La cima del árbol: T110E4

Comandantes,

La versatilidad táctica y la popularidad de los cazacarros estadounidenses, así como sus características torretas móviles, protagonizan esta edición de La cima del árbol.

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T110E4

«Buenos días, caballero. ¿Cómo preferiría que destruyesen su vehículo hoy?»

Información del vehículo

El T110E4 es definitivamente un vehículo interesante y la elección de muchos jugadores en batallas de nivel X. El motivo de esto es su versatilidad, debida en parte a su diseño con una torreta rotatoria. El T110E4 es bastante rápido para ser un cazacarros de su tamaño y peso, aunque su velocidad de giro dista mucho de la deseada. En cambio, su blindaje frontal es bastante resistente y el mantelete del cañón brinda también una protección muy fiable. Además, el carro viene equipado con un cañón de 155 mm preciso, bastante potente y con una buena depresión que, combinado con la torreta, abre la posibilidad a una amplia variedad de tácticas en el campo de batalla.

Sin embargo, el vehículo tiene algunos inconvenientes que contrarrestan lo anterior. El primero y más importante es que el T110E4 solo tiene un buen blindaje en la parte frontal; los lados y la parte trasera están protegidos únicamente por un módulo de apoyo que puede ser fácilmente dañado, penetrando al motor y al compartimento de munición. En segundo lugar, el blindaje de la torreta es prácticamente plano, sin ninguna inclinación frontal. Esto implica que en esta zona lo más fiable es el mantelete y podría requerir inclinarse para enfrentarse al enemigo. Cuando hablamos de la torreta, es necesario reparar en que solo puede operar en un ángulo de 180º(puede girar 90º a cada lado).Por tanto, aunque no sois tan vulnerables para flanquear como la mayoría de cazacarros, si el enemigo consigue colocarse detrás de vosotros tenéis todas las papeletas para que sea el fin de vuestra batalla.  

Cuando jugáis con el T110E4, vuestro principal cometido en el campo de batalla es apoyar a vuestros compañeros pesados y repartir daño entre los vehículos enemigos a vuestro alcance o desprevenidos. Recordad vuestras debilidades en el frontal y lateral, quedaos en la segunda línea de asalto y que nunca os sorprendan en campo abierto. Si lo hacen, seréis un blanco fácil incluso para los enemigos exploradores, que os podrán rodear formando círculos y disparar a vuestros laterales. No olvidéis que tenéis una torreta y buena depresión del cañón; aprovechdlas para efectivas maniobras hull-down (exponer solo la torreta al enemigo, manteniendo el resto del vehículo oculto) y peek-a-boo (usar el terreno a vuestro favor para esconderos inmediatamente después de disparar). Finalmente, si la situación es verdaderamente desesperada, asumid el papel de un carro pesado y pasad a la primera línea de asalto para ayudar a frenar el avance enemigo. Siempre con cuidado, eso sí. Sois sensibles al daño de vuestros módulos y vuestro tiempo de recarga no es precisamente el más rápido; así que tampoco caigáis en el error de liderar la avanzadilla de vuestro equipo.

Consejo para el carro: como ya hemos mencionado, el T110E4 es bastante propenso al daño de su motor y de su compartimento de munición. Este último es especialmente propicio a absorber el daño, especialmente con los disparos asestados a los lados del vehículo. Por tanto, os aconsejamos encarecidamente instalar el comparimento de munición húmedo y/o hacer que uno de vuestros cargadores adquiera la ventaja almacenamiento seguro. Contar con una torreta en vuestro vehículo es altamente recomendable, así que aseguraos de que permanezca en su sitio durante toda la batalla. 

Para optimizar vuestro rendimiento en el campo de batalla, os sugerimos instalar el siguiente equipamiento:

Ventilación mejorada de clase III o compartimento de munición húmedo de clase 2	Barra de carga de alto calibre	Cierre de la retícula mejorado

Además, los miembros de vuestras tripulaciones deberían adquirir las siguientes habilidades y ventajas:

Comandante
Artillero
Conductor
1er cargador
2o cargador

Como siempre, considerad tanto el equipamiento como el entrenamiento de la tripulación simples sugerencias. Sentíos libres de experimentar y elegir lo que consideráis mejor para vuestro juego.

Repaso histórico

En 1954, Estados Unidos pidió a la compañía automovilística Chrysler que investigara el posible diseño de un carro superpesado con un cañón de 120 mm. Chrysler propuso el T110 y lo trató de mejorar con otras variantes. Sin embargo, la propuesta inicial se rechazó porque no cabía en los túneles de los Alpes suizos (un requisito del proyecto).

El T110E4 en World of Tanks se basa en la cuarta propuesta de Chrysler, que se planteó como respuesta a las carencias del diseño del T110E3. El nuevo modelo situaba el motor AOI-1490 y la nueva transmisión en la parte trasera del vehículo, abordando de este modo los problemas con la potencia del diseño anterior.

En 1956, otros diseños resultaron más fructíferos, específicamente el M103, por lo que se abandonó el proyecto T110 en su totalidad.

¡A rodar, comandantes!