El tanque Churchill fue el pilar de las fuerzas blindadas británicas durante la Segunda Guerra Mundial y experimentó una evolución a lo largo de los años. Ahora, en World of Tanques, se incluyen dos variantes de este blindado en el árbol tecnológico británico: el Churchill I y el Churchill VII En junio, ¡ellos son nuestros tanques del mes! Seguid leyendo si queréis descubrir las bonificaciones que tendréis a vuestra disposición y si tenéis curiosidad por saber de estos vehículos, tanto en el juego como en la vida real.
Desde el 1 de junio a las 07:10 hasta el 1 de julio a las 07:00, obtendréis 30 % más de créditos en cada batalla en la que participéis con el Churchill I (rango V) y el Churchill VII (rango VI).
Si aún no disponéis de estos vehículos, podréis aprovechar un descuento a principios de mes para hacerlos vuestros y sacarles el máximo partido. Del 1 de junio a las 07:10 hasta el 5 de junio a las 07:00, podréis disfrutar de un descuento de 50 % en la compra del Churchill I y del Churchill VII.
Historia
La historia del diseño del Churchill se remonta a la Primera Guerra Mundial. El tanque hizo su debut en la Gran Guerra y fue un ingenio que demostró con creces su valía, cruzando el terreno plagado de lodo y cráteres propio del frente de trincheras.
Tras el fin de la contienda, en 1918, los británicos estimaron que era probable que se produjera otra invasión por parte de Alemania, así que comenzaron a prepararse a tal efecto. No obstante, sus previsiones contemplaban un segundo conflicto con un estilo similar al del primero: una guerra de trincheras basada en la infantería. El nuevo tanque (denominado A20) se diseñó teniendo en cuenta estas condiciones y fue equipado con un cañón de dos libras y un proyector de humo, ideales para combatir contra unidades de infantería.
En 1940, después de que Francia fuera ocupada, las autoridades británicas se dieron cuenta enseguida de que los tiempos habían cambiado y de que la antigua guerra de trincheras carecía ya de validez. Tras perder gran parte de su arsenal en las evacuaciones de Dunkirk, los británicos necesitaban nuevos carros de combate y cuanto antes mejor. Retiraron el diseño A20 y crearon una especificación modificada que sacrificaba velocidad a cambio de funcionalidad. Se trataba del A22, que más adelante se convertiría en el Churchill. Una característica destacada de este diseño era el uso de pasarelas que cruzaban la parte superior de las cadenas.
El Churchill I comenzó a utilizarse a pesar de que se sabía que tenía deficiencias y problemas de fiabilidad; ya quelos británicos habían decidido que era mejor desplegar vehículos lo antes posible y perfeccionarlos más adelante. Se fabricaron y desplegaron unos 330 Churchill I y más de 1000 vehículos Mark II, pero su rendimiento era considerablemente bajo y los carros de combate alemanes ya eran muy superiores.
Tal y como prometieron los diseñadores, se continuó con el desarrollo del vehículo y se fabricaron diversas variantes con el paso de los años. El Mark II contaba con una ametralladora en lugar del obús. Los Mark III y IV disponían de cañones mayores: primero uno de seis libras y después uno de 75 mm. El Mark IV fue el modelo más prolífico, con más de 1600 unidades. Se emplearon en todos los escenarios bélicos y participaron en un elevado número de combates. El Mark V estaba equipado con un cañón de 95 mm, pero con el Mark VI se recuperó el de 75 mm.
El Mark VII Churchill supuso un rediseño significativo del concepto. Seguía contando con el cañón de 75 mm, pero era mucho más ancho y estaba equipado con un blindaje mucho más grueso, lo que le valió el sobrenombre de “Churchill pesado”. Este vehículo se usó por primera vez en la batalla de Normandía. Se fabricaron unos 1600 y, al igual que sus predecesores, fueron desplegados por todo el mundo.
Pero el Churchill VII no carecía de problemas. Con el rediseño se actualizaron muchas de las características del tanque, pero el motor permaneció inalterado. El resultado fue un vehículo nuevo más pesado, pero con una velocidad inferior a la de los modelos anteriores. Sin embargo, la robustez y fortaleza de este carro de combate compensaba esta carencia. El Churchill era capaz de subir colinas y de cruzar obstáculos y terrenos abruptos que eran inaccesibles para otros vehículos aliados.
El diseño también resultó ser increíblemente versátil; los tanques Churchill estaban preparados para llevar a cabo una amplia gama de tareas, como tanque lanzallamas, transporte blindado de personal o tanque de ingenieros. A pesar de que se desarrollaron más carros de tipo Mark, ninguno de ellos tuvo mucha relevancia. El Churchill continuó en activo hasta 1952, momento en el que fue reemplazado por el Centurion, un blindado de gran eficacia.
Se cree que el tanque Churchill fue bautizado así debido a Winston Churchill, el primer ministro británico en la Segunda Guerra Mundial. Pero el propio Churchill aseguró que había recibido ese nombre por uno de sus antepasados, un héroe de guerra de tiempos pasados. No se sabe si decía la verdad o si solo estaba siendo modesto.
Han sobrevivido muchos tanques Churchill hasta nuestros días y se encuentran repartidos por distintos museos militares, tanto dentro como fuera de Europa. Cabe destacar el Churchill VII del Museo del Tanque de Bovington en el Reino Unido, que fue el último Mk. VII construído.
En el juego
Tanto el Churchill I (rango V) como el Churchill VII (rango VI) pertenecen al árbol tecnológico británico. Las únicas variantes del Churchill que pueden encontrarse en el juego son el Churchill Gun Carrier, un antitanque basado en el chasis del Churchill, y el Churchill III, un vehículo premium soviético (los británicos suministraron a los soviéticos numerosos vehículos mediante el programa de Préstamo y Arriendo).
En primer lugar, echaremos un vistazo a los módulos y actualizaciones disponibles para estos vehículos.
Suspensiones
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Tanque |
Nombre |
Velocidad de rotación (grad/s) |
|---|---|---|
|
Churchill I |
Churchill I (de serie) |
20 |
|
Churchill I |
Churchill III |
22 |
|
Churchill VII |
Churchill IV (de serie) |
18 |
|
Churchill VII |
Churchill VII |
20 |
Ambos vehículos disponen de suspensión de serie y de una única actualización. Ninguno es transferible. No obstante, es necesario desarrollar la suspensión del Churchill III si queréis tomar un atajo a la rama antitanque a través del Churchill Gun Carrier.
De otro modo, como de costumbre, una actualización en la suspensión mejorará la velocidad de rotación y aumentará la cantidad de equipamiento que puede colocarse en el tanque. Podéis comprobar en la tabla que la velocidad de rotación de las suspensiones del Churchill VII es inferior a la del Churchill I. ¡Ah!, ¡Es el precio que hay que pagar por el blindaje adicional!
Motores
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Tanque |
Nombre |
Potencia (HP) |
|---|---|---|
|
Churchill I & VII |
Meadows D.A.V. (de serie) |
300 |
|
Churchill I & VII |
Bedford Twin-Six |
350 |
Si había algo por lo que no destacaba el Churchill era por ser innovador en sus motores. Mientras la línea de tanques evolucionaba, no se produjo ninguna modificación en el motor, de modo que esto queda reflejado en el juego. Hay dos motores disponibles y ambos son los mismos para los dos vehículos. Actualizad el Churchill con el motor Bedford para obtener un pequeño pero significativo incremento en la potencia, que podéis transferir hasta el Churchill VII.
Radios
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Tanque |
Nombre |
Rango de señal (m) |
|---|---|---|
|
Churchill I & VII |
WS No. 19 Mk. I (de serie) |
400 |
|
Churchill I & VII |
WS No. 19 Mk. II |
450 |
|
Churchill I & VII |
WS No. 19 Mk. III |
550 |
Al igual que los motores, las radios son exactamente las mismas en ambos vehículos, con la Mk I de serie. Actualizadlas para conseguir un buen incremento en el rango de señal, lo que os ayudará a permanecer conectados y seguir las acciones de vuestro equipo. Si desarrolláis las actualizaciones del Churchill I, podéis reutilizar todas en el Churchill VII.
Torretas
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Tanque |
Nombre |
Blindaje (frontal/lateral/trasero en mm) |
Velocidad de rotación (grad/s) |
Rango de visión (m) |
|---|---|---|---|---|
|
Churchill I |
Churchill I (de serie) |
101/88/88 |
34 |
330 |
|
Churchill I |
Churchill III |
88/88/76 |
34 |
350 |
|
Churchill VII |
Churchill IV (de serie) |
89/76/76 |
32 |
350 |
|
Churchill VII |
Churchill VII |
152/95/95 |
32 |
360 |
Las torretas del Churchill I y VII son normales y corrientes. Si se echa un vistazo a las estadísticas, no parece que existan razones de peso para actualizar la torreta de serie del Churchill I; de hecho, aparte de un pequeño aumento en el rango de visión, no hay muchas más bonificaciones. Eso sí, para conseguir cañones mayores y avanzar hasta el Churchill VII, es necesario desarrollar las torretas. También hace falta una torreta actualizada para instalar alguno de los cañones más grandes. Cabe destacar también que el frontal de la torreta del Churchill I es redondo. Si bien en ciertos casos esto ayuda a aumentar el grosor efectivo del blindaje, en otros casos la curvatura menor puede actuar como una trampa de disparos. La disminución del grosor máximo del blindaje se compensa, además, con un mantelete interno del cañón.
Una actualización de la torreta del Churchill VII ofrece una ventaja más evidente: proporciona un aumento importante del blindaje, sobre todo en el frontal.
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| Comparación de las dos torretas del Churchill I |
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| Comparación de las dos torretas del Churchill VII | |
Cañones
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Tanque |
Nombre |
Cadencia de tiro (proyectiles/min) |
Penetración media (mm) (AB/ABCR/AE) |
Daño medio (puntos de vida) (AB/ABCR/AE) |
Precisión (dispersión a 100 m, en metros) |
|---|---|---|---|---|---|
|
Churchill I |
QF Mk. X de 2 libras (de serie) |
28.57 |
78/121/23 |
50/50/60 |
0.36 |
|
Churchill I |
OQF obús de 3 pulgadas Mk. 1 |
15 |
38/100 |
175/110 |
0.53 |
|
Churchill I |
QF Mk. X de 6 libras III |
27.27 |
105/170/30 |
75/75/100 |
0.43 |
|
Churchill I & VII |
QF Mk. V cañón de 6 libras (de serie) |
27.27 |
110/180/30 |
75/75/200 |
0.41 |
|
Churchill I & VII |
Mk. V cañón de 75 mm |
20 |
91/144/38 |
110/110/175 |
0.42 |
|
Churchill I & VII |
75 mm Vickers HV |
12.50 |
145/202/38 |
135/135/175 |
0.36 |
|
Churchill VII |
Obús 3,7 pulgadas |
8.57 |
47/100 |
370/280 |
0.51 |
|
Churchill VII |
OQF Mk. II cañón de 77 mm |
13.95 |
148/208/38 |
140/140/190 |
0.36 |
Existe una amplia gama de cañones disponibles para estos dos vehículos, alguno de los cuales pueden transferirse entre ellos.
Es ya cuestión de estilo de juego elegir entre cañones estándar o de tipo obús. Los obuses sacrifican penetración y precisión a cambio de de un daño mucho mayor. ¡Decidid cuál preferís y pasáoslo en grande! Tened en cuenta que el obús de 3,7 pulgadas dispara el proyectil con una trayectoria muy elevada. Esto hace más difícil alcanzar a un objetivo a distancia, pero existen grandes posibilidades de impactar en el blindaje del techo.
Es necesario desarrollar en el Churchill I los QF Mk. III y Mk. V de 6 libras antes de pasar al Churchill VII. Por suerte, el Mk. V puede reutilizarse en el tanque más pesado. Los dos cañones superiores son opcionales, pero merece la pena desarrollarlos ya que pueden reutilizarse también en el Churchill VII.
Las opciones para el Churchill VII son a su vez variadas. La línea de cañones básica ya estará disponible hasta el final si la desarrollasteis para el Churchill I. De nuevo, podéis optar por un obús si preferís ese estilo de juego. El mejor cañón, el 77 mm, cuesta una gran cantidad de puntos de experiencia, pero cuenta con la mejor pegada. Además, es necesario desarrollarlo antes de que podáis pasar al Black Prince, así que también podéis comprarlo y montarlo después del desarrollo.
Pero tened en cuenta un apunte táctico e histórico: los mejores cañones largos y con una alta velocidad requieren mucho espacio en la torreta. Esto, a su vez, limita su bajada, en contraste con otras armas más pequeñas. Si preferís combatir en posiciones desde las que quede oculto el chasis del tanque, tendréis que lmitaros a los cañones de seis libras; si queréis cañones con una penetración elevada, tendréis que utilizar colinas para limitar las oportunidades de un enfrentamiento directo.
Opciones de equipamiento
Existen algunas opciones de equipamiento para el tanque.
Si se escogen consumibles normales, hay que asegurarse de incluir un kit de reparación. Las cadenas son el punto débil de estos vehículos, de modo que si queréis continuar moviéndoos, es indispensable poder repararlos enseguida.
Para el caso de equipamiento superior, considerad las siguientes posibilidades:
- Ventilación mejorada: si vuestra tripulación está contenta, el rendimiento del tanque mejorará notablemente, lo que os proporcionará una ligera ventaja respecto a otros oponentes.
- Caja de herramientas: ¡mantened esas cadenas en marcha! La caja de herramientas es básica para realizar varias reparaciones.
- Revestimiento antiexplosiones: vuestro blindaje es vuestro punto fuerte, pero vuestra reducida velocidad os convierte en un blanco fácil para las embestidas. Incluid un revestimiento antiexplosiones para mejorar vuestra resistencia a embestidas y explosiones.
- Resortes helicoidales verticales: aumentan aún más vuestra resistencia.
- Barra de carga: acelerad la recarga y disparad más rápido.
Consejos para el juego
El Churchill es un tanque que hace honor a esa palabra. El hecho de que contéis con una velocidad reducida y un blindaje pesado os convierte en el escudo móvil tras el cual se cubren aquellos compañeros de equipo más frágiles pero más maniobrables. Vuestro blindaje os protegerá de casi cualquier contrincante de un rango menor o igual. Esta es una razón para celebrar si llegáis a encontraros cerca del primer puesto de la lista de batalla. Solo tenéis que lanzaros hacia la base enemiga y escuchar cómo los proyectiles chocan y rebotan en un intento inútil de deteneros.
Incluso si se enfrenta a oponentes más pesados, el Churchill I está equipado con un blindaje extraordinariamente grueso (177 mm) en una pequeña parte del casco alrededor del obús. Es la misma característica del tanque premium Churchill III y puede resultar de utilidad cuando necesitéis esquinas desde las que asomaros.
Eso sí, cuidad de vuestras cadenas, ya que son vulnerables y fáciles de romper. Esto no es tan grave en el Churchill VII, al contar con coberturas blindadas protectoras, pero sigue siendo algo con lo que tener cuidado. Cuidaos también de la artillería. La parte superior de vuestra torreta es ancha y plana, así que manteneos a cubierto siempre que sea posible.
El punto débil principal de estos vehículos es el daño de los cañones. Vuestro daño no es gran cosa, aunque una actualización a un cañón superior hará que mejore para ambos blindados. Esto se compensa hasta cierto punto por la cadencia de tiro, que es excelente. Como contrapartida al reducido daño, disparad de forma continua para que vuestros contrincantes se anden con ojo. Si ansiáis tener un cañón más potente, probad a equipar vuestro tanque con cañones de tipo obús; esto supone un sacrificio de velocidad y precisión, pero os dará explosiones más grandes.
¿Listos para rodar? ¡Proteged a vuestros compañeros de equipo y amasad una fortuna en créditos durante todo el mes, comandantes!
