Avance de la actualización 9.22 – revisión del árbol tecnológico soviético

¡Tomaos un descanso del ajetreo de las Operaciones Festivas y poneos al día sobre los cambios que llegan a los vehículos soviéticos! La actualización 9.22 abordará los carros de combate menos jugados de esta nación, revitalizándolos con una inyección de nuevos vehículos, cambios estructurales y varios retornos.

Primero, un recordatorio rápido de porqué ocurre esto. Raramente se ve en batalla al SU-100M1 y sus pares, al igual que a los carros medios soviéticos con torreta trasera. Ya sea culpa de su complejo estilo de juego, cambios drásticos en la mecánica de juego de un nivel a otro o a la combinación de ambos factores, esto no cambia el hecho. Pocos los desbloquean y aún menos juegan con ellos. Esta ronda de revisiones al árbol tecnológico está diseñada para volver a hacerlos relevantes al brindarle a cada línea una estructura consistente y una narrativa destacada a su mecánica de juego. Además, la actualización ofrece una visión renovada en la mecánica de juego de los carros pesados con nuevos vehículos con torreta trasera en los niveles VIII a X.

Echémosle un vistazo más de cerca a lo que nos gustaría cambiar y porqué, para asegurarnos de que estemos todos de acuerdo cuando comiencen las pruebas.

Carros medios

La línea del A-44 no os enseñaba mucho sobre el carro de combate al que jugaríais en el nivel X. Ya dominados todos los aspectos de los carros medios con torreta trasera en los niveles VII a IX, lo lógico sería esperarse una mecánica de juego parecida en lo alto de la cima. Pero, en su lugar, se os ofrece un clásico carro medio de corto alcance lo que causaba mucha frustración y socavaba seriamente la popularidad de la línea. Fue un camino complicado, así que no sorprende que solo unos pocos quisieran seguir esta línea.

¿Qué os podría convencer para darle una segunda oportunidad? Puede que el darle todo aquello de lo que carecía en primer lugar: consistencia. La actualización 9.22 lo hace descendiendo el Object 430 al nivel IX, donde forma una mini línea de carros medios con un buen blindaje y un gran alfa. Debutando en el nivel X está un carro de combate completamente nuevo: el Object 430U.

Al ser un objetivo de menor tamaño con una movilidad decente, este recién llegado puede flanquear con facilidad al oponente, eliminarlo con su impresionante daño alfa y moverse hacia el siguiente sin despeinarse.

El trio de torretas traseras también recibirá eventualmente un nuevo nivel X. Continuará la tradición de la línea de un duro blindaje de la torreta, ofrecerá una mecánica de juego que se vea como una progresión natural a partir del Object 430 Variant II.

Nueva línea de carros pesados

Desde hace algún tiempo, los británicos y los alemanes eran las únicas naciones que os ofrecían carros pesados de nivel X con torretas en posición trasera. Algunos disfrutaban de ellos, otros preferían en su lugar un emplazamiento más convencional, pero afirmarían que el FV 215b, Pz.Kpfw. VII y la estrella del mapa global, el VK 72.01 (K), eran aburridos. Este grupo da la bienvenida a un verdadero refuerzo soviético en la actualización 9.22, introduciendo una refrescante aproximación al diseño clásico del IS en los niveles VIII a X (directamente desde el IS).

Mientras apuntan sus picudos frontales hacia el enemigo, el IS-M, Object 705 y Object 705A presentan el característico daño alfa de esta nación, parcialmente oscurecido por sus parámetros de apuntamiento. Pero ese no es el tema a tratar. Hablamos del emplazamiento trasero de la torreta. Combinado con un duro blindaje, una movilidad respetable para su clase y unos potentes cañones, les permite rechazar a otros carros de combate sin problemas.

Haced uso de sus puntos fuertes y demostrarán su valía apoyando un ataque o acabando efectivamente con los enemigos que penetren el frente. Combaten como una mezcla entre el Pz.Kpfw. VII y el IS-7, y esta mecánica de juego no cambia cuando avanzáis por los niveles. En cambio, la potencia de fuego sí que lo hace, de un cañón de 122 mm en el nivel VIII a un impresionante calibre de 152 mm cuando llegáis al Object 705A.

Rápido y con un duro cascarón, el T-10 se ve con frecuencia en los campos de batalla, cambiando rápidamente de dirección y haciendo llover la destrucción por el camino. Sin embargo, por muy bueno que sea, no encajaba bien entre los duraderos IS-3 e IS-7 y por ello ha sido reemplazado por el Object 257. No os preocupéis, no vamos a eliminar al T-10 del todo. Ha demostrado su valía en demasiadas ocasiones a lo largo de los años, así que obtendrá su propia mini línea y un vehículo de nivel X que se vea como un paso hacia adelante tangible. Todavía estamos trabajando en este nuevo fichaje y os lo revelaremos más adelante.

Línea alternativa de cazacarros

Llevamos un tiempo tratando de volver a hacer relevante a este grupo de cazacarros. El limitarnos a ajustar los parámetros de los vehículos en la actualización 9.20 nos ha llevado a este punto. Somos completamente conscientes del problema y hemos diseñado una nueva solución, que consiste en rehacer la línea en cazacarros de asalto de medio alcance.

Concepto

• Una alta movilidad hacia delante y hacia atrás combinada con una maniobrabilidad promedio, lo que les permite alcanzar y ocupar con rapidez posiciones clave y retirarse a posiciones seguras
• Un buen blindaje frontal para desviar los proyectiles enemigos, pero un blindaje débil en el blindaje lateral y frontal inferior
• Un daño por disparo promedio con un largo tiempo de recarga para compensar su movilidad y protección
• Una precisión y tiempo de apuntamiento equilibrados para hacerlos efectivos a corta y media distancia, pero también reducir su efectividad a larga distancia
• Ángulos de elevación reducidos a causa del diseño histórico

Remodelar la línea a partir de este concepto requería una serie de ajustes estructurales y de equilibrio. Comenzamos bajando el Object 263 un nivel, donde podía realizar una contribución significativa con su daño por disparo y blindaje. El siguiente paso era diseñar el vehículo adecuado para el nivel X y elegimos el Object 268 Variant 4 para este papel. Hereda la velocidad, blindaje y buen cañón de sus predecesores, pero a diferencia de ellos, pueden montar un cañón de 130 mm, no presenta una escotilla abierta y genera 650 de daño por disparo.

El Object 263 y el Object 268 Variant 4 presentaron unos resultados excelentes en las pruebas. Los vehículos bloquearon el daño a la perfección y se comportaron como cazacarros de asalto: rápidos, blindados y con un daño por disparo promedio y un DPM no muy alto para un cazacarros. Sin embargo, os declarasteis en contra de mover el Object 263 al nivel IX y no podíamos ignorarlo. Así que pusimos a ambos en otra ronda de pruebas y para verificar los resultados iniciales. El Object 263 quedó intacto, pero redujimos el daño alfa del Object 268 Variant 4 de 750 a 650 para erradicar el abrupto cambio en el daño alfa y tiempo de recarga entre los niveles VIII y X.

La última tarea y probablemente más difícil fue ajustar los vehículos de los niveles intermedios para la mecánica de juego de asalto a corta y media distancia. El SU-122-54 no entraba en este concepto a causa del posicionamiento tradicional de su torreta. Aquí nos encontramos con un gran dilema: estaba claramente posicionado fuera de la línea en términos de mecánica de juego, pero era valioso desde un punto de vista histórico. Como solución interina lo bajamos un nivel para ver si ahí era viable. Desafortunadamente, no era bueno para bloquear el daño incluso en el nivel VIII y se seguía viendo como un gran paso atrás en términos de mecánica de juego, de manera clara y simple. Es por esto que hemos retirado el SU-122-54 y hemos creado una línea completamente compuesta por vehículos con una torreta/superestructura trasera.

La segunda ronda del supertest galvanizó nuestra creencia de que el concepto que diseñamos para la línea remodela estos cazacarros a un estado más deseable, dándoles un carácter distintivo del que carecían antes. Bien blindados, rápidos y capaces de infligir un sólido gran daño alfa, están diseñados para liderar la rotura de los flancos y deberían proporcionar una experiencia divertida. Ahora mismo, está última presunción está basada en su mayoría a partir de la información de los supertests. Estamos dispuestos a poner en vuestras manos la línea de cazacarros para probar esta hipótesis, definir si se requieren más ajustes y llegar juntos al mejor resultado.

Durante la prueba común de la 9.22 estaremos vigilando de cerca, controlando vuestros comentarios y revisando los registros de datos para asegurarnos de que estos vehículos modificados se comportan como está previsto.