La guía completa de la Gran carrera

¡Comandantes!

Nuestro Festival de blindados acaba de añadir un último, pero no menos importante, modo de juego: ¡­la Gran carrera está de vuelta! Si queréis convertiros en los reyes del circuito, seguid las simples instrucciones que encontraréis a continuación y empezad a saborear la victoria.

Los vehículos

El mejor piloto es uno con su propio vehículo. Antes de empezar, procurad familiarizaros con los vehículos para decidir cuál encaja mejor con vosotros:

LEOPARD SPORT

Velocidad máxima: 120 km/h
Aceleración: de 0 a 100 km/h en 3,5 s
Manejo: difícil
Daño: 72 (6x12)
Tiempo de recarga: 5 s
PV: 1000

Si os pierde la velocidad, optad por el Leopard Sport para alcanzar la línea de llegada en un visto y no visto y recuperar los puntos de vida perdidos. ¡Podéis disparar tanto como queráis, pero tened en cuenta que el tiempo de recarga es bastante largo!

T-50 SPORT

Velocidad máxima: 100 km/h
Aceleración: de 0 a 100 km/h en 2 s
Manejo: fácil
Daño: 22
Tiempo de recarga: 1,5 s
PV: 1000

El T-50 es, sin duda, el más maniobrable y taimado de los tres. Es más pesado que sus oponentes, pero su estabilidad y su cañón de tiro rápido compensan su falta de velocidad.

CHAFFEE SPORT

Velocidad máxima: 110 km/h
Aceleración: de 0 a 100 km/h en 3 s
Manejo: medio
Daño: 40
Tiempo de recarga: 3 s
PV: 1000

Si buscáis un equilibrio, el Chaffee es la opción más balanceada entre velocidad, potencia de fuego, aceleración y manejo. Un verdadero carro estadounidense, aprendiz de todo y maestro de nada.

Las mejores tácticas

Una vez os hayáis decidido por un vehículo, podréis escoger una de las siguientes tácticas para aplicarla en la carrera:

  • La liebre y la tortuga: terminar en el primer puesto no os garantizará la victoria en la Gran carrera. Cuanto antes lleguéis, mejores serán vuestras reparaciones. Esto significa que tendréis todas las papeletas para alcanzar la victoria, pero también os podréis pasar por la parada de boxes más tarde aunque vuestro vehículo no esté particularmente dañado. Después de todo, «No llega más pronto quien más corre: lo que importa es partir a buena hora».
  • Ojo con los disparos: fijar un objetivo con un clic del botón derecho del ratón es muy fácil, pero dar en la diana no lo es tanto como parece. Solo podréis disparar abiertamente a vuestros oponentes en un tramo concreto del circuito, así que será mejor reservar vuestra munición para entonces o tratar de ganar elevación al saltar desde todas las rampas posibles.
  • Caza en manada: será difícil abatir a vuestros oponentes antes de que finalice la carrera, pero el espíritu de equipo os podría ser muy útil para ello. Si corréis en pelotón, concentrad vuestro ataque en el mismo piloto y aplicad el consejo anterior para lograr mejores resultados.

Analizar el circuito

Cualquier piloto que se precie os diría lo mismo: es vital analizar detenidamente el circuito de carreras. Así que aprendéoslo de memoria con estas imágenes, y recordad: la práctica hace al maestro. Corred tanto como podáis para memorizar:

  • Las mejores posiciones de tiro, para maximizar el daño infligido al enemigo.
  • La ubicación de las latas de combustible, porque os pueden ralentizar aunque no causen daño.
  • Las rampas, para causar daño adicional y grabar las mejores repeticiones.

 

¡A rodar!

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