Primera etapa de la tercera campaña: Carrera al mar

1. Reglas generales de la primera etapa de la tercera campaña en el mapa global

1.1. La primera etapa de la campaña se llama Carrera al mar y dura 10 días: desde el 17 de noviembre a las 11:00 h hasta el 27 de noviembre a las 11:00 h.

1.2. Los vehículos hasta el nivel VI -inclusive- pueden participar en esta fase.

1.3. Antes del inicio de la tercera campaña, el mapa global se reiniciará completamente:

• Todas las acciones realizadas por los jugadores hasta el momento se anularán.
• Se inhabilitarán las revueltas y los saqueos.
• Se reiniciarán las ganancias por saquear provincias.
• Todas las fichas regresarán a las reservas de los clanes.

1.4. El 17 de noviembre a las 11:00 h se activará el modo de redivisión mundial :

• Todas las provincias estarán disponibles para desembarcar en ellas.
• La propiedad de las provincias de Minsk e Ile de France pasará a manos del clan de Wargaming.net.
• Se habilitará el espionaje y el contraespionaje.
• Se inhabilitarán las revueltas y los saqueos.
• Podrán solicitar el desembarco un máximo de 32 clanes.
• Si un torneo por el desembarco con el propietario de una provincia finaliza con un empate, la propiedad de la provincia pasará a manos del clan atacante.

1.5. El modo de redistribución mundial finaliza el 17 de noviembre. Después, empezarán a regir las reglas de «Carrera al mar»:

• Se habilitarán las revueltas y los saqueos.
• La posibilidad de revueltas se incrementará significativamente para todas las provincias.
• Se habilitará el espionaje y el contraespionaje.
• Podrán solicitar el desembarco un máximo de 64 clanes.

1.6. Durante la tercera campaña, un clan puede cambiar de mapa o abandonar el mapa de campaña completamente. En ese caso, el clan perderá todas las provincias en el mapa que abandona.

1.7. Tras abandonar el mapa, todas las fichas del clan y los cuarteles se eliminarán del mapa y pasarán a la reserva. Las fichas y los cuarteles, que se retiraron del mapa, estarán de nuevo disponibles tras 24 horas. Las fichas que estén en la reserva pueden implementarse en el mapa global durante el siguiente turno tras marchar.

2. Principal objetivo de la primera fase

2.1. Durante la primera fase, un grupo de convoys se desplazará al mapa de campaña. Los clanes necesitan conquistar tantas provincias con convoys como puedan durante un turno.

A diferencia de la segunda campaña, los clanes no necesitan retener los convoys el mayor tiempo posible. Lo que cuenta es el número total de convoys en las provincias del clan; cuantos más, mejor.

2.2. Los convoys se moverán cada día a la próxima provincia. Los iconos especiales mostrados en el mapa indican la posición actual del convoy y la posición estimada a la que se moverá al día siguiente. (La visualización del icono se puede deshabilitar).

Ubicación del convoy	Ya capturado por el clan	Aún no capturado por el clan
Hoy
Mañana

2.3. Si un clan toma posesión de un convoy (el convoy aparece en la provincia del clan o el clan captura una provincia con un convoy), recibirá una recompensa de 40 000 puntos de fama.

2.4. La posición repetida del mismo convoy no brindará ganancias al clan. Los convoys que ya haya capturado un clan se señalizarán con un icono especial (ver 2.2).

2.5. Todos los convoys se mueven simultáneamente. Los convoys no se moverán durante la hora de audiencia de la provincia actual o de la provincia de destino.

2.6. En cuanto el convoy se desplace, estallará una revuelta al día siguiente en su camino.

2.7. Si al día siguiente un convoy se tiene que mover a una provincia de inicio (provincia permanentemente de desembarco), no tendrá lugar ninguna revuelta.

2.8. Las revueltas no pueden estallar en una provincia con un convoy.

2.9. Si la provincia en la que se supone que tiene que empezar la revuelta tiene fichas enemigas, las fichas volverán a la reserva del clan sin periodo de paralización.

2.10. Si hay programada una batalla de encuentro donde va a empezar la revuelta, y en otras provincias, entonces:

• La batalla de encuentro se cancela.
• Todas las fichas en una provincia en revuelta vuelven a la reserva del clan correspondiente sin periodo de paralización.
• Las fichas que se hayan movido de una provincia en revuelta a otra permanecerán intactas.

2.11. Si en una provincia donde empieza una revuelta había programada una revuelta aplazada, entonces:

• La revuelta aplazada se pospone.
• Todas las fichas enemigas vuelven a la reserva del clan correspondiente sin periodo de paralización.
• En la provincia empieza la habitual revuelta.

2.12. Se permitirá un máximo de 64 torneos por el desembarco en las provincias en revuelta.

2.13. Si la provincia que tiene un convoy es una provincia de inicio, el torneo por el desembarco se librará siguiendo reglas estándar.

3. Misiones adicionales de la primera fase

3.1. Misión de interceptación: el premio es un multiplicador de los puntos de fama por 1,1 (este multiplicador se puede encontrar en la fórmula para calcular puntos de fama).

3.2. Desde el inicio de la primera fase hasta el final de la tercera campaña, los jugadores podrán superar misiones de desembarco. La lista completa de misiones y sus reglas están disponibles en el reglamento de la tercera campaña.

3.3. Además, durante la tercera campaña es posible desempeñar misiones especiales y secundarias, que se pueden encontrar en el reglamento. La medalla Let's Battle se otorgará a los jugadores que reúnan los requisitos tras el final de la primera fase.

 

Carrera al mar: repaso histórico

La Carrera al mar es el nombre de los tres operaciones consecutivas llevadas a cabo por los ejércitos Aliados y alemanes en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial desde el 16 de septiembre hasta el 15 de octubre de 1914. El propósito de la operación era bordearse mutuamente por los flancos.

La Carrera al mar se puede dividir en tres fases principales: la primera fue una batalla alrededor de los ríos Somme y Oise en la segunda mitad de septiembre. La segunda era una batalla a ambos lados del río Scarpa (29 de septiembre - 9 de octubre), la llamada batalla de Arras. La tercera fase consistió en varias batallas: la batalla de Lille en el río Lys (10-15 de octubre), la batalla en el río Isere (18 - 20 de octubre) y en Ypres (30 de octubre - 15 de noviembre).

A mediados de septiembre de 1914, las fuerzas militares del río Oise a la frontera suiza empezaron a posicionarse y fortificarse; solo se mantuvieron abiertos los flancos noroeste. Libre de fuerzas militares, el espacio entre el río Oise y el mar del Norte abarcaba 200 km.

Entre el 16 y el 19 de septiembre, el 2.º y el 6.º Ejército francés empezaron una ofensiva contra el flanco derecho del 1.er Ejército alemán entre los ríos Somme y Oise en dirección a Saint-Quentin, pero se encontraron con que también se tendrían que enfrentar al 6.º Ejército Alemán. La batalla continuó hasta el 28 de septiembre, cuando los dos bandos iniciaron la defensa.

El 10.º Ejército francés condujo operaciones derivadas entre el 29 de septiembre y el 9 de octubre, con el propósito de bordear al flanco derecho del 6.º Ejército alemán cerca de Arras a ambas orillas del río Scarpe. El Ejército británico dirigió un intento similar en el río Lys entre el 10 y el 15 de octubre, pero las dos naciones fallaron al conseguir sus metas. Las tropas Aliadas se encontraban una vez más frente al ejército alemán, que en su turno intentó bordearlas por el flanco derecho. Tras las batallas pesadas, el enroque táctico hizo que ambos bandos pasar a la defensiva.

Cuando la Carrera al mar terminó, las tropas alemanas ocuparon finalmente Amberes el 9 de octubre. El ejército belga había defendido la ciudad, tratando de resistir un sitio prolongado y bombardeos de artillería pesada sobre las fortificaciones de la ciudad. En esa situación, finalmente, las troipas belgas se retiraron para unirse a las fuerzas Aliadas. En los próximos días, entre el 20 de octubre y el 15 de noviembre, tras las batallas en Flandes en el río Isere y cerca de Ypres, el frente se estabilizó y se acabó el periodo de maniobras militares. Se estableció un frente sólido desde la frontera suiza hasta el estrecho de Dover.

En general, la Carrera al mar fue una operación altamente dinámica con fuerzas limitadas.La fortaleza de ambos bandos ayudó a estabilizar el frente. Para asegurar los flancos, se desplegaron grandes formaciones de infantería y caballería. El transporte por ferrocarril y carretera se convirtió en esencial para el transporte de tropas y equipamiento.

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¡A rodar, comandantes!