Změny v aktualizaci 9.13:
- Byla přidána větev československých středních tanků (úroveň I - X), která se skládá z následujících vozidel:
* Kolohousenka
* LT vz. 35
* LT vz. 38
* ST vz. 39
* Škoda T 24
* Škoda T 25
* Konštrukta T-34/100
* TVP VTU Koncept
* Škoda T 50
* TVP T 50/51
- Do garáže byl všem hráčům přidán československý lehký tank I. úrovně, Kolohousenka.
- 23 vozidel bylo přepracováno do HD kvality:
* SSSR: LTP, SU-18, SU-152, KV-3, KV-5.
* Německo: Pz.Kpfw. II Luchs
* Amerika: M7 Priest, T29, T30, T54E1, T95E6.
* Francie: AMX AC mle. 48.
* Velká Británie: Birch Gun, Cruiser I, Cruiser II, Cruiser III, Cruiser IV, Comet, AT 15A.
* Čína: WZ-111, Chi-Ha.
* Japonsko: Ha-Go, Ke-Ni.
- Byly vylepšeny vizuální modely následujících japonských vozidel: O-I Experimental, O-I, O-Ni.
- Byly opraveny některé problémy s vizuálními modely některých vozidel.
- Byly přepracovány textury stop pásů pro všechny povrchy.
- Byly znovu vyváženy (vylepšeny) vlastnosti 37 vozidel:
* SSSR: T-44, T-54 First prototype, SU-100M1, T-54, Objekt 430, SU-122-54, T-10, KV-4, SU-101.
* Německo: VK 30.02 (D), Ferdinand, Tiger II, Jagdtiger, Leopard prototyp A.
* Amerika: M26 Pershing, M46 Patton, T69, T95E2, M48A1 Patton, T95, T28, T28 Prototype.
* Francie: ARL V39, AMX 12 t, AMX 13 75, AMX M4 mle. 45, Lorraine 40 t., Bat.-Châtillon 25 t
* Čína: WZ-131, WZ-132, T-34-3, T-34-2, WZ-111 model 1-4, 113, 121, 59-Patton.
* Japonsko: Type 5 Chi-Ri.
Úpravy vozidel
Změny vlastností sovětských vozidel: Vozidla:
Т-44
* Průbojnost granátu UBR-412 pro dělo 100 mm LB-1 byla zvýšena ze 175 mm na 183 mm.
T-54 First Prototype
* Průbojnost granátu UBR-412 pro dělo 100 mm LB-1 byla zvýšena ze 175 mm na 183 mm.
SU-100M1:
* Průbojnost granátu UBR-412 pro dělo 100 mm LB-1 byla zvýšena ze 175 mm na 183 mm.
T-54
* Průbojnost granátu UBR-412 pro dělo 100 mm LB-1 byla zvýšena ze 175 mm na 183 mm.
Object 430:
Výdrž byla zvýšena z 1 900 na 2 000 HP.
* Výdrž vnitřních modulů byla zvýšena o 20 %.
SU-122-54:
* Doba nabíjení děla 100 mm D-54S pro věž SU-122/54 byla snížena z 6,5 s na 6,3 s.
* Doba nabíjení děla 122 mm D-54S pro věž SU-122/54 byla snížena z 9,2 s na 8,8 s.
Т-10:
* Rychlost otáčení pro podvozek T-10 byla zvýšena z 28 na 30.
* Rozptyl za pohybu pro podvozek T-10 byl snížen o 5 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek T-10 byl snížen o 5 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek T-10 na pevném terénu byla zvýšena o 8 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek T-10 na středním terénu byla zvýšena o 7 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek T-10 na měkkém terénu byla zvýšena o 4 %.
* Rychlost otáčení pro podvozek T-10M byla zvýšena z 30 na 32.
* Rozptyl za pohybu pro podvozek T-10M byl snížen o 5 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek T-10M byl snížen o 5 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek T-10M na pevném terénu byla zvýšena o 9 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek T-10M na středním terénu byla zvýšena o 15 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek T-10M na měkkém terénu byla zvýšena o 5 %.
KV-4:
* Čas zaměření děla 107 mm ZiS-24 pro věž KV-4 byl snížen z 3,4 s na 3,1 s.
* Doba nabíjení děla 107 mm ZiS-24 pro věž KV-4 byla snížena z 11,4 s na 11 s.
* Čas zaměření děla 107 mm ZiS-24 pro věž KV-4 byl snížen z 3,4 s na 2,9 s.
* Doba nabíjení děla 107 mm ZiS-24 pro věž KV-4-5 byla snížena z 11,1 s na 10,3 s.
* Výdrž s věží KV-4-5 byla zvýšena z 1 650 na 1 700 HP.
SU-101:
* Bylo přidáno dělo 122 mm M62-S2.
Změny vlastností amerických vozidel: Vozidla:
M26 Pershing:
* Průbojnost granátu AP M77 pro dělo 90 mm Gun T15E2M2 byla zvýšena ze 180 mm na 190 mm.
M46 Patton:
* Průbojnost granátu AP M77 pro dělo 90 mm Gun T15E2M2 byla zvýšena ze 180 mm na 190 mm.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 105 mm Gun T5E1M2 byl snížen o 20 %.
T69:
* Průbojnost granátu AP M318 pro dělo 90 mm Gun T178 byla zvýšena ze 173 mm na 181 mm.
T95E2:
* Průbojnost granátu AP M318 pro dělo 90 mm Gun M41E1 byla zvýšena ze 173 mm na 181 mm.
M48A1 Patton:
* Čas zaměření děla 105 mm Gun M68 pro věž M87 byl snížen z 2 s na 1,9 s.
* Doba nabíjení děla 105 mm Gun M68 pro věž M87 byla snížena z 8,8 s na 8,35 s.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 105 mm Gun M68 byl snížen o 33 %.
* Průbojnost granátu AP M77 pro dělo 90 mm Gun M41 byla zvýšena ze 173 mm na 181 mm.
T95:
Výdrž byla zvýšena z 1 700 na 1 800 HP.
* Výdrž motoru GAFM2A1 byla zvýšena o 20 %.
T28:
Výdrž byla zvýšena z 1 150 na 1 500 HP.
* Výdrž motoru Ford GAFM2A1 byla zvýšena o 20 %.
T28 Prototype:
* Výdrž motoru Ford GAFM2A1 byla zvýšena o 20 %.
Změny vlastností německých vozidel:
Ferdinand:
* Doba nabíjení děla 12,8 cm Pak 44 L/55 pro věž Ferdinand byla snížena z 12 s na 11,7 s.
Výdrž byla zvýšena z 1 200 na 1 500 HP.
Leopard Prototyp A:
* Rozptyl za pohybu pro podvozek Leopard Prototyp A1 byl snížen o 9 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek Leopard Prototyp A1 byl snížen o 9 %.
* Rozptyl za pohybu pro podvozek Leopard Prototyp A2 byl snížen o 10 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek Leopard Prototyp A2 byl snížen o 10 %.
* Čas zaměření děla 10,5 cm L7A1 pro věž Porsche Standardpanzer byl snížen z 2,3 s na 2,1 s.
* Doba nabíjení děla 10.5 cm L7A1 pro věž Porsche Standardpanzer byla snížena z 11,1 s na 10,3 s.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 10,5 cm L7A1 byl snížen o 12 %.
* Rychlost rotace věže Porsche Standardpanzer byla zvýšena z 36 stupňů/s na 37 stupňů/s.
Výdrž byla zvýšena z 1 650 na 1 700 HP.
Jagdtiger:
Výdrž byla zvýšena z 1 800 na 2 100 HP.
Tiger II:
* Rozptyl děla 10,5 cm Kw.K. L/52 byl snížen z 0,37 m na 0,35 m.
* Rozptyl děla 10,5 cm Kw.K. L/68 byl snížen z 0,34 m na 0,31 m.
VK 30.02 D
* Rychlost otáčení pro podvozek VK 30.02 (D) byla zvýšena z 38 na 39.
* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na pevném terénu byla zvýšena o 8 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na středním terénu byla zvýšena o 13 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na měkkém terénu byla zvýšena o 8 %.
* Rychlost otáčení pro podvozek VK 30.02 (D) byla zvýšena z 42 na 43.
* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na pevném terénu byla zvýšena o 9 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na středním terénu byla zvýšena o 15 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek VK 30.02 (D) na měkkém terénu byla zvýšena o 9 %.
Změny vlastností francouzských vozidel:
ARL V39:
* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na pevném terénu byla zvýšena o 6 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na středním terénu byla zvýšena o 6 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na měkkém terénu byla zvýšena o 7 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na pevném terénu byla zvýšena o 7 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 bis na středním terénu byla zvýšena o 12 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek ARL V39 na měkkém terénu byla zvýšena o 7 %.
* Čas zaměření děla 90 mm AC DCA 45 pro věž ARL V39 byl snížen z 2,6 s na 2,1 s.
AMX M4 mle. 45:
* Výdrž s věží ARL 44 byla zvýšena z 1 100 na 1 200 HP.
* Výdrž s věží AMX M4 mle. 45 byla zvýšena z 1 200 na 1 350 HP.
AMX 12 t:
* Rozptyl za pohybu pro podvozek AMX 12 t 1er prototype byl snížen o 12 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek AMX 12 t 1er prototype byl snížen o 12 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek AMX 12 t 1er prototype na pevném terénu byla zvýšena o 9 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek AMX 12 t 1er prototype na pevném terénu byla zvýšena o 8 %.
* Rozptyl za pohybu pro podvozek AMX 12 t 2e prototype byl snížen o 13 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek AMX 12 t 2e prototype byl snížen o 13 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek AMX 12 t 2e prototype na pevném terénu byla zvýšena o 10 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek AMX 12 t 1er prototype na pevném terénu byla zvýšena o 9 %.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 75 mm SA49 byl snížen o 5 %.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 75 mm SA50 byl snížen o 10 %.
AMX 13 75:
* Rychlost otáčení pro podvozek AMX 13 Type 1R byla zvýšena z 38 na 40.
* Rozptyl za pohybu pro podvozek AMX 13 Type 1R byl snížen o 5 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek AMX 13 Type 1R byl snížen o 5 %.
* Rychlost otáčení pro podvozek AMX 13 Type 2A byla zvýšena z 40 na 42.
* Rozptyl za pohybu pro podvozek AMX 13 Type 2A byl snížen o 10 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek AMX 13 Type 2A byl snížen o 10 %.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 75 mm SA49 byl snížen o 11 %.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 75 mm SA50 byl snížen o 12 %.
Lorraine 40 t:
* Čas zaměření děla 100 mm SA47 pro věž Lorraine 40 t byl snížen z 3 s na 2,5 s.
* Čas zaměření děla 90 mm F3 pro věž Lorraine 40 t byl snížen z 2,7 s na 2,3 s.
Bat.-Châtillon 25 t:
* Čas zaměření děla 100 mm SA47 pro věž Batignolles-Châtillon 25 t byl snížen z 2,7 s na 2,5 s.
* Čas zaměření děla 90 mm F3 pro věž Batignolles-Châtillon 25 t byl snížen z 2,7 s na 2,3 s.
Změny vlastností čínských vozidel:
113:
* Rozptyl za pohybu pro podvozek 113 byl snížen o 5 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek 113 byl snížen o 5 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek 113 na pevném terénu byla zvýšena o 15 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek 113 prototype na středním terénu byla zvýšena o 14 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek 113 prototype na měkkém terénu byla zvýšena o 7 %.
* Čas zaměření děla 122 mm 60-122T pro věž 113 byl zvýšen z 2,7 s na 2,8 s.
* Doba nabíjení děla 122 mm 60-122T pro věž 113 byla snížena z 10,9 s na 10 s.
* Rozptyl děla 122 mm 60-122T byl zvýšen z 0,36 na 0,37 m.
* Úhel sklopení děla byl zvýšen ze 4 na 5 stupňů.
121:
* Průchodnost terénem pro podvozek 121 na pevném terénu byla zvýšena o 12 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek 121 prototype na středním terénu byla zvýšena o 11 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek 121 na měkkém terénu byla zvýšena o 11 %.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 122 mm 60-122TG byl snížen o 14 %.
* Úhel sklopení děla byl zvýšen z 3 na 3,5 stupně.
WZ-132:
* Doba nabíjení děla 100 mm 59-100T pro věž WZ-131-1 byla snížena z 8,5 s na 8,1 s.
* Doba nabíjení děla 100 mm 59-100T pro věž WZ-131-1 byla snížena z 8,3 s na 7,7 s.
* Doba nabíjení děla 100 mm 59-100T pro věž WZ-131-1 byla snížena z 7,9 s na 7,3 s.
WZ-131:
* Průchodnost terénem pro podvozek WZ-131 na měkkém terénu byla zvýšena o 6 %.
* Průchodnost terénem pro podvozek WZ-131 model 2 na měkkém terénu byla zvýšena o 7 %.
* Čas zaměření děla 100 mm 59-100T pro věž 132B byl snížen z 2,7 s na 2,6 s.
* Čas zaměření děla 100 mm 59-100T pro věž 132B byl snížen z 8,7 s na 8,3 s.
* Rozptyl při rotaci věže pro dělo 85 mm 64-85T byl snížen o 17 %.
WZ-111 model 1-4:
* Rozptyl za pohybu pro podvozek WZ-111 byl snížen o 13 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek WZ-111 byl snížen o 13 %.
* Rozptyl za pohybu pro podvozek WZ-111 model 4 byl snížen o 14 %.
* Rozptyl při otáčení korby pro podvozek WZ-111 model 4 byl snížen o 14 %.
T-34-2:
* Čas zaměření děla 100 mm 59-100T pro věž T-34-2 model 2 byl snížen z 2,9 s na 2,8 s.
* Čas zaměření děla 122 mm 59-100T pro věž T-34-2 model 2 byl snížen z 3,4 s na 3,1 s.
* Úhel sklopení děla 122 mm 37-122JT pro věž T-34-2 model 2 byl zvýšen z 3 na 5 stupňů.
T-34-3:
* Úhel sklopení děla byl zvýšen ze 3 na 5 stupňů.
59-Patton:
* Průbojnost granátu AP M318 pro dělo 90 mm Gun M41 byla zvýšena ze 173 mm na 190 mm.
Změny ve vlastnostech japonských vozidel:
Type 5 Chi-Ri:
* Výdrž vnitřních modulů byla zvýšena o 15 %.
Mapy a objekty:
- Byl rozšířen seznam map, které jsou dostupné pro bitvy s vozidly IV. a V. úrovně.
- Byl čtyřnásobně snížen výskyt mapy „Stalingrad“ v náhodných bitvách.
- Pro režimy náhodné bitvy a „Běsnění“ byla přidána nová mapa „Plzeň“.
- Mapa „Jižní pobřeží“ byla odstraněna z herního klienta.
- Na mapě „Klidné pobřeží“ byl opraven problém s objekty zavěšenými ve vzduchu.
- Byl opraven problém s mizením některých objektů na mapě „Berlín“ při použití nízkých grafických nastavení.
- Bylo zjemněno osvětlení efektů na mapách.
- Byly opraveny a vylepšeny některé vizuální efekty.
- Byl opraven problém se zkreslením stínů některých budov.
Další změny:
- Byly přepracovány podmínky osobních misí pro režim „Běsnění“.
- Byly opraveny některé problémy s rozhraním profilu klanu.
- Byly opraveny některé problémy s rozhraním v režimu „Běsnění“.
- Byly opraveny některé problémy s rozhraním úprav vozidla.
- Byl opraven občasný problém s udělováním vítězných bodů v režimu „Běsnění“.
- Pronajatá vozidla jsou nyní v panelu vozidel zobrazena pouze tehdy, když je vybraný režim „Běsnění“.
- Byl opraven problém se zobrazením názvu předchozího vozidla v panelu stavu vozidla poté, co se v režimu „Běsnění“ hráč znovu objevil v bitvě se svým dalším vozidlem.
- Do profilu klanu byla navrácena informace o průmyslových zdrojích získaných členy klanu.
- Bylo opraveno zobrazení emblémů udělených za splnění misí.
- Byl opraven problém, který znemožňoval přechod z garáže na obrazovku se statistikami vozidla.
- Bylo opraveno označení řazení při prohlížení seznamů vozidel ostatních hráčů.
- Byl opraven problém s textovými podmínkami některých osobních misí.
- Hlasovou komunikaci lze nyní vypnou stisknutím klávesy G, namísto ALT+Q.
- Bylo opraveno uložení pozice kamery při arkádovém míření mezi bitvami.
- Bylo opraveno zobrazení dalších informací na minimapě při stisknutí klávesy ALT.
- Bylo opraveno zobrazení odměn za osobní mise v sekci „Další ocenění“ ve služebním záznamu.
- Byly opraveny problémy s fungováním možnosti „Stížnost“ v garáži.
- Byl opraven problém, který znemožňoval zaslání pozvánky do čety z kontextové nabídky na obrazovce s výsledky bitvy.
- Byl opraven problém, který znemožňoval opětovné připojení k serveru při vybraném nastavení „Auto“ v případě, že platnost relace ještě nevypršela.
- Byl opraven problém, kdy se při přepínání mezi spojeneckými vozidly poté, co bylo hráčovo vozidlo zničeno, kamera přesunula pod povrch.
