Výročí Dne D - Nájezd na Dieppe a Hobartovy tanky

Tento rok si Den D připomeneme článkem o speciálních tancích designovaných přímo pro vylodění v Normandii. Jejich počátky sahají až k neslavnému výsledku Nájezdu na Dieppe.

Katastrofa v Dieppe

Nájezd na Dieppe byl pro spojence skutečnou katastrofou, nicméně se z něj hodně naučili. Vylodění tanků a pěchoty na plážích za účelem dobytí přístavu mělo představovat jakousi zkoušku plánované invaze do Evropy. Spojencům to také umožnilo vyzkoušet některé z nových tanků, které pro tento účel připravovali.

Bohužel však byla velká většina mužů a techniky buď zabita, nebo zajata. Limity nových designů byly všem na první pohled patrné a měla-li tedy být Evropa dobyta výsadkem pěchoty podporované tanky, bylo třeba se navrátit k rýsovacím prknům.

Co musíme změnit?

Německá zpráva o tancích Churchill, které se zúčastnili nájezdu na Dieppe říká: „... v současné konfiguraci jsou tanky Churchill snadným soupeřem... slabé a zastaralé.

Neúspěch u Dieppe odhalil několik klíčových slabin britských tanků Churchill použitých při výsadku. Ty totiž byly konfigurovány na podporu útočící pěchoty, což znamenalo velmi dobré pancéřování s dělem ve věži a houfnicí v trupu. Měly tvořit nezastavitelnou protipěchotní i protitankovou sílu valící se po bojišti. Místo toho se však jejich neobratnost, vysoká hmotnost a nechráněné pásy ukázaly jako zásadní problém. Tyto nedostatky způsobily, že se z nich na plážích staly prakticky stacionární cíle. V kluzkém terénu nebyly tanky schopné se udržet a mnoho z nich bylo vyřazeno pobřežní obranou ještě před vypálením první rány.

Nebyla to ale čistě chyba tanků Churchill. Ukázalo se totiž, že spojenci jednoduše nemohli vysadit žádný typ tanků na pláž, kde se nacházely nepředvídatelné překážky, ať už jsou to velké balvany či ostnaté dráty a protitankové zátarasy. Samotný proces přesunu tanku z lodi na pláž tak, aniž by se utopil, potřeboval též vylepšit. Jasným závěrem tedy bylo, že pokud se mají spojenci znovu vylodit s tanky po boku pěchoty, musí se zvolit nový přístup k celé věci a připravit nezbytné modifikace.

Podívejte se na Hobartovy tanky

Od vojenského inženýra velícího britské 79. obrněné divizi generálmajora Percy Hobarta přišel návrh vytvořit na základě zkušeností od Dieppe speciální modifikace pro spojenecké tanky.

A jednalo se o opravdu bizarní kousky. Už tak trochu zvláštní tank Churchill dostal do vínku všemožné. Od monstrózní paže pro odminování až po obrovské pontony, které mohly posloužit jako mobilní rampy či mosty. Speciálně posledně jmenovaná varianta mohla být využita pro překonání překážek ostatními tanky.

Ani M4 Sherman neunikl Hobartovým úpravám. Slavným příkladem je třebaSherman DD (Duplex Drive) - obojživelný Sherman, jehož motor poháněl jak pásy, tak i lodní šroub pro pohyb ve vodě. Výhodou byla nižší hmotnost, díky čemuž mohl být přepravován ve vyloďovacích člunech ve větších počtech. Takto upravené tanky mohly na vodu vyplout až dvě míle od pobřeží a na pláž se dopravit již vlastní silou. Pomyslete na to, jak nebezpečné to muselo být pro posádku takových tanků. Alespoň tím však byl vyřešen problém, jak dostat tanky z moře na pláž.

Sherman Crab, který vidíte na obrázku níže, byl navrhnut za účelem vyčištění pláží od min pro což používal rotačního válce s těžkými řetězy. Jednalo se o velmi efektivní a cennou činnost, neboť miny mohly snadno vyřadit tank z boje. 

Jak se modifikovaným tankům dařilo?

Modifikované tanky hrály při vylodění nade vší pochybnost kritickou roli. Ukázalo se, že úkoly tanků na bojišti nekončí u soubojů s jinými tanky či s pěchotou. I přesto, že tyto dvě role jsou základní, modifikované tanky nesčetněkrát prokázaly svoji nedocenitelnost jako ochránci pěchoty a jako řešení množství technických úkolů.

Nabízí se tedy jedna důležitá otázka - uvidíme někdy některý z takto modifikovaných tanků ve World of Tanks? Nezdráhejte se na našich fórech diskutovat o tom, jak by si vedly v bitvách!

Vpřed!