M4A2(76)W HVSS «Bart»
Entre las piezas más antiguas y emblemáticas de blindados del Museo del Regimiento de Ontario se encuentra el Sherman, que aparece representado en el logotipo del museo. Es uno de los dos M4A2(76)W HVSS Sherman, este se llama «Bart», y fue donado por las Fuerzas Armadas Canadienses. En el desfile, el carro ondea la histórica insignia roja canadiense, que estuvo vigente hasta el 1965; luego, se sustituyó por el diseño de hoja de arce que todos conocemos.
El otro Sherman se llama «Billy». Los dos carros recibieron sus apelativos en honor a sendos miembros del museo que hicieron importantes contribuciones al museo, tanto en forma de voluntariado como aportaciones de expertos en la materia.
M551 Sheridan
El M551 Sheridan estadounidense se diseñó para poder descender en paracaídas e incluso flotar en el agua. Se utilizó en Vietnam, en 1969, pero también años más tarde en la operación Causa Justa de Panamá (1989) y en la operación Tormenta del Desierto (1991). Los Sheridan también tuvieron uso fuera de combate: se modificaron visualmente para representar a los vehículos enemigos y se utilizaron en campos de entrenamiento hasta principios del siglo XXI.
El Sheridan del Museo del Regimiento de Ontario se adquirió en 1996, y entre sus proezas destacan sus servicios al 11.º Regimiento de Caballería Acorazada de EE. UU. (el Regimiento Blackhorse) en Alemania.
Centurion Mk. LR
Uno de los mejores diseños que dejó la Segunda Guerra Mundial fue el Centurion británico. Se concibió inicialmente como un crucero, se convirtió en la primera generación de carros de combate y sirvió para definir el blindaje de posguerra.
El Museo del Regimiento de Ontario cuenta con dos Centurion en su inventario. Inicialmente, estos carros desprovistos de motor custodiaban la entrada, hasta que en el museo empezaron a buscar un motor para ponerlos en movimiento. Lograron encontrar varios motores Meteor en Estados Unidos que se estaban usando para propulsar lanchas potentes de alta gama, así que compraron uno. Entre los dos Centurion, lograron reunir piezas suficientes como para que uno de ellos pudiera ponerse en marcha. A día de hoy, se cree que es el único Centurion totalmente operativo de Norteamérica.
Leopard 1
Aunque su producción es alemana, el Leopard formó parte de las fuerzas armadas de más de 10 países. El Leopard 1 sirvió en Canadá desde 1978 hasta mediados de la década de los 2000, cuando los vehículos empezaron a retirarse gradualmente en favor de los Leopard 2. Es uno de los modelos favoritos de la colección del museo, y el personal le tiene mucho aprecio por su buena aceleración y suave manejo.
M60A3
El carro estadounidense M60 Patton se presentó al mundo en 1960 y, con el tiempo, se convirtió en el carro principal del Ejército de EE. UU. durante la Guerra Fría. El Cuerpo de Marines de EE. UU. fue el último en utilizarlo en la operación Tormenta del Desierto de la guerra del Golfo de 1991, pero sigue en uso en otros países en la actualidad.
M24 Chaffee «Bobby»
Históricamente, el M24 Chaffee estadounidense se concibió como sustituto del M5 Stuart, y se utilizó tanto en la Segunda Guerra Mundial como en Corea. Ganó popularidad por su velocidad y agilidad. El modelo del museo, conocido como «Bobby», es muy popular: ¡dispara camisetas en vez de proyectiles!
Pz.Kpfw. III Ausf. J
El Pz.Kpfw. III Ausf. J fue un carro alemán muy utilizado durante la Segunda Guerra Mundial en Europa y en África del Norte. El modelo que se exhibe en el museo es una réplica exacta del modelo oficial, ya que se construyó utilizando los planos originales y las piezas siguiendo las mismas especificaciones y medidas.
