Carros medios británicos de ruedas: ¡Velocidad, poder y precisión!

¡Comandantes!

¡Seis nuevos vehículos medios británicos han intercambiado sus orugas por ruedas y hacen su primera aparición en el árbol tecnológico de World of Tanks con la actualización 1.22 a principios de septiembre!

La nueva rama empieza en la base del árbol tecnológico británico. La nueva línea nace en el punto entre el IV Cruiser Mk. IV y el V Covenanter , con el AEC Armoured Car en el nivel V, y se extiende hasta el nivel X con el Concept No. 5. Son los primeros vehículos británicos de ruedas que se pueden desarrollar. Sin embargo, antes de examinarlos detalladamente, analizaremos sus características únicas.

Vehículos británicos de ruedas: Fuerzas de apoyo

Aunque estos nuevos vehículos poseen ruedas, no se parecen a los carros ligeros de ruedas franceses. Los carros británicos se especializan en dar apoyo a sus equipos y protegen los flancos u otros puntos vulnerables con su formidable potencia de fuego.

Potencia de fuego

Todos los carros medios de ruedas británicos, manejados por tripulaciones de tres personas, blanden un cañón preciso de un solo proyectil capaz de causar muchos daños, dotado de gran penetración y breve tiempo de apuntamiento. Los calibres son de entre 40 y 105 mm, según el nivel del vehículo. Su DPM promedio puede distraer a los enemigos a media y larga distancia, aunque la silueta de gran tamaño de los vehículos puede entorpecer el uso de tácticas de francotirador.

Blindaje y dinámica

Con un grosor de blindaje de solo dos dígitos, estos vehículos no están pensados para la primera línea. Si bien la torreta proporciona algo de protección, es mejor evitar los enfrentamientos directos. Si no podéis hacerlo, al menos no expongáis los laterales, ya que pueden perforarse con proyectiles AE.

La velocidad punta de todos los carros medios está por encima de la media, entre 60 y 65 km/h. En cuanto a su velocidad marcha atrás, es de 30 a 32 km/h, en función del vehículo. Estos vehículos tienen una gran movilidad en cualquier dirección. Para mejorar la maniobrabilidad, tienen una mecánica de suspensión de las ruedas que permite girar en el sitio, de la misma forma que lo hacen los carros con orugas. Respecto al daño a los mecanismos de movimiento, estos británicos con ruedas no quedan inmovilizados si una de sus ruedas sufre daños; no obstante, pierden velocidad y deben lidiar con un neumático inutilizado temporalmente.

Para estos vehículos, una rueda dañada reduce tanto la velocidad punta como marcha atrás en aproximadamente un 60 %. Con cada rueda adicional que se pierda, su velocidad disminuye aproximadamente un tercio de su valor actual. Incluso si todas sus ruedas quedan destruidas, estos vehículos siguen en movimiento (a duras penas) a 4,5 km/h hacia delante y 2 km/h marcha atrás.

Veamos cómo está compuesta la rama.

Nivel V y VI: AEC Armoured Car y Staghound Mk. III

La línea comienza en el nivel V con el AEC Armoured Car. El AEC Armoured Car, construido en el chasis 4×4 del AEC Matador, es un claro ejemplo de los diseños de sencillez, fiabilidad y versatilidad de la época. Tuvo una gran influencia en la evolución de los vehículos blindados y marcó los diseños de la era de posguerra. El vehículo entró en servicio por primera vez a finales de 1942 en la campaña de África del Norte y se empleó hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Este vehículo cuenta con un cañón de 40 mm, pero puede mejorarse a uno de disparo rápido de 57 mm que inflige 1928 puntos de DPM. Su velocidad punta de 60 km/h está por encima de la media de los vehículos medios y los ligeros. Rinde bien como explorador de reconocimiento, pero recordad que tiene un gran tamaño y poco blindaje en la torreta y el casco.

A este último carro le sigue el Staghound Mk. III. Este vehículo, desarrollado por EE. UU. como parte de la Ley de Préstamo y Arriendo y posteriormente modificado por el Reino Unido, también vio algo de acción durante la Segunda Guerra Mundial en la campaña de África del Norte, el conflicto árabe-israelí en 1948 y luego en Vietnam. El Staghound conserva muchas de las características del AEC, sobre todo su velocidad punta y marcha atrás, pero tiene más potencia de fuego con un cañón de 75 mm, un blindaje más grueso y un alcance de visión de 360 m. ¿Os suena la torreta? Es la misma que se ubica sobre el VI Crusader .

Nivel VII a IX: Más ruedas y mayores cañones

A partir de nivel VII, la línea añade dos ruedas a cada vehículo, sumando un total de seis. También hay cañones más grandes y otras mejoras.

El FSV Scheme A es el primer vehículo con seis ruedas en el árbol tecnológico y la primera máquina que nunca se fabricó. El proyecto, diseñado en la década de 1960, valoró algunas variantes al modelo base, pero terminó por descartarse. En World of Tanks, el FSV Scheme A es el más ligero de la media docena de nueve toneladas y, aunque tiene menos caballos de fuerza que sus predecesores, alcanza una velocidad punta de 60 km/h. Hay dos cañones disponibles: uno de 75 mm y uno de 76 mm.

El FV601 Saladin es el último de la línea con una contraparte fabricada en la vida real. Desarrollado como un reemplazo del AEC Armoured Car, el FV601 Saladin se terminó de fabricar en 1958. Hubo variantes de este vehículo en acción en Oriente Medio, Oceanía, África y otras regiones. La buena movilidad del FV601 Saladin, combinada con los 380 m de alcance de visión, le permite tomar posiciones clave en el campo de batalla para apoyar a sus aliados y mantener ocupados a sus enemigos con cualquiera de sus tres cañones: el de 75 mm, el de 76 mm y el de 90 mm.

El GSOR 1006/7 es el penúltimo vehículo de ruedas de la línea. En realidad, este vehículo aerotransportado nunca entró en servicio, y uno de sus diseños fue de gran ayuda para crear los misiles guiados anticarro Swingfire. En World of Tanks, su motor de 535 CV puede alcanzar una velocidad punta de 65 km/h y está protegido por el blindaje frontal del chasis, de 60 mm, y de la torreta, de 85 mm. La mejora más importante es el cañón opcional de 105 mm con una velocidad de 1080/1240/1080 m/s que inflige 390/390/480 puntos de daño y tiene un valor de 248/315/53 mm de penetración. Con semejante carro, ¡podréis dejar las labores de apoyo y convertiros en francotiradores!

La joya de la línea: Concept No. 5

Con un peso inferior al de la mayoría de los carros medios del juego, el Concept No. 5, de 24 toneladas, está en la cima de este árbol tecnológico. Aporta un poco más de todo (1800 PV, 70/40/35 mm de blindaje en el casco y un motor de 580 CV), pero solo cuenta con un cañón: uno de 110 mm capaz de perforar 260/318/55 mm e infligir 430/430/515 puntos de daño. Puede infligir nada menos que 2205 puntos de DPM, más que suficiente para enviar a algunos carros pesados de vuelta al garaje. Aprovechad su velocidad punta de 65 km/h y su alcance de visión de 400 m para detectar a los enemigos. Aprovechad los 8 grados de depresión en el cañón para observar desde una posición elevada y asaltar a enemigos por sorpresa gracias a la velocidad de 1230/1420/1120 m/s de sus proyectiles.

Aunque tiene más blindaje, el Concept No. 5 sigue siendo un vehículo relativamente vulnerable. Como siempre, evitad los enfrentamientos directos y uníos a otros carros medios para apoyaros mutuamente y reunir información. ¡Probadlo vosotros mismos cuando lancemos la actualización 1.22!

¡Disfrutad de estos carros medios de ruedas británicos, comandantes!