Zaostřeno na švédské těžké tanky

Ne zrovna mnoho švédských tanků to dotáhlo dál, než na rýsovací prkno. Nelze však popřít, že by se za nimi na bojišti otočilo pěkných pár věží, a pravděpodobně by díky vysoce sklopené konstrukci korby projely bez škrábnutí. Naštěstí může World of Tanks cokoliv z toho přivést do reality!

EMIL I, EMIL II a Kranvagn jsou tři nové těžké tanky pro švédský strom v  aktualizaci 9.17, a zde se podíváme na jejich silné a slabé stránky, plus něco málo z historie.

EMIL I

Kombinace pevného pancíře a děla s automatickým nabíjením mění tank EMIL I v závažnou hrozbu v boji zblízka, zatímco jeho zaměřování je dostatečné pro boj z druhé linie.

Přehled

Odolnost:  silný čelní pancíř, nízký profil a malé rozměry z něho činí při přímé jízdě efektivní vozidlo. Je to obtížný cíl na odhalení i zasažení. Když budete chytře využívat sklápění jeho děla (-12°) tak na bojišti vydržíte déle.

Pohyblivost:  je více kompaktní než АМХ 50 100, dokáže dosáhnout rychlosti 50 km/h (s cestovní rychlostí 42 – 43 km/h), a snadno si dokáže najít dobře chráněnou pozici, odkud vyprázdní svůj zásobník, zatímco zůstává skrytý za kopcem.

Palebná síla:  jeho čtyř raný zásobník je dostatečný k tomu, aby rozebral téměř jakékoliv vozidlo VIII. úrovně, kromě těžkých tanků a silně obrněných středních tanků. EMIL I vyprázdní celý zásobník rychleji, než АМХ 50 100, a nemusí se příliš dlouho vystavovat nepřátelské palbě. Slušná stabilizace děla za pohybu mu umožňuje střílet okamžitě, nebo po krátkém zastavení.

EMIL II a Kranvagn

EMIL II vám může dát pěkný náhled na to, co vás čeká na vrcholku stromu. Tento stroj IX. úrovně na odrážení granátů je určený pro nerovný terén a útoky ze zálohy. Avšak plný potenciál švédských tanků se otevírá na X. úrovni, s plochou korbou odolného vozidla Kranvagn.

Přehled

Odolnost:  Kranvagn se chlubí silnějším pancířem, než АМХ 50B a T57 Heavy: vysoce sklopená korba (90 mm) a ještě lépe chráněná věž (210 mm) se sklopeným pancířem, malými průlezy a tvrdým vrškem. Jeho relativně malý profil, plochá korba a umístění děla ve věži jeho výdrž ještě dále posilují. Museli byste být ostrostřelci, abyste jeho věž zasáhli, což z něho, společně s vysoce sklopeným pancířem, činí opravdu odolné vozidlo.

Pohyblivost:  Kranvagn má dobrou cestovní rychlost a dost koňských sil na to, aby předběhl T57 Heavy. Ve sportu by byl americký T57 Heavy šampión závodů v chůzi, francouzský АМХ 50B vynikající sprinter, a Švéd běžec na dlouhou vzdálenost.

Palebná síla:  Kranvagn má namontované 120mm dělo s průbojnými granáty, skvělé pro posílání pohyblivých cílů zpátky domů. Ačkoliv je nabíjení pomalejší než u vozidel AMX 50B a T57 Heavy, tak skvělé sklápění děla (-12°) to do značné míry kompenzuje. Také to vozidlu Kranvagn umožňuje odrážet nepřátelské granáty (pokud se správně naúhluje) a využívat nerovný terén k ostřelování nepřátel.

Historické okénko

Švédská armáda nevyužívala během 2. světové války pro svá vozidla označení „střední tank“. Obrněná brigáda (ano, původně byla jen jedna) měla lehké tanky a těžké tanky. Mezi lehké tanky patřili Strv m/37, m/38, m/39, m/40 a m/41, a jako „těžký“ pak byl Strv m/42, jenž byl se svými 22,5 tuny lehčí, než většina středních tanků. I když armáda chtěla silná děla a pancíř, nemohla prostě na začátku konfliktu přijmout tank jakkoliv těžší, než Strv m/42.

Hlavním důvodem byly obavy o strategickou pohyblivost. Armáda neměla s těžkými pásovými vozidly žádné zkušenosti a bála se, že omezená infrastruktura země nebude schopná těžší tanky podporovat — to bylo v době, kdy byl do služby zařazen Strv m/42, Byl už více než dvakrát těžší, než současně sloužící tanky. Průzkumy silničních mostů ukázaly, že jen asi pouhá polovina z nich by dokázala unést 22tunové vozidlo bez poškození. Nepřítel by přirozeně trpěl stejnými problémy, a proto nebyl ve skutečnosti těžší tank potřebný.

Po válce si armáda uvědomila, že těžké tanky ve skutečnosti neměly v obtížném terénu tolik problémů, a také vyšlo najevo, že k boji proti tankům byly nejlepší zase tanky. Bylo zapotřebí tanku, který by dokázal bojovat s tanky potenciálního nepřítele za stejných podmínek, a nyní musel poskytovat i spolehlivou NBC ochranu.

Práce na „těžkém“ projektu začaly v roce 1949, a v 50. letech bylo vytvořeno 18 konceptů tanků, všechny určené k boji proti sovětským IS-3. Po odhalení hlavní slabiny nepřítele (hmotnosti), se Švédové zaměřili na vytvoření těžkého tanku, který by vážil méně, a vybrali si lehčí konstrukci oscilační věže, oproti klasickému uspořádání věže u IS-3. Když použili jako základ francouzský AMX 50B, umožňoval koncept nového tanku montáž svou typů děl s automatickým nabíjením, což by mu dalo v boji výhodu díky tomu, že by posádka ušetřila cenné vteřiny, jež by strávila výměnou munice. Bez ohledu na to, jak vypadala na papíru, způsobila nakonec v roce 1954 konstrukce této velmi originální věže zastavení „těžkého“ projektu.

Po válce existovala ohledně budoucnosti tanků určitá nejistota. Armáda si uvědomila, že Strv m/42 byl teď tak dokonale zastaralý, že se nehodil k ničemu náročnějšímu, než střelbě HE granátů na pěchotu. Byl zapotřebí moderní tank, a Centurion mohl být dodán okamžitě. Nákup byl proveden velmi rychle a téměř bez jakéhokoliv posouzení, a domácímu „těžkému“ projektu, který měl v podstatě stejný cíl, byla přiřazena nižší priorita a nakonec byl zrušen.

I když koncepty švédských těžkých tanků nikdy nevyjely na bojiště, tak projekt „EMIL“ k národnímu tankovému strojírenskému průmyslu několika zajímavými a originálními konstrukcemi.

To je, co se týká švédských těžkých tanků, vše. Dobře tyto informace využijte, až vyrazí na bojiště, a zůstaňte s námi pro podrobný profil přicházející větve stíhačů tanků.