Velitelé,
s novou větví švédských středních tanků, které přijíždí do World of Tanks, nás napadlo, že je ta pravá doba k prozkoumání fascinujícího příběhu linie středních strojů UDES.
Konec starého světa
Počátkem 70. let 20. století hledala švédská vláda náhradu za svou armádu obrněných vozidel, ať už se jednalo o vozidla zakoupená od jiných zemí, jako byl například britský Centurion, nebo vozidla domácí výroby jako Strv 103-0.
Tato iniciativa byla oficiálně pokřtěna jako Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon nebo zkráceně UDES, což se dá přeložit jako Skupina pozemních bojových vozidel při přímou palbu. Prozatím to samo o sobě nic moc neříká, ale abychom to řekli jednoduše, idea spočívala v prostudování a nalezení řešení pro nové a nepříliš drahé tanky, které by byly výkonem stále srovnatelné či dokonce překonávaly potenciální protivníky. Povídejte nám o nesplnitelné misi!
Mise: přijata
Přesto, jak tomu v případě vývoje obrněných vozidel často bývá, několik společností volání švédské vlády vyslyšelo. Společnosti Bofors a Hägglunds zahájily práci na projektech tanků s věžemi i bez věží. Nicméně, jejich první verze jednu měla. Švédské úřady vyžadovaly vozidlo s nízkým profilem a věží, které by dokázalo nést 105mm dělo a zároveň nepřekračovalo bojovou hmotnost 20 tun. A to vše samozřejmě za sníženou cenu. Tento projekt byl označen jako UDES 14.
UDES 14E2, jeden z projektů předložených švédským úřadům
Společnost Hägglunds poskytla pět návrhů, které všechny využívaly co nejvíce součástí z již existujících strojů Ikv 91, a společnost Bofors navrhla další čtyři. Dva z nich již měly zajímavý hydraulický podvozek. Nakonec byly vybrány oba stroje, UDES 14E od společnosti Hägglunds a UDES 14-2 od společnosti Bofors.
UDES získává tvar
Obě vozidla se chlubila věží a drážkovaným 105mm dělem. Vše ostatní se u těchto prototypů tanků skutečně lišilo: například uspořádání posádky. V průběhu měsíců a několika různých variant se tyto dva tanky vyvinuly v UDES 15 a 16, než se konečně sloučily do jednoho, stroje UDES 15/16 – proč to komplikovat, že ano?
V roce 1974 měli inženýři v plánu vybavení tohoto tanku jedinečným hydraulickým podvozkem, který mu umožňoval drastické snížení vertikálních úhlů děla. Kdyby byl UDES 15/16 a jeho následníci vyrobeni, byl s nimi plánován mobilní boj a taktika „vystřel a zmiz“. Se svým podvozkem by tyto tanky vskutku dokázaly střílet bez vystavování velké části svého profilu.
Osud iniciativy UDES
Švédové pokročili ve směru iniciativy UDES ještě dále s vývojem stroje UDES 16 – ten představoval evoluci tanku UDES 14E2 , který dříve navrhla společnost Hägglunds. Tento tank měl ještě menší profil a od toho se odvíjí jeho poněkud futuristická silueta.
Nakonec nebyl žádný z těchto tanků nikdy vyroben, ačkoliv některé se přiblížily až k dřevěnému prototypu. Proč? Skutečné důvody jsou stále drženy v tajnosti, ale dá se předpokládat, že koncepty navržené švédskými společnostmi byly příliš pokročilé na to, aby byly rentabilní.
Ještě štěstí, že si brzy budete moci vyzkoušet jedinečné vlastnosti těchto švédských tanků ve World of Tanks!
