Chers commandants,
On dit que tout est plus grand en Amérique. Si vous regardez les points importants de cette offre spéciale Au sommet de l'arbre, cela ne fait aucun doute. Lors des deux semaines à venir, nous allons nous concentrer sur les forteresses mobiles les plus grosses et les plus implacables qui parcourent les champs de bataille de World of Tanks : les chasseurs de chars américains sans tourelles des rangs supérieurs !
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Ces bonus seront disponibles du 1er avril à 7 h 10 au 15 avril à 7 h (heure de Paris).
T110E3
« Je ne sais pas qui vous êtes et je m'en fiche. Je vais vous trouver et vous exploser le châssis ! »
Performances dans le jeu
À coup sûr, le T110E3 est un véhicule que vous adorez lorsqu'il est dans votre équipe, et que vous détestez lorsque vous l'affrontez. Ce magnifique chasseur de chars bénéficie d'un blindage avant qui dépasse l'entendement, ce qui le rend virtuellement indestructible dans des situations de face à face. Ce blindage de 305 mm combiné avec un mantelet très polyvalent est capable de faire ricocher tous les tirs, que ce soient des obus AP, HE, APCR, HEAT, des saintes grenades, votre belle-mère, ou pire. Quoi que vous décidiez de lui envoyer, vos chances de l'endommager par l'avant sont proches de zéro.
Le T110E3 n'est pas qu'une carapace, il a aussi des crocs, des crocs acérés. Approcher ce justicier américain de front est la pire décision que vous puissiez prendre, car pour chaque éraflure sur la peinture que vous lui infligerez, vous vous retrouverez avec un trou béant de 155 mm dans votre blindage. Son canon est puissant, précis, et peut traverser près de 300 mm de blindage à une cadence de 3,53 tirs par minute. Il est évident qu'il ne reste plus qu'à ramasser l'ennemi à la petite cuillère lorsque votre tireur en a fini avec eux.
Cependant, ce véhicule n'est pas invincible. En fait, un char ennemi peut facilement transformer ce monstre en tas de ferraille en prenant la bonne approche. Tout d'abord, ce chasseur de chars est peu mobile et sa vitesse de rotation laisse à désirer. Elle n'est pas aussi mauvaise que celle de son prédécesseur, le T95, mais elle reste suffisamment basse pour vous faire grincer des dents à chaque fois que vous essaierez de faire tourner ce mastodonte. En outre, les flancs sur lesquels est ancrée la superstructure sont assez faibles, et le compartiment moteur est quasiment non-protégé.
De plus, l'avant du véhicule, tout résistant qu'il soit, n'est pas non plus sans points faibles. Le plus important d'entre eux est sans nul doute le glacis inférieur. Certes, il est bien arrondi, mais un tir bien placé a quand même une bonne chance de pénétrer le blindage. La coupole de la mitrailleuse sur la superstructure peut également être considérée un point faible. Pourquoi « peut ? » Parce qu'elle est également bien arrondie et est équipée d'un mantelet, tout comme le canon principal, ce qui la rend difficile à pénétrer. Toutefois, si vous ne pouvez pas viser le glacis inférieur, cette coupole est le seul point que vous puissiez pénétrer lorsque vous faites face à ce chasseur de chars.
Stratégie
Le T110E3 permet une certaine polyvalence en combat. Le canon est assez précis pour permettre au véhicule de s'en sortir honorablement à moyenne ou à longue portée, tandis que le blindage avant épais en fait un ajout de choix pour la première vague d'assaut. Toutefois, quel que soit le rôle que vous remplissez, vous devez impérativement garder à l'esprit les faiblesses de votre véhicule.
Souvenez-vous que le T110E3 est assez large. Ses valeurs de camouflage sont donc assez mauvaises, ce qui a des conséquences lorsqu'il est utilisé comme tireur embusqué. Si l'équipe adverse comprend des pièces d'artillerie, vous pouvez être sûr que si votre T110E3 est découvert, vous deviendrez immédiatement leur cible principale. C'est la raison pour laquelle vous devez choisir votre position attentivement et vous assurer de la présence d'un abri vers lequel vous replier pour éviter tout cadeau empoisonné venu des airs.
De plus, il est bénéfique d'avoir au moins un équipier pour vous couvrir, car vos flancs et votre arrière sont si vulnérables que même un éclaireur peut les pénétrer. Si vous êtes pris par le flanc et que personne n'est là pour repousser les assaillants, la partie est finie pour vous, vous n'avez plus qu'à faire vos valises. N'oubliez pas que vous n'avez ni la tourelle ni la vitesse de rotation nécessaires pour vous protéger d'un char léger ou moyen qui vous contournerait. Il ne faudrait donc pas que vous vous éloigniez trop de vos équipiers.
Si vous décidez de rejoindre la ligne de front, faites attention à ce qui vous entoure, et en particulier à vos flancs. L’idéal pour vous est de bloquer des passages étroits, où les murs protègeront vos flancs et où les décombres sont monnaies courantes et peuvent vous aider à protéger votre glacis inférieur.
Si vous vous positionnez correctement, les ennemis n'auront aucun moyen de vous déloger. Lorsque vous menez l'assaut en terrain découvert, tentez toujours d'être le véhicule central, couvert sur les flancs par vos équipiers. Ainsi, vous pourrez fournir le blindage et la puissance de feu là où le besoin s’en fait sentir sans jamais découvrir vos flancs. Et enfin, quoi que vous fassiez, ne vous rendez nulle part sans renforts à moins que vous ne soyez à la poursuite d'un ennemi moins mobile que vous et/ou qu'il n'y ait personne dans la zone pour vous couvrir.
Pour optimiser vos performances sur le champ de bataille, nous vous suggérons d'installer les équipements suivants :
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| Ventilation améliorée (Classe 3) | Fouloir de canon gros calibre | Système de visée amélioré |
Le T110E3 est un véhicule assez polyvalent, et fonctionne bien avec les équipements de base : Ventilation pour l'amélioration générale des performances, Fouloir de canon pour une meilleure vitesse de rechargement, et Système de visée amélioré pour une meilleure vitesse de visée. Toutefois, souvenez-vous qu'il ne faut que 2,5 secondes à votre canon pour accomplir la visée, donc vous pouvez envisager de remplacer ce dernier élément soit par le Revêtement anti-éclat très lourd (meilleure protection contre les manœuvres bélier et l'artillerie), soit par le Télescope binoculaire (meilleure portée de vue). Choisissez les éléments qui sont les plus efficaces pour vous.
En outre, vos membres d’équipage devraient maîtriser les compétences et aptitudes suivantes :
| Chef de char / opérateur radio |  |
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| Tireur | |
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| Pilote | |
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| Premier chargeur | |
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| Second chargeur | |
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Tout comme l'équipement, les compétences et aptitudes choisies par votre équipage doivent avoir pour but d'améliorer les performances générales du véhicule. Sixième sens est très utile lorsque vous endossez le rôle de tireur embusqué, car vous serez averti si vous êtes repéré par l'ennemi. Réparations vous aidera à maintenir votre véhicule opérationnel, et Frères d'armes améliorera l'efficacité de la Ventilation améliorée.
Cible désignée peut également s'avérer utile car elle maintiendra le véhicule que vous visez visible pendant deux secondes supplémentaires (tant qu'il se trouve à portée de vue). Ainsi, votre équipe pourra tirer sur votre cible un peu plus longtemps. As du volant a bien entendu pour but d'améliorer votre vitesse de rotation assez mauvaise, tandis que Râtelier sécurisé réduit les chances que votre râtelier de munition explose, alors que Poussée d'adrénaline vous donne ce petit coup de pouce qui peut vous empêcher d'être renvoyé au garage.
Vous pouvez également envisager de choisir Camouflage, mais n'oubliez pas qu'à cause de sa large silhouette, votre T110E3 ne profitera pas pleinement de cette compétence. Il se peut donc qu'il ne s'agisse pas de la compétence à choisir en priorité.
Comme toujours, ce ne sont que des suggestions d'équipements et d'améliorations de votre équipage. Vous êtes libres d'expérimenter et de choisir par vous-même ce qui fonctionne le mieux pour vous.
Histoire
En 1954, les États-Unis chargèrent Chrysler de rechercher s’il était possible de construire un char super-lourd doté d’un canon de 120 mm. Chrysler proposa le T110 et en dériva plusieurs variantes. Cependant, le modèle initial fut rejeté car les dimensions du char ne lui auraient pas permis d’entrer dans les tunnels des Alpes suisses, l’une des exigences fondamentales du projet.
Chrysler essaya de corriger cet obstacle, mais cela généra d’autres problèmes, affectant le moteur et la transmission. Le M103 se montrant plus prometteur, le projet T110 fut finalement abandonné en 1956.
Le T110E3 de World of Tanks est conçu d’après leur troisième proposition, pour laquelle le canon principal était placé dans un support rigide.
Source : Firepower: A History of the American Heavy Tank par RP Hunnicutt
En avant, commandants !
