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KV-1SA
KV-1SA
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Belohnungsfahrzeuge
Ab 1941 entwickelte G. V. Barabash, Professor der Akademie des WPRA Mechanisierungs- und Motorisierungsprogramms, mindestens fünf Varianten mechanisierter Ladesysteme für sowjetische Kampffahrzeuge. Im Juli 1943 schlug er sein fortschrittlichstes System für das Laden von Granaten vor. Dieses konnte 12-18 Granaten pro Minute laden und würde auf einem KV-1S installiert werden. Der Panzer erhielt einen verbesserten Turm mit zwei Luken an der Seite, über die Munition geladen werden konnte, und eine verbesserte hintere Nische als Munitionslager. Die Granaten befanden sich auch in einem mechanisierten Lager am Boden der Gefechtskabine unter dem Geschütz. Da der Mechanismus nicht vollautomatisch war, musste die Besatzung weiterhin einen Ladeschützen umfassen. Vertreter der Abteilung GABTU der Roten Armee wiesen die Vorschläge des Ingenieurs zurück, ohne den Mechanismus auch nur getestet zu haben. Anfang 1944 war der Mechanismus, der für 76,2-mm-Geschütze entworfen wurde, nicht mehr relevant. Nach dem Krieg schaffte es G. V. Barabash, sich viele seiner Vorschläge urheberrechtlich schützen zu lassen. Später wurden seine Ideen vermutlich von den Entwurfskollektiven aufgegriffen, die Lademechanismen für sowjetische Panzer der 1950er- bis 1960er-Jahre entwickelten.
Mannschaft
Module
Das ist ein Belohnungsfahrzeug. Belohnungsfahrzeuge haben den Elitestatus, erwirtschaften mehr Erfahrung in jedem Gefecht, geben andere Boni und müssen nicht erforscht werden.
Eigenschaften
Feuerkraft
Beweglichkeit
Überlebensfähigkeit
Aufklärung
Die Angaben gelten für Fahrzeuge mit zu 100% ausgebildeten Besatzungen.
