Perfeccionamiento de los premium preferenciales

Mientras nos preparamos para el verano, seguimos abordando nuestra larga lista de tareas pendientes y ocupándonos de los temas más importantes. Los vehículos premium preferenciales era una de las cosas que necesitaban nuestra atención. El tema ha estado pendiente por un tiempo, pero antes de centrarnos en él, queremos hacer un apunte histórico.

Hace poco más de un año, con la actualización 9.18 de World of Tanks, se introdujeron mejoras importantes en el emparejador del juego. A diferencia de su predecesor, el funcionamiento de la nueva versión se basaba en varias plantillas que regulaban la formación del equipo previa a la batalla. Desde entonces, la herramienta experimentó varias modificaciones hasta que alcanzó un nivel de rendimiento que cumplía con las expectativas de la comunidad y del equipo de desarrollo.

Ahora que el juego posee una distribución de equipo adecuada, no es común encontrar casos de disparidad. Todos contentos, ¿no? Pues no. El nuevo enfoque era beneficioso para todos, al margen de los vehículos premium preferenciales.

Entonces, ¿cuál es el problema?

Se trata de una espada de doble filo. El primer problema con el que nos encontramos es la característica principal de los premium preferenciales: el equilibrio nivel-alcance. Comenzando con los niveles medios, todos los vehículos tienen el alcance de nivel -2/+2. Esto significa que, si salís a la batalla con el King Tiger, podéis encontraros entre los primeros de la lista con un Churchill inútil o AMX 12t pequeños. Por otro lado, existe la posibilidad de encontrarse entre las posiciones más bajas y tener que enfrentaros a poderosos IS-4 y temibles T95.

Con premium preferenciales de nivel VIII, no encontraréis un oponente superior a un nivel IX, lo que debería facilitar las cosas. Pero el nuevo emparejador tiene dificultades con estas máquinas. A la herramienta le toma más tiempo y cálculos equilibrarlas de forma adecuada, lo que provoca que se extienda el tiempo en la cola. Esto es lo que pasa a continuación: el emparejador empieza a seleccionar una cantidad excesiva de tanques de nivel IX para completar las plantillas de equipos para los premium preferenciales, que resultan insuficientes para formar equipos con máquinas de nivel X. Entonces busca vehículos para llenar los huecos para el nivel X, ¿y con quién nos encontramos? ¡Hola, vehículos de nivel VIII! Venid aquí, pequeñines.

El segundo problema son las especificaciones de combate de los vehículos premium preferenciales. Siempre eran inferiores respecto a lo que había en la competición, por el bien del equilibrio. Tras la actualización 9.18, con la regla de distribución 3/5/7 y sus derivados, los premium preferenciales a menudo combatían contra vehículos del mismo nivel o superior, es decir, estaban en desigualdad de condiciones. Imaginad que estáis al mando del KV-5 y, en la gran mayoría de los casos, os encontráis a medio camino, luchando contra montones de IS-3, Ferdinands, Pershings y otros vehículos de nivel VIII. Si a eso le sumamos un par de vehículos de nivel IX, las probabilidades de sobrevivir no son tan buenas.

Estamos intentando resolver ambos problemas y queremos hacerlo de la siguiente manera:

• Emparejador: disminuir el tiempo en la cola, facilitar los cálculos.
• Especificaciones: convertir los carros premium preferenciales en máquinas equilibradas y competitivas.

¿Por qué ha tardado tanto?

Es el precio que hay que pagar por un error. En estos momentos hay un montón de carros de combate preferenciales en combate, así que tendremos que procesar un buen número de opciones antes de llegar a un término medio.

En un principio, tomamos dos direcciones o enfoques distintos. 

La dirección «global» pretendía ajustar la herramienta de equilibrio para que los premium preferenciales tuvieran más opciones de encontrarse en los tres primeros puestos de la lista 3/5/7. En teoría, esta solución beneficiaría a estas máquinas sin tener que modificar sustancialmente sus características. La realidad, sin embargo, nos golpeó de frente durante varias pruebas internas y simulaciones que indicaban una disminución general en el rendimiento del emparejamiento que contrarrestaba estas pequeñas mejoras. No tuvimos más remedio que abandonar este enfoque.

La dirección «local» consistía en un enfoque individual según cada modelo, en realizar los cambios necesarios para así reducir el impacto negativo general provocado por los premium preferenciales en el emparejador. Tras una serie de pruebas, esta resultó ser la solución más efectiva, pero causó otro problema. Algunos premium preferenciales actuales son tan «viejos» en términos de características de combate que no servirá de nada arrastrar el control deslizante de sus especificaciones. Nos dimos cuenta de que algunos vehículos necesitan una revisión más a fondo, pero queremos mantener su carácter actual.

No queremos que un carro de asalto se convierta en un vehículo de emboscadas. Queremos conservar o incluso resaltar las características que lo hacen único.

A la vez, queremos darles a los jugadores la oportunidad de decidir si un vehículo mejorado les resulta útil. Por eso, cada tanquista podrá intercambiar una máquina en concreto con la opción de intercambio especial, por un tanque de una lista exclusiva que no está disponible en el intercambio tradicional. El coste de este intercambio no sobrepasará las 2000 monedas de oro. De esta forma, quienes posean un premium preferencial tendrán dos opciones:

• Conservar las máquinas después de la mejora de sus especificaciones.
• Intercambiarla por otro vehículo más adecuado, con un pequeño costo adicional en oro.

El pionero

Hemos mencionado el KV-5 por un motivo, y es que será el primer vehículo que pasará por la revisión. Hemos elegido este tanque porque es el sujeto de pruebas perfecto: un veterano entre los carros premium preferenciales que sobresale por su papel en combate y sus características. Cumple con todos los requisitos mejor que cualquier otro carro de la lista.

La versión mejorada del KV-5 conservará sus características principales, ya que seguirá siendo un vehículo con blindaje resistente, abundantes puntos de vida y gran cadencia de tiro. Hemos aumentado los valores de penetración a 218/243 mm (para los proyectiles normales y premium, respectivamente) y queremos ver cómo se comporta con 330 puntos de daño alfa. Esta última es una mejora un poco cuestionable, así que seguiremos nuestras estadísticas y vuestros comentarios con detenimiento antes de tomar decisiones definitivas.

También vamos a aumentar el blindaje frontal: la torreta del cargador tendrá 190 mm de grosor en lugar de 150 mm, mientras que la del operador de radio tendrá 200 mm, en lugar de los 180 mm de la actual, y la torreta del conductor aumentará de 150 mm a 200 mm. El grosor total de la torreta principal será de 220 mm, lo que convertirá al KV-5 es un tanque pesado a gran escala.

 

 

Al mismo tiempo tendremos que reducir algunas de sus características actuales. En el caso del KV-5, estas serían el blindaje lateral y trasero, para evitar que el vehículo se transforme en una bestia de destrucción invencible. Queremos que este carro de combate se convierta en un experto de la línea del frente, un toro bravo listo para deshacer las defensas enemigas o dar la bienvenida a un asaltante con un contraataque pesado, pero que al mismo tiempo sea vulnerable a los ataques desde los flancos o la retaguardia.

Comenzaremos a implementar estos cambios de manera casi inmediata. La primera fase de pruebas comenzará la semana que viene, y la lista de cambios definitiva dependerá en buena parte de cómo se comporte la nueva versión del KV-5 en combate.