Změny v aktualizaci 9.13

Změny v aktualizaci 9.13:

- Byla přidána větev československých středních tanků (úroveň I - X), která se skládá z následujících vozidel:

* Kolohousenka

* LT vz. 35

* LT vz. 38

* ST vz. 39

* Škoda T 24

* Škoda T 25

* Konštrukta T-34/100

* TVP VTU Koncept

* Škoda T 50

* TVP T 50/51

- Do garáže byl všem hráčům přidán československý lehký tank I. úrovně, Kolohousenka.

- 23 vozidel bylo přepracováno do HD kvality:

* SSSR: LTP, SU-18, SU-152, KV-3, KV-5.

* Německo: Pz.Kpfw. II Luchs

* Amerika: M7 Priest, T29, T30, T54E1, T95E6.

* Francie: AMX AC mle. 48.

* Velká Británie: Birch Gun, Cruiser I, Cruiser II, Cruiser III, Cruiser IV, Comet, AT 15A.

* Čína: WZ-111, Chi-Ha.

* Japonsko: Ha-Go, Ke-Ni.

- Byly vylepšeny vizuální modely následujících japonských vozidel: O-I Experimental, O-I, O-Ni.

- Byly opraveny některé problémy s vizuálními modely některých vozidel.

- Byly přepracovány textury stop pásů pro všechny povrchy.

- Byly znovu vyváženy (vylepšeny) vlastnosti 37 vozidel:

* SSSR: T-44, T-54 First prototype, SU-100M1, T-54, Objekt 430, SU-122-54, T-10, KV-4, SU-101.

* Německo: VK 30.02 (D), Ferdinand, Tiger II, Jagdtiger, Leopard prototyp A.

* Amerika: M26 Pershing, M46 Patton, T69, T95E2, M48A1 Patton, T95, T28, T28 Prototype.

* Francie: ARL V39, AMX 12 t, AMX 13 75, AMX M4 mle. 45, Lorraine 40 t., Bat.-Châtillon 25 t

* Čína: WZ-131, WZ-132, T-34-3, T-34-2, WZ-111 model 1-4, 113, 121, 59-Patton.

* Japonsko: Type 5 Chi-Ri.

Úpravy vozidel

Sbalit

Změny vlastností sovětských vozidel: Vozidla: 

Т-44

* Průbojnost granátu UBR-412 pro dělo 100 mm LB-1 byla zvýšena ze 175 mm na 183 mm.

T-54 First Prototype

* Průbojnost granátu UBR-412 pro dělo 100 mm LB-1 byla zvýšena ze 175 mm na 183 mm.

SU-100M1:

* Průbojnost granátu UBR-412 pro dělo 100 mm LB-1 byla zvýšena ze 175 mm na 183 mm.

T-54

* Průbojnost granátu UBR-412 pro dělo 100 mm LB-1 byla zvýšena ze 175 mm na 183 mm.

Object 430:

Výdrž byla zvýšena z 1 900 na 2 000 HP.

* Výdrž vnitřních modulů byla zvýšena o 20 %.

SU-122-54:

* Doba nabíjení děla 100 mm D-54S pro věž SU-122/54 byla snížena z 6,5 s na 6,3 s.

* Doba nabíjení děla 122 mm D-54S pro věž SU-122/54 byla snížena z 9,2 s na 8,8 s.

Т-10:

* Rychlost otáčení pro podvozek T-10 byla zvýšena z 28 na 30.

* Rozptyl za pohybu pro podvozek T-10 byl snížen o 5 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek T-10 byl snížen o 5 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek T-10 na pevném terénu byla zvýšena o 8 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek T-10 na středním terénu byla zvýšena o 7 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek T-10 na měkkém terénu byla zvýšena o 4 %.

* Rychlost otáčení pro podvozek T-10M byla zvýšena z 30 na 32.

* Rozptyl za pohybu pro podvozek T-10M byl snížen o 5 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek T-10M byl snížen o 5 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek T-10M na pevném terénu byla zvýšena o 9 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek T-10M na středním terénu byla zvýšena o 15 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek T-10M na měkkém terénu byla zvýšena o 5 %.

KV-4:

* Čas zaměření děla 107 mm ZiS-24 pro věž KV-4 byl snížen z 3,4 s na 3,1 s.

* Doba nabíjení děla 107 mm ZiS-24 pro věž KV-4 byla snížena z 11,4 s na 11 s.

* Čas zaměření děla 107 mm ZiS-24 pro věž KV-4 byl snížen z 3,4 s na 2,9 s.

* Doba nabíjení děla 107 mm ZiS-24 pro věž KV-4-5 byla snížena z 11,1 s na 10,3 s.

* Výdrž s věží KV-4-5 byla zvýšena z 1 650 na 1 700 HP.

SU-101:

* Bylo přidáno dělo 122 mm M62-S2.

 

Změny vlastností amerických vozidel: Vozidla:

M26 Pershing:

* Průbojnost granátu AP M77 pro dělo 90 mm Gun T15E2M2 byla zvýšena ze 180 mm na 190 mm.

M46 Patton:

* Průbojnost granátu AP M77 pro dělo 90 mm Gun T15E2M2 byla zvýšena ze 180 mm na 190 mm.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 105 mm Gun T5E1M2 byl snížen o 20 %.

T69:

* Průbojnost granátu AP M318 pro dělo 90 mm Gun T178 byla zvýšena ze 173 mm na 181 mm.

T95E2:

* Průbojnost granátu AP M318 pro dělo 90 mm Gun M41E1 byla zvýšena ze 173 mm na 181 mm.

M48A1 Patton:

* Čas zaměření děla 105 mm Gun M68 pro věž M87 byl snížen z 2 s na 1,9 s.

* Doba nabíjení děla 105 mm Gun M68 pro věž M87 byla snížena z 8,8 s na 8,35 s.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 105 mm Gun M68 byl snížen o 33 %.

* Průbojnost granátu AP M77 pro dělo 90 mm Gun M41 byla zvýšena ze 173 mm na 181 mm.

T95:

Výdrž byla zvýšena z 1 700 na 1 800 HP.

* Výdrž motoru GAFM2A1 byla zvýšena o 20 %.

T28:

Výdrž byla zvýšena z 1 150 na 1 500 HP.

* Výdrž motoru Ford GAFM2A1 byla zvýšena o 20 %.

T28 Prototype:

* Výdrž motoru Ford GAFM2A1 byla zvýšena o 20 %.

 

Změny vlastností německých vozidel:

Ferdinand:

* Doba nabíjení děla 12,8 cm Pak 44 L/55 pro věž Ferdinand byla snížena z 12 s na 11,7 s.

Výdrž byla zvýšena z 1 200 na 1 500 HP.

Leopard Prototyp A:

* Rozptyl za pohybu pro podvozek Leopard Prototyp A1 byl snížen o 9 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek Leopard Prototyp A1 byl snížen o 9 %.

* Rozptyl za pohybu pro podvozek Leopard Prototyp A2 byl snížen o 10 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek Leopard Prototyp A2 byl snížen o 10 %.

* Čas zaměření děla 10,5 cm L7A1 pro věž Porsche Standardpanzer byl snížen z 2,3 s na 2,1 s.

* Doba nabíjení děla 10.5 cm L7A1 pro věž Porsche Standardpanzer byla snížena z 11,1 s na 10,3 s.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 10,5 cm L7A1 byl snížen o 12 %.

* Rychlost rotace věže Porsche Standardpanzer byla zvýšena z 36 stupňů/s na 37 stupňů/s.

Výdrž byla zvýšena z 1 650 na 1 700 HP.

Jagdtiger:

Výdrž byla zvýšena z 1 800 na 2 100 HP.

Tiger II:

* Rozptyl děla 10,5 cm Kw.K. L/52 byl snížen z 0,37 m na 0,35 m.

* Rozptyl děla 10,5 cm Kw.K. L/68 byl snížen z 0,34 m na 0,31 m.

VK 30.02 D

* Rychlost otáčení pro podvozek VK 30.02 (D) byla zvýšena z 38 na 39.

* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na pevném terénu byla zvýšena o 8 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na středním terénu byla zvýšena o 13 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na měkkém terénu byla zvýšena o 8 %.

* Rychlost otáčení pro podvozek VK 30.02 (D) byla zvýšena z 42 na 43.

* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na pevném terénu byla zvýšena o 9 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na středním terénu byla zvýšena o 15 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na měkkém terénu byla zvýšena o 9 %.

 

Změny vlastností francouzských vozidel:

ARL V39:

* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na pevném terénu byla zvýšena o 6 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na středním terénu byla zvýšena o 6 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na měkkém terénu byla zvýšena o 7 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na pevném terénu byla zvýšena o 7 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 bis na středním terénu byla zvýšena o 12 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na měkkém terénu byla zvýšena o 7 %.

* Čas zaměření děla 90 mm AC DCA 45 pro věž ARL V39 byl snížen z 2,6 s na 2,1 s.

AMX M4 mle. 45:

* Výdrž s věží ARL 44 byla zvýšena z 1 100 na 1 200 HP.

* Výdrž s věží AMX M4 mle. 45 byla zvýšena z 1 200 na 1 350 HP.

AMX 12 t:

* Rozptyl za pohybu pro podvozek AMX 12 t 1er prototype byl snížen o 12 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek AMX 12 t 1er prototype byl snížen o 12 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek AMX 12 t 1er prototype na pevném terénu byla zvýšena o 9 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek AMX 12 t 1er prototype na pevném terénu byla zvýšena o 8 %.

* Rozptyl za pohybu pro podvozek AMX 12 t 2e prototype byl snížen o 13 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek AMX 12 t 2e prototype byl snížen o 13 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek AMX 12 t 2e prototype na pevném terénu byla zvýšena o 10 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek AMX 12 t 1er prototype na pevném terénu byla zvýšena o 9 %.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 75 mm SA49 byl snížen o 5 %.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 75 mm SA50 byl snížen o 10 %.

AMX 13 75:

* Rychlost otáčení pro podvozek AMX 13 Type 1R byla zvýšena z 38 na 40.

* Rozptyl za pohybu pro podvozek AMX 13 Type 1R byl snížen o 5 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek AMX 13 Type 1R byl snížen o 5 %.

* Rychlost otáčení pro podvozek AMX 13 Type 2A byla zvýšena z 40 na 42.

* Rozptyl za pohybu pro podvozek AMX 13 Type 2A byl snížen o 10 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek AMX 13 Type 2A byl snížen o 10 %.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 75 mm SA49 byl snížen o 11 %.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 75 mm SA50 byl snížen o 12 %.

Lorraine 40 t:

* Čas zaměření děla 100 mm SA47 pro věž Lorraine 40 t byl snížen z 3 s na 2,5 s.

* Čas zaměření děla 90 mm F3 pro věž Lorraine 40 t byl snížen z 2,7 s na 2,3 s.

Bat.-Châtillon 25 t:

* Čas zaměření děla 100 mm SA47 pro věž Batignolles-Châtillon 25 t byl snížen z 2,7 s na 2,5 s.

* Čas zaměření děla 90 mm F3 pro věž Batignolles-Châtillon 25 t byl snížen z 2,7 s na 2,3 s.

 

Změny vlastností čínských vozidel:

113:

* Rozptyl za pohybu pro podvozek 113 byl snížen o 5 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek 113 byl snížen o 5 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek 113 na pevném terénu byla zvýšena o 15 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek 113 prototype na středním terénu byla zvýšena o 14 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek 113 prototype na měkkém terénu byla zvýšena o 7 %.

* Čas zaměření děla 122 mm 60-122T pro věž 113 byl zvýšen z 2,7 s na 2,8 s.

* Doba nabíjení děla 122 mm 60-122T pro věž 113 byla snížena z 10,9 s na 10 s.

* Rozptyl děla 122 mm 60-122T byl zvýšen z 0,36 na 0,37 m.

* Úhel sklopení děla byl zvýšen ze 4 na 5 stupňů.

121:

* Průchodnost terénem pro podvozek 121 na pevném terénu byla zvýšena o 12 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek 121 prototype na středním terénu byla zvýšena o 11 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek 121 na měkkém terénu byla zvýšena o 11 %.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 122 mm 60-122TG byl snížen o 14 %.

* Úhel sklopení děla byl zvýšen z 3 na 3,5 stupně.

WZ-132:

* Doba nabíjení děla 100 mm 59-100T pro věž WZ-131-1 byla snížena z 8,5 s na 8,1 s.

* Doba nabíjení děla 100 mm 59-100T pro věž WZ-131-1 byla snížena z 8,3 s na 7,7 s.

* Doba nabíjení děla 100 mm 59-100T pro věž WZ-131-1 byla snížena z 7,9 s na 7,3 s.

WZ-131:

* Průchodnost terénem pro podvozek WZ-131 na měkkém terénu byla zvýšena o 6 %.

* Průchodnost terénem pro podvozek WZ-131 model 2 na měkkém terénu byla zvýšena o 7 %.

* Čas zaměření děla 100 mm 59-100T pro věž 132B byl snížen z 2,7 s na 2,6 s.

* Čas zaměření děla 100 mm 59-100T pro věž 132B byl snížen z 8,7 s na 8,3 s.

* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 85 mm 64-85T byl snížen o 17 %.

WZ-111 model 1-4:

* Rozptyl za pohybu pro podvozek WZ-111 byl snížen o 13 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek WZ-111 byl snížen o 13 %.

* Rozptyl za pohybu pro podvozek WZ-111 model 4 byl snížen o 14 %.

* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek WZ-111 model 4 byl snížen o 14 %.

T-34-2:

* Čas zaměření děla 100 mm 59-100T pro věž T-34-2 model 2 byl snížen z 2,9 s na 2,8 s.

* Čas zaměření děla 122 mm 59-100T pro věž T-34-2 model 2 byl snížen z 3,4 s na 3,1 s.

* Úhel sklopení děla 122 mm 37-122JT pro věž T-34-2 model 2 byl zvýšen z 3 na 5 stupňů.

T-34-3:

* Úhel sklopení děla byl zvýšen ze 3 na 5 stupňů.

59-Patton:

* Průbojnost granátu AP M318 pro dělo 90 mm Gun M41 byla zvýšena ze 173 mm na 190 mm.

 

Změny ve vlastnostech japonských vozidel:

Type 5 Chi-Ri:

* Výdrž vnitřních modulů byla zvýšena o 15 %.

 

Sbalit Rozbalit

 

Mapy a objekty:

Sbalit

- Byl rozšířen seznam map, které jsou dostupné pro bitvy s vozidly IV. a V. úrovně.

- Byl čtyřnásobně snížen výskyt mapy „Stalingrad“ v náhodných bitvách.

- Pro režimy náhodné bitvy a „Běsnění“ byla přidána nová mapa „Plzeň“.

- Mapa „Jižní pobřeží“ byla odstraněna z herního klienta.

- Na mapě „Klidné pobřeží“ byl opraven problém s objekty zavěšenými ve vzduchu.

- Byl opraven problém s mizením některých objektů na mapě „Berlín“ při použití nízkých grafických nastavení.

- Bylo zjemněno osvětlení efektů na mapách.

- Byly opraveny a vylepšeny některé vizuální efekty.

- Byl opraven problém se zkreslením stínů některých budov.

Sbalit Rozbalit

 

Další změny:

Sbalit

 

- Byly přepracovány podmínky osobních misí pro režim „Běsnění“.

- Byly opraveny některé problémy s rozhraním profilu klanu.

- Byly opraveny některé problémy s rozhraním v režimu „Běsnění“.

- Byly opraveny některé problémy s rozhraním úprav vozidla.

- Byl opraven občasný problém s udělováním vítězných bodů v režimu „Běsnění“.

- Pronajatá vozidla jsou nyní v panelu vozidel zobrazena pouze tehdy, když je vybraný režim „Běsnění“.

- Byl opraven problém se zobrazením názvu předchozího vozidla v panelu stavu vozidla poté, co se v režimu „Běsnění“ hráč znovu objevil v bitvě se svým dalším vozidlem.

- Do profilu klanu byla navrácena informace o průmyslových zdrojích získaných členy klanu.

- Bylo opraveno zobrazení emblémů udělených za splnění misí.

- Byl opraven problém, který znemožňoval přechod z garáže na obrazovku se statistikami vozidla.

- Bylo opraveno označení řazení při prohlížení seznamů vozidel ostatních hráčů.

- Byl opraven problém s textovými podmínkami některých osobních misí.

- Hlasovou komunikaci lze nyní vypnou stisknutím klávesy G, namísto ALT+Q.

- Bylo opraveno uložení pozice kamery při arkádovém míření mezi bitvami.

- Bylo opraveno zobrazení dalších informací na minimapě při stisknutí klávesy ALT.

- Bylo opraveno zobrazení odměn za osobní mise v sekci „Další ocenění“ ve služebním záznamu.

- Byly opraveny problémy s fungováním možnosti „Stížnost“ v garáži.

- Byl opraven problém, který znemožňoval zaslání pozvánky do čety z kontextové nabídky na obrazovce s výsledky bitvy.

- Byl opraven problém, který znemožňoval opětovné připojení k serveru při vybraném nastavení „Auto“ v případě, že platnost relace ještě nevypršela.

- Byl opraven problém, kdy se při přepínání mezi spojeneckými vozidly poté, co bylo hráčovo vozidlo zničeno, kamera přesunula pod povrch.

Sbalit Rozbalit
Zavřít