La compagnia Hägglunds propose un ulteriore sviluppo del progetto UDES 14E2. Per il veicolo era prevista una sagoma ridotta e l'installazione di un cannone da 105 mm con caricamento automatico. Nel 1974, il progetto fu accorpato con quello della Bofors, risultando nel progetto UDES 15/16. Non ne fu costruito alcun prototipo.
Capocarro
Radiofonista
Servente
Cannoniere
Servente
Le caratteristiche si riferiscono a veicoli con equipaggi addestrati al 100%.