Versión 9.4: cambios en los vehículos premium

Comandantes:

Con la próxima versión 9.4, introduciremos cambios significativos en dos vehículos que hasta ahora vienen llevando las de perder en el campo de batalla: el cazacarros británico premium de nivel VII AT 15A y el carro medio chino premium de nivel VIII T-34-3. Teniendo en cuenta vuestros comentarios y las estadísticas de batalla al mismo tiempo, hemos tomado la decisión de afinar estos dos vehículos. En las circunstancias actuales, estos carros se quedan por detrás de otros vehículos premium en rendimiento y en el placer que supone jugar con ellos. Por tanto, con la próxima actualización estamos planificando introducir los siguientes cambios con el propósito de que estos vehículos sean más competitivos y divertidos para jugar:

AT 15A

Este coloso británico es lento, pesado y el daño alfa potencial de su cañón no os va a dejar precisamente atónitos. Es más, el AT 15A tiene un valor en el sistema de equilibrio (matchmaking) similar al de los cazacarros normales de nivel VII. Esto significa que puede acabar en una batalla contra carros de nivel IX, donde su contribución roza lo insignificante. Con el propósito de mejorar la experiencia de juego, se reducirá 1 punto el valor del vehículo en el sistema de equilibrio, lo que implica que el nivel más alto al que de por sí se podrá enfrentar en la batalla será el nivel VIII. Además, la resistencia de este carro se incrementará de 850 de 1050 puntos de vida. Tras la introducción de estos cambios, el AT 15A debería ser más efectivo en sus funciones como escudo para el equipo y en la emboscada en el frente.

T-34-3

Introducido como una alternativa al legendario pero ya no disponible Type 59, este carro medio a menudo es demasiado cambiante y bastante difícil de manejar. Aunque posee un cañón muy poderoso, capaz de sorprender al enemigo con un daño alfa aterrador, las características actuales del vehículo hacen que sea difícil para el jugador aprovechar su potencial al máximo. Como consecuencia, hemos decidido reducir el tiempo de carga del cañón de 14,4 a 13,4 segundos, y la dispersión durante en giro de la torreta un 25 %. De esta manera, el daño potencial del vehículo y su capacidad para flanquear deberían ser más competitivos.

Parecían débiles... ¡pero os podrían sorprender, comandantes!