Upozornění!
Položka novinek, kterou si prohlížíte, je ve starém formátu webové stránky. V některých verzích prohlížečů se mohou vyskytnout problémy s jejím zobrazením.

Zavřít

Škoda Т 40: Úctyhodný protivník

Československo bylo okupováno německými silami zhruba šest let a celou tuto dobu byl silný a kvalitní československý průmysl nucen pracovat pro potřeby Třetí říše. Po porážce Německa zdědili Čechoslováci velkou část jeho odborných poznatků z produkce společně s obrovským množstvím technické dokumentace.

První poválečná dekáda byla bouřlivá. Československo se snažilo obnovit svou reputaci mocnosti v oblasti produkce tanků. Většina projektů se kvůli ekonomickým a politickým důvodům nedostala přes fázi prototypu, natož aby vstoupila do masové výroby. Přestože tyto tanky nebyly nikdy vyrobeny, slouží tyto projekty jako památníky vývoje tankového designu a jejich pokročilé technologické návrhy zasluhují detailnější rozbor. Jedním z takových projektů je střední tank Škoda Т 40.

 

Vývoj

V roce 1945 sestavila armáda technické požadavky pro vozidlo nazývané Tank Všeobecného Použití (TVP). Tento střední tank měl podle armády disponovat pancířem o tloušťce 65 mm, dělem ráže 88 mm a dosahovat maximální rychlosti 50 km/h. Doporučeným dodatečným vybavením měl být rovněž kulomet spřažený s plamenometem.

Podle tohoto konceptu se jali specialisté vojenského technického ústavu navrhovat celou škálu tanků lišících se použitými komponenty. Ve své stěžejní práci o výrobě československých tanků nazvané „Od bodáku po tryskáče“ zahrnul historik Martin Dubánek pod projekty vojenského technického ústavu (VTÚ) nesprávně i projekt na němž pracovala Škoda. Na tuto chybu později upozornil další známý český vojenský historik Jiří Tintěra, který zároveň vše uvedl na pravou míru. Přestože měly projekty VTÚ a Škody některé prvky společné, každý z nich směřoval jinou cestou.

Projekt VTÚ byl zamýšlen jako koncept, spíše než jako konečné technické řešení. Tank měl využívat listové pružiny jako tlumiče, šest pojezdových kol a tři podpůrné kladky. Tlumiče byly navrženy schematicky a vyžadovaly dlouhé a detailní rozpracování. Nebylo jasné ani to, jaký motor by měl být do vozidla instalován.

Na rozdíl od specialistů z VTÚ inženýři Škody svůj návrh připravili a pro svůj střední tank provedli nezbytné výpočty. Design a vnější prvky si sice byly v některých aspektech podobné, ale rozdíly byly patrné mnohem více.

                                          

Stránky z dokumentace k tanku Škoda Т 40.

Pro tank pod taktovkou VTÚ počítal návrh s komplexně tvarovanou věží a předním plátem ve tvaru V. Design Škody T 40 byl pokročilejší. Připomínal německá vozidla vyráběná firmou Krupp během druhé světové války. Tato podobnost nebyla náhodná, neboť Škodovy závody vyráběly během druhé světové války věže pro těžké německé tanky Tiger II.

V souladu s požadavky na kalibr děla vybrali inženýři 8,8 cm dělo, podobné německé variantě KwK 36 L/56, montované na tanky Tiger. Československá verze děla však nedisponovala úsťovou brzdou. Nápad vybavit tank plamenometem byl nakonec zavržen a místo plamenometu byl na tank namontován spřažený kulomet. Ochranný štít děla (mantlet) byl podobný tomu, který produkovala firma Krupp a plánovala jimi osadit experimentální úzké věže (německy: schmalturm) středních tanků Panther.

Na rozdíl od VTÚ neměla Škoda s výběrem motoru pro své vozidlo žádné problémy. Měli k dispozici již hotové řešení v podobě pohonné jednotky Škoda 16ADH140, což byl vzduchem chlazený dieselový motor typu X s výkonem 700 hp při 2 000 ot./min). I když požadavek armády pro výkon na tunu splněn nebyl, motor i tak dokázal tank rozpohybovat na požadovaných 50 km/h. Namísto listových pružin se použilo pokročilejší torzní odpružení.

Jediným problémem Škody T 40 a TVP zůstával slabý pancíř. Za ten však nelze vinit inženýry. Požadavky pro tento tank byly odvozeny od sovětského tanku T-34-85, který podle standardů roku 1945 rozhodně nešlo považovat za těžce pancéřovaný.

Až na slabší pancíř byl design Škody T 40 poměrně inovativní a zajímavý. Tvůrci tohoto tanku nekopírovali sovětská ani německá technická řešení, ale zkombinovali zkušenosti těchto dvou tankových mocností do jednoho, dobře vyváženého a svérázného vozidla, které, bohužel, existovalo pouze v návrzích.

 

Škoda T 40 ožívá ve World of Tanks! Navštivte prémiový obchod a přidejte si jej do své sbírky!

Zavřít