastante preciso para tratarse de un blindado soviético. Ahora bien, no os llaméis a engaño: si estáis acostumbrados a los estándares de precisión de otras naciones, los de la URSS son muy distintos. “Bastante preciso” en términos soviéticos se traduce en “más bien poco preciso” según el patrón estadounidense... y en “trasto inútil” según el alemán. Por tanto, si estáis pensando en haceros este vehículo, olvidaos de utilizarlo como francotirador del equipo.
Otra gran cualidad de este vehículo es su blindaje. Aunque la placa frontal sea de solo 140 mm, está muy bien inclinada. El grosor efectivo resultante es mucho mayor de lo que aparenta sobre el papel y es bastante probable que los disparos reboten contra él. Cabe destacar que los laterales del vehículo también cuentan con una buena protección de 160 mm de grosor; esto es una característica muy útil en el fragor de la batalla. Aun así, la parte más resistente es la magnífica torreta: el blindaje no solo es ancho por todas partes, sino que también está bastante inclinado por delante, por lo que es muy difícil penetrarlo.
Como sabéis, no existe el vehículo perfecto, y el IS-4 también tiene carencias. Una de las más obvias es su escasa movilidad. Este carro acelera bastante mal y su velocidad de rotación es nefasta. Por otro lado, aunque la parte superior del blindaje frontal sea muy decente, el glacis inferior resulta menos fiable: ofrece un blanco bastante grande y casi todo lo que se dispare contra él logrará atravesarlo. Además, si se penetra la parte frontal del chasis, es probable que el conductor acabe fuera de combate. No hace falta decir que eso puede causar un montón de problemas, sobre todo si estáis enfrentándoos a un oponente más móvil que vosotros.
En conjunto, el IS-4 es un carro muy equilibrado y con buen rendimiento, pero no tiene ninguna cualidad extraordinaria que lo haga destacar en ningún aspecto. Por tanto, no es un vehículo fácil de dominar y esto puede suponer mucha frustración; como siempre, la clave del éxito radica en usar las tácticas adecuadas.
Tácticas
El IS-4 es un ejemplo de manual de un vehículo para la primera línea de asalto. Su papel en el campo de batalla es muy limitado; si se intentase usar de otra forma, es probable que los resultados sean catastróficos. Este carro es demasiado impreciso para funcionar como francotirador y demasiado lento para flanquear. Como resultado, jamás rendirá bien salvo si lo usáis como asaltante o defensor acorazado puro de primera línea. Por tanto, cuando entréis en batalla con el IS-4, tendréis que funcionar como un martillo para el equipo: un arma roma, poco sofisticada y brutal que solo sirve para aplastar, machacar y destruir al enemigo usando la fuerza bruta. No cabe duda de que vuestra responsabilidad es enfrentaros cara a cara al enemigo, luchar contra él a corta distancia, romper sus defensas y defender los lugares defensivos estratégicos cueste lo que cueste. Si os negáis a jugar así, seréis una gran carga para vuestro equipo y lo probablemente influiréis en la derrota. El lugar del IS-4 siempre está en la primera línea del frente; siempre.
Aun así, encontrarse en el lugar correcto en el momento adecuado no basta para ser eficaz. Tened en cuenta las ventajas e inconvenientes del vehículo y adaptad vuestra rutina de batalla de forma acorde. Lo primero y más importante es proteger el glacis inferior, ya que es el mayor punto débil del IS-4. Por ello, vuestra maniobra más habitual será ocultar el chasis: buscad una pila de escombros, los restos de un vehículo o una roca y utilizadlos como escudo para defender vuestra placa inferior. También podéis meteros en el cráter hondo que haya dejado una bomba. Si no hubiese nada adecuado para este propósito, colocaos en diagonal frente a la dirección de los disparos; de ese modo, aumentarán las probabilidades de que los proyectiles reboten sin causar daño. En función de la situación, mantener el chasis en movimiento también podría beneficiaros, porque dificultará que el enemigo apunte contra vosotros.
Además, al tener tan buen blndaje lateral, el IS-4 es también muy efectivo en el side scraping.
Si queréis aprender a ejecutar las maniobras de giro del blindaje y side scraping, echad un vistazo al episodio correspondiente en la serie de artículos Academia de blindados.
Para sacar el máximo rendimiento en el campo de batalla, os sugerimos que instaléis este equipamiento:
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| Ventilación mejorada de clase 3 | Barra de carga para carro de calibre grande | Estabilizador vertical Mk2 |
Además, es recomendable que vuestra tripulación aprenda las siguientes habilidades y cualificaciones:
| Commander/ Radio Operator |  |
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| Gunner |  |
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| Driver | |
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| Loader | |
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Como siempre, considerad tanto el equipamiento como el entrenamiento de la tripulación simples sugerencias. Sentíos libres de experimentar y elegir lo que consideréis mejor para vuestro juego.
¡A rodar, comandantes!
