Cambios principales

Nueva rama de carros ligeros checoslovacos

Hemos añadido una nueva rama de carros ligeros checoslovacos al árbol tecnológico. La mayoría de carros poseen cañones automáticos con una mecánica nueva que ofrece una cadencia de tiro extremadamente alta, lo que les permite causar una gran cantidad de daño en poco tiempo.

Hemos añadido los vehículos siguientes:

• Nivel VII: Škoda T 17
• Nivel VIII: Vz. 64 Blesk
• Nivel IX: LPT-67 Šelma
• Nivel X: Vz. 71 Tesák

Pase de batalla

El evento estará inspirado en la historia del Waffenträger y contará con elementos de personalización nuevos que encajan en la atmósfera del evento del Waffenträger.

Hemos cambiado la última recompensa de cada capítulo: en lugar de estilos 3D progresivos, ahora recibiréis estilos 3D.

Se han realizado algunas mejoras técnicas menores.

Tripulación: nuevo sistema de cualificaciones

• Límite de cualificaciones: cada tripulante puede entrenar hasta 6 cualificaciones para su acreditación principal (incluidas las cualificaciones cero). Toda la EXP invertida en cualificaciones tras la sexta se acumula en un fondo común para cada nación y luego se divide entre 4,5. Recibiréis libros de la tripulación nacionales como compensación según el resultado.
• Cualificaciones nuevas y revisadas: elegid entre 6 cualificaciones individuales y 3 cualificaciones de grupo por cada acreditación principal.
• Cualificaciones de bonificación: los tripulantes que tengan cualificaciones adicionales entrenan una cualificación individual elegida un 50 % más lento junto con sus acreditaciones principales. No se necesita EXP adicional y hay hasta 3 cualificaciones de bonificación.
• Requisito de eficacia: para que las cualificaciones sean eficaces al 100 %, todos los tripulantes que tengan la misma acreditación principal (por ejemplo, varios cargadores) deben entrenar por completo la misma cualificación.
• EXP adicional: los tripulantes que tengan 6 cualificaciones entrenadas al máximo seguirán obteniendo EXP de la tripulación, que se convierte en guías universales tras alcanzar ciertos umbrales (a partir de 100 000 puntos de EXP) sin límite.
• Hemos mejorado la interfaz de usuario y añadido elementos adicionales a las ventanas de perfil de la tripulación.
• Hemos añadido todas las cualificaciones a la ventana de comparación de vehículos.
• Hemos cambiado las acreditaciones de los tripulantes de ciertos vehículos para evitar que se dupliquen roles innecesariamente. La EXP de cada cualificación eliminada se puede usar para entrenar otras cualificaciones. Las listas completas de cada nación se encuentran en la sección «Vehículos».
• Hemos implementado dos mecánicas para el reinicio gratuito de las cualificaciones: 30 días después del lanzamiento de la actualización con un tiempo de activación limitado y un reinicio gratuito de cualificaciones para cada comandante sin límite de tiempo.
• Hemos añadido dos botones nuevos a los barracones para el periodo de 30 días de reinicio gratuito de cualificaciones: Reiniciar todas las cualificaciones de las tripulaciones y Autoseleccionar cualificaciones.

Cambios en mapas

Puesto avanzado

Hemos realizado cambios para tornar la experiencia de juego más cómoda. Hemos añadido posiciones nuevas al mapa para que los carros pesados tengan más opciones en la ciudad. También hay posiciones nuevas para que los carros medios puedan acercarse a los enemigos en la ladera.

• Hemos añadido posiciones nuevas para carros pesados en los cuadrantes B1-B2, C1-C2 y A3-B3, lo que permite Ese cambio permitirá un movimiento más activo en esta dirección.
• Hemos añadido un edificio en el cuadrante B3 que bloquea las líneas de disparo desde la zona del castillo en el centro.
• Hemos añadido posiciones nuevas para carros medios en los cuadrantes K7-K8 y H0. Estas posiciones permitirán que os acerquéis a los oponentes en las colinas.
• Hemos movido la flora en los cuadrantes A7-B7 y F1-F2.

Bahía de las ostras

En la dirección de los carros pesados en los cuadrantes G6-G7 y F6-F7, las posiciones de disparo principales solían estar muy separadas entre sí, y para acercarse había que correr mucho riesgo, lo que hacía que la jugabilidad en esa dirección estuviera algo estancada. El propósito de estos cambios es ampliar las oportunidades de convergencia en esa dirección, así como diversificar las posiciones a corta distancia. También hemos añadido oportunidades adicionales para jugar en la parte central y noroeste del mapa.

• Hemos diseñado la subdirección superior de carros pesados del cuadrante F6. Ahora se pueden atravesar las posiciones protegidas a varias distancias, cosa que reduce la distancia hacia los enemigos.
• La dirección central de carros pesados en los cuadrantes G6-F7 también es más segura para avanzar; el refugio del centro permitirá reducir la distancia con el enemigo gradualmente.
• Las subdirecciones superior y central para carros pesados del cuadrante F6 ahora están conectadas mediante una cueva, lo que ofrece más opciones de juego en la zona.
• Hemos añadido ondulaciones del terreno, colinas y arbustos en la zona de la pista de aterrizaje de los cuadrantes E3-C5 y F4-D6 para mejorar la jugabilidad de los carros ligeros.
• Hemos rediseñado el terreno y añadido cobertura en los cuadrantes D3, C3 y C4 para mejorar las oportunidades de los carros medios de las cercanías y los que estén en combate.

Línea Mannerheim

Hemos mejorado el terreno de la costa ligeramente. Hemos reducido algunas líneas de disparo distantes y hemos potenciado la seguridad de la línea del equipo occidental hacia el punto de batalla principal. También hemos cambiado la ladera de la orilla para facilitar la salida del agua, así como el empuje del equipo oriental en esa dirección. Hemos igualado las posiciones de los carros ligeros en el centro del mapa para ambos equipos y debilitado algunas posiciones de defensa de la base oriental que eran demasiado eficaces, de modo que avanzar a través de ellas sea más fácil.

• Hemos cambiado la forma de la costa en los cuadrantes K6 y J7 para que sea más seguro moverse en los puntos de tiro del equipo occidental y el avance del equipo oriental tras ganar la dirección.
• Hemos mejorado la pendiente submarina del cuadrante J8 para que sea más fácil salir del agua sin ahogarse.
• Hemos cerrado la línea de disparo sobre las rocas y a través de los arbustos en la dirección de los carro pesados del cuadrante G4, lo que significa que, ahora, los cazacarros deben exponer sus cascos.
• La posición en el área central del mapa (cuadrante D5) pensada para los carros ligeros del equipo del norte ahora está más equilibrada. El cuadrante ahora es más seguro y similar a la posición de los carros ligeros del equipo occidental en E4. También hemos abierto una línea de disparo en la ruta de carros medios del equipo occidental.
• Al ir hacia arriba, los jugadores del equipo oriental podían recibir daño desde la posición de cazacarros del cuadrante F4. Hemos movido la roca un poco más adentro, de forma que conducir más allá del círculo de tiro en esta dirección sea factible.
• La posición defensiva poderosa de la base norte, que bloqueaba el paso a la base enemiga, es ahora más débil. Hemos eliminado los árboles cercanos al borde del acantilado en el cuadrante B8. Hemos destruido parcialmente los «dientes de dragón» para permitir un avance más fácil hacia la base norte por el borde del acantilado.
• Hemos debilitado la posición abandonada en el cuadrante A0, que impedía el avance hacia la base enemiga. Hemos movido los arbustos más cerca de la línea roja para que la detección en esa posición tenga más probabilidades de éxito.

Estepas

Los jugadores del equipo del sur ocupaban principalmente la dirección oriental del mapa, y las oportunidades de acercamiento y avance por el flanco eran limitadas. Con estos cambios buscamos alinear la dirección para ambos equipos, lo que suma más opciones de juego a varias distancias.

• Hemos cambiado la dirección de los carros pesados en los cuadrantes G1, H1 y H2 para ofrecer oportunidades nuevas e iguales a ambos equipos.
• Hemos eliminado los arbustos de los cuadrantes E1 y J2 que dificultaban el paso hacia la esquina del mapa y a lo largo del lecho del río. Ahora será más fácil detectar los vehículos y determinar el número de adversarios que hay en esa dirección.
• hemos añadido una posición nueva para el equipo del sur en el cuadrante H3, igual a la piedra del cuadrante F2. Además, hemos mejorado la posición del equipo del norte.

Lakeville

Hemos cambiado las posiciones distantes en el desfiladero de la montaña del mapa, las cuales tenían un impacto significativo en el punto de enfrentamiento principal de carros pesados.

• Hemos eliminado la flora que dificultaba la detección de la artillería en el cuadrante B1, ya que esta posición le daba una gran ventaja al equipo del norte.
• Hemos rebajado el terreno en los cuadrantes C2-D2 para que la base sur pueda detectar y atacar a los vehículos en esta posición con más facilidad.
• Hemos añadido una posición nueva con arbustos en el cuadrante K2 para reducir la probabilidad de recibir daño en el desfiladero de la montaña por no poder detectar vehículos a larga distancia.

Tundra

Hemos implementado cambios menores para mejorar la experiencia de juego. Hemos añadido cobertura a la ruta del equipo del sur hacia la dirección oriental ante líneas de disparo no deseadas.

• Hemos eliminado la línea de disparo desde el cuadrante D5 hasta la calzada del cuadrante G9. Esto permitía infligir daño a los carros del equipo del sur durante sus maniobras.

Studzianki

Hemos realizado cambios menores para mejorar la base occidental y solucionar un error de detección de vehículos.

• Hemos elevado el terreno del cuadrante K6 para minimizar los disparos a vehículos desde la base oeste del equipo.
• Hemos cambiado una posición en el cuadrante D6 para evitar la detección de vehículos en el cuadrante A5 a través de las ventanas de un edificio.

Abadía

Hemos implementado un cambio menor para mejorar la experiencia de juego.

• Hemos eliminado la flora del cuadrante С1. Esta posición permitía avistar y dañar sin riesgo a los vehículos del equipo del sur en el cuadrante G1.

WoT Plus

Hemos añadido la función de Asistente de equipamiento a WoT Plus.

Los jugadores pueden acceder al Asistente de equipamiento en la pantalla de equipamiento, donde verán las tres configuraciones de equipamiento más utilizadas para el vehículo elegido.

El Asistente de equipamiento solo está disponible para vehículos que pueden usarse en Batallas aleatorias.

Asedio

Cambios principales

• Se ha añadido el Año de la Mantícora.
• Se han añadido nuevas recompensas anuales.
• Se ha añadido la Temporada de la Mantícora celeste.
• Se ha añadido una pieza de equipamiento mejorado a la tienda de Asedio: Unidad de extracción silenciosa.
• Se ha añadido el carro pesado de nivel X Stinger.
• Ahora, la munición, el equipamiento y las directivas se pueden usar gratis en el entrenamiento en equipo del modo Asedio.

Novedades de la Temporada de la Mantícora celeste:

• Estilo progresivo «Bestia híbrida (celeste)» con un nuevo conjunto de calcos, emblemas, inscripciones y patrones de camuflaje.
• Fondos de chapas de identificación: «Hierro», «Bronce», «Plata», «Oro», «Campeón» y «Leyenda»
• Franja para el nombre de usuario: «Wind of Change»
• Insignias: «Get Over Here!», «Rock You Like a Hurricane»
• Medalla: «Aguijón venenoso»
• Vehículos de alquiler: E 50 Ausf. M 7х7, Object 277 7x7, WZ-113G FT 7x7

Sistema de clasificación:

• Ha aumentado el número base de puntos de clasificación obtenidos en los rangos Hierro, Bronce y Plata.

Sistema de puntos de prestigio:

• Se han implementado cambios en el sistema de acumulación de puntos de prestigio.

Habilidades de rol:

• Al frente:
  • Se ha reemplazado la habilidad por la nueva habilidad «Coloso».
• Coloso:
  • Durante 12/15/20 s: 
    • Se ha reducido el daño se reduce en un 15/22,5/30 %
    • La velocidad punta hacia delante aumenta en 10 km/h
    • La velocidad punta marcha atrás aumenta en 10 km/h
    • La potencia del motor aumenta un 35 %
    • El daño por embestidas a vehículos enemigos aumenta un 30 %
    • Cuando esta habilidad de rol está activa, las orugas del jugador serán destruidas por un solo disparo. 
    • Al principio de la batalla, el nivel de carga de la habilidad de rol es 1.
• Avión de reconocimiento:
  • Esta habilidad pasará a estar disponible 3 segundos tras el principio de la batalla.
  • Los jugadores detectados por la habilidad tendrán un icono especial.

Cambios a los modificadores de Asedio:

• Durabilidad del vehículo: de +25 % a +650 PV.
• Tiempo visible: de 3 a 4 s.

Nuevos modificadores de Asedio:

• Rango de daño potencial: +/-12 %.
• Reducción del daño del módulo interior: 50 %.
• Probabilidad de incendio del motor: 0 %.

Otros cambios:

• Hemos añadido mapas nuevos: Murovanka y Live Oaks.
• Vuelve el mapa Himmelsdorf.
• Nuevos vehículos disponibles en Asedio:
  • Huracán 
  • WZ-111 QL
  • 113 BO
  • Rey Mono
  • Obj. 268/5
  • M60
  • Foch 155
  • 121B

Sucesos fortuitos

Hemos añadido sucesos fortuitos a tres mapas:

• Pilsen
  • Desplome del tejado en el hangar central. Este evento crea cobertura adicional (E4-F4), lo que permite utilizar el centro del mapa para ataques de flanqueo o cambios de dirección.
  • Movimientos de trenes. Hemos añadido trenes al mapa, que lo cruzan de norte a sur y de sur a norte. Los trenes se mueven a una velocidad aproximada de 30 km/h, por lo que se pueden usar como cobertura móvil.
• Malinovka
  • Caída de avión sobre el molino. Un avión estrellado en la colina de Malinovka crea una gran cantidad de cobertura nueva (A0) que permite que los carros jueguen más activamente en esta zona.
• Karelia
  • Bombardeo y destrucción del búnker. Una potente explosión causada por un bombardeo destruye el búnker y una parte de la montaña. El desprendimiento de rocas bloquea las líneas de disparo principales y crea una nueva cobertura (H8) para avanzar en esta dirección.

Consumibles simples

• Hemos cambiado la mecánica del Kit de reparación pequeño y del Botiquín de primeros auxilios pequeño:
  • Los Kits de reparación pequeños ahora reparan todos los módulos dañados. Su tiempo de enfriamiento es de 90 s.
  • Usa Botiquines de primeros auxilios pequeños para tratar a los tripulantes heridos y eliminar el efecto del aturdimiento. Su tiempo de enfriamiento es de 90 s.
• El tiempo de enfriamiento de consumibles grandes se ha reducido:
  • Se ha reducido el tiempo de enfriamiento del Kit de reparación grande de 90 a 60 s.
  • Se ha reducido el tiempo de enfriamiento del Botiquín de primeros auxilios grande de 90 a 60 s.
  • Se ha reducido el tiempo de enfriamiento del Extintor automático de incendios de 90 a 60 s.
  • Se ha reducido el tiempo de enfriamiento del Kit de reparación grande estándar de 90 a 60 s. (Para vehículos con un Kit de reparación grande incorporado como parte de su configuración estándar)

• Hemos añadido 2 consumibles nuevos: Combustible de calidad y Combustible excelente.

  • Combustible de calidad:

    • Añade un 5 % a la potencia del motor y la velocidad de giro de la torreta.
    • Se aplica a vehículos de cualquier clase y nación.
    • No tiene restricciones respecto el tipo de motor (diésel o gasolina).
    • Precio: 5000 créditos.
  • Combustible excelente:
    • Añade un 10 % a la potencia del motor y la velocidad de giro de la torreta.
    • Se aplica a vehículos de cualquier clase y nación.
    • No tiene restricciones respecto el tipo de motor (diésel o gasolina).
    • Precio: 20 000 créditos.
• Hemos sustituido la Gasolina de 100 octanos, el Aceite de préstamo y arriendo y el Aceite de calidad por Combustible de calidad en el depósito, la tienda y las espacios para consumibles de los vehículos.
• Hemos sustituido la Gasolina de 105 octanos por Combustible excelente en el depósito, la tienda y los espacios para consumibles de los vehículos.
• Hemos elimiinado el Aceite de préstamo y arriendo, Gasolina de 100 octanos, la Gasolina de 105 octanos y el Aceite de calidad del juego.
• Hemos eliminado el Regulador de velocidad eliminado del juego. Asignaremos compensaciones a los jugadores por los Reguladores de velocidad eliminados que hemos borrado de sus cuentas.

Tasas de intercambio personales

• Hemos cambiado las interfaces de intercambio de créditos y EXP.
• Hemos añadido una funcionalidad que muestra los descuentos aplicados al realizar intercambios.

Entrenamiento de mapa

Hemos excluido temporalmente el mapa Estepas del modo de juego Topografía.

Menores de edad de EU 

Si se han establecido restricciones de pago o de compra de artículos aleatorios en el control parental, los jugadores menores de 18 años no podrán comprar artículos con dinero real, superar el límite de gasto mensual ni comprar artículos aleatorios con dinero real u oro en función de estas restricciones.

Vehículos

Además de la reconfiguración de vehículos de nivel alto, la cantidad y la variedad de los módulos de los vehículos y las rutas de mejora de estas tres ramas se revisarán a partir del nivel V (concretamente, a partir del nivel VI para la rama del K-91). Hemos eliminado o sustituido los módulos de menor utilidad, además de presentar algunos módulos nuevos para que la jugabilidad sea más sencilla. También hemos realizado algunos cambios a las configuraciones de fábrica de las ramas reconfiguradas.

China

Hemos cambiado las acreditaciones de ciertos tripulantes en los siguientes vehículos:

• M5A1 Stuart

Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

59-Patton

• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón M41 de 90 mm de la torreta 59-Patton un 40 %
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón M41 de 90 mm de la torreta 59-Patton de 1,9 a 1,7 s
• Se ha aumentado el daño del proyectil AP M318 del cañón M41 de 90 mm de 240 a 280 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil HEAT-T M348 para el cañón M41 de 90 mm de 240 a 280 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil HE T91E3 para el cañón M41 de 90 mm de 320 a 370 PV

WZ-111 model 6

• Se ha reducido la dispersión en movimiento de la suspensión WZ-111 model 6 un 13 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión WZ-111 model 6 un 13 %
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la suspensión WZ-111 model 6 de 26 a 30 gra/s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón Type 81-I de 105 mm en la torreta WZ-111 model 6 de 2,8 a 2,6 s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta WZ-111 model 6 de 24 a 28 gra/s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Chuan bei-81-I para el cañón Type 81-I de 105 mm de 218-198 a 227-204 mm

Checoslovaquia

Hemos añadido los siguientes vehículos: Škoda T 17, Vz. 64 Blesk, LPT-67 Šelma, Vz. 71 Tesák y Vz. 68 Squall

Francia

Hemos cambiado las acreditaciones de ciertos tripulantes en los siguientes vehículos:

• AMX 50 100
• AMX 50 120
• AMX 50 B
• Char Futur 4
• Bat.-Châtillon Bourrasque
• Char Mle. 75
• AMX 13 (FL 11)
• AMX 12 t
• AMX 13 75
• AMX 13 90
• Bat.-Châtillon 25 t
• Lorraine 40 t
• Somua S35
• AMX 13 57
• AMX 13 57 GF
• Bat.-Châtillon 25 t AP
• Somua SM
• M4A1 FL 10
• Bat.-Châtillon 12 t
• AMX 13 105
• ELC EVEN 90
  

Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

AltProto AMX 30

• Se ha aumentado la velocidad de giro de la suspensión AltProto-AMX-30 de 34 a 40 gra/s
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón SA47-58 de 100 mm en la torreta AltProto-AMX-30 un 40 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón SA47-58 de 100 mm en la torreta AltProto-AMX-30 de 10 a 9 s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta AltProto-AMX-30 de 38 a 42 gra/s

AMX 12 t

• Se ha reducido la dispersión del cañón SA49 de 75 mm en la torreta AMX 12 t de 0,42 a 0,4 m
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón SA49 de 75 mm en la torreta AMX 12 t de 2,5 a 2,3 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1940 para el cañón SA49 de 75 mm de 148-122 a 174-147 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1926 para el cañón SA49 de 75 mm de 108-98 a 133-115 mm
• Se ha aumentado la capacidad de munición del cañón SA49 de 75 mm en la torreta AMX 12 t de 36 a 44 proyectiles
• Se ha aumentado la capacidad de munición del cañón SA50 de 75 mm en la torreta AMX 12 t de 36 a 44 proyectiles
• Se ha aumentado la potencia del motor AMX B 271 de 250 a 290 CV

AMX 13 75

• Se ha reducido la dispersión del cañón SA49 de 75 mm en la torreta FL 10 Type C de 0,42 a 0,38 m
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón SA49 de 75 mm en la torreta FL 10 Type C de 2,3 a 2 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1940 para el cañón SA49 de 75 mm de 148-122 a 174-147 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1926 para el cañón SA49 de 75 mm de 108-98 a 133-115 mm
• Se ha aumentado la capacidad de munición del cañón SA49 de 75 mm en la torreta FL 10 Type C de 44 a 48 proyectiles
• Se ha aumentado la capacidad de munición del cañón SA50 de 75 mm en la torreta FL 10 Type C de 36 a 48 proyectiles
• Se ha aumentado la potencia del motor Baudouin 6F 11 SRY T de 300 a 350 CV

Bat.-Châtillon 25 t

• Se ha eliminado el cañón F3 de 90 mm para la torreta Batignolles-Châtillon 25 t
• Se ha eliminado el cañón SA47 de 100 mm con capacidad para 42 proyectiles para la torreta Batignolles-Châtillon 25 t
• Se ha reducido la dispersión en movimiento de la suspensión Batignolles-Châtillon 25 t un 18 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión Batignolles-Châtillon 25 t un 18 %
• Se ha reducido la dispersión del cañón mle. 57 (D. 1504) de 105 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t de 0,38 a 0,35 m
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón mle. 57 (D. 1504) de 105 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t un 38 %
• Se ha reducido la dispersión tras disparar del cañón mle. 57 (D. 1504) de 105 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t un 25 % 
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón mle. 57 (D. 1504) de 105 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t de 2,7 a 2,4 s
• Se ha aumentado la capacidad de munición del cañón mle. 57 (D. 1504) de 105 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t de 30 a 50 proyectiles

AMX ELC bis

• Se ha eliminado el cañón SA32L de 75 mm para la torreta AMX ELC bis
• Se ha reducido la dispersión del cañón SA44L de 75 mm en la torreta AMX ELC bis de 0,4 a 0,38 m
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón SA44L de 75 mm en la torreta AMX ELC bis de 2,1 a 2 s

Bat.-Châtillon 25 t AP

• Se ha eliminado el cañón F3 de 90 mm para la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP
• Se ha reducido la dispersión del cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP de 0,38 a 0,36 m
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP un 29 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón SA47 de 100 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP un 29 %
• Se ha reducido la dispersión tras disparar el cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP un 14 %
• Se ha reducido la dispersión tras disparar el cañón SA47 de 100 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP un 14 %
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP de 2,7 a 2,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón SA47 de 100 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP de 2,5 a 2,1 s
• Se ha aumentado la capacidad de munición del cañón Canon de 90 mm Vo 930 m/s en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP de 42 a 60 proyectiles
• Se ha aumentado la capacidad de munición del cañón SA47 de 100 mm en la torreta Batignolles-Châtillon 25 t AP de 42 a 60 proyectiles
• Se ha aumentado el nivel del motor Maybach HL 230 F de VI a IX
• Se ha aumentado el nivel del motor Moteur moderne 3M.27.1.01 de VI a VIII
• Se ha aumentado el coste de compra del motor Maybach HL 230 F de 26 800 a 75 000 créditos
• Se ha aumentado el coste de compra del motor Moteur moderne 3M.27.1.01 de 24 600 a 49 200 créditos

Bat.-Châtillon 12 t

• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s en la torreta FL 10 Type C un 17 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón Canon de 75 mm Vo 1000 m/s en la torreta FL 10 Type C un 17 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s en la torreta FL 10 Type C de 24 a 21 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón Canon de 75 mm Vo 1000 m/s en la torreta FL 10 Type C de 20 a 17 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s en la torreta FL 10 Type C de 2,3 a 2 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón Canon de 75 mm Vo 1000 m/s en la torreta FL 10 Type C de 2,3 a 2 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Frt.Prf. mle. 1944A para el cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s de 182-159 a 198-167 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil Prf. mle. 1930A para el cañón Canon de 75 mm Vo 920 m/s de 144-128 a 159-137 mm
• Se ha aumentado la potencia del motor Mathis 210 de 320 a 350 CV

AMX Canon d'assaut 105

• Se ha reducido la dispersión en movimiento de la suspensión AMX Canon d'assaut 105 un 23 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión AMX Canon d'assaut 105 un 23 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón CN 105 de 105 mm en la torreta AMX Canon d'assaut 105 de 11,5 a 10,6 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón CN 105 de 105 mm en la torreta AMX Canon d'assaut 105 de 2 a 1,8 s
• Se ha aumentado la durabilidad del vehículo de 1000 a 1200 PV

Alemania

Hemos cambiado las acreditaciones de ciertos tripulantes en los siguientes vehículos:

• Spähpanzer SP I C
• Rheinmetall Panzerwagen
• HWK 12
• KPz 3 Projekt 07 HK
• KJPZ TIII Jäger

Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

M48A2 Räumpanzer

• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP M77 para el cañón Kanone M41 de 9 cm de 205-183 a 212-199 mm
• Se ha aumentado el daño del proyectil AP M77 para el cañón Kanone M41 de 9 cm de 240 a 280 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil AE M71 para el cañón Kanone M41 de 9 cm de 320 a 380 PV
• Se ha aumentado el daño del proyectil HVAP  M304 para el cañón Kanone M41 de 9 cm de 240 a 280 PV
• Se ha aumentado la potencia del motor Continental AVI-1790-8 de 650 a 750 CV

Italia

Hemos cambiado las acreditaciones de ciertos tripulantes en los siguientes vehículos:

• Rinoceronte

Hemos añadido los siguientes vehículos: Toro, Felice

Suecia

Hemos cambiado las acreditaciones de ciertos tripulantes en los siguientes vehículos:

• Strv m/42-57 Alt A.2
• Strv 103-0
• Strv 103B
• Kranvagn
• Emil II
• Emil I
• UDES 03
• Strv S1
• EMIL 1951
• UDES 16
• UDES 15/16
• UDES 14 Alt 5
• UDES 03 Alt 3
• Bofors Tornvagn

Reino Unido

Hemos cambiado las acreditaciones de ciertos tripulantes en los siguientes vehículos:

• FV1066 Senlac
• LHMTV
• GSOR3301 AVR FS
• GSR 3301 Setter
• GSOR 1008
• A25 Harry Hopkins I
• Concept No. 5
• GSOR 1010 FB
• Staghound Mk. III
• AEC Armoured Car
• FV601 Saladin
• FSV Scheme A
• Charioteer Nomad
• Charioteer

EE. UU.

Hemos cambiado las acreditaciones de ciertos tripulantes en los siguientes vehículos:

• T71 DA
• T1 HMC
• T56 GMC
• ASTRON Rex 105 mm
• ARMT
• T82 HMC

Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

M4A1 Sherman

• Se ha añadido el cañón M3A1 de 75 mm para la torreta D51066
• Se ha añadido el cañón M3A1 de 75 mm para la torreta D51072
• Se ha añadido el motor de gasolina Wright Continental R-975EC2A1
• Se ha eliminado el cañón M3 de 75 mm para la torreta D51066
• Se ha eliminado el cañón M4 de 105 mm para la torreta D51066
• Se ha eliminado el cañón M3 de 75 mm para la torreta D51066
• Se ha eliminado el motor de gasolina Wright Continental R-975C1
• Se ha eliminado el motor de gasolina Wright Continental R-975EC2
• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión T41 un 15 %
• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión T42 un 17 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión T41 un 15 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión T42 un 17 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51072 un 22 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51072 de 4,8 a 4,3 s

M4A3E8 Sherman

• Se ha añadido el cañón M1A2E8 de 76 mm para la torreta D51080
• Se ha eliminado el cañón M3 de 75 mm para la torreta D51066
• Se ha eliminado el cañón M4 de 105 mm para la torreta D51072
• Se ha eliminado el cañón M3 de 75 mm para la torreta D51080
• Se ha eliminado el cañón M1A2 de 76 mm para la torreta D51080
• Se ha eliminado el cañón M4 de 105 mm para la torreta D51080
• Se ha eliminado el motor de gasolina Wright Continental R-975C1
• Se ha reducido la dispersión del cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51072 de 0,43 a 0,39 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51080 de 0,43 a 0,38 m
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51072 un 25 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51072 de 4,2 a 3,6 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51080 de 4,2 a 3,5 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51072 de 2,3 a 2,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón M1A1 de 76 mm en la torreta D51080 de 2,3 a 2 s
• Se ha reducido el alcance de visión con la torreta D51072 de 330 a 360 m
• Se ha reducido la durabilidad del vehículo con la torreta D51072 de 892 a 890 PV

T20

• Se ha añadido el cañón M1A1E20 de 76 mm para la torreta T20D1
• Se ha añadido el cañón M1A1E20 de 76 mm para la torreta T20D2
• Se ha eliminado el cañón M1A1 de 76 mm para la torreta T20D1
• Se ha eliminado el cañón M1A2 de 76 mm para la torreta T20D1
• Se ha eliminado el cañón M1A1 de 76 mm para la torreta T20D2
• Se ha eliminado el cañón M1A2 de 76 mm para la torreta T20D2
• Se ha eliminado el cañón M4 de 105 mm para la torreta T20D2

M48A5 Patton

• Se ha añadido el motor de gasolina Continental AVDS-1790-2D
• Se ha eliminado el motor de gasolina Continental AV-1790-7B
• Se ha reducido la dispersión del cañón M68 de 105 mm en la torreta M48A5 Patton de 0,36 a 0,35 m
• Se ha reducido la velocidad de apuntamiento del cañón M68 de 105 mm con la torreta M48A5 Patton de 1,9 a 1,8 s
• Se ha aumentado la velocidad punta de 45 a 48 km/h

M4A3(76)W Sherman

• Se ha aumentado la penetración del proyectil AP M62 para el cañón M1A2 de 76 mm de 128-110 a 143-126 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil HVAP M93 para el cañón M1A2 de 76 mm de 177-158 a 185-164 mm

M26 Pershing

• Se ha añadido el cañón M3E26 de 90 mm para la torreta M26M67
• Se ha añadido el cañón M3E26 de 90 mm para la torreta M26M71
• Se ha añadido el motor de gasolina Ford GAN M
• Se ha eliminado el cañón M1A1 de 76 mm para la torreta M26M67
• Se ha eliminado el cañón M1A2 de 76 mm para la torreta M26M67
• Se ha eliminado el cañón M3 de 90 mm para la torreta M26M67
• Se ha eliminado el cañón M1A1 de 76 mm para la torreta M26M71
• Se ha eliminado el cañón M1A2 de 76 mm para la torreta M26M71
• Se ha eliminado el cañón M3 de 90 mm para la torreta M26M71
• Se ha eliminado el cañón M4 de 105 mm para la torreta M26M71
• Se ha eliminado el motor de gasolina Ford GAN
• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión M26T80E1 un 15 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión M26T80E1 un 15 %
• Se ha reducido la dispersión del cañón T15E2M2 de 90 mm con la torreta M26M67 de 0,37 a 0,35 m
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón T15E2M2 de 90 mm con la torreta M26M6 de 8,2 a 8 s
• Se ha aumentado el tiempo de recarga del cañón T15E2M2 de 90 mm con la torreta M26M71 de 6,8 a 7,6 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón T15E2M2 de 90 mm con la torreta M26M67 de 2,3 a 2,1 s

M46 Patton

• Se ha eliminado el cañón M3 de 90 mm para la torreta M46M73
• Se ha eliminado el cañón T15E2M2 de 90 mm para la torreta M46M73
• Se ha eliminado el cañón M3 de 90 mm para la torreta M46T119
• Se ha eliminado el cañón T15E2M2 de 90 mm para la torreta M46T119
• Se ha eliminado el cañón M4 de 105 mm para la torreta M46T119
• Se ha eliminado el motor de gasolina Ford GAN
• Se ha reducido la dispersión del cañón M36 de 90 mm con la torreta M46M73 de 0,38 a 0,34 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón T5E1M2 de 105 mm en la torreta M46M73 de 0,4 a 0,37 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón M36 de 90 mm con la torreta M46T119 de 0,38 a 0,33 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón T5E1M2 de 105 mm en la torreta M46T119 de 0,39 a 0,36 m
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón M36 de 90 mm con la torreta M46M73 de 7,6 a 7 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón T5E1M2 de 105 mm en la torreta M46M73 de 10 a 9,6 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón M36 de 90 mm con la torreta M46T119 de 7,6 a 6,7 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón T5E1M2 de 105 mm en la torreta M46T119 de 2 a 1,9 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón M36 de 90 mm con la torreta M46T119 de 2 a 1,9 s

URSS

Hemos cambiado las acreditaciones de ciertos tripulantes en los siguientes vehículos:

• IS-3A
• T-100 LT
• LT-432
• Object 780
• Object 590

Hemos cambiado las características técnicas de los siguientes vehículos:

T-34

• Se ha aumentado la velocidad del proyectil UBR-354MP para el cañón F-34 de 76 mm un 25 %
• Se ha aumentado la velocidad del proyectil UBR-354A para el cañón F-34 de 76 mm un 22 %
• Se ha aumentado la penetración del proyectil UBR-354MP para el cañón F-34 de 76 mm de 102-92 a 147-138 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil UBR-354A para el cañón F-34 de 76 mm de 86-75 a 108-99 mm

Object 430 Version II

• Se ha reducido la dispersión del cañón D-54U de 100 mm en la torreta Object 430 Version II de 0,38 a 0,36 m
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón D-54U de 100 mm en la torreta Object 430 Version II un 25 %
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón D-54U de 100 mm en la torreta Object 430 Version II de 8 a 7,1 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón M-63 de 100 mm en la torreta Object 430 Version II de 7,6 a 7,2 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón D-54U de 100 mm en la torreta mejorada Object 430 Version II de 7,5 a 6,9 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón M-63 de 100 mm en la torreta mejorada Object 430 Version II de 7,6 a 7,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón D-54U de 100 mm en la torreta Object 430 Version II de 2,9 a 2,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón M-63 de 100 mm en la torreta Object 430 Version II de 2,3 a 2,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón M-63 de 100 mm en la torreta mejorada Object 430 Version II de 2,3 a 2 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil UBR-412D para el cañón M-63 de 100 mm de 201-181 a 216-196 mm
• Se han aumentado los límites de giro del cañón D-54U de 100 mm en la torreta Object 430 Version II de −90/90 a −180/180 gra
• Se han aumentado los límites de giro del cañón M-63 de 100 mm en la torreta Object 430 Version II de −90/90 a −180/180 gra
• Se han aumentado los límites de giro del cañón D-54U de 100 mm en la torreta mejorada Object 430 Version II de −90/90 a −180/180 gra
• Se han aumentado los límites de giro del cañón M-63 de 100 mm en la torreta mejorada Object 430 Version II de −90/90 a −180/180 gra

IS-5

• Se ha reducido la dispersión en movimiento con la suspensión IS-5 (Object 730) un 15 %
• Se ha reducido la dispersión al girar el casco con la suspensión IS-5 (Object 730) un 15 %
• Se ha reducido la dispersión del cañón D-25TA de 122 mm en la torreta IS-5 (Object 730) de 0,46 a 0,42 m
• Se ha reducido la dispersión al girar el cañón D-25TA de 122 mm de la torreta IS-5 (Object 730) un 20 %
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón D-25TA de 122 mm en la torreta IS-5 (Object 730) de 3,2 a 2,7 s

K-91

• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón D-46T de 100 mm en la torreta K-91 de 6,3 a 5,7 s
• Se han aumentado los límites de giro del cañón D-46T de 100 mm en la torreta K-91 de −110/110 a −180/180 gra

A-43

• Se ha añadido el cañón S-54A de 76 mm para la torreta A-43
• Se ha añadido el cañón S-54A de 76 mm para la torreta A-44
• Se ha añadido el motor de diésel V-2-34-43
• Se ha eliminado el cañón S-54 de 76 mm para la torreta A-43
• Se ha eliminado el cañón S-54 de 76 mm para la torreta A-44
• Se ha eliminado el motor de diésel V-2-34
• Se ha reducido la dispersión del cañón F-34 de 76 mm en la torreta A-43 de 0,46 a 0,4 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón F-34 de 76 mm en la torreta A-44 de 0,46 a 0,38 m
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón F-34 de 76 mm en la torreta A-43 de 3,6 a 3,3 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón F-34 de 76 mm en la torreta A-43 de 2,3 a 2 s
• Se ha aumentado la velocidad del proyectil UBR-354A para el cañón F-34 de 76 mm un 22 %
• Se ha aumentado la velocidad del proyectil UBR-354MP para el cañón F-34 de 76 mm un 25 %
• Se ha aumentado la penetración del proyectil UBR-354A para el cañón F-34 de 76 mm de 86-75 a 108-99 mm
• Se ha aumentado la penetración del proyectil UBR-354MP para el cañón F-34 de 76 mm de 102-92 a 147-138 mm

A-44

• Se ha añadido el cañón ZiS-4-44 de 57 mm para la torreta A-44
• Se ha añadido el cañón ZiS-4-44 de 57 mm para la torreta blindada A-44
• Se ha añadido el motor de diésel V-2-34-43
• Se ha eliminado el cañón ZiS-4 de 57 mm para la torreta A-44
• Se ha eliminado el cañón F-34 de 76 mm para la torreta A-44
• Se ha eliminado el cañón S-54 de 76 mm para la torreta A-44
• Se ha eliminado el cañón ZiS-4 de 57 mm para la torreta blindada A-44
• Se ha eliminado el cañón F-34 de 76 mm para la torreta blindada A-44
• Se ha eliminado el cañón S-54 de 76 mm para la torreta blindada A-44
• Se ha eliminado el motor de diésel V-2-34
• Se ha reducido la dispersión del cañón ZiS-6 de 107 mm en la torreta A-44 de 0,43 a 0,41 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón ZiS-6 de 107 mm en la torreta blindada A-44 de 0,43 a 0,4 m
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón ZiS-6 de 107 mm en la torreta A-44 de 2,9 a 2,5 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón ZiS-6 de 107 mm en la torreta blindada A-44 de 2,9 a 2,4 s
• Se ha aumentado la velocidad de giro de la torreta blindada A-44 de 38 a 40 gra/s
• Se ha aumentado el ángulo de elevación del cañón ZiS-6 de 107 mm en la torreta A-44 de 15 a 20 gra
• Se ha aumentado el ángulo de elevación del cañón ZiS-6 de 107 mm en la torreta blindada A-44 de 15 a 20 gra
• Se ha aumentado el ángulo de depresión del cañón ZiS-6 de 107 mm en la torreta A-44 de –3 a –4 gra
• Se ha aumentado el ángulo de depresión del cañón ZiS-6 de 107 mm en la torreta blindada A-44 de –3 a –4 gra

Object 416

• Se ha reducido la dispersión del cañón D10T de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1952 de 0,39 a 0,36 m
• Se ha reducido la dispersión del cañón D10T de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1953 de 0,39 a 0,35 m
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón D10T de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1952 de 8,7 a 6,8 s
• Se ha reducido el tiempo de recarga del cañón D10T de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1953 de 8 a 6,5 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón D10T de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1952 de 2,3 a 2,1 s
• Se ha reducido el tiempo de apuntamiento del cañón D10T de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1953 de 2,3 a 2 s
• Se ha aumentado la penetración del proyectil UBR-412D para el cañón M-63 de 100 mm de 201-181 a 216-196 mm
• Se ha aumentado el ángulo de depresión del cañón D10T de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1952 de –3 a –4 gra
• Se ha aumentado el ángulo de depresión del cañón M-63 de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1952 de –3 a –4 gra
• Se ha aumentado el ángulo de depresión del cañón D10T de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1953 de –3 a –4 gra
• Se ha aumentado el ángulo de depresión del cañón M-63 de 100 mm en la torreta Object 416 mod. 1953 de –3 a –4 gra

Incidencias conocidas

• En algunos casos, la retícula del cañón no sigue el marcador central al apuntar a un edificio a corta distancia (~15 metros) y al mover lentamente la cámara hacia abajo.
• Las repeticiones se bloquean al rebobinarlas o reiniciarlas.
• Durante la cuenta atrás previa a la batalla, el chat de batalla está congelado para todos los miembros del equipo mientras se ve la chapa de identificación animada «Comandante supremo».
• Cuando los vehículos están detrás de un objeto, sus contornos no están completamente rellenos.
• El chat del clan no funciona en la pantalla Inteligencia de combate.
• El depósito de combustible en el diagrama del vehículo del panel de daño no se vuelve rojo tras su destrucción.
• En algunos casos, la rueda de comandos no desaparece tras su activación.
• El cronómetro de hundimiento no aparece cuando un vehículo vuelca en el agua.
• En ciertos casos, el contorno de algunos objetos no aparece en modo Francotirador.
• Cuando el jugador entra en la sección «Vehículos» de la Hoja de servicio aparece seleccionado un vehículo aleatorio.
• Algunos vehículos no aparecen en el Salón de la fama.
• Si os desconectáis del servidor sin cerrar el archivo personal de un tripulante, se producirá un error de rendimiento relacionado con las operaciones de dicho tripulante (como el aprendizaje y el reinicio de cualificaciones, el reentrenamiento, etc.). Para garantizar que las operaciones se realicen correctamente, no os desconectéis del servidor durante las operaciones ni volváis a iniciar sesión en el cliente de juego si se produce una desconexión.

Correcciones y mejoras

• Hemos corregido el error que provocaba que el botón de reparación estuviese desactivado y no se pudiese interactuar con el equipamiento en el TS-54 al caducar la suscripción a WoT Plus.
• Hemos corregido el error que provocaba que la suscripción a WoT Plus no tuviese en cuenta los formatos regionales de fecha y hora.
• Hemos corregido el error que provocaba que no apareciesen los contornos de los vehículos enemigos tras un suceso fortuito en algunos mapas (Refugio seguro, Ruinberg, Himmelsdorf).
• Hemos corregido el error que provocaba que la EXP no se perdiese al reiniciar las cualificaciones (mediante Cursos rápidos y la Escuela regimental) para tripulantes con todas las cualificaciones entrenadas.
• Hemos corregido el error que provocaba que el cliente del juego se bloquease al seleccionar ciertos vehículos en el garaje.
• Hemos corregido el error que provocaba que la Ventilación de prima no se mostrase en la categoría «Equipamiento y consumibles» en la descripción emergente de la eficacia de la tripulación.
• Hemos corregido el error que provocaba que las barras de PV no tuviesen en cuenta el equipamiento elegido durante la cuenta atrás previa a la batalla. 
• Hemos corregido el error que provocaba que, en algunos casos, el icono de suspensión dañada no apareciese en el panel de módulos.
• Hemos mejorado los modelos visuales de los siguientes vehículos: BZ-75, Tiger II, Ferdinand.
• Hemos ajustado el terreno y ciertos objetos de  Himmelsdorf, Klondike, Pilsen, Costa Serena, Karelia, Abadía, Bahía de las ostras y El Halluf , sobre todo para evitar que los jugadores conduzcan y se queden atascados en zonas no previstas para jugar.