Actualización 1.13: ¡Ya está aquí la segunda prueba pública!

¡La segunda prueba pública de la actualización 1.13 está en marcha! Las pruebas públicas nos proporcionan información y propuestas de valor, que nos ayudan a preparar los lanzamientos de las actualizaciones en los servidores habituales. Muchos de los cambios ya han demostrado su utilidad a World of Tanks y la comunidad por igual, pero aún quedan preguntas sin respuesta.

Queremos agradecer vuestra participación hasta la fecha e informaros sobre las novedades que aplicaremos a las mecánicas de daño con proyectiles AE, que añadiremos a la segunda prueba pública. Estamos preparados para responder algunas de las preguntas más frecuentes y consultar vuestras sugerencias.

¿Qué cambiará durante la segunda prueba pública?

Desde el primer Sandbox, nuestro objetivo principal era disminuir el daño infligido a la parte frontal de los carros, y tuvimos éxito. Queremos equilibrar la probabilidad de penetración y la cantidad de daño causado a áreas más vulnerables de un vehículo, que suelen estar cubiertas por el blindaje espaciado (como protecciones, módulos externos y orugas). Ahora la probabilidad de perforar el blindaje principal una vez que el proyectil AE perfore la protección disminuirá significativamente, en especial para los vehículos con blindaje lateral mediocre. Por eso, la posibilidad de recibir una alta cantidad de daño por perforación de un proyectil AE también será inferior. Tras perforar el blindaje espaciado, los valores de penetración efectivos de un proyectil AE se reducen ante el grosor del blindaje en tres veces. Por ejemplo:

• En la primera prueba pública, un proyectil AE con un valor de 100 mm de penetración, una vez perforados 20 mm de blindaje espaciado, tenía 80 mm de perforación por delante hasta alcanzar el blindaje principal.
• En la segunda prueba pública, un proyectil AE con un valor de 100 mm de penetración, una vez perforados 20 mm de blindaje espaciado, tendrá 40 mm de perforación por delante hasta alcanzar el blindaje principal.

¿Qué pasará una vez que los cambios se hayan aplicado al servidor habitual?

La introducción de cambios a la artillería y las mecánicas de los proyectiles AE afectará la atmósfera de juego al completo. Comprendemos vuestras impresiones y dudas y tendremos en cuenta los cambios futuros de cara a la implementación de las mecánicas nuevas en el juego.

Cotejaremos criterios estadísticos para cada grupo de vehículos, incluyendo cambios de daño, eficiencia, recepción de daño, etc. También plantearemos qué cambios son necesarios para un vehículo individual o grupos de vehículos. El proceso consistirá en tres etapas:

1. Recopilación de estadísticas del servidor habitual
2. Identificación de vehículos específicos que requieren ediciones
3. Preparación y prueba de dichas ediciones

Cambios a los proyectiles AE

• Vehículos de nivel bajo y medio con un estilo de juego basado en los proyectiles AE. Actualmente no contamos con suficientes datos sobre estos vehículos del Sandbox y la primera prueba pública para tomar una decisión en cuanto a los cambios a las características de rendimiento de dichos vehículos. Supervisaremos la situación detenidamente tras el lanzamiento e implementaremos los cambios necesarios.
• Cambios en las características del rendimiento de los vehículos AE. Basándonos en los datos actuales de la prueba pública, nuestros cambios han tenido un impacto positivo en la eficiencia de estos vehículos. Por eso, estos cambios permanecerán en la versión de lanzamiento, pero supervisaremos los indicadores de rendimiento de cada vehículo tras el lanzamiento y de forma independiente.
• Vehículos con blindaje pesado, concretamente el Object 279 early y el T95/FV4201 Chieftain. El daño principal que reciben estos vehículos no proviene normalmente de los proyectiles AE. Por eso, el impacto en la eficiencia en combate de estos vehículos debería ser mínimo. Ahora será más difícil causar daño al blindaje frontal de estos vehículos con proyectiles AE, lo cual era de esperar.

Cambios a las AAP

• El valor de penetración del blindaje para proyectiles AE alternativos. En general, las AAP no lucen variaciones o aumentos en eficiencia. Tendremos en cuenta los valores de penetración de los proyectiles AE alternativos para asegurarnos de que siguen siendo funcionales, en comparación con los proyectiles AE estándar. Queremos ser consistentes en el uso de proyectiles AE y no tornarlos más efectivos que los demás. Teniendo esto presente, no realizaremos cambios al potencial de aturdimiento de los proyectiles estándar. Por supuesto, tales cambios en las características de rendimiento requerirán una supervisión adicional de la eficiencia de las AAP individuales, tanto durante la prueba pública como después del lanzamiento.
• Misiones personales. Somos conscientes de que estos cambios podrían afectar a la complejidad de las misiones personales. Reuniremos información y realizaremos las ediciones necesarias para comprender las especificaciones y el grado del cambio tras el lanzamiento.
• Sexto sentido para la artillería y otras mecánicas. Actualmente, dos de las tres mecánicas para contrarrestar a la artillería están disponibles por defecto para los jugadores. Estas son los trazos de proyectiles brillantes y los marcadores de disparo en el minimapa. La tercera mecánica está disponible a modo de cualificación del comandante. Hemos considerado la posibilidad de asignarla al operador de radio, pero no todos los vehículos cuentan con uno, en cuyo caso el rol recae en el comandante. Sin embargo, entendemos que el comandante es el tripulante más ocupado actualmente, lo cual forzará a los jugadores a escoger otras cualificaciones que resulten útiles. Por eso estamos puliendo el sistema de tripulación 2.0 activamente. También estamos concentrando nuestros esfuerzos en resolver el problema de la carga de trabajo entre tripulantes.
• La rama estadounidense de las AAP. Ajustaremos el M44 de forma previa al lanzamiento. Después supervisaremos las estadísticas de las demás AAP estadounidenses y realizaremos los cambios necesarios.

Valoramos más que nunca vuestra participación en las pruebas y el debate sobre los cambios propuestos. ¡Uníos a la segunda prueba pública y compartid vuestras impresiones!

¡A rodar!