Reclutas y comandantes:
Bienvenidos a otra clase de la Academia de Blindados. Tal y como solicitasteis en las encuestas, el tema de hoy será otro conjunto de maniobras para los carros: peek-a-boo y hull-down. Aunque ambas son maniobras básicas, para realizarlas de forma correcta hace falta habilidad, experiencia y sentido de la oportunidad. Así que, incluso si habéis superado la fase de novatos, la información y los consejos que os ofrecemos aquí pueden ser útiles para mejorar vuestro rendimiento. Profanos o veteranos, esta clase puede ser importante para vosotros.
Ahora, antes de pasar al tema principal, tenemos otro anuncio para vosotros: en nuestra próxima clase analizaremos las habilidades de la tripulación. Y no olvidéis votar por el siguiente tema. Como siempre, la encuesta está disponible en la página principal del sitio web.
Comenzaremos la clase hablando de las dos variantes de la maniobra hull-down: en una de ellas se emplea la depresión del cañón y en la otra se usan los elementos del terreno para cubrirse. Después, hablaremos de la maniobra peek-a-boo.
Hull-down
Todo comandante curtido sabe que el hull-down (ocultar el chasis) es una de las mejores posiciones en las que se puede estar cuando se conduce cualquier vehículo blindado. Eso se debe a que al hacerlo, y como indica su nombre, el chasis del vehículo queda oculto para el enemigo. Como resultado, la mayor parte de los puntos débiles están a salvo del fuego que cae sobre el vehículo y la superficie expuesta se limita a la torreta. Eso hace que sea mucho más difícil alcanzaros. Como sabéis, la parte frontal de la torreta es la zona mejor protegida en la mayoría de carros, así que mientras estéis en la posición hull-down y vuestro enemigo esté de cara a vuestro cañón, sois prácticamente intocables.
Hay dos formas de ejecutar esta maniobra: usando la depresión del cañón o el terreno para cubrirse.
Primer método: uso de la depresión del cañón
La depresión del cañón es un término que hace referencia a la capacidad de vuestro cañón de inclinarse hacia el suelo. Cuanto mayor sea el valor negativo, más abajo puede llegar vuestro cañón. Tener una buena depresión del cañón no solo os permite apuntar a los enemigos desde terreno más elevado, sino que también sirve para usar las irregularidades del terreno, como las colinas, para cubrir vuestro chasis y seguir disparando al enemigo eficazmente.
¿Cómo se usa la depresión del cañón para hacer la maniobra hull-down en combate? Es relativamente sencillo: primero, conducid colina arriba hasta que lleguéis al borde de la pendiente, pero tened cuidado de no ir demasiado lejos. Si lo hacéis, os arriesgáis a exponer vuestro vulnerable glacis inferior al enemigo. Después debéis ajustar la posición de forma que solo quede visible vuestra torreta desde el otro lado del saliente. Si no estáis seguros de haber colocado bien el vehículo, alejad al máximo el zoom (con la rueda del ratón por defecto) y después mantened pulsado el botón derecho del ratón y movedlo para cambiar los ángulos de visión. Observad vuestro carro desde el frente y comprobad cuánto queda visible del mismo desde la perspectiva potencial del enemigo en el terreno: si solo se ve la torreta, estáis listos. ¡Ahora solo tenéis que esperar a que el enemigo se acerque para atizarle!
Cuando empiecen a volar los proyectiles, es buena idea mover vuestro carro ligeramente arriba y abajo mientras recargáis, puesto que suele ser la única oportunidad que tiene el enemigo de apuntar a la cúpula del comandante cuando realizáis esta variante del hull-down. Al moveros de esa forma reduciréis las probabilidades de que los enemigos puedan apuntar a ese punto débil y os causen daños.
Aviso importante: Tened en cuenta que esta versión de la maniobra no sirve para cualquier carro. Para poder realizarla necesitáis contar con buenos valores de depresión del cañón. Por lo tanto, antes de intentarlo debéis aseguraros de que vuestro vehículo es capaz de bajar el cañón lo suficiente. De lo contrario os arriesgáis a dejar expuesto vuestro glacis inferior al enemigo y, en algunos casos, incluso la vulnerable parte inferior de vuestro vehículo.
Segundo método: Uso del terreno
Esta versión de la maniobra usa los obstáculos del terreno para cubrir el vehículo, como montones de escombros, restos de carros, rocas, pequeños montículos y elementos similares. Cualquier carro puede realizar esta maniobra con éxito siempre que podáis encontrar un obstáculo lo suficientemente grande como para cubrir como mínimo vuestro glacis inferior.
Cuando encontréis un refugio de este tipo en los alrededores, conducid hacia él hasta que la parte frontal de vuestro carro toque la superficie, y con eso estaréis listos. No olvidéis comprobar que solo dejáis expuesta vuestra torreta en el refugio, podéis usar el truco del zoom que hemos mencionado antes, alejándoos y manteniendo pulsado el botón derecho del ratón para comprobar vuestra posición. También debéis aseguraros de que vuestros laterales y vuestras orugas estén bien cubiertos.
En esta posición también es buena idea moveros un poco al recargar cuando os disparen, en este caso la mejor oportunidad del enemigo para dañaros también es apuntar a vuestros puntos débiles, así que debéis aseguraros de ponérselo lo más difícil posible.
Aviso importante: Cuando estéis en una posición hull-down no debéis olvidaros de la artillería enemiga. Si los carros normales no pueden disparar sobre vuestros lados más débiles, la mejor forma de destruiros es bombardearos desde arriba. Así que podéis estar seguros de que una de las primeras cosas que hará el enemigo tras encontrarse con un carro con el chasis oculto es pedir apoyo a la artillería. Retiraos y cambiad de posición en cuanto veáis que las AAP empiezan a desarrollar una fijación insana con vuestro carro.
Peek-a-boo
El nombre de esta maniobra hace referencia a un juego infantil en el que uno de los participantes sorprende al otro cuando este no está mirando (el escondite). Es un nombre muy adecuado para la maniobra, puesto que emplea el mismo principio básico: se trata de sorprender a vuestro enemigo con un ataque cuando está distraído o concentrado en otra cosa. Esta maniobra es ideal para defender puntos estratégicos de paso estrecho en el mapa, y es más eficaz cuando contáis con al menos un compañero de equipo adicional a vuestro lado para que aleje la atención enemiga de vosotros.
El peek-a-boo es una táctica oportunista que requiere una buena conciencia de la situación y sentido de la oportunidad por vuestra parte. Cuando defendáis un punto de paso estrecho en el mapa deberéis vigilar al enemigo que tengáis de frente, así como el movimiento de otras unidades hostiles en vuestro minimapa. Hacer lo primero os ayudará a escoger el momento del ataque, mientras que lo segundo os puede salvar de ser sorprendidos por el enemigo.
¿Cómo se escoge el momento adecuado para atacar? Si estáis seguros de que el vehículo frente a vosotros no ha detectado vuestra presencia, podéis arriesgaros y salir desde alguna esquina en cualquier momento, lanzar un proyectil hacia su glacis inferior u otro punto débil y retiraros rápidamente para recargar. De lo contrario, esperad hasta que el enemigo dispare su cañón y sea vulnerable mientras recarga o a que aparte su torreta de vosotros lo suficiente como para no poder devolver el disparo cuando ataquéis. Cuando ocurra eso, salid, lanzad un proyectil y retiraos antes de que pueda devolveros el golpe.
Los vehículos con una cadencia de tiro alta pueden arriesgarse a disparar dos proyectiles en lugar de uno antes de retirarse. Si queréis intentarlo, necesitaréis tener algo de experiencia y ser capaces de evaluar el tiempo de recarga del carro que tenéis frente a vosotros. Si no, vuestro plan puede verse dolorosamente desbaratado por las represalias del enemigo. Sin embargo, lo cierto es que si os las apañáis para disparar dos proyectiles antes de que vuestro adversario responda, es buena idea usar uno de los disparos para destruir sus orugas. Así los inmovilizaréis y los dejaréis listos para vuestros compañeros de equipo, o podréis detener por completo su avance.
Aviso importante: Cuando salgáis desde una esquina debéis aseguraros de que vuestro chasis esté bien angulado y de no exponer vuestra rueda dentada motriz. Así reduciréis las probabilidades de que el enemigo penetre vuestro chasis u os inmovilice, impidiéndoos la retirada, si consigue devolver el ataque. Si dejáis que os inmovilicen en un paso estrecho os podéis ver en serios apuros.
Con esto finaliza el tema de hoy. Ya podéis empezar a practicar tres maniobras más y mejorar vuestra eficacia en combate.
Recordad, la próxima vez analizaremos las habilidades de la tripulación. Y no olvidéis votar por el próximo tema. Las opciones de esta semana son:
- Inicio de la batalla
- Análisis de los consumibles
- Maniobras: face-hugging y side-hugging
Eso es todo por hoy. ¡Se acabó la clase!
¡El sentido de la oportunidad y la capacidad para usar el terreno son vuestros recursos clave!
