Seznam změn herní aktualizace 8.3

Shrnutí

• Obecné změny
• Britská vozidla 
• Americká vozidla 
• Francouzská vozidla
• Německá vozidla 
• Sovětská vozidla 
• Opravy

Obecné změny 

• Přidán nový technologický strom s čínskými tanky (17 vozidel: lehké, střední a těžké tanky). 
• Do garáží hráčů přidán lehký tank 1. úrovně Renault NC-31 společně s bezplatným stáním v garáži. 
• Přidány nová úvodní obrazovka s čínskými tanky.
• Kritéria pro udělování odznaku Sparťan nyní více odpovídají jeho popisu.
• Z obchodu odstraněny věže pro stíhače tanků a samohybná děla, které věže nemají.
• Prémiová munice dělostřelectva s kalibrem děla větším než 200mm byla zvýšena na 20 zlaťáků/náboj. 

Modifikace ocenění

Technický inženýr národa   -  vyzkoumejte všechna vozidla v čínském technologickém stromě.

 

Expert (pro čínskou větev) -  Zničte alespoň jedno vozidlo od každého typu dostupného v čínském technologickém stromě

 

 

Britské tanky:

• Centurion Mk. I:
  •  Centurion Mk. I – cena věže snížena z 32 500 na 15 000

 

Americké tanky

T57:

• Rychlost otáčení se u podvozku VVSS T36E6 zvýšena z 17 na 18
• Průchodnost podvozku VVSS T36E6 na pevném povrchu snížena o 8 %
• Průchodnost podvozku VVSS T36E6 na středně pevném povrchu snížena o 11 %
• Průchodnost podvozku VVSS T36E6 na měkkém povrchu snížena o 21 %
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení se u podvozku VVSS T55E1 zvýšen o 4 %
• Průchodnost u VVSS T55E1 na měkkém povrchu zvýšena o 9 %
• Dohled snížen z 390 na 330 metrů
• Výdrž snížena ze 140 na 115.

 

M37:

• Rychlost otáčení se podvozku T85E1 zvýšena z 17 na 18
• Rozptyl děla při jízdě u podvozku T85E1 zvýšen o 3 %
• Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku T85E1 zvýšen o 3 %
• Výkon podvozku T85E1 na pevném povrchu zvýšen o 9 %
• Výkon podvozku T85E1 na středně měkkém povrchu snížen o 18 %
• Výkon podvozku T85E1 na měkkém povrchu snížen o 14 %
• Maximální zpětná rychlost snížena z 16 km/h na 14 km/h
• Dohled snížen z 390 na 370 metrů
• Výdrž snížena ze 160 na 150.

 

M7 Priest:

• Rychlost otáčení u podvozku VVSS T49 zvýšena ze 17 na 18
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u VVSS T49 snížen o 8 %
• Průchodnost podvozku VVSS T49 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost podvozku VVSS T49 na středně pevném povrchu snížena o 6%
• Průchodnost podvozku VVSS T49 na měkkém povrchu snížena o 14 %
• Maximální zpětná rychlost snížena ze 14 km/h na 12 km/h
• Dohled snížen z 390 na 370 metrů
• Výdrž snížena z 240 na 210.

 

M41:

• Rozptyl děla při pohybu u podvozku T72 snížen o 9 %
• Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku T72 snížen o 9 %
• Výkon podvozku T72 na středně měkkém povrchu snížen o 16 %
• Výkon podvozku T72 na měkkém povrchu snížen o 10 %
• Rychlost otáčení podvozku T72E1 snížena z 21 na 20
• Dohled snížen z 390 na 370 metrů
• Deprese u 155mm děla M1918M1 změněn z 5 stupňů na 2 stupně
• Deprese u 155mm houfnice M1 změněn z 5 stupňů na 2 stupně
• Výdrž snížena z 300 na 250.

 

M12:

• Rychlost otáčení podvozku M12T48 zvýšena ze 17 na 18
• Rozptyl děla při jízdě u podvozku M12T48 snížen o 10 %
• Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku M12T48 snížen o 10 %
• Výkon podvozku M12T48 na měkkém povrchu snížen o 26 %
• Rozptyl děla při jízdě u podvozku M12T51 snížen o 4 %
• Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku M12T51 snížen o 4 %
• Výkon podvozku M12T51 na pevném povrchu zvýšen o 11 %
• Dohled snížen ze 390 na 380 metrů
• Výdrž snížena ze 400 na 340.

 

M40/M43:

• Rychlost otáčení podvozku M40 zvýšena z 19 na 20
• Výkon podvozku M40 na pevném povrchu zvýšen o 9 %
• Výkon podvozku M40 na středně měkkém povrchu snížen o 6 %
• Výkon podvozku M40 na měkkém povrchu snížen o 14 %
• Rozptyl děla při jízdě u podvozku M43 zvýšen o 3 %
• Rozptyl děla při otáčení korbou u podvozku M43 zvýšen o 3 %
• Výdrž snížena z 530 na 410.

 

T92:

• Rychlost otáčení podvozku T92 T80E1 zvýšena z 19 na 20
• Průchodnost podvozku T92 T80E1 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost podvozku T92 T80E1 na středně pevném povrchu snížena o 16 %
• Průchodnost podvozku T92 T80E1 na měkkém povrchu snížena o 26 %
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení podvozku T92 T82E4 zvýšen o 3 %
• Maximální zpětná rychlost zvýšena z 10 km/h na 12 km/h
• Dohled zvýšen z 390 na 400 metrů
• Výdrž snížena z 630 na 500.

 

T21:

Nákupní cena děla QF 6 pounder Mk. III zvýšena z 22 250 na 30 500

 

T71:

• Nákupní cena podvozku T71 zvýšena z 8350 na 15000
• Nákupní cena motoru Continental AOI-628-1 zvýšena z 9 300 na 14 000
• Nákupní cena 76mm děla T185 zvýšena z 60 000 na 63 000

 

M7:

• Nákupní cena děla QF 6 pounder Mk. III zvýšena z 22 250 na 30 500

 

T69:

• Nákupní cena 76mm děla T185 zvýšena z 60 000 na 63 000

 

Francouzské tanky

RenaultBS:

• Vliv pohybu podvozku tanku RenaultBS M17 na rozptyl děla zvýšen o 4 %
• Vliv otáčení podvozku tanku RenaultBS M17 na rozptyl děla zvýšen o 4 %
• Průchodnost podvozku tanku RenaultBS M17 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost podvozku RenaultBS M17 na středně pevném povrchu snížena o 7 %
• Průchodnost podvozku tanku RenaultBS M17 na měkkém povrchu zvýšena o 56 %
• Vliv pohybu podvozku tanku RenaultBS M26/M27 na rozptyl děla zvýšen o 5 %
• Vliv otáčení podvozku tanku RenaultBS M26/M27 na rozptyl děla zvýšen o 5 %
• Maximální zpětná rychlost zvýšena z 6 km/h na 7 km/h
• Výdrž snížena ze 140 na 110.

 

Lorraine39 L AM:

• Vliv pohybu podvozku tanku Lorraine39 L AM na rozptyl děla zvýšen o 4 %
• Vliv otáčení podvozku tanku Lorraine39 L AM na rozptyl děla zvýšen o 4 %
• Průchodnost podvozku tanku Lorraine39 L AM na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost podvozku tanku Lorraine39 L AM na středně pevném povrchu snížena o 7 %
• Průchodnost podvozku tanku Lorraine39 L AM na měkkém povrchu zvýšena o 7 %
• Vliv pohybu podvozku tanku Lorraine39 L AM Bis na rozptyl děla zvýšen o 4 %
• Vliv otáčení podvozku tanku Lorraine39 L AM Bis na rozptyl děla zvýšen o 4 %
• Maximální zpětná rychlost snížena ze 12 km/h na 10 km/h
• Dohled snížen ze 400 na 350 metrů
• Výdrž snížena ze 160 na 140.

 

AMX 105AM:

• Rychlost otáčení podvozku AMX 105a snížena z 23 na 22
• Průchodnost u AMX 105a na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost u AMX 105a na středně pevném povrchu zvýšena o 19 %
• Průchodnost u AMX 105a na měkkém povrchu zvýšena o 15 %
• Rychlost otáčení podvozku AMX 105b snížena z 25 na 24
• Maximální zpětná rychlost snížena z 15 km/h na 14 km/h
• Dohled snížen z 390 na 360 metrů
• Výdrž snížena z 240 na 200.

 

AMX 13 F3 AM:

• Průchodnost u AMX 13 F3 AM na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost u AMX 13 F3 AM na středně pevném povrchu snížena o 12 %
• Průchodnost u AMX 13 F3 AM na měkkém povrchu snížena o 14 %
• Maximální zpětná rychlost snížena z 15 km/h na 14 km/h
• Dohled snížen z 390 na 370 metrů
• Čas nabíjení u Canon de 155 mm de 33 calibres prodloužen z 22 sekund na 22,8 sekundy.
• Odstraněny granáty M 107
• Výdrž snížena z 300 na 240.

 

Lorraine155 50:

• Rychlost otáčení podvozku Lorraine155 50 snížena z 25 na 24
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u Lorraine155 50 zvýšen o 14%
• Průchodnost podvozku Lorraine155 50 na pevném povrchu zvýšena o 9%
• Průchodnost podvozku Lorraine155 50 na středně pevném povrchu snížena o 18%
• Průchodnost podvozku Lorraine155 50 na měkkém povrchu snížena o 7 %
• Rychlost otáčení podvozku Lorraine155 50 Bis snížena z 28 na 26
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u Lorraine155 50 Bis zvýšen o 15%
• Maximální zpětná rychlost snížena ze 15 km/h na 14 km/h
• Dohled zvýšen z 330 na 370 metrů
• Odstraněny granáty M 107
• Výdrž snížena ze 400 na 330.

 

Lorraine155 51:

• Rychlost otáčení u podvozku Lorraine155 51 snížena z 24 na 22
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u Lorraine155 51 zvýšen o 7%
• Průchodnost podvozku Lorraine155 51 na středně pevném povrchu snížena o 12%
• Průchodnost podvozku Lorraine155 51 na měkkém povrchu snížena o 4%
• Rychlost otáčení se u podvozku Lorraine155 51 Bis snížena z 27 na 24
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení se u Lorraine155 51 Bis snížen o 8%
• Průchodnost u Lorraine155 51 Bis na pevném povrchu zvýšena o 11 %
• Průchodnost podvozku Lorraine155 51 Bis na středně pevném povrchu snížena o 8 %
• Průchodnost podvozku Lorraine155 51 Bis na měkkém povrchu snížena o 4 %
• Maximální zpětná rychlost snížena z 15 km/h na 14 km/h
• Dohled zvýšen z 350 na 380 metrů
• Čas zaměření u Canon de 155 mm L GPF zvýšen z 5,3 sekundy na 5,5 sekundy
• Čas nabíjení u Canon de 155 mm L GPF zvýšen z 23,5 sekundy na 24 sekund
• Výdrž snížena z 540 na 400.

 

Bat Chatillon 155:

• Průchodnost podvozku Bat Chatillon 155 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost podvozku Bat Chatillon 155 na středně pevném povrchu snížena o 7%
• Průchodnost podvozku Bat Chatillon 155 na měkkém povrchu snížena o 8 %
• Rychlost otáčení u podvozku Bat Chatillon 155 Bis snížena z 29 na 28
• Maximální zpětná rychlost snížena z 18 km/h na 14 km/h
• Dohled zvýšen z 350 na 390 metrů
• Čas zaměření u Canon de 155 mm zvýšen z 4,6 sekundy na 5 sekund
• Rychlost střelby s automatickým nabijákem u děla Canon de 155 mm snížena o 17  %
• Rozptyl děla po výstřelu u děla Canon de 155 mm zvýšen o 29%
• Rozptyl během pohybu u děla Canon de 155 mm zvýšen o 25%
• Rychlost otáčení věže snížena z 12 st./s na 10 st./s.
• Výdrž snížena z 620 na 480.
• Odstraněna Vylepšená ventilace (pro vozidla, která ji mají, odmontována a přesunuta do skladu)

 

Německé tanky

Sturmpanzer I Bison:

• Vliv pohybu podvozku tanku Sturmpanzerketten I na rozptyl děla snížen o 3 %
• Vliv otáčení podvozku tanku Sturmpanzerketten I na rozptyl děla snížen o 3 %
• Průchodnost podvozku tanku Sturmpanzerketten I na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost podvozku tanku Sturmpanzerketten I na středně pevném povrchu snížena o 12 %
• Průchodnost podvozku tanku Sturmpanzerketten I na měkkém povrchu snížena o 14 %
• Vliv pohybu podvozku tanku Sturmpanzerketten I na rozptyl děla zvýšen o 3 %
• Vliv otáčení podvozku tanku Sturmpanzerketten I na rozptyl děla zvýšen o 3 %
• Dohled snížen ze 400 na 320 metrů
• Náměr u 15 cm sIG 33 L/11 změněn z -65 stupňů na -73 stupně
• Výdrž snížena ze 140 na 120.

 

Sturmpanzer II:

• Rychlost otáčení podvozku StPz-Ketten Ausf zvýšena z 19 na 20
• Výkon podvozku StPz-Ketten Ausf A na pevném povrchu zvýšen o 9 %
• Výkon podvozku StPz-Ketten Ausf A na středně pevném povrchu snížen o 12 %
• Výkon podvozku StPz-Ketten Ausf A na měkkém povrchu snížen o 14 %
• Rozptyl děla při pohybu u podvozku StPz-Ketten Ausf B zvýšen o 4 %
• Rozptyl děla při otáčení korby u podvozku StPz-Ketten Ausf B zvýšen o 4 %
• Dohled snížen ze 400 na 360 metrů
• Náměr u 15 cm sIG 33 L/11 změněn z -65 stupňů na -73 stupně

 

Grille:

• Rychlost otáčení podvozku Grille-Ketten Ausf. zvýšena z 19 na 20
• Průchodnost podvozku Grille-Ketten Ausf A zvýšena o 18 % na pevném povrchu
• Průchodnost podvozku Grille-Ketten Ausf A snížena o 12% na středně pevném povrchu
• Průchodnost podvozku Grille-Ketten Ausf A snížena o 14 % na měkkém povrchu
• Rozptyl děla při pohybu u podvozku Grille-Ketten Ausf B zvýšen o 4 %
• Rozptyl děla při otáčení korby u podvozku Grille-Ketten Ausf B zvýšen o 4 %
• Výkon podvozku Grille-Ketten Ausf B na pevném povrchu zvýšen o 9 %
• Maximální zpětná rychlost zvýšena z 8 km/h na 10 km/h
• Dohled snížen z 390 na 360 metrů
• Náměr u 15 cm sFH 13 L/17 změněn z -72 stupňů na -73 stupně
• Deprese u 15 cm sFH 13 L/17 změněn z 5 stupňů na 0 stupňů
• Náměr u 15 cm sIG 33 L/11 změněn z -72 stupně na -73 stupně
• Deprese u 15 cm sIG 33 L/11 změněn z 5 stupňů na 0 stupňů
• Výdrž snížena z 240 na 220.

 

Hummel:

• Rychlost otáčení podvozku Hummel Ausf. A zvýšena z 29 na 30
• Výkon podvozku Hummel Ausf A na pevném povrchu zvýšen o 18 %
• Výkon podvozku Hummel Ausf A na středně pevném povrchu snížen o 12 %
• Výkon podvozku Hummel Ausf A na měkkém povrchu snížen o 14 %
• Rozptyl děla při pohybu u podvozku Hummel Ausf B zvýšen o 4 %
• Rozptyl děla při otáčení korby u podvozku Hummel Ausf B zvýšen o 4 %
• Výkon podvozku Hummel Ausf B na pevném povrchu zvýšen o 9 %
• Dohled snížen z 390 na 370 metrů
• Náměr u 15 cm sFH 13 L/17 změněn z -45 stupňů na -42 stupně
• Deprese u 15 cm sFH 13 L/17 změněn ze 4 stupňů na 3 stupně
• Náměr u 15 cm sFH 18 L/30 změněn z -45 stupňů na -42 stupně
• Deprese u 15 cm sFH 18 L/30 změněn ze 4 stupňů na 3 stupně
• Výdrž snížena z 320 na 280.

 

GW Panther:

• Rychlost otáčení podvozku GW-Panther-Ketten Ausf A zvýšena z 25 na 26
• Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf A zvýšena o 18 % na pevném povrchu
• Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf A snížena o 12 % na středně pevném povrchu
• Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf A snížena o 26 % na měkkém povrchu
• Vliv pohybu podvozku GW-Panther-Ketten Ausf B na rozptyl děla zvýšen o 8 %
• Vliv otáčení podvozku GW-Panther-Ketten Ausf B na rozptyl děla zvýšen o 8 %
• Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf B zvýšena o 9 % na pevném povrchu
• Průchodnost podvozku GW-Panther-Ketten Ausf B zvýšena o 8 % na středně pevném povrchu
• Maximální zpětná rychlost snížena ze 14 km/h na 12 km/h
• Dohled zvýšen z 330 na 350 metrů
• Náměr u 15 cm sFH 18 L/30 změněn ze 4 stupňů na 3 stupně
• Náměr u 15 cm sFH 36 L/30 Ausf 1943 změněn ze 4 stupňů na 3 stupně
• Výdrž snížena z 410 na 350.

 

GW Tiger:

• Rychlost otáčení podvozku GW-Tiger-Ketten Ausf A změněna z 11 na 12
• Průchodnost podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf A zvýšena o 36 % na pevném povrchu
• Průchodnost podvozku tanku GW-Panther-Ketten Ausf A snížena o 9 % na měkkém povrchu
• Vliv pohybu podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf B na rozptyl děla zvýšen o 9 %
• Vliv otáčení podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf B na rozptyl děla zvýšen o 9 %
• Průchodnost podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf B zvýšena o 27 % na pevném povrchu
• Průchodnost podvozku tanku GW-Tiger-Ketten Ausf B zvýšena o 7 % na středně pevném povrchu
• Dohled snížen z 390 na 380 metrů
• Výdrž snížena z 570 na 470 bodů

 

GW Typ E:

• Rychlost otáčení podvozku Fgst E-100 zvýšena z 13 na 14
• Vliv pohybu podvozku Fgst E-100 na rozptyl děla snížen o 9 %
• Vliv otáčení podvozku Fgst E-100 na rozptyl děla snížen o 9 %
• Průchodnost podvozku Fgst E-100 na pevném povrchu zvýšena o 27 %
• Průchodnost podvozku Fgst E-100 na středně pevném povrchu zvýšena o 7 %
• Rychlost otáčení podvozku Sd. Fgst. E-100 zvýšena z 15 na 16
• Vliv pohybu podvozku Sd. Fgst. E-100 na rozptyl děla zvýšen o 12 %
• Vliv otáčení podvozku Sd. Fgst. E-100 na rozptyl děla zvýšen o 12 %
• Průchodnost podvozku Sd. Fgst. E-100 na pevném povrchu zvýšena o 18 %
• Průchodnost podvozku Sd. Fgst. E-100 na středně pevném povrchu zvýšena o 7 %
• Průchodnost podvozku Sd. Fgst. E-100 na měkkém povrchu zvýšena o 59 %
• Maximální zpětná rychlost snížena z 11 km/h na 10 km/h
• Výdrž snížena z 660 na 580.

 

Wespe

• Průchodnost podvozku Wespe-Ketten Ausf. A na pevném povrchu snížena o 9 %
• Průchodnost podvozku Wespe-Ketten Ausf.A na středně pevném povrchu zvýšena o 17%
• Průchodnost podvozku Wespe-Ketten Ausf.A na měkkém povrchu zvýšena o 19%
• Rozptyl děla Wespe-Ketten Ausf. B za pohybu snížen o 4%
• Rozptyl děla Wespe-Ketten Ausf.B při rotaci korby snížen o 4% 
• Dohled snížen z 400m na 350 m
• Výdrž vozidla upravena z 160 bodů na 170 bodů 

 

Sovětské tanky

SU-18:

• Maximální nosnost podvozku SU-18 snížena z 9700 kg na 6000 kg.
• Rozptyl děla během pohybu podvozku tanku SU-18 snížen o 35 %
• Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-18 snížen o 35 %
• Výkon podvozku SU-18 na pevném povrchu zvýšen o 9 %
• Maximální nosnost podvozku SU-18 bis snížena z 9950 kg na 8500 kg
• Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-18 bis snížen o 5 %
• Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-18 bis snížen o 5 %
• Hmotnost korby snížena z 3750 kg na 3354 kg
• Maximální zpětná rychlost zvýšena z 5 km/h na 7 km/h
• Množství munice u 76mm houfnice mod. 1927 zvýšeno z 20 na 24
• Deprese u 76mm houfnice mod. 1927 změněn z 6 stupňů na 3 stupně
• Výdrž snížena ze 140 na 100.

 

SU-26:

• Maximální nosnost podvozku SU-26A snížena z 10490 kg na 8200 kg
• Rychlost otáčení se u podvozku SU-26A zvýšena z 19 na 20
• Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-26A zvýšen o 4 %
• Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-26A zvýšen o 4 %
• Výkon podvozku SU-26A na pevném povrchu zvýšen o 18 %
• Výkon podvozku SU-26A na středně pevném povrchu zvýšen o 13 %
• Výkon podvozku SU-26A na měkkém povrchu zvýšen o 9 %
• Maximální nosnost podvozku SU-26B snížena z 13790 kg na 10500 kg
• Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-26B zvýšen o 4 %
• Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-26B zvýšen o 4 %
• Výkon podvozku SU-26B na pevném povrchu zvýšen o 9 %
• Výkon podvozku SU-26B na středně pevném povrchu zvýšen o 7 %
• Hmotnost korby snížena ze 7 100 kg na 5 045 kg
• Dohled snížen z 320 na 300 metrů
• Množství munice u 122mm houfnice mod. 1930 sníženo z 28 na 24
• Deprese u 122mm houfnice mod. 1930 změněn z 6 stupňů na 0 stupňů
• Rychlost nabíjení u 122mm houfnice mod. 1930 zvýšena z 8,9 sekundy na 9,3 sekundy
• Deprese u 76mm houfnice mod. 1903/30. změněn z 6 stupňů na 2 stupně
• Čas zaměření u 76mm houfnice mod. 1927 snížen z 4,6 sekundy na 4,4 sekundy
• Deprese u 76mm houfnice mod. 1927 změněn z 6 stupňů na 2 stupně
• Rychlost nabíjení u 76 mm houfnice mod. 1927 snížena z 6,9 sekundy na 6,7 sekundy
• Rychlost otáčení věže u SU-26 snížena z 12 st./s na 10 st./s
• Výdrž snížena ze 150 na 140.

 

SU-5:

• Rychlost otáčení se u podvozku SU-5 zvýšena z 27 na 28
• Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-5 snížen o 4 %
• Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-5 snížen o 4 %
• Výkon podvozku SU-5 na měkkém povrchu snížen o 9 %
• Maximální nosnost podvozku SU-5 bis snížena z 13770 kg na 12500 kg
• Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-5 bis snížen o 4 %
• Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-5 bis snížen o 4 %
• Hmotnost korby snížena ze 7 100 kg na 7 036 kg
• Náměr u 122mm houfnice mod. 1930 změněn z -45 stupňů na -60 stupňů
• Rozptyl po výstřelu u 122mm houfnice mod. 1930 zvýšen o 25 %
• Náměr u 152mm minometu NM mod. 1931 změněn z -45 stupňů na -72 stupně
• Množství munice u 76mm houfnice mod. 1903/30. změněno z 48 na 56
• Náměr u 76 mm houfnice mod. 1903/30. změněn z -45 stupňů na -60 stupňů
• Výdrž snížena z 230 na 180.

 

SU-8:

• Maximální nosnost podvozku SU-8 zvýšena z 20 800 kg na 21 800 kg
• Výkon podvozku SU-8 na pevném povrchu zvýšen o 9 %
• Výkon podvozku SU-8 na středně pevném povrchu snížen o 12 %
• Výkon podvozku SU-8 na měkkém povrchu zvýšen o 9 %
• Maximální nosnost podvozku SU-8A zvýšena z 22300 kg na 24500 kg
• Rychlost otáčení u podvozku SU-8A snížena z 21 na 20
• Hmotnost korby zvýšena z 12000 kg na 13417 kg
• Maximální zpětná rychlost zvýšena z 10 km/h na 12 km/h
• Dohled snížen z 390 na 360 metrů
• Výdrž snížena z 310 na 260.

 

SU-14:

• Maximální nosnost podvozku SU-14 snížena z 66 000 kg na 64 000 kg.
• Výkon podvozku SU-14 na pevném povrchu snížen o 14 %
• Výkon podvozku SU-14 na středně pevném povrchu snížen o 26 %
• Výkon podvozku SU-14 na měkkém povrchu snížen o 14 %
• Maximální nosnost podvozku SU-14 bis snížena z 67 900 kg na 66 000 kg
• Rozptyl děla během pohybu podvozku SU-14 bis zvýšen o 4 %
• Rozptyl děla během otáčení podvozku SU-14 bis zvýšen o 4 %
• Hmotnost korby zvýšena z 38 400 kg na 41 930 kg
• Dohled zvýšen z 260 na 300 metrů
• Výdrž snížena z 460 na 370.

 

Objekt 212:

• Maximální nosnost podvozku Objekt 212 snížena z 55 500 kg na 55 000 kg
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení podvozku Objekt 212 zvýšen o 4 %
• Průchodnost podvozku Objekt 212 na pevném povrchu zvýšena o 9 %
• Průchodnost podvozku Objekt 212 na měkkém povrchu zvýšena o 7 %
• Maximální nosnost podvozku Objekt 212 snížena z 60 000 kg na 57 500 kg
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení u podvozku Objekt 212M zvýšen o 10 %
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení se u podvozku Objekt 212M zvýšen o 10 %
• Hmotnost korby zvýšena z 31 500 kg na 32 985 kg
• Výdrž snížena z 560 na 460

 

Objekt 261:

• Maximální nosnost podvozku Objekt 261 snížena z 59 900 kg na 59 200 kg
• Rychlost otáčení podvozku Objekt 261 zvýšena z 18 na 20
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení podvozku Objekt 261 snížen o 4 %
• Průchodnost podvozku Objekt 261 na středně pevném povrchu snížena o 11 %
• Průchodnost podvozku Objekt 261 na měkkém povrchu snížena o 6 %
• Maximální nosnost podvozku Objekt 261 snížena z 65 900 kg na 62 200 kg
• Rozptyl děla při pohybu nebo otáčení podvozku Objekt 261 zvýšen o 11 %
• Průchodnost podvozku Objekt 261 na měkkém povrchu snížena o 6 %
• Hmotnost korby snížena z 21 500 kg na 18 575 kg
• Maximální zpětná rychlost snížena ze 13 km/h na 12 km/h
• Dohled snížen ze 400 na 380 metrů
• Výdrž snížena z 650 na 520

Opravy 

• Opraveny chyby v modelech následujících tanků:T57, T28, AMX 13 75, Grille, M10 Wolverine, T25/2, Valentine GB, AC Mle 1946, SU 100Y, AT-15A, IS, TOG-2, Churchill I, Objekt 263, IS-2, T30, KV-5.
• Opraveny chyby v pancéřování u následujících tanků: T82, Objekt 261, M22 Locust, Pz III/IV, VK 4502 P, O69 Opravena cena za maskování pro Type 62, SU100 Y
• Opravena chyba zobrazující nesprávný výběr povolených úrovní vozidel pro roty kategorií Bažanti a Záklaďáci.
• Opraveny menší chyby v obrazovce s výsledky bitvy.
• Opraven popis u úspěchu Spojenec.
• Opraveny chyby ve vizualizaci stop pásů vozidel.
• Opraven problém s rozmazanými fonty v některých částech rozhraní. Opraven systémový název zákazu (ban) na přihlašovací obrazovce.
• Opravena chyba cen kamufláže (v závislosti na úrovni a typu vozidla).