La ladera izquierda presenta dificultades para ambos equipos. El equipo septentrional (base superior) cuenta con ventaja de ataque, que acaba suponiendo su dominio. Al mismo tiempo, el equipo meridional sufrió pérdidas considerables.
Las posiciones de la segunda línea de defensa del equipo meridional. Después de que el equipo septentrional acabase con el flanco izquierdo, el equipo meridional utilizó la zona como posición de defensa intermedia. Ya que el equipo meridional contaba con pocos escondites, le resultaba difícil defender su base.
Los equipos utilizan el pueblo en el centro es utilizado como línea de frente. Tan solo los vehículos que cuentan con buenos ángulos de depresión de cañón pueden jugar en la zona. En la segunda etapa de la batalla, si el equipo septentrional controla el cruce en la zona sureste, los vehículos del equipo meridional estarán sometidos a disparos desde tres direcciones.
La zona urbana es buen lugar para vehículos bien blindados. Técnicamente, esta parte del mapa es buena a la hora de atacar al equipo sur. Sin embargo, perder el control sobre el camino al oeste impediría el éxito del equipo.
1. La ladera izquierda presenta dificultades para ambos equipos. El equipo septentrional (base superior) cuenta con ventaja de ataque, que acaba suponiendo su dominio. Al mismo tiempo, el equipo meridional sufrió pérdidas considerables.
2. Las posiciones de la segunda línea de defensa del equipo meridional. Después de que el equipo septentrional acabase con el flanco izquierdo, el equipo meridional utilizó la zona como posición de defensa intermedia. Ya que el equipo meridional contaba con pocos escondites, le resultaba difícil defender su base.
3. Los equipos utilizan el pueblo en el centro es utilizado como línea de frente. Tan solo los vehículos que cuentan con buenos ángulos de depresión de cañón pueden jugar en la zona. En la segunda etapa de la batalla, si el equipo septentrional controla el cruce en la zona sureste, los vehículos del equipo meridional estarán sometidos a disparos desde tres direcciones.
4. La zona urbana es buen lugar para vehículos bien blindados. Técnicamente, esta parte del mapa es buena a la hora de atacar al equipo sur. Sin embargo, perder el control sobre el camino al oeste impediría el éxito del equipo.
La versión del camino izquierdo se ha revisado para ambos equipos. Hemos añadido escondites adicionales para asegurar condiciones de ataque similares. También hemos modificado las posiciones de defensa del equipo sur.
La parte central del mapa ofrece las mismas oportunidades a todo tipo de vehículos, sin importar el ángulo de depresión de su cañón. Además, hemos mejorado las posiciones de distintos tipos de vehículos: será más fácil de detectar las maniobras del enemigo, encontrar escondites y buenas posiciones desde las que disparar en la distancia.
1. La versión del camino izquierdo se ha revisado para ambos equipos. Hemos añadido escondites adicionales para asegurar condiciones de ataque similares. También hemos modificado las posiciones de defensa del equipo sur.
2. La parte central del mapa ofrece las mismas oportunidades a todo tipo de vehículos, sin importar el ángulo de depresión de su cañón. Además, hemos mejorado las posiciones de distintos tipos de vehículos: será más fácil de detectar las maniobras del enemigo, encontrar escondites y buenas posiciones desde las que disparar en la distancia.
DESEQUILIBRIOS
Los equipos que empezaban en el sur tenían dificultades al avanzar por el flanco izquierdo, dado que la mayoría de cobertura en su camino (y no había mucha) era poco útil, a no ser que tuvierais una buena depresión del cañón. Al mismo tiempo, el equipo al norte tenía mayores oportunidades de explotar el flanco y montar una buena defensa en ese lugar, lo que presagiaba una pérdida eminente para el equipo meridional.
Una vez que los carros medios y pesados septentrionales habían movido el flanco sus carros ligeros proseguían el avance hacia el sur, mientras que sus aliados con mayor pegada desbarataban los intentos de los vehículos meridionales de progresar hacia el centro o hacia el flanco occidental y contraatacar. Al final, el equipo meridional acababa reunido cerca del cruce de caminos y se quedaba campeando ahí. Los atacantes de primera línea del equipo septentrional continuarían ejerciendo presión, apoyados por los cazacarros de la segunda línea. Tan pronto como estuvieran en posesión de la parte sudoeste, destruirían sistemáticamente los enemigos posicionados en la zona central y a lo largo de la carretera en el flanco oriental. A menudo la presión continuaría hasta que el equipo septentrional ocupase una mayor área y acortase distancias con el enemigo.
Técnicamente, la población al este podría ser una plataforma decente desde la que atacar al equipo meridional. Pero pocas veces se conseguía hacer esto tras perder el flanco occidental. Sin embargo, si lo lograban, el equipo septentrional se quedaba sin ninguna opción que no fuera una defensa pasiva.
CAMBIOS
El mapa ahora cuenta con una línea del frente más equilibrada y ofrece idénticas oportunidades a ambos equipos de ejercer presión en las direcciones clave. Ahora el valle al oeste tiene más cobertura, lo que otorga a ambos equipos iguales oportunidades de ocupar el flanco. El equipo que comienza al norte sigue pudiendo conquistar las zonas estratégicas cercanas al centro del flanco. Pero ahora los pueden detener. El equipo meridional puede sacar partido de las posiciones defensivas en el borde inferior izquierdo del mapa para desbaratar los ataques enemigos.
Sin importar en qué bando estéis, ahora ya no tendréis que campear en las zonas seguras esperando a que el enemigo cometa un error. Usad el molino para apoyar a los aliados conforme avanzan hacia el territorio enemigo.
Ambos equipos lo pasaban mal en la zona central, aunque el equipo meridional lo tenía un poco más fácil gracias a varios puntos favorables. El equipo septentrional solo tenía una buena posición en el centro, que no era suficiente para un ejercer presión de forma activa y les dejaba expuestos a la artillería enemiga. Ahora está zona es más abierta y ofrece muchas oportunidades a los exploradores de ambos campos.
Las posiciones de cobertura se han rediseñado para minimizar el impacto de la depresión del cañón, lo que aumenta su utilidad a una amplia gama de vehículos. Por último, hemos movido unos cuantos arbustos y árboles, facilitando la detección de las enfiladas, encontrar cobertura y favorecer los puntos de fuego.
ESTADO DE LA ACTUALIZACIÓN
Tenemos que corregir unos cuantos problemas más antes de darle el visto bueno al lanzamiento de Bahía del pescador. En estos momentos, el centro del mapa ofrece puntos de tiro libre hacia las direcciones clave, el pueblo al este y el flanco occidental. Controlarlo puede ser la clave de la partida. Así que es natural que ambos equipos dirijan ahí el grueso de sus fuerzas, lo que socaba el equilibrio general del mapa.
Desde esta posición, el equipo septentrional tenía una amplia visión de la zona radial y era capaz de soportar el ataque del equipo meridional en la zona urbana.
Nueva posición del equipo meridional (base inferior). Permite a vehículos veloces enfrentarse contra el enemigo en las afueras de la zona norte.
La zona que dividía el área urbana en dos. Los ataques de cada equipo dependen directamente de ellos. Esta zona debía cruzarse para que los enemigos pudiesen luchar en combate cercano. Normalmente, el equipo septentrional contaba con ventaja una vez tomadas las posiciones en las afueras del norte.
Una nueva posición para el equipo meridional que posibilita el control de la zona radial.
1. Desde esta posición, el equipo septentrional tenía una amplia visión de la zona radial y era capaz de soportar el ataque del equipo meridional en la zona urbana.
2. Nueva posición del equipo meridional (base inferior). Permite a vehículos veloces enfrentarse contra el enemigo en las afueras de la zona norte.
3. La zona que dividía el área urbana en dos. Los ataques de cada equipo dependen directamente de ellos. Esta zona debía cruzarse para que los enemigos pudiesen luchar en combate cercano. Normalmente, el equipo septentrional contaba con ventaja una vez tomadas las posiciones en las afueras del norte.
4. Una nueva posición para el equipo meridional que posibilita el control de la zona radial.
DESEQUILIBRIOS
Además de las mejoras visuales, hemos intentado corregir los desequilibrios que facilitaban la batalla para el equipo que comenzaba en la sección septentrional del mapa.
El equipo que aparecía al norte tenía una gran ventaja en combate urbano, dado que podía situarse en las posiciones de disparo que hay a lo largo de la carretera central. Esta depresión les proporcionaba una cobertura sólida (densos arbustos y tierras bajas). Por tanto, podían desgastar a los enemigos que entraban en la ciudad desde el sureste, organizarse para presionar hacia la ciudad y/o apoyar a los aliados que combatían en zona urbana; todo con mínimas posibilidades de ser detectados desde la ciudad. Como resultado, el equipo septentrional tomaba con frecuencia el control de la parte central o alta de la ciudad, arrinconaba al equipo meridional y obtenía la victoria.
CAMBIOS
Para igualar las posibilidades de victoria, hemos añadido una nueva posición en la parte oriental de la ciudad (al norte de la carretera central). Apenas tiene utilidad para el equipo septentrional. En cambio, tomar posesión de ella puede ser la clave de la partida para los comandantes que salgan del sur. Pueden evitar la situación que acabamos de describir tomando las posiciones enemigas en la zona A y las desperdigadas por el campo.
Para reforzar aún más al equipo meridional, también hemos reequilibrado la posición en (4). Ahora podréis disparar desde aquí a los carros de combate que avancen desde la zona (3).
Ahora la zona baja con hangares está al mismo nivel que el resto del mapa, abriendo líneas de fuego claras hasta la zona central.
Las colinas en el borde del mapa permiten a los cazacarros proporcionar fuego de apoyo a los aliados.
Las colinas en el borde del mapa permiten a los cazacarros proporcionar fuego de apoyo a los aliados.
Una nueva zona de cruce entre el hangar pequeño y el central. Reduce el tiempo requerido para cambiar de flanco e incrementa la variedad de acciones.
La parte central del mapa es un espacio abierto expuesto a los disparos desde los bloques de edificios.
Las colinas de carbón pueden ser utilizadas por exploradores y carros medios para maniobras rápidas. Los exploradores pueden asomarse por las colinas, mientras que los carros medios deberían mantenerse tras ellos y disparar a cualquier cosa que sea detectada.
Las colinas al norte y al sur del flanco derecho se añaden para facilitar el control sobre las colinas de carbón. Estas posiciones son buenas para cazacarros.
Las colinas al norte y al sur del flanco derecho se añaden para facilitar el control sobre las colinas de carbón. Estas posiciones son buenas para cazacarros.
El borde a la derecha del mapa presenta ahora un pasaje largo y recto con densos matorrales, sin apenas cobertura. Se propaga por todo el borde derecho del mapa, y puede utilizarse para atravesar flancos.
1. Ahora la zona baja con hangares está al mismo nivel que el resto del mapa, abriendo líneas de fuego claras hasta la zona central.
2. Las colinas en el borde del mapa permiten a los cazacarros proporcionar fuego de apoyo a los aliados.
2. Las colinas en el borde del mapa permiten a los cazacarros proporcionar fuego de apoyo a los aliados.
3. Una nueva zona de cruce entre el hangar pequeño y el central. Reduce el tiempo requerido para cambiar de flanco e incrementa la variedad de acciones.
4. La parte central del mapa es un espacio abierto expuesto a los disparos desde los bloques de edificios.
5. Las colinas de carbón pueden ser utilizadas por exploradores y carros medios para maniobras rápidas. Los exploradores pueden asomarse por las colinas, mientras que los carros medios deberían mantenerse tras ellos y disparar a cualquier cosa que sea detectada.
6. Las colinas al norte y al sur del flanco derecho se añaden para facilitar el control sobre las colinas de carbón. Estas posiciones son buenas para cazacarros.
6. Las colinas al norte y al sur del flanco derecho se añaden para facilitar el control sobre las colinas de carbón. Estas posiciones son buenas para cazacarros.
7. El borde a la derecha del mapa presenta ahora un pasaje largo y recto con densos matorrales, sin apenas cobertura. Se propaga por todo el borde derecho del mapa, y puede utilizarse para atravesar flancos.
DESEQUILIBRIOS
Pilsen era demasiado pequeño y aportaba poco a la experiencia de juego con cazacarros sin torreta y vehículos con poco blindaje. Los carros medios se mantenían alejados del centro del flanco oriental, dado que no ofrecía cobertura de proyectiles de artillería. El flanco occidental tenía demasiadas líneas de tiro, lo que evitaba que ambos equipos presionaran y defendieran en ciertas direcciones y convertía las batallas en un frenesí. Cuando entrabais en esta zona, os quedabais atrapados en ella sin posibilidad de avance o retirada. Por último, la zona central promovía el campeo dado que el gran hangar impasable era una trampa mortal para cualquiera lo bastante temerario como para atravesarlo.
CAMBIOS
Como pedíais en vuestros comentarios, hemos ampliado el mapa a 1x1 km, añadido puestos de cobertura e incrementado la distancia entre hangares en el flanco izquierdo, eliminado algunos de los edificios en la tierra de nadie del centro y rediseñado por completo el flanco oriental (derecho).
Estos cambios deberían proporcionar una experiencia más versátil, al mismo tiempo que hacen el mapa más agradable para todas las clases de vehículos.
