Seznam změn 8.9

Shrnutí:

Nový herní režim
Dárek!
Nový obsah
Vylepšení map
Opravy a vylepšení
Osobní systém hodnocení
Vyvážení vozidel

Nový herní režim

Bitvy pro týmy až 7 hráčů s vyvažovacím systémem založeným na úrovni zkušeností a statistikách hráčů.

Dárek jako ocenění hráčů

Nové stání v garáži a vozidlo T7 Combat Car (prémiový americký lehký tank 2. úrovně) pro všechny existující účty.

Nová větev německých stíhačů tanků k vyzkoumání

Marder 38T (4. úroveň)
Pz.Sfl.IVc (5. úroveň)
Nashorn (6. úroveň)
Pz.Sfl.V (Sturer Emil) (7. úroveň)
Rhm.-Borsig Waffenträger (8. úroveň)
Waffenträger auf Pz.IV (9. úroveň)
Waffenträger auf E 100 (10. úroveň)

Nová prémiová vozidla

Do obchodu ve hře přidána čínská prémiová vozidla T-34-3 a 112
Následující vozidla přidána do dárkového obchodu:
- Čínský lehký tank 6. úrovně Type 64
- Japonský střední tank 5. úrovně Type 3 Chi-Nu Kai

Nová mapa "Severozápad"

Mapa s tématem Severní Ameriky o velikosti 1000 x 1000 metrů smíšeného terénu (kopce, lesy, budovy, otevřená krajina).

Vylepšení map

Opravena funkce a vyvážení některých částí mapy „Perlová řeka“
Optimalizován výkon mapy „Bažina“
Optimalizován výkon mapy „Erlenberg“
Do mapy „Erlenberg“ přidán typ bitvy Střetnutí
Opraveno zasekávání vozidel na mostě na mapě „Komarin“
Odstraněn režim bitvy Střetnutí u mapy „Horský průsmyk“

Opravy a vylepšení

Nový herní režim „Týmové bitvy“: bitvy týmů o velikosti až 7 hráčů s vyvážením podle úrovně zkušeností jednotlivých hráčů.
Přepracováno okno s výběrem herního režimu.
Přidáno podokno „Týmová bitva“ v kartě služebního záznamu.
Přidána možnost měnit herní server v okně garáže.
Přepsán popis některých úspěchů.
Přidána vyskakovací zpráva ohledně množství bitev zobrazující počet vítězství, proher a remíz.
Přidána možnost vypnout horizontální stabilizaci v režimu dynamické kamery.
Popisek „Poškození po nasvícení“ v okně se statistikami po boji změněno na „Poškození způsobení s vaší asistencí“.
Návrat ke staré funkci ukládání pozice bojové kamery. Hráči začnou bitvu s kamerou ve stejném úhlu, ve kterém byla při skončení předchozí bitvy.
Přidán časový indikátor nabíjení do zaměřovačů všech typů, včetně setin sekundy.
Odstraněna charakteristika „rychlost otáčení věže“ u samohybných děl, která věž nemají.
Přidána možnost „urážky a provokace“ v nabídce „hlášení“.
Rychlost otáčení kolem své osy se vrátila na stav, který byl ve verzi 8.7.
Odstraněno pravidlo pro kumulativní střely, které vylučovalo odraz v případě, že ráže střely překračovala sílu pancíře trojnásobně a více.
Úhel odrazu kumulativních střel změněn z 80 na 85 stupňů.
Opraveno trhání a zamrzání na systémech s rychlejším procesorem.
Opraveny chyby a vylepšen design vyskakovacích medailí v záznamu statistik.
Opravena nemožnost převést zkušenosti na volné zkušenosti u některých elitních vozidel.
Opravena chyba v okně „Bojové mise“.
Opravena nemožnost uložit na některých účtech „Dynamickou změnu kvality textur“.
Opraveno zobrazování prázdného okna kasáren při jeho otevření.
Opraveno nefungující přepínání jazyku posádky v „posmrtném“ režimu s povolenou možností „národní jazyk posádky“.
Opraveno „zamrzání“ ve výcvikových misích v určitých momentech.
U vyskakovací zprávy u tankisty opraveno v některých případech nesprávné zobrazení vylepšeného efektu ventilace.
Opraveno zobrazení vyskakovací zprávy záznamu v případě, že měl klient jinou verzi.
Opravena dostupnost možností vylepšené grafiky v režimu standardní grafiky.
Opraveno zastavení nahrávání záznamu bitvy po opětovném přihlášení uprostřed bitvy.
Z nadcházejících medailí odstraněny úspěchy „Expert“ a „Ženista“.
Opraveno nesprávné zobrazení čísel u Kayovy medaile.
Opraveny některé objekty, které způsobily, že po najetí do nich byla vozidla vystřelena do vzduchu.
Opraveno zobrazení Boelterovy medaile v seznamu nezískaných ocenění.
Opraveno nefunkční vypnutí vyhlazování hran FXAA při nastavení standardní grafiky (pokud bylo vyhlazování hran zapnuto ve vylepšené grafice).
Opraveno přidání v minulosti zakoupených spotřebních doplňků do zobrazení celkové manuální částky za opravu.
Opraven vzácný případ nezobrazení statistik dalšího hráče.
V popiscích bojových misí opraveno zobrazení vozidel, která se momentálně neprodávají v herní obchodě.
Opravena nemožnost demobilizovat tankistu, který je vycvičen na tank, jenž momentálně není v hangáru přítomen.
Opraveno „blikání“ tlačítka serveru v četě po kliknutí na tlačítko „Připraven“.
U některých elitních vozidel opravena chybějící možnost „Zrychlený výcvik posádky“.
Opraveny vzácné případy nefunkčního zobrazení hráčů ve statistikách po boji, kteří zabili či poškodili členy vlastního týmu.
Opraveny vzácné případy nemožnosti zavřít informace o hráči ve statistikách po boji.
Opraveny vzácné případy nefunkční oddělené hlasové konverzace ve výcvikových misích.
Opraveny vzácné případy chybějících vyskakovacích informací ohledně úspěchů ve statistikách po boji.
Opraveny vzácné případy nemožnosti psát v konverzaci čety.
Opraveny vzácné případy pohybu děla lehce nahoru při míření na blízkou překážku.
Opraveno nesprávné uložení několika nastavení v okně hangáru a obchodu.
Opraveno v některých případech nesprávné zobrazení schopnosti „Bratři ve zbrani“.
Opravena desynchronizace klienta a serveru kvůli nastavení konverzace „Povolit cenzuru“.
Opraveno nesprávné zobrazení dlouhých klanových názvů v záložce „Statistiky“ při prohlížení statistik dalších hráčů.
Opravena nemožnost zapnout či vypnout zrychlený výcvik posádky u tanku, který je zrovna v bitvě.
Opraveno chybné umístění zaměřovače děla, ke kterému vzácně docházelo.
Opraveno použití ruských hlášek posádky ve výcviku se zapnutou možností použití národního jazyka posádky.
Opraveno několik malých chyb s pohybujícím se zaostřením mezi různými prvky uživatelského rozhraní garáže.

Změny v systému osobního hodnocení

Aby bylo osobní hodnocení spravedlivější a lépe pochopitelné, dozná výpočetní rovnice ve verzi 8.9 určitých změn.

1. Snížili jsme limit bitev na výpočet osobního hodnocení.

Osobní hodnocení představuje hráčovu šikovnost a zkušenost ve světě hry World of Tanks. Účastí v bitvách se hráč učí drobné detaily taktiky a herní mechanice, učí se a vylepšuje dovednosti, a učí se hře obecně. V první verzi osobního hodnocení byl však význam počtu bitev přeceněn. Proto jsme se rozhodli přepracovat vliv toho parametru.
Nyní během výpočtu osobního hodnocení je počet bitev koeficientem, který násobí součet dalších členů rovnice. Vliv tohoto koeficientu začíná platit od verze 8.9, a to následovně:

Po dosažení 500 bitev se koeficient rovná hodnotě 0,1
Po dosažení 3000 bitev se koeficient rovná hodnotě 0,5
Po dosažení 5000 bitev se koeficient rovná hodnotě 0,7
Po dosažení 9000 bitev se koeficient rovná hodnotě 0,9
Po 9000 bitvách se koeficient postupně zvyšuje na hodnotu 1

Díky tomu se při zvýšení počtu bitev zobrazí hráčova dovednost a úroveň adekvátně.

2. Přidán limit s cílem vyhnout se dramatickému zvýšení hodnocení zneužitím několika procentních parametrů.

V první verzi osobního hodnocení byla rovnice pouze limitována jen jednou hodnotou, což znemožňovalo zneužití poměru výher a proher. V aktualizaci 8.9 jsou takové limity přidány také do ostatních parametrů: schopnost přežití a přesnost. To znamená, že jakýkoliv tento parametr ovlivní osobní hodnocení pouze do určitého limitu. Analýza statistik ukázala, že překročení tohoto limitu je většinou možné jen zneužitím mechanismů a nikoliv poctivým hraním. Extrémní hodnoty již rovnici ovlivňovat nebudou.

3. Odstraněny spodní limity u průměrného poškození a průměrné zkušenosti za bitvu.

Toto zavádíme s cílem vylepšit statistiky hráčů, kteří se chtějí zlepšit a ukázat dovednost celkově ve všech herních schopnostech a aspektech, aniž by se soustředili na jeden parametr a zanedbávali druhý.

Rovnice pro osobní hodnocení je tedy nyní následovná.

Vyvážení vozidel

Panzerjäger I:

Došlo k aktualizaci modelu zničeného vozidla.
Odpor podvozku vozidla Panzerjäger I na pevném povrchu byl snížen o 8 %.
Odpor podvozku vozidla Panzerjäger I na středně pevném povrchu byl snížen o 7 %.
Rychlost otáčení podvozku vozidla Panzerjäger I Verstärkteketten byla změněna z hodnoty 34 na hodnotu 36.
Odpor podvozku vozidla Panzerjäger I verstärkteketten na pevné zemi byl snížen o 8 %.
Přidáno rádio FuG Spr. A
Dohled vozidla Panzerjäger I byl změněn z hodnoty 320 metrů na 330 metrů.
Doba zaměřování děla 3,7 cm Pak (t) L/47 byla změněna z 1,5 sekundy na 1,7 sekundy.
Výdrž beden s municí u děla 3,7 cm Pak (t) L/47 byla změněna z 96 na 160 bodů.
Sklon děla 3,7 cm Pak (t) L/47 byl změněn z hodnoty -12 stupňů na hodnotu -10 stupňů.
Rozptyl děla 3,7 cm Pak (t) L/47 po výstřelu byl zvýšen o 17 %.
Doba zaměřování děla 4,7 cm Pak (t) L/43 byla změněna ze 2 sekund na 1,7 sekundy.
Výdrž beden s municí u děla 4,7 cm Pak (t) L/43 byla změněna z 86 na 84 bodů.
Rozptyl děla 4,7 cm Pak (t) L/43 po výstřelu byl zvýšen o 17 %.
Rozptyl děla 4,7 cm Pak (t) L/43 po pohybu děla byl snížen o 33 %.
Rozptyl děla 4,7 cm Pak (t) L/43 byl změněn z hodnoty 0,37 na hodnotu 0,35 m.
Dělo 5 cm PaK 39 L/60 bylo odstraněno.
Rychlost otáčení věže vozidla Panzerjäger I se změnila z hodnoty 44 stupňů za sekundu na hodnotu 26 stupňů za sekundu.
Dělo 5 cm PaK 39 L/60 neodpovídá historickým předlohám příslušného období. Proto jsme se rozhodli ho ze hry odstranit. Pokusili jsme se nastavit vozidlo s dělem 4,7 cm Pak (t) L/43 tak, aby bylo stejně efektivní jako s dělem 5 cm PaK 39 L/60.
Převod:
Pokud bylo u vozidla PanzerJager I vyzkoumáno dělo 50 mm PaK 39 L/60, bude vyzkoumáno rádio FuG Spr.A.
Pokud bylo u vozidla PanzerJager I vyzkoumáno dělo 50 mm PaK 39 L/60, bude namontováno rádio FuG Spr.A a také dělo 47 mm PaK 38t L/43AT se základní municí.
Dělo 50 mm PaK 39 L/60 a munice tohoto děla namontovaného na vozidle (50 mm Pzgr39, 50 mm Pzgr40, 50 mm Sprg.18) budou prodány za nákupní cenu.

Marder II:

Došlo k aktualizaci modelu zničeného vozidla
Odpor podvozku vozidla Marder II na pevném povrchu byl snížen o 8 %.
Odpor podvozku vozidla Marder II na středně pevném povrchu byl snížen o 12 %.
Odpor podvozku vozidla Marder II na měkkém povrchu byl snížen o 22 %.
Rychlost otáčení podvozku vozidla Marder II Verstärkteketten byla změněna z hodnoty 36 na hodnotu 38.
Odpor podvozku vozidla Marder II Verstärkteketten na pevném povrchu byl snížen o 8 %.
Odpor podvozku vozidla Marder II Verstärkteketten na středně pevném povrchu byl snížen o 7 %.
Odpor podvozku vozidla Marder II Verstärkteketten na měkkém povrchu byl snížen o 23 %.
Byl odstraněn motor Maybach HL 62 TRM.
Bylo přidáno rádio FuG 8.
Dohled vozidla Marder II byl změněn z hodnoty 360 metrů na 350 metrů.
Doba zaměřování děla 7,5 cm Pak 40/2 L/46 se změnila z hodnoty 2,7 sekundy na hodnotu 2,5 sekundy.
Cena děla 7,5 cm Pak 40/2 L/46 se změnila z 28 900 na 30 750 kreditů.
Rozptyl děla 7,5 cm Pak 40/2 L/46 při pohybu se snížil o 10 %.
Rozptyl děla 7,5 cm Pak 40/2 L/46 se změnil z hodnoty 0,42 m na hodnotu 0,4 m.
Průbojnost pancíře granátu Pzgr 40 pro dělo 7,5 cm Pak 40/2 L/46 byla změněna z hodnoty 126 mm na 154 mm.
Průbojnost pancíře granátu Pzgr 39 pro dělo 7,5 cm Pak 40/2 L/46 byla změněna z hodnoty 98 mm na 108 mm.
Doba zaměřování děla 7,62 cm Pak 36 (r) byla změněna z 2,9 sekundy na 2,7 sekundy.
Cena děla 7,62 cm Pak 36 (r) byla změněna z hodnoty 30 750 na 28 900 kreditů.
Rozptyl děla 7,62 cm Pak 36 (r) byl změněn z hodnoty 0,43 m na hodnotu 0,44 m.
Poškození granátu Pzgr 40 (r) pro dělo 7,62 cm Pak 36 (r) bylo změněno z hodnoty 125 na hodnotu 115.
Průbojnost pancíře granátu Pzgr 40 (r) pro dělo 7,62 cm Pak 36 (r) byla změněna z hodnoty 158 mm na hodnotu 166 mm.
Poškození granátu Pzgr 39 (r) pro dělo 7,62 cm Pak 36 (r) bylo změněno z hodnoty 125 na hodnotu 115.
Průbojnost pancíře granátu Pzgr 39 (r) pro dělo 7,62 cm Pak 36 (r) byla změněna z hodnoty 118 mm na hodnotu 96 mm.
Poškození granátu Sprgr 18 (r) pro dělo 7,62 cm Pak 36 (r) bylo změněno z hodnoty 185 na hodnotu 165.
Průbojnost pancíře granátu Sprgr 18 (r) pro dělo 7,62 cm Pak 36 (r) byla změněna z hodnoty 39 mm na hodnotu 38 mm.
Dělo 5 cm PaK 39 L/60 bylo ze hry odstraněno.
Rychlost otáčení věže tanku Marder II byla změněna ze 44 stupňů za sekundu na hodnotu 26 stupňů za sekundu.
Z tanku Marder II jsme odstranili motor Maybach HL 62 TRM, jelikož nemá k tanku žádné historické vazby. Kromě toho další rozdíly ve výkonu mezi nejlepším a základním motorem přináší kritické omezení rychlosti otáčení vozidla se základním motorem. Jinými slovy jsme posílili základní motor, což je u vozidla 3. úrovně velmi důležité. Věříme, že bude tato změna pro nováčky užitečná. Navíc jsme nikdy nepodporovali účast zkušených hráčů v bitvách nízkých úrovní.
Dělo 5 cm PaK 39 L/60 bylo z tanku Marder II odstraněno jako zbytečný a nesmyslný modul. Kromě toho jsme se zaměřili i na ostatní moduly. Co se týče průbojnosti pancíře 76mm děla, tak ve skutečnosti byla horší, než jakou máme ve hře. Německá armáda dělo ráže 76 mm u tanku Marder 38t nepoužívala. Rozdíly mezi děly ráže 76 mm a 75 mm jsou nyní správné: 75mm dělo je lepší než 76mm dělo.
Převod:
Pokud bylo u tanku Marder II vyzkoumáno dělo 50 mm PaK 39 L/60, bude vyzkoumáno dělo 76 mm PaK 36r.
Pokud bylo u tanku Marder II vyzkoumáno dělo 75 mm PaK 40 2, bude vyzkoumáno dělo 75 mm PaK 40 2.
Pokud bylo u tanku Marder II vyzkoumáno dělo 76 mm PaK 36r, bude vyzkoumáno rádio FuG8.
Pokud bylo dělo 50 mm PaK 39 L/60 namontováno na tanku Marder II, bude namontováno dělo 76 mm PaK 36r se standardní municí.
Pokud bylo dělo 75 mm PaK 40 2 namontováno na tanku Marder II, bude namontováno dělo 75 mm PaK 40 2 se standardní municí.
Pokud bylo na tanku Marder II namontováno dělo 76 mm PaK 36r, bude namontováno rádio FuG8.
Dělo 50 mm PaK 39 L/60 a jeho munice (50 mm Pzgr39, 50 mm Pzgr40, 50 mm Sprg.18) budou prodány za příslušnou nákupní cenu.
Pokud byl v tanku Marder II namontován motor Maybach HL62TRM, bude namontován motor Maybach HL62TR.
U následujících vozidel došlo k opětovnému vyvážení: BT-7, Pz.Kpfw. I, Hotchkiss H35, D1, Cruiser Mk. I, Vickers Mk. E Type B, Jagdpanzer IV, Renault FT AC, Universal Carrier 2-pdr, Lorraine 40 t, Vickers Medium Mk. II, B1, Churchill VII, VK 30.01 (P).
Výše uvedená vozidla byla dle statistik horší, než jejich konkurenti na stejné úrovni. Proto jsme vylepšili některé jejich vlastnosti.

* Vickers Mk. E Type B:

Rychlost otáčení podvozku tanku Vickers Mk. E Type B byla změněna z hodnoty 50 na hodnotu 44.
Rychlost otáčení podvozku T-26-2 byla změněna z hodnoty 52 na hodnotu 48.
Doba zaměřování děla 37 mm KwK 36 L/46,5 byla změněna ze 2 sekund na 1,9 sekundy.
Doba nabíjení děla 37 mm KwK 36 L/46,5 byla změněna z 2,3 sekundy na 2,1 sekundy.
Doba zaměřování u děla 47 mm Vickers QF byla změněna z 2,9 sekundy na 2,3 sekundy.
Doba nabíjení u děla 47 mm Vickers QF byla změněna z 3,6 sekund na 3,3 sekundy.
Rychlost otáčení věže tanku Vickers Mk. E Type B byla změněna z hodnoty 44 na hodnotu 24.
Rozptyl děla 37 mm KwK 36 L/46,5 způsobený otáčením věže se snížil o 14 %.
Doba zaměřování děla 40 mm Pom-Pom byla změněna z 2,3 sekundy na 1,9 sekundy.
Rozptyl při zpětném rázu děla 40 mm Pom-Pom byl snížen o 14 %.
Rozptyl způsobený pohybem věže u děla 40 mm Pom-Pom byl snížen o 40 %.
Rozptyl u děla 40 mm Pom-Pom byl změněn z hodnoty 0,48 m na hodnotu 0,45 m.
Doba zaměřování děla 45 mm 20K byla změněna z 2,3 sekundy na 2,1 sekundy.
Doba zaměřování u děla 47 mm Vickers QF byla změněna z 2,3 sekundy na 2,1 sekundy.
Rozptyl způsobený pohybem věže u děla 47 mm Vickers QF byl snížen o 14 %.
Rychlost otáčení věže T-26 model 1936 byla změněna z hodnoty 46 na hodnotu 24.
Počet bodů výdrže s namontovanou věží Vickers Mk. E Type B byl změněn z hodnoty 150 na hodnotu 155.

* B1:

Rozptyl děla u podvozku B1 způsobený jízdou byl snížen o 14 %.
Rozptyl děla u podvozku B1 způsobený otáčením byl snížen o 14 %.
Výkon podvozku B1 na středně měkkém povrchu byl snížen o 7 %.
Výkon podvozku B1 na středně měkkém povrchu byl zvýšen o 9 %.
Rozptyl děla u podvozku B1 bis způsobený jízdou byl snížen o 15 %.
Rozptyl děla u podvozku B1 bis způsobený otáčením byl snížen o 15 %.
Výkon podvozku B1 bis na měkkém povrchu byl zvýšen o 10 %.
Maximální rychlost byla změněna z 28 km/h na 30 km/h.
Rozptyl při zpětném rázu děla 47 mm SA34 byl snížen o 14 %.
Rozptyl při zpětném rázu děla 47 mm SA35 byl snížen o 14 %.
Rychlost otáčení věže B1 APX1 byla změněna z hodnoty 46 na 30.
Doba dobíjení děla 47 mm SA34 byla změněna z 2,2 sekund na 2,1 sekund.
Rozptyl při zpětném rázu děla 47 mm SA34 byl snížen o 14 %.
Doba dobíjení děla 47 mm SA35 byla změněna z 2,2 sekund na 2,1 sekund.
Rozptyl při zpětném rázu děla 47 mm SA35 byl snížen o 14 %.
Doba zaměřování děla 47 mm SA37 byla změněna z 1,7 sekundy na 1,5 sekundy.
Náměr u děla 47 mm SA37 byl změněn z hodnoty 10 na hodnotu 18.
Záporný náměr u děla 47 mm SA37 byl změněn z hodnoty 10 na hodnotu 13.
Doba dobíjení děla 47 mm SA37 byla změněna z 2,3 sekund na 2,1 sekund.
Rozptyl při zpětném rázu děla 47 mm SA35 byl snížen o 14 %.
Rozptyl způsobený pohybem věže u děla 47 mm SA37 byl snížen o 20 %.
Rychlost otáčení věže B1 APX4 byla změněna z hodnoty 44 na 30.

* D1:

Výkon podvozku D1 na pevném povrchu byl snížen o 8 %.
Výkon podvozku D1 na středně měkkém povrchu byl snížen o 7 %.
Výkon podvozku D1 na měkkém povrchu byl snížen o 4 %.
Výkon podvozku D1 bis na pevném povrchu byl snížen o 8 %.
Výkon podvozku D1 bis na středně měkkém povrchu byl snížen o 7 %.
Výkon podvozku D1 bis na měkkém povrchu byl snížen o 4 %.
Doba zaměřování u děla 13,2 mm Hotchkiss mle. 1930 byla změněna ze 2 sekund na 1,7 sekundy.
Doba nabíjení u děla 13,2 mm Hotchkiss mle. 1930 byla změněna z 5,8 sekund na 5 sekund.
Rozptyl u děla 13,2 mm Hotchkiss mle. 1930 byl změněn z hodnoty 0,58 m na hodnotu 0,54 m.
Doba nabíjení u děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byla změněna z 2,1 sekund na 1,7 sekund.
Rozptyl děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byl změněn z hodnoty 0,45 m na hodnotu 0,43 m.
Rychlost otáčení věže D1 Berliet byla změněna z hodnoty 36 na hodnotu 24.
Doba zaměřování u děla 13,2 mm Hotchkiss mle. 1930 byla změněna z 2 sekund na 1,5 sekundy.
Záporný náměr děla 13,2 mm Hotchkiss mle. 1930 byl změněn z hodnoty 10 na hodnotu 18.
Doba nabíjení u děla 13,2 mm Hotchkiss mle. 1930 byla změněna z 10,3 sekund na 10 sekund.
Rozptyl u děla 13,2 mm Hotchkiss mle. 1930 byl změněn z hodnoty 0,58 m na hodnotu 0,54 m.
Doba zaměřování u děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byla změněna z 1,5 sekund na 1,3 sekund.
Náměr děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byl změněn z hodnoty -25 na hodnotu 20.
Záporný náměr děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byl změněn z hodnoty 8 na hodnotu 18.
Doba nabíjení u děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byla změněna z 1,8 sekund na 1,5 sekund.
Rozptyl děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byl změněn z hodnoty 0,45 m na hodnotu 0,43 m.
Doba zaměřování děla 37 mm APX SA18 byla změněna z 2 sekund na 1,7 sekundy.
Náměr u děla 37 mm APX SA18 byl změněn z hodnoty -35 na hodnotu -20.
Záporný náměr u děla 37 mm APX SA18 byl změněn z hodnoty 20 na hodnotu 18.
Doba zaměřování děla 47 mm APX SA34 byla změněna ze 2 sekund na 1,7 sekundy.
Záporný náměr u děla 47 mm SA34 byl změněn z hodnoty 10 na hodnotu 18.
Rychlost otáčení věže Schneuder Tourelle 2 byla změněna z hodnoty 30 na hodnotu 24.

* Hotchkiss H35:

Rozptyl děla u podvozku H35 způsobený jízdou byl snížen o 20 %.
Rozptyl děla u podvozku H35 způsobený otáčením byl snížen o 20 %.
Rozptyl děla u podvozku H39 způsobený jízdou byl snížen o 21 %.
Rozptyl děla u podvozku H39 způsobený otáčením byl snížen o 21 %.
Doba nabíjení u děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byla změněna z 2,1 sekundy na 1,7 sekundy.
Rozptyl děla 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 byl změněn z hodnoty 0,45 m na hodnotu 0,43 m.
Záporný náměr u děla 37 mm APX SA18 byl změněn z hodnoty 13 na hodnotu 16.
Doba dobíjení děla 37 mm SA38 byla změněna z 3,1 sekund na 2,6 sekund.
Rychlost otáčení věže APX R byla změněna z hodnoty 32 na hodnotu 24.
Výdrž byla změněna z hodnoty 140 na hodnotu 160.

* Lorraine 40 t:

Rychlost otáčení podvozku Lorraine 40 t byla změněna z hodnoty 30 na hodnotu 31.
Rychlost otáčení podvozku Lorraine 40 t bis byla změněna z hodnoty 32 na hodnotu 34.
Náměr u děla 100 mm SA47 byl změněn z hodnoty -11 na hodnotu -15.
Záporný náměr u děla 100 mm SA47 byl změněn z hodnoty 6 na hodnotu 8.
Náměr u děla 90 mm F3 byl změněn z hodnoty -11 na hodnotu -15.
Záporný náměr u děla 90 mm F3 byl změněn z hodnoty 6 na hodnotu 8.
Rychlost otáčení věže Lorraine 40 t byla změněna z hodnoty 38 na hodnotu 42.
Výdrž byla změněna z hodnoty 1 550 na hodnotu 1 600.

Renault FT AC:

Rychlost otáčení podvozku Renault FT AC byla změněna z hodnoty 28 na hodnotu 27.
Výkon podvozku Renault FT AC na středně měkkém povrchu byl snížen o 7 %.
Výkon podvozku Renault FT AC na měkkém povrchu byl snížen o 7 %.
Dohled tanku Renault FT AC byl změněn z hodnoty 320 m na hodnotu 330 m.
Náměr děla 25 mm AC SA-L mle. 1934 byl změněn z hodnoty -17 na hodnotu -15.
Záporný náměr děla 25 mm AC SA-L mle. 1934 byl změněn z hodnoty 6 na hodnotu 7.
Náměr děla 25 mm AC SA-L mle. 1937 byl změněn z hodnoty -17 na hodnotu -15.
Záporný náměr děla 25 mm AC SA-L mle. 1937 byl změněn z hodnoty 6 na hodnotu 7.
Náměr děla 25 mm automatique mle. 1936 byl změněn z hodnoty -17 na hodnotu -15.
Záporný náměr děla 25 mm automatique mle. 1936 byl změněn z hodnoty 6 na hodnotu 7.
Doba zaměřování u děla 47 mm SA-L mle. 1937 byla změněna ze 2 sekund na 1,9 sekund.
Náměr děla 47 mm SA-L mle. 1937 byl změněn z hodnoty -12 na hodnotu -15.
Záporný náměr děla 47 mm SA-L mle. 1937 byl změněn z hodnoty 6 na hodnotu 15.
Rozptyl děla 47 mm SA-L mle. 1937 způsobený otáčením věže byl snížen o 25 %.
Rychlost otáčení věže Renault FT AC byla změněna z hodnoty 44 na hodnotu 24.

Jagdpanzer IV:

Zvýšen odpor podvozku Jagdpanzer IV 0-Serie na pevném povrchu o 9 %.
Snížen odpor podvozku Jagdpanzer IV 0-Serie na středně měkkém povrchu o 12 %.
Snížen odpor podvozku Jagdpanzer IV 0-Serie na měkkém povrchu o 14 %.
Změněna maximální rychlost couvání z 10 km/h na 12 km/h.
Změněna maximální rychlost z 38 km/h na 40 km/h.
Změněn dohled věže Jagdpanzer IV z hodnoty 330 m na hodnotu 350 m.
Změněn počet granátů děla 10,5 cm StuH 42 L/28 z hodnoty 40 na hodnotu 62.
Změněn záporný náměr děla 10,5 cm StuH 42 L/28 z hodnoty 5 stupňů na 6 stupňů.
Změněn záporný náměr děla 7,5 cm Pak 39 L/48 z hodnoty 5 stupňů na 8 stupňů.
Změněna doba nabíjení děla 7,5 cm Pak 39 L/48 z 3,5 sekundy na 3,2 sekundy.
Změněn záporný náměr děla 7,5 cm Pak 42 L/70 z hodnoty 5 stupňů na 6 stupňů.
Změněna doba nabíjení děla 7,5 cm Pak 42 L/70 z 3,9 sekundy na 3,8 sekundy.
Změněn záporný náměr děla 8,8 cm Pak L/56 z hodnoty 5 stupňů na 6 stupňů.
Změněna doba nabíjení děla 8,8 cm Pak L/56 z 5,7 sekundy na 5,4 sekundy.
Změněna rychlost vodorovného otáčení děla Jagdpanzer IV z hodnoty 44 stupňů za sekundu na hodnotu 26 stupňů za sekundu.

Pz.Kpfw. I:

Snížen odpor podvozku Pz.Kpfw. I Ausf. A na pevném povrchu o 8 %.
Snížen odpor podvozku Pz.Kpfw. I Ausf. A na středně měkkém povrchu o 12 %.
Snížen rozptyl děla Pz.Kpfw. I Ausf. B způsobený jízdou o 3 %.
Snížen rozptyl děla Pz.Kpfw. I Ausf. B způsobený otáčením o 3 %.
Snížen odpor podvozku Pz.Kpfw. I Ausf. B na pevném povrchu o 9 %.
Snížen odpor podvozku Pz.Kpfw. I Ausf. B na středně měkkém povrchu o 7 %.
Změněna doba zaměřování děla 2 cm Breda (i) s první věží z 1,7 sekundy na 1,6 sekundy.
Změněna doba nabíjení děla 2 cm Breda (i) s první věží z 3,7 sekundy na 3,5 sekundy.
Rozptyl po výstřelu u děla 2 cm Breda (i) byl snížen o 7 %.
Změněna rychlost otáčení věže L.K.A. 2 ze 40 stupňů za sekundu na 24 stupňů za sekundu. * Změněna doba zaměřování děla 2 cm Breda (i) s druhou věží z 1,6 sekundy na 1,5 sekundy.
Změněna doba nabíjení děla 2 cm Breda (i) s druhou věží z 3,3 sekundy na 3,1 sekundy.
Rozptyl po výstřelu u děla 2 cm Breda (i) byl snížen o 8 %.
Změněn rozptyl u děla 2 cm Breda (i) z hodnoty 0,53 m na hodnotu 0,51 m.
Změněna rychlost otáčení věže Pz.Kpfw. I ze 42 stupňů za sekundu na 24 stupňů za sekundu.

Cruiser Mk. I:

Změněna rychlost otáčení podvozku A9 Mk. I z hodnoty 30 na 31.
Změněna rychlost otáčení podvozku A9 Mk. I z hodnoty 32 na 34.
Změněna doba zaměřování děla QF 2-pdr Mk. IX z 2,3 sekundy na 2,1 sekundy.
Změněna doba nabíjení děla QF 2-pdr Mk. IX z 2,5 sekundy na 2,4 sekundy.
Snížen rozptyl děla QF 2-pdr Mk. IX během otáčení věže o 17 %.
Změněna doba zaměřování u děla 40 mm Pom-Pom z hodnoty 2,3 sekundy na 2,1 sekundy.
Rozptyl po výstřelu u děla 40 mm Pom-Pom byl snížen o 14 %.
Snížen rozptyl u děla 40 mm Pom-Pom způsobený otáčením věže o 12 %.
Změněn rozptyl u děla 40 mm Pim-Pom z hodnoty 0,48 m na hodnotu 0,45 m.
Změněna rychlost otáčení věže Cruiser Mk. I z hodnoty 44 stupňů za sekundu na hodnotu 36 stupňů za sekundu.
Rozptyl děla QF 2-pdr Mk. IX způsobený otáčením věže byl snížen o 20 %.
Změněna rychlost otáčení věže Cruiser Mk. III z hodnoty 46 stupňů za sekundu na hodnotu 36 stupňů za sekundu.
Změněno množství bodů výdrže s věží Cruiser Mk. I z hodnoty 150 na hodnotu 155.

Vickers Medium Mk. II:

Změněna doba zaměřování u děla OQF 3-pdr Gun Mk. I z 2,9 sekund na hodnotu 2,7 sekund.
Snížen rozptyl děla QF 3-pdr Mk. I způsobený otáčením věže o 14 %.
Změněna doba zaměřování děla QF 6-pdr 8 cwt Mk. II z 2,3 sekundy na 2,1 sekundy.
Snížen rozptyl děla 40 mm QF 6-pdr 8 cwt Mk. II způsobený otáčením věže o 14 %.
Snížen rozptyl děla OQF 3-pdr Mk. I způsobený otáčením věže o 33%.
Snížen rozptyl děla OQF 3-pdr Mk. II způsobený otáčením věže o 33 %.
Změněn náměr děla QF 6-pdr 8 cwt Mk. I z hodnoty -12 stupňů na hodnotu -16 stupňů.
Změněn záporný náměr děla QF 6-pdr 8 cwt Mk. I z hodnoty 5 stupňů na hodnotu 7 stupňů.
Změněna doba nabíjení děla QF 6-pdr 8 cwt Mk. I z 3,8 sekund na hodnotu 3,6 sekund.
Snížen rozptyl děla QF 6-pdr 8 cwt Mk. I po výstřelu o 7%.
Změněn rozptyl děla QF 6-pdr 8 cwt Mk. I z hodnoty 0,48 m na hodnotu 0,47 m.
Snížen rozptyl děla QF 6-pdr 8 cwt Mk. II způsobený otáčením věže o 33 %.
Churchill VII:
Snížen odpor podvozku Churchill IV na středně měkkém povrchu o 7 %.
Změněn záporný náměr 3,7palcové houfnice z 5 na 3 stupně.
Snížen rozptyl děla 75 mm Gun Mk. V způsobený otáčením věže o 20 %.
Snížen rozptyl u děla 75 mm Vickers HV způsobený otáčením věže o 20 %.
Změněna rychlost otáčení věže Churchill IV ze 32 stupňů za sekundu na 30 stupňů za sekundu.
Změněn záporný náměr děla 75 mm Gun Mk. V ze 4 na 12,5 stupně.
Snížen rozptyl děla 75 mm Gun Mk. V způsobený otáčením věže o 20 %.
Snížen rozptyl u děla 75 mm Vickers HV způsobený otáčením věže o 12 %.
Změněn záporný náměr děla QF 6-pdr Gun Mk. V ze 6 na 12,5 stupně.
Změněna rychlost otáčení věže Churchill VII ze 32 stupňů za sekundu na 30 stupňů za sekundu.
Změněn počet bodů výdrže u věže Churchill IV z hodnoty 800 na hodnotu 860.
Změněn počet bodů výdrže u vylepšené věže Churchill IV z hodnoty 880 na hodnotu 960.

Universal Carrier 2-pdr:

Snížen odpor podvozku Universal Carrier Mk. I na pevném povrchu o 7 %.
Snížen odpor podvozku Universal Carrier Mk. I na středně měkkém povrchu o 12 %.
Snížen odpor podvozku Universal Carrier Mk. I na měkkém povrchu o 3 %.
Snížen odpor podvozku Universal Carrier Mk. II na pevném povrchu o 8 %.
Snížen odpor podvozku Universal Carrier Mk. II na středně měkkém povrchu o 7 %.
Snížen odpor podvozku Universal Carrier Mk. II na měkkém povrchu o 4 %.
Změněn dohled věže Universal Carrier 2-pdr z hodnoty 320 m na hodnotu 330 m.
Změněna doba nabíjení protitankového děla QF 6-pdr 8 cwt AT Gun Mk. I z 3,2 sekund na hodnotu 3,1 sekund.
Změněn rozptyl děla QF 6-pdr 8 cwt AT Gun Mk. I z hodnoty 0,46 m na hodnotu 0,45 m.
Změněna doba nabíjení děla QF 6-pdr 8 cwt AT Gun Mk. II z 3,2 sekundy na 3,1 sekundy.
Změněna rychlost otáčení věže Universal Carrier 2-pdr ze 44 stupňů za sekundu na 26 stupňů za sekundu.

BT-7:

Změněna rychlost otáčení podvozku BT-5 z hodnoty 48 na hodnotu 50.
Snížen odpor podvozku BT-5 na pevném povrchu o 8 %.
Snížen odpor podvozku BT-5 na středně měkkém povrchu o 10 %.
Změněna rychlost otáčení podvozku BT-7 z hodnoty 50 na hodnotu 54.
Snížen odpor podvozku BT-7 na středně měkkém povrchu o 11%.
Změněna maximální rychlost z 66 km/h na 65,4 km/h.
Změněn dohled věže BT-7 mod. 1935 z hodnoty 260 m na hodnotu 280 m.
Snížen rozptyl u děla 45 mm 20K způsobený otáčením věže o 17 %.
Změněna rychlost otáčení věže BT-7 mod. 1935 z hodnoty 44 stupňů za sekundu na hodnotu 36 stupňů za sekundu.
Změněn dohled věže BT-7 mod. 1937 z hodnoty 280 m na hodnotu 300 m.
Změněna doba zaměřování u děla 23 mm ВЯ z hodnoty 1,6 sekundy na 1,5 sekundy.
Rozptyl po výstřelu u děla 23 mm ВЯ byl snížen o 7 %.
Změněna doba zaměřování u děla 37 mm ZiS-19 z hodnoty 1,9 sekundy na 1,7 sekundy.
Změněna doba zaměřování u děla 45 mm 20K z hodnoty 1,9 sekundy na hodnotu 1,7 sekundy.
Změněna doba nabíjení u děla 45 mm 20K z hodnoty 2,3 sekundy na hodnotu 2,1 sekundy.
Snížen rozptyl u děla 45 mm 20K způsobený otáčením věže o 20 %.
Změněna rychlost otáčení věže BT-7 mod. 1937 z hodnoty 46 stupňů za sekundu na hodnotu 36 stupňů za sekundu.
Změněno množství bodů výdrže u věže BT-7 mod. 1935 z hodnoty 200 na hodnotu 210.
Změněno množství bodů výdrže u věže BT-7 mod. 1937 z hodnoty 220 na hodnotu 230.

VK 30.01 (P)

Náměr děla 7,5 Kw.K. 40 L/48 s první věží se změnil z hodnoty -18 na hodnotu -20 stupňů.
Záporný náměr děla 7,5 Kw.K. 40 L/48 s první věží se změnil z hodnoty 6 na hodnotu 10 stupňů.
Náměr děla 10,5 cm Kw.K. L/28 se změnil z hodnoty -18 na hodnotu -15 stupňů.
Záporný náměr děla 10,5 cm Kw.K. L/28 se změnil z hodnoty 6 na hodnotu 8 stupňů.
Náměr děla 7,5 Kw.K. 40 L/48 s druhou věží se změnil z hodnoty -18 na hodnotu -15 stupňů.
Záporný náměr děla 7,5 Kw.K. 40 L/48 s druhou věží se změnil z hodnoty 6 na hodnotu 8 stupňů.
Náměr děla 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 se změnil z hodnoty -18 na hodnotu -15 stupňů.
Záporný náměr děla 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 se změnil z hodnoty 6 na hodnotu 8 stupňů.
Náměr děla 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 se změnil z hodnoty -18 na hodnotu -15 stupňů.
Záporný náměr děla 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 se změnil z hodnoty 6 na hodnotu 8 stupňů.
Do první věže tanku jsme také přidali dělo 8,8 cm Kw.K. 36 L/56. Je to v souladu s historickým vývojem. Náměry nyní také odpovídají historickým hodnotám. Celkově se jedná o vylepšení, ale jelikož toto vozidlo nemělo nejlepší výkony, rozhodli jsme se ho ponechat bez dalších změn.

SU-101:

Náměr děla 100 mm D-10S mod. 1944 byl změněn z hodnoty -18 na hodnotu -18,5 stupňů.
Záporný náměr děla 100 mm D-10S mod. 1944 byl změněn z hodnoty 2 na hodnotu 2,3 stupňů.
Náměr děla 100 mm D-54S se změnil z hodnoty -18 na hodnotu -18,5 stupně.
Záporný náměr děla 100 mm D-54S se změnil z hodnoty 2 na hodnotu 2,3 stupně.
Náměr děla 122 mm D-25S mod. 1944 byl změněn z hodnoty -18 na hodnotu -18,5 stupňů.
Záporný náměr děla 122 mm D-25S mod. 1944 byl změněn z hodnoty 2 na hodnotu 2,3 stupňů.

*Motory tanků AMX 50 120 a AMX 50 Foch Saurer jsou nyní vznětové a ne zážehové. Pravděpodobnost požáru se změnila z hodnoty 20 % na 15 %.
- Došlo ke změně vizuálního vzhledu (lépe odpovídá historické předloze), modelů pancéřování a vyvážení tanků Pz.Kpfw. V/IV a Pz.Kpfw. V/IV Alpha.

Tanky Pz.Kpfw. V/IV a Pz.Kpfw. V/IV Alpha.

Došlo ke změně rychlosti otáčení tanků Pz.Kpfw. V/IV a Pz.Kpfw. V/IV Alpha z hodnoty 29 na hodnotu 38 stupňů za sekundu.
Odpor podvozku na pevném povrchu tanků Pz.Kpfw. V/IV a Pz.Kpfw. V/IV Alpha byl snížen o 13 %.
Odpor podvozku na středně měkkém povrchu tanků Pz.Kpfw. V/IV a Pz.Kpfw. V/IV Alpha byl snížen o 4 %.
Odpor podvozku na měkkém povrchu tanků Pz.Kpfw. V/IV a Pz.Kpfw. V/IV Alpha byl snížen o 7 %.
Výkon motoru Maybach HL 230 P30 byl změněn z hodnoty 870 na 700 koní.
Dohled věží tanků Pz.Kpfw. V/IV a Pz.Kpfw. V/IV Alpha byl změněn z hodnoty 320 m na hodnotu 350 m.
Doba zaměřování děla 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 byla změněna z 1,71 sekundy na 2,3 sekundy.
Počet kusů munice děla 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 byl změněn z hodnoty 92 na hodnotu 124.
Náměr děla 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 se změnil z hodnoty -17 na hodnotu -20 stupňů.
Záporný náměr děla 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 se změnil z hodnoty 3 na hodnotu 10 stupňů.
Doba nabíjení děla 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 byla změněna ze 4,28 sekund na 3,8 sekundy.
Rychlost otáčení věže tanků Pz.Kpfw. V/IV a Pz.Kpfw. V/IV Alpha byla změněna z hodnoty 53 na hodnotu 30 stupňů za sekundu.
Výdrž byla změněna z hodnoty 870 na hodnotu 820.
Pz.Kpfw. V/IV. Motor a odolnost tanku je nyní horší, ale dohled je lepší. Došlo ke změně děla: rychleji se nabíjí, ale je méně přesné. Všechny změny byly provedeny vlivem doplnění historických záporných náměrů, které nyní dosahují hodnoty až 10 (u verze hry 8.8 činila tato hodnota 3). Jednalo se o posílení tanku, které vyžadovalo jeho opětovné vyvážení. Proto došlo ke změně motoru v souladu s historickými dokumenty. Došlo ke snížení počtu bodů výdrže, aby nedošlo ke změně dalších důležitých vlastností. A vozidlo je celkem obratné, ale nemá nejlepší dělo na 6. úrovni, takže jsme se rozhodli změnit ho na rychleji střílející, ale pomaleji zaměřující typ. Zaměřování se nyní více blíží neprémiové variantě.

Přepracováno vyvážení (převážně posílena) následujících samohybných děl: SU-26, SU-122A, SU-8, SU-14-1, SU-14-2, 212A, Mk. VI (e), G.W. Tiger (P), G.W. Tiger, M41, AMX 13 105 AM mle. 50.

AMX 13 105 AM mle. 50:

Rozptyl děla způsobovaný otáčením AMX 13 105 AM mle. 49 byl snížen o 10 %.
Rozptyl děla způsobovaný otáčením AMX 13 105 AM mle. 55 byl snížen o 11 %.
Rozptyl u děla 105 mm obusier mle. 1950 byl změněn z hodnoty 0,7 m na hodnotu 0,69 m.

G.W. Tiger:

Rozptyl děla způsobený jízdou s podvozkem G.W. Tiger byl snížen o 5 %.
Rozptyl děla způsobený otáčením s podvozkem G.W. Tiger byl snížen o 5 %.
Rozptyl děla způsobený jízdou s podvozkem G.W. Tiger verstärkteketten byl snížen o 6 %.
Rozptyl děla způsobený otáčením s podvozkem G.W. Tiger verstärkteketten byl snížen o 6 %.

G.W. Tiger (P):

Rozptyl děla 21 cm Mörser 18/1 byl změněn z hodnoty 0,9 m na hodnotu 0,88 m.

M40/M43:

Náměr děla 155 mm Gun M1A1 byl změněn z hodnoty -45 na hodnotu -55 stupňů.
Náměr 8palcové houfnice byl změněn z hodnoty -45 na hodnotu -55 stupňů.

M41:

Rozptyl 155mm houfnice M1 způsobený pohybem děla byl snížen o 4 %.

212А:

Rozptyl děla způsobený jízdou s podvozkem 212A byl snížen o 5 %.
Rozptyl děla způsobený otáčením s podvozkem 212A byl snížen o 5 %.
Rozptyl děla způsobený jízdou s podvozkem 212A enhanced byl snížen o 6 %.
Rozptyl děla způsobený otáčením s podvozkem 212A enhanced byl snížen o 6 %.

S-51:

Doba nabíjení děla 203 mm B-4 byla změněna z hodnoty 56,8 sekund na hodnotu 55,5 sekund.

SU-122А:

Rozptyl houfnice 152 mm D-1 způsobený pohybem děla byl snížen o 8 %.
Rozptyl houfnice 152 mm D-1 byl snížen z hodnoty 0,86 m na hodnotu 0,85 m.

SU-14-2:

Rozptyl děla 203 mm B-4 byl změněn z hodnoty 0,87 m na hodnotu 0,86 m.

SU-14-1:

Rozptyl děla způsobený jízdou s podvozkem SU-14 byl snížen o 10 %.
Rozptyl děla způsobený otáčením s podvozkem SU-14 byl snížen o 10 %.
Rozptyl děla způsobený jízdou s podvozkem SU-14-1 byl snížen o 11 %.
Rozptyl děla způsobený otáčením s podvozkem SU-14-1 byl snížen o 11 %.
Rozptyl děla 203 mm B-4 byl změněn z hodnoty 0,9 m na hodnotu 0,88 m.

SU-8:

Rozptyl děla způsobený jízdou s podvozkem SU-8 byl snížen o 5 %.
Rozptyl děla způsobený otáčením s podvozkem SU-8 byl snížen o 5 %.
Rozptyl děla způsobený jízdou s podvozkem SU-8-bis enhanced byl snížen o 6 %.
Rozptyl děla způsobený otáčením s podvozkem SU-8-bis enhanced byl snížen o 6 %.