Cambios principales

Nueva rama de carros pesados británicos

Se ha añadido una nueva rama de carros pesados británicos al sistema selectivo de modos de disparo:

• Nivel VII: FV224 Chopper
• Nivel VIII: FV227 Conceiver
• Nivel IX: FV229 Contender
• Nivel X: FV230 Canopener

Si a un vehículo británico con el modo de cañón doble solo le queda un proyectil de un tipo determinado, el efecto de la cualificación «Intuición» no se aplica al cambiar de tipo de proyectil. La cualificación funciona de forma normal si al vehículo le quedan dos o más proyectiles.

Calificación de batalla

Queremos saber qué pensáis sobre vuestra experiencia de juego, por eso lanzaremos un nuevo sistema para ayudaros a compartir vuestros comentarios: Calificación de batalla.

Al final de las Batallas aleatorias, cuando estéis en el modo espectador después de que hayan destruido vuestro vehículo o en la pantalla posbatalla, podréis evaluar vuestra experiencia en batalla con un pulgar hacia arriba (mejor de lo habitual), un pulgar hacia abajo (peor de lo habitual) o un pulgar horizontal (como siempre). También podéis optar por no calificar.

Línea del frente

• Se han implementado pequeñas mejoras al modo espectador.
• Se ha añadido una nueva recompensa a la progresión.
• Se han implementado pequeñas mejoras al cartel del garaje.
• Se han corregido incidencias menores.

Asedio

Cambios principales:

• Se ha añadido la Temporada de la Mantícora escarlata.
• Se ha actualizado el sistema de misiones semanales y se ha remplazado la Resistencia de bastidor mejorada por una ficha de equipamiento mejorado.
• Expansión del rango Leyenda: ahora, el 15 % de mejores jugadores de la tabla clasificatoria tendrán el rango Leyenda y los puestos se actualizarán cada 5 minutos.
• La «Niebla de guerra» ya no oculta el contador de enemigos, su rango y sus nombres.
• Las restricciones para formar pelotones se han cambiado de puntos de rango a rangos.
• Ya se puede acceder a los artículos de la tienda de Asedio con más facilidad desde la sección «Artículos por bonos».

Novedades de la Temporada de la Mantícora escarlata:

• Estilo progresivo «Bestia híbrida (escarlata)» con un nuevo conjunto de calcos, emblemas, inscripciones y patrones de camuflaje.
• Fondos para chapas de identificación: «Hierro», «Bronce», «Oro», «Campeón» y «Leyenda».
• Franja para nombre: «Orgullo enfrentado»
• Insignias: «Depredador clave», «Corazón de león»
• Medalla: «Teoría híbrida»
• Vehículos de alquiler: T110E5 7x7, Centurion Action X 7x7, NC 70 Błyskawica 7x7.

Sistema de puntos de prestigio:

• Se han implementado cambios en el sistema de acumulación de puntos de prestigio.

Habilidades de rol:

• Reparaciones de campo:
  • La cantidad de PV restaurados ha aumentado de 65/105/150 a 85/140/200.
• Cazarrecompensas:
  • La bonificación de recarga por cada vehículo enemigo dañado ha aumentado del 2 al 3 %.
  • Los PV restaurados por cada vehículo enemigo dañado han aumentado de 25/35/50 a 30/40/60.
• Enfoque en el objetivo:
  • El nivel de carga de la habilidad de rol al principio de la batalla ha aumentado de nivel 1 a 2.
• Frenesí:
  • Al principio de la batalla, esta habilidad está cargada al nivel 1.
• Juego de manos:
  • La reducción del tiempo de recarga ha disminuido de 30/45/60 a 30/42,5/55 %.
  • Al principio de la batalla, esta habilidad está cargada al nivel 1.
• Coloso:
  • La duración de la habilidad se ha reducido de 12/15/20 a 12/14/17 segundos.
  • El enfriamiento de la habilidad de rol ha aumentado de 8 a 10 segundos.
  • La velocidad punta marcha atrás ha disminuido de 10 a 7 km/h.
• Tiro limpio:
  • La duración de la habilidad ha disminuido de 20 a 15 segundos.
  • La bonificación a la velocidad de recarga basada en el porcentaje de PV perdidos por el vehículo enemigo ha aumentado de 0,6/0,8/0,95 a 1/1,20/1,45.
  • Al principio de la batalla, esta habilidad está cargada al nivel 1.
• Diana:
  • El enfriamiento de la habilidad de rol se ha reducido de 5 a 3 segundos.
  • El nivel de carga de la habilidad de rol al principio de la batalla ha aumentado de nivel 1 a 2.
• Segundo aliento:
  • La cantidad de PV restaurados se ha reducido de 100 + 35/60/85 % a 70 + 35/60/85 %.
• Avión de reconocimiento:
  • El tiempo de espera de la habilidad de rol tras el inicio de la batalla ha aumentado de 3 a 4 segundos.
  • El tiempo de detección de vehículos enemigos se ha reducido de 8/12/17 a 7/10/15 segundos.
  • La cantidad de puntos de prestigio necesarios para subir el nivel de la carga de la habilidad se ha reducido en un 40/12,5/0 %.
  • El nivel de carga de la habilidad de rol al principio de la batalla ha aumentado de nivel 1 a 2.
• Reconocimiento activo:
  • El enfriamiento de la habilidad de rol se ha reducido de 5 a 3 segundos.
  • La cantidad de puntos de prestigio necesarios para subir el nivel de la carga de la habilidad se ha reducido en un 40/30/30 %.
  • Al principio de la batalla, esta habilidad está cargada al nivel 2.

Otros cambios:

• Se han añadido mapas nuevos: Tundra y Prokhorovka.
• Se ha renovado el mapa Puesto avanzado.
• Se ha eliminado el mapa Comarca Roja de la lista.

Máquina recreativa

Se ha añadido Máquina recreativa.

Mejoras de carga del juego

Se ha mejorado el tiempo de carga del cliente del juego. Tras la actualización, se crea una caché al ejecutar el cliente de juego por primera vez, lo que acelera considerablemente las ejecuciones posteriores. Esta mejora destacará especialmente en configuraciones de gama baja.

Boosteroid

Se ha añadido contenido para el impulso mensual de Boosteroid.

Pase de batalla

Se han añadido recursos para el Pase de batalla.

Reservas de clan

Ahora se pueden preparar reservas de clan en cualquier nivel hasta el nivel de una estructura y no solo en el mismo nivel de esta.

Año Nuevo lunar

Se ha actualizado el garaje para el evento del Año Nuevo lunar.

Espacios para accesorios 3D

Se han añadido espacios para accesorios 3D a los siguientes vehículos:

• Char Murat
• Prototipo 6
• Object Kust
• Object 265T
• ERAC 105 Proto
• Centurion Mk. IA
• TVP T 50/51
• Grille 15
• Panhard EBR 105
• STB-1
• Bat.-Châtillon 25 t
• Strv 103B
• Centurion Action X
• T57 Heavy Tank
• Manticore
• Vz. 55
• Object 430
• Object 140
• CS-63
• UDES 15/16
• T-100 LT
• AMX 13 105
• T92
• E 50 Ausf. M
• 121B
• IS-4
• G.W. E 100
• Kranvagn
• Pz.Kpfw. VII
• Rheinmetall Panzerwagen
• T-62A
• Object 452K
• FV217 Badger
• M48A5 Patton
• Conqueror Gun Carriage
• Object 907
• Concept No. 5
• Kampfpanzer 07 P(E)
• M-V-Y
• M60
• K-91
• FV215b
• Vickers MBT Mk. 3
• 121
• T95/FV4201 Chieftain
• Object 279 early
• XM551 Sheridan
• AMX 30 B
• NC 70 Błyskawica
• Type 71
• M103M
• Kpz. Erich Konzept I
• DBV-152
• SFAC 105
• MBT-B
• VCS 6X6 TS 90
• Kpz. 3 GST Turm
• Kanonenjagdpanzer 2
• FV230 Canopener
• FV229 Contender
• FV227 Conceiver
• ST-66
• FV226 Contradictious

Vehículos

En la actualización 1.27.1, se eliminarán algunos módulos (cañones) del juego. Como compensación por estos módulos, se otorgará EXP asignada a los vehículos de nivel I de la misma nación.

Francia

Se ha añadido el siguiente vehículo: VCS 6X6 TS 90

Alemania

Se han añadido los siguientes vehículos: Kpz. 3 GST Turm, Kanonenjagdpanzer 2

Se han cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

Tiger I

• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E para la torreta Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E
• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Ausf. E para la torreta Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E
• Se ha eliminado la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 de la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 de la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/28 de la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 de la torreta Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 de la torreta Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt de la torreta Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/28 de la torreta Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E

Pz.Kpfw. II

• Se ha añadido el cañón de 2 cm Kw.K. 38 Ausf. F para la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. b
• Se ha añadido el cañón de 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 para la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. b
• Se ha añadido el cañón de 2 cm Kw.K. 38 Ausf. F para la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. F
• Se ha añadido el cañón de 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 para la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. F
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 57 TRM
• Se ha eliminado el cañón de 2 cm Flak 38 de la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. F
• Se ha eliminado el cañón de 2 cm Kw.K. 30 de la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. F
• Se ha eliminado el cañón de 2 cm Kw.K. 38 de la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. F
• Se ha eliminado el cañón Solothurn S-18/1000 de la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. F
• Se ha eliminado el cañón de 2 cm Flak 38 de la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. b
• Se ha eliminado el cañón de 2 cm Kw.K. 30 de la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. b
• Se ha eliminado el cañón de 2 cm Kw.K. 38 de la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. b
• Se ha eliminado el cañón Solothurn S-18/1000 de la torreta Pz.Kpfw. II Ausf. b
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 57 TR

Pz.Kpfw. III Ausf. J

• Se ha añadido el cañón de 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J para la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. J
• Se ha añadido el cañón de 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L para la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. J
• Se ha añadido el cañón de 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J para la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. L
• Se ha añadido el cañón de 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L para la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. L
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 120 TRM/J
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 120 TRM/M
• Se ha eliminado el cañón de 5 cm Kw.K. 38 L/42 de la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. J
• Se ha eliminado el cañón de 5 cm Kw.K. 39 L/60 de la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. J
• Se ha eliminado el cañón de 5 cm Kw.K. 38 L/42 de la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. L
• Se ha eliminado el cañón de 5 cm Kw.K. 39 L/60 de la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. L
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 37 L/24 de la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. L
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 108 TR
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 120 TR
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 120 TRM

Pz.Kpfw. III Ausf. E

• Se ha añadido el cañón de 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. E para la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. E
• Se ha añadido el cañón de 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. F para la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. E
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 120 TRM/G
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 120 TR/E
• Se ha eliminado la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. A
• Se ha eliminado el cañón de 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5 de la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. A
• Se ha eliminado el cañón de 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5 de la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. E
• Se ha eliminado el cañón de 5 cm Kw.K. 38 L/42 de la torreta Pz.Kpfw. III Ausf. E
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 108 TR
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 120 TR
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 120 TRM

VK 30.01 (H)

• Se ha añadido el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 para la torreta VK 30.01 (H) 0-Serie
• Se ha añadido el cañón de 7,5/5,5 cm Waffe 0725 Ausf. A para la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha añadido el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 para la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 5 cm Kw.K. 39 L/60 de la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha añadido el cañón de 7,5/5,5 cm Waffe 0725 para la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 37 L/24 de la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 de la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 de la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 de la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/28 de la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 5 cm Kw.K. 39 L/60 de la torreta VK 30.01 (H) 0-Serie
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 37 L/24 de la torreta VK 30.01 (H) 0-Serie
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 de la torreta VK 30.01 (H) 0-Serie
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 116
• Se ha aumentado la velocidad punta de avance de 40 a 45 km/h
• Se ha aumentado la potencia del motor Maybach HL 150 de 400 a 550 CV
• Se ha aumentado la potencia del motor Maybach HL 190 de 375 a 500 CV

VK 36.01 (H)

• Se ha añadido el cañón de 7,5/5,5 cm Waffe 0725 para la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha añadido el cañón de 7,5/5,5 cm Waffe 0725 para la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 para la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 174 V1
• Se ha eliminado el cañón de 7,5/5,5 cm Waffe 0725 de la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 de la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 de la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/28 de la torreta Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2
• Se ha añadido el cañón de 7,5/5,5 cm Waffe 0725 para la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 de la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/28 de la torreta VK 36.01 (H)
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 150

Tiger II

• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E para la torreta Tiger II Turm Nr. 1-50
• Se ha añadido el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B para la torreta Tiger II Turm Nr. 1-50
• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E para la torreta Tiger II Serienturm
• Se ha añadido el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B para la torreta Tiger II Serienturm
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt de la torreta Tiger II Serienturm
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm KwsPz.K. L/52 de la torreta Tiger II Serienturm
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm KwsPz.K. L/68 de la torreta Tiger II Serienturm
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt de la torreta Tiger II Turm Nr. 1-50
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm KwsPz.K. L/52 de la torreta Tiger II Turm Nr. 1-50
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm KwsPz.K. L/68 de la torreta Tiger II Serienturm
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta Tiger II Turm Nr. 1-50 de 100 a 200 mm

VK 30.01 (P)

• Se ha añadido el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 para la torreta Porsche Typ 100
• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 para la torreta Porsche Typ 100
• Se ha añadido el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 para la torreta VK 30.01 (P) Krupp Turm
• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 para la torreta VK 30.01 (P) Krupp Turm
• Se ha añadido el motor de gasolina 2x Porsche Typ 100/P
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 de la torreta Porsche Typ 100
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 de la torreta Porsche Typ 100
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 de la torreta VK 30.01 (P) Krupp Turm
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 de la torreta VK 30.01 (P) Krupp Turm
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 de la torreta VK 30.01 (P) Krupp Turm
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/28 de la torreta VK 30.01 (P) Krupp Turm
• Se ha eliminado el motor de gasolina 2x Porsche Typ 100/1
• Se ha eliminado el motor de gasolina 2x Porsche Typ 100/3
• Se ha aumentado la potencia del motor 2x Porsche Typ 100 de 420 a 600 CV
• Se ha aumentado el blindaje frontal del casco de 75 a 160 mm
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta Porsche Typ 100 de 80 a 140 mm
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta VK 30.01 (P) Krupp Turm de 100 a 160 mm
• Se ha cambiado el rol del vehículo de versátil a asalto

E 75

• Se ha añadido el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E para la torreta E 75 Ausf. A
• Se ha añadido el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E para la torreta E 75 Ausf. B
• Se ha añadido el cañón de 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 Ausf. B para la torreta E 75 Ausf. B
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 234 TRM P40
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt de la torreta E 75 Ausf. A
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm KwsPz.K. L/52 de la torreta E 75 Ausf. A
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm KwsPz.K. L/68 de la torreta E 75 Ausf. A
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 mod.Vlt de la torreta E 75 Ausf. B
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm KwsPz.K. L/52 de la torreta E 75 Ausf. B
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm KwsPz.K. L/68 de la torreta E 75 Ausf. B
• Se ha eliminado el cañón de 12,8 cm Kw.K. Ausf. E de la torreta E 75 Ausf. B
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 230 TRM P45
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta E 75 Ausf. A de 245 a 260 mm
• Se ha aumentado el blindaje lateral de la torreta E 75 Ausf. A de 120 a 140 mm

E 100

• Se ha añadido el cañón de 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 Ausf. E para la torreta E 100
• Se ha añadido el cañón de 15 cm Kw.K. L/38 para la torreta E 100
• Se ha eliminado el cañón de 12,8 cm Kw.K. Ausf. E de la torreta E 100
• Se ha eliminado el cañón de 15 cm Kw.K. L/38 de la torreta E 100
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta E 100 de 270 a 280 mm
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta E 100 de 20 a 22 gra/s

Tiger (P)

• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 para la torreta Tiger (P) Turm Nr. 1
• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 para la torreta Tiger (P) Turm Nr. 1
• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 para la torreta Tiger (P) Neuer Turm
• Se ha añadido el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 para la torreta Tiger (P) Neuer Turm
• Se ha añadido el motor de gasolina 2x Porsche Typ 101/P
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 de la torreta Tiger (P) Turm Nr. 1
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 de la torreta Tiger (P) Turm Nr. 1
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 de la torreta Tiger (P) Turm Nr. 1
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/28 de la torreta Tiger (P) Turm Nr. 1
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 de la torreta Tiger (P) Neuer Turm
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 de la torreta Tiger (P) Neuer Turm
• Se ha eliminado el cañón de 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 de la torreta Tiger (P) Neuer Turm
• Se ha eliminado el cañón de 10,5 cm Kw.K. L/28 de la torreta Tiger (P) Neuer Turm
• Se ha eliminado el motor de gasolina 2x Porsche Typ 100/1
• Se ha eliminado el motor de gasolina 2x Porsche Typ 100/3
• Se ha aumentado la potencia del motor 2x Porsche Typ 101 de 550 a 600 CV
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta Tiger (P) Turm Nr. 1 de 100 a 180 mm

Pz.Kpfw. IV Ausf. H

• Se ha añadido el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H para la torreta Pz.Kpfw. IV Ausf. G
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H de la torreta Pz.Kpfw. IV Ausf. H
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 120 TRM Ausf. H
• Se ha añadido el motor de gasolina Maybach HL 120 TR Ausf. H
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 de la torreta Pz.Kpfw. IV Ausf. G
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 de la torreta Pz.Kpfw. IV Ausf. G
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/43 de la torreta Pz.Kpfw. IV Ausf. H
• Se ha eliminado el cañón de 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 de la torreta Pz.Kpfw. IV Ausf. H
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 120 TR
• Se ha eliminado el motor de gasolina Maybach HL 120 TRM

Japón

Se han cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

Type 57

• Se ha modificado el mecanismo de giro del casco con la suspensión SHA-1
• Se ha modificado el mecanismo de giro del casco con la suspensión SHA-1-2
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 en la torreta SHA-1 de 0,28 a 0,26 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHA-1-2 de 0,42/0,28 a 0,4/0,24 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 en la torreta SHA-1-2 de 0,28 a 0,26 m
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 en la torreta SHA-1 en un 23 %
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 en la torreta SHA-1-2 en un 17 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 en la torreta SHA-1 de 11,5 a 11 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 en la torreta SHA-1-2 de 11 a 10,4 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 en la torreta SHA-1 de 2,4 a 2,2 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 105 mm Type 92 SHA-1-2 en la torreta SHA-1-2 de 2,3 a 2 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP Type 92 para el cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 de 208/196 a 215/198 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AEAC Type 92 para el cañón de 105 mm Type 92 SHA-1 de 250/250 a 270/270 mm
• Se ha aumentado la probabilidad de incendio del motor Mitsubishi 12ZF de 0,12 a 0,15
• Se ha reducido la probabilidad de incendio del motor Mitsubishi 12ZG de 0,2 a 0,15
• Se ha modificado el tipo de motor del Mitsubishi 12ZG de gasolina a diésel
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta SHA-1 de 130 a 160 mm (efectivo)

Type 71

• Se ha reducido la dispersión del cañón de 120 mm Type 71 en la torreta SHB-2 de 0,42/0,28 a 0,38/0,22 m
• Se ha aumentado la velocidad punta de avance de 35 a 40 km/h
• Se ha aumentado la velocidad punta marcha atrás de 14 a 16 km/h
• Se ha reducido la probabilidad de incendio del motor Mitsubishi MT 1100 de 0,2 a 0,1
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta SHB-1 de 180 a 220 mm (efectivo)
• Se ha aumentado el blindaje frontal del casco de 120 a 165 mm
• Se ha aumentado la velocidad del vehículo necesaria para activar el modo Asedio de 10 a 25 km/h

Type 68

• Se ha eliminado el cañón de 120 mm M58 de la torreta SHB-1
• Se ha eliminado el cañón de 120 mm M58 de la torreta SHB-1-2
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHB-1 de 0,42/0,28 a 0,4/0,24 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHB-1-2 de 0,42/0,28 a 0,4/0,24 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 120 mm Type 60 en la torreta SHB-1-2 de 0,42/0,28 a 0,4/0,24 m
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHB-1 en un 17 %
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHB-1-2 en un 20 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHB-1 de 11 a 10,3 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHB-1-2 de 10,5 a 9,8 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHB-1 de 2,3 a 2,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 105 mm M68 L7 en la torreta SHB-1-2 de 2,1 a 1,9 s
• Se ha aumentado la probabilidad de incendio del motor Mitsubishi 12ZM de 0,1 a 0,12
• Se ha aumentado la probabilidad de incendio del motor Mitsubishi 12ZT de 0,1 a 0,12
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta SHB-1 de 150 a 180 mm (efectivo)
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta SHB-1-2 de 170 a 210 mm (efectivo)
• Se ha aumentado la velocidad del vehículo necesaria para activar el modo Asedio de 10 a 25 km/h

Type 4 Ju-To

• Se ha modificado el mecanismo de giro del casco con la suspensión Shi-Ro
• Se ha modificado el mecanismo de giro del casco con la suspensión Shi-Ro Kai
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 88 mm Type 3T en la torreta Shi-Ro de 0,38 a 0,37 m
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 88 mm Type 3T en la torreta Shi-Ro en un 17 %
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 88 mm Type 3T en la torreta Shi-Ro 2 en un 17 %
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón de 88 mm Type 3T en la torreta Shi-Ro de 8,7 a 10,2 s
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón de 88 mm Type 3T en la torreta Shi-Ro 2 de 8,5 a 9,9 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 88 mm Type 3T en la torreta Shi-Ro de 2,5 a 2,3 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 88 mm Type 3T en la torreta Shi-Ro 2 de 2,3 a 2,1 s
• Se ha aumentado el daño del proyectil AP Type 3T para el cañón de 88 mm Type 3T de 240 a 280 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil APCR Type 3T para el cañón de 88 mm Type 3T de 240 a 280 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil AE Type 3T para el cañón de 88 mm Type 3T de 295 a 380 PV

Type 3 Ju-Nu

• Se ha reducido la dispersión del cañón de 7,5 cm Type 5N en la torreta Type 3 Ju-Nu Plan 1 de 0,39 a 0,37 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 7,5 cm Type 5N en la torreta Type 3 Ju-Nu Plan 2 de 0,37 a 0,36 m
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 7,5 cm Type 5N en la torreta Type 3 Ju-Nu Plan 1 de 2,5 a 2,3 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 7,5 cm Type 5N en la torreta Type 3 Ju-Nu Plan 2 de 2,3 a 2,1 S
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Type 1 426R para el cañón de 7,5 cm Type 5N de 125/113 a 142/127 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Type 1 Toku Kou 426R para el cañón de 7,5 cm Type 5N de 180/162 A 186/164 mm
• Se ha aumentado el daño del proyectil Type 1 426R para el cañón de 7,5 cm Type 5N de 135 a 150 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil Type 1 Toku Kou 426R para el cañón de 7,5 cm Type 5N de 135 a 150 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil Type 94 426R para el cañón de 7,5 cm Type 5N de 175 a 220 PV
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta Type 3 Ju-Nu Plan 1 de 130 a 140 mm

Mitsu 108

• Se ha reducido la dispersión del cañón de 7,5 cm Type 4 en la torreta Mitsu 75 de 0,44 a 0,41 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 7,5 cm Type 4 en la torreta Mitsu 105 de 0,42 a 0,39 m
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón de 7,5 cm Type 4 en la torreta Mitsu 75 de 4,7 a 5,4 s
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón de 7,5 cm Type 4 en la torreta Mitsu 105 de 4,5 a 5,1 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Type 1 425R para el cañón de 7,5 cm Type 4 de 115/103 a 124/108 mm
• Se ha aumentado el daño del proyectil Type 1 425R para el cañón de 7,5 cm Type 4 de 110 a 135 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil Type 1 Toku Kou 425R para el cañón de 7,5 cm Type 4 de 110 a 135 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil Type 94 425R para el cañón de 7,5 cm Type 4 de 175 a 190 PV
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta Mitsu 105 de 90 a 105 mm

Polonia

Se han cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

50TP Tyszkiewicza

• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión 50TP Tyszkiewicza II en un 14 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión 50TP Tyszkiewicza II en un 14 %
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 122 mm wz. 53 en la torreta 50TP Tyszkiewicza I de 0,38 a 0,36 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 122 mm wz. 53 en la torreta 50TP Tyszkiewicza II de 0,38 a 0,35 m
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 122 mm wz. 53 en la torreta 50TP Tyszkiewicza I de 12,5 a 12 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 122 mm wz. 53 en la torreta 50TP Tyszkiewicza II de 12 a 11,5 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 122 mm wz. 53 en la torreta 50TP Tyszkiewicza I de 2,6 a 2,4 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 122 mm wz. 53 en la torreta 50TP Tyszkiewicza II de 2,5 a 2,3 s

10TP

• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión C.L.P. en un 12 %
• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión 10TP en un 13 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión C.L.P. en un 12 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión 10TP en un 13 %
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa de 0,4 a 0,39 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 47 mm kan m/38 strv en la torreta Bofors 2-osobowa de 0,4 a 0,38 m
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa en un 29 %
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 47 mm kan m/38 strv en la torreta Bofors 2-osobowa en un 14 %
• Se ha reducido la dispersión al disparar el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa en un 14 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa de 3,2 a 2,7 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa de 2,3 a 1,9 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 47 mm kan m/38 strv en la torreta Bofors 2-osobowa de 2,3 a 2,1 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil slpprj m/39 para el cañón de 47 mm kan m/38 strv de 72/56 a 82/65 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP Bofors para el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de 34/27 a 52/42 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil slpprj m/38 para el cañón de 47 mm kan m/38 strv de 56/46 a 63/51 mm
• Se ha aumentado el daño del proyectil de 37 mm APCR Bofors para el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de 40 a 50 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil de 37 mm AP Bofors para el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de 40 a 50 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil de 37 mm AE Bofors para el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de 45 a 60 PV

14TP

• Se ha eliminado la torreta Bofors 2-osobowa
• Se ha eliminado el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de la torreta Bofors 2-osobowa
• Se ha eliminado el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de la torreta Wieża 14TP
• Se ha aumentado la capacidad de carga de la suspensión C.L.P. de 14 500 a 14 600 kg
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 40 mm auto. Boforsa en la torreta Wieża 14TP de 0,4 a 0,39 m
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 40 mm auto. Boforsa en la torreta Wieża 14TP de 6,5 a 6,4 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 47 mm armata wz. 39 en la torreta Wieża 14TP de 3,9 a 3 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 40 mm auto. Boforsa en la torreta Wieża 14TP de 2,5 a 2,4 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Pocisk podkalibrowy para el cañón de 40 mm auto. Boforsa de 85/68 a 98/56 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Pocisk przeciwpancerny wz. 36 para el cañón de 40 mm auto. Boforsa de 52/38 a 75/52 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil slpprj m/39 para el cañón de 47 mm armata wz. 39 de 92/63 a 106/85 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil slpprj m/38 para el cañón de 47 mm armata wz. 39 de 62/52 a 78/66 mm
• Se ha aumentado la capacidad del compartimento de munición del cañón de 40 mm auto. Boforsa en la torreta Wieża 14TP de 92 a 120 proyectiles
• Se ha aumentado la capacidad del compartimento de munición del cañón de 47 mm armata wz. 39 en la torreta Wieża 14TP de 75 a 100 proyectiles
• Se ha aumentado la velocidad punta de avance de 50 a 55 km/h
• Se ha aumentado la potencia del motor American la France «J» V-12M de 250 a 280 CV
• Se ha aumentado la potencia del motor PZInż R.W.A. de 280 a 300 CV

7TP

• Se ha eliminado el cañón de 47 mm QFSA de la torreta Bofors 2-osobowa
• Se ha eliminado el cañón de 47 mm QFSA de la torreta PZInż.220A
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa de 0,4 a 0,38 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta ZInż.220A de 0,4 a 0,36 m
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa en un 14 %
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta PZInż.220A en un 29 %
• Se ha reducido la dispersión al disparar el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa en un 14 %
• Se ha reducido la dispersión al disparar el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta PZInż.220A en un 14 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa de 3,6 a 3 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta PZInż.220A de 3,4 a 2,7 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta Bofors 2-osobowa de 2,5 a 2,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 37 mm Bofors wz. 37 en la torreta PZInż.220A de 2,3 a 1,9 s
• Se ha aumentado el alcance de visión con la torreta Bofor 2-osobowa de 240 a 280 m
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP Bofors para el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de 34/27 a 52/42 mm
• Se ha aumentado el daño del proyectil de 37 mm APCR Bofors para el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de 40 a 50 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil de 37 mm AP Bofors para el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de 40 a 50 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil de 37 mm AE Bofors para el cañón de 37 mm Bofors wz. 37 de 45 a 60 PV
• Se ha aumentado la velocidad punta de avance de 35 a 40 km/h
• Se ha aumentado la potencia del motor PZInż. 155 de 140 a 150 CV
• Se ha aumentado la potencia del motor PZInż. 235 de 130 a 140 CV

40TP Habicha

• Se ha añadido el cañón de 75 mm wz. 36/37 a la torreta 40TP Habicha I
• Se ha añadido el cañón de 75 mm wz. 36/37 a la torreta 40TP Habicha II
• Se ha eliminado el cañón de 75 mm wz. 22/24 de la torreta 40TP Habicha I
• Se ha eliminado el cañón de 75 mm wz. 36/37 de la torreta 40TP Habicha I
• Se ha eliminado el cañón de 75 mm wz. 22/24 de la torreta 40TP Habicha II
• Se ha eliminado el cañón de 75 mm wz. 36/37 de la torreta 40TP Habicha II
• Se ha aumentado el alcance de visión con la torreta 40TP Habicha I de 330 a 350 m
• Se ha aumentado la potencia del motor Maybach HL 120 de 400 a 550 CV
• Se ha aumentado la potencia del motor Maybach HL 157 de 450 a 600 CV

45TP Habicha

• Se ha añadido el cañón de 90 mm wz. 39/40M a la torreta 45TP Habicha I
• Se ha añadido el cañón de 90 mm wz. 39/40M a la torreta 45TP Habicha II
• Se ha eliminado el cañón de 90 mm wz. 39/90 de la torreta 45TP Habicha I
• Se ha eliminado el cañón de 90 mm wz. 39/90 de la torreta 45TP Habicha II

25TP KSUST II

• Se ha añadido el cañón de 40 mm auto. Boforsa II a la torreta 25TP KSUST I
• Se ha añadido el cañón de 40 mm auto. Boforsa II a la torreta 25TP KSUST II
• Se ha eliminado el cañón de 40 mm auto. Boforsa de la torreta 25TP KSUST I
• Se ha eliminado el cañón de 40 mm auto. Boforsa de la torreta 25TP KSUST II
• Se ha eliminado el cañón de 75 mm wz. 36/37 de la torreta 25TP KSUST II
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón de 40 mm auto. Boforsa II en la torreta 25TP KSUST I de 5,3 a 8 s
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón de 40 mm auto. Boforsa II en la torreta 25TP KSUST II de 5 a 9,2 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 75 mm wz. 1897 en la torreta 25TP KSUST II de 5,2 a 5 s
• Se ha aumentado el alcance de visión con la torreta 25TP KSUST I de 320 a 340 m
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta 25TP KSUST I de 40 a 46 gra/s
• Se ha aumentado la velocidad del proyectil Pocisk przeciwpancerny wz. 97 para el cañón de 75 mm wz. 1897 de 385 a 925 m/s
• Se ha aumentado la velocidad del proyectil Pocisk wybuchowy wz. 97 para el cañón de 75 mm wz. 1897 de 385 a 925 m/s
• Se ha aumentado la velocidad del proyectil Pocisk kumulacyjny wz. 97 para el cañón de 75 mm wz. 1897 de 305 a 925 m/s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Pocisk przeciwpancerny wz. 97 para el cañón de 75 mm wz. 1897 de 98/82 a 135/120 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Pocisk kumulacyjny wz. 97 para el cañón de 75 mm wz. 1897 de 120/120 a 175/175 mm
• Se ha aumentado el daño del proyectil Pocisk przeciwpancerny wz. 97 para el cañón de 75 mm wz. 1897 de 110 a 135 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil Pocisk kumulacyjny wz. 97 para el cañón de 75 mm wz. 1897 de 110 a 135 PV
• Se ha reducido la capacidad del compartimento de munición del cañón de 75 mm wz. 1897 en la torreta 25TP KSUST II de 90 a 85 proyectiles
• Se ha aumentado la durabilidad del vehículo con la torreta 25TP KSUST II de 590 a 600 PV

53TP Markowskiego

• Se ha añadido el cañón de 105 mm Bofors wz. 34M a la torreta 53TP Markowskiego I
• Se ha añadido el cañón de 105 mm Bofors wz. 34M de la torreta 53TP Markowskiego II
• Se ha eliminado el cañón de 105 mm Bofors wz. 34 de la torreta 53TP Markowskiego I
• Se ha eliminado el cañón de 105 mm Bofors wz. 34 de la torreta 53TP Markowskiego II
• Se ha eliminado el cañón de 122 mm D-25T de la torreta 53TP Markowskiego II
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la torreta 53TP Markowskiego I de 200 a 230 mm

60TP Lewandowskiego

• Se ha aumentado la dispersión del cañón de 152 mm J 2 en la torreta 60TP Lewandowskiego de 0,38 a 0,4 m
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón de 152 mm J 2 en la torreta 60TP Lewandowskiego de 19,5 a 20,5 s
• Se ha reducido la durabilidad del vehículo con la torreta 60TP Lewandowskiego de 2600 a 2500 PV

EE. UU.

Se han cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

M-III-Y

• Se ha eliminado el cañón de 90 mm M41 Y de la torreta M-III-Y A
• Se ha eliminado el cañón de 90 mm M41 Y de la torreta M-III-Y B
• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión M-III-Y A en un 15 %
• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión M-III-Y B en un 17%
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión M-III-Y A en un 15 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión M-III-Y B en un 17 %
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 90 mm T208 (rifled) en la torreta M-III-Y A de 0,4 a 0,37 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 90 mm T208 (rifled) en la torreta M-III-Y B de 0,37 a 0,35 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 105 mm T254 Y III en la torreta M-III-Y B de 0,39 a 0,37 m
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 90 mm T208 (rifled) en la torreta M-III-Y A de 7,5 a 6,9 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 90 mm T208 (rifled) en la torreta M-III-Y A de 2,3 a 2,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 90 mm T208 (rifled) en la torreta M-III-Y B de 2,1 a 1,9 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 105 mm T254 Y III en la torreta M-III-Y B de 2,3 a 2 s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta M-III-Y A de 23 a 28 gra/s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta M-III-Y B de 25 a 30 gra/s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP T32 para el cañón de 105 mm T254 Y III de 208/190 a 215/197 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil APCR T29E3 para el cañón de 105 mm T254 Y III de 245/219 a 251/219 mm
• Se ha aumentado la velocidad punta marcha atrás de 15 a 17 km/h
• Se ha aumentado la durabilidad del vehículo con la torreta M-III-Y B de 1450 a 1500 PV
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta M-III-Y A de 120 a 160 mm (efectivo)
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta M-III-Y B de 140 a 170 mm (efectivo)

Pawlack Tank

• Se ha añadido el proyectil AP M339E5 del cañón de 76 mm T91E5
• Se ha añadido el proyectil AE M352E5 del cañón de 76 mm T91E5
• Se ha añadido el proyectil APCR HVAP M319E5 del cañón de 76 mm T91E5
• Se ha eliminado el cañón de 76 mm M1A2 de la torreta Pawlack A
• Se ha eliminado el cañón de 76 mm M1A2 de la torreta Pawlack B
• Se ha eliminado el proyectil AP M339 del cañón de 76 mm T91E5
• Se ha eliminado el proyectil AE M352 del cañón de 76 mm T91E5
• Se ha eliminado el proyectil APCR M339 del cañón de 76 mm T91E5
• Se ha aumentado el tiempo de recarga de 76 mm T91E5 en la torreta Pawlack A de 3,5 a 4,6 s
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón de 76 mm T91E5 en la torreta Pawlack B de 3,4 a 4,4 s
• Se ha aumentado el blindaje frontal del casco de 127 a 146 mm

M-V-Y

• Se ha reducido la dispersión del cañón de 120 mm T124 en la torreta M-V-Y JJ de 0,38 a 0,37 m
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 120 mm T124 en la torreta M-V-Y JJ en un 20 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 120 mm T124 en la torreta M-V-Y JJ de 11 a 10,6 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 120 mm T124 en la torreta M-V-Y JJ de 2,5 a 2,3 s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta M-V-Y JJ de 32 a 37 gra/s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AEAC M469E1 para el cañón de 120 mm T124 de 300/300 a 310/310 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP-T M358E1 para el cañón de 120 mm T124 de 252/232 a 260/235 mm
• Se ha aumentado el ángulo de depresión del cañón de 105 mm T141 en la torreta M-V-Y JJ de –10 a –12 grados
• Se ha aumentado el ángulo de depresión del cañón de 120 mm T124 en la torreta M-V-Y JJ de –10 a –12 grados
• Se ha aumentado la velocidad punta marcha atrás de 15 a 17 km/h
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta M-V-Y JJ de 180 a 210 mm (efectivo)
• Se ha aumentado el blindaje en otros puntos débiles de la torreta M-V-Y JJ

M-VI-Y

• Se ha eliminado el cañón de 90 mm T208 (rifled) de la torreta M-VI-Y A
• Se ha eliminado el cañón de 90 mm T208 (rifled) de la torreta M-VI-Y B
• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión M-VI-Y A en un 17 %
• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión M-VI-Y B en un 18 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión M-VI-Y A en un 17 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión M-VI-Y B en un 18 %
• Se ha reducido la dispersión del cañón de 120 mm American British Gun en la torreta M-VI-Y B de 0,38 a 0,37 m
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 105 mm T254 Y VI en la torreta M-VI-Y A de 8,8 a 8 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 105 mm T254 Y VI en la torreta M-VI-Y B de 8,3 a 7,7 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 120 mm American British Gun en la torreta M-VI-Y B de 11,4 a 10,2 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 120 mm American British Gun en la torreta M-VI-Y B de 2,5 a 2,3 s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta M-VI-Y A de 28 a 32 gra/s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta M-VI-Y B de 30 a 34/gra/s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP T32 para el cañón de 105 mm T254 Y VI de 251/231 a 260/239 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AEAC-T M469 para el cañón de 120 mm American British Gun de 300/300 a 310/310 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP-T M358 para el cañón de 120 mm American British Gun de 243/223 A 253/229 mm
• Se ha aumentado la velocidad punta marcha atrás de 15 a 17 km/h
• Se ha aumentado la durabilidad del vehículo con la torreta M-VI-Y A de 1700 a 1800 PV
• Se ha aumentado la durabilidad del vehículo con la torreta M-VI-Y B de 1800 a 1900 PV
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta M-VI-Y A de 140 a 180 mm (efectivo)
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta M-VI-Y B de 170 a 200 mm (efectivo)

M-II-Y

• Se ha reducido la dispersión del cañón de 90 mm T208 (rifled) HLY en la torreta M-II-Y B de 0,41 a 0,39 m
• Se ha reducido la dispersión al girar la torreta del cañón de 90 mm M41 en la torreta M-II-Y A en un 25 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 90 mm M41 Y en la torreta M-II-Y A de 9 a 8,5 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 90 mm M41 Y en la torreta M-II-Y B de 9 a 8,5 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón de 90 mm T208 (rifled) HLY en la torreta M-II-Y B de 8,8 a 8 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón de 90 mm M41 Y en la torreta M-II-Y B de 2,4 a 2,3 s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta M-II-Y A de 23 a 26 gra/s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta M-II-Y B de 25 a 28 gra/s
• Se ha aumentado la durabilidad del vehículo con la torreta M-II-Y A de 1150 a 1200 PV
• Se ha aumentado la durabilidad del vehículo con la torreta M-II-Y B de 1250 a 1300 PV
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta M-II-Y A de 100 a 120 mm (efectivo)
• Se ha aumentado el blindaje frontal de la cúpula del comandante en la torreta M-II-Y B de 120 a 160 mm (efectivo)

Incidencias conocidas

• A veces, los accesorios 3D situados en la parte trasera de la torreta se pueden ver en el modo francotirador de algunos vehículos con cañón doble.
• La retícula aparece ocasionalmente para vehículos con el sistema selectivo de modos de disparo.
• Si un vehículo tiene equipamiento montado (por ejemplo, Planchas antifragmentación) y tanto la bonificación del equipamiento como la de Mejora de campo afectan el mismo parámetro, el valor de la bonificación del equipamiento se ajusta en la descripción emergente de las características del vehículo.
• La prioridad de algunos calcos en marcadores adyacentes ha cambiado, lo que provoca que se muestren en orden incorrecto y se solapen entre sí.
• Las repeticiones se bloquean al rebobinarlas o reiniciarlas.
• Durante la cuenta atrás previa a la batalla, el chat de batalla está congelado para todos los miembros del equipo mientras se ve la chapa de identificación animada «Comandante supremo».
• Algunos vehículos no aparecen en el Salón de la fama.
• Los comandos de CEB (comunicación en batalla) no aparecen en el modo postmortem al hacer clic en el minimapa con el BIR (botón izquierdo del ratón).

Correcciones y mejoras

• Se ha corregido el error que provocaba la aparición de un artefacto gráfico en el modo francotirador cuando el cañón se cruzaba con el modelo de un vehículo aliado o enemigo.
• Se ha corregido el error que provocaba que algunas animaciones de estilos y accesorios 3D no funcionaran en condiciones determinadas.
• Se ha corregido el error que provocaba que el botón de reinicio de cualificaciones mostrara el texto «Reiniciar gratis» en lugar de «Reiniciar» al estar activo un descuento de reinicio de cualificaciones.
• Se ha corregido el error que provocaba la aparición de un descuento inexistente al deslizar el cursor sobre una carta en la pantalla de reentrenamiento de la tripulación.
• Se ha corregido el error que provocaba que los accesorios 3D se incluyeran en la silueta de un vehículo.
• Se ha corregido el error que provocaba la aparición de un vehículo aleatorio en lugar del Type 59 First Warrior seleccionado al reaparecer en el modo Línea del frente.
• Se han corregido algunos problemas críticos del modo Asedio.
• Se ha corregido el error que provocaba que los jugadores se enviaran al garaje al cambiar de modo (Asedio/Batalla aleatoria) en el entrenamiento en equipo.
• Se ha ajustado el blindaje del cañón del GSOR the Tank según las características del vehículo y se ha modificado la imagen del vehículo en los iconos para reflejar la inscripción del cañón.
• Se han realizado ajustes en el paisaje y los objetos de los mapas, incluidas ciertas modificaciones para evitar que los jugadores se atasquen o entren en zonas no jugables en Pilsen, Bahía de las ostras y Puesto avanzado.
• Se ha corregido el error que provocaba que se mostraran marcas de excelencia de forma incorrecta al aplicar estilos 2D al LPT-67 Šelma.
• Se ha corregido el error que provocaba la aparición de una medalla por todo el año de Asedio en la Hoja de servicio a pesar de que solo se haya terminado una temporada.
• Se ha corregido el error que afectaba la dispersión de los disparos de ambos cañones de cualquier vehículo británico con el modo de cañón doble, que en algunos casos era la misma que la de los disparos de un solo cañón.