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Actualización 9.17: supertest

Por favor, recordad que esta es una lista preliminar de novedades de la versión 9.17. Las novedades definitivas se revelarán justo antes del lanzamiento.


Comandantes:

La actualización está oficialmente en camino y con ella viene una serie completa de nuevas características y contenidos: dos ramas de carros suecos, mecánica mejorada de rebote y sobrepenetración, varios vehículos nuevos en HD, minimapas remozados y otras sorpresas. Mientras los equipos del estudio preparan con diligencia el juego para el supertest, nos complace presentaros las novedades que están al llegar. Vamos a ello.

El supertest es un proceso de pruebas de un proyecto en las primeras fases de su finalización. Las pruebas revisan la concepción de la nueva versión y buscan los errores más graves. En World of Tanks, los supertest se dividen en pruebas de producción de características individuales, realizadas durante el desarrollo de las mismas (probar un nuevo mapa, equilibrar un nuevo vehículo, etc.) y las pruebas de las versiones completas. El objetivo de los supertest de versiones es probar el contenido del juego en un entorno real, con un pequeño grupo de jugadores, antes de su lanzamiento definitivo. Por lo general se realizan un mes y medio antes del lanzamiento de la actualización.

Si los supertest de versión indican que las nuevas funciones actúan correctamente, se realizan pruebas comunes.

Carros suecos

En la versión 9.17 veremos terminada una rama de cazacarros suecos. Todos ellos con blindaje ligero, y por tanto ágiles y móviles (a diferencia de la mayoría de los cazacarros que hay actualmente en el juego), estos recién llegados serán capaces de ocupar posiciones favorables primero, para después infligir un daño sólido con sus potentes cañones y mantenerse escondidos gracias a sus bajas siluetas. Por si esto no fuera suficiente, los de niveles VIII a X tienen suspensión hidroneumática y pueden ajustar el giro de su cañón utilizando sus chasis. Esto aporta más complejidad al campo de batalla ya que todos cuentan con dos modos: desplazamiento y disparo. ¿Intrigados? Bueno, nosotros lo estábamos. Así que hemos pedido al equipo de Equilibrio del Juego que nos ofrezca las primeras imágenes de estos cazacarros suecos:

Otra rama híbrida comienza con el primer vehículo blindado construido por los suecos, el carro ligero Strv fm/21, e introduce carros medios y pesados variados. Los tres clásicos carros medios (Strv m/38, Strv m/40L, y Lago) ocupan los niveles II a IV. Estos soldados dinámicos con buenos arcos de elevación son ideales para desarrollar habilidades y tácticas de combate.

A continuación, en el nivel V, comienza la diversión de verdad con el Strv m/42. Con una excepcional depresión del cañón (-15º), este ágil vehículo es un maestro del sigilo, capaz de destrozar vehículos enemigos uno a uno sin salir de su escondite en terreno escarpado.

En el nivel VI, el Strv 74 compensa su pobre movilidad y su débil blindaje con un potente cañón. Gracias a la gran depresión del cañón (-15º) típica de los carros suecos, puede golpear a los oponentes desde lejos y permanecer escondido. Rondando por el nivel VII está el Leo, que presume de las mejores dinámicas y mayor daño alfa de su nivel, pero carece de maniobrabilidad y blindaje.

Ocupando con orgullo los niveles VIII a X, los carros pesados suecos ofrecen unas torretas bien protegidas, cañones con cargador automático y la marca nacional de la depresión del cañón, que inspira nuevas tácticas, estilos de juego y el uso inteligente del terreno. El Emil de nivel VIII es un hueso duro de roer debido a su grueso blindaje frontal y sus decentes movilidad y velocidad; todo ello combinado con un cañón con cargador automático. Comparable con el AMX 50 120, el Emil de nivel IX supera a su hermano francés en lo que respecta al blindaje frontal de la torreta y a la depresión del cañón. Coronando la rama se encuentra el Kranvagn con su torreta bien blindada, su cañón con cargador automático y su excelente depresión del cañón.

Cambios en las mecánicas de sobrepenetración y rebote: APLAZADOS

La revisión de las mecánicas mostrada en la 1.ª prueba común se diseñó para que jugar con de los los cazacarros suecos de nivel VIII-X fuese divertido. Habéis enviado un montón de aportaciones, con abundantes datos del juego y una cantidad razonable de sugerencias en la nueva configuración. Estas aportaciones nos permitieron llevar a cabo un análisis rápido, que mostró que las nuevas reglas podían influir mucho en el juego en general. Podrían suponer cambios más profundos en los puntos fuertes y débiles de los vehículos: muchos más rebotes en situaciones en las que su probabilidad solía ser nula.

Al igual que vosotros, no queríamos eso. Por ello, nos tomamos un tiempo extra para revisar y ajustar las mecánicas de forma exhaustiva. No queremos lanzarlas hasta asegurarnos de que se han diseñado de forma inteligente y eficaz para alcanzar nuestros elevados estándares de calidad y sin quebrantar la diversión del juego.

Hasta que lo hagamos, nos quedaremos con la vieja y probada mecánica para todos los vehículos, incluidos los cazacarros suecos de nivel VIII-X.

Mecánica de sobrepenetración revisada (APLAZADOS)
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Los carros suecos vienen seguidos por el cambio en el funcionamiento de los rebotes dentro de la mecánica de las sobrepenetraciones. El sistema actual se reemplaza por una única mecánica más simple, que tiene en cuenta tanto el ángulo de impacto como el calibre del proyectil. Esto aumentará la eficacia en combate de los carros con formas muy inclinadas, incluyendo los cazacarros suecos.

Si añadimos el ángulo de impacto a la ecuación, la sobrepenetración conllevará una mayor normalización y un ángulo de rebote más pronunciado. Esto último dependerá de la ratio calibre/protección nominal de blindaje. Fórmulas aparte, podréis hacer rebotar proyectiles de gran calibre en blindajes finos pero muy inclinados si el ángulo de impacto es alto. También seréis capaces de penetrar vehículos bien blindados con proyectiles cuyo calibre no triplica el grosor del blindaje, si el ángulo de impacto en el blindaje es reducido.

 

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Cambios en los carros premium

El trabajo en el equilibrio del juego avanza a toda máquina. Entre los ajustes de la versión 9.17, mejoraremos los parámetros de combate de carros premium que están significativamente por debajo de la media. ¡Os agradecemos que hayáis expresado vuestras opiniones sobre ellos! Vuestros comentarios, combinados con las estadísticas de batalla, han sido vitales para afinar sus características.

Sonidos

Hemos vuelto a efectuar pequeñas mejoras en el sonido:

  • Los que tengáis un sistema acústico 5.1\7.1 tendréis una configuración predeterminada en la pantalla de ajustes del juego.
  • Al fijar un objetivo se reproducirá un sonido de notificación.
  • Finalmente, olvidaos de tener que recorrer todo el camino hasta el panel de controles para encender el micrófono; a partir de la 9.17, podréis hacerlo en la pestaña de sonido.

Nuevos minimapas

Se está remasterizando el aspecto de otros siete minimapas: Karelia, Pilsen, Río de Arena, Paso montañoso, Tundra, Tormenta de viento y Himmelsdorf en invierno. Echadles un vistazo en la siguiente galería:

Modelos en alta definición (HD)

Si os gusta el aspecto de vuestros carros en alta definición, descubrid los 11 vehículos recién salidos del horno en HD con la actualización 9.17:

 

 

Os ofreceremos más detalles sobre las novedades cuando se acerque la prueba común, así que no bajéis la guardia.

¡Nos vemos en el campo de batalla!

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