¡El IS-3A renace!

Comandantes:

Tras el lanzamiento de la actualización 1.3, puede que hayáis notado que el IS-3A ha recibido una gran revisión. Antes, solía considerarse solo como un clon del IS-3. La «A» de su nombre viene de autocargador. Sin embargo, en lugar de tener un autocargador como el de los vehículos franceses, el IS-3A solo tenía una mecánica de carga automática, ya que no necesitaba un cargador.

¿Qué pasa con este blindado?

Tras la actualización puede considerarse un vehículo totalmente nuevo, así que veamos qué ha cambiado:

  • El cañón ha recibido una recámara de autorrecarga con tres proyectiles.
    • Recordad: Un «autocargador» recarga toda la recámara de una vez mientras que la mecánica de «autorrecarga» recarga los proyectiles de la recámara uno por uno.
  • En este blindado, cuantos más proyectiles tenga la recámara, más tiempo llevará cargar el siguiente. Sucede todo lo contrario que con los vehículos italianos, así que podría decirse que el IS-3A tiene un sistema de «autorrecarga inversa».
  • Mejoramos el tiempo en apuntar.

Daño y precisión

Como en el pasado la versión premium solo ha sido la sombra del IS-3 estándar, volvamos a compararlos.

Con la introducción de la autorrecarga, este carro recibe un increíble potencial de ráfaga (con 1170 PV), que lo pone casi al nivel de los autcargadores franceses. También recibe mejoras en el tiempo en apuntar. En general, el IS-3 sigue siendo más fiable gracias a su precisión superior. Tened en cuenta que, a diferencia de los vehículos italianos con autorrecarga, el nuevo IS-3A no puede llevar una barra de carga para reducir su tiempo de recarga.

Las estadísticas que aparecen a continuación corresponden a una tripulación entrenada al 100 %.

IS-3A (antiguo)

IS-3A (nuevo)

IS-3


Daño: 390/390/530 PV
Tiempo de recarga: 11,45 s
Daño por minuto: 2042 PV
Penetración: 221/270/61 mm
Tiempo en apuntar: 3,26 s
Precisión: 0,44 m
Ángulos verticales: -5°/+19° 

Daño: 390/390/530 PV
Tiempo de recarga*: 11,75/14,69/17,62 s
Daño por minuto: 1327 PV
Penetración: 221/270/61 mm
Tiempo en apuntar: 2,88 s
Precisión: 0,44 m
Ángulos verticales: -5°/+19° 

Daño: 390/390/530 PV
Tiempo de recarga: 12,75 s
Daño por minuto: 1834 PV
Penetración: 225/265/68 mm
Tiempo en apuntar: 3,26 s
Precisión: 0,38 m
Ángulos verticales: -5°/+23° 

El tiempo de recarga de los proyectiles dentro de la recámara es de 3 segundos.

Movilidad y supervivencia

En general, el IS-3 supera fácilmente al IS-3A en cuestión de movilidad. Puede que tengan la misma velocidad máxima, pero el factor decisivo es la relación potencia-peso que es mucho mejor en el vehículo estándar. También es más ágil que la versión premium. En cuestión de supervivencia, el IS-3A se parece al carro estándar, pero tiene 50 PV adicionales.

IS-3A

IS-3

Velocidad hacia delante: 40 km/h
Velocidad marcha atrás: 15km/h
Relación potencia-peso:10,61 CV/t
Velocidad de giro de la torreta:22,94°/s
Velocidad de giro del casco: 27,11°/s
Puntos de vida: 1550
Blindaje del casco: 110/90/60 mm
Blindaje de la torreta: 249/172/100 mm
Velocidad hacia delante: 38km/h
Velocidad marcha atrás: 15km/h
Relación potencia-peso: 14,26 CV/t
Velocidad de giro de la torreta: 27,11°/s
Velocidad de giro del casco: 31,29°/s
Puntos de vida: 1500
Blindaje del casco: 110/90/60 mm
Blindaje de la torreta: 249/172/100 mm

Entonces, ¿tengo que jugar de forma distinta con el IS-3A?

En general, el papel del blindado no cambia. Sigue siendo un vehículo para el combate cuerpo a cuerpo, pero ahora es más eficaz. Recordad lo siguiente sobre la mecánica de autorrecarga inversa:

  • por un lado, podéis acabar fácilmente con un vehículo enemigo gracias a su potencial de ráfaga y la buena velocidad de recarga del primer proyectil.
  • Por otro lado, si el enemigo os obliga a intercambiar disparos, os encontraréis con un tiempo de recarga abismal todo el tiempo u os hará perder vuestro potencial de ráfaga.

Entonces, ¿qué vehículo preferís? ¿El viejo y fiable IS-3 con su perfecta mezcla de supervivencia, movilidad y potencia de fuego o el nuevo IS-3A con su fantástico potencial de ráfaga? Si os gustan los dos, ¡aseguraos de tener bastante espacio en el garaje para ambos!

 

¡A rodar!

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