¡Llegan los carros Yoh estadonidenses!

¡Comandantes, cinco carros Yoh estadounidenses van a debutar en el árbol tecnológico de World of Tanks!

Hace unos meses, anunciamos una nueva rama de carros pesados estadounidenses, que incluía la mecánica de orugas de reserva. Generó mucho interés, sobre todo debido a su aspecto y estilo de juego poco usuales. El VIII M-IV-Y , el representante premium de la rama, ya estuvo disponible en el evento Operaciones festivas 2022.

La nueva mecánica ha causado que nos haya llevado bastante tiempo ajustar los vehículos y equilibrar sus características, pero ya estamos listos para añadir toda la rama de carros pesados estadounidenses al juego, el 26 de enero de 2022 concretamente. Antes de hablar en detalle de todo el plantel, vamos a repasar su historia.

CONTENIDO

    Carros Yoh: Un proyecto prometedor que no llegó a las fábricas

    En la década de los 50, la empresa estadounidense H. L. Yoh, nombrada así por su fundador, el emprendedor del país Harold L. Yoh, comenzó a desarrollar proyectos de blindados con configuraciones inusuales. Heredaron algunas de las características clásicas de la escuela estadounidense, pero todos ellos tenían formas nuevas. Uno de los inventos más importantes en estos vehículos fueron las orugas de reserva, que se podían usar en caso de destrucción de las principales.

    Estas ideas nos parecieron muy interesantes, así que decidimos recrear estas máquinas en el juego con la mayor precisión posible. Los carros Yoh nunca llegaron a poseer cuerpos de metal en nuestra historia, ¡pero ahora podéis disfrutar del fragor de la batalla en ellos, aunque sea de forma virtual!

    Los parámetros presentes corresponden a un vehículo con todos los tripulantes entrenados al 100 % en su cualificación mayor. Algunas características se pueden mejorar aún más con la bonificación al nivel de la cualificación mayor del comandante, las habilidades y cualificaciones de la tripulación y ciertos artículos especiales del juego.
     
    VI Pawlack Tank
    Daño medio
    240/240/320
     PV
    Penetración media
    160/205/45
     mm
    Puntos de vida
    950
     PV
    Velocidad máxima/velocidad marcha atrás
    45/14
     km/h
    Dispersión a 100 m
    0,42
     m
    Tiempo de apuntamiento
    2,4
     s
    Blindaje del casco
    127/64/38
     mm
    Blindaje de la torreta
    140/76/38
     mm
    Potencia específica
    17,6
     CV/t
    Ángulos de depresión/elevación del cañón
    −5/15
     gra
    VII M-II-Y
    Daño medio
    240/240/320
     PV
    Penetración media
    202/242/45
     mm
    Puntos de vida
    1250
     PV
    Velocidad máxima/velocidad marcha atrás
    40/15
     km/h
    Dispersión a 100 m
    0,41
     m
    Tiempo de apuntamiento
    2,3
     s
    Blindaje del casco
    165/76/38
     mm
    Blindaje de la torreta
    229/76/38
     mm
    Potencia específica
    14
     CV/t
    Ángulos de depresión/elevación del cañón
    −10/20
     gra
    VIII M-III-Y
    Daño medio
    320/320/420
     PV
    Penetración media
    208/245/53
     mm
    Puntos de vida
    1450
     PV
    Velocidad máxima/velocidad marcha atrás
    40/15
     km/h
    Dispersión a 100 m
    0,39
     m
    Tiempo de apuntamiento
    2,3
     s
    Blindaje del casco
    178/89/38
     mm
    Blindaje de la torreta
    279/89/38
     mm
    Potencia específica
    15
     CV/t
    Ángulos de depresión/elevación del cañón
    −10/20
     gra
    IX M-VI-Y
    Daño medio
    400/400/515
     PV
    Penetración media
    243/300/60
     mm
    Puntos de vida
    1800
     PV
    Velocidad máxima/velocidad marcha atrás
    40/15
     km/h
    Dispersión a 100 m
    0,38
     m
    Tiempo de apuntamiento
    2,5
     s
    Blindaje del casco
    165/89/38
     mm
    Blindaje de la torreta
    330/102/51
     mm
    Potencia específica
    16,8
     CV/t
    Ángulos de depresión/elevación del cañón
    −10/20
     gra
    X M-V-Y
    Daño medio
    440/440/530
     PV
    Penetración media
    252/300/60
     mm
    Puntos de vida
    2200
     PV
    Velocidad máxima/velocidad marcha atrás
    40/15
     km/h
    Dispersión a 100 m
    0,38
     m
    Tiempo de apuntamiento
    2,5
     s
    Blindaje del casco
    178/89/38
     mm
    Blindaje de la torreta
    356/102/51
     mm
    Potencia específica
    18,4
     CV/t
    Ángulos de depresión/elevación del cañón
    −10/18
     gra
       
    VI
    Pawlack Tank
    VII
    M-II-Y
    VIII
    M-III-Y
    IX
    M-VI-Y
    X
    M-V-Y

    El Pawlack Tank

    El desarrollo de la subrama Yoh comenzará a partir con el Pawlack Tank, que sigue al V T1 Heavy Tank .

    Este carro es un vehículo de nivel VI de transición con un estilo de juego diferente al del resto de carros pesados estadounidenses (como el T1 Heavy Tank o el M6). Tampoco es similar a los carros medios. Podemos decir que el  VI Pawlack Tank  se parece más a los vehículos estadounidenses clásicos de nivel alto. Es una mezcla entre los medios y los pesados, con buenas dinámicas y un manejo del cañón fantástico.

    Su tamaño es menor que el de otros vehículos estadounidenses de nivel medio, pero está más blindado y cuenta con una potencia de fuego impresionante. No tiene por qué dudar en batallas a distancias cortas y también puede apoyar a sus aliados en ataques por los flancos. Puede que sea un poco difícil acostumbrarse a su estilo tras el T1 Heavy Tank pero, si pasáis un tiempo domando a este depredador tan particular, os será mucho más fácil adaptaros al resto de vehículos Yoh.

    El M-II-Y

    El  VII M-II-Y  es el primer vehículo de la rama que cuenta con la nueva mecánica de orugas de reserva (seguiremos hablando de esto más adelante). Como sus antecesores, es un híbrido de carros medios y pesados con buena movilidad y un blindaje excelente. Recordad también que su cúpula del comandante es bastante grande, y es el mayor punto débil del carro.

    El M-II-Y cuenta con un cañón de características típicas, aunque con buenos valores de penetración. Además, a partir de este nivel, los ángulos de depresión y elevación de los cañones de esta rama son espectaculares. Esta es una de sus principales características y moldea el estilo de juego de toda la categoría.

    El M-III-Y

    Los puntos fuertes de los vehículos anteriores siguen mejorando. El  VIII M-III-Y  cuenta con una torreta y un blindaje del casco aún más fuertes, suficientes para aguantar impactos directos de vehículos del mismo nivel o inferior. La cúpula del comandante es notablemente más pequeña y la depresión del cañón de –10 grados será muy útil para aprovechar el terreno al máximo. Su movilidad también es fantástica, así que podréis cambiar flancos y direcciones fácilmente.

    Además, el M-III-Y tiene otra característica fantástica: puede elegir entre dos cañones. Si preferís apoyar a vuestros aliados desde lejos, montad el cañón de 90 mm: es preciso, rápido y tiene buenos valores de penetración. Si os van más las batallas en el frente, optad por el cañón de 105 mm. Es un poco menos preciso y dispara más despacio, pero su daño alfa es superior.

    El M-VI-Y

    Este carro hereda el concepto de juego general de sus hermanos de armas, pero con un aspecto espectacular. El  IX M-VI-Y  cuenta con una torreta bien blindada, oscilante y alargada que puede hacer rebotar los proyectiles enemigos fácilmente. Los ángulos de depresión y elevación de su cañón también son fantásticos. Además, el blindaje del casco es sólido y le permite combatir en el frente sin problema.

    El M-VI-Y también puede elegir entre dos cañones diferentes, aunque son de mayor calibre. El cañón de 105 mm cuenta con buena precisión y DPM, mientras que el de 120 mm es menos preciso y tiene un daño alfa superior. Es prácticamente un vehículo de nivel máximo, pero el verdadero as del mazo Yoh os espera en el nivel X.

    El M-V-Y

    Además de las mecánicas de juego ya mencionadas y las orugas de reserva, la joya de la corona de esta rama ofrece algo más que un aspecto único. Su torreta estrecha y alargada está diseñada para devolver proyectiles como si fueran pelotas de ping-pong. Es complicado acertar con una torreta tan estrecha, incluso a distancias medias. La cúpula del comandante es pequeña, así que levantad el cañón tras disparar y vuestros oponentes lo tendrán difícil para apuntar (y ya no hablemos de acertar).

    Los parámetros presentes corresponden a un vehículo con todos los tripulantes entrenados al 100 % en su cualificación mayor. Algunas características se pueden mejorar aún más con la bonificación al nivel de la cualificación mayor del comandante, las habilidades y cualificaciones de la tripulación y ciertos artículos especiales del juego.
    Características principales
    Potencia de fuego
    Supervivencia
    Movilidad
    M-V-Y
    X
    Daño medio
    440/440/530
     PV
    Penetración media
    252/300/60
     mm
    Puntos de vida
    2200
     PV
    Velocidad máxima/velocidad marcha atrás
    40/15
     km/h
    Comandante (operador de radio)
    Artillero
    Conductor
    Cargador
    Potencia de fuego
    Daño medio
    440/440/530
     PV
    Munición
    38
     proyectiles
    Penetración media
    252/300/60
     mm
    Tiempo de recarga del cañón
    11
     s
    Dispersión a 100 m
    0,38
     m
    Ángulos de depresión/elevación del cañón
    −10/18
     gra
    Tiempo de apuntamiento
    2,5
     s
    Tipos de proyectiles
    Velocidad de proyectiles
    AP
    1120
     m/s
    AEAC
    1120
     m/s
    AE
    900
     m/s
    Supervivencia
    Ocultación de un vehículo en movimiento
    1,94/0,35
     %
    Puntos de vida
    2200
     PV
    Ocultación de un vehículo parado
    3,93/0,71
     %
    Blindaje del casco
    178/89/38
     mm
    Alcance de radio
    745
     m
    Blindaje de la torreta
    356/102/51
     mm
    Alcance de visión
    400
     m
    Velocidad de rotación de la torreta
    32
     gra/s
    Movilidad
    Potencia del motor
    750
     CV
    Potencia específica
    18,4
     CV/t
    Velocidad de giro
    30
     gra/s
    Velocidad máxima/velocidad marcha atrás
    40/15
     km/h
       

    El  X M-V-Y  también cuenta con dos cañones en su arsenal. El de 105 mm, de disparo rápido, tiene ángulos de depresión y elevación fantásticos y buena precisión, así que es ideal para aprovechar las irregularidades del terreno. Los proyectiles estándar son APCR, de penetración y velocidad excelentes, ideales para los rivales más rápidos.

    El cañón de 120 mm tiene un daño alfa superior y una precisión aceptable. Sus proyectiles estándar son AP de alta velocidad. Este cañón es la elección perfecta para quienes buscan efectividad a distancias cortas y medias.

    Orugas de reserva: ¡No os paréis si queréis vivir!

    A partir del nivel VII, la característica principal de los carros Yoh son sus orugas de reserva, que funcionan así:

    Cuando una oruga principal es destruida, el vehículo puede seguir moviéndose gracias a la de reserva, aunque a una velocidad menor. Si pierde la segunda oruga principal, la velocidad se reducirá aún más. Sin embargo, aún podrá girar y moverse hacia delante y hacia atrás.

    EJEMPLO

    El M-V-Y tiene una velocidad máxima de 40 km/h. Si pierde la rueda delantera y la oruga principal, su velocidad se reducirá en un 40 %. Si ambas orugas son destruidas, su velocidad máxima caerá en un 65 %, pero todavía podrá moverse hacia delante y hacia atrás y girar el casco para bloquear disparos.

    Para inmovilizarlo por completo, tendréis que destruir al menos una oruga de reserva además de la principal. En este caso, el vehículo se quedará parado para esperar a que se repare.

    La reparación de orugas también tiene sus peculiaridades. La primera en repararse es la de reserva, que tarda alrededor de un 25 % menos que la principal. Por ejemplo: si las orugas principales se reparan en 6,9 segundos, las de reserva terminan en 5,3 segundos (asumiendo que la habilidad Reparaciones esté al 100 %). Cuando la oruga de reserva esté reparada, ya podréis moveros.

    En cuanto está arreglada, se pasa a la principal. Sin embargo, si vais a más de 5 km/h, esta tardará más de lo normal en repararse.

    Tenéis que tener en cuenta si tenéis tiempo para recuperar la movilidad normal del vehículo. Por ejemplo, si hay cobertura cerca, intentad alcanzarla para terminar las reparaciones sin recibir más daño. En campos abiertos, será mejor usar un Kit de reparación grande o pequeño para arreglar todas las orugas a la vez.

    Consejos acerca del estilo de juego

    Para que os resulte más sencillo dominar estos vehículos pesados estadounidenses con una nueva mecánica y podáis alcanzar la máxima eficacia posible durante la partida, os hemos preparado un par de trucos.

    Podéis inmovilizarlos con un disparo preciso. Apuntar a la rueda de espigas es muy eficaz desde el costado del carro; desde enfrente, la mejor opción es la tensora (si queréis dañar ambas orugas). En ambos casos, el proyectil debe ser lo suficientemente potente para causar daño a las dos orugas a la vez (por ejemplo, los proyectiles de daño o calibre elevados).

    Poseer orugas de reserva no significa que tengáis que descartar los Kits de reparación. En situaciones críticas en batalla, hay que aprovechar los consumibles.

    Probad a instalar el Temple mejorado en vuestros carros Yoh. Aumenta la durabilidad tanto de las orugas principales como de las de reserva, por lo que es más difícil destruir ambas con un solo disparo.

    Los vehículos Yoh estadounidenses son únicos y muy prácticos al mismo tiempo. Por un lado, son carros pesados clásicos, con torretas blindadas, ángulos de depresión y elevación excelentes y buena movilidad para su categoría. Por otro, tienen una mecánica única que os permitirá darle un giro al estilo típico de los blindados pesados.

    Poneos a los mandos de los carros Yoh. Seguro que disfrutáis de grandes momentos con ellos en el campo de batalla.

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