Automatické dělo
Automatické 105mm dělo Koncept otáčivého zásobníku, ve kterém byly různé typy 105mm munice. Velitel nebo nabíječ mohl zásobníkem otáčet, dokud se požadovaný granát nezarovnal s dělem. Píst palebného mechanismu pak zasunul granát do komory děla a zajistil se na místě, aby fungoval jako uzávěr. Jak se granát při výstřelu pohyboval směrem vpřed, proletěl kolem portu, který umožňoval tlaku plynu odemknout píst závěru děla. Zbývající tlak plynu vyhodil prázdnou nábojnici zpět do zásobníku spolu s pístem závěru děla. Dělo bylo následně připravené na další granát.
Přestože se jedná o nápad proveditelný (a podobný koncept byl vyvinut pro americký Stryker MGS), uvnitř vozidla by takový mechanismus zabíral značnou část prostoru. Revolverový systém automatického nabíjení M1128 vozidla Stryker MGS není zrovna malý.
Revolverový systém automatického nabíjení M1128 vozidla Stryker MGS Navíc se zdá, že revolverový systém Yoh byl permanentně přimontovaný k dělu, což zvyšovalo celkovou hmotnost děla. Nemluvě o značných obtížích při pohybu ani o prostoru, který by takové dělo potřebovalo pro pohyb nahoru a dolů. Situaci mohl zlepšit vertikálně posuvný blokový závěr, stále je však patrné, že spoustu místa zabíral systém nabíjení. Není také jasné, jak by byl v takovém případě řešen zákluz děla, systém však mohl být zamýšlen i jako bezzákluzový.
Pás v pásu
Nouzové pásy – 1 „Pás v pásu“ byl koncept pro přenesení výkonu na kola podvozku, který měl být využíván v nouzových situacích. Mezi tři zadní kola a hlavní pás měly být namontovány přídavné pásy, které měla pohánět hlavní ozubená hnací kola. To bylo zamýšleno jako stálý nouzový systém, který začal fungovat, když byl hlavní pás shozen, poškozen minou nebo se stal cílem nepřátelské palby. Ani pokud byl hlavní pás ztracen, nebylo díky tomuto konceptu nutné, aby posádka riskovala své životy při opravách pásu. Přidaná hmotnost navíc byla považována za zanedbatelnou, zejména pokud to znamenalo záchranu posádky a tanku.
Přestože se nápad „pásu v pásu“ zdál rozumnější než alternativní návrhy, zdálo se poněkud krátkozraké myslet si, že by se pás utrhl čistě a kusy podvozku by odlétly tak, aniž by přišly do kontaktu s vnitřním pásem. Existují i jiné možné způsoby, jak by mohl celý pás systém narušit, což by vyžadovalo, aby posádka vystoupila z tanku, než by byl vnitřní pás použit.
Jedná se však o zajímavou mechaniku, kterou nyní můžete ve World of Tanks vyzkoušet u nových tanků Yoh: M-II-Y, M-III-Y, M-VI-Y a M-V-Y.
Alternativa mechanické nohy
Nouzové pásy – 2 Zařízení mechanické nohy byl jeden z mnoha neobvyklých návrhů společnosti H.L. Yoh. Toto zařízení mělo v případě nouze poskytovat trakci. Každá patka byla poháněna stejnou hřídelí, která poháněla hlavní ozubená hnací kola, a mohla být ovládána a řízena nezávisle v obou směrech.
Pokud došlo k poškození pásu, bylo možné zařízení aktivovat z vnitřku tanku, takže posádka zůstala při ujíždění před nepřátelskou palbou bezpečně uvnitř.
Přepracovaný design těžkého tanku
Koncept designu těžkého tanku Koncept naprosto přepracovaného designu těžkého tanku s motorem umístěným ve věži. Předpokládané výhody vylepšeného interiéru byly následující:
- Motor ve věži vyvažoval hmotnost děla.
- Přerozdělení hmotnosti eliminovalo potřebu přidaného protizávaží, což snižovalo celkovou hmotnost tanku.
- Dělo bylo namířeno vpřed v běžné cestovní pozici.
- Ve věži byl dostatečný prostor pro posádku.
- Nový design umožňoval počítat s kratší a lehčí korbou.
- Poskytoval místo pro 60 granátů.
- Poskytoval větší kapacitu pro uložení paliva.
Ve skutečnosti měl však tento design několik podstatných vad. Umístění motoru do věže mohlo přidat tunu (nebo tři) ve vyšší části tanku. To by nejen posunulo těžiště směšně vysoko, navíc by se motory pohonu věže musely vypořádat s výraznou hmotností navíc. Nápad přenést větší část z 1 000 koní výkonu na pásy pomocí nezávisle se otáčejícího oboustranného ozubeného věnce pod prstencem otáčení věže nezohledňoval mechanická omezení. Točivý moment snažící se otočit věž do opačného směru by pravděpodobně způsoboval výrazný pokles výkonu.
Obecně je patrné, proč zřejmě americká armáda nikdy společnost H.L. Yoh nepožádala, aby vyrobila prototyp kteréhokoliv svého konceptu.
Přestože se žádný z nápadů společnosti ani žádný tank Yoh nikdy nedostaly na bojiště, vy je můžete právě teď vyzkoušet ve World of Tanks. Vyrazte do bitvy a zažijte jejich jedinečný design i zbrusu novou mechaniku „pásu v pásu“!
Vpřed!
