¡Comandantes!
En la actualización 1.5.1, los carros medios de los árboles tecnológicos japonés y alemán sufren grandes cambios. Con estos ajustes, el Leopard 1 y el STB-1 reciben una nueva vida. ¡A rodar!
Leopard 1: un francotirador móvil
Desde su llegada a World of Tanks, hemos considerado al Leopard 1 como un francotirador a larga distancia, que se adapta rápidamente a los cambios de la batalla y ofrece apoyo a sus aliados a cierta distancia. Sin embargo, un buen francotirador necesita un arma adecuada, así que nos hemos centrado en mejorarla. En las dos iteraciones de la prueba cerrada, hemos mejorado las siguientes características de este blindado:
- Precisión:
- Penetración del blindaje
- Velocidad del proyectil
- Estabilización del cañón
Por defecto, disparará proyectiles de alta penetración, que seguirán siendo estándar, a una velocidad de 1480 m/s. Durante las pruebas, decidimos que lo mejor era conservar los proyectiles AP como munición estándar porque se adaptan mejor a la naturaleza del vehículo, diseñado para el combate a larga distancia. Como ya hemos mencionado, los proyectiles APCR serán especiales, pero su penetración del blindaje aumentará a 323 mm. Su velocidad alcanzará los 1613 m/s, lo que los sitúa entre los proyectiles más rápidos del juego.
La dispersión del cañón del vehículo en movimiento y al rotar la suspensión será de 0,13; un valor aproximadamente inferior al actual en un 24 %. Este ajuste combinado con un tiempo en apuntar muy corto (1,7 segundos) permitirá que el Leopard 1 prepare sus disparos mucho más rápido.
Además, la velocidad de giro de la suspensión subirá a 50 grados/s y la velocidad punta marcha atrás aumentará hasta 23 km/h.
Estos cambios convertirán al Leopard 1 en un francotirador certero y con gran movilidad. Los vehículos de nivel VIII-IX de esta rama sufrirán cambios similares. También aumentaremos la velocidad de proyectil del Leopard Prototyp A, su penetración del blindaje y su daño alfa; al mismo tiempo reduciremos la dispersión del cañón al mover la suspensión y mejoraremos la velocidad de giro de la propia suspensión. Mejoraremos el tiempo en apuntar y el DPM. También aumentaremos ligeramente la potencia del motor.
El Indien-Panzer recibirá mejoras a la dispersión del cañón y el tiempo en apuntar, así como un ligero aumento a la penetración del blindaje y el daño del cañón, que harán que le resulte más fácil infligir daños.
También mejoraremos las siguientes características del carro medio premium Panzer 58 Mutz y sus variantes:
- Precisión
- Velocidad de proyectil
- Daño por disparo (de 240 a 250 puntos)
- Cantidad de PV (hasta 1350 puntos)
- Alcance de visión (de 380 a 390 metros)
STB-1 un vehículo de apoyo versátil
El cambio principal derivado de las pruebas del supertest del STB-1 es la incorporación de la suspensión hidroneumática. Gracias a esta nueva mecánica, el STB-1 podrá inclinar el casco, lo que aumentará los ángulos de depresión del cañón. La suspensión hidroneumática se activa automáticamente (como la de los carros suecos de nivel superior).
Su ángulo total de depresión del cañón aumentará a -12 grados; un valor dos grados superior al actual. Para representar mejor esto nuevo mecanismo, el valor se dividirá entre el casco y el cañón de la siguiente manera:
- -6 grados cuando el casco está inclinado
- -6 grados cuando el cañón está inclinado
Esto os permitirá sacar el máximo provecho del relieve del terreno durante la batalla y hará que el STB-1 golpee al enemigo desde ángulos extremos y direcciones inesperadas.
Otro cambio importante es el refuerzo del blindaje de la torreta. Para que el vehículo sea más competitivo a corta distancia, vamos a hacer lo siguiente:
- Eliminar puntos débiles en el blindaje de la protección del cañón
- Aumentar más la protección total del mantelete
- Aumentar de forma general el blindaje de la parte frontal de la torreta
Para terminar, el STB-1 hará menos daño por disparo, pero su DPM aumentará en comparación con la primera iteración del supertest. Reduciremos el tiempo de recarga del cañón de 8 a 7,1 segundos. Esto permitirá que su valor de daño por minuto alcance 3042 puntos, el segundo más alto de todos los carros medios de nivel X del juego. Ya habíamos aumentado considerablemente la estabilización del cañón en la primera ronda de pruebas. Al combinar esta modificación con los cambios actuales, el STB-1 será capaz de disparar más a menudo y se volverá una auténtica amenaza en el campo de batalla. Para mantener el equilibrio en su rendimiento de combate, compensaremos el aumento de la cadencia de tiro con una reducción de 360 puntos de su daño alfa.
Unas palabras sobre la reducción de la velocidad de los proyectiles. Para el supertest, solemos sustituir los proyectiles APCR por proyectiles AP. Esto reduce la velocidad general del proyectil. Sin embargo, tras la primera iteración, decidimos reducirla de forma menos notable, de 1478 m/s a 1185 m/s. Así, ambos proyectiles (estándar y especiales) se volverán más lentos.
Sin embargo, tras acentuar el papel del STB-1, la velocidad de los proyectiles no será un factor determinante para este vehículo. En lugar de eso, sacará ventaja de su nueva suspensión hidroneumática, la mejora del blindaje de la torreta, el aumento del DPM y la considerable potenciación de la estabilización del cañón. Para terminar, normalizaremos más los proyectiles de alta penetración, lo que aumentará las posibilidades de asestar golpes penetrantes.
Para acompañar los cambios del STB-1, mejoraremos a sus predecesores, los vehículos de nivel VIII y IX. El Type 61 recibirá un cañón más potente con una estabilización mejorada. Su “mejor” cañón desarrollable recibirá cambios similares a los del STB-1: un aumento de la cadencia de tiro del 18 % y una reducción del daño por disparo. Por su parte, el STA-1 recibirá una mayor cadencia de tiro (sin pérdida de daño alfa) y una mejora similar en la estabilización del cañón.
Además de estos vehículos, mejoramos el carro premium STA-2. Sus proyectiles se volverán más rápidos (la velocidad estándar de los proyectiles AP aumentará un 34 %) y el vehículo ganará en movilidad.
Conclusión
Encontraréis todos los detalles sobre los cambios de rendimiento de los vehículos mencionados aquí en las notas del parche. Mientras tanto, si tenéis preguntas o ideas que compartir sobre los cambios de equilibrio, por favor uníos al debate en el foro. We bienvenidos your dejadnos vuestros comentarios, Comandante!
