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World of Tanks

Prueba común de la actualización 9.17

Noticias generales

En otros lenguajes:

Comandantes:

Desde que os invitamos a probar la versión 9.17, hemos recopilado muchos comentarios sobre potenciales ajustes de distinto tipo. Hemos analizado vuestras sugerencias y mejorado unos pocos elementos; lo que se traduce en una serie de ajustes que podréis probar en la 2.ª prueba común:

Cambios en los carros pesados franceses y vehículos premium

El Löwe ha experimentado otra mejora: un motor más potente y un blindaje más grueso. Además, en respuesta a vuestros comentarios, hemos mejorado los parámetros de combate de otros cuatro vehículos premium: el T34 y el T26E4 Super Pershing estadounidenses, el M46 Patton KR y el 112 chinos; así como los de dos carros pesados franceses: el AMX 50B y el AMX 50 120. Haced clic en la siguiente imagen para ver una descripción detallada:

Cazacarros suecos

Basándonos en vuestras aportaciones en el 1.ª prueba común, hemos decidido postergar la revisión de las mecánicas de rebote y sobrepenetración, inicialmente planificada para la actualización 9.17. Este aplazamiento (explicado al detalle a continuación) requería una serie de ajustes en los cazacarros suecos de nivel IX-X.

Con las reglas actuales de rebote y sobrepenetración, son extremadamente vulnerables a los proyectiles que triplican (o superan aún más) el grosor nominal de su blindaje. Para corregir eso hemos ajustado sus parámetros de combate, mejorando su durabilidad general y reduciendo el precio de los errores en batalla. Estos cambios están diseñados para adecuarlos más al combate a corta y media distancia, sin llegar a darles una potencia excesiva.

Parámetro	Strv 103-0	Strv 103B
Cambio de modo movimiento a disparo	Reducido un 25 % (de 2,5 a 2 s)
Cambio de modo disparo a movimiento	Reducido un 40% (de 2 a 1,25 s)
Dispersión del cañón al disparar	Incrementada de 3 a 18
Velocidad de movimiento vertical del cañón	Incrementada un 50 % (de 5 grados/s a 7,5 grados/s)
Velocidad hacia delante/atrás en modo disparo	Incrementada de 3 a 10 km/h	Incrementada de 5 a 10 km/h
Tiempo de recarga para los modos movimiento y disparo	9 s (era de 10,3 en movimiento y 7,5 en disparo)	7,7 s (era de 9,33 en movimiento y 6,4 en disparo)
Dispersión del cañón a 100 m en modo disparo	Incrementada de 0,2 a 0,3	Incrementada de 0,15 a 0,25

Alternancia más corta entre modos: ahora podéis reaccionar con más rapidez a las inesperadas situaciones del combate.
Velocidad aumentada: si vuestra siguiente posición táctica se encuentra a 20 metros o la colina más cerca, la podéis alcanzar en modo disparo. No hay necesidad de cambiar a modo movimiento. Además, ahora podéis salir de detrás de una colina, realizar varios disparos de precisión y esconderos otra vez; todo ello en modo disparo.
Precisión reducida en modo disparo: en la configuración inicial, la precisión del Strv 103-0 y el Strv 103B era mucho mayor que la de cualquier cazacarros en el juego. Ahora, la hemos aproximado a la de vehículos similares para prevenir que ambos se conviertan en los francotiradores definitivos. Siguen siendo buenos y os permitirán apuntar a los puntos débiles de vuestros enemigos desde lejos.
Corrección del tiempo de recarga para los modos movimiento y disparo: el 103-0 y el Strv 103B solían contar con un excelente daño por minuto combinado con una pequeña versatilidad en el estilo de juego. Tras escuchar vuestros comentarios, hemos mejorado su versatilidad y equilibrado este cambio, reduciendo su daño por minuto en el modo disparo e incrementándolo en el modo movimiento. Ahora cada vehículo inflige la misma cantidad de daño por minuto sin importar el modo.
Aumento de la dispersión del cañón en modo disparo: los dos cazacarros solían tener una dispersión del cañón nula, lo que malograba las mecánicas de jugabilidad. Hemos corregido este problema aumentándola. No obstante, los vehículos suecos de nivel superior siguen pudiendo apuntar por completo antes de haber recargado.
Aumento de la velocidad de movimiento vertical del cañón: ahora el Strv 103-0 y el Strv 103B tienen una mayor movilidad de disparo en combate a corta y media distancia: pueden apuntar al enemigo cuando disparan desde una posición elevada, incluso si los carros oponentes son bastante maniobrables, lo que aporta diversión al juego.

Carros medios y pesados suecos

Kranvagn

Se han reducido las dinámicas de aceleración del mejor motor un 22 %
Se ha incrementado de 28 a 33 segundos el tiempo de recarga del tambor, y el tiempo de recarga del proyectil de 2,75 a 3 segundos
El blindaje frontal superior es ahora más fino

EMIL II

Se han reducido las dinámicas de aceleración del mejor motor un 20 %
Se han reducido las dinámicas de aceleración del motor de serie un 17 %
El tiempo de recarga por proyectil se ha incrementado de 3 a 3,51 segundos para los cañones 10.5 cm TK 105-9 y 12 cm akan L/40
El blindaje frontal superior es ahora más fino

EMIL I

Se han reducido las dinámicas de aceleración del mejor motor un 15 %
Se han reducido las dinámicas de aceleración del motor de serie un 17 %
El tiempo de recarga por proyectil se ha incrementado de 3 a 3,51 segundos para los cañones 10.5 cm TK 105-9 y 10.5 cm Ivkan m/42

Leo

Se han reducido las dinámicas de aceleración del mejor motor un 28 %
Se han reducido las dinámicas de aceleración del segundo mejor motor un 27 %
Se han aumentado las dinámicas de aceleración del motor de serie un 7 %

Strv 74

Se han aumentado las dinámicas de aceleración del mejor motor un 16%

Cambios en las mecánicas de sobrepenetración y rebote: APLAZADOS

La revisión de las mecánicas mostrada en la 1.ª prueba común se diseñó para que jugar con de los los cazacarros suecos de nivel VIII-X fuese divertido. Habéis enviado un montón de aportaciones, con abundantes datos del juego y una cantidad razonable de sugerencias en la nueva configuración. Estas aportaciones nos permitieron llevar a cabo un análisis rápido, que mostró que las nuevas reglas podían influir mucho en el juego en general. Podrían suponer cambios más profundos en los puntos fuertes y débiles de los vehículos: muchos más rebotes en situaciones en las que su probabilidad solía ser nula.

Al igual que vosotros, no queríamos eso. Por ello, nos tomamos un tiempo extra para revisar y ajustar las mecánicas de forma exhaustiva. No queremos lanzarlas hasta asegurarnos de que se han diseñado de forma inteligente y eficaz para alcanzar nuestros elevados estándares de calidad y sin quebrantar la diversión del juego.

Hasta que lo hagamos, nos quedaremos con la vieja y probada mecánica para todos los vehículos, incluidos los cazacarros suecos de nivel VIII-X.

Retículas de apuntamiento

Como parte de la versión 9.17, hemos creado nuevos elementos para las retículas de los cazacarros suecos. Esto causó un fallo que afectó a los tamaños de las retículas de todos los vehículos, lo que puede que hayáis notado durante la 1.ª prueba común. Lo hemos corregido en la 2.ª prueba común. Ahora las retículas han vuelto a su estado previo de la versión 9.16

Continuaremos ajustando las mecánicas y respondiendo a los comentarios hasta el lanzamiento de la actualización 9.17. Así que, si todavía no os habéis alistado en la prueba común, es el momento de hacerlo. Uníos, probad las nuevas características ¡y compartid vuestras impresiones con nosotros!

Presentación del supertest

Descubrid cómo uniros a la prueba común:

Cómo funciona la prueba común

¿Sois nuevos en este tipo de pruebas? Echad un vistazo a nuestra práctica guía de pruebas públicas.

Requisitos para participar: cualquier jugador que haya registrado su cuenta antes del 7 de noviembre a las 20:59 UTC (21:59, hora peninsular española).

Comentarios: dejadnos vuestras opiniones generales sobre la versión de prueba y vuestros informes de fallos en los hilos del foro habilitados para ello.

Descarga del cliente para la prueba

Descargad la instalación del cliente para la prueba (4,9 MB).
Aseguraos de guardar el cliente de prueba en una ubicación segura, distinta de la de vuestros archivos ordinarios de World of Tanks. Guardad y ejecutad el instalador.
Ejecutad la nueva copia del juego en vuestro equipo. El lanzador descargará los datos adicionales necesarios.
Iniciad sesión y empezad a jugar.

Aviso importante:

El servidor de prueba se reiniciará regularmente en los siguientes momentos:

Primera periferia: diariamente a las 4:00 UTC (5:00, hora peninsular española). La duración media rondará los 25 minutos.
Segunda periferia: diariamente a las 5:00 UTC (6:00, hora peninsular española). La duración media rondará los 25 minutos.
Base de datos central: diariamente a las 9:00 UTC (10:00, hora peninsular española). La duración media rondará los 2 minutos.

El servidor de prueba puede estar sujeto a otros reinicios y a labores de mantenimiento no programadas.

COMENTARIOS

Las notas del parche de la segunda prueba común completas están disponibles en la versión en inglés del artículo.

Test común (RC1): Cambios en la 0.9.17 respecto a la 0.9.16

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Características del juego

Añadidas dos ramas de vehículos en el árbol tecnológico sueco:
1. Carros ligeros en los niveles I-III, carros medios en los niveles IV-VII, carros pesados en los niveles VIII-X:
2. Cazacarros. La característica distintiva de los vehículos de nivel VIII-X son las mecánicas de "modo de asedio" y la capacidad de apuntar el cañón utilizando la suspensión:
Eliminada la pestaña de batallas de clasificación en la ventana de misiones, dado que el modo ya no está disponible en el juego.
Añadida la vista en primera persona para los espectadores en las Salas de entrenamiento.
Las reglas de 2 calibres y 3 calibres se han reemplazado con una regla más simple. Ahora, cuando el calibre de un proyectil excede el grosor nominal del blindaje, la normalización y el ángulo límite de rebote se incrementarán dependiendo de la proporción del calibre con respecto al grosor del blindaje.
Incrementado a 20 jugadores el número máximo de participantes (incluidos espectadores) en los modos de Entrenamiento de equipo y Batalla especial- El número de miembros del equipo sigue estando limitado a 15 jugadores.
Mejoras de sonido:
- Implementada la configuración por defecto para los sistemas envolventes 5.1/7.1, que pueden ser activados por los jugadores en Opciones.
- Rehecho el sistema de colisiones con objetos indestructibles y otros vehículos.
- Añadido un sonido para la mira automática: al evento "fijado en un objetivo" le sigue una notificación de sonido.
Activada una ventana de premios para misiones completadas (previamente la ventana de premios sólo podía ser activada para las misiones personales)
Restablecida la transición entre misiones relacionadas en la ventana de misiones
Implementada la característica de guardar entre sesiones del juego los vehículos comparados

Vehículos

Se han añadido los siguientes vehículos para que los supertesters puedan ponerlos a prueba:
1. Lorraine 40 t
2. Chrysler K
Mejorados a calidad HD los siguientes vehículos:
1. SU-85I
2. Conqueror Gun Carriage
3. Pz.Sfl. IVc
4. Pz.Sfl. IVb
5. VK 28.01
6. KV-2
7. Sturer Emil
8. Tetrarch
9. SU-122-44
10. B1
11. SU-76I
Cambiadas las características técnicas de los siguientes vehículos:

FV4202:
- Incrementada la velocidad máxima de 35 km/h a 40 km/h
- Incrementada la rentabilidad del vehículo un 10 %
Panther mit 8,8 cm L/71:
- Incrementada la velocidad de través del Panther mit 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 de 38 a 40
- Incrementada la potencia del motor Maybach HL 230 P30 de 600 CV a 700 CV
Löwe:
- Mejorado el blindaje
- Aumentado el ángulo de depresión del cañón de -8 a -10
WZ-111:
- Mejorada la precisión durante el movimiento para la suspensión del WZ-111 model 2 un 13 %
- Mejorada la precisión durante la rotación del casco para la suspensión del WZ-111 model 2 un 13 %
- Reducida la dispersión del cañón 122 mm D-25TA de 0,46 a 0,44 m
- Mejorada la precisión del cañón 122 mm D-25TA durante la rotación de la torreta un 14 %
- Mejorado el tiempo de apuntamiento del cañón 122 mm D-25TA para la torreta del WZ-111 model 2 de 3,4 a 3 s
- Mejorada la potencia del motor para el motor del NORINCO 12150L de 520 CV a 600 CV
- Mejorado el blindaje
M4A1 Revalorisé:
- Mejorada la precisión durante el movimiento para la suspensión del M4A1 Revalorisé un 11 %
- Mejorada la precisión durante la rotación del casco para la suspensión del M4A1 Revalorisé un 11 %
- Reducida la dispersión de cañón 105 mm D1504 L/51 de 0,36 m a 0,35 m
- Mejorada la precisión del cañón 105 mm D1504 L/51 durante la rotación de la torreta un 19 %
- Mejorado el tiempo de apuntamiento del 105 mm D1504 L/51 para la torreta del M4A1 Revalorisé de 2,8 a 2,4 s
- Mejorada la potencia del motor Continental R975 de 460 CV a 550 CV
- Cambiado el motor Continental R975 de diésel a gasolina
- Aumentado el ángulo de depresión del cañón de -7 a -10
STA-2:
- Incrementada la velocidad máxima de 45 km/h a 55 km/h
- Cambiada la posibilidad de incendio del motor Mitsubishi 12HM20WT de 0,15 a 0,12
- Incrementada la potencia del motor Mitsubishi 12HM20WT de 500 CV a 570 CV

Mapas

Mejorada la calidad visual de los siguientes minimapas:

Karelia
Pilsen
Río de Arena
Paso Montañoso
Tundra
Tormenta de Viento
Himmelsdorf en Invierno

Estamos deseando conocer vuestras opiniones en nuestro hilo específico del foro. ¡Seguid atentos para conocer más novedades de la actualización 9.17!

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