Cambios principales
Halloween 2025: «Babylon: Zona prohibida»
El evento de Halloween de este año, «Babylon: Zona prohibida», os trae:
- Un combate final actualizado con un nuevo jefe y nuevas mecánicas
- Una nueva historia y línea gráfica
- Un mapa mejorado con una atmósfera única
Entre las recompensas del evento hay:
- Una nueva recompensa principal
- Un estilo 3D exclusivo que se puede comprar
- Una insignia y una medalla únicas del evento
Línea del frente
- Hemos actualizado la interfaz del garaje de Línea del frente para que se ajuste al nuevo Garaje 2.0 de WoT. Todos los widgets relacionados con Línea del frente aparecen a la derecha de la pantalla, mientras que el menú principal del garaje aparece a la izquierda, como en el garaje estándar. Además, hemos actualizado varios elementos de la interfaz de usuario.
- Seguiremos añadiendo nuevas funciones de interfaz en los próximos lanzamientos.
Cazador de acero
- Hemos actualizado la interfaz del garaje de Cazador de acero para que se ajuste al nuevo Garaje 2.0 de WoT. Las progresiones de Cazador de acero y el Pase de batalla ahora aparecen a la derecha de la pantalla, igual que las misiones diarias de Cazador de acero. El menú principal del garaje aparece a la izquierda de la pantalla, igual que en el garaje estándar; también hemos actualizado el panel de Cargamento y otros elementos de la interfaz de usuario.
- Hemos eliminado la reparación de vehículos. Ahora, los vehículos de Cazador de acero se reparan automáticamente tras cada batalla.
- Hemos añadido nuevo contenido a la tienda de Cazador de acero.
Máquina recreativa
Volvemos a lanzar el modo de juego «¡Ecualización!» con cambios en los PV de los módulos internos y externos de los vehículos.
Maniobras
Hemos actualizado las recompensas. Ahora incluyen Sistema de carga experimental, Resistencia de bastidor mejorada, Órdenes de reentrenamiento, Licencias de orientación, estilos 2D y 3D y vehículos como el ST-62 Version 2, el Object 907, el T95E6, el M60, el VK 72.01 (K) y el T95/FV4201 Chieftain.
Mejoras visuales
Hemos realizado pequeños cambios visuales en los siguientes elementos para mejorar la legibilidad:
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Menú principal
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Panel superior del garaje
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Marcador de vehículos del garaje
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Misiones diarias y semanales
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Menú de vehículos
Ahora, los puntos del Pase de batalla aparecen en las tarjetas de vehículo, junto con un indicador de los vehículos que dan más puntos en la temporada actual.
Cambios en mapas
Erlenberg
El mapa ha sufrido cambios importantes: hemos rediseñado ambos flancos y realizado ajustes en la zona urbana. En el flanco occidental hemos ampliado el castillo; por su parte, en el flanco oriental hemos sustituido la colina con el gran molino por dos colinas equivalentes (una para cada equipo); también hemos remodelado la colina boscosa cerca de la línea roja. Con estos cambios esperamos que los jugadores se distribuyan de forma más uniforme por todo el mapa para reducir apelotonamientos en la zona urbana central. Hemos reducido considerablemente la densidad de la vegetación para evitar situaciones en las que ambos equipos acampan en el bosque y esperan el final de la batalla.
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Castillo (cuadros E2–G4): lo hemos ampliado para convertirlo en una zona de pleno derecho para que los carros pesados y medios combatan a corta distancia. Asegurar este flanco permite acceder a un mirador amplio con posiciones de tiro hacia la dirección opuesta.
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Reducción de la vegetación (cuadros A1–B3 y J1–K3): hemos clareado considerablemente la zona para permitir avances más seguros hacia la base enemiga tras tomar el control de un flanco.
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Flanco oriental (cuadros C7–H0): el estilo de juego de la zona ha cambiado por completo. Ahora presenta dos cadenas de colinas paralelas, idénticas para ambos equipos, así como una gran colina central boscosa cerca de la línea roja. Esta disposición ofrece un estilo de juego cómodo para los carros ligeros y medios, así como oportunidades de emboscada para los francotiradores.
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Accesos a las bases: hemos reducido considerablemente la vegetación cerca de las líneas rojas en la retaguardia de ambos equipos; esto permitirá avanzar hacia la base enemiga con más seguridad tras tomar el control de un flanco.
Overlord
Esta actualización trae grandes cambios en el estilo de juego de la zona costera, redistribuye las zonas de combate del interior y añade nuevas oportunidades tácticas en varias direcciones. Con estos cambios queremos equilibrar los encuentros de los carros pesados, medios, ligeros y cazacarros, así como mejorar los accesos a las bases y las opciones defensivas.
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Eliminación de zona costera
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Hemos eliminado cerca de 200 m de espacio de juego cerca de la costa (incluyendo la dirección de los carros pesados) y hemos subido el nivel del agua.
- Las zonas costeras restantes se pueden utilizar como pasos seguros para avanzar hacia la base enemiga tras tomar el control de la dirección de los carros pesados.
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Nueva dirección de interior (líneas 8–0)
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Hemos añadido cerca de 200 m de espacio de juego en el interior y hemos introducido varios campos separados por colinas, un camino central y tierras bajas fortificadas cerca del borde del mapa.
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La nueva dirección está diseñada para jugar con carros medios y ligeros y presenta puntos de emboscada para cazacarros y zonas seguras para la artillería.
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Fortificaciones del acantilado (D1–G2): hemos rediseñado la dirección que se extiende por el acantilado y hemos añadido nuevas estructuras para apoyar el estilo de juego de los carros pesados y los cazacarros blindados.
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Nuevas salidas de flanqueo (C1–C2 y H1–H2): hemos añadido nuevas salidas en la dirección del acantilado para los carros pesados de ambos equipos; esto permitirá que el lado vencedor avance rápidamente por la costa y flanquee la base enemiga.
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Ajustes en la base del acantilado (A2–B3 y J2–K3): hemos reducido la altura del acantilado cerca de ambas bases para evitar que el fuego a larga distancia domine la dirección de los carros pesados.
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Defensa de base para cazacarros (B4 y J4): hemos añadido posiciones defensivas adecuadas para los cazacarros a ambos lados. Estas ayudarán a contrarrestar los avances enemigos por la dirección de los carros pesados y fortalecerán la defensa de la base.
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Revisión del búnker de la colina (E2–F2): hemos cambiado la geometría de la colina con el búnker para evitar que los vehículos logren mantener posiciones de tiro que dominen sobre la dirección de los carros pesados.
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Mejoras de la colina central (D5–E5 y F5–G5): hemos mejorado la geometría de la colina en ambos lados y creado nuevas posiciones para contener los avances enemigos por la zona central (E3–F4).
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Ajustes de la colina del molino (E3–E4): hemos revisado la geometría de la colina del molino para equilibrar las zonas de disparo del centro del mapa.
Fiordos
Hemos cambiado considerablemente la parte norte del mapa para crear más oportunidades para ambos equipos y que las batallas se vuelvan más dinámicas. Hemos ampliado las zonas de juego y reducido las zonas en las que no se puede jugar.
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Nuevas posiciones (A5–B6 y A8–B9): estas permiten el intercambio de tiros de forma directa entre los carros medios de ambos equipos y los disparos a otras partes del mapa; además hemos reducido la zona en la que no se puede jugar.
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Nuevas posiciones de combate a corta distancia (A7): hemos reducido la zona en la que no se puede jugar.
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Nuevas posiciones para carros ligeros (B5–D7)
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Reducción del camino para los carros ligeros/medios del equipo oriental (B8–D9): hemos reducido la zona en la que no se puede jugar y eliminado parte de la montaña.
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Posición modificada (D7–E8): hemos mejorado la claridad y visibilidad de esta posición, popular para cazacarros y vehículos ligeros poco blindados.
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Nueva posición para el equipo occidental (D4): esta posición es similar a la que se sitúa en E5.
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Posición en la cascada eliminada (A0): hemos eliminado la posición inestable e injusta de A0, cerca de la cascada.
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Nuevo camino hacia el bosque (B1–B2): este cambio hace que resulte más fácil presionar a los defensores de la base occidental.
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Vegetación eliminada (B4)
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Cambios menores (E5): hemos sustituido algunos arbustos por una roca.
Autovía
Hemos cambiado el enfoque de la mitad occidental del mapa para ampliar las opciones estratégicas de los carros medios, mejorado las rutas que van hacia las bases y ajustado el terreno central para ofrecer mejores oportunidades a los carros ligeros.
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Cambios en el terreno (F6–F7 y G6–G7): hemos añadido elevaciones en el terreno de las zonas centrales para ofrecer más oportunidades a los vehículos rápidos y maniobrables y para mejorar las opciones de los carros ligeros y medios.
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Ajuste de la ruta en la zona urbana (K3–K7): hemos revisado la ruta hacia la zona urbana e introducido nuevos puntos de cobertura para mejorar las oportunidades de combate.
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Cambios en el acceso a la base (F1, G1, A4–A6, B4–B6): hemos ajustado el terreno de la ruta que conduce a la base desde el acceso noroeste para facilitar el acercamiento de los vehículos. Hemos realizado cambios similares en el lado opuesto, en las regiones A4–A6 y B4–B6.
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Expansión del flanco noroeste (A1–A3, B1–B3, C1–C3): hemos ampliado el flanco noroeste, añadido más cobertura y mejorado las opciones tácticas para combatir en la zona.
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Pequeños reequilibrios de la ciudad (E3–E4): hemos reducido la altura del terreno para corregir algunas líneas de tiro demasiado potentes y añadido más espacio de juego para los carros ligeros y medios.
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Mejoras de accesibilidad para la base (A8–A0): hemos realizado algunos ajustes en el terreno y la ubicación de los arbustos para que la base se vuelva más accesible.
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Apertura de líneas de fuego (F8): hemos eliminado parte del bosque y reducido la altura del terreno para abrir algunas líneas de tiro.
Aeródromo
Hemos realizado ligeros ajustes al equilibrio para adaptarnos a los cambios más importantes de la actualización 1.28.1 y fortalecer al equipo oriental.
- Ajustes de la cueva: hemos creado las mismas oportunidades dentro de la cueva para ambos equipos y añadido un mirador para el equipo oriental en la región E5–E6.
- Actualización de la vegetación: hemos añadido vegetación extra por todo el mapa, sobre todo en la zona del oasis central (F4–F5). Hemos puesto arbustos en posiciones populares entre francotiradores (B1–B3, B7–B8, C2, C9, H4, H7) para mejorar las oportunidades de juego de los carros ligeros y los francotiradores.
Compensación de créditos por la munición
Tras la reconfiguración de la actualización 2.0, algunos proyectiles se han enviado al depósito. Los jugadores que hayan vendido estos proyectiles por un 50 % de su valor recibirán el 50 % restante de créditos; esto elevará el montante al coste total de los proyectiles. La compensación se enviará poco después de la actualización 2.0.1.
Servidor adicional
Añadiremos el servidor periférico EU5 para los jugadores de la región de EU el 15 de octubre de 2025, a las 8:30 (hora peninsular española). Animamos a todos los jugadores a utilizar este servidor adicional., where all types of battles and game events will be available.
Vehículos
- Vamos a actualizar las características de los siguientes vehículos: Bretagne Panther, Centurion Mk. 5/1 RAAC, Chaffee Camouflaged, Cromwell B, IS-2, IS-2 shielded, KV-1SA, M4-A2 Sherman de Loza, M24 Chaffee No. 594, M4A3E8 Fury, Primo Victoria, Pudel, Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, Rambo, Strv 81, T-34 shielded, T-34-85 Rudy, T-44-100, Т-832
- Los siguientes vehículos también recibirán ajustes en la próxima gran actualización: EMIL 1951, IS-2M, ISU-152K, KV-1 shielded, M10 RBFM, M41D, Panther/M10, T-28E with F-30, Т-34-85М
URSS
Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:
T-44-100
La dispersión en movimiento con la suspensión T-44-100 ha bajado un 17 %
La dispersión al girar el casco con la suspensión T-44-100 ha bajado un 17 %
La dispersión al girar la torreta con el cañón 100 mm LB-1 ha bajado un 27 %
El tiempo de recarga del cañón 100 mm LB-1 ha pasado de 7,5 s a 6,5 s
La penetración del proyectil UBR-412 ha pasado de 190/168 mm a 210/190 mm
La penetración del proyectil UBR-412P ha pasado de 247/218 mm a 253/230 mm
M4-A2 Sherman de Loza
La dispersión tras disparar con el cañón 76 mm M1A2 ha bajado un 14 %
El tiempo de apuntamiento con el cañón 76 mm M1A2 ha pasado de 2,3 s a 2 s
La penetración del proyectil M-62 ha pasado de 128/110 mm a 143/126 mm
La penetración del proyectil M-93 ha pasado de 177/158 mm a 185/164 mm
La potencia del motor GMC 6046 ha pasado de 410 CV a 500 CV
T-34 shielded
La dispersión del cañón 76 mm F-34 (1943) ha pasado de 0,43 m a 0,41 m
La dispersión al girar la torreta con el cañón 76 mm F-34 (1943) ha bajado un 14 %
El tiempo de apuntamiento con el cañón 76 mm F-34 (1943) ha pasado de 2,3 s a 2,1 s
La potencia del motor V-2-34E ha pasado de 500 CV a 550 CV
IS-2 shielded
La durabilidad del vehículo con la torreta IS-2 ha pasado de 1230 PV a 1270 PV
KV-1SA
La dispersión en movimiento con la suspensión KV-1SA ha bajado un 11 %
La dispersión al girar el casco con la suspensión KV-1SA ha bajado un 11 %
La dispersión al girar la torreta con el cañón 76 mm ZiS-5A ha bajado un 12 %
La potencia del motor V-2K (r) ha pasado de 500 CV a 600 CV
IS-2
La durabilidad del vehículo con la torreta IS-122 ha pasado de 1280 PV a 1320 PV
Alemania
leKpz M 41 90 mm GF: hemos modificado la inscripción del vehículo.
Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:
KJPZ TIII Jäger
La dispersión en movimiento con la suspensión KJpz.T ha bajado un 33 %
La dispersión al girar la torreta con la suspensión KJpz.T ha bajado un 33 %
El tiempo de recarga del cañón 120 mm L65 Versuchskanone ha pasado de 10,7 s a 10 s
El daño del proyectil SDRN1V HE ha pasado de 515 PV a 530 PV
El daño del proyectil VKL65G ha pasado de 420 PV a 450 PV
El daño del proyectil VKL65MG ha pasado de 420 PV a 450 PV
La potencia del motor MTU803 ha pasado de 850 CV a 900 CV
La durabilidad del vehículo con la torreta T-III.v.E.U. ha pasado de 1650 PV a 1700 PV
Pz.Kpfw. IV Ausf. F2
La dispersión del cañón 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 ha pasado de 0,39 m a 0,37 m
La dispersión al girar la torreta con el cañón 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 ha bajado un 12 %
La dispersión tras disparar con el cañón 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 ha bajado un 25 %
El tiempo de recarga del cañón 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 ha pasado de 4 s a 3,6 s
El tiempo de apuntamiento del cañón 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 ha pasado de 2,3 s a 2,1 s
EE. UU.
Hemos añadido los vehículos siguientes:
M-VI-Y (120), carro pesado versátil de nivel IX
SPHT, carro pesado versátil de nivel IX
LTC II, carro ligero versátil de nivel IX
Sherman Firefly Saunders, carro medio francotirador de nivel VI
Black Rock: hemos añadido un indicador que muestra la preparación del segundo proyectil en el cargador con ráfaga antes de que se añada su secuencia de disparo.
Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:
M4A3E8 Fury
La dispersión en movimiento con la suspensión M4A3E8 Fury ha bajado un 16 %
La dispersión al girar la torreta con la suspensión M4A3E8 Fury ha bajado un 16 %
La dispersión del cañón 76 mm Gun M1A2 ha pasado de 0,4 m a 0,38 m
La dispersión al girar la torreta con el cañón 76 mm Gun M1A2 ha bajado un 33 %
La dispersión tras disparar con el cañón 76 mm Gun M1A2 ha bajado un 14 %
El tiempo de apuntamiento con el cañón 76 mm Gun M1A2 ha pasado de 2,3 s a 1,8 s
T-832
El tiempo de recarga del cañón 105 mm Gun T5E1M ha pasado de 11 s a 10,6 s
M24 Chaffee No. 594
El tiempo de recarga del cañón 75 mm Gun T13E1 ha pasado de 4,4 s a 4,1 s
La penetración del proyectil T45 ha pasado de 143/98 mm a 159/146 mm
La penetración del proyectil M61 ha pasado de 96/88 mm a 118/103 mm
La potencia del motor Twin Cadillac, Series 44T4E1 ha pasado de 296 CV a 350 CV
Rambo
La potencia del motor Continental AV-1790-7M ha pasado de 900 CV a 950 CV
Chaffee Camouflaged
El tiempo de recarga del cañón 75 mm Gun M6V ha pasado de 4,8 s a 4,6 s
La penetración del proyectil T45V ha pasado de 143/98 mm a 159/146 mm
La penetración del proyectil M61V ha pasado de 96/88 mm a 118/103 mm
El daño del proyectil T45V ha pasado de 110 PV a 115 PV
El daño del proyectil M61V ha pasado de 110 PV a 115 PV
Francia
Hemos cambiado las características técnicas del siguiente vehículo:
Bretagne Panther
La velocidad de giro con la suspensión Bretagne Panther ha pasado de 30 gra/s a 38 gra/s
La dispersión del cañón 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 ha pasado de 0,35 m a 0,34 m
El tiempo de apuntamiento del cañón 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 ha pasado de 2,3 s a 2 s
La potencia del motor Maybach HL 230 TRM P30 B ha pasado de 700 CV a 820 CV
Reino Unido
Hemos añadido los vehículos siguientes:
FV225 Collector, carro pesado de avance de nivel X
Black Prince II, carro pesado de asalto de nivel VII
FV214t, carro pesado versátil de nivel IX
Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:
Cromwell B
El ángulo de elevación máximo con el cañón 75 mm Gun Mk. V ha pasado de 15 gra a 20 gra
El ángulo de depresión máximo con el cañón 75 mm Gun Mk. V ha pasado de -8 gra a -11 gra
Centurion Mk. 5/1 RAAC
El tiempo de recarga del cañón OQF 20-pdr Gun Type B Barrel ha pasado de 7,5 s a 7 s
China
Hemos añadido el siguiente vehículo:
Yong Bing, carro pesado de avance de nivel IX
Japón
Hemos añadido el siguiente vehículo:
Ashigaru, cazacarros francotirador de nivel X
Polonia
Hemos añadido el siguiente vehículo:
Wz. 64GC Bzyg, carro pesado de avance de nivel X
Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:
Pudel
La velocidad de giro con la suspensión Pz.Kpfw. V Ausf. G ha pasado de 30 gra/s a 38 gra/s
La dispersión del cañón 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 ha pasado de 0,35 m a 0,34 m
El tiempo de apuntamiento del cañón 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 ha pasado de 2,3 s a 2 s
La potencia del motor Maybach HL 230 TRM P30 ha pasado de 700 CV a 800 CV
T-34-85 Rudy
La potencia del motor V-2-34 ha pasado de 500 CV a 560 CV
Suecia
Hemos añadido el siguiente vehículo:
Stridsyxa, carro medio versátil de nivel VIII
Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:
Strv 81
La dispersión al girar la torreta con el cañón 8,4 cm kan strv 81 ha bajado un 25 %
El tiempo de recarga del cañón 8,4 cm kan strv 81 ha pasado de 7,5 s a 6,6 s
La potencia del motor Meteor Mark IVB ha pasado de 900 CV a 950 CV
Primo Victoria
La dispersión al girar la torreta con el cañón 8,4 cm kan strv 81 ha bajado un 25 %
El tiempo de recarga del cañón 8,4 cm kan strv 81 ha pasado de 7,5 s a 6,6 s
La potencia del motor Meteor Mark IVB ha pasado de 900 CV a 950 CV
Italia
Hemos añadido el siguiente vehículo:
Serpente, carro medio de apoyo de nivel IX
Correcciones y mejoras
- Hemos corregido un fallo que producía errores en el cálculo de daños de los módulos para las siguientes mecánicas: Sobrecarga termobalística, Sistema de control propulsor térmico, Indicador láser de objetivos
- Hemos corregido un error que hacía progresar más rápido la carga del Paquete de poder táctico cuando se golpeaba a enemigos sin ser detectado.
- Hemos corregido un error que permitía que los jugadores atravesasen ciertos objetos después de que se produjesen los sucesos fortuitos de mapas como Pilsen, Karelia y Línea Sigfrido.
- Hemos corregido un error que impedía que ciertos jugadores desarrollasen el cañón de fábrica del Cruiser Mk. II.
- Hemos corregido el error que impedía disparar con el AS-XX 40 t tras sufrir daños estando en el agua.
- Hemos corregido el error que hacía que la pantalla de estadísticas posteriores a la batalla estuviese vacía en ciertos casos.
- Hemos corregido el error que hacía aparecer el icono de la Medalla de Dumitru en lugar del de la Medalla de Lehväslaiho en la pantalla Logros.
- Hemos corregido el error que impedía que los jugadores usasen la ficha para desarrollar un vehículo de nivel VI gratis tras completar la Academia acorazada.
- Hemos corregido el error que impedía que ciertos vehículos recibiesen el estado de élite.
- Hemos corregido el error que impedía el funcionamiento de la Linterna del blindaje con ciertas retículas.
- Hemos corregido el error que impedía que los jugadores eligiesen misiones para AAP en las dos primeras campañas de misiones personales.
- Hemos corregido el error que bloqueaba las misiones seleccionadas de los jugadores en la operación activa de la tercera campaña de misiones personales.
- Hemos corregido el error que hacía que el centro de notificaciones mostrase notificaciones de todas las misiones personales completadas anteriormente en lugar de indicar solo las más recientes.
- Hemos corregido el error que cambiaba el nivel de los vehículos eligibles tras activar la primera misión de la Operación StuG IV en la campaña «Los refuerzos largamente esperados».
- Hemos ajustado los textos de las condiciones de las siguientes misiones personales para que resulten más claros:
- Operación Windhund: misión de Asistencia 6
- Operación Dravec: misión de Emboscada 13
- Operación Black Rock: misiones de Asistencia 5 y 14
- Hemos corregido el error que impedía ver los calcos en ciertos vehículos o que los mostraba solo parcialmente.
- Hemos corregido el error que hacía que se desplazase toda la pantalla cuando se desplazaba la barra lateral de los parámetros de vehículos de la pantalla de entrenamiento de cualificaciones.
- Hemos corregido el error que hacía que el indicador de Sexto sentido siguiese apareciendo después de rebobinar una repetición hasta un punto anterior a la detección del vehículo.
- Hemos corregido el error que impedía ver los créditos y la EXP en las estadísticas posteriores a la batalla tras librar una batalla en una sala de entrenamiento.
- Hemos corregido el error que hacía que la ventana emergente Estadísticas de sesión mostrase un número incorrecto de batallas.
- Hemos corregido el error que impedía que los jugadores volviesen al árbol tecnológico con el botón «Atrás» después de previsualizar el estilo de las recompensas de élite de un vehículo de nivel XI.
- Hemos corregido el error que hacía que cuando un jugador vendía un vehículo con un estilo 3D permanente y lo recuperaba no se recuperase también el estilo.
- Hemos corregido el error que hacía aparecer en azul y no en blanco la etiqueta del clan del jugador dentro del garaje.
- Hemos ajustado el terreno y ciertos objetos de los mapas Fiordos, Aeródromo y Erlenberg para evitar que los vehículos entren en zonas en las que no se puede jugar.
Incidencias conocidas
- El icono de notificación rojo permanece visible en los Ajustes incluso cuando el jugador no tiene notificaciones nuevas.
- Pulsar «ESC» no cierra el menú contextual de un vehículo.
- Misiones personales:
- En ocasiones la destrucción de vehículos enemigos no se cuenta en la interfaz cuando los vehículos ya habían sido detectados por otro jugador en las siguientes misiones:
- Operación Dravec: misión de Emboscada 5
- Operación Black Rock: misión de Emboscada 10
- En ocasiones la destrucción de vehículos enemigos no se cuenta en la interfaz cuando los vehículos ya habían sido detectados por otro jugador en las siguientes misiones:
- Puede que algunos elementos no aparezcan en la pantalla de carga de la batalla y la interfaz de batalla.
- Los parámetros de los vehículos en la pantalla de Comparación no reflejan los efectos de las cualificaciones de grupo.
- Ciertas acreditaciones de la tripulación pueden mostrar iconos incorrectos en la pestaña Resumen de la pantalla Sobre el vehículo.
- Pueden aparecer valores de penetración incorrectos para los proyectiles que no tienen cañones compatibles.
