Garáž
Obecné informace
- Do levého horního rohu rozhraní jsme vložili univerzální tlačítko „Zpět“, které hráčům umožní okamžitý návrat do garáže nebo na předchozí obrazovku. Navigace nyní rovněž zahrnuje tlačítka, která otevírají průvodce akcí nebo další průvodní materiály.
-
Aktualizovali jsme některé vizuální prvky včetně ikonek typu vozidla, ikonek měn, typů granátů, prvků panelu vozidel, popisků a ikon rozhraní.
Rozhraní
-
Tlačítko herního menu, které zajišťuje přístup k nastavení a bojovému zpravodajství, jsme přemístili z levého horního rohu do pravého spodního rohu obrazovky.
-
Indikátor kvality připojení k serveru jsme také přesunuli z levého horního rohu do pravého spodního rohu.
-
Zobrazení počtu online hráčů jsme z garáže odstranili, ale skrz herní menu je nadále přístupné.
-
Hlavní menu garáže jsme změnili z horizontálního na vertikální a posunuli ho na levou část obrazovky.
-
Tlačítko výběru režimu bitvy jsme přesunuli do hlavního menu garáže.
-
Tlačítko „Založit četu“ jsme přesunuli od tlačítko „Bitva!“ do skupiny tlačítek se společenskými funkcemi ve spodním levém rohu.
-
Akce pro vybrané vozidlo, posádku a úpravy je nyní dostupné v samostatném panelu vozidla uprostřed obrazovky.
-
Panel posádky byl přesunut z levé části displeje do jednotného panelu výzbroje pod vozidlem. Existující schopnosti se nyní ukazují v rámci popisků a upozornění a hráč rovněž obdrží upozornění ve chvíli, kdy bude nová schopnost připravena k vycvičení.
- Zrychlený výcvik posádky a Intenzivní výcvikový režim posádky jsou nyní přemístěny ke spodnímu okraji obrazovky.
-
Tlačítka pro dodatečné filtry jsme přesunuli z levé části panelu vozidel přímo do filtru vozidel. Nyní je také možné vybrat si aktuální seznam oblíbených vozidel.
-
Popisek při najetí na panel vozidel byl aktualizován. Místo technických vlastností nyní ukazuje klíčové prvky daného vozidla, potenciál na vydělávání herní měny, postup elitními úrovněmi a jeho úspěchy.
O vozidle
Přidali jsme novou obrazovku „O vozidle“ přístupnou z garáže (přes panel vozidel), výzkumu a kontextového panelu vozidla (pravé tlačítko myši). Na této obrazovce najdete veškeré klíčové informace o vozidle pěkně na jednom místě, s podrobnostmi z vícero úhlů pohledu. Obrazovka zahrnuje následující sekce:
Parametry
- Zobrazuje veškeré technické parametry vozidla na jednom místě, a to včetně případných speciálních mechanik.
Přehled
- Poskytuje shrnutí o vozidle: jedinečnou mechaniku, historické pozadí nebo popis, hlavní parametry a video (pokud je dostupné).
- Zahrnuje interaktivní 3D model, který reprezentuje jeho aktuální stav (pokud je ve vaší garáži).
Moduly
- Umožňuje hráčům vyzkoumat, nakoupit a namontovat na vozidlo nové moduly. 3D model se bude aktualizoval v reálném čase vzhledem k prováděným změnám.
- Zahrnuje také polní úpravy pro vozidla VI. nebo vyšší úrovně.
Vylepšení
- Nový prvek pro vozidla nejvyšší úrovně, který nahrazuje polní vylepšení. Umožňuje hráčům odemknout úplný potenciál vozidel vylepšením základních vlastností a/nebo parametrů jejich jedinečných mechanik využitím bojových nebo volných ZK.
- Po vyzkoumání všech vylepšení daného vozidla se aktivuje systém elitních odměn, který pro dané vozidlo nabídne exkluzivní prvky na úpravu vzhledu:
- Sledovač statistik: Zničená vozidla – 3D objekt namontovaný na vozidle, který ukazuje počet zničených nepřátelských vozidel.
- Volumetrický styl – 2D styl vylepšený o jedinečný efekt napodobující texturu materiálu.
- Kryt děla – specifický 3D doplněk pro dělo.
Polní vylepšení
- Režim celé obrazovky si zachovává stejnou funkcionalitu, navíc ale nabízí integrované univerzální tlačítko zpět.
Prohlídka pancíře
- Prohlídka pancíře je nová funkce, která hráčům umožňuje získat podrobné informace o pancíři vozidla včetně nominální tloušťky a efektivních hodnot pancíře z různých úhlů. Najdete jej v záložce „Pancíř“ na obrazovce „O vozidle“.
Obrazovky výzbroje
- Počet sloupců v obrazovkách výběru vybavení a směrnic byl zvýšen ze tří na pět.
- Ikonky pro každou kategorii – palebnou sílu, odolnost, pohyblivost, maskování a odhalování – jsme přidali do widgetu vlastností vozidla. Vzhled a barevné schéma panelů postupu kategorií jsme aktualizovali a celkové numerické hodnoty kategorie jsme naopak odstranili.
Obrazovka „Moje vozidla“
-
Panel vozidel lze nyní rozšířit na celou obrazovku zvanou „Moje vozidla“. Učiníte tak kliknutím na tlačítko vedle filtru vozidel nebo po stisknutí mezerníku. Na obrazovce „Moje vozidla“ můžete, stejně jako ve filtru garáže, přepínat mezi seznamy oblíbených vozidel pomocí menu v levém horním rohu a také vytvářet, editovat nebo importovat seznamy oblíbených vozidel.
Nový styl
- Lesní prostředí předchozí garáže bylo nahrazeno průmyslovou dílnou, která reprezentuje sílu a estetiku těžkého průmyslu.
- Přidali jsme také rezidenční oblast: Místo pro odpočinek a interakci tankistů, inženýrů a pracovníků, které garáži dává dojem živého, obydleného prostředí.
Vizuální předělání
-
Veškeré objekty prostředí jsme plně předělali.
-
Přidali jsme nové postavy různých národů a pohlaví.
-
Přidali jsme moderní animace a vizuální efekty.
-
Celková kvalita grafiky byla výrazně zvýšena a garáž tak zanechá hlubší, modernější dojem.
Obrazovka s výsledky bitvy
- Výsledky bitvy jsou nyní zobrazeny v celoobrazovkovém formátu.
- Vozidlo hráče je zobrazeno jako 3D model v závislosti na aplikovaném stylu.
- Tabulka výkonu v bitvě byla přesunuta na pozadí záložky „Přehled“ a lze ji otevřít kliknutím nebo stisknutím mezerníku.
Widget „Cíle“
Widget denních misí
Widget denních misí byl přesunut na pravou stranu obrazovky, což se do aktualizovaného stylu rozhraní lépe hodí. Zobrazuje až tři mise najednou a automaticky načítá nové.
Všechny typy misí na jednom místě
Běžné, prémiové, bonusové, týdenní a kampaňové mise jsou nyní zobrazeny pohromadě.
Automatická rotace misí
Dokončené mise jsou automaticky nahrazeny dalšími.
Transparentní odměny
Každá dokončená mise okamžitě zobrazuje získanou odměnu a důvod jejího získání.
Upozornění o dokončení
Po dokončení všech dostupných misí pro daný den, včetně misí bonusových a týdenních, se vám ukáže speciální upozornění, které ještě jednou potvrdí jejich splnění a zůstane viditelné až do dalšího vynulování misí.
Karty akcí místo ikon akcí
Nadcházející, aktivní a nedávno dokončené akce budou nyní ve widgetu zobrazeny jako karty, navíc s odpočtem pro akce, které se blíží svému konci.
Karta Battle Passu
Widget také nabídne kartu Battle Passu, která je připevněna nahoře a ukazuje potup fázemi a kapitolami.
Obrazovka běžných misí
Přidali jsme novou obrazovku pro každodenní, týdenní a kampaňové mise, která nahrazuje staré rozhraní.
Osobní mise
- Přidali jsme novou kampaň osobních misí: Sektor 3.
- Kampaň „Sektor 3“ se skládá ze tří operací, přičemž za každou splněnou operaci obdržíte jako závěrečnou odměnu vozidlo.
- Každá operace se skládá z celkem 45 misí rozdělených do 3 sérií o 15 misích. Každá série je zaměřena na konkrétní skupiny úloh a typů vozidel.
- Kampaň „Sektor 3“ je zcela oddělena od předchozích kampaní.
- Dokončení každé mise ve všech 3 sériích operace znamená dokončení operace s vyznamenáním, zatímco dokončení všech 3 operací vede k dokončení celé kampaně „Sektor 3“ s vyznamenáním. Dokončení operace nebo kampaně s vyznamenáním vede k dodatečným odměnám.
- Každá mise propůjčuje odměny za dokončení, které zahrnuje body kampaně.
- Pro úplné sestavení vozidla za odměnu dané operace je potřeba shromáždit určitý počet bodů kampaně, stejně jako pro dokončení operace a pro získání vozidla samotného.
- Body kampaně lze získat plněním misí operace, denních misí a týdenních misí.
Týdenní mise
- Tydenní mise byly přidány po bok běžných misí.
- Na začátku každého týdne obdrží hráči 3 mise s různorodými podmínkami splnění napříč několika bitvami.
- Některý týdenní mise mohou mít dodatečné požadavky, například na vozidlo konkrétního národa, typu či úlohy.
- Odměny za dokončení týdenních misí zahrnují herní měnu a body kampaně.
Systém tvorby týmů
Systém tvorby týmů byl kompletně přepracován a několik systémů má nové nebo rozšířené podmínky:
- Při dostatečném počtu hráčů ve frontě hrají nyní roli úlohy, minimalizuje se tak nesrovnalost v úlohách vozidel napříč týmy a úrovněmi (na VIII.–XI. úrovni).
- Kolové lehké tanky budou na VI. a vyšší úrovni rozděleny rovnoměrně. Toto pravidlo může být uvolněno v případě, že je ve frontě relativně málo hráčů.
- Omezení na různé typy vozidel v bitvě se změnila:
- Lehké tanky: Maximálně 3 na tým pro bitvy V. a vyšší úrovně
- Kolové lehké tanky: Maximálně 1 na tým pro bitvy V. a vyšší úrovně
- Stíhače tanků: Maximálně 5 (6 ve vzácných případech) pro bitvy V. a vyšší úrovně.
- Dělostřelectva: Maximálně 3 na tým (žádná změna).
- Šance na umístění vozidel IV.–VII. úrovně do bitev s vozidly o 1 úroveň vyšší byla zvýšena.
- Nová flexibilní logika fronty chytřeji snižuje omezení v případě, že je ve frontě méně hráčů.
- Vozidla XI. úrovně podléhají stejným pravidlům a omezením jako vozidla X. úrovně a mohou se ocitnout v bitvě s vozidly IX.–X. úrovně.
- Samostatné režimy bitvy (útok, střetnutí a velká bitva) byly prozatím odstraněny, aby se systém tvorby týmů mohl soustředit pouze na jednu frontu.
- Tlačítko „Mapy ve vývoji“ nahradilo tlačítko „Mapy s náhodnými událostmi“.
Velitelův dárek 2.0
Po omezenou dobu během aktualizace 2.0 si mohou hráči vyzvednout největší bezplatnou odměnu v historii World of Tanks zahrnující všechna vozidla VI.–X. úrovně ve větvi výzkumu dle vlastní volby.
- Vybraná větev bude nejen plně vyzkoumána, ale vozidla zakoupena a přidána do garáže se všemi moduly.
- Noví hráči, kteří se do hry registrovali po spuštění aktualizace 2.0, si mohou vyzvednout dvě linie výzkumu zdarma a ještě získají balíček prémiových a nájemních prémiových vozidel. Všichni ostatní hráči si mohou vyzvednout vyzkoumání jen jedné linie výzkumu, ale na oplátku získají daleko masivnější sadu zdrojů včetně bonů, kreditů a zlaťáků.
- Hráči, kteří již vlastní všechna vozidla VI.–X. úrovně, obdrží jedinečnou medaili, odznak a stužku přezdívky. Odznak a stužka budou ve hře dostupné i později, ale medaile je exkluzivní pro tuto akci.
- Veškeré dárky je potřeba vyzvednout během aktualizace 2.0, a to před vydáním další aktualizace v polovině října.
Rozbor pancíře
Nový prvek „Rozbor pancíře“ je vylepšenou variantou standardního indikátoru probití pancíře, který zobrazuje šance na probití pancíře v malé oblasti kolem kruhu pro zaměřování.
Rozbor pancíře je nyní v experimentální fázi a může mít dopad na výkon hry. V základu je vypnutí, lze jej ale povolit v záložce „Zaměřovač“ v nastavení hry.
Audio
Vylepšené audio představené v této aktualizaci udělá každou bitvu ještě intenzivnější a daleko více pohlcující. Lepší zvuk posiluje zážitek ze hry ve všech ohledech a interakce mezi vozidly a jejich klíčovými mechanikami jsou nyní ještě působivější.
Vozidla mají vytříbenější zvuk, reakce na pohyb je jasnější a klíčové bojové zvuky jsou nyní vyladěné k dokonalosti. Směrové audio je vylepšené pro nepřátelská vozidla, výstřely i pohyb po mapě. Zážitek je tak kompetitivnější a responzivnější.
Kombinací historického realismu a až kinematografického designu je ikonický zvuk World of Tanks zachován, ale významně a slyšitelně vylepšen.
Podrobnosti
Autentické motory
Ve hře uslyšíte skutečné tankové motory zaznamenané na funkčních vozidlech v muzeích. Díky tomu bude zvuk startování motoru a jeho standardního běhu mnohem realističtější.
Různé zvuky pásů
Různé typy vozidel nyní disponují jedinečnými zvuky pásů, které vyzdvihují jejich rozložení váhy a jízdu po terénu.
Vylepšený zvuk kolizí
Díky novému vrstvenému systému nárazů je zvuk nárazů vozidel do objektů, do jiných vozidel, do prostředí a do vody daleko přesnější.
Vylepšení priority směšování zvuku
Klíčové audio prvky typu vozidel hráče a nepřátel (motor, pásy, pohyb), trasírky či dopady granátů nyní daleko lépe rozpoznáte od ostatních zvuků během bitvy.
Předělané zvuky rozhraní
Přidali jsme celou sadu nových zvuků rozhraní; týkají se prvků rozhraní, obrazovek s výsledky po bitvě, interakcí, postupu, podrobností o vozidle a mnoha dalších prvků. Zjevnost a responzivita každého kliknutí a přechodu na další prvek je zlepšena.
Binaurální ambisonické zvuky
Prostředí garáže nyní zahrnuje ambisonické nahrávky ze skutečného prostředí tankových dílen, které nabídne hlubší pohlcující zvukový profil a atmosféričtější zážitek.
Nová mapa
Do náhodných map byla přidána nová mapa Nordskar.
Náhodné události
Tato aktualizace přináší jedinečné náhodné události na čtyři různé mapy:
Paříž
- Letounová střela V-1 zničí most na cestě těžkých tanků (K5–K6) a vytvoří tak nové, alternativní cesty.
Region Ensk
- Po mapě pravidelně projíždí vlak, který dočasně vytváří krytí a blokuje nebo otevírá určité průjezdy.
Fjordy
- Oblast střetu těžkých tanků byla přepracována. Do čtverců J4–J5 byl přidán masivní bunkr s námořními děly na střeše. Bombardování Královským námořnictvem také zničí jeden z vjezdů do bunkru, čímž otevře novou trasu a zvýší taktickou rozmanitost střetnutí.
Redshire
- Po náletu dopadne do kopců a v okolí hradu (E2–E3, F2–F3) vzducholoď, čímž vznikne nové krytí a pozměněná dynamika soubojů v dané oblasti.
Existující model vzducholodě byl vizuálně vylepšen a je nyní na pohled detailnější.
Prémiová vozidla
Cena prémiových vozidel VIII.–IX. úrovně ve zlaťácích byla snížena, zatímco zisky kreditů prémiových vozidel IX. úrovně v bitvě byly naopak zvýšeny.
Vylepšili jsme technické parametry následujících prémiových vozidel: WZ-111, WZ-111 Alpine Tiger, WZ-111 Qilin, WZ-114, FCM 50 t, Panzer 58, Schwarzpanzer 58, Panzer 58 Mutz, CS-52 C, T54 Heavy Tank, Objekt 590
Vozidla
| Vozidlo XI. úrovně | Předchůdce na X. úrovni | Národ | Typ | Jedinečná mechanika |
|---|---|---|---|---|
| Objekt 432U | Objekt 430U | SSSR | Střední tank | Termobalistické přehřátí |
| CS-67 Szakal | CS-63 | Polsko | Střední tank | Taktický napájecí zdroj |
| T803 | T110E5 | USA | Těžký tank | Poloautomatický zásobník munice |
| FV4025 Contriver | FV230 Canopener | Británie | Těžký tank | Režim palby salvou |
| KR-1 | IS-7 | SSSR | Těžký tank |
Konfigurace pro narážení |
| Hirschkäfer | Grille 15 | Německo | Stíhač tanků | Systém řízení teploty hnacích plynů |
| XM69 Hacker | M48A5 Patton | USA | Střední tank | Pneumatický gyroskopický stabilizátor |
| Strv 107-12 | Strv 103B | Švédsko | Stíhač tanků | Opevněný režim |
| BZ-79 | BZ-75 | Čína | Těžký tank | Trysky na kapalné palivo |
| leKpz Borkenkäfer | Rheinmetall Panzerwagen | Německo | Lehký tank | Laserový značkovač cílů |
| AS-XX 40 t | Bat.-Châtillon 25 t | Francie | Střední tank | Vnější modul pro zásobování municí |
| AT-FV230 Breaker | FV217 Badger | Británie | Stíhač tanků | Přímý pohon |
| AMX 67 Imbattable | AMX 50 B | Francie | Těžký tank | Systém nabíjení kazety |
| Black Rock |
Není k dispozici |
USA | Těžký tank | Režim palby dávkou |
| Taschenratte | Maus | Německo | Těžký tank | Pomocný zbraňový systém |
| Leopard 120 Verbessert | Leopard 1 | Německo | Střední tank | Analogový balistický počítač |
- Do výzkumu bylo přidáno 15 vozidel XI. úrovně.
- Pro vozidla XI. úrovně byl přidán nový systém vylepšení.
Československo
Bylo přidáno následující vozidlo: Vz. 60S Dravec
Německo
Bylo přidáno následující vozidlo: Windhund
Operace Bod varu
Do režimu„Příběhy“ byla přidána nová PvE mise pro sólo hráče: Operace Bod varu. Nabídne bitvy proti umělou inteligencí ovládanými protivníky ve vozidlech XI. úrovně na nové mapě Nordskar.
Nápor
Hlavní změny
- Byl přidán Rok Draka.
- Byly přidány nové roční odměny.
- Byla přidána Sezóna azurového Draka.
- Byl přidán polský těžký tank X. úrovně Ashbringer.
Nový obsah pro Sezónu azurového Draka:
- Progresivní styl „Rex Draconis (Azurový)“ s novou sadou obtisků, emblémů, nápisů a maskovacích vzorů.
- Podklad vojenské známky: „Železný“, „Bronzový“, „Stříbrný“, „Zlatý“, „Šampion“ a „Legenda“
- Stužka přezdívky: „Věčná vánice“
- Odznaky: „Zimní prokletí“, „Zmrzlý horizont“
- Medaily: „Prolomte ledy“
- Nájemní vozidla: Objekt 705A 7x7, Jagdpanzer E 100 7x7, Concept No. 5 7x7
Ostatní změny:
- Do seznamu map byla přidána nová mapa Ruinberg.
- Tundra byla značně pozměněna.
- Do seznamu map se vrátilo Letiště.
- Jsou dostupná nová vozidla: Stinger, FV215b (183)
Lehký Nápor
Hlavní změny
-
Vrátil se nový režim hry „Lehký Nápor“.
Nové 2D prvky na úpravu vzhledu pro Lehký Nápor.
-
2D styl „Záře světel“
-
Obtisk: „PRAPOR“
-
Obtisk: „Nemožné rozhodnutí“
Battle Pass
Zdroje pro závěrečnou sezónu ročního cyklu Battle Passu byly přidány.
Poslední vzdor: Zkouška ohněm
Zdroje pro akci byly přidány.
Waffenträger: Paradox
Zdroje pro akci byly přidány.
WoT Plus
Bojový bonus a kontrolovatelný bonus k ZK přidán do seznamu výhod WoT Plus.
Bojový bonus představuje 15% bonus k bojovým ZK, volným ZK a ZK posádky a k zisků kreditů v bitvě. Kontrolovatelný bonus k ZK umožňuje 3x denně (až 8x denně společně s prémiovým účtem WoT) ztrojnásobit počet ZK získaných vě vítězné bitvě.
Herní menu
Do herního menu bylo přidáno tlačítko „Nahlásit obsah“
Nové servery
Abychom během aktualizace 2.0 zajistili nejlepší možný herní zážitek, dočasně přidáme několik dalších serverů. Pokud narazíte na zvýšenou dobu čekání ve frontě před vstupem do bitvy, klidně využijte tyto dodatečné servery, kde budou dostupné všechny typy bitev a herních akcí.
Dočasně bude přidán nový server EU5, který bude dostupný pro hráče z evropského regionu dostupný od 3. září 2025, 8:30 CEST (UTC+2).
Změna vyvážení 2.0
Změna vyvážení 2.0 je vůbec největší aktualizace vyvážení vozidel v dějinách World of Tanks. Týká se stovek vozidel v základní i nejvyšší konfiguraci a zahrnuje i vozidla X. úrovně. Postup je díky celosystémovým změnám jednodušší:
- zastaralé a zbytečné moduly byly odstraněny,
- podvozky a rádia byly zjednodušeny,
- každá větev výzkumu je nyní hratelnější už od prvního vozidla,
- lehké tanky jsou odolnější a déle vydrží v boji,
- některé starší prémiová vozidla začínáme postupně modernizovat
- a speciální pozornost jsme věnovali určitým vozidlům X. úrovně.
Spolu s novým systémem tvorby týmů přináší změna vyvážení 2.0 intuitivnější postup výzkumem a vyrovnanější, dynamičtější zážitek v bitvách.
Jak číst tabulky:
- Typy granátů označené hvězdičkou (*) jsou prémiová munice.
- Pokud je název modulu mezi sloupečky „Staré“ a „Nové“ nezměněn, pak byly aktualizovány pouze parametry modulu.
- Tabulky jsou řazeny dle národa. Otevřete sekci národa a použijte „Ctrl + F“ pro nalezení konkrétního vozidla či modulu.
Pro další podrobnosti a snazší způsob vyhledávání změn se podívejte na článek o tématu, který se věnuje také nejvýznamnějším změnám a disponuje interaktivním widgetem, v němž můžete filtrovat vozidla dle nánroda, typu a úrovně.
Čína
Rozbalit
WZ-111, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | NORINCO 12150L | NORINCO 12150L | |||
| Výkon | 600 | 670 | 70 | hp | ▲ |
| Dělo | WZ-111 model 2 / 122 mm D-25TA | WZ-111 model 2 / 122 mm D-25TA | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.5 | 12 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.8 | 2.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
WZ-111 Alpine Tiger, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | NORINCO 12150L | NORINCO 12150L | |||
| Výkon | 600 | 670 | 70 | hp | ▲ |
| Dělo | WZ-111 model 2 / 122 mm D-25TA | WZ-111 model 2 / 122 mm D-25TA | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.5 | 12 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.8 | 2.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
T-34-1, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-34-1 | T-34-1 | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 48 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | T-34-1 model 2 | T-34-1 model 2 | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 50 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Type 102S | Type 102S | |||
| Výkon | 480 | 530 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Type 102S1 | odstraněno | |||
| Motor | 12150L | 12150L (34-1) | |||
| Výkon | 520 | 570 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-34-1 | T-34-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1050 | 1180 | 130 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T-34-1 model 2 | T-34-1 model 2 | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1250 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | T-34-1 / 85 mm S-53 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-1 / 85 mm 56-85JT | T-34-1 / 85 mm 56-85JT (34-1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 4.5 | -0.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.9 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -50% | ▲ | |||
| Dělo | T-34-1 model 2 / 85 mm S-53 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-1 model 2 / 85 mm 56-85JT | T-34-1 model 2 / 85 mm 56-85JT (34-1) | |||
| Čas zaměření | 2 | 1.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -43% | ▲ | |||
| Dělo | T-34-1 model 2 / 100 mm 44-100JT | T-34-1 model 2 / 100 mm 44-100JT (34-1) | |||
T-34-2, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T-34-2 | T-34-2 | |||
| Hmotnost | 34 | 34.183 | 0.18 | t | |
| Podvozek | T-34-2 | T-34-2 | |||
| Rozptyl za pohybu | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -20% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 54 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +18% | ▲ | |||
| Podvozek | T-34-2 model 2 | T-34-2 model 2 | |||
| Rozptyl za pohybu | -11% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -11% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 46 | 56 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Type 102S1 | Type 102S1 | |||
| Výkon | 500 | 580 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | 12150LS | 12150LS | |||
| Výkon | 580 | 630 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | 12150L | odstraněno | |||
| Herní název věže | T-34-2 | T-34-2 | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1480 | 180 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T-34-2 model 2 | T-34-2 model 2 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1550 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | T-34-2 / 85 mm S-53 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-2 / 85 mm 56-85JT | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-2 model 2 / 85 mm S-53 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-2 model 2 / 85 mm 56-85JT | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-2 model 2 / 100 mm 44-100JT | T-34-2 model 2 / 100 mm 44-100JT | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.1 | 7.7 | -1.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.1 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 190 | 15 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 235 | 247 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | T-34-2 model 2 / 122 mm 371-122JTX | T-34-2 model 2 / 122 mm 371-122JTX | |||
| Rychlosti nabíjení | 12 | 11.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.38 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.4 | -0.5 | s | ▲ |
| Poškození AP | 360 | 390 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 360 | 390 | 30 | HP | ▲ |
| Rychlost AP | 800 | 900 | 100 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 640 | 900 | 260 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 800 | 900 | 100 | m/s | ▲ |
| Dělo | T-34-2 model 2 / 100 mm 59-100T | T-34-2 model 2 / 100 mm 59-100T | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.5 | 6.8 | -1.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.8 | 1.8 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 181 | 219 | 38 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 241 | 254 | 13 | mm | ▲ |
| Dělo | T-34-2 / 100 mm 44-100JT | ||||
Renault NC-31, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Renault NC-2 | Renault NC-2 | |||
| Výkon | 75 | 85 | 10 | hp | ▲ |
| Herní název věže | FT-18 | FT-18 | |||
| Odolnost vozidla | 235 | 240 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | FT-18 / 37 mm APX SA18 | FT-18 / 37 mm APX SA18 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.54 | 0.46 | -0.08 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 29 | 35 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 46 | 66 | 20 | mm | ▲ |
Vickers Mk. E Type B, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Vickers Mk. E Type B | Vickers Mk. E Type B | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 50 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | T-26-2 | T-26-2 | |||
| Rychlost otáčení | 48 | 54 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Armstrong Siddeley V4 | Armstrong Siddeley V4 | |||
| Výkon | 92 | 105 | 13 | hp | ▲ |
| Motor | Franklin | Franklin | |||
| Výkon | 100 | 115 | 15 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Vickers Mk. E | Vickers Mk. E | |||
| Dohled | 280 | 300 | 20 | m | ▲ |
| Dělo | Vickers Mk. E / 47 mm Vickers QF | Vickers Mk. E / 47 mm Vickers QF | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.3 | 2.7 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.48 | 0.43 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Rychlost AP | 488 | 700 | 212 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 610 | 900 | 290 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 488 | 600 | 112 | m/s | ▲ |
| Dělo | Vickers Mk. E Type B / 47 mm Vickers QF | Vickers Mk. E Type B / 47 mm Vickers QF | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.3 | 2.7 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.48 | 0.43 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rychlost AP | 488 | 700 | 212 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 610 | 900 | 290 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 488 | 600 | 112 | m/s | ▲ |
| Dělo | Vickers Mk. E Type B / 45 mm 20K | odstraněno | |||
Type 2597 Chi-Ha, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Type 97 | Type 97 | |||
| Rozptyl za pohybu | -15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 97-Kai | Type 97-Kai | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Motor | Type 100 V-12 W | Type 100 V-12 W | |||
| Výkon | 200 | 260 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Type 100 V-12 A | Type 100 V-12 A | |||
| Výkon | 240 | 280 | 40 | hp | ▲ |
| Motor | Mitsubishi Type 97 | odstraněno | |||
| Herní název věže | Type 97 | Type 97 | |||
| Odolnost vozidla | 405 | 410 | 5 | HP | ▲ |
| Dohled | 310 | 320 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | Type 97-Kai | Type 97-Kai | |||
| Odolnost vozidla | 425 | 430 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | Type 97 / 45 mm 20K | Type 97 / 45 mm 20K | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.38 | -0.05 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 51 | 65 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 88 | 108 | 20 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 97-Kai / 45 mm 20K | Type 97-Kai / 45 mm 20K | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 51 | 65 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 88 | 108 | 20 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 97-Kai / 47 mm Gun Type 1 | Type 97-Kai / 47 mm Gun Type 1 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Dělo | Type 97 / 57 mm Gun Type 97 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 97-Kai / 57 mm Gun Type 97 | odstraněno | |||
M5A1 Stuart, Lehký tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VVSS T36E6 | VVSS T36E6 | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 53 | 17 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | VVSS T55E1 | VVSS T55E1 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 55 | 17 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Twin Cadillac, Series 42 | Twin Cadillac, Series 42 | |||
| Výkon | 296 | 410 | 114 | hp | ▲ |
| Motor | Continental R-975-C1 | Continental R-975-C1 | |||
| Výkon | 400 | 440 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M3A3 | M3A3 | |||
| Dohled | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | M3A3 / 37 mm M6 | M3A3 / 37 mm M6 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -8% | ▲ | |||
| Poškození AP | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 56 | 70 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 78 | 115 | 37 | mm | ▲ |
| Dělo | M3A3 / 47 mm Gun Type 1 | M3A3 / 47 mm Gun Type 1 (M5) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.8 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -7% | ▲ | |||
| Dělo | M5A1 / 37 mm M6 | M5A1 / 37 mm M6 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Poškození AP | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 56 | 70 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 78 | 115 | 37 | mm | ▲ |
| Dělo | M5A1 / 47 mm Gun Type 1 | M5A1 / 47 mm Gun Type 1 (M5) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.8 | 0.3 | s | ▼ |
IS-2, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | IS-2 raný | IS-2 raný | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 42 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | IS-2 pozdní | IS-2 pozdní | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 44 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2-10 | V-2-10 | |||
| Výkon | 520 | 600 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | 12150L | odstraněno | |||
| Motor | 12150LS | 12150LS (IS-2) | |||
| Výkon | 580 | 640 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | IS-2 raný | IS-2 raný | |||
| Odolnost vozidla | 1230 | 1280 | 50 | HP | ▲ |
| Herní název věže | IS-2 pozdní | IS-2 pozdní | |||
| Odolnost vozidla | 1280 | 1350 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | IS-2 raný / 100 mm 44-100JT | IS-2 raný / 100 mm 44-100JT (IS-2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.3 | 8.8 | -0.5 | s | ▲ |
| Dělo | IS-2 raný / 122 mm 37-122JT | odstraněno | |||
| Dělo | IS-2 pozdní / 100 mm 44-100JT | IS-2 pozdní / 100 mm 44-100JT (IS-2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.3 | 8.7 | -0.6 | s | ▲ |
| Dělo | IS-2 pozdní / 122 mm 37-122JT | odstraněno | |||
110, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | 110 | 110 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 40 | 47 | 7 | km/h | ▲ |
| Podvozek | 110 | 110 | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 32 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | 110-1 | 110-1 | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 34 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 12150L | 12150L (110) | |||
| Výkon | 520 | 670 | 150 | hp | ▲ |
| Motor | 12150LS | 12150LS (110) | |||
| Výkon | 580 | 700 | 120 | hp | ▲ |
| Herní název věže | 110 | 110 | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1620 | 170 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 370 | 20 | m | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 130 | 200 | 70 | mm | ▲ |
| Herní název věže | T-10 | T-10 | |||
| Odolnost vozidla | 1550 | 1700 | 150 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 26 | 30 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | 110 / 122 mm 37-122JT | odstraněno | |||
| Dělo | 110 / 122mm D-25T | 110 / 122 mm D-25T (110) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 2.8 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 217 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 800 | 975 | 175 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 640 | 820 | 180 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 6 | 1 | stupňů | ▲ |
| Dělo | T-10 / 122 mm 37-122JT | odstraněno | |||
| Dělo | T-10 / 122mm D-25T | T-10 / 122 mm D-25T (110) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 2.7 | -0.7 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 175 | 217 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 800 | 975 | 175 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 640 | 820 | 180 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 6 | 1 | stupňů | ▲ |
| Dělo | T-10 / 100 mm 62-100T | T-10 / 100 mm 62-100T | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 215 | 227 | 12 | mm | ▲ |
WZ-111 model 1-4, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | WZ-111 | WZ-111 | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 33 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | WZ-111 model 4 | WZ-111 model 4 | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 35 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 12150L | 12150L (111 4) | |||
| Výkon | 520 | 600 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | 12150LS | odstraněno | |||
| Motor | 12150LT | 12150LT | |||
| Výkon | 600 | 650 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | IS-3 | IS-3 | |||
| Odolnost vozidla | 1750 | 1800 | 50 | HP | ▲ |
| Herní název věže | WZ-111 | WZ-111 | |||
| Odolnost vozidla | 1850 | 1900 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | IS-3 / 122mm D-25T | IS-3 / 122 mm D-25T (111 4) | |||
| Rychlosti nabíjení | 11.8 | 11.3 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.38 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 2.5 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 234 | 59 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 800 | 975 | 175 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 640 | 820 | 180 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 6 | 1 | stupňů | ▲ |
| Dělo | IS-3 / 100 mm 62-100T | odstraněno | |||
| Dělo | WZ-111 / 122mm D-25T | WZ-111 / 122 mm D-25T (111 4) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.38 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.4 | -0.5 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 175 | 234 | 59 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 800 | 975 | 175 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 640 | 820 | 180 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 6 | 1 | stupňů | ▲ |
| Dělo | WZ-111 / 100 mm 62-100T | odstraněno | |||
| Dělo | WZ-111 / 130 mm 59-130T | WZ-111 / 130 mm 59-130T | |||
| Úhel sklápění | 5 | 6 | 1 | stupňů | ▲ |
59-16, Lehký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 131 | 131 | |||
| Rychlost otáčení | 52 | 57 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | 131 model 2 | 131 model 2 | |||
| Rychlost otáčení | 54 | 60 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | 131 | 131 | |||
| Odolnost vozidla | 640 | 760 | 120 | HP | ▲ |
| Herní název věže | 131-1 | 131-1 | |||
| Odolnost vozidla | 670 | 800 | 130 | HP | ▲ |
| Dělo | 131 / 57 mm 55-57FGA | 131 / 57 mm 55-57FGA | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.2 | 2.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Dělo | 131 / 76 mm 54-76T | 131 / 76 mm 54-76T | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Dělo | 131-1 / 57 mm 55-57FGA | 131-1 / 57 mm 55-57FGA | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 2.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
WZ-131, Lehký tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | WZ-131 | WZ-131 | |||
| Rychlost otáčení | 52 | 65 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Podvozek | WZ-131 model 2 | WZ-131 model 2 | |||
| Rychlost otáčení | 54 | 68 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 12150L3 | 12150L3 (131) | |||
| Výkon | 450 | 520 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | 132A | 132A | |||
| Odolnost vozidla | 820 | 950 | 130 | HP | ▲ |
| Herní název věže | 132B | 132B | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 1000 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | 132A / 85 mm 62-85T | 132A / 85 mm 62-85T | |||
| Rychlosti nabíjení | 7 | 6.6 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
| Dělo | 132B / 85 mm 62-85T | 132B / 85 mm 62-85T | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.7 | 6.6 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 1.9 | -0.6 | s | ▲ |
| Dělo | 132B / 85 mm 64-85T | 132B / 85 mm 64-85T | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
WZ-132, Lehký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | WZ-131-1 | WZ-131-1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Podvozek | WZ-132 | WZ-132 | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -17% | ▲ | |||
| Motor | 12150L2 | 12150L2 (132) | |||
| Výkon | 550 | 650 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | WZ-131-1 | WZ-131-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1180 | 180 | HP | ▲ |
| Herní název věže | WZ-132 | WZ-132 | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1250 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | WZ-131-1 / 85 mm 64-85T | WZ-131-1 / 85 mm 64-85T (132) | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.3 | 6 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 159 | 177 | 18 | mm | ▲ |
| Dělo | WZ-131-1 / 100 mm 59-100TA | odstraněno | |||
| Dělo | WZ-132 / 85 mm 64-85T | WZ-132 / 85 mm 64-85T (132) | |||
| Rychlosti nabíjení | 6 | 5.9 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 159 | 177 | 18 | mm | ▲ |
| Dělo | WZ-132 / 100 mm 59-100TA | odstraněno | |||
| Dělo | WZ-132 / 100 mm 60-100TA | WZ-132 / 100 mm 60-100TA | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.8 | 7.5 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
WZ-120, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | WZ-120 | WZ-120 | |||
| Rozptyl za pohybu | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -13% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 53 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | WZ-120 model 3 | WZ-120 model 3 | |||
| Rychlost otáčení | 46 | 55 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 12150L | 12150L (120) | |||
| Výkon | 520 | 580 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | 12150LS | odstraněno | |||
| Motor | 12150LT | 12150LT (120) | |||
| Výkon | 600 | 650 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | WZ-120 | WZ-120 | |||
| Odolnost vozidla | 1650 | 1720 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | WZ-120-1 | WZ-120-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1750 | 1800 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | WZ-120 / 100 mm 59-100T | WZ-120 / 100 mm 59-100T (120) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 5.3 | -2.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 181 | 233 | 52 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 241 | 278 | 37 | mm | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 5.5 | 0.5 | stupňů | ▲ |
| Dělo | WZ-120 / 100 mm 60-100T | odstraněno | |||
| Dělo | WZ-120-1 / 100 mm 59-100T | WZ-120-1 / 100 mm 59-100T (120) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.6 | 5.2 | -2.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 1.9 | -0.8 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 181 | 233 | 52 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 241 | 278 | 37 | mm | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 5.5 | 0.5 | stupňů | ▲ |
| Dělo | WZ-120-1 / 100 mm 60-100T | odstraněno | |||
| Dělo | WZ-120-1 / 100 mm 62-100T | odstraněno | |||
| Dělo | WZ-120-1 / 122 mm 60-122T | WZ-120-1 / 122 mm 60-122T (120) | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 2.4 | -0.3 | s | ▲ |
| Úhel sklápění | 3 | 5.5 | 2.5 | stupňů | ▲ |
121, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Dělo | 121 / 122 mm 60-122TG | 121 / 122 mm 60-122TG | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.6 | 9.4 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
Type 58, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 44 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 58 | Type 58 | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 46 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (58) | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Type 102S1 | odstraněno | |||
| Motor | 12150L | 12150L | |||
| Výkon | 520 | 580 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Odolnost vozidla | 860 | 900 | 40 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Type 58 | Type 58 | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 950 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | T-34-85 / 85 mm S-53 | T-34-85 / 85 mm S-53 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 126 | 133 | 7 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 58 / 85 mm S-53 | Type 58 / 85 mm S-53 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 126 | 133 | 7 | mm | ▲ |
Type T-34, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Type T-34 | Type T-34 | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 45 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | Type T-34M | Type T-34M | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 47 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2 | V-2 | |||
| Výkon | 480 | 520 | 40 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 | |||
| Výkon | 500 | 540 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Type T-34 | Type T-34 | |||
| Odolnost vozidla | 560 | 620 | 60 | HP | ▲ |
| Dohled | 320 | 340 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | Type T-34M | Type T-34M | |||
| Odolnost vozidla | 590 | 650 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | Type T-34 / 76 mm F-34 | Type T-34 / 76 mm F-34 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.42 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 86 | 110 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 102 | 160 | 58 | mm | ▲ |
| Dělo | Type T-34M / 76 mm F-34 | Type T-34M / 76 mm F-34 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.42 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 86 | 110 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 102 | 160 | 58 | mm | ▲ |
WZ-132A, Lehký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | WZ-132A | WZ-132A | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 50 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | WZ-132B | WZ-132B | |||
| Rychlost otáčení | 46 | 53 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 8V135 | 8V135 (132A) | |||
| Herní název věže | WZ-132A | WZ-132A | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1450 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | WZ-132A / 100 mm 60-100TA | WZ-132A / 100 mm 60-100T (132A) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.7 | 6.9 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 189 | 200 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 225 | 240 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | WZ-132A / 100 mm 62-100TA | WZ-132A / 100 mm 62-100TA | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.2 | 8.9 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
WZ-132-1, Lehký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | WZ-132-1 | WZ-132-1 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 65 | 70 | 5 | km/h | ▲ |
| Podvozek | WZ-132-1 | WZ-132-1 | |||
| Rozptyl za pohybu | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -14% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 50 | 60 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | WZ-132-1 | WZ-132-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1700 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | WZ-132-1 / 105 mm L7A3C | WZ-132-1 / 105 mm L7A3C | |||
| Rychlosti nabíjení | 10.7 | 9.4 | -1.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.8 | -0.2 | s | ▲ |
SU-76G FT, Stíhač tanků IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-76G FT | SU-76G FT | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Herní název věže | SU-76G FT | SU-76G FT | |||
| Dohled | 300 | 310 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | SU-76G FT / 57 mm ZiS-2 | SU-76G FT / 57 mm ZiS-2 (76G) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 2.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.8 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | SU-76G FT / 76 mm ZiS-3 | odstraněno | |||
60G FT, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 60G FT | 60G FT | |||
| Rozptyl za pohybu | -21% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -21% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 33 | 40 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | 60G FT model 3 | 60G FT model 3 | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 42 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 12150L1 | 12150L1 | |||
| Výkon | 350 | 420 | 70 | hp | ▲ |
| Dělo | 60G FT / 85 mm 56-85TG FT | 60G FT / 85 mm 56-85TG FT (60G) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.37 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Dělo | 60G FT / 85 mm 62-85TG FT | 60G FT / 85 mm 62-85TG FT | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 5.7 | 0.9 | s | ▼ |
| Poškození AP | 180 | 200 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 180 | 200 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
WZ-131G FT, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | WZ-131G FT | WZ-131G FT | |||
| Rozptyl za pohybu | -12% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -12% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | 12150L1G | 12150L1G | |||
| Výkon | 300 | 400 | 100 | hp | ▲ |
| Dělo | WZ-131G FT / 85 mm 62-85TG FT | WZ-131G FT / 85 mm 62-85TG FT (131G) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 5.3 | 0.5 | s | ▼ |
| Poškození AP | 180 | 200 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 180 | 200 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 145 | 159 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 220 | 230 | 10 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 793 | 860 | 67 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 793 | 860 | 67 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 793 | 860 | 67 | m/s | ▲ |
T-34-2G FT, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-34-2G FT | T-34-2G FT | |||
| Rozptyl za pohybu | -16% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -16% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 37 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | -9% | ▼ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | -7% | ▼ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | -10% | ▼ | |||
| Herní název věže | T-34-2G FT | T-34-2G FT | |||
| Odolnost vozidla | 800 | 900 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | T-34-2G FT / 100 mm 59-100TG FT | T-34-2G FT / 100 mm 59-100TG FT (34-2G) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 6.6 | -0.9 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Dělo | T-34-2G FT / 100 mm 60-100TG FT | odstraněno | |||
WZ-111-1G FT, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | WZ-111-1G FT | WZ-111-1G FT | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 27 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +22% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Podvozek | WZ-111-1G FT model 2 | WZ-111-1G FT model 2 | |||
| Rychlost otáčení | 25 | 30 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 12150LSG | 12150LSG | |||
| Výkon | 550 | 650 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | WZ-111-1G FT | WZ-111-1G FT | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1300 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | WZ-111-1G FT / 122 mm 60-122TG FT | WZ-111-1G FT / 122 mm 60-122TG FT | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.1 | 11.6 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.6 | -0.3 | s | ▲ |
| Dělo | WZ-111-1G FT / 122 mm D-25TG FT | odstraněno | |||
WZ-111G FT, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | 12150LSG | 12150LSG (111) | |||
| Výkon | 550 | 650 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | 12150LTG | 12150LTG (111) | |||
| Dělo | WZ-111G FT / 130 mm 59-130JG FT | WZ-111G FT / 130 mm 59-130JG FT (111) | |||
| Rychlosti nabíjení | 13.45 | 12.4 | -1.05 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | WZ-111G FT / 152 mm 59-152JG FT | WZ-111G FT / 152 mm 59-152JG FT (111) | |||
| Rychlosti nabíjení | 17.5 | 19 | 1.5 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +67% | ▼ | |||
| Průbojnost HEAT* | 395 | 350 | -45 | mm | ▼ |
WZ-111 model 5A, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | V-2-54SC | V-2-54SC (111 5A) | |||
| Výkon | 750 | 850 | 100 | hp | ▲ |
WZ-111 Qilin, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | V-2-54SC QL | V-2-54SC QL | |||
| Výkon | 750 | 850 | 100 | hp | ▲ |
WZ-114, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | WZ-114 | WZ-114 | |||
| Rozptyl za pohybu | -18% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -18% | ▲ | |||
| Dělo | WZ-114 / 130 mm 59-130M | WZ-114 / 130 mm 59-130M | |||
| Čas zaměření | 3.9 | 3 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -52% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -43% | ▲ | |||
BZ-68, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | BZ-68 | BZ-68 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +17% | ▲ | |||
| Motor | 12150LTM | 12150LTM | |||
| Výkon | 600 | 720 | 120 | hp | ▲ |
| Herní název věže | BZ-68 | BZ-68 | |||
| Odolnost vozidla | 1800 | 1900 | 100 | HP | ▲ |
| Herní název věže | BZ-68-1 | BZ-68-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1900 | 2000 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | BZ-68 / 130 mm M-65 Type 70 | BZ-68 / 130 mm M-65 Type 70 | |||
| Rychlosti nabíjení | 16 | 15.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 3.2 | 3.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +14% | ▼ | |||
| Dělo | BZ-68-1 / 130 mm M-65 Type 70 | BZ-68-1 / 130 mm M-65 Type 70 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +14% | ▼ | |||
BZ-166, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | BZ-166 | BZ-166 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +16% | ▲ | |||
| Motor | V-2-54SCR | V-2-54SCR | |||
| Výkon | 550 | 720 | 170 | hp | ▲ |
| Herní název věže | BZ-166 | BZ-166 | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1560 | 110 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | BZ-166-1 | BZ-166-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1650 | 150 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | BZ-166 / 122 mm Type-59-2 | BZ-166 / 122 mm Type-59-2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 16 | 14.4 | -1.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.2 | 2.9 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Dělo | BZ-166-1 / 122 mm Type-59-2 | BZ-166-1 / 122 mm Type-59-2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 15.5 | 14 | -1.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3 | 2.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
BZ-58, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | BZ-58 | BZ-58 | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Motor | NORINCO 12150LM | NORINCO 12150LM | |||
| Výkon | 600 | 660 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-54SCG-2 | odstraněno | |||
| Herní název věže | BZ-58 | BZ-58 | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1240 | 90 | HP | ▲ |
| Herní název věže | BZ-58-1 | BZ-58-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1300 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | BZ-58 / 85 mm Type 58 | BZ-58 / 85 mm Type 58 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 7 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 165 | 173 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | BZ-58 / 100 mm Type 59M | BZ-58 / 100 mm Type 59M | |||
| Rychlosti nabíjení | 13 | 12.5 | -0.5 | s | ▲ |
| Dělo | BZ-58-1 / 85 mm Type 58 | BZ-58-1 / 85 mm Type 58 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -19% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 165 | 173 | 8 | mm | ▲ |
Československo
Rozbalit
Škoda T 50, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Podvozek | Škoda T 50 (1949) | Škoda T 50 (1949) | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 54 | 16 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | Škoda T 50 (1950) | Škoda T 50 (1950) | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 58 | 16 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Škoda 16 AH 145 | Škoda 16 AH 145 | |||
| Výkon | 750 | 980 | 230 | hp | ▲ |
| Motor | Škoda AHK | Škoda AHK | |||
| Výkon | 1000 | 1070 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Škoda T 50 (1949) | Škoda T 50 (1949) | |||
| Odolnost vozidla | 1550 | 1620 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Škoda T 50 (1950) | Škoda T 50 (1950) | |||
| Odolnost vozidla | 1650 | 1700 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Škoda T 50 (1949) / 100 mm A20 | Škoda T 50 (1949) / 100 mm A20 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.8 | 23 | 15.2 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 320 | 300 | -20 | HP | ▼ |
| Poškození APCR* | 320 | 300 | -20 | HP | ▼ |
| Poškození HE | 420 | 400 | -20 | HP | ▼ |
| Průbojnost AP | 205 | 232 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 240 | 278 | 38 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 940 | 1050 | 110 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1062 | 1270 | 208 | m/s | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 50 | 45 | -5 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 1.8 | s | |||
| Dělo | Škoda T 50 (1950) / 100 mm A20 | Škoda T 50 (1950) / 100 mm A20 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 22 | 14.5 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 320 | 300 | -20 | HP | ▼ |
| Poškození APCR* | 320 | 300 | -20 | HP | ▼ |
| Poškození HE | 420 | 400 | -20 | HP | ▼ |
| Průbojnost AP | 205 | 232 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 240 | 278 | 38 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 940 | 1050 | 110 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1062 | 1270 | 208 | m/s | ▲ |
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 1.8 | s | |||
| Dělo | Škoda T 50 (1949) / 100 mm R11 | odstraněno | |||
| Dělo | Škoda T 50 (1950) / 100 mm R11 | odstraněno | |||
LT vz. 35, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | LT vz. 35 | LT vz. 35 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 34 | 40 | 6 | km/h | ▲ |
| Podvozek | LT vz. 35 | LT vz. 35 | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -17% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 47 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | T-11 | T-11 | |||
| Rozptyl za pohybu | -18% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -18% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 45 | 52 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Škoda T-11/0 | Škoda T-11/0 | |||
| Výkon | 120 | 180 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Škoda T-11/2 | Škoda T-11/2 | |||
| Výkon | 135 | 200 | 65 | hp | ▲ |
| Herní název věže | LT vz. 35 | LT vz. 35 | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 28 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Dohled | 290 | 300 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | LT vz. 35 / 37 mm Škoda A3 | LT vz. 35 / 37 mm Škoda A3 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.2 | 2.7 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rychlost AP | 675 | 720 | 45 | m/s | ▲ |
| Dělo | LT vz. 35 / 37 mm Škoda A8 | LT vz. 35 / 37 mm Škoda A8 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 2.5 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rychlost AP | 675 | 720 | 45 | m/s | ▲ |
| Dělo | T-11 / 37 mm Škoda A3 | T-11 / 37 mm Škoda A3 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.8 | 2.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -8% | ▲ | |||
| Rychlost AP | 675 | 720 | 45 | m/s | ▲ |
| Dělo | T-11 / 37 mm Škoda A8 | T-11 / 37 mm Škoda A8 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.6 | 2.4 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -8% | ▲ | |||
| Rychlost AP | 675 | 720 | 45 | m/s | ▲ |
TVP T 50/51, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Praga AXK | Praga AXK | |||
| Výkon | 1000 | 1120 | 120 | hp | ▲ |
| Herní název věže | TVP T 50/51 | TVP T 50/51 | |||
| Odolnost vozidla | 1800 | 1850 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | TVP T 50/51 / 100 mm AK1 | TVP T 50/51 / 100 mm AK1 (50/51) | |||
Konštrukta T-34/100, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-34/85 | T-34/85 | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 39 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +20% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +23% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | Konštrukta T-34/100 | Konštrukta T-34/100 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 42 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-34M | V-2-34M | |||
| Výkon | 520 | 600 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Konštrukta T-34/100 varianta II | Konštrukta T-34/100 varianta II | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1140 | 140 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Konštrukta T-34/100 varianta I | Konštrukta T-34/100 varianta I | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1200 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Konštrukta T-34/100 varianta II / 85 mm vz. 44S | Konštrukta T-34/100 varianta II / 85 mm vz. 44S | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.5 | 7.5 | 1 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -7% | ▲ | |||
| Poškození AP | 160 | 220 | 60 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 160 | 220 | 60 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 280 | 300 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 126 | 150 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 167 | 205 | 38 | mm | ▲ |
| Dělo | Konštrukta T-34/100 varianta II / 100 mm vz. 44S | Konštrukta T-34/100 varianta II / 100 mm vz. 44S | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.2 | 9 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.6 | 2.4 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -7% | ▲ | |||
| Rychlost AP | 925 | 950 | 25 | m/s | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 30 | 40 | 10 | granátů | ▲ |
| Dělo | Konštrukta T-34/100 varianta I / 85 mm vz. 44S | Konštrukta T-34/100 varianta I / 85 mm vz. 44S | |||
| Rychlosti nabíjení | 6 | 7.2 | 1.2 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Poškození AP | 160 | 220 | 60 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 160 | 220 | 60 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 280 | 300 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 126 | 150 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 167 | 205 | 38 | mm | ▲ |
| Dělo | Konštrukta T-34/100 varianta I / 100 mm vz. 44S | Konštrukta T-34/100 varianta I / 100 mm vz. 44S | |||
| Čas zaměření | 2.4 | 2.3 | -0.1 | s | ▲ |
| Rychlost AP | 925 | 950 | 25 | m/s | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 30 | 40 | 10 | granátů | ▲ |
Kolohousenka, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Hanomag WD-50PS | Hanomag WD-50PS | |||
| Výkon | 50 | 60 | 10 | hp | ▲ |
TVP VTU Koncept, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | TVP VTU Koncept | TVP VTU Koncept | |||
| Hmotnost | 36.442 | 35.542 | -0.9 | t | |
| Podvozek | TVP VTU Koncept | TVP VTU Koncept | |||
| Rozptyl za pohybu | +22% | ▼ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | +22% | ▼ | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 49 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | T 40 | T 40 | |||
| Rozptyl za pohybu | +25% | ▼ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | +25% | ▼ | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 53 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Škoda 16 cylinder diesel (600) | Škoda 16 cylinder diesel (600) | |||
| Výkon | 600 | 700 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Škoda 16 cylinder diesel (660) | odstraněno | |||
| Motor | Škoda 16 ADH 140A | Škoda 16 ADH 140A (TVP) | |||
| Výkon | 700 | 770 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | TVP VTU Koncept | TVP VTU Koncept | |||
| Odolnost vozidla | 1350 | 1480 | 130 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T 40 | T 40 | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1550 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | TVP VTU Koncept / 8,8 cm vz. 37N | TVP VTU Koncept / 8,8 cm vz. 37N | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.2 | 25.5 | 19.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -21% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 145 | 194 | 49 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 200 | 250 | 50 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 773 | 1000 | 227 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 600 | 850 | 250 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 12 | 8 | -4 | stupňů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 80 | 60 | -20 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 1.8 | s | |||
| Dělo | TVP VTU Koncept / 8,8 cm vz. 41N | TVP VTU Koncept / 8,8 cm vz. 41N | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.9 | 25.5 | 18.6 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.33 | 0.37 | 0.04 | m | ▼ |
| Čas zaměření | 1.8 | 2.3 | 0.5 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +10% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 218 | 210 | -8 | mm | ▼ |
| Rychlost APCR* | 1125 | 1180 | 55 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 520 | 800 | 280 | m/s | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 53 | 60 | 7 | granátů | ▲ |
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 1.8 | s | |||
| Dělo | T 40 / 8,8 cm vz. 37N | T 40 / 8,8 cm vz. 37N | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.8 | 25 | 19.2 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 145 | 194 | 49 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 200 | 250 | 50 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 773 | 1000 | 227 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 600 | 850 | 250 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 6 | 8 | 2 | stupňů | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 100 | 60 | -40 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 1.8 | s | |||
| Dělo | T 40 / 8,8 cm vz. 41N | T 40 / 8,8 cm vz. 41N | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.6 | 25 | 18.4 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.33 | 0.36 | 0.03 | m | ▼ |
| Čas zaměření | 1.8 | 2.2 | 0.4 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +25% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 218 | 210 | -8 | mm | ▼ |
| Rychlost APCR* | 1125 | 1180 | 55 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 520 | 800 | 280 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 6 | 8 | 2 | stupňů | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 67 | 60 | -7 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 1.8 | s | |||
| Dělo | TVP VTU Koncept / 100 mm vz. 44S | odstraněno | |||
| Dělo | TVP VTU Koncept / 10,5 cm vz. 39N | odstraněno | |||
| Dělo | T 40 / 100 mm vz. 44S | odstraněno | |||
| Dělo | T 40 / 10,5 cm vz. 39N | odstraněno | |||
Škoda T 25, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T 25 první model | T 25 první model | |||
| Rychlost otáčení | 25 | 32 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | T 25 druhý model | T 25 druhý model | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 35 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Škoda V12 19.8 liter (450) | Škoda V12 19.8 liter (druhý model) | |||
| Výkon | 450 | 500 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Škoda V12 19.8 liter (500) | Škoda V12 19.8 liter (třetí model) | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T 25 první model | T 25 první model | |||
| Odolnost vozidla | 780 | 860 | 80 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T 25 druhý model | T 25 druhý model | |||
| Odolnost vozidla | 820 | 900 | 80 | HP | ▲ |
| Dělo | T 25 první model / 75 mm Škoda A18 | T 25 první model / 75 mm Škoda A18 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5 | 4.1 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -7% | ▲ | |||
| Dělo | T 25 první model / 75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením) | T 25 první model / 75 mm Škoda A18 (s automatickým nabíjením) | |||
| Rychlosti nabíjení | 12 | 11 | -1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.4 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -6% | ▲ | |||
| Dělo | T 25 druhý model / 75 mm Škoda A18 | T 25 druhý model / 75 mm Škoda A18 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.7 | 4 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.35 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
Škoda T 24, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T 24 první model | T 24 první model | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 43 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +12% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | T 24 druhý model | T 24 druhý model | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 48 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Škoda V12 16.2 liter | Škoda V12 16.2 liter | |||
| Výkon | 380 | 440 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Škoda V12 19.8 liter (450) | Škoda V12 19.8 liter (24) | |||
| Výkon | 450 | 490 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T 24 první model | T 24 první model | |||
| Odolnost vozidla | 560 | 670 | 110 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T 24 druhý model | T 24 druhý model | |||
| Odolnost vozidla | 590 | 700 | 110 | HP | ▲ |
| Dělo | T 24 první model / 75 mm Škoda A13 | T 24 první model / 75 mm Škoda A13 | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.4 | 4.9 | -1.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -19% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 103 | 115 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 139 | 148 | 9 | mm | ▲ |
| Dělo | T 24 první model / 75 mm Škoda A18 | T 24 první model / 75 mm Škoda A18 (24) | |||
| Rychlosti nabíjení | 6 | 4.5 | -1.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.4 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -19% | ▲ | |||
| Dělo | T 24 druhý model / 75 mm Škoda A13 | T 24 druhý model / 75 mm Škoda A13 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.8 | 4.7 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.4 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 103 | 115 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 139 | 148 | 9 | mm | ▲ |
| Dělo | T 24 druhý model / 75 mm Škoda A18 | T 24 druhý model / 75 mm Škoda A18 (24) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.3 | 4.4 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
LT vz. 38, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | LT vz. 38 | LT vz. 38 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 42 | 45 | 3 | km/h | ▲ |
| Podvozek | LT vz. 38 | LT vz. 38 | |||
| Rozptyl za pohybu | -15% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -15% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 42 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | |||
| Rozptyl za pohybu | -16% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -16% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 46 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Praga TNHPS | Praga TNHPS | |||
| Výkon | 120 | 200 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | Praga TNHPS (dvojkarb.) | Praga TNHPS (dvojkarb.) | |||
| Výkon | 140 | 220 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | Praga TNHPS/II | odstraněno | |||
| Herní název věže | LT vz. 38 | LT vz. 38 | |||
| Odolnost vozidla | 370 | 400 | 30 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | |||
| Odolnost vozidla | 390 | 420 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | LT vz. 38 / 37 mm Škoda A7 | LT vz. 38 / 37 mm Škoda A7 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.6 | 2.1 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.6 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -31% | ▲ | |||
| Poškození AP | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 45 | 50 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 61 | 71 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 86 | 96 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A7 | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A7 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Poškození AP | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 45 | 50 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 61 | 71 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 86 | 96 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A23 | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A23 | |||
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození AP | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 45 | 50 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | LT vz. 38 / 37 mm Škoda A3 | odstraněno | |||
| Dělo | LT vz. 38 / 37 mm Škoda A8 | odstraněno | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A3 | odstraněno | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G / 37 mm Škoda A8 | odstraněno | |||
ST vz. 39, Střední tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | ST vz. 39 | ST vz. 39 | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 35 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | V-8-H-Sv | V-8-H-Sv | |||
| Rychlost otáčení | 33 | 40 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Praga NR | Praga NR | |||
| Výkon | 225 | 260 | 35 | hp | ▲ |
| Motor | Praga V-8-H | Praga V-8-H | |||
| Výkon | 260 | 290 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Praga V-8-H-Sv | odstraněno | |||
| Herní název věže | ST vz. 39 | ST vz. 39 | |||
| Odolnost vozidla | 510 | 540 | 30 | HP | ▲ |
| Herní název věže | V-8-H-Sv | V-8-H-Sv | |||
| Odolnost vozidla | 540 | 570 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | ST vz. 39 / 47 mm Škoda A11 | ST vz. 39 / 47 mm Škoda A11 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.5 | 2.9 | -0.6 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 75 | 100 | 25 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 62 | 82 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 115 | 121 | 6 | mm | ▲ |
| Dělo | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A11 | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A11 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 2.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -21% | ▲ | |||
| Poškození AP | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 75 | 100 | 25 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 62 | 82 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 115 | 121 | 6 | mm | ▲ |
| Dělo | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A11 vylepšený | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A11 vylepšený | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.7 | 0.2 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Poškození AP | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 75 | 100 | 25 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 86 | 97 | 11 | mm | ▲ |
| Dělo | ST vz. 39 / 47 mm Škoda A9 | odstraněno | |||
| Dělo | V-8-H-Sv / 47 mm Škoda A9 | odstraněno | |||
TNH T Vz. 51, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | TNH T Vz. 51 | TNH T Vz. 51 | |||
| Hmotnost | 52.21 | 52.11 | -0.1 | t | |
| Podvozek | TNH T vz. 51 první model | TNH T vz. 51 první model | |||
| Rozptyl za pohybu | +11% | ▼ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | +11% | ▼ | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 30 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Podvozek | TNH T vz. 51 druhý model | TNH T vz. 51 druhý model | |||
| Rozptyl za pohybu | +13% | ▼ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | +13% | ▼ | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 32 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | TNH T vz. 51 první model | TNH T vz. 51 první model | |||
| Odolnost vozidla | 1880 | 1800 | -80 | HP | ▼ |
| Dělo | TNH T vz. 51 první model / 105 mm vz. 40N | TNH T vz. 51 první model / 105 mm vz. 40N | |||
| Rychlosti nabíjení | 9 | 10.9 | 1.9 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -20% | ▲ | |||
| Poškození AP | 320 | 390 | 70 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 320 | 390 | 70 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 420 | 460 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 224 | 234 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 252 | 276 | 24 | mm | ▲ |
| Dělo | TNH T vz. 51 první model / 122 mm vz. 44-51 2A | TNH T vz. 51 první model / 122 mm vz. 44-51 2A | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.41 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 3.1 | 0.2 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +20% | ▼ | |||
| Oblast poškození HE | 2.78 | 2.49 | -0.29 | m | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 36 | 40 | 4 | granátů | ▲ |
| Dělo | TNH T vz. 51 druhý model / 105 mm vz. 40N | TNH T vz. 51 druhý model / 105 mm vz. 40N | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 10.6 | 2.6 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -20% | ▲ | |||
| Poškození AP | 320 | 390 | 70 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 320 | 390 | 70 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 420 | 460 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 224 | 234 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 252 | 276 | 24 | mm | ▲ |
| Dělo | TNH T vz. 51 druhý model / 122 mm vz. 44-51 2A | TNH T vz. 51 druhý model / 122 mm vz. 44-51 2A | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 3 | 0.3 | s | ▼ |
| Oblast poškození HE | 2.78 | 2.49 | -0.29 | m | ▼ |
| Dělo | TNH T vz. 51 druhý model / 122 mm vz. 44-51 | TNH T vz. 51 druhý model / 122 mm vz. 44-51 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Oblast poškození HE | 2.78 | 2.49 | -0.29 | m | ▼ |
| Dělo | TNH T vz. 51 první model / 122 mm vz. 44-51 | odstraněno | |||
Vz. 55, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Vz. 55 | Vz. 55 | |||
| Hmotnost | 55 | 54.9 | -0.1 | t | |
| Dělo | TNH T vz. 55 / 130 mm vz. 54 | TNH T vz. 55 / 130 mm vz. 54 | |||
| Rychlosti nabíjení | 11.2 | 12 | 0.8 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Poškození AP | 490 | 530 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 490 | 530 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 306 | 315 | 9 | mm | ▲ |
TNH 105/1000, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | TNH 105/1000 (1947) | TNH 105/1000 (1947) | |||
| Rozptyl za pohybu | -4% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -4% | ▲ | |||
| Podvozek | TNH 105/1000 (1948) | TNH 105/1000 (1948) | |||
| Rozptyl za pohybu | -5% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -5% | ▲ | |||
| Herní název věže | TNH 105/1000 první model | TNH 105/1000 první model | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1560 | 110 | HP | ▲ |
| Herní název věže | TNH 105/1000 druhý model | TNH 105/1000 druhý model | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1650 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | TNH 105/1000 první model / 105 mm vz. 38N | TNH 105/1000 první model / 105 mm vz. 38N | |||
| Rychlosti nabíjení | 12 | 9.8 | -2.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.3 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +33% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 188 | 212 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 235 | 241 | 6 | mm | ▲ |
| Dělo | TNH 105/1000 první model / 105 mm vz. 38N (a) | TNH 105/1000 první model / 105 mm vz. 38N (a) | |||
| Rychlosti nabíjení | 25 | 24 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.41 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -20% | ▲ | |||
| Dělo | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 38N | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 38N | |||
| Rychlosti nabíjení | 11 | 9.6 | -1.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.35 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +33% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 188 | 212 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 235 | 241 | 6 | mm | ▲ |
| Dělo | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 38N (a) | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 38N (a) | |||
| Rozptyl po výstřelu | -20% | ▲ | |||
| Dělo | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 40N | TNH 105/1000 druhý model / 105 mm vz. 40N (1000) | |||
| Rychlosti nabíjení | 10 | 10.3 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -20% | ▲ | |||
| Poškození AP | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 420 | 440 | 20 | HP | ▲ |
Vz. 44-1, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Vz. 44-1 | Vz. 44-1 | |||
| Rozptyl za pohybu | -4% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -4% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | -10% | ▼ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Vz. 44-2 | Vz. 44-2 | |||
| Rozptyl za pohybu | -4% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -4% | ▲ | |||
| Motor | Škoda V16 ADH 140 (P) | Škoda V16 ADH 140 (P) | |||
| Výkon | 500 | 600 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Škoda 16 cylinder diesel (A600) | odstraněno | |||
| Herní název věže | Vz. 44-1 | Vz. 44-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1420 | 120 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Vz. 44-2 | Vz. 44-2 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1500 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Vz. 44-1 / 100 mm Škoda R 11 proto | Vz. 44-1 / 100 mm Škoda R 11 proto | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.4 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -19% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 185 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | Vz. 44-2 / 100 mm Škoda R 11 proto | Vz. 44-2 / 100 mm Škoda R 11 proto | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 185 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | Vz. 44-1 / 88 mm vz. 38N | odstraněno | |||
| Dělo | Vz. 44-2 / 88 mm vz. 38N | odstraněno | |||
Škoda T 17, Lehký tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Škoda T 17 první model | Škoda T 17 první model | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Herní název věže | Škoda T 17 první model | Škoda T 17 první model | |||
| Odolnost vozidla | 860 | 950 | 90 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Škoda T 17 druhý model | Škoda T 17 druhý model | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 1000 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Škoda T 17 první model / 6,6 cm Pak 5/800 | Škoda T 17 první model / 6,6 cm Pak 5/800 | |||
| Oblast poškození HE | 0.86 | 0.85 | -0.01 | m | ▼ |
| Dělo | Škoda T 17 druhý model / 6,6 cm Pak 5/800 | Škoda T 17 druhý model / 6,6 cm Pak 5/800 | |||
| Oblast poškození HE | 0.86 | 0.85 | -0.01 | m | ▼ |
Vz. 64 Blesk, Lehký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Vz. 64 Blesk první model | Vz. 64 Blesk první model | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | Vz. 64 Blesk první model | Vz. 64 Blesk první model | |||
| Odolnost vozidla | 950 | 1140 | 190 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Vz. 64 Blesk druhý model | Vz. 64 Blesk druhý model | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1200 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | Vz. 64 Blesk první model / 30 mm protiletadlový dvojkanón vz. 53 | Vz. 64 Blesk první model / 30 mm protiletadlový dvojkanón vz. 53 | |||
| Poškození AP | 4 | 5 | 1 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 3 | 4 | 1 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 8 | 9 | 1 | HP | ▲ |
| Nákupní cena AP | 5 | 6 | 1 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena APCR* | 5 | 6 | 1 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 5 | 6 | 1 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 3200 | 2560 | -640 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 200 | 160 | -40 | granátů | ▼ |
| Dělo | Vz. 64 Blesk první model / 37 mm automatický dvojkanón | Vz. 64 Blesk první model / 37 mm automatický dvojkanón | |||
| Rychlosti nabíjení | 20 | 22 | 2 | s | ▼ |
| Poškození AP | 6 | 9 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 4 | 6 | 2 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 12 | 16 | 4 | HP | ▲ |
| Nákupní cena AP | 8 | 12 | 4 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena APCR* | 9 | 13 | 4 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 7 | 10 | 3 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 2240 | 1664 | -576 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 140 | 104 | -36 | granátů | ▼ |
| Dělo | Vz. 64 Blesk druhý model / 30 mm protiletadlový dvojkanón vz. 53 | Vz. 64 Blesk druhý model / 30 mm protiletadlový dvojkanón vz. 53 | |||
| Poškození AP | 4 | 5 | 1 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 3 | 4 | 1 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 8 | 9 | 1 | HP | ▲ |
| Nákupní cena AP | 5 | 6 | 1 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena APCR* | 5 | 6 | 1 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 5 | 6 | 1 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 3200 | 2560 | -640 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 200 | 160 | -40 | granátů | ▼ |
| Dělo | Vz. 64 Blesk druhý model / 37 mm automatický dvojkanón | Vz. 64 Blesk druhý model / 37 mm automatický dvojkanón | |||
| Rychlosti nabíjení | 20 | 22 | 2 | s | ▼ |
| Poškození AP | 6 | 9 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 4 | 6 | 2 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 12 | 16 | 4 | HP | ▲ |
| Nákupní cena AP | 8 | 12 | 4 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena APCR* | 9 | 13 | 4 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 7 | 10 | 3 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 2240 | 1664 | -576 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 140 | 104 | -36 | granátů | ▼ |
LPT-67 Šelma, Lehký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | LPT-67 Šelma první model | LPT-67 Šelma první model | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Herní název věže | LPT-67 Šelma první model | LPT-67 Šelma první model | |||
| Odolnost vozidla | 1140 | 1330 | 190 | HP | ▲ |
| Herní název věže | LPT-67 Šelma druhý model | LPT-67 Šelma druhý model | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1400 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | LPT-67 Šelma první model / 50 mm protiletadlový dvojkanón ZK 500 | LPT-67 Šelma první model / 50 mm protiletadlový dvojkanón ZK 500 | |||
| Rychlosti nabíjení | 18 | 20 | 2 | s | ▼ |
| Poškození AP | 8 | 11 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 6 | 9 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 16 | 18 | 2 | HP | ▲ |
| Nákupní cena AP | 13 | 18 | 5 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena APCR* | 14 | 20 | 6 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 16 | 18 | 2 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 1600 | 1408 | -192 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 100 | 88 | -12 | granátů | ▼ |
| Dělo | LPT-67 Šelma druhý model / 50 mm protiletadlový dvojkanón ZK 500 | LPT-67 Šelma druhý model / 50 mm protiletadlový dvojkanón ZK 500 | |||
| Rychlosti nabíjení | 18 | 20 | 2 | s | ▼ |
| Poškození AP | 8 | 11 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 6 | 9 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 16 | 18 | 2 | HP | ▲ |
| Nákupní cena AP | 13 | 18 | 5 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena APCR* | 14 | 20 | 6 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 16 | 18 | 2 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 1600 | 1408 | -192 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 100 | 88 | -12 | granátů | ▼ |
| Dělo | LPT-67 Šelma druhý model / 57 mm automatický dvojkanón 535Š | LPT-67 Šelma druhý model / 57 mm automatický dvojkanón 535Š | |||
| Rychlosti nabíjení | 18 | 20 | 2 | s | ▼ |
| Poškození AP | 12 | 16 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 9 | 13 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 24 | 28 | 4 | HP | ▲ |
| Nákupní cena AP | 20 | 25 | 5 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena APCR* | 22 | 28 | 6 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 24 | 28 | 4 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 1200 | 1024 | -176 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 75 | 64 | -11 | granátů | ▼ |
Vz. 71 Tesák, Lehký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | Vz. 71 Tesák | Vz. 71 Tesák | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1650 | 250 | HP | ▲ |
| Dělo | Vz. 71 Tesák / 57 mm automatický dvojkanón 535T | Vz. 71 Tesák / 57 mm automatický dvojkanón 535T | |||
| Rychlosti nabíjení | 15 | 17 | 2 | s | ▼ |
| Poškození AP | 12 | 16 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 9 | 13 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 24 | 28 | 4 | HP | ▲ |
| Nákupní cena AP | 32 | 40 | 8 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena APCR* | 36 | 52 | 16 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 40 | 48 | 8 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 1200 | 1024 | -176 | granátů | ▼ |
| Velikost zásobníku | 75 | 64 | -11 | granátů | ▼ |
Francie
Rozbalit
Renault FT, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Podvozek | M26/27 | M26/27 | |||
| Rozptyl za pohybu | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -13% | ▲ | |||
| Motor | Renault | Renault (FT) | |||
| Výkon | 39 | 50 | 11 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Renault FT Berliet | Renault FT Berliet | |||
| Odolnost vozidla | 245 | 250 | 5 | HP | ▲ |
| Dohled | 280 | 300 | 20 | m | ▲ |
| Dělo | Renault FT Berliet / 37 mm APX SA18 | Renault FT Berliet / 37 mm APX SA18 (FT) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.54 | 0.42 | -0.12 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Úhel sklápění | 2 | 10 | 8 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Renault FT Berliet / 13.2 mm Hotchkiss mle. 1930 | Renault FT Berliet / 13.2 mm Hotchkiss mle. 1930 (FT) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.58 | 0.52 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.6 | -0.4 | s | ▲ |
B1, Těžký tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | B1 | B1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Renault S6Bis | odstraněno | |||
| Motor | Renault Naeder-FIEUX | Renault Naeder-FIEUX | |||
| Výkon | 307 | 380 | 73 | hp | ▲ |
| Motor | Renault BDR | Renault BDR | |||
| Výkon | 350 | 400 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | B1 APX 1 | B1 APX 1 | |||
| Odolnost vozidla | 630 | 670 | 40 | HP | ▲ |
| Dohled | 300 | 320 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | B1 APX 4 | B1 APX 4 | |||
| Odolnost vozidla | 660 | 700 | 40 | HP | ▲ |
| Dělo | B1 APX 1 / 47 mm SA34 | odstraněno | |||
| Dělo | B1 APX 1 / 47 mm SA35 | B1 APX 1 / 47 mm SA35 (B1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.47 | 0.39 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Poškození AP | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 70 | 80 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 45 | 66 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 79 | 98 | 19 | mm | ▲ |
| Dělo | B1 APX 4 / 47 mm SA34 | odstraněno | |||
| Dělo | B1 APX 4 / 47 mm SA35 | B1 APX 4 / 47 mm SA35 (B1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 2.2 | 0.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.39 | -0.07 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.5 | 1.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození AP | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 70 | 80 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 45 | 66 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 79 | 98 | 19 | mm | ▲ |
| Dělo | B1 APX 4 / 47 mm SA37 | B1 APX 4 / 47 mm SA37 (B1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 2.2 | 0.1 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 1.5 | 1.1 | -0.4 | s | ▲ |
| Poškození AP | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 70 | 80 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 66 | 80 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 98 | 120 | 22 | mm | ▲ |
BDR G1 B, Těžký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Baudet-Donon-Roussel G1 | Baudet-Donon-Roussel G1 | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 30 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +15% | ▲ | |||
| Podvozek | Baudet-Donon-Roussel G1 bis | Baudet-Donon-Roussel G1 bis | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 34 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Renault T12 | Renault T12 (BDR) | |||
| Výkon | 350 | 440 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | Renault T14 | Renault T14 (BDR) | |||
| Výkon | 450 | 500 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | FCM F4 | FCM F4 | |||
| Dohled | 300 | 320 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | FCM F1 | FCM F1 | |||
| Dohled | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | FCM F4 / 75 mm SA32 | odstraněno | |||
| Dělo | FCM F4 / 75 mm SA44 | FCM F4 / 75 mm SA44 (BDR) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3.6 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.35 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 100 | 117 | 17 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 129 | 160 | 31 | mm | ▲ |
| Dělo | FCM F1 / 75 mm SA32 | odstraněno | |||
| Dělo | FCM F1 / 75 mm SA44 | FCM F1 / 75 mm SA44 (BDR) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.8 | 3.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.35 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 100 | 117 | 17 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 129 | 160 | 31 | mm | ▲ |
| Dělo | FCM F1 / 90 mm DCA 30 | FCM F1 / 90 mm DCA 30 (BDR) | |||
| Rychlosti nabíjení | 10 | 10.4 | 0.4 | s | ▼ |
ARL 44, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | ARL 44 | ARL 44 | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 27 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | ARL 44 bis | ARL 44 bis | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 29 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | Maybach HL 230 | |||
| Výkon | 575 | 780 | 205 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F (ARL) | |||
| Výkon | 750 | 830 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | ACL 1 | ACL 1 | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 950 | 50 | HP | ▲ |
| Herní název věže | ARL 44 | ARL 44 | |||
| Odolnost vozidla | 950 | 1000 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | ACL 1 / 76 mm Gun M1A1 | odstraněno | |||
| Dělo | ACL 1 / 90 mm DCA 30 | ACL 1 / 90 mm DCA 30 (ARL) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.6 | 8 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Dělo | ARL 44 / 76 mm Gun M1A1 | odstraněno | |||
| Dělo | ARL 44 / 90 mm DCA 30 | ARL 44 / 90 mm DCA 30 (ARL) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.6 | 8 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Dělo | ARL 44 / 105 mm Canon 13TR | odstraněno | |||
| Dělo | ARL 44 / 90 mm F3 | odstraněno | |||
| Dělo | ARL 44 / 90 mm DCA 45 | ARL 44 / 90 mm DCA 45 (ARL) | |||
| Rozptyl po výstřelu | -11% | ▲ | |||
AMX M4 mle. 45, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX M4 mle. 45 | AMX M4 mle. 45 | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 36 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | AMX M4 mle. 45 bis | AMX M4 mle. 45 bis | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 38 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F | |||
| Výkon | 750 | 820 | 70 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (M4) | |||
| Výkon | 850 | 930 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | ARL 44 | ARL 44 | |||
| Odolnost vozidla | 1360 | 1380 | 20 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 110 | 180 | 70 | mm | ▲ |
| Boční pancíř věže | 30 | 70 | 40 | mm | ▲ |
| Herní název věže | AMX M4 mle. 45 | AMX M4 mle. 45 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1450 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | ARL 44 / 90 mm DCA 30 | ARL 44 / 90 mm DCA 30 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.6 | 8 | 0.4 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.4 | 0.1 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 135 | 170 | 35 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 175 | 248 | 73 | mm | ▲ |
| Dělo | ARL 44 / 90 mm F3 | odstraněno | |||
| Dělo | ARL 44 / 105 mm Canon 13TR | odstraněno | |||
| Dělo | AMX M4 mle. 45 / 90 mm DCA 30 | AMX M4 mle. 45 / 90 mm DCA 30 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.3 | 8 | 0.7 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 135 | 170 | 35 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 175 | 248 | 73 | mm | ▲ |
| Dělo | AMX M4 mle. 45 / 90 mm F3 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX M4 mle. 45 / 90 mm DCA 45 | AMX M4 mle. 45 / 90 mm DCA 45 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.6 | 8.4 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | AMX M4 mle. 45 / 105 mm Canon 13TR | AMX M4 mle. 45 / 105 mm Canon 13TR | |||
| Poškození APCR* | 330 | 300 | -30 | HP | ▼ |
| Poškození HE | 360 | 400 | 40 | HP | ▲ |
AMX 50 100, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | AMX 50 100 | AMX 50 100 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 51 | 55 | 4 | km/h | ▲ |
| Podvozek | AMX M4 mle. 50 | AMX M4 mle. 50 | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 48 | 18 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | AMX 50 100 | AMX 50 100 | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 52 | 20 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F (50 100) | |||
| Výkon | 750 | 850 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (50 100) | |||
| Výkon | 850 | 920 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX 50 100 | AMX 50 100 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1600 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | AMX 50 100 / 90 mm F3 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX 50 100 / 90 mm DCA 45 | AMX 50 100 / 90 mm DCA 45 (50 100) | |||
| Rychlosti nabíjení | 35 | 43 | 8 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 3 | 2.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Poškození AP | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 370 | 50 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 212 | 218 | 6 | mm | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.73 | 2.5 | -0.23 | s | ▲ |
| Dělo | AMX 50 100 / 100 mm SA47 | AMX 50 100 / 100 mm SA47 (50 100) | |||
| Rychlosti nabíjení | 50 | 43 | -7 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 3 | 2.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.73 | 2.5 | -0.23 | s | ▲ |
AMX 50 120, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX 50 120 | AMX 50 120 | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 38 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | AMX 50 120 bis | AMX 50 120 bis | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 42 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (50 120) | |||
| Výkon | 850 | 1020 | 170 | hp | ▲ |
| Motor | Saurer | Saurer | |||
| Výkon | 1000 | 1110 | 110 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX 50 120 | AMX 50 120 | |||
| Odolnost vozidla | 1750 | 1850 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | AMX 50 120 / 90 mm DCA 45 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX 50 120 / 100 mm SA47 | AMX 50 120 / 100 mm SA47 (50 120) | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 232 | 238 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 263 | 286 | 23 | mm | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.73 | 2.5 | -0.23 | s | ▲ |
| Dělo | AMX 50 120 / 120 mm SA46 | AMX 50 120 / 120 mm SA46 (50 120) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 3.33 | 2.5 | -0.83 | s | ▲ |
AMX 50 B, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX 50 B | AMX 50 B | |||
| Rozptyl za pohybu | -6% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -6% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 42 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 F | Maybach HL 295 F (50 B) | |||
| Výkon | 1200 | 1300 | 100 | hp | ▲ |
AMX 38, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | AMX 38 | AMX 38 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 25 | 28 | 3 | km/h | ▲ |
| Podvozek | AMX 38 1er prototype | AMX 38 1er prototype | |||
| Rozptyl za pohybu | -37% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -37% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 33 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | AMX 38 série | AMX 38 série | |||
| Rozptyl za pohybu | -44% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -44% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 36 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Aster | Aster (38) | |||
| Výkon | 150 | 175 | 25 | hp | ▲ |
| Motor | Aster M | Aster M | |||
| Výkon | 160 | 195 | 35 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX 38 | AMX 38 | |||
| Dohled | 310 | 320 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | AMX 38 / 37 mm SA38 | AMX 38 / 37 mm SA38 (38) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.4 | 2.1 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.48 | 0.4 | -0.08 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 34 | 53 | 19 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 67 | 87 | 20 | mm | ▲ |
| Úhel náměru | 17 | 18 | 1 | stupňů | ▲ |
| Úhel sklápění | 6 | 14 | 8 | stupňů | ▲ |
| Dělo | AMX 38 / 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX 38 / 47 mm SA34 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX 38 / 47 mm SA35 | AMX 38 / 47 mm SA35 (38) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.2 | 3.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.47 | 0.42 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Poškození AP | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 70 | 75 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 45 | 73 | 28 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 79 | 120 | 41 | mm | ▲ |
| Úhel náměru | 20 | 18 | -2 | stupňů | ▼ |
| Úhel sklápění | 6 | 14 | 8 | stupňů | ▲ |
AMX 40, Lehký tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | AMX 40 | AMX 40 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 50 | 35 | -15 | km/h | ▼ |
| Podvozek | AMX 40 | AMX 40 | |||
| Rozptyl za pohybu | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -25% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 37 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | AMX 40 bis | AMX 40 bis | |||
| Rozptyl za pohybu | -33% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -33% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 40 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Aster | Aster | |||
| Výkon | 150 | 250 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Somua LM | Somua LM | |||
| Výkon | 190 | 280 | 90 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX 40 | AMX 40 | |||
| Dohled | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | AMX 40 / 47 mm SA34 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX 40 / 47 mm SA35 | AMX 40 / 47 mm SA35 (40) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.47 | 0.4 | -0.07 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Poškození AP | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 70 | 75 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 45 | 73 | 28 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 79 | 120 | 41 | mm | ▲ |
| Dělo | Renault-Balland / 47 mm SA34 | odstraněno | |||
| Dělo | Renault-Balland / 47 mm SA35 | Renault-Balland / 47 mm SA35 (40) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.47 | 0.4 | -0.07 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.6 | -0.1 | s | ▲ |
| Poškození AP | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 55 | 60 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 70 | 75 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 45 | 73 | 28 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 79 | 120 | 41 | mm | ▲ |
| Dělo | Renault-Balland / 75 mm SA32 | Renault-Balland / 75 mm SA32 (40) | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -30% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 74 | 85 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 92 | 131 | 39 | mm | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 480 | 600 | 120 | m/s | ▲ |
AMX 12 t, Lehký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX 12 t 1er prototype | AMX 12 t 1er prototype | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | AMX B 271 | AMX B 271 | |||
| Výkon | 290 | 300 | 10 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX 12 t | AMX 12 t | |||
| Odolnost vozidla | 650 | 750 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | AMX 12 t / 75 mm SA49 | AMX 12 t / 75 mm SA49 (12 t) | |||
| Poškození AP | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | AMX 12 t / 75 mm SA50 | AMX 12 t / 75 mm SA50 (12 t) | |||
AMX 13 75, Lehký tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX 13 Type 1R | AMX 13 Type 1R | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Motor | Baudouin 6F 11 SRY T | Baudouin 6F 11 SRY T | |||
| Výkon | 350 | 360 | 10 | hp | ▲ |
| Motor | Detroit Diesel 6V53T | Detroit Diesel 6V53T (13 75) | |||
| Herní název věže | FL 10 Type C | FL 10 Type C | |||
| Odolnost vozidla | 850 | 950 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | FL 10 Type C / 75 mm SA49 | FL 10 Type C / 75 mm SA49 (13 75) | |||
| Rychlosti nabíjení | 12 | 13.4 | 1.4 | s | ▼ |
| Poškození AP | 110 | 125 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 125 | 15 | HP | ▲ |
| Rychlost AP | 790 | 930 | 140 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 988 | 1115 | 127 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 790 | 930 | 140 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 8 | 6 | -2 | stupňů | ▼ |
AMX 13 90, Lehký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | AMX 13 90 | AMX 13 90 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 64 | 68 | 4 | km/h | ▲ |
| Podvozek | AMX 13 Type 2R | AMX 13 Type 2R | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Motor | Detroit Diesel 6V53T | Detroit Diesel 6V53T | |||
| Výkon | 400 | 430 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | FL 10 Type D | FL 10 Type D | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1400 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | FL 10 Type D / 75 mm CN 75-50 | FL 10 Type D / 75 mm CN 75-50 | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 170 | 190 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 200 | 221 | 21 | mm | ▲ |
| Dělo | FL 10 Type D / 90 mm F3M | FL 10 Type D / 90 mm F3M | |||
| Rychlosti nabíjení | 23 | 22 | -1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1163 | 1320 | 157 | m/s | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.21 | 2.5 | 0.29 | s | ▼ |
Bat.-Châtillon 25 t, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Hispano-Suiza HS 110 | Hispano-Suiza HS 110 (BC25) | |||
AMX 13 105 AM mle. 50, Dělostřelectvo V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX 13 105 AM mle. 49 | AMX 13 105 AM mle. 49 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | SOFAM 8 Gxb | SOFAM 8 Gxb (105 AM) | |||
| Motor | Baudouin 6F 11 SRY | Baudouin 6F 11 SRY (105 AM) | |||
| Dělo | AMX 13 105 AM mle. 50 / 105 mm court mle. 1934 S | AMX 13 105 AM mle. 50 / 105 mm court mle. 1934 S (105 AM) | |||
| Dělo | AMX 13 105 AM mle. 50 / 105 mm obusier mle. 1950 | AMX 13 105 AM mle. 50 / 105 mm obusier mle. 1950 (105 AM) | |||
AMX 13 F3 AM, Dělostřelectvo VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX 13 F3 AM | AMX 13 F3 AM | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Dělo | AMX 13 F3 AM / Canon de 155 mm de 33 calibres | AMX 13 F3 AM / Canon de 155 mm de 33 calibres (F3 AM) | |||
| Rychlosti nabíjení | 31.9 | 33 | 1.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.7 | 0.72 | 0.02 | m | ▼ |
Lorraine 155 mle. 50, Dělostřelectvo VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Lorraine 155 mle. 50 | Lorraine 155 mle. 50 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (L50) | |||
| Dělo | Lorraine 155 mle. 50 / Obusier de 155 mm mle. 1950 | Lorraine 155 mle. 50 / Obusier de 155 mm mle. 1950 (L50) | |||
Lorraine 155 mle. 51, Dělostřelectvo VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Lorraine 155 mle. 51 | Lorraine 155 mle. 51 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Dělo | Lorraine 155 mle. 51 bis / Canon de 155 mm mle. 1917 G.P.F. | Lorraine 155 mle. 51 bis / Canon de 155 mm mle. 1917 G.P.F. (L51) | |||
Somua SAu 40, Stíhač tanků IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Somua SAu 40 | Somua SAu 40 | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 36 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | Somua SAu 40 bis | Somua SAu 40 bis | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 38 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Somua S40 | Somua S40 (SAu) | |||
| Výkon | 220 | 330 | 110 | hp | ▲ |
| Motor | Somua S40 Bis | Somua S40 Bis (SAu) | |||
| Výkon | 260 | 350 | 90 | hp | ▲ |
| Dělo | Somua SAu 40 / 75 mm APX mle. 1938 | Somua SAu 40 / 75 mm APX mle. 1938 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.8 | 3.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.36 | -0.09 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 68 | 100 | 32 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 92 | 130 | 38 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 570 | 660 | 90 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 456 | 600 | 144 | m/s | ▲ |
| Dělo | Somua SAu 40 / 75 mm AC SA44 | Somua SAu 40 / 75 mm AC SA44 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.41 | 0.35 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 100 | 115 | 15 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 129 | 160 | 31 | mm | ▲ |
S35 CA, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | S35 CA | S35 CA | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 33 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | S35 CA bis | S35 CA bis | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 35 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Somua S40 | Somua S40 | |||
| Výkon | 220 | 250 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Somua S40 Bis | Somua S40 Bis | |||
| Výkon | 260 | 290 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | S35 CA | S35 CA | |||
| Odolnost vozidla | 430 | 500 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | S35 CA / 90 mm AC canon DCA 30 | S35 CA / 90 mm AC canon DCA 30 (35CA) | |||
ARL V39, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | ARL V39 | ARL V39 | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -17% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 30 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +12% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | ARL V39 bis | ARL V39 bis | |||
| Rozptyl za pohybu | -18% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -18% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 34 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Renault T12 | Renault T12 (V39) | |||
| Výkon | 350 | 440 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | Renault T14 | Renault T14 (V39) | |||
| Výkon | 450 | 500 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | ARL V39 | ARL V39 | |||
| Odolnost vozidla | 680 | 700 | 20 | HP | ▲ |
| Dělo | ARL V39 / 75 mm APX mle. 1938 | odstraněno | |||
| Dělo | ARL V39 / 75 mm AC SA44 | odstraněno | |||
| Dělo | ARL V39 / 105 mm AC mle. 1930 S | odstraněno | |||
| Dělo | ARL V39 / 90 mm AC canon DCA 30 | ARL V39 / 90 mm AC canon DCA 30 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.1 | 7 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 135 | 165 | 30 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 175 | 220 | 45 | mm | ▲ |
| Dělo | ARL V39 / 90 mm AC DCA 45 | ARL V39 / 90 mm AC DCA 45 (V39) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 7 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
AMX AC mle. 46, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX AC mle. 46 | AMX AC mle. 46 | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 37 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | AMX AC mle. 47 | AMX AC mle. 47 | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 40 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F (AC 46) | |||
| Výkon | 750 | 870 | 120 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (AC 46) | |||
| Výkon | 850 | 930 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX AC mle. 46 | AMX AC mle. 46 | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 950 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | AMX AC mle. 46 / 90 mm AC canon DCA 30 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX AC mle. 46 / 90 mm AC DCA 45 | AMX AC mle. 46 / 90 mm AC DCA 45 | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.9 | 22 | 15.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.36 | 0.02 | m | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.6 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Kapacita bedny s municí | 80 | 81 | 1 | granátů | ▲ |
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 3 | s | |||
| Dělo | AMX AC mle. 46 / 100 mm AC SA47 | AMX AC mle. 46 / 100 mm SA47 (AC 46) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.2 | 28 | 18.8 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.37 | 0.03 | m | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.6 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -40% | ▲ | |||
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 3 | s | |||
AMX AC mle. 48, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX AC mle. 48 | AMX AC mle. 48 | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 42 | 16 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | AMX AC mle. 49 | AMX AC mle. 49 | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 44 | 16 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 230 P45F | Maybach HL 230 P45F (AC 48) | |||
| Výkon | 750 | 870 | 120 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (AC 48) | |||
| Výkon | 850 | 930 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX AC mle. 48 | AMX AC mle. 48 | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1300 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | AMX AC mle. 48 / 90 mm AC DCA 45 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX AC mle. 48 / 100 mm AC SA47 | AMX AC mle. 48 / 100 mm AC SA47 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 22 | 14 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.36 | 0.02 | m | ▼ |
| Velikost zásobníku | 3 | granátů | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.5 | s | |||
| Dělo | AMX AC mle. 48 / 120 mm AC SA46 | AMX AC mle. 48 / 120 mm SA46 (AC 48) | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2.6 | 0.1 | s | ▼ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
AMX 50 Foch, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX 50 Foch | AMX 50 Foch | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 32 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | AMX 50 Foch bis | AMX 50 Foch bis | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 35 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (Foch) | |||
| Výkon | 850 | 970 | 120 | hp | ▲ |
| Motor | Saurer | Saurer (Foch) | |||
| Výkon | 1000 | 1070 | 70 | hp | ▲ |
| Dělo | AMX 50 Foch / 120 mm AC SA46 | AMX 50 Foch / 120 mm SA46 (Foch) | |||
Bat.-Châtillon 155 58, Dělostřelectvo X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Hispano-Suiza HS 110 | Hispano-Suiza HS 110 (BC58) | |||
Somua S35, Střední tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Somua S35 | Somua S35 | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 45 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +4% | ▲ | |||
| Podvozek | Somua S40 | Somua S40 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 50 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Somua V8 | Somua V8 | |||
| Výkon | 190 | 240 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Hispano-Suiza V8 | odstraněno | |||
| Motor | Somua V8 version définitive | Somua V8 version définitive (S35) | |||
| Výkon | 230 | 260 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | APX 1CE | APX 1CE | |||
| Odolnost vozidla | 425 | 430 | 5 | HP | ▲ |
| Herní název věže | ARL 2C | ARL 2C | |||
| Odolnost vozidla | 445 | 450 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | APX 1CE / 47 mm SA34 | odstraněno | |||
| Dělo | APX 1CE / 47 mm SA35 | APX 1CE / 47 mm SA35 (S35) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.6 | 2.5 | -0.1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.4 | 1.3 | -0.1 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 45 | 53 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | ARL 2C / 47 mm SA34 | odstraněno | |||
| Dělo | ARL 2C / 47 mm SA35 | ARL 2C / 47 mm SA35 (S35) | |||
| Průbojnost AP | 45 | 53 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | ARL 2C / 47 mm SA37 | ARL 2C / 47 mm SA37 (S35) | |||
FCM 36, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | FCM 36 | FCM 36 | |||
| Hmotnost | 12.329 | 12.33 | 0 | t | |
| Podvozek | FCM 36 | FCM 36 | |||
| Rozptyl za pohybu | -19% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -19% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 40 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | FCM 36 bis | FCM 36 bis | |||
| Rozptyl za pohybu | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -20% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 42 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Berliet MDP | Berliet MDP | |||
| Výkon | 91 | 110 | 19 | hp | ▲ |
| Motor | Berliet Ricardo | Berliet Ricardo | |||
| Výkon | 105 | 120 | 15 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Tracteur RN.3 | Tracteur RN.3 | |||
| Dohled | 280 | 300 | 20 | m | ▲ |
| Dělo | Tracteur RN.3 / 37 mm APX SA18 | odstraněno | |||
| Dělo | Tracteur RN.3 / 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 | Tracteur RN.3 / 25 mm Canon Raccourci mle. 1934 (FCM) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.41 | -0.02 | m | ▲ |
| Poškození HE | 33 | HP | |||
| Průbojnost HE | 13 | mm | |||
| Rychlost HE | 950 | m/s | |||
| Nákupní cena HE | 5 | kreditů | |||
| Oblast poškození HE | 0.16 | m | |||
| Dělo | Tracteur RN.3 / 37 mm SA38 | Tracteur RN.3 / 37 mm SA38 (FCM) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.48 | 0.44 | -0.04 | m | ▲ |
AMX ELC bis, Lehký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX ELC | AMX ELC | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | SOFAM de 150 cv | SOFAM de 150 cv | |||
| Výkon | 150 | 160 | 10 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX ELC bis | AMX ELC bis | |||
| Odolnost vozidla | 490 | 500 | 10 | HP | ▲ |
| Dělo | AMX ELC bis / 75 mm SA44L | AMX ELC bis / 75 mm SA44L | |||
| Průbojnost AP | 100 | 110 | 10 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 735 | 835 | 100 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 919 | 1019 | 100 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 735 | 835 | 100 | m/s | ▲ |
FCM 50 t, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FCM 50 t | FCM 50 t | |||
| Rozptyl za pohybu | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -20% | ▲ | |||
| Dělo | FCM 50 t / 90 mm DCA 45 | FCM 50 t / 90 mm DCA 45A | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.8 | 5.8 | -1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
Bat.-Châtillon 155 55, Dělostřelectvo IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Batignolles-Châtillon 155 mle. 55 | Batignolles-Châtillon 155 mle. 55 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Dělo | Batignolles-Châtillon 155 mle. 56 / Canon de 155 mm | Batignolles-Châtillon 155 mle. 56 / Canon de 155 mm (BC55) | |||
Bat.-Châtillon 25 t AP, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Batignolles-Châtillon 25 t AP | Batignolles-Châtillon 25 t AP | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +22% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Herní název věže | Batignolles-Châtillon 25 t AP | Batignolles-Châtillon 25 t AP | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1700 | 100 | HP | ▲ |
| Dohled | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | Batignolles-Châtillon 25 t AP / Canon de 90 mm Vo 930 m/s | Batignolles-Châtillon 25 t AP / Canon de 90 mm Vo 930 m/s | |||
| Rychlosti nabíjení | 31 | 30 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Poškození AP | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 370 | 50 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 200 | 227 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| Velikost zásobníku | 6 | 5 | -1 | granátů | ▼ |
| Dělo | Batignolles-Châtillon 25 t AP / 100 mm SA47 | Batignolles-Châtillon 25 t AP / 100 mm SA47 (BC) | |||
| Rychlosti nabíjení | 45 | 40 | -5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Poškození AP | 300 | 360 | 60 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 300 | 360 | 60 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 400 | 440 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 232 | 242 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 263 | 283 | 20 | mm | ▲ |
| Velikost zásobníku | 6 | 5 | -1 | granátů | ▼ |
AMX 65 t, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AMX 65 t | AMX 65 t | |||
| Rychlost otáčení | 25 | 28 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Podvozek | AMX 65 t bis | AMX 65 t bis | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 30 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 P45F | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 (65) | |||
| Výkon | 850 | 1000 | 150 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 à injection d'essence | Maybach HL 295 à injection d'essence (65) | |||
| Výkon | 1100 | 1200 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AMX M4 mle. 49 Modifié | AMX M4 mle. 49 Modifié | |||
| Odolnost vozidla | 1570 | 1620 | 50 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 370 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | AMX 65 t tourelle classique de 120 | AMX 65 t tourelle classique de 120 | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1700 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | AMX M4 mle. 49 Modifié / 90 mm DCA 45 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX M4 mle. 49 Modifié / 100 mm SA47 | AMX M4 mle. 49 Modifié / 100 mm SA47 (65) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.8 | 9 | -0.8 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 3.2 | 2.3 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -23% | ▲ | |||
| Dělo | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 90 mm DCA 45 | odstraněno | |||
| Dělo | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 100 mm SA47 | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 100 mm SA47 (65) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.3 | 8.5 | -0.8 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 3 | 2 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Dělo | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 120 mm D. 1203 | AMX 65 t tourelle classique de 120 / 120 mm D. 1203 | |||
| Rychlosti nabíjení | 12 | 12.9 | 0.9 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Poškození AP | 400 | 420 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 400 | 420 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 515 | 530 | 15 | HP | ▲ |
AMX M4 mle. 54, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Dělo | AMX M4 mle. 54 TCB 120 / 120 mm D. 1203 B | AMX M4 mle. 54 TCB 120 / 120 mm D. 1203 B | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.33 | 0.3 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.8 | 1.5 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR* | 315 | 325 | 10 | mm | ▲ |
AMX M4 mle. 51, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | AMX M4 mle. 51 | AMX M4 mle. 51 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 35 | 33 | -2 | km/h | ▼ |
| Podvozek | AMX M4 mle. 51 | AMX M4 mle. 51 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 295 | Maybach HL 295 | |||
| Výkon | 850 | 1000 | 150 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 295 à injection d'essence | Maybach HL 295 à injection d'essence | |||
| Výkon | 1100 | 1200 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 P45F | odstraněno | |||
| Dělo | AMX M4 mle. 51 TCA 120 / 120 mm D. 1203 A | AMX M4 mle. 51 TCA 120 / 120 mm D. 1203 A | |||
| Rychlosti nabíjení | 11.7 | 11.2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Dělo | AMX M4 mle. 52 TCB 120 / 127 mm/54 Model 1948 | AMX M4 mle. 52 TCB 120 / 127 mm/54 Model 1948 | |||
| Rychlosti nabíjení | 13.3 | 13.9 | 0.6 | s | ▼ |
| Poškození AP | 470 | 490 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození AP* | 470 | 490 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 610 | 630 | 20 | HP | ▲ |
Bat.-Châtillon 12 t, Lehký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Batignolles-Châtillon 12 t | Batignolles-Châtillon 12 t | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Herní název věže | FL 10 Type C | FL 10 Type C | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1150 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | FL 10 Type C / Canon de 75 mm Vo 920 m/s | FL 10 Type C / Canon de 75 mm Vo 920 m/s | |||
| Rychlosti nabíjení | 21 | 19.5 | -1.5 | s | ▲ |
AMX 13 105, Lehký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | AMX 13 105 | AMX 13 105 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1600 | 200 | HP | ▲ |
Panhard EBR 90, Lehký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | Panhard EBR 90 | Panhard EBR 90 | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1200 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Panhard EBR 90 / 90 mm D. 921 | Panhard EBR 90 / 90 mm D. 921 | |||
| Nákupní cena AP | 350 | 374 | 24 | kreditů | ▼ |
Hotchkiss EBR, Lehký tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Hotchkiss V6 mle. 49 | odstraněno | |||
| Herní název věže | Hotchkiss EBR | Hotchkiss EBR | |||
| Odolnost vozidla | 750 | 800 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Hotchkiss EBR / 75 mm SA49 (EBR) | Hotchkiss EBR / 75 mm SA49 (EBR) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.12 | 6.6 | 2.48 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 170 | 60 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 170 | 60 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 260 | 85 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 120 | 144 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 160 | 182 | 22 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 790 | 920 | 130 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 988 | 1150 | 162 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 790 | 920 | 130 | m/s | ▲ |
| Dělo | Hotchkiss EBR / Canon de 75 mm Vo 920 m/s (EBR) | odstraněno | |||
Panhard EBR 105, Lehký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | Panhard EBR 105 | Panhard EBR 105 | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1400 | 100 | HP | ▲ |
Panhard AMD 178B, Lehký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Panhard AMD 178 | Panhard AMD 178 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Herní název věže | Panhard AMD 178 CDM | Panhard AMD 178 CDM | |||
| Odolnost vozidla | 610 | 670 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Panhard AMD 178B FL 1 | Panhard AMD 178B FL 1 | |||
| Odolnost vozidla | 640 | 700 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | Panhard AMD 178 CDM / 47 mm SA37B amélioré | Panhard AMD 178 CDM / 47 mm SA37B amélioré | |||
| HE* | HE | ||||
| APCR* | |||||
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.5 | 1.4 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -15% | ▲ | |||
| Poškození APCR* | 55 | HP | |||
| Průbojnost APCR* | 139 | mm | |||
| Rychlost APCR* | 955 | m/s | |||
| Nákupní cena APCR* | 800 | kreditů | |||
| Oblast poškození APCR* | 0.47 | m | |||
| Dělo | Panhard AMD 178B FL 1 / 47 mm SA37B amélioré | Panhard AMD 178B FL 1 / 47 mm SA37B amélioré | |||
| HE* | HE | ||||
| APCR* | |||||
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Poškození APCR* | 55 | HP | |||
| Průbojnost APCR* | 139 | mm | |||
| Rychlost APCR* | 955 | m/s | |||
| Nákupní cena APCR* | 800 | kreditů | |||
| Oblast poškození APCR* | 0.47 | m | |||
| Dělo | Panhard AMD 178B FL 1 / 75 mm Gun M6B | odstraněno | |||
| Dělo | Panhard AMD 178B FL 1 / 75 mm SA49 (EBR) | Panhard AMD 178B FL 1 / 75 mm SA49 (178B) | |||
Panhard AML Lynx 6x6, Lehký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Panhard AML Lynx 6x6 | Panhard AML Lynx 6x6 | |||
| Hmotnost | 8.21 | 8 | -0.21 | t | |
| Motor | Peugeot PRV V6 F1 | odstraněno | |||
| Herní název věže | Panhard AML Lynx 6x6 | Panhard AML Lynx 6x6 | |||
| Odolnost vozidla | 920 | 1000 | 80 | HP | ▲ |
| Dělo | Panhard AML Lynx 6x6 / 90 mm D. 921 F1 | Panhard AML Lynx 6x6 / 90 mm D. 921 F1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.5 | 8.23 | -0.27 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.41 | 0.4 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.8 | 1.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 182 | 7 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 207 | 240 | 33 | mm | ▲ |
| Nákupní cena AP | 350 | 374 | 24 | kreditů | ▼ |
| Dělo | Panhard AML Lynx 6x6 / 90 mm CN 90 F3 | odstraněno | |||
Německo
Rozbalit
Hummel, Dělostřelectvo VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Podvozek | Hummel | Hummel | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 108 TR R | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 120 TRM 112 R | Maybach HL 120 TRM 112 (Hummel) | |||
| Motor | Maybach HL 120 TRM R | Maybach HL 120 TRM (Hummel) | |||
| Herní název věže | Hummel | Hummel L/29.5 | |||
| Dělo | Hummel / 15 cm s.F.H. 18 L/29.5 | Hummel L/29.5 / 15 cm s.F.H. 18 L/29.5 (Hummel) | |||
Panther, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Panther | Panther | |||
| Hmotnost | 45.245 | 44.885 | -0.36 | t | |
| Podvozek | Pz.Kpfw. Panther Ausf. A | Pz.Kpfw. Panther Ausf. A | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 33 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 36 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P30 | Maybach HL 210 TRM P30 (G) | |||
| Výkon | 650 | 730 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (G) | |||
| Výkon | 700 | 780 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1340 | 140 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1400 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 Ausf. A | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 4 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 10,5 cm Kw.K. L/28 | odstraněno | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. L/100 | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 Ausf. G | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 4 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.1 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -40% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Kapacita bedny s municí | 80 | 95 | 15 | granátů | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 Ausf. A | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 10,5 cm Kw.K. L/28 | odstraněno | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. L/100 | Pz.Kpfw. Panther Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 Ausf. G | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.32 | 0.3 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Kapacita bedny s municí | 80 | 95 | 15 | granátů | ▲ |
Tiger I, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H1 | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H1 | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 27 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +6% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 29 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P45 | Maybach HL 210 TRM P45 (I) | |||
| Výkon | 650 | 710 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P45 | Maybach HL 230 TRM P45 (I) | |||
| Výkon | 700 | 760 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1550 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Ausf. E | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Ausf. E | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.9 | 6.4 | 0.5 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Poškození AP | 220 | 240 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 220 | 240 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 270 | 320 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 (I) | |||
StuG III Ausf. G, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | StuG III Ausf. F | StuG III Ausf. F | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Herní název věže | StuG III Ausf. G | StuG III Ausf. G | |||
| Odolnost vozidla | 460 | 500 | 40 | HP | ▲ |
Pz.Kpfw. II, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Pz.Kpfw. II Ausf. A | Pz.Kpfw. II Ausf. A | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 46 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Kpfw. II Ausf. F | Pz.Kpfw. II Ausf. F | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 52 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 57 TRM | Maybach HL 57 TRM | |||
| Výkon | 145 | 165 | 20 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 62 TRM | Maybach HL 62 TRM | |||
| Výkon | 160 | 180 | 20 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. II Ausf. b | Pz.Kpfw. II Ausf. b | |||
| Dohled | 290 | 310 | 20 | m | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. II Ausf. b / 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 | Pz.Kpfw. II Ausf. b / 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.7 | 2.2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.4 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.7 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. II Ausf. F / 2 cm Kw.K. 38 Ausf. F | Pz.Kpfw. II Ausf. F / 2 cm Kw.K. 38 Ausf. F | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.9 | 4.2 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +25% | ▼ | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. II Ausf. F / 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 | Pz.Kpfw. II Ausf. F / 3,7 cm Kw.K. D.T. 4804 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.4 | 2.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
Pz.Kpfw. III Ausf. J, Střední tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Pz.Kpfw. III Ausf. J | Pz.Kpfw. III Ausf. J | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 57 | 17 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +27% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +35% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Kpfw. III Ausf. L | Pz.Kpfw. III Ausf. L | |||
| Rychlost otáčení | 45 | 64 | 19 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM/J | Maybach HL 120 TRM/J | |||
| Výkon | 420 | 470 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM/M | Maybach HL 120 TRM/M | |||
| Výkon | 480 | 510 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. III Ausf. J | Pz.Kpfw. III Ausf. J | |||
| Odolnost vozidla | 510 | 540 | 30 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. III Ausf. L | Pz.Kpfw. III Ausf. L | |||
| Odolnost vozidla | 540 | 570 | 30 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. III Ausf. J / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J | Pz.Kpfw. III Ausf. J / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 60 | 84 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 96 | 110 | 14 | mm | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. III Ausf. J / 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L | Pz.Kpfw. III Ausf. J / 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. III Ausf. L / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J | Pz.Kpfw. III Ausf. L / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. J | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 60 | 84 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 96 | 110 | 14 | mm | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. III Ausf. L / 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L | Pz.Kpfw. III Ausf. L / 5 cm Kw.K. 39 L/60 Ausf. L | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.4 | 2.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
Leichttraktor, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Krupp M311 | Krupp M311 (LTr) | |||
| Výkon | 85 | 95 | 10 | hp | ▲ |
| Dělo | Leichttraktor / 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5f | Leichttraktor / 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5f | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.49 | 0.03 | m | ▼ |
| Čas zaměření | 1.7 | 2 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +14% | ▼ | |||
| Poškození AP | 36 | 30 | -6 | HP | ▼ |
| Poškození APCR* | 36 | 30 | -6 | HP | ▼ |
| Poškození HE | 42 | 40 | -2 | HP | ▼ |
| Průbojnost APCR* | 74 | 55 | -19 | mm | ▼ |
| Dělo | Leichttraktor / 2 cm Breda (i) | Leichttraktor / 2 cm Breda (i) (LTr) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.4 | 4.7 | 1.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +25% | ▼ | |||
VK 30.01 (H), Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 30.01 (H) | VK 30.01 (H) | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | VK 30.01 (H) verstärkteketten | VK 30.01 (H) verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 32 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | VK 30.01 (H) 0-Serie | VK 30.01 (H) 0-Serie | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 40 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | VK 30.01 (H) 0-Serie / 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 | VK 30.01 (H) 0-Serie / 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 5.1 | 0.8 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození AP | 110 | 135 | 25 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 135 | 25 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 36.01 (H) / 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 | VK 36.01 (H) / 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4 | 5.1 | 1.1 | s | ▼ |
| Poškození AP | 110 | 135 | 25 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 135 | 25 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 36.01 (H) / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 Ausf. A | VK 36.01 (H) / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 Ausf. A | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Poškození HE | 175 | HP | |||
| Průbojnost HE | 38 | mm | |||
| Rychlost HE | 790 | m/s | |||
| Nákupní cena HE | 38 | kreditů | |||
| Oblast poškození HE | 1.06 | m | |||
VK 36.01 (H), Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 36.01 (H) | VK 36.01 (H) | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 30 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +6% | ▲ | |||
| Podvozek | VK 36.01 (H) verstärkteketten | VK 36.01 (H) verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 33 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 174 V1 | Maybach HL 174 V1 | |||
| Výkon | 450 | 510 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 174 | Maybach HL 174 | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | VK 36.01 (H) | VK 36.01 (H) | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1180 | 80 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1250 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 36.01 (H) / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 | VK 36.01 (H) / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 4 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Poškození HE | 175 | HP | |||
| Průbojnost HE | 38 | mm | |||
| Rychlost HE | 790 | m/s | |||
| Nákupní cena HE | 38 | kreditů | |||
| Oblast poškození HE | 1.06 | m | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 / 7,5/5,5 cm Waffe 0725 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 4 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Poškození HE | 175 | HP | |||
| Průbojnost HE | 38 | mm | |||
| Rychlost HE | 790 | m/s | |||
| Nákupní cena HE | 38 | kreditů | |||
| Oblast poškození HE | 1.06 | m | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 (3601) | |||
Tiger II, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Tiger II Versuchs-Serie | Tiger II Versuchs-Serie | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 29 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Tiger II | Tiger II | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 32 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P45 | Maybach HL 210 TRM P45 | |||
| Výkon | 650 | 820 | 170 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P45 | Maybach HL 230 TRM P45 | |||
| Výkon | 700 | 900 | 200 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Tiger II Turm Nr. 1-50 | Tiger II Turm Nr. 1-50 | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1720 | 220 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Tiger II Serienturm | Tiger II Serienturm | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1800 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | Tiger II Turm Nr. 1-50 / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | Tiger II Turm Nr. 1-50 / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 7 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.8 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 203 | 218 | 15 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 237 | 251 | 14 | mm | ▲ |
| Dělo | Tiger II Turm Nr. 1-50 / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B | Tiger II Turm Nr. 1-50 / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B | |||
| Rychlosti nabíjení | 10.9 | 10.4 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Dělo | Tiger II Serienturm / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | Tiger II Serienturm / 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.3 | 7 | -0.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 203 | 218 | 15 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 237 | 251 | 14 | mm | ▲ |
| Dělo | Tiger II Serienturm / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B | Tiger II Serienturm / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
Jagdpanzer IV, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Jagdpanzer IV 0-Serie | Jagdpanzer IV 0-Serie | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
Jagdpanther, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Jagdpanther | Jagdpanther | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
Grille, Dělostřelectvo V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Grille | Grille | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Praga EPA AC | Praga EPA AC (Grille) | |||
| Dělo | Grille / 15 cm s.I.G. 33 L/11 | Grille / 15 cm s.I.G. 33 L/11 (Grille) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.84 | 0.82 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 6.5 | 6.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -5% | ▲ | |||
| Poškození HE | 350 | 380 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | Grille / 15 cm s.F.H. 13 L/17 | Grille / 15 cm s.F.H. 13 L/17 (Grille) | |||
VK 30.02 (D), Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | VK 30.02 (D) | VK 30.02 (D) | |||
| Hmotnost | 39.765 | 39.715 | -0.05 | t | |
| Podvozek | VK 30.02 (D) | VK 30.02 (D) | |||
| Rychlost otáčení | 39 | 55 | 16 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | VK 30.02 (D) verstärkteketten | VK 30.02 (D) verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 43 | 60 | 17 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P30 | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (3002D) | |||
| Výkon | 700 | 780 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | MB 507 | MB 507 | |||
| Výkon | 800 | 870 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | VK 30.02 (D) | VK 30.02 (D) | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1280 | 130 | HP | ▲ |
| Herní název věže | VK 30.02 (D) Schmalturm | VK 30.02 (D) Schmalturm | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1350 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 30.02 (D) / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | odstraněno | |||
| Dělo | VK 30.02 (D) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | VK 30.02 (D) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (3002D) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 4 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Dělo | VK 30.02 (D) Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | odstraněno | |||
| Dělo | VK 30.02 (D) Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | VK 30.02 (D) Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (3002D) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Dělo | VK 30.02 (D) Schmalturm / 10,5 cm Kw.K. L/28 | odstraněno | |||
Pz.Kpfw. II Luchs, Lehký tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Pz.Kpfw. II Luchs | Pz.Kpfw. II Luchs | |||
| Hmotnost | 13.48 | 12.921 | -0.56 | t | |
| Podvozek | Luchs | Luchs | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 62 TR | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 66 P | Maybach HL 66 P (II L) | |||
| Výkon | 180 | 350 | 170 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 90 | Maybach HL 90 (II L) | |||
| Výkon | 360 | 400 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Luchs 2 cm | Luchs 2 cm | |||
| Dohled | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Dělo | Luchs 2 cm / 2 cm Kw.K. 38 | Luchs 2 cm / 2 cm Kw.K. 38 (II L) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 6 | 3 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.57 | 0.45 | -0.12 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.5 | 1.8 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +50% | ▼ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +67% | ▼ | |||
| Poškození AP | 11 | 15 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 11 | 15 | 4 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 23 | 65 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 46 | 87 | 41 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 780 | 900 | 120 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 975 | 1125 | 150 | m/s | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | s | ▼ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | s | ▼ |
| Dělo | Luchs 2 cm / 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5 | odstraněno | |||
| Dělo | Luchs 2 cm / 2 cm Flak 38 | odstraněno | |||
| Dělo | Luchs 2 cm / 3 cm M.K. 103 | odstraněno | |||
| Dělo | Luchs 5 cm / 2 cm Kw.K. 38 | Luchs 5 cm / 2 cm Kw.K. 38 (II L) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.7 | 6 | 3.3 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.57 | 0.45 | -0.12 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.4 | 1.7 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +50% | ▼ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +67% | ▼ | |||
| Poškození AP | 11 | 15 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 11 | 15 | 4 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 23 | 65 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 46 | 87 | 41 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 780 | 900 | 120 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 975 | 1125 | 150 | m/s | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | s | ▼ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | s | ▼ |
| Dělo | Luchs 5 cm / 3,7 cm Kw.K. 36 L/46.5 | odstraněno | |||
| Dělo | Luchs 5 cm / 2 cm Flak 38 | odstraněno | |||
| Dělo | Luchs 5 cm / 3 cm M.K. 103 | Luchs 5 cm / 3 cm M.K. 103 (II L) | |||
| Dělo | Luchs 5 cm / 5 cm Kw.K. 38 L/42 | odstraněno | |||
| Dělo | Luchs 5 cm / 5 cm Kw.K. 39 L/60 | Luchs 5 cm / 5 cm Kw.K. 39 L/60 (II L) | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 67 | 90 | 23 | mm | ▲ |
VK 16.02 Leopard, Lehký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 16.02 Leopard | VK 16.02 Leopard | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 120 TRM L | Maybach HL 120 TRM L | |||
| Výkon | 460 | 500 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | VK 16.02 Leopard | VK 16.02 Leopard | |||
| Odolnost vozidla | 580 | 650 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 16.02 Leopard / 3 cm M.K. 103A | VK 16.02 Leopard / 3 cm M.K. 103 (1602) | |||
| Dělo | VK 16.02 Leopard / 5 cm Kw.K. 39 L/60L | VK 16.02 Leopard / 5 cm Kw.K. 39 L/60 (1602) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 100 | 116 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 130 | 140 | 10 | mm | ▲ |
VK 30.01 (P), Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 30.01 (P) | VK 30.01 (P) | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Herní název věže | Porsche Typ 100 | Porsche Typ 100 | |||
| Odolnost vozidla | 1040 | 1100 | 60 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | VK 30.01 (P) Krupp Turm | VK 30.01 (P) Krupp Turm | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1150 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Porsche Typ 100 / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | Porsche Typ 100 / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.6 | 3.2 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Porsche Typ 100 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 | Porsche Typ 100 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.4 | 7.5 | 0.1 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -6% | ▲ | |||
| Dělo | VK 30.01 (P) Krupp Turm / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | VK 30.01 (P) Krupp Turm / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.4 | 3.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | VK 30.01 (P) Krupp Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 | VK 30.01 (P) Krupp Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 100 | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.9 | 7.5 | 0.6 | s | ▼ |
Ferdinand, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Ferdinand | Ferdinand | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +15% | ▲ | |||
| Herní název věže | Ferdinand | Ferdinand | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1600 | 100 | HP | ▲ |
Nashorn, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Nashorn | Nashorn | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 41 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Nashorn verstärkteketten | Nashorn verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 45 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM 112 R | Maybach HL 120 TRM 112 R | |||
| Výkon | 272 | 340 | 68 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM R | Maybach HL 120 TRM R | |||
| Výkon | 300 | 385 | 85 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 108 TR R | odstraněno | |||
| Dělo | Nashorn / 7,5 cm Pak 42 L/70 | odstraněno | |||
| Dělo | Nashorn / 8,8 cm Pak L/56 | Nashorn / 8,8 cm Pak L/56 (164) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.32 | -0.03 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 145 | 174 | 29 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 194 | 211 | 17 | mm | ▲ |
| Dělo | Nashorn / 8,8 cm Pak 43 L/71 | Nashorn / 8,8 cm Pak 43 L/71 (164) | |||
Maus, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | DB 603 A2 | DB 603 A2 | |||
| Výkon | 1750 | 1950 | 200 | hp | ▲ |
Sturer Emil, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Sturer Emil | Sturer Emil | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 25 | 30 | 5 | km/h | ▲ |
| Maximální rychlost couvání | 12 | 14 | 2 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Schwere Betonknacker | Schwere Betonknacker | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 35 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Sfl. für 12.8 cm K. 40 | Pz.Sfl. für 12.8 cm K. 40 | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 39 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 116 | Maybach HL 116 (Emil) | |||
| Výkon | 300 | 400 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 116 S | Maybach HL 116 S | |||
| Výkon | 310 | 425 | 115 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Sfl. V | Pz.Sfl. V | |||
| Odolnost vozidla | 850 | 950 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Pz.Sfl. V / 10,5 cm Kanone 18 | Pz.Sfl. V / 10,5 cm Kanone 18 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.33 | -0.03 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 169 | 202 | 33 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 227 | 243 | 16 | mm | ▲ |
| Dělo | Pz.Sfl. V / 12,8 cm Kanone 40 | Pz.Sfl. V / 12,8 cm Kanone 40 | |||
| HE* | HE | ||||
| APCR* | |||||
| Poškození APCR* | 490 | HP | |||
| Průbojnost APCR* | 252 | mm | |||
| Rychlost APCR* | 1100 | m/s | |||
| Nákupní cena APCR* | 5200 | kreditů | |||
| Oblast poškození APCR* | 2.71 | m | |||
| Kapacita bedny s municí | 15 | 21 | 6 | granátů | ▲ |
Jagdtiger, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Jagdtiger | Jagdtiger | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | Jagdtiger | Jagdtiger | |||
| Odolnost vozidla | 2100 | 2000 | -100 | HP | ▼ |
G.W. Tiger, Dělostřelectvo IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | G.W. Tiger | G.W. Tiger | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 210 TRM P45 | Maybach HL 210 TRM P45 (GW T) | |||
| Motor | Maybach HL 230 TRM P45 | Maybach HL 230 TRM P45 (GW T) | |||
G.W. Panther, Dělostřelectvo VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | G.W. Panther | G.W. Panther | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
E 50, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | E 50 | E 50 | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 42 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | E 50 verstärkteketten | E 50 verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 44 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (50) | |||
| Výkon | 700 | 880 | 180 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 234 TRM P30 | Maybach HL 234 TRM P30 | |||
| Výkon | 900 | 1000 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | E 50 Ausf. A | E 50 Ausf. A | |||
| Odolnost vozidla | 1650 | 1720 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | E 50 Ausf. B | E 50 Ausf. B | |||
| Odolnost vozidla | 1750 | 1800 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | E 50 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | odstraněno | |||
| Dělo | E 50 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. L/100 | odstraněno | |||
| Dělo | E 50 Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | odstraněno | |||
| Dělo | E 50 Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. L/100 | E 50 Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (50) | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.9 | 6.2 | -0.7 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | E 50 Ausf. B / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | odstraněno | |||
| Dělo | E 50 Ausf. B / 7,5 cm Kw.K. L/100 | odstraněno | |||
| Dělo | E 50 Ausf. B / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | odstraněno | |||
| Dělo | E 50 Ausf. B / 8,8 cm Kw.K. L/100 | E 50 Ausf. B / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (50) | |||
E 75, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | E 75 | E 75 | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 22 | -6 | stupňů/s | ▼ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | E 75 verstärkteketten | E 75 verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 24 | -6 | stupňů/s | ▼ |
| Motor | Maybach HL 234 TRM P40 | Maybach HL 234 TRM P40 | |||
| Výkon | 800 | 920 | 120 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 234 TRM P45 | Maybach HL 234 TRM P45 | |||
| Výkon | 900 | 1000 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | E 75 Ausf. A | E 75 Ausf. A | |||
| Odolnost vozidla | 1850 | 1900 | 50 | HP | ▲ |
| Herní název věže | E 75 Ausf. B | E 75 Ausf. B | |||
| Odolnost vozidla | 1950 | 2000 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | E 75 Ausf. A / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E | E 75 Ausf. A / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.4 | 8.6 | -0.8 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Dělo | E 75 Ausf. B / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E | E 75 Ausf. B / 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E | |||
| Rychlosti nabíjení | 9 | 8.5 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.9 | -0.1 | s | ▲ |
| Dělo | E 75 Ausf. B / 12.8 cm Kw.K. 44 L/55 Ausf. B | E 75 Ausf. B / 12.8 cm Kw.K. 44 L/55 Ausf. B | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.39 | 0.02 | m | ▼ |
E 100, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Maybach Neues Projekt | Maybach Neues Projekt (E 100) | |||
Tiger (P), Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Tiger (P) | Tiger (P) | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 26 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +12% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Podvozek | Tiger (P) verstärkteketten | Tiger (P) verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 29 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 101 | 2x Porsche Typ 101 | |||
| Výkon | 600 | 750 | 150 | hp | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 101/P | 2x Porsche Typ 101/P | |||
| Výkon | 720 | 820 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Tiger (P) Turm Nr. 1 | Tiger (P) Turm Nr. 1 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1480 | 80 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Tiger (P) Neuer Turm | Tiger (P) Neuer Turm | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1550 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Tiger (P) Turm Nr. 1 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 | Tiger (P) Turm Nr. 1 / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7 | 6.1 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR* | 194 | 212 | 18 | mm | ▲ |
| Dělo | Tiger (P) Turm Nr. 1 / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 | Tiger (P) Turm Nr. 1 / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.2 | 7.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.4 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Tiger (P) Neuer Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 | Tiger (P) Neuer Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 Typ 101 | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.6 | 6.1 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 194 | 212 | 18 | mm | ▲ |
| Dělo | Tiger (P) Neuer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 | Tiger (P) Neuer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 | |||
| Čas zaměření | 2.6 | 2.3 | -0.3 | s | ▲ |
VK 45.02 (P) Ausf. B, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 45.02(P) Ausf. B | VK 45.02(P) Ausf. B | |||
| Rozptyl za pohybu | -5% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -5% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 17 | 26 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +26% | ▲ | |||
| Podvozek | VK 45.02(P) Ausf. B verstärkteketten | VK 45.02(P) Ausf. B verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 30 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 100/1 | Porsche Deutz Typ 180/1B | |||
| Výkon | 600 | 870 | 270 | hp | ▲ |
| Šance na zapálení | 20 | 15 | -5 | % | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 100/3 | odstraněno | |||
| Motor | Porsche Deutz Typ 180/2 | Porsche Deutz Typ 180/2B | |||
| Výkon | 840 | 920 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | VK 45.02 (P) Ausf. B | VK 45.02 (P) Ausf. B | |||
| Odolnost vozidla | 1850 | 1940 | 90 | HP | ▲ |
| Herní název věže | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm | |||
| Odolnost vozidla | 1950 | 2050 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. B / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | odstraněno | |||
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. B / 10,5 cm Kw.K. L/52 | odstraněno | |||
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. B / 10,5 cm Kw.K. L/68 | VK 45.02 (P) Ausf. B / 10,5 cm Kw.K. L/68 | |||
| Rychlosti nabíjení | 10.3 | 8.7 | -1.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.31 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 420 | 440 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 225 | 239 | 14 | mm | ▲ |
| Úhel náměru | 17 | 18 | 1 | stupňů | ▲ |
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | odstraněno | |||
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/52 | odstraněno | |||
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/68 | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/68 | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.1 | 8.6 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.3 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Poškození AP | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 420 | 440 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 225 | 239 | 14 | mm | ▲ |
| Úhel náměru | 17 | 18 | 1 | stupňů | ▲ |
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 | VK 45.02 (P) Ausf. B Schwerer Turm / 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 (180B) | |||
| Úhel sklápění | 5 | 7 | 2 | stupňů | ▲ |
G.W. E 100, Dělostřelectvo X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Maybach HL 234 TRM P45 G.W. | Maybach Neues Projekt (GW E) | |||
| Dělo | G.W. E 100 / 21 cm Mörser 18/2 | G.W. E 100 / 21 cm Mörser 21 | |||
Panther II, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Panther II | Panther II | |||
| Hmotnost | 54.71 | 53.922 | -0.79 | t | |
| Čelní pancíř korby | 100 | 120 | 20 | mm | ▲ |
| Boční pancíř korby | 60 | 80 | 20 | mm | ▲ |
| Podvozek | Panther II | Panther II | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 35 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | Panther II verstärkteketten | Panther II verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 40 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 210 TRM P30 | Maybach HL 210 TRM P30 (II) | |||
| Výkon | 650 | 750 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (II) | |||
| Výkon | 700 | 800 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Turm-Panther (schmale Blende) | Turm-Panther (schmale Blende) | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1560 | 160 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 120 | 160 | 40 | mm | ▲ |
| Herní název věže | Panther II Schmalturm | Panther II Schmalturm | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1650 | 150 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 120 | 180 | 60 | mm | ▲ |
| Boční pancíř věže | 60 | 80 | 20 | mm | ▲ |
| Zadní pancíř věže | 60 | 80 | 20 | mm | ▲ |
| Dělo | Turm-Panther (schmale Blende) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | odstraněno | |||
| Dělo | Turm-Panther (schmale Blende) / 7,5 cm Kw.K. L/100 | Turm-Panther (schmale Blende) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (II) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 3.2 | -1.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.32 | 0.3 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Kapacita bedny s municí | 80 | 95 | 15 | granátů | ▲ |
| Dělo | Turm-Panther (schmale Blende) / 10,5 cm Kw.K. L/28 | odstraněno | |||
| Dělo | Panther II Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | odstraněno | |||
| Dělo | Panther II Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. L/100 | Panther II Schmalturm / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (II) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3 | -1.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.32 | 0.3 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Kapacita bedny s municí | 80 | 95 | 15 | granátů | ▲ |
| Dělo | Panther II Schmalturm / 10,5 cm Kw.K. L/28 | odstraněno | |||
| Dělo | Panther II Schmalturm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | odstraněno | |||
| Dělo | Panther II Schmalturm / 8,8 cm Kw.K. L/100 | Panther II Schmalturm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (II) | |||
VK 28.01, Lehký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 28.01 | VK 28.01 | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 52 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | VK 28.01 verstärkteketten | VK 28.01 verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 46 | 58 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | VK 28.01 Ausf. A | VK 28.01 Ausf. A | |||
| Odolnost vozidla | 650 | 740 | 90 | HP | ▲ |
| Dohled | 360 | 370 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | VK 28.01 Ausf. B | VK 28.01 Ausf. B | |||
| Odolnost vozidla | 680 | 780 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 28.01 Ausf. A / 5 cm Kw.K. 39 L/60L | VK 28.01 Ausf. A / 5 cm Kw.K. 39 L/60 (2801) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.6 | 2.2 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 100 | 116 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 130 | 135 | 5 | mm | ▲ |
| Dělo | VK 28.01 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48L | VK 28.01 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (2801) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 4 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Dělo | VK 28.01 Ausf. B / 5 cm Kw.K. 39 L/60L | VK 28.01 Ausf. B / 5 cm Kw.K. 39 L/60 (2801) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 100 | 116 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 130 | 135 | 5 | mm | ▲ |
| Dělo | VK 28.01 Ausf. B / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48L | VK 28.01 Ausf. B / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (2801) | |||
VK 45.02 (P) Ausf. A, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 45.02 (P) Ausf. A | VK 45.02 (P) Ausf. A | |||
| Rychlost otáčení | 25 | 40 | 15 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +24% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +32% | ▲ | |||
| Podvozek | VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten | VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 43 | 15 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 100/1 | 2x Porsche Typ 100/1 (180A) | |||
| Výkon | 600 | 870 | 270 | hp | ▲ |
| Motor | 2x Porsche Typ 100/3 | 2x Porsche Typ 100/3 (180A) | |||
| Výkon | 670 | 920 | 250 | hp | ▲ |
| Motor | Porsche Deutz Typ 180/2 | odstraněno | |||
| Herní název věže | VK 45.02 (P) Ausf. A | VK 45.02 (P) Ausf. A | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1660 | 160 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 100 | 170 | 70 | mm | ▲ |
| Herní název věže | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1750 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | odstraněno | |||
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | VK 45.02 (P) Ausf. A / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (180A) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.2 | 7.1 | -1.1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 1.8 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 295 | 370 | 75 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. A / 10,5 cm Kw.K. L/52 | VK 45.02 (P) Ausf. A / 10,5 cm Kw.K. L/52 (180A) | |||
| Rychlosti nabíjení | 10.9 | 8.8 | -2.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 200 | 212 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 244 | 260 | 16 | mm | ▲ |
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | odstraněno | |||
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 (180A) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.7 | 7 | -0.7 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 1.8 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 295 | 370 | 75 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/52 | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm / 10,5 cm Kw.K. L/52 (180A) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.9 | 8.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 200 | 212 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 244 | 260 | 16 | mm | ▲ |
E 50 Ausf. M, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | E 50 Ausf. M | E 50 Ausf. M | |||
| Čelní pancíř korby | 150 | 160 | 10 | mm | ▲ |
| Motor | Maybach HL 235 | Maybach HL 235 | |||
| Výkon | 1200 | 1300 | 100 | hp | ▲ |
| Dělo | E 50 Ausf. M / 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. K | E 50 Ausf. M / 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. K | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.6 | 9.2 | -0.4 | s | ▲ |
Pz.Kpfw. IV Ausf. H, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 39 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 43 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TR Ausf. H | Maybach HL 120 TR Ausf. H | |||
| Výkon | 400 | 450 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM Ausf. H | Maybach HL 120 TRM Ausf. H | |||
| Výkon | 440 | 480 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | |||
| Odolnost vozidla | 600 | 670 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | |||
| Odolnost vozidla | 630 | 700 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. IV Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H | Pz.Kpfw. IV Ausf. G / 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.1 | 3.7 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. IV Ausf. H / 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H | Pz.Kpfw. IV Ausf. H / 7,5 cm Kw.K. 40 Ausf. H | |||
| Rychlosti nabíjení | 4 | 3.6 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. IV Ausf. H / 10,5 cm Kw.K. L/28 | Pz.Kpfw. IV Ausf. H / 10,5 cm Kw.K. L/28 Ausf. H | |||
Pz.Kpfw. II Ausf. G, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 9.01 | VK 9.01 | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 50 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Kpfw. II Ausf. G | Pz.Kpfw. II Ausf. G | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 55 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 45 P | Maybach HL 45 P (II G) | |||
| Výkon | 150 | 200 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 66 P | Maybach HL 66 P (II G) | |||
| Výkon | 180 | 220 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. II Ausf. C | Pz.Kpfw. II Ausf. C | |||
| Odolnost vozidla | 405 | 410 | 5 | HP | ▲ |
| Dohled | 310 | 320 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. II Ausf. G | Pz.Kpfw. II Ausf. G | |||
| Odolnost vozidla | 425 | 430 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. II Ausf. C / 2 cm Kw.K. 38 | Pz.Kpfw. II Ausf. C / 2 cm Kw.K. 38 (II G) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.9 | 5.7 | 1.8 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.57 | 0.45 | -0.12 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.6 | 1.9 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +75% | ▼ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +67% | ▼ | |||
| Poškození AP | 11 | 15 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 11 | 15 | 4 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 23 | 65 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 46 | 87 | 41 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 780 | 900 | 120 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 975 | 1125 | 150 | m/s | ▲ |
| Velikost zásobníku | 10 | 8 | -2 | granátů | ▼ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | s | ▼ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | s | ▼ |
| Dělo | Pz.Kpfw. II Ausf. C / 2 cm Flak 38 | odstraněno | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 2 cm Kw.K. 38 | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 2 cm Kw.K. 38 (II G) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.5 | 5.7 | 2.2 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.57 | 0.45 | -0.12 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.5 | 1.8 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +75% | ▼ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +67% | ▼ | |||
| Poškození AP | 11 | 15 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 11 | 15 | 4 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 23 | 65 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 46 | 87 | 41 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 780 | 900 | 120 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 975 | 1125 | 150 | m/s | ▲ |
| Velikost zásobníku | 10 | 8 | -2 | granátů | ▼ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | s | ▼ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 0.13 | 0.17 | 0.04 | s | ▼ |
| Dělo | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 2 cm Flak 38 | odstraněno | |||
| Dělo | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 3 cm M.K. 103 | Pz.Kpfw. II Ausf. G / 3 cm M.K. 103 (II G) | |||
| Rozptyl po výstřelu | +15% | ▼ | |||
| Kapacita bedny s municí | 318 | 320 | 2 | granátů | ▲ |
| Velikost zásobníku | 6 | 8 | 2 | granátů | ▲ |
Indien-Panzer, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | B-PS 102 | B-PS 102 | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 46 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Indien-Panzer | Indien-Panzer | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 52 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | MTU MB 837 Aa 500 | MTU MB 837 Aa-500 | |||
| Výkon | 500 | 600 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | MTU MB 837 Ba 500 | MTU MB 837 Ba-500 (I-P) | |||
| Herní název věže | Indien-Panzer | Indien-Panzer | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1450 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | Indien-Panzer / 8,8 cm Kw.K. 36 L/56 | odstraněno | |||
| Dělo | Indien-Panzer / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | Indien-Panzer / 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.7 | 6.3 | -1.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 1.7 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Indien-Panzer / 9 cm Kanone | Indien-Panzer / 9 cm Kanone (I-P) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.2 | 8.9 | 1.7 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2 | 1.9 | -0.1 | s | ▲ |
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 330 | 360 | 30 | HP | ▲ |
Leopard 1, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | MTU MB 838 CaM 500A | MTU MB 838 CaM-500A | |||
Leopard Prototyp A, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Leopard Prototyp A1 | Leopard Prototyp A1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | MTU MB 837 Ba 500 | MTU MB 837 Ba-500 | |||
| Motor | MTU MB 838 CaM 500 | MTU MB 838 CaM-500 | |||
| Herní název věže | Leopard Prototyp A2 | Leopard Prototyp A2 | |||
| Odolnost vozidla | 1550 | 1620 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | Leopard Prototyp A2 / 9 cm Kanone | Leopard Prototyp A2 / 9 cm Kanone | |||
| Rychlosti nabíjení | 7 | 6.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 1.7 | -0.8 | s | ▲ |
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 330 | 360 | 30 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 218 | 239 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 259 | 278 | 19 | mm | ▲ |
| Dělo | Leopard Prototyp A2 / 10,5 cm L7A1 | Leopard Prototyp A2 / 10,5 cm L7A1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 12 | 10.7 | -1.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.31 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.1 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | +20% | ▼ | |||
| Dělo | Porsche Standardpanzer / 9 cm Kanone | Porsche Standardpanzer / 9 cm Kanone | |||
| Rychlosti nabíjení | 6 | 6.7 | 0.7 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.6 | -0.7 | s | ▲ |
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 330 | 360 | 30 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 218 | 239 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 259 | 278 | 19 | mm | ▲ |
G.W. Tiger (P), Dělostřelectvo VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | G.W. Tiger (P) | G.W. Tiger (P) | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Dělo | G.W. Tiger (P) / 17 cm Kanone 72 | G.W. Tiger (P) / 17 cm Kanone 72 (GW P) | |||
| Dělo | G.W. Tiger (P) / 21 cm Mörser 18/1 | G.W. Tiger (P) / 21 cm Mörser 18/1 (GW P) | |||
VK 30.02 (M), Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VK 30.02 (M) | VK 30.02 (M) | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 35 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | VK 30.02 Ausf. A | VK 30.02 Ausf. A | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 38 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Daimler-Benz MB 503 | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 210 TRM P30 | Maybach HL 210 TRM P30 (3002M) | |||
| Výkon | 650 | 710 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 230 TRM P30 | Maybach HL 230 TRM P30 (3002M) | |||
| Výkon | 700 | 760 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | VK 30.02 (M) | VK 30.02 (M) | |||
| Odolnost vozidla | 890 | 1050 | 160 | HP | ▲ |
| Herní název věže | VK 30.02 Ausf. A | VK 30.02 Ausf. A | |||
| Odolnost vozidla | 940 | 1100 | 160 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 30.02 (M) / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | VK 30.02 (M) / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (3002M) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4 | 4.6 | 0.6 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 135 | 25 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 135 | 25 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 30.02 (M) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | VK 30.02 (M) / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (3002M) | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -40% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | VK 30.02 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 | VK 30.02 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 40 L/48 (3002M) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.6 | 4.2 | 0.6 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | +25% | ▼ | |||
| Poškození AP | 110 | 135 | 25 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 135 | 25 | HP | ▲ |
| Úhel sklápění | 8 | 7.5 | -0.5 | stupňů | ▼ |
| Dělo | VK 30.02 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 | VK 30.02 Ausf. A / 7,5 cm Kw.K. 42 L/70 (3002M) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
Waffenträger auf Pz. IV, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 38 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Waffenträger auf Pz. IV für 15 cm | Waffenträger auf Pz. IV für 15 cm | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 42 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 90 | Maybach HL 90 (WT IV) | |||
| Výkon | 360 | 410 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 100 | Maybach HL 100 (WT IV) | |||
| Výkon | 400 | 440 | 40 | hp | ▲ |
| Dělo | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm / 12,8 cm Kanone 44 L/55 | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm / 12,8 cm Kanone 44 L/55 | |||
| Rychlosti nabíjení | 10.6 | 9.8 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Waffenträger auf Pz. IV für 15 cm / 15 cm Pak L/29.5 | odstraněno | |||
| Rhm.-Borsig Waffenträger, Stíhač tanků VIII. úrovně | |||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Rhm.-B. WT | Rhm.-B. WT | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 41 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | Rhm.-B. WT verstärkteketten | Rhm.-B. WT verstärkteketten | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 45 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Praga Ausf. IV | Praga Ausf. IV (Rhm) | |||
| Výkon | 180 | 210 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Tatra Typ TD 103 P | Tatra Typ TD 103 P | |||
| Výkon | 207 | 230 | 23 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Rhm.-Borsig Waffenträger | Rhm.-Borsig Waffenträger | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1150 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Rhm.-Borsig Waffenträger / 12,8 cm Kanone 44 L/55 | Rhm.-Borsig Waffenträger / 12,8 cm Kanone 44 L/55 (Rhm) | |||
StuG III Ausf. B, Stíhač tanků IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | StuG III Ausf. B | StuG III Ausf. B | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +12% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +14% | ▲ | |||
Pz.Kpfw. III Ausf. E, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Pz.Kpfw. III Ausf. D | Pz.Kpfw. III Ausf. D | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 50 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Pz.Kpfw. III Ausf. E | Pz.Kpfw. III Ausf. E | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 55 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TR/E | Maybach HL 120 TR/E | |||
| Výkon | 400 | 450 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 TRM/G | Maybach HL 120 TRM/G | |||
| Výkon | 440 | 480 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Pz.Kpfw. III Ausf. E | Pz.Kpfw. III Ausf. E | |||
| Dohled | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. III Ausf. E / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. E | Pz.Kpfw. III Ausf. E / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. E | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.4 | 2.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Pz.Kpfw. III Ausf. E / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. F | Pz.Kpfw. III Ausf. E / 5 cm Kw.K. 38 L/42 Ausf. F | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
Spähpanzer Ru 251, Lehký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Spähpanzer Ru 251 PT I | Spähpanzer Ru 251 PT I | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 53 | 15 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | Spähpanzer Ru 251 PT II | Spähpanzer Ru 251 PT II | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 58 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | MB 837 Aa | MTU MB 837 Aa | |||
| Motor | MB 837 Ea 600 | MTU MB 837 Ea-600 | |||
| Herní název věže | Spähpanzer Ru 251 Drehturm 360° | Spähpanzer Ru 251 Drehturm 360° | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1600 | 200 | HP | ▲ |
Mäuschen, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 170 ton Panzer | 170 ton Panzer | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Motor | DB 603 mit mechanischer Aufladung | DB 603 mit mechanischer Aufladung | |||
| Výkon | 1300 | 1700 | 400 | hp | ▲ |
| Motor | DB 603 A1 | DB 603 A1 | |||
| Výkon | 1550 | 1850 | 300 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Mäuschen | Mäuschen | |||
| Odolnost vozidla | 2300 | 2400 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Mäuschen / 12,8 cm Kw.K. L/50 | Mäuschen / 12,8 cm Kw.K. L/50 | |||
| Rychlosti nabíjení | 14 | 13 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.2 | -0.5 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 220 | 238 | 18 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 260 | 274 | 14 | mm | ▲ |
| Dělo | Mäuschen / 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 | Mäuschen / 12,8 cm Kw.K. 44 L/55 (170) | |||
Spähpanzer SP I C, Lehký tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Spähpanzer SP I C PT I | Spähpanzer SP I C PT I | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 60 | 20 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +20% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Spähpanzer SP I C PT II | Spähpanzer SP I C PT II | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 64 | 20 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 190 PS | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin PT I | |||
| Motor | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 230 PS | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin PT II | |||
| Herní název věže | Spähpanzer SP I C PT I | Spähpanzer SP I C PT I | |||
| Odolnost vozidla | 810 | 950 | 140 | HP | ▲ |
| Dohled | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 | |||
| Odolnost vozidla | 880 | 1000 | 120 | HP | ▲ |
| Dělo | Spähpanzer SP I C PT I / 90 mm D921 F1 | Spähpanzer SP I C PT I / 90 mm D921 F1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.5 | 7.7 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 / 90 mm D921 F1 | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 / 90 mm D921 F1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 7.6 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 / 90 mm Mecar | Spähpanzer SP I C PT II Rh.-Nr. WK-G2 / 90 mm Mecar | |||
| Rychlost AP | 630 | 820 | 190 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 630 | 820 | 190 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 338 | 700 | 362 | m/s | ▲ |
VK 100.01 (P), Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Porsche 16 Cyl. Y | Porsche 16 Cyl. | |||
| Výkon | 1000 | 1100 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | VK 100.01 (P) | VK 100.01 (P) | |||
| Odolnost vozidla | 1700 | 1800 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | VK 100.01 (P) / 12,8 cm Kw.K. L/50 | VK 100.01 (P) / 12,8 cm Kw.K. L/50 (100) | |||
Panzer 58, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Panzer 58 | Panzer 58 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 50 | 55 | 5 | km/h | ▲ |
| Motor | MB 837 Ea 600 | MB 837 Ea 600 | |||
| Výkon | 600 | 700 | 100 | hp | ▲ |
| Dělo | Panzer 58 / 9 cm Kanone | Panzer 58 / 9 cm Kanone | |||
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 330 | 360 | 30 | HP | ▲ |
Schwarzpanzer 58, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Schwarzpanzer 58 | Schwarzpanzer 58 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 50 | 55 | 5 | km/h | ▲ |
| Motor | MB 837 Ea 600 | MB 837 Ea 600 | |||
| Výkon | 600 | 700 | 100 | hp | ▲ |
| Dělo | Panzer 58 / 9 cm Kanone | Panzer 58 / 9 cm Kanone | |||
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 330 | 360 | 30 | HP | ▲ |
Panzer 58 Mutz, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Panzer 58 Mutz | Panzer 58 Mutz | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 50 | 55 | 5 | km/h | ▲ |
| Motor | MB 837 Ea 600 | MB 837 Ea 600 | |||
| Výkon | 600 | 700 | 100 | hp | ▲ |
| Dělo | Panzer 58 Mutz / 9 cm Kanone | Panzer 58 Mutz / 9 cm Kanone | |||
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 330 | 360 | 30 | HP | ▲ |
Grille 15, Stíhač tanků X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Grille 15 | Grille 15 | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 28 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Maybach NL 234 | Maybach HL 234 | |||
Rheinmetall Panzerwagen, Lehký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | MB 881 | MTU MB 881 | |||
| Herní název věže | Rheinmetall Panzerwagen | Rheinmetall Panzerwagen | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1800 | 200 | HP | ▲ |
HWK 12, Lehký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | HWK 12 | HWK 12 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 58 | 20 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Podvozek | HWK 12 verbessert | HWK 12 verbessert | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 64 | 20 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | HWK 12 | HWK 12 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1180 | 180 | HP | ▲ |
| Herní název věže | HWK 12 verbessert | HWK 12 verbessert | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1250 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | HWK 12 / 90 mm Mecar N | HWK 12 / 90 mm Mecar N | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.2 | 7.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Rychlost AP | 630 | 980 | 350 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 630 | 1130 | 500 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 338 | 720 | 382 | m/s | ▲ |
| Dělo | HWK 12 verbessert / 90 mm Mecar N | HWK 12 verbessert / 90 mm Mecar N | |||
| Rychlost AP | 630 | 980 | 350 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 630 | 1130 | 500 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 338 | 720 | 382 | m/s | ▲ |
Pz.Kpfw. VII, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Dělo | Pz.Kpfw. VII / 12,8 cm Kw.K. 46 L/61 | Pz.Kpfw. VII / 12,8 cm Kw.K. L/61 | |||
Itálie
Rozbalit
M15/42, Střední tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | SPA 15TB | SPA 15TB | |||
| Výkon | 190 | 220 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M15/42 | M15/42 | |||
| Odolnost vozidla | 440 | 445 | 5 | HP | ▲ |
| Herní název věže | M15/42 modificata | M15/42 modificata | |||
| Odolnost vozidla | 465 | 470 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | M15/42 / Cannone da 47/32 | M15/42 / Cannone da 47/32 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.4 | 3 | 0.6 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.9 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 52 | 62 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 75 | 85 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost HE | 24 | 35 | 11 | mm | ▲ |
| Dělo | M15/42 / Cannone da 47/40 | M15/42 / Cannone da 47/40 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2.9 | 0.6 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Průbojnost HE | 45 | 35 | -10 | mm | ▼ |
| Dělo | M15/42 modificata / Cannone da 47/32 | M15/42 modificata / Cannone da 47/32 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.2 | 2.9 | 0.7 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 52 | 62 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 75 | 85 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost HE | 24 | 35 | 11 | mm | ▲ |
| Dělo | M15/42 modificata / Cannone da 47/40 | M15/42 modificata / Cannone da 47/40 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.2 | 2.8 | 0.6 | s | ▼ |
| Průbojnost HE | 45 | 35 | -10 | mm | ▼ |
Fiat 3000, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | Fiat 3000 mod. 30 | Fiat 3000 mod. 30 | |||
| Odolnost vozidla | 255 | 260 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | Fiat 3000 mod. 30 / Cannone da 37/20 | Fiat 3000 mod. 30 / Cannone da 37/20 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.6 | 2.2 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.5 | 0.42 | -0.08 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -11% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 29 | 35 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 46 | 55 | 9 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 395 | 570 | 175 | m/s | ▲ |
| Dělo | Fiat 3000 mod. 30 / Cannone da 37/40 | Fiat 3000 mod. 30 / Cannone da 37/40 (3000) | |||
M14/41, Střední tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M13/40 | M13/40 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Dělo | M14/41 / Cannone da 37/40 | M14/41 / Cannone da 37/40 (M14) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.2 | 2.9 | 0.7 | s | ▼ |
| Průbojnost AP | 39 | 48 | 9 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 60 | 68 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | M14/41 / Cannone da 47/32 | M14/41 / Cannone da 47/32 (M14) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.6 | 3.5 | 0.9 | s | ▼ |
P26/40, Střední tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | P26/40 mod. 42 | P26/40 mod. 42 | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Maybach HL 120 | odstraněno | |||
| Motor | SPA 342 | SPA 342 | |||
| Výkon | 330 | 350 | 20 | hp | ▲ |
| Motor | Maybach HL 120 evoluzione | Maybach HL 120 evoluzione (P26) | |||
| Herní název věže | P26/40 mod. 41 | P26/40 mod. 41 | |||
| Odolnost vozidla | 510 | 540 | 30 | HP | ▲ |
| Herní název věže | P26/40 mod. 43 | P26/40 mod. 43 | |||
| Odolnost vozidla | 540 | 570 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | P26/40 mod. 41 / Cannone da 75/32 | P26/40 mod. 41 / Cannone da 75/32 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost HE | 60 | 45 | -15 | mm | ▼ |
| Dělo | P26/40 mod. 43 / Cannone da 75/32 | P26/40 mod. 43 / Cannone da 75/32 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost HE | 60 | 45 | -15 | mm | ▼ |
| Dělo | P26/40 mod. 43 / Cannone da 75/34 | P26/40 mod. 43 / Cannone da 75/34 | |||
| Průbojnost HE | 70 | 50 | -20 | mm | ▼ |
| Dělo | P26/40 mod. 41 / Cannone da 47/40 | odstraněno | |||
| Dělo | P26/40 mod. 43 / Cannone da 47/40 | odstraněno | |||
Progetto M40 mod. 65, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Progetto M40 mod. 65 | Progetto M40 mod. 65 | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -17% | ▲ | |||
| Dělo | Progetto M40 mod. 65 / Cannone da 105/51 M68 | Progetto M40 mod. 65 / Cannone da 105/51 M68 | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
P.43 ter, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | P.43 ter (molle interconnesse) | P.43 ter (molle interconnesse) | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +35% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +26% | ▲ | |||
| Motor | SPA 343 | odstraněno | |||
| Motor | V-2-34 modificato | V-2-34 modificato (ter) | |||
| Výkon | 520 | 600 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | P.43 ter prima variante | P.43 ter prima variante | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1140 | 140 | HP | ▲ |
| Herní název věže | P.43 ter seconda variante | P.43 ter seconda variante | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1200 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | P.43 ter prima variante / Cannone da 90/42 | P.43 ter prima variante / Cannone da 90/42 (ter) | |||
| Průbojnost AP | 140 | 150 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | P.43 ter seconda variante / Cannone da 90/42 | P.43 ter seconda variante / Cannone da 90/42 (ter) | |||
| Průbojnost AP | 140 | 150 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | P.43 ter seconda variante / Cannone da 90/53 | P.43 ter seconda variante / Cannone da 90/53 (ter) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 7.4 | -0.6 | s | ▲ |
P.43 bis, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | P.43 bis | P.43 bis | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Motor | SPA 242 | odstraněno | |||
| Herní název věže | P.43 prima variante | P.43 prima variante | |||
| Odolnost vozidla | 790 | 860 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | P.43 bis | P.43 bis | |||
| Odolnost vozidla | 830 | 900 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | P.43 prima variante / Cannone da 75/50 Škoda | P.43 prima variante / Cannone da 75/50 Škoda | |||
| Rychlosti nabíjení | 4 | 3.2 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 118 | 132 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 146 | 163 | 17 | mm | ▲ |
| Dělo | P.43 bis / Cannone da 75/50 Škoda | P.43 bis / Cannone da 75/50 Škoda | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.8 | 3.1 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.35 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 1.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 118 | 132 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 146 | 163 | 17 | mm | ▲ |
| Dělo | P.43 bis / Cannone da 90/42 | P.43 bis / Cannone da 90/42 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 8 | 0.5 | s | ▼ |
P.43, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | P.43 | P.43 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Motor | SPA 342 | odstraněno | |||
| Herní název věže | P.40 | P.40 | |||
| Odolnost vozidla | 570 | 630 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | P.43 | P.43 | |||
| Odolnost vozidla | 600 | 660 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | P.40 / Cannone da 75/34 | odstraněno | |||
| Dělo | P.40 / Cannone da 75/46 | P.40 / Cannone da 75/46 | |||
| Průbojnost HE | 70 | 50 | -20 | mm | ▼ |
| Dělo | P.43 / Cannone da 75/34 | odstraněno | |||
| Dělo | P.43 / Cannone da 75/46 | P.43 / Cannone da 75/46 | |||
| Průbojnost HE | 70 | 50 | -20 | mm | ▼ |
| Dělo | P.43 / Cannone da 75/50 Škoda | P.43 / Cannone da 75/50 Skoda (P43) | |||
| Průbojnost HE | 38 | 75 | 37 | mm | ▲ |
Prototipo Standard B, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Prototipo Standard B I | Prototipo Standard B I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | Prototipo Standard A (W 2) | Prototipo Standard A (W 2) | |||
| Odolnost vozidla | 1550 | 1660 | 110 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Prototipo Standard B (R 1) | Prototipo Standard B (R 1) | |||
| Odolnost vozidla | 1700 | 1750 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Prototipo Standard A (W 2) / Cannone da 90 Rh | Prototipo Standard A (W 2) / Cannone da 90 Rh | |||
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 212 | 230 | 18 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 900 | 1050 | 150 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1100 | 1150 | 50 | m/s | ▲ |
| Doba nabíjení systému automatického dobíjení | 8 9 11 | 6.7 7.8 9.8 | s | ||
| Dělo | Prototipo Standard B (R 1) / Cannone da 90 Rh | Prototipo Standard B (R 1) / Cannone da 90 Rh | |||
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 212 | 230 | 18 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 900 | 1050 | 150 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1100 | 1150 | 50 | m/s | ▲ |
| Doba nabíjení systému automatického dobíjení | 8 9 11 | 6.5 7.7 9.7 | s | ||
P.44 Pantera, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | P.44 Pantera | P.44 Pantera | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | SPA 344 | odstraněno | |||
| Herní název věže | P.44 Pantera prima variante | P.44 Pantera prima variante | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1480 | 180 | HP | ▲ |
| Herní název věže | P.44 Pantera seconda variante | P.44 Pantera seconda variante | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1550 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | P.44 Pantera prima variante / Cannone da 90/53 | P.44 Pantera prima variante / Cannone da 90/53 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 165 | 195 | 30 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 195 | 245 | 50 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 758 | 920 | 162 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 800 | 950 | 150 | m/s | ▲ |
| Velikost zásobníku | 2 | 3 | 1 | granátů | ▲ |
| Doba nabíjení systému automatického dobíjení | 8 10 | 8 10 12 | s | ||
| Dělo | P.44 Pantera prima variante / Cannone da 90/74 | P.44 Pantera prima variante / Cannone da 90/74 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Velikost zásobníku | 2 | 3 | 1 | granátů | ▲ |
| Doba nabíjení systému automatického dobíjení | 8 10 | 8 10 11 | s | ||
| Dělo | P.44 Pantera seconda variante / Cannone da 90/53 | P.44 Pantera seconda variante / Cannone da 90/53 | |||
| Průbojnost AP | 165 | 195 | 30 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 195 | 245 | 50 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 758 | 920 | 162 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 800 | 950 | 150 | m/s | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
| Dělo | P.44 Pantera seconda variante / Cannone da 90/74 | P.44 Pantera seconda variante / Cannone da 90/74 | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
Carro d'assalto P.88, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | P.88 mod. 42 | P.88 mod. 42 | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 26 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +29% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | P.88 mod. 43 | P.88 mod. 43 | |||
| Rychlost otáčení | 25 | 29 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | P.88 prima variante | P.88 prima variante | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1240 | 90 | HP | ▲ |
| Herní název věže | P.88 seconda variante | P.88 seconda variante | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1300 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | P.88 prima variante / Cannone da 88/47 | P.88 prima variante / Cannone da 88/47 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.2 | 7.5 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.4 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.6 | 2.3 | -0.3 | s | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.46 | 1.4 | -0.06 | m | ▼ |
| Dělo | P.88 seconda variante / Cannone da 88/47 | P.88 seconda variante / Cannone da 88/47 | |||
| Oblast poškození HE | 1.46 | 1.4 | -0.06 | m | ▼ |
| Dělo | P.88 seconda variante / Cannone da 90/62 | P.88 seconda variante / Cannone da 90/62 | |||
| Rychlosti nabíjení | 9 | 8.5 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 220 | 235 | 15 | mm | ▲ |
Progetto CC55 mod. 54, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Progetto CC55 mod. 54 A | Progetto CC55 mod. 54 A | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +29% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Daimler–Benz Typ MB 837 A | Daimler–Benz Typ MB 837 A | |||
| Výkon | 600 | 780 | 180 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Progetto CC55 mod. 54 A | Progetto CC55 mod. 54 A | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1520 | 120 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Progetto CC55 mod. 54 B | Progetto CC55 mod. 54 B | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1600 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | Progetto CC55 mod. 54 A / Cannone da 105/53 | Progetto CC55 mod. 54 A / Cannone da 105/53 | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Doba nabíjení systému automatického dobíjení | 13 15 17 | 13 14 16 | s | ||
| Dělo | Progetto CC55 mod. 54 A / Cannone da 105/71 | Progetto CC55 mod. 54 A / Cannone da 105/71 | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Doba nabíjení systému automatického dobíjení | 13 15 16 | 13 14 16 | s | ||
| Dělo | Progetto CC55 mod. 54 B / Cannone da 105/53 | Progetto CC55 mod. 54 B / Cannone da 105/53 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
Progetto C50 mod. 66, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Progetto C50 tipo A | Progetto C50 tipo A | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +29% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | AVDS-1790 | odstraněno | |||
| Herní název věže | Progetto C50 tipo 1 | Progetto C50 tipo 1 | |||
| Odolnost vozidla | 1750 | 1800 | 50 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 210 | 240 | 30 | mm | ▲ |
| Herní název věže | Progetto C50 tipo 3 | Progetto C50 tipo 3 | |||
| Odolnost vozidla | 1850 | 1900 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Progetto C50 tipo 1 / Cannone da 105/76 | Progetto C50 tipo 1 / Cannone da 105/76 | |||
| Kapacita bedny s municí | 39 | 42 | 3 | granátů | ▲ |
| Velikost zásobníku | 3 | 4 | 1 | granátů | ▲ |
| Doba nabíjení systému automatického dobíjení | 12 13 14 | 12 13 14 15 | s | ||
| Dělo | Progetto C50 tipo 3 / Cannone da 105/76 | Progetto C50 tipo 3 / Cannone da 105/76 | |||
| Čas zaměření | 3.1 | 2.4 | -0.7 | s | ▲ |
| Dělo | Progetto C50 tipo 1 / Cannone da 105/71 | odstraněno | |||
| Dělo | Progetto C50 tipo 3 / Cannone da 105/71 | odstraněno | |||
Controcarro 1 Mk. 2, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +29% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A | |||
| Odolnost vozidla | 1740 | 1720 | -20 | HP | ▼ |
| Dělo | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A / Cannone da 120/60 | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A / Cannone da 120/60 | |||
| Rychlosti nabíjení | 25 | 23 | -2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -40% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 235 | 244 | 9 | mm | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 6.6 | 6 | -0.6 | s | ▲ |
| Dělo | Controcarro 1 Mk. 2 tipo B / Cannone da 120/60 | Controcarro 1 Mk. 2 tipo B / Cannone da 120/60 | |||
| Rychlosti nabíjení | 25 | 23 | -2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 235 | 244 | 9 | mm | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 6.6 | 6 | -0.6 | s | ▲ |
| Dělo | Controcarro 1 Mk. 2 tipo A / Cannone da 105/73 | odstraněno | |||
| Dělo | Controcarro 1 Mk. 2 tipo B / Cannone da 105/73 | odstraněno | |||
SMV CC-56, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | CC mod. 56 | CC mod. 56 | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 23 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +29% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | CC 56 tipo 1 | CC 56 tipo 1 | |||
| Odolnost vozidla | 1120 | 1140 | 20 | HP | ▲ |
| Dělo | CC 56 tipo 1 / Cannone da 90/60 | CC 56 tipo 1 / Cannone da 90/60 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.8 | 7.3 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR* | 195 | 215 | 20 | mm | ▲ |
| Dělo | CC 56 tipo 2 / Cannone da 90/60 | CC 56 tipo 2 / Cannone da 90/60 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.7 | 7.3 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 195 | 215 | 20 | mm | ▲ |
| Dělo | CC 56 tipo 1 / Cannone da 90/53 S. | odstraněno | |||
| Dělo | CC 56 tipo 2 / Cannone da 90/53 S. | odstraněno | |||
Semovente M43 Bassotto, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Semovente M43 Bassotto | Semovente M43 Bassotto | |||
| Hmotnost | 15.7 | 15.8 | 0.1 | t | |
| Podvozek | Semovente M43 | Semovente M43 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | SPA 15T | SPA 15TB M42 (S) | |||
| Výkon | 145 | 270 | 125 | hp | ▲ |
| Šance na zapálení | 15 | 20 | 5 | % | ▼ |
| Motor | SPA 19TB mod. 43 | odstraněno | |||
| Motor | Maybach HL 120 S. | SPA 15TB M15 (S) | |||
| Dělo | Semovente M43 / Cannone da 90/53 S. | Semovente M43 / Cannone da 90/53 S. | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.86 | 6.6 | -0.26 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.3 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Dělo | Semovente M43 / Cannone da 102/40 | Semovente M43 / Cannone da 102/40 | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.7 | 10.7 | 1 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.7 | 0.4 | s | ▼ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.82 | -0.09 | m | ▼ |
| Dělo | Semovente M43 / Cannone da 75/34 S. | odstraněno | |||
| Dělo | Semovente M43 / Cannone da 105/25 | odstraněno | |||
Semovente M41, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Semovente M41 | Semovente M41 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 35 | 45 | 10 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Semovente M41 | Semovente M41 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | SPA 15T | SPA 15T M41 (S) | |||
| Výkon | 145 | 220 | 75 | hp | ▲ |
| Motor | SPA 19TB mod. 43 | SPA 15TB M41 (S) | |||
| Herní název věže | Semovente M41 | Semovente M41 | |||
| Odolnost vozidla | 460 | 500 | 40 | HP | ▲ |
| Dělo | Semovente M41 / Cannone da 75/18 | Semovente M41 / Cannone da 75/18 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.7 | 3.1 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 92 | 119 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 120 | 168 | 48 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 610 | 811 | 201 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 540 | 730 | 190 | m/s | ▲ |
| Dělo | Semovente M41 / Cannone da 75/27 | odstraněno | |||
SMV CC-67, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | CC-67B tipo A | CC-67B tipo A | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +29% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | CC-67B tipo A | CC-67B tipo A | |||
| Odolnost vozidla | 1260 | 1240 | -20 | HP | ▼ |
| Dělo | CC-67B tipo A / Cannone da 105/73 | CC-67B tipo A / Cannone da 105/73 | |||
| Rychlosti nabíjení | 19 | 18 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.36 | -0.06 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR* | 242 | 263 | 21 | mm | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 7 | 5 | -2 | s | ▲ |
| Dělo | CC-67B tipo B / Cannone da 105/73 | CC-67B tipo B / Cannone da 105/73 | |||
| Průbojnost APCR* | 242 | 263 | 21 | mm | ▲ |
| Dělo | CC-67B tipo A / Cannone da 105/56 | odstraněno | |||
| Dělo | CC-67B tipo A / Cannone da 105/58 | odstraněno | |||
| Dělo | CC-67B tipo B / Cannone da 105/56 | odstraněno | |||
| Dělo | CC-67B tipo B / Cannone da 105/58 | odstraněno | |||
Japonsko
Rozbalit
Renault Otsu, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Podvozek | Renault Otsu | Renault Otsu | |||
| Rozptyl za pohybu | -10% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -10% | ▲ | |||
| Motor | Mitsubishi A475VD | Mitsubishi A475VD | |||
| Výkon | 75 | 100 | 25 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Renault Otsu | Renault Otsu | |||
| Odolnost vozidla | 235 | 240 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | Renault Otsu / 13 mm Autocannon Type Ho | Renault Otsu / 13 mm Autocannon Type Ho (NC) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.56 | 0.48 | -0.08 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 23 | 33 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 36 | 50 | 14 | mm | ▲ |
| Dělo | Renault Otsu / 37 mm Sogekihou | Renault Otsu / 37 mm Sogekihou (NC) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.4 | 3 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.5 | 0.46 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.3 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -42% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 33 | 42 | 9 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 49 | 65 | 16 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 580 | 700 | 120 | m/s | ▲ |
| Rychlost AP* | 580 | 700 | 120 | m/s | ▲ |
Type 95 Ha-Go, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Type 95 Ha-Go | Type 95 Ha-Go | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 47 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 4 Ke-Nu | Type 4 Ke-Nu | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 52 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Mitsubishi A6120VDe | Mitsubishi A6120VDe (95) | |||
| Výkon | 120 | 135 | 15 | hp | ▲ |
| Motor | Mitsubishi A6120VDe S | Mitsubishi A6120VDe S (95) | |||
| Výkon | 135 | 150 | 15 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Type 4 Ke-Nu | Type 4 Ke-Nu | |||
| Dohled | 300 | 310 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | Type 95 Ha-Go / 37 mm Gun Type 94 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 95 Ha-Go / 37 mm Gun Type 98 | Type 95 Ha-Go / 37 mm Gun Type 98 (95) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 41 | 48 | 7 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 60 | 75 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 95 Ha-Go / 5.7 cm Gun Type 97 | Type 95 Ha-Go / 5.7 cm Gun Type 97 (95) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.6 | 4.7 | 1.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.5 | 0.46 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 30 | 60 | 30 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 55 | 95 | 40 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 355 | 710 | 355 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 355 | 615 | 260 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 355 | 615 | 260 | m/s | ▲ |
| Dělo | Type 4 Ke-Nu / 37 mm Gun Type 94 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 4 Ke-Nu / 37 mm Gun Type 98 | Type 4 Ke-Nu / 37 mm Gun Type 98 (95) | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 41 | 48 | 7 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 60 | 75 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 4 Ke-Nu / 5.7 cm Gun Type 97 | Type 4 Ke-Nu / 5.7 cm Gun Type 97 (95) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.4 | 4.5 | 1.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.5 | 0.46 | -0.04 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 30 | 60 | 30 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 55 | 95 | 40 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 355 | 710 | 355 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 355 | 615 | 260 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 355 | 615 | 260 | m/s | ▲ |
Type 97 Chi-Ha, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Type 97 Chi-Ha | Type 97 Chi-Ha | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Mitsubishi SA12200VD | odstraněno | |||
| Motor | Type 100 Suirei V-12 | Type 100 Suirei V-12 (Shin) | |||
| Výkon | 220 | 245 | 25 | hp | ▲ |
| Motor | Type 100 Kuurei V-12 | Type 100 Kuurei V-12 (Shin) | |||
| Herní název věže | Type 97 Chi-Ha | Type 97 Chi-Ha | |||
| Odolnost vozidla | 405 | 410 | 5 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Type 97 Chi-Ha Shinhoto | Type 97 Chi-Ha Shinhoto | |||
| Odolnost vozidla | 425 | 430 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | Type 97 Chi-Ha / 5.7 cm Gun Type 97 | Type 97 Chi-Ha / 5.7 cm Gun Type 97 (Shin) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 4.5 | 1.5 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 1.9 | 2.5 | 0.6 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +40% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 30 | 60 | 30 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 55 | 95 | 40 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 355 | 710 | 355 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 355 | 615 | 260 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 355 | 615 | 260 | m/s | ▲ |
| Dělo | Type 97 Chi-Ha / 37 mm Gun Type 100 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 97 Chi-Ha / 37 mm Gun Type 1 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 5.7 cm Gun Type 97 | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 5.7 cm Gun Type 97 (Shin) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 4.1 | 1.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.45 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.8 | 2.4 | 0.6 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +75% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 30 | 60 | 30 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 55 | 95 | 40 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 355 | 710 | 355 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 355 | 615 | 260 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 355 | 615 | 260 | m/s | ▲ |
| Dělo | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 37 mm Gun Type 100 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 37 mm Gun Type 1 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 47 mm Gun Type 1 | Type 97 Chi-Ha Shinhoto / 47 mm Gun Type 1 (Shin) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -19% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
Type 3 Chi-Nu, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Type 3 Chi-Nu | Type 3 Chi-Nu | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 38.8 | 44 | 5.2 | km/h | ▲ |
| Maximální rychlost couvání | 16 | 18 | 2 | km/h | ▲ |
| Hmotnost | 19.059 | 18.97 | -0.09 | t | |
| Podvozek | New Medium Tank Hei (19) | New Medium Tank Hei (19) | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 40 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 3 Chi-Nu | Type 3 Chi-Nu | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 45 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Type 100 Kuurei V-12 | Type 100 Kuurei V-12 | |||
| Výkon | 270 | 290 | 20 | hp | ▲ |
| Motor | Type 100 Kakyuu V-12 | Type 100 Kakyuu V-12 | |||
| Výkon | 300 | 325 | 25 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Type 4 Chi-To I-Go | Type 4 Chi-To I-Go | |||
| Odolnost vozidla | 600 | 670 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Type 3 Chi-Nu | Type 3 Chi-Nu | |||
| Odolnost vozidla | 630 | 700 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | Type 4 Chi-To I-Go / Experimental 57 mm Tank Gun Shin | Type 4 Chi-To I-Go / Experimental 57 mm Tank Gun Shin (10) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 3 | 0.7 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.36 | -0.06 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 75 | 90 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození AP* | 75 | 90 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 100 | 110 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 87 | 110 | 23 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 131 | 139 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 4 Chi-To I-Go / 7.5 cm Tank Gun Type 99 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 3 Chi-Nu / Experimental 57 mm Tank Gun Shin | Type 3 Chi-Nu / Experimental 57 mm Tank Gun Shin (10) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2.9 | 0.6 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.35 | -0.07 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 75 | 90 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození AP* | 75 | 90 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 100 | 110 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 87 | 110 | 23 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 131 | 139 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 3 Chi-Nu / 7.5 cm Tank Gun Type 99 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 3 Chi-Nu / 7.5 cm Tank Gun Type 3 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 3 Chi-Nu / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | Type 3 Chi-Nu / 7.5 cm Tank Gun Type 3 Model II | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
Type 1 Chi-He, Střední tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Type 1 Chi-He | Type 1 Chi-He | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 44 | 45 | 1 | km/h | ▲ |
| Maximální rychlost couvání | 20 | 18 | -2 | km/h | ▼ |
| Podvozek | Type 1 Chi-He | Type 1 Chi-He | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 40 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 2 Ho-I | Type 2 Ho-I | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 45 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Type 100 Suirei V-12 | Type 100 Suirei V-12 | |||
| Výkon | 220 | 260 | 40 | hp | ▲ |
| Motor | Type 100 Kuurei V-12 | Type 100 Kuurei V-12 (2) | |||
| Výkon | 270 | 285 | 15 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Type 1 Chi-He | Type 1 Chi-He | |||
| Odolnost vozidla | 510 | 540 | 30 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Type 2 Ho-I | Type 2 Ho-I | |||
| Odolnost vozidla | 540 | 570 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | Type 1 Chi-He / 47 mm Gun Type 1 | Type 1 Chi-He / 47 mm Gun Type 1 (2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.7 | 2.6 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.38 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Dělo | Type 2 Ho-I / 47 mm Gun Type 1 | Type 2 Ho-I / 47 mm Gun Type 1 (2) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Type 2 Ho-I / 7.5 cm Tank Gun Type 99 | Type 2 Ho-I / Experimental 57 mm Tank Gun Shin (2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4 | 2.9 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.53 | 0.38 | -0.15 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 85 | -25 | HP | ▼ |
| Poškození HEAT* | 110 | 85 | -25 | HP | ▼ |
| Poškození HE | 175 | 100 | -75 | HP | ▼ |
| Průbojnost AP | 71 | 100 | 29 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 100 | 131 | 31 | mm | ▲ |
| Průbojnost HE | 38 | 29 | -9 | mm | ▼ |
| Rychlost AP | 453 | 810 | 357 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 362 | 810 | 448 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 453 | 810 | 357 | m/s | ▲ |
| Nákupní cena AP | 52 | 40 | -12 | kreditů | ▲ |
| Nákupní cena HEAT* | 2400 | 2000 | -400 | kreditů | ▲ |
| Nákupní cena HE | 60 | 26 | -34 | kreditů | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.06 | 0.66 | -0.4 | m | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 95 | 120 | 25 | granátů | ▲ |
| Dělo | Type 2 Ho-I / Experimental 57 mm Tank Gun Shin | odstraněno | |||
Type 4 Chi-To, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Type 4 Chi-To Prototype | Type 4 Chi-To Prototype | |||
| Rychlost otáčení | 27 | 39 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 4 Chi-To Production | Type 4 Chi-To Production | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 43 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Type 100 Kakyuu V-12 | Type 100 Kakyuu V-12 (CT) | |||
| Výkon | 300 | 430 | 130 | hp | ▲ |
| Motor | Mitsubishi AL Type 4 Kuurei V-12 | Mitsubishi AL Type 4 Kuurei V-12 | |||
| Výkon | 400 | 480 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Type 4 Chi-To Prototype | Type 4 Chi-To Prototype | |||
| Odolnost vozidla | 870 | 900 | 30 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Type 4 Chi-To Production | Type 4 Chi-To Production | |||
| Odolnost vozidla | 920 | 950 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | Type 4 Chi-To Prototype / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | Type 4 Chi-To Prototype / 7.5 cm Tank Gun Type 5 (CT) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5 | 4.1 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 124 | 140 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 155 | 170 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 4 Chi-To Prototype / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | Type 4 Chi-To Prototype / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Dělo | Type 4 Chi-To Production / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | Type 4 Chi-To Production / 7.5 cm Tank Gun Type 5 (CT) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.7 | 4.1 | -0.6 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 124 | 140 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 155 | 170 | 15 | mm | ▲ |
Type 5 Chi-Ri, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Type 5 Chi-Ri | Type 5 Chi-Ri | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 42 | 45 | 3 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 42 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 47 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Mitsubishi AL Type 4 Kakyuu V-12 | Mitsubishi AL Type 4 Kakyuu V-12 | |||
| Výkon | 500 | 600 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Kawasaki Type 98 V-12 | Kawasaki Type 98 V-12 | |||
| Výkon | 550 | 650 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1280 | 130 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1350 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Type 5 Chi-Ri Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 5 Chi-Ri Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | Type 5 Chi-Ri Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I (CR) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Type 5 Chi-Ri Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 | odstraněno | |||
| Dělo | Type 5 Chi-Ri Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I | Type 5 Chi-Ri Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5 Model I (CR) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.33 | -0.02 | m | ▲ |
STA-1, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | STA-1 | STA-1 | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 50 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | STA-3 | STA-3 | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 53 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Mitsubishi DL10T | Mitsubishi DL10T | |||
| Výkon | 500 | 580 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | STA-1 | STA-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1350 | 1520 | 170 | HP | ▲ |
| Herní název věže | STA-3 | STA-3 | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1600 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | STA-1 / 90 mm Gun M3A1 | odstraněno | |||
| Dělo | STA-1 / 90 mm Rifled Gun | STA-1 / 90 mm Rifled Gun | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.2 | 7.6 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -21% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +8% | ▼ | |||
| Rychlost AP | 853 | 957 | 104 | m/s | ▲ |
| Dělo | STA-3 / 90 mm Gun M3A1 | odstraněno | |||
| Dělo | STA-3 / 90 mm Rifled Gun | STA-3 / 90 mm Rifled Gun | |||
| Rozptyl po výstřelu | +8% | ▼ | |||
| Rychlost AP | 853 | 957 | 104 | m/s | ▲ |
| Dělo | STA-3 / 90 mm Gun Type 61 | STA-3 / 90 mm Gun Type 61 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 275 | 285 | 10 | mm | ▲ |
Type 61, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | STA-4 | STA-4 | |||
| Rozptyl za pohybu | -8% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -8% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 46 | 52 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 61 | Type 61 | |||
| Rychlost otáčení | 50 | 55 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Mitsubishi 12HM20WT | Mitsubishi 12HM20WT (61) | |||
| Výkon | 650 | 700 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Mitsubishi 12HM21WT | Mitsubishi 12HM21WT | |||
| Výkon | 750 | 770 | 20 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Type 61 | Type 61 | |||
| Odolnost vozidla | 1750 | 1800 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | STA-4 / 90 mm Gun Type 61 | STA-4 / 90 mm Gun Type 61 MHI | |||
| Rychlosti nabíjení | 6 | 5.5 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 219 | 235 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 275 | 300 | 25 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 61 / 90 mm Gun Type 61 | Type 61 / 90 mm Gun Type 61 MHI | |||
| Průbojnost AP | 219 | 235 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 275 | 300 | 25 | mm | ▲ |
| Dělo | Type 61 / 105 mm Rifled Gun | Type 61 / 105 mm Rifled Gun (61) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -9% | ▲ | |||
STB-1, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | STB-1 | STB-1 | |||
| Rychlost otáčení | 52 | 57 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | STB-1 / 105 mm Rifled Gun | STB-1 / 105 mm Rifled Gun | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -27% | ▲ | |||
Type 5 Heavy, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Type 5 Heavy | Type 5 Heavy | |||
| Hmotnost | 150 | 151.1 | 1.1 | t | |
| Čelní pancíř korby | 270 | 310 | 40 | mm | ▲ |
| Herní název věže | Type 5 Heavy | Type 5 Heavy | |||
| Čelní pancíř věže | 280 | 315 | 35 | mm | ▲ |
| Zadní pancíř věže | 200 | 170 | -30 | mm | ▼ |
| Dělo | Type 5 Heavy / 15 cm/45 41st Year Type | Type 5 Heavy / 15 cm/45 41st Year Type | |||
| Rychlosti nabíjení | 20 | 18.7 | -1.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.47 | 0.4 | -0.07 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -36% | ▲ | |||
| Poškození HE | 900 | 700 | -200 | HP | ▼ |
| Poškození HE* | 900 | 700 | -200 | HP | ▼ |
| Poškození AP | 680 | 1100 | 420 | HP | ▲ |
| Průbojnost HE | 75 | 257 | 182 | mm | ▲ |
| Průbojnost HE* | 192 | 290 | 98 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP | 252 | 130 | -122 | mm | ▼ |
| Rychlost HE* | 850 | 900 | 50 | m/s | ▲ |
| Rychlost AP | 900 | 750 | -150 | m/s | ▼ |
| Nákupní cena HE | 1320 | 1799 | 479 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena AP | 1200 | 2860 | 1660 | kreditů | ▼ |
| Oblast poškození HE | 3.66 | m | |||
| Oblast poškození HE* | 3.66 | m | |||
| Oblast poškození AP | 3.67 | m | |||
| Kapacita bedny s municí | 40 | 50 | 10 | granátů | ▲ |
| Dělo | Type 5 Heavy / 14 cm/50 3rd Year Type | odstraněno | |||
O-I, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | O-I | O-I | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 29.4 | 25 | -4.4 | km/h | ▼ |
| Zadní pancíř korby | 105 | 50 | -55 | mm | ▼ |
| Podvozek | O-I | O-I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Podvozek | O-I Kai | O-I Kai | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -9% | ▲ | |||
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (550) | 2x Kawasaki Type 98 Kou (O-I) | |||
| Výkon | 1100 | 1200 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (600) | 2x Kawasaki Type 98 Otsu (O-I) | |||
| Výkon | 1200 | 1300 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | O-I | O-I | |||
| Odolnost vozidla | 1060 | 1100 | 40 | HP | ▲ |
| Boční pancíř věže | 150 | 120 | -30 | mm | ▼ |
| Zadní pancíř věže | 105 | 60 | -45 | mm | ▼ |
| Dělo | O-I / 10 cm Cannon Type 92 | O-I / 10 cm Cannon Type 92 (O-I) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +33% | ▼ | |||
| Rychlost AP | 720 | 800 | 80 | m/s | ▲ |
| Rychlost AP* | 720 | 800 | 80 | m/s | ▲ |
| Dělo | O-I / 15 cm Howitzer Type 96 | O-I / 15 cm Howitzer Type 96 (O-I) | |||
| Oblast poškození HE | 3.57 | 3.53 | -0.04 | m | ▼ |
Type 4 Heavy, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Type 4 Heavy | Type 4 Heavy | |||
| Maximální rychlost couvání | 10 | 12 | 2 | km/h | ▲ |
| Čelní pancíř korby | 250 | 290 | 40 | mm | ▲ |
| Zadní pancíř korby | 150 | 140 | -10 | mm | ▼ |
| Podvozek | Type 4 Heavy | Type 4 Heavy | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -17% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 15 | 18 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +20% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +18% | ▲ | |||
| Podvozek | Type 4 Heavy Kai | Type 4 Heavy Kai | |||
| Rozptyl za pohybu | -18% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -18% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 17 | 20 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (550) | 2x Kawasaki Type 98 Kou (4) | |||
| Výkon | 1100 | 1400 | 300 | hp | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (600) | 2x Kawasaki Type 98 Otsu (4) | |||
| Výkon | 1200 | 1500 | 300 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Type 4 Heavy | Type 4 Heavy | |||
| Odolnost vozidla | 2050 | 2150 | 100 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 17 | 18 | 1 | stupňů/s | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 250 | 300 | 50 | mm | ▲ |
| Zadní pancíř věže | 200 | 140 | -60 | mm | ▼ |
| Dělo | Type 4 Heavy / 12.7 cm/50 3rd Year Type | Type 4 Heavy / 12.7 cm/50 3rd Year Type | |||
| Rychlosti nabíjení | 16.3 | 16.5 | 0.2 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.5 | 0.2 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +8% | ▼ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +33% | ▼ | |||
| Poškození AP | 450 | 550 | 100 | HP | ▲ |
| Poškození AP* | 450 | 550 | 100 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 610 | 750 | 140 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 230 | 242 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 258 | 277 | 19 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 910 | 830 | -80 | m/s | ▼ |
| Rychlost AP* | 910 | 900 | -10 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 910 | 730 | -180 | m/s | ▼ |
| Dělo | Type 4 Heavy / 15 cm/45 41st Year Type | odstraněno | |||
| Dělo | Type 4 Heavy / 14 cm/50 3rd Year Type | Type 4 Heavy / 14 cm/50 3rd Year Type (4) | |||
| Rychlosti nabíjení | 19.8 | 17.1 | -2.7 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Poškození HE | 770 | 800 | 30 | HP | ▲ |
| Rychlost AP* | 850 | 900 | 50 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 850 | 750 | -100 | m/s | ▼ |
| Oblast poškození HE | 3.17 | 3.15 | -0.02 | m | ▼ |
O-Ho, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | O-Ho | O-Ho | |||
| Hmotnost | 120.15 | 122.963 | 2.81 | t | |
| Čelní pancíř korby | 200 | 250 | 50 | mm | ▲ |
| Boční pancíř korby | 105 | 125 | 20 | mm | ▲ |
| Zadní pancíř korby | 150 | 110 | -40 | mm | ▼ |
| Podvozek | O-Ho | O-Ho | |||
| Rychlost otáčení | 17 | 20 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Podvozek | O-Ho Kai | O-Ho Kai | |||
| Rychlost otáčení | 19 | 22 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (550) | 2x Kawasaki Type 98 Kou (O-Ho) | |||
| Výkon | 1100 | 1200 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (600) | 2x Kawasaki Type 98 Otsu (O-Ho) | |||
| Výkon | 1200 | 1300 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | O-Ho | O-Ho | |||
| Odolnost vozidla | 1700 | 1850 | 150 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 200 | 250 | 50 | mm | ▲ |
| Boční pancíř věže | 200 | 180 | -20 | mm | ▼ |
| Zadní pancíř věže | 200 | 120 | -80 | mm | ▼ |
| Dělo | O-Ho / 10 cm Cannon Type 92 | odstraněno | |||
| Dělo | O-Ho / 10 cm Experimental Tank Gun Kai | O-Ho / 10 cm Experimental Tank Gun Kai | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.3 | 12 | 2.7 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.1 | 2.5 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -21% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +33% | ▼ | |||
| Poškození AP | 330 | 370 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození AP* | 330 | 370 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 430 | 470 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 215 | 220 | 5 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 916 | 900 | -16 | m/s | ▼ |
| Rychlost AP* | 916 | 900 | -16 | m/s | ▼ |
| Dělo | O-Ho / 15 cm Howitzer Type 96 | odstraněno | |||
| Dělo | O-Ho / 12.7 cm/50 3rd Year Type (O-Ho) | ||||
O-Ni, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | O-Ni | O-Ni | |||
| Hmotnost | 99.83 | 100.898 | 1.07 | t | |
| Čelní pancíř korby | 175 | 200 | 25 | mm | ▲ |
| Boční pancíř korby | 70 | 80 | 10 | mm | ▲ |
| Zadní pancíř korby | 150 | 100 | -50 | mm | ▼ |
| Podvozek | O-Ni | O-Ni | |||
| Rychlost otáčení | 16 | 20 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Podvozek | O-Ni Kai | O-Ni Kai | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 22 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (550) | 2x Kawasaki Type 98 Kou (O-Ni) | |||
| Výkon | 1100 | 1200 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | 2x Kawasaki Type 98 V-12 (600) | 2x Kawasaki Type 98 Otsu (O-Ni) | |||
| Výkon | 1200 | 1300 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | O-Ni | O-Ni | |||
| Odolnost vozidla | 1550 | 1650 | 100 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 200 | 240 | 40 | mm | ▲ |
| Zadní pancíř věže | 150 | 100 | -50 | mm | ▼ |
| Dělo | O-Ni / 10 cm Cannon Type 92 | O-Ni / 10 cm Cannon Type 92 (O-Ni) | |||
| Rychlosti nabíjení | 11 | 12 | 1 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 3.2 | 3.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | +33% | ▼ | |||
| Poškození AP | 300 | 340 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození AP* | 300 | 340 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 360 | 420 | 60 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP* | 201 | 218 | 17 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 720 | 820 | 100 | m/s | ▲ |
| Rychlost AP* | 720 | 820 | 100 | m/s | ▲ |
| Dělo | O-Ni / 10 cm Experimental Tank Gun | O-Ni / 10 cm Experimental Tank Gun | |||
| Rychlosti nabíjení | 12 | 12.7 | 0.7 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 3.3 | 3 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | +33% | ▼ | |||
| Poškození AP | 330 | 370 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození AP* | 330 | 370 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 430 | 450 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP* | 215 | 235 | 20 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 916 | 910 | -6 | m/s | ▼ |
| Rychlost AP* | 916 | 910 | -6 | m/s | ▼ |
| Dělo | O-Ni / 15 cm Howitzer Type 96 | odstraněno | |||
Chi-To SP, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Chi-To SP | Chi-To SP | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
Ho-Ri 2, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Ho-Ri 2 | Ho-Ri 2 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
Ho-Ri 1, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Ho-Ri 1 | Ho-Ri 1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
Type 3 Ho-Ni III, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Type 3 Ho-Ni III | Type 3 Ho-Ni III | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Herní název věže | Type 3 Ho-Ni III | Type 3 Ho-Ni III | |||
| Odolnost vozidla | 420 | 500 | 80 | HP | ▲ |
Type 57, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | SHA-1 | SHA-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1520 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | SHA-1-2 | SHA-1-2 | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1600 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | SHA-1 / 105 mm Gun Type 92 SHA-1 | SHA-1 / 105 mm Gun Type 92 SHA-1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 11 | 9.6 | -1.4 | s | ▲ |
| Dělo | SHA-1-2 / 105 mm Gun Type 92 SHA-1 | SHA-1-2 / 105 mm Gun Type 92 SHA-1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 10.4 | 9.6 | -0.8 | s | ▲ |
| Dělo | SHA-1-2 / 105 mm M68 L7 | SHA-1-2 / 105 mm M68 L7 (57) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
Type 68, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SHB-1 | SHB-1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | SHB-1 | SHB-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1850 | 1860 | 10 | HP | ▲ |
| Dělo | SHB-1 / 105 mm M68 L7 | SHB-1 / 105 mm M68 L7 | |||
| Rychlosti nabíjení | 10.3 | 8.5 | -1.8 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 225 | 235 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 252 | 261 | 9 | mm | ▲ |
| Dělo | SHB-1-2 / 105 mm M68 L7 | SHB-1-2 / 105 mm M68 L7 | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.8 | 8.5 | -1.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 225 | 235 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 252 | 261 | 9 | mm | ▲ |
Type 4 Ju-To, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Shi-Ro | Shi-Ro | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Herní název věže | Shi-Ro | Shi-Ro | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1240 | 40 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Shi-Ro 2 | Shi-Ro 2 | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1300 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Shi-Ro / 88 mm Tank Gun Type 3T | Shi-Ro / 88 mm Tank Gun Type 3T | |||
| Rychlosti nabíjení | 10.2 | 9.3 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Dělo | Shi-Ro 2 / 88 mm Tank Gun Type 3T | Shi-Ro 2 / 88 mm Tank Gun Type 3T | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.9 | 9.3 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Dělo | Shi-Ro 2 / 105 mm Tank Gun Type 92T | Shi-Ro 2 / 105 mm Tank Gun Type 92T | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
Type 3 Ju-Nu, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Shi-I-1 | Shi-I-1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Herní název věže | Type 3 Ju-Nu Plan 1 | Type 3 Ju-Nu Plan 1 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1040 | 40 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Type 3 Ju-Nu Plan 2 | Type 3 Ju-Nu Plan 2 | |||
| Odolnost vozidla | 1050 | 1100 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Type 3 Ju-Nu Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5N | Type 3 Ju-Nu Plan 1 / 7.5 cm Tank Gun Type 5N | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 4.4 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Type 3 Ju-Nu Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5N | Type 3 Ju-Nu Plan 2 / 7.5 cm Tank Gun Type 5N | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.6 | 4.4 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
Mitsu 108, Těžký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Type Mitsu 95 | Type Mitsu 95 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Herní název věže | Mitsu 75 | Mitsu 75 | |||
| Odolnost vozidla | 850 | 860 | 10 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | Mitsu 75 / 7,5 cm Tank Gun Type 4 | Mitsu 75 / 7,5 cm Tank Gun Type 4 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.4 | 4.7 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.41 | 0.37 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Mitsu 105 / 7,5 cm Tank Gun Type 4 | Mitsu 105 / 7,5 cm Tank Gun Type 4 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.1 | 4.7 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
Polsko
Rozbalit
50TP Tyszkiewicza, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Podvozek | 50TP Tyszkiewicza I | 50TP Tyszkiewicza I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +17% | ▲ | |||
| Herní název věže | 50TP Tyszkiewicza I | 50TP Tyszkiewicza I | |||
| Odolnost vozidla | 1900 | 2000 | 100 | HP | ▲ |
| Herní název věže | 50TP Tyszkiewicza II | 50TP Tyszkiewicza II | |||
| Odolnost vozidla | 2000 | 2100 | 100 | HP | ▲ |
10TP, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | C.L.P. | C.L.P. | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +15% | ▲ | |||
| Dělo | Bofors 2-osobowa / 37 mm Bofors wz. 37 | Bofors 2-osobowa / 37 mm Bofors wz. 37 | |||
| Průbojnost APCR* | 67 | 77 | 10 | mm | ▲ |
14TP, Lehký tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | C.L.P. | C.L.P. | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +17% | ▲ | |||
| Podvozek | 14TP | 14TP | |||
| Rychlost otáčení | 50 | 52 | 2 | stupňů/s | ▲ |
7TP, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 7TP | 7TP | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Dělo | Bofors 2-osobowa / 37 mm Bofors wz. 37 | Bofors 2-osobowa / 37 mm Bofors wz. 37 (7TP) | |||
| Dělo | PZInż.220A / 37 mm Bofors wz. 37 | PZInż.220A / 37 mm Bofors wz. 37 (7TP) | |||
40TP Habicha, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 40TP Habicha I | 40TP Habicha I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Herní název věže | 40TP Habicha I | 40TP Habicha I | |||
| Odolnost vozidla | 800 | 870 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | 40TP Habicha II | 40TP Habicha II | |||
| Odolnost vozidla | 840 | 920 | 80 | HP | ▲ |
| Dělo | 40TP Habicha II / 90 mm wz. 39/40 | 40TP Habicha II / 90 mm wz. 39/40 (40TP) | |||
45TP Habicha, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 45TP Habicha I | 45TP Habicha I | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 36 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Podvozek | 45TP Habicha II | 45TP Habicha II | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 40 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | 45TP Habicha I | 45TP Habicha I | |||
| Odolnost vozidla | 1190 | 1300 | 110 | HP | ▲ |
| Herní název věže | 45TP Habicha II | 45TP Habicha II | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1350 | 150 | HP | ▲ |
25TP KSUST II, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 25TP KSUST I | 25TP KSUST I | |||
| Rychlost otáčení | 37 | 40 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +24% | ▲ | |||
| Herní název věže | 25TP KSUST I | 25TP KSUST I | |||
| Odolnost vozidla | 560 | 630 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | 25TP KSUST II | 25TP KSUST II | |||
| Odolnost vozidla | 600 | 660 | 60 | HP | ▲ |
53TP Markowskiego, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 53TP Markowskiego I | 53TP Markowskiego I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +16% | ▲ | |||
| Herní název věže | 53TP Markowskiego I | 53TP Markowskiego I | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1520 | 120 | HP | ▲ |
| Herní název věže | 53TP Markowskiego II | 53TP Markowskiego II | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1600 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | 53TP Markowskiego II / 122 mm wz. 53 | 53TP Markowskiego II / 122 mm wz. 53 (53TP) | |||
4TP, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 4TP | 4TP | |||
| Rychlost otáčení | 45 | 50 | 5 | stupňů/s | ▲ |
60TP Lewandowskiego, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Dělo | 60TP Lewandowskiego / 152 mm J 2 | 60TP Lewandowskiego / 152 mm J 2 | |||
| Oblast poškození HE | 3.66 | 3.67 | 0.01 | m | ▲ |
DS PZInż, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | DS PZInż | DS PZInż | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Herní název věže | DS PZInż I | DS PZInż I | |||
| Odolnost vozidla | 560 | 620 | 60 | HP | ▲ |
| Dohled | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | DS PZInż II | DS PZInż II | |||
| Odolnost vozidla | 590 | 650 | 60 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 340 | -10 | m | ▼ |
| Dělo | DS PZInż I / 75 mm wz. 22/24 | DS PZInż I / 75 mm wz. 22/24 | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 2.2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 108 | 122 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 124 | 156 | 32 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 685 | 810 | 125 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 850 | 1010 | 160 | m/s | ▲ |
| Dělo | DS PZInż I / 75 mm wz. 36/37M | DS PZInż I / 75 mm wz. 36/37 (DS) | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Dělo | DS PZInż II / 75 mm wz. 22/24 | DS PZInż II / 75 mm wz. 22/24 | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 108 | 122 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 124 | 156 | 32 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 685 | 810 | 125 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 850 | 1010 | 160 | m/s | ▲ |
| Dělo | DS PZInż II / 75 mm wz. 36/37M | DS PZInż II / 75 mm wz. 36/37 (DS) | |||
B.U.G.I., Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Maybach VL-2 ZTB | Maybach VL-2 ZTB | |||
| Výkon | 550 | 630 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | B.U.G.I.-I | B.U.G.I. I | |||
| Odolnost vozidla | 800 | 870 | 70 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | B.U.G.I.-II | B.U.G.I. II | |||
| Odolnost vozidla | 840 | 920 | 80 | HP | ▲ |
| Dohled | 360 | 350 | -10 | m | ▼ |
| Dělo | B.U.G.I.-I / 75 mm wz. 36/37M | B.U.G.I. I / 75 mm wz. 36/37M | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Poškození AP | 135 | 150 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 135 | 150 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 135 | 148 | 13 | mm | ▲ |
| Dělo | B.U.G.I.-I / 90 mm wz. 39/40 | B.U.G.I. I / 90 mm wz. 39/40 | |||
| Dělo | B.U.G.I.-II / 75 mm wz. 36/37M | B.U.G.I. II / 75 mm wz. 36/37M | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Poškození AP | 135 | 150 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 135 | 150 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 135 | 148 | 13 | mm | ▲ |
| Dělo | B.U.G.I.-II / 90 mm wz. 39/40 | B.U.G.I. II / 90 mm wz. 39/40 | |||
| Dělo | B.U.G.I.-II / 100 mm haubica wz. 14/19 | odstraněno | |||
CS-44, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | CS-44 | CS-44 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +20% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Herní název věže | CS-44 | CS-44 | |||
| Odolnost vozidla | 1030 | 1140 | 110 | HP | ▲ |
| Herní název věže | CS-49 | CS-49 | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1200 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | CS-49 / 100 mm armata wz. 49 | CS-49 / 100 mm armata wz. 49 | |||
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Dělo | CS-44 / 90 mm armata wz. 39/44 | odstraněno | |||
| Dělo | CS-49 / 90 mm armata wz. 39/44 | odstraněno | |||
CS-63, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | CS 63 | CS-63 | |||
| Herní název věže | CS 63 | CS-63 | |||
| Dělo | CS 63 / 105 mm armata wz. 64 | CS-63 / 105 mm armata wz. 64 | |||
CS-59, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | CS-59 I | CS-59 I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +23% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +4% | ▲ | |||
| Herní název věže | CS-59 | CS-59 | |||
| Odolnost vozidla | 1750 | 1760 | 10 | HP | ▲ |
| Herní název věže | CS-59M1 | CS-59M1 | |||
| Odolnost vozidla | 1800 | 1850 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | CS-59 / 100 mm armata wz. 62 | CS-59 / 100 mm armata wz. 62 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.4 | 8.1 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Poškození AP | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 222 | 238 | 16 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Dělo | CS-59M1 / 100 mm armata wz. 62 | CS-59M1 / 100 mm armata wz. 62 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.1 | 7.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Poškození AP | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 222 | 238 | 16 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Dělo | CS-59 / 100 mm armata wz. 58 | odstraněno | |||
| Dělo | CS-59M1 / 100 mm armata wz. 58 | odstraněno | |||
CS-53, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | CS-53 I | CS-53 I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | W-2-53M | W-2-53M | |||
| Výkon | 580 | 630 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | CS-53 | CS-53 | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1380 | 180 | HP | ▲ |
| Herní název věže | CS-53M1 | CS-53M1 | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1450 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | CS-53 / 100 mm armata wz. 53 | CS-53 / 100 mm armata wz. 53 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 202 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 230 | 270 | 40 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Dělo | CS-53 / 100 mm armata wz. 58 | CS-53 / 100 mm armata wz. 58 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.37 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.4 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 212 | 218 | 6 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Dělo | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 53 | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 53 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.38 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.4 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 202 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 230 | 270 | 40 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Dělo | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 58 | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 58 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 212 | 218 | 6 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Dělo | CS-53 / 100 mm armata wz. 49 | odstraněno | |||
| Dělo | CS-53M1 / 100 mm armata wz. 49 | odstraněno | |||
CS-52 C, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | CS-52 C | CS-52 C | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 50 | 55 | 5 | km/h | ▲ |
| Dělo | CS 63 P / 100 mm armata wz. 62 P. | CS 63 P / 100 mm armata wz. 62 P. | |||
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
SDP 60 Gonkiewicza, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SDP 60 Gonkiewicza | SDP 60 Gonkiewicza | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Dělo | SDP 60 Gonkiewicza / GG-100/162 mm | SDP 60 Gonkiewicza / GG-100/162 mm | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost APCR | 269 | 278 | 9 | mm | ▲ |
| Dělo | SDP 60 Gonkiewicza / GG-85/175 mm | SDP 60 Gonkiewicza / GG-85/175 mm (60) | |||
SDP 58 Kilana, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SDP 58 Kilana | SDP 58 Kilana | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +22% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Herní název věže | SDP 58 Kilana | SDP 58 Kilana | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1450 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | SDP 58 Kilana / GG-85/150 mm | SDP 58 Kilana / GG-85/150 mm | |||
| Čas zaměření | 2.9 | 2.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | SDP 58 Kilana / GG-100/162 mm | SDP 58 Kilana / GG-100/162 mm (58) | |||
SDP 57 Gowika, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SDP 57 Gowika | SDP 57 Gowika | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +22% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Herní název věže | SDP 57 Gowika | SDP 57 Gowika | |||
| Odolnost vozidla | 850 | 900 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | SDP 57 Gowika / 100 mm DAP | SDP 57 Gowika / 100 mm DAP | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.6 | 10.1 | 2.5 | s | ▼ |
| Poškození AP | 280 | 320 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 280 | 320 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 390 | 420 | 30 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 182 | 194 | 12 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
| Dělo | SDP 57 Gowika / 122 mm wz. 59 | SDP 57 Gowika / 122 mm wz. 59 | |||
| Rychlosti nabíjení | 12 | 12.9 | 0.9 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2 | 2.2 | 0.2 | s | ▼ |
SDP 44 Burza, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SDP 44 Burza | SDP 44 Burza | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Dělo | SDP 44 Burza / 90 mm wz. 39-90 | SDP 44 Burza / 90 mm wz. 39-90 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.3 | 7.6 | -0.7 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 150 | 164 | 14 | mm | ▲ |
| Dělo | SDP 44 Burza / 100 mm DAP | SDP 44 Burza / 100 mm DAP (44) | |||
| Oblast poškození HE | 1.91 | 1.76 | -0.15 | m | ▼ |
SDP 40 Zadymka, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SDP 40 Zadymka | SDP 40 Zadymka | |||
| Rozptyl za pohybu | -4% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -4% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Herní název věže | SDP 40 Zadymka | SDP 40 Zadymka | |||
| Odolnost vozidla | 480 | 500 | 20 | HP | ▲ |
| Dělo | SDP 40 Zadymka / 75 mm wz. 36/38 | SDP 40 Zadymka / 75 mm wz. 36/38 | |||
| Průbojnost AP | 135 | 141 | 6 | mm | ▲ |
| Dělo | SDP 40 Zadymka / 90 mm wz. 39-90 | SDP 40 Zadymka / 90 mm wz. 39-90 (40) | |||
Švédsko
Rozbalit
Strv m/42, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 2 st Scania-Vabis L 603/1 (42) | |||
| Výkon | 324 | 440 | 116 | hp | ▲ |
| Motor | Volvo A8B | Volvo A8B | |||
| Výkon | 410 | 480 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Lago m/40 | Lago m/40 | |||
| Odolnost vozidla | 560 | 620 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Strv m/42 | Strv m/42 | |||
| Odolnost vozidla | 590 | 650 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | Lago m/40 / 7,5 cm kan m/41 strv | Lago m/40 / 7,5 cm kan m/41 strv (42) | |||
| Poškození AP | 110 | 120 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 110 | 120 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 88 | 110 | 22 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 115 | 130 | 15 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 590 | 750 | 160 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 570 | 600 | 30 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 570 | 600 | 30 | m/s | ▲ |
| Dělo | Strv m/42 / 7,5 cm kan m/41 strv | Strv m/42 / 7,5 cm kan m/41 strv (42) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 4.5 | 0.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Poškození AP | 110 | 120 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 110 | 120 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 88 | 110 | 22 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 115 | 130 | 15 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 590 | 750 | 160 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 570 | 600 | 30 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 570 | 600 | 30 | m/s | ▲ |
| Dělo | Strv m/42 / 7,5 cm kan m/43 strv | Strv m/42 / 7,5 cm kan m/43 strv | |||
| Průbojnost AP | 115 | 128 | 13 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 815 | 850 | 35 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 814 | 850 | 36 | m/s | ▲ |
Strv m/38, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Strv m/38 | Strv m/38 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 40 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Scania-Vabis 1664 | Scania-Vabis 1664 | |||
| Výkon | 142 | 170 | 28 | hp | ▲ |
| Motor | Büssing NAG L8V/36 TR | Büssing NAG L8V/36 TR | |||
| Výkon | 160 | 200 | 40 | hp | ▲ |
| Dělo | Strv m/38 / 20 mm akan m/40 | Strv m/38 / 20 mm akan m/40 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.48 | 0.44 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.6 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Oblast poškození HE | 0.1 | 0.11 | 0.01 | m | ▲ |
| Dělo | Strv m/38 / 37 mm kan m/38 strv | Strv m/38 / 37 mm kan m/38 strv | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.65 | 2.5 | -0.15 | s | ▲ |
| Dělo | Strv m/39 / 20 mm akan m/40 | Strv m/39 / 20 mm akan m/40 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.48 | 0.44 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.5 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Oblast poškození HE | 0.1 | 0.11 | 0.01 | m | ▲ |
Lago, Střední tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | 2 st Scania-Vabis 1664 | 2 st Scania-Vabis 1664 | |||
| Výkon | 284 | 340 | 56 | hp | ▲ |
| Motor | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | |||
| Výkon | 324 | 420 | 96 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Lago m/38 | Lago m/38 | |||
| Odolnost vozidla | 510 | 540 | 30 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Lago m/40 | Lago m/40 | |||
| Odolnost vozidla | 540 | 570 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | Lago m/38 / 57 mm pvkan m/43 | Lago m/38 / 57 mm pvkan m/43 | |||
| Čas zaměření | 2.6 | 2.4 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Lago m/40 / 57 mm pvkan m/43 | Lago m/40 / 57 mm pvkan m/43 | |||
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Lago m/40 / 7,5 cm kan m/41 strv | Lago m/40 / 7,5 cm kan m/41 strv | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 2.3 | -0.4 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 88 | 98 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 115 | 130 | 15 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 590 | 820 | 230 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 570 | 790 | 220 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 570 | 600 | 30 | m/s | ▲ |
| Dělo | Lago m/38 / 47 mm kan m/38 strv | odstraněno | |||
| Dělo | Lago m/40 / 47 mm kan m/38 strv | odstraněno | |||
Strv fm/21, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Daimler-Benz m/1910 | Daimler-Benz m/1910 | |||
| Výkon | 55 | 110 | 55 | hp | ▲ |
| Dělo | Strv fm/21 / 37 mm kan m/Škoda | Strv fm/21 / 37 mm kan m/Škoda | |||
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Strv fm/21 / 20 mm akan m/Madsen | Strv fm/21 / 20 mm akan m/Madsen | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 4.4 | -3.6 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.1 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 27 | 30 | 3 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 38 | 44 | 6 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 0.1 | 0.11 | 0.01 | m | ▲ |
Ikv 90 Typ B, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Ikv 90 Alt 1 | Ikv 90 Alt 1 | |||
| Rozptyl za pohybu | -23% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -23% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 40 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Podvozek | Ikv 90 Alt 2 | Ikv 90 Alt 2 | |||
| Rozptyl za pohybu | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -25% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 42 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Volvo TD 100 A | Volvo TD 100 A | |||
| Výkon | 270 | 230 | -40 | hp | ▼ |
| Motor | Volvo THD 100 B | Volvo THD 100 B | |||
| Výkon | 310 | 260 | -50 | hp | ▼ |
| Herní název věže | Ikv 90 Typ B | Ikv 90 Typ B | |||
| Odolnost vozidla | 800 | 900 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Ikv 90 Typ B / 9 cm Bofors L/53 | Ikv 90 Typ B / 9 cm Bofors L/53 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 7.4 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.35 | -0.05 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 180 | 196 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 230 | 250 | 20 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 960 | 1050 | 90 | m/s | ▲ |
| Dělo | Ikv 90 Typ B / 9 cm kan m/F | Ikv 90 Typ B / 9 cm kan m/F (90) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.4 | 6.9 | -0.5 | s | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 250 | 270 | 20 | mm | ▲ |
| Rychlost HE | 750 | 950 | 200 | m/s | ▲ |
Strv 74, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Strv 74 prototyp | Strv 74 prototyp | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 2 st Scania-Vabis L 603/1 (74) | |||
| Výkon | 324 | 360 | 36 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Strv 74 prototyptorn | Strv 74 prototyptorn | |||
| Odolnost vozidla | 800 | 870 | 70 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 32 | 34 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | Strv 74 | Strv 74 | |||
| Odolnost vozidla | 840 | 920 | 80 | HP | ▲ |
| Dělo | Strv 74 prototyptorn / 7,5 cm lvkan m/36 | Strv 74 prototyptorn / 7,5 cm lvkan m/36 | |||
| Průbojnost AP | 120 | 132 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 148 | 174 | 26 | mm | ▲ |
| Dělo | Strv 74 prototyptorn / 7,5 cm kan strv 74 | Strv 74 prototyptorn / 7,5 cm kan strv 74 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.7 | 5.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Strv 74 / 7,5 cm lvkan m/36 | Strv 74 / 7,5 cm lvkan m/36 | |||
| Průbojnost AP | 120 | 132 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 148 | 174 | 26 | mm | ▲ |
Ikv 65 Alt II, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Ikv 65 Alt II | Ikv 65 Alt II | |||
| Rozptyl za pohybu | -15% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -15% | ▲ | |||
| Podvozek | Ikv 65 Alt III | Ikv 65 Alt III | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -17% | ▲ | |||
| Motor | Volvo TD 70 A | Volvo TD 70 A | |||
| Výkon | 190 | 210 | 20 | hp | ▲ |
| Motor | GM 6V 53 | GM 6V 53 | |||
| Výkon | 215 | 230 | 15 | hp | ▲ |
| Dělo | Ikv 65 Alt II / 9 cm Bofors L/43 | Ikv 65 Alt II / 9 cm Bofors L/43 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 155 | 168 | 13 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 880 | 950 | 70 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 890 | 800 | -90 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 880 | 800 | -80 | m/s | ▼ |
| Dělo | Ikv 65 Alt II / 9 cm Bofors L/53 | Ikv 65 Alt II / 9 cm Bofors L/53 (65) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.7 | 8.5 | -1.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 180 | 190 | 10 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 960 | 980 | 20 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 950 | 880 | -70 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 950 | 880 | -70 | m/s | ▼ |
Strv 103-0, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Strv 103-0 | Strv 103-0 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 33 | -5 | stupňů/s | ▼ |
| Podvozek | Strv 103A | Strv 103A | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 35 | -5 | stupňů/s | ▼ |
| Motor | Motoraggregat 1S | Motoraggregat 1S | |||
| Výkon | 540 | 700 | 160 | hp | ▲ |
| Motor | Motoraggregat 3 | Motoraggregat 3 | |||
| Výkon | 600 | 750 | 150 | hp | ▲ |
| Dělo | Strv 103-0 / 10,5 cm kan strv 103 L/51 | Strv 103-0 / 10,5 cm kan strv 103 L/51 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.6 | 8.2 | -0.4 | s | ▲ |
| Dělo | Strv 103-0 / 10,5 cm kan strv 103 L/62 | Strv 103-0 / 10,5 cm kan strv 103 L/62 (103-0) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.6 | 7.9 | -0.7 | s | ▲ |
Strv 103B, Stíhač tanků X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Motoraggregat 9 | Motoraggregat 9 | |||
| Výkon | 730 | 900 | 170 | hp | ▲ |
Strv m/40L, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Strv m/40L | Strv m/40L | |||
| Hmotnost | 10.142 | 10.082 | -0.06 | t | |
| Motor | Scania-Vabis 1664 | Scania-Vabis 1664 (40) | |||
| Výkon | 142 | 200 | 58 | hp | ▲ |
| Motor | Scania-Vabis L 603 | Scania-Vabis L 603 | |||
| Výkon | 162 | 220 | 58 | hp | ▲ |
| Motor | Ford 317 | odstraněno | |||
| Dělo | Strv m/40L / 37 mm kan m/38 strv | Strv m/40L / 37 mm kan m/38 strv (40) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.4 | 2.1 | -0.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 55 | 70 | 15 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 78 | 90 | 12 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 785 | 1150 | 365 | m/s | ▲ |
| Dělo | Strv m/40L / 37 mm kan m/38-49 strv | Strv m/40L / 37 mm kan m/38-49 strv | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.2 | 2.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.8 | 1.7 | -0.1 | s | ▲ |
| Dělo | Strv m/40K / 37 mm kan m/38 strv | Strv m/40K / 37 mm kan m/38 strv (40) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.2 | 2.1 | -0.1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 55 | 70 | 15 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 78 | 90 | 12 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 785 | 1150 | 365 | m/s | ▲ |
Leo, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Leo m/47 | Leo m/47 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +35% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +26% | ▲ | |||
| Motor | Volvo A8B | Volvo A8B (Leo) | |||
| Motor | Meteor Mark IV Mod 271 | odstraněno | |||
| Herní název věže | Leo m/47 | Leo m/47 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1140 | 140 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Leo m/48 | Leo m/48 | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1200 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Leo m/47 / 7,5 cm kan m/43 strv | Leo m/47 / 7,5 cm kan m/43 strv (Leo) | |||
| Průbojnost AP | 115 | 148 | 33 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 144 | 200 | 56 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 815 | 925 | 110 | m/s | ▲ |
| Rychlost AP* | 890 | 1160 | 270 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 814 | 840 | 26 | m/s | ▲ |
| Nákupní cena AP | 115 | 145 | 30 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 60 | 50 | -10 | granátů | ▼ |
| Dělo | Leo m/47 / 7,5 cm kan strv 74 | odstraněno | |||
| Dělo | Leo m/48 / 7,5 cm kan m/43 strv | Leo m/48 / 7,5 cm kan m/43 strv (Leo) | |||
| Průbojnost AP | 115 | 148 | 33 | mm | ▲ |
| Průbojnost AP* | 144 | 200 | 56 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 815 | 925 | 110 | m/s | ▲ |
| Rychlost AP* | 890 | 1160 | 270 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 814 | 840 | 26 | m/s | ▲ |
| Nákupní cena AP | 115 | 145 | 30 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 60 | 50 | -10 | granátů | ▼ |
| Dělo | Leo m/48 / 7,5 cm kan strv 74 | odstraněno | |||
Ikv 103, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Ikv 102 | Ikv 102 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | SFA B42 | SFA B42 | |||
| Výkon | 150 | 160 | 10 | hp | ▲ |
| Motor | Ford 391 | Ford 391 | |||
| Výkon | 175 | 180 | 5 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Ikv 103 | Ikv 103 | |||
| Odolnost vozidla | 460 | 500 | 40 | HP | ▲ |
| Dělo | Ikv 103 / 10,5 cm kan ikv 102 | Ikv 103 / 10,5 cm kan ikv 102 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.54 | 0.45 | -0.09 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -22% | ▲ | |||
| Poškození AP | 320 | 300 | -20 | HP | ▼ |
| Průbojnost AP | 102 | 100 | -2 | mm | ▼ |
| Průbojnost HEAT* | 110 | 140 | 30 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 359 | 500 | 141 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 418 | 500 | 82 | m/s | ▲ |
| Dělo | Ikv 103 / 10,5 cm kan ikv 103 | Ikv 103 / 10,5 cm kan ikv 103 | |||
| HE | |||||
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Poškození HE | 370 | HP | |||
| Průbojnost HEAT* | 140 | 160 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost HE | 53 | mm | |||
| Rychlost HEAT | 418 | 600 | 182 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 418 | 600 | 182 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 471 | m/s | |||
| Nákupní cena HE | 240 | kreditů | |||
| Oblast poškození HE | 1.91 | m | |||
Kranvagn, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Dělo | Kranvagn / 12 cm akan L/40 | Kranvagn / 12 cm akan L/40 | |||
| Průbojnost APCR | 252 | 265 | 13 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 300 | 310 | 10 | mm | ▲ |
| Rychlost APCR | 1000 | 1150 | 150 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 840 | 960 | 120 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 680 | 960 | 280 | m/s | ▲ |
Emil II, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Emil II 1 a | Emil II 1 a | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | AV-1195 | AV-1195 | |||
| Výkon | 420 | 480 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Emil II | Emil II | |||
| Odolnost vozidla | 1700 | 1800 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Emil II / 10,5 cm TK 105-9 | Emil II / 10,5 cm TK 105-9 (52E2) | |||
| Čas zaměření | 3 | 2.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost APCR | 217 | 238 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 242 | 272 | 30 | mm | ▲ |
| Dělo | Emil II / 12 cm akan L/40 | Emil II / 12 cm akan L/40 (52E2) | |||
| Rychlost APCR | 1000 | 1080 | 80 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 840 | 920 | 80 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 680 | 920 | 240 | m/s | ▲ |
Emil I, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Emil Alt 1 | Emil Alt 1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Herní název věže | Emil I | Emil I | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1550 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | Emil I / 10,5 cm lvkan m/42 | Emil I / 10,5 cm lvkan m/42 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.2 | 3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 179 | 202 | 23 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 224 | 238 | 14 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 852 | 1050 | 198 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1009 | 1230 | 221 | m/s | ▲ |
| Dělo | Emil I / 10,5 cm TK 105-9 | Emil I / 10,5 cm TK 105-9 | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
Sav m/43, Stíhač tanků IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Sav m/43 | Sav m/43 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 43 | 45 | 2 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Sav m/43 m/ä | Sav m/43 m/ä | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 35 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +24% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Sav m/43 m/n | Sav m/43 m/n | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 38 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Scania-Vabis 1664 | Scania-Vabis 1664 (Sav) | |||
| Výkon | 142 | 180 | 38 | hp | ▲ |
| Motor | Scania-Vabis L 603 | Scania-Vabis L 603 (Sav) | |||
| Výkon | 162 | 200 | 38 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Sav m/43 | Sav m/43 | |||
| Odolnost vozidla | 415 | 430 | 15 | HP | ▲ |
| Dělo | Sav m/43 / 7,5 cm kan m/02 | Sav m/43 / 7,5 cm kan m/02 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 5.2 | 1 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 130 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 110 | 130 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 190 | 15 | HP | ▲ |
| Dělo | Sav m/43 / 7,5 cm kan m/41 ikv L/50 (neglkrut) | Sav m/43 / 7,5 cm kan m/41 ikv L/50 (neglkrut) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 4.9 | 0.5 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 130 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození AP* | 110 | 130 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 190 | 15 | HP | ▲ |
| Dělo | Sav m/43 / 10,5 cm kan m/44 sav | Sav m/43 / 10,5 cm kan m/44 sav | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.56 | 0.5 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.5 | 3 | -0.5 | s | ▲ |
UDES 03, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Projekt 2013A | Projekt 2013A | |||
| Rozptyl za pohybu | +33% | ▼ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -50% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 37 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | UDES 03 | UDES 03 | |||
| Rozptyl za pohybu | +33% | ▼ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -50% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 40 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Saab-Scania DS14 | Saab-Scania DS14 | |||
| Výkon | 500 | 450 | -50 | hp | ▼ |
| Motor | Leyland L60 | Leyland L60 | |||
| Výkon | 550 | 500 | -50 | hp | ▼ |
| Herní název věže | UDES 03 | UDES 03 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1200 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | UDES 03 / 9 cm kan m/F | UDES 03 / 9 cm kan m/F | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.1 | 6.7 | -0.4 | s | ▲ |
| Poškození AP | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 210 | 252 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 250 | 290 | 40 | mm | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 950 | 1050 | 100 | m/s | ▲ |
| Dělo | UDES 03 / 10,5 cm kan UDES 03 | UDES 03 / 10,5 cm kan UDES 03 | |||
| Rychlosti nabíjení | 11.7 | 10 | -1.7 | s | ▲ |
UDES 16, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | UDES 14E2 | UDES 14E2 | |||
| Rozptyl za pohybu | -18% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -27% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | UDES 16 | UDES 16 | |||
| Rozptyl za pohybu | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -30% | ▲ | |||
| Herní název věže | UDES 14E2 hög | UDES 14E2 hög | |||
| Odolnost vozidla | 1550 | 1620 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | UDES 16 | UDES 16 | |||
| Odolnost vozidla | 1650 | 1700 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | UDES 14E2 hög / 10,5 cm strvkan L/45 | UDES 14E2 hög / 10,5 cm strvkan L/45 (16) | |||
| Rychlosti nabíjení | 11.6 | 10 | -1.6 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.4 | 2.1 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR | 217 | 227 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 253 | 260 | 7 | mm | ▲ |
| Rychlost HE | 640 | 900 | 260 | m/s | ▲ |
| Dělo | UDES 14E2 hög / 10,5 cm strvkan L/51 | UDES 14E2 hög / 10,5 cm strvkan L/51 | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rychlost APCR | 1150 | 1300 | 150 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1150 | 1370 | 220 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 680 | 900 | 220 | m/s | ▲ |
| Dělo | UDES 16 / 10,5 cm strvkan L/45 | UDES 16 / 10,5 cm strvkan L/45 (16) | |||
| Rychlosti nabíjení | 11.1 | 9.8 | -1.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR | 217 | 227 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 253 | 260 | 7 | mm | ▲ |
| Rychlost HE | 640 | 900 | 260 | m/s | ▲ |
| Dělo | UDES 16 / 10,5 cm strvkan L/51 | UDES 16 / 10,5 cm strvkan L/51 | |||
| Rychlost APCR | 1150 | 1300 | 150 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1150 | 1370 | 220 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 680 | 900 | 220 | m/s | ▲ |
UDES 14 Alt 5, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | UDES 14 Alt 5A | UDES 14 Alt 5A | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +28% | ▲ | |||
| Herní název věže | UDES 14 Alt 5 | UDES 14 Alt 5 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1550 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | UDES 14 Alt 5 / 9 cm Bofors strvkan L/53 | UDES 14 Alt 5 / 9 cm Bofors strvkan L/53 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.2 | 7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Poškození AP | 240 | 250 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 240 | 250 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 330 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 196 | 206 | 10 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 960 | 1200 | 240 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 950 | 1200 | 250 | m/s | ▲ |
| Dělo | UDES 14 Alt 5 / 10,5 cm strvkan L/45 | UDES 14 Alt 5 / 10,5 cm strvkan L/45 | |||
| Rychlost HE | 640 | 900 | 260 | m/s | ▲ |
| Dělo | UDES 14 Alt 5 / 9 cm Bofors strvkan L/43 | odstraněno | |||
Spojené království
Rozbalit
Cruiser Mk. I, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Rolls-Royce Phantom | Rolls-Royce Phantom (I) | |||
| Výkon | 120 | 135 | 15 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Cruiser Mk. I | Cruiser Mk. I | |||
| Odolnost vozidla | 255 | 260 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | Cruiser Mk. I / QF 2-pdr Mk. IX prototyp | Cruiser Mk. I / QF 2-pdr Mk. IX prototype (I) | |||
| Dělo | Cruiser Mk. I / 40 mm Pom-Pom prototyp | Cruiser Mk. I / 40 mm Pom-Pom prototyp | |||
| Průbojnost AP | 35 | 40 | 5 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 58 | 65 | 7 | mm | ▲ |
Valentine, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Valentine Mk. I | Valentine Mk. I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | AEC A189 | AEC A189 | |||
| Výkon | 135 | 160 | 25 | hp | ▲ |
| Motor | AEC A190 | odstraněno | |||
| Motor | GMC 6004 6-71S | odstraněno | |||
| Motor | GMC 6004 6-71A | GMC 6004 6-71A (Val) | |||
| Výkon | 165 | 185 | 20 | hp | ▲ |
| Dělo | Valentine Mk. I / QF 2-pdr Mk. X | Valentine Mk. I / QF 2-pdr Mk. X (Val) | |||
| Dělo | Valentine Mk. XI / QF 2-pdr Mk. X | Valentine Mk. XI / QF 2-pdr Mk. X (Val) | |||
| Dělo | Valentine Mk. XI / QF 6-pdr Mk. III rané | odstraněno | |||
| Dělo | Valentine Mk. XI / QF 6-pdr Gun Mk. V rané | Valentine Mk. XI / QF 6-pdr Gun Mk. V rané | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.41 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.3 | -0.4 | s | ▲ |
Matilda, Střední tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Matilda Mk. II | Matilda Mk. II | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 38 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | Matilda Mk. IIA | Matilda Mk. IIA | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 40 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | 2x AEC | 2x AEC | |||
| Výkon | 174 | 195 | 21 | hp | ▲ |
| Motor | 2x Leyland E164 | 2x Leyland E164 | |||
| Výkon | 190 | 210 | 20 | hp | ▲ |
| Dělo | Matilda Mk. IIA / QF 2-pdr Mk. X | Matilda Mk. IIA / QF 2-pdr Mk. X (A12) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 78 | 94 | 16 | mm | ▲ |
| Dělo | Matilda Mk. IIA / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | odstraněno | |||
| Dělo | Matilda Mk. IIA / QF 2-pdr Mk. X-B | Matilda Mk. IIA / QF 2-pdr Mk. X-B | |||
| HE | |||||
| Poškození HE | 60 | HP | |||
| Průbojnost AP | 121 | 102 | -19 | mm | ▼ |
| Průbojnost APCR* | 145 | 135 | -10 | mm | ▼ |
| Průbojnost HE | 23 | mm | |||
| Rychlost AP | 1341 | 1041 | -300 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 792 | m/s | |||
| Nákupní cena HE | 15 | kreditů | |||
| Oblast poškození HE | 0.35 | m | |||
| Dělo | Matilda Mk. IIA* / QF 2-pdr Mk. X | Matilda Mk. IIA* / QF 2-pdr Mk. X (A12) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 78 | 94 | 16 | mm | ▲ |
| Dělo | Matilda Mk. IIA* / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | odstraněno | |||
| Dělo | Matilda Mk. IIA* / QF 2-pdr Mk. X-B | Matilda Mk. IIA* / QF 2-pdr Mk. X-B | |||
| HE | |||||
| Poškození HE | 60 | HP | |||
| Průbojnost AP | 121 | 102 | -19 | mm | ▼ |
| Průbojnost APCR* | 145 | 135 | -10 | mm | ▼ |
| Průbojnost HE | 23 | mm | |||
| Rychlost AP | 1341 | 1041 | -300 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 792 | m/s | |||
| Nákupní cena HE | 15 | kreditů | |||
| Oblast poškození HE | 0.35 | m | |||
Churchill I, Těžký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Churchill I | Churchill I | |||
| Hmotnost | 40.015 | 39.874 | -0.14 | t | |
| Podvozek | Churchill I | Churchill I | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 25 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | Churchill III | Churchill III | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 28 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Meadows D.A.V. | Meadows D.A.V. (A22) | |||
| Výkon | 300 | 330 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Bedford Twin-Six | Bedford Twin-Six (A22) | |||
| Výkon | 350 | 380 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Churchill III | Churchill III | |||
| Čelní pancíř věže | 88.9 | 101.6 | 12.7 | mm | ▲ |
| Dělo | Churchill I / QF 2-pdr Mk. X | Churchill I / QF 2-pdr Mk. X (A22) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození AP | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 78 | 102 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 121 | 152 | 31 | mm | ▲ |
| Dělo | Churchill I / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill III / QF 2-pdr Mk. X | Churchill III / QF 2-pdr Mk. X (A22) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Poškození AP | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 78 | 102 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 121 | 152 | 31 | mm | ▲ |
| Dělo | Churchill III / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill III / QF 6-pdr Mk. III | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill III / QF 6-pdr Gun Mk. V | Churchill III / QF 6-pdr Gun Mk. V (A22) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.41 | 0.37 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Churchill III / 75 mm Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill III / 75 mm Vickers HV | odstraněno | |||
Churchill VII, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Churchill IV | Churchill IV | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 22 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Churchill VII | Churchill VII | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 24 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Meadows D.A.V. | Meadows D.A.V. (A22F) | |||
| Výkon | 300 | 330 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Bedford Twin-Six | Bedford Twin-Six (A22F) | |||
| Výkon | 350 | 380 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Churchill IV | Churchill IV | |||
| Odolnost vozidla | 1080 | 1140 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Churchill VII | Churchill VII | |||
| Odolnost vozidla | 1130 | 1200 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | Churchill IV / QF 6-pdr Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill IV / 3.7-inch Howitzer | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill IV / 75 mm Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill IV / 75 mm Vickers HV | Churchill IV / 75 mm Gun Mk. V (A22F) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 4.5 | -0.3 | s | ▲ |
| Úhel náměru | 12 | 20 | 8 | stupňů | ▲ |
| Úhel sklápění | 4 | 9 | 5 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Churchill VII / QF 6-pdr Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill VII / 3.7-inch Howitzer | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill VII / 75 mm Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | Churchill VII / 75 mm Vickers HV | Churchill VII / 75 mm Gun Mk. V (A22F) | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Úhel náměru | 12 | 20 | 8 | stupňů | ▲ |
| Úhel sklápění | 4 | 9 | 5 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Churchill VII / OQF 77 mm Gun Mk. II | Churchill VII / OQF 77 mm Gun Mk. II (A22F) | |||
| Úhel náměru | 12 | 20 | 8 | stupňů | ▲ |
| Úhel sklápění | 4 | 8 | 4 | stupňů | ▲ |
Black Prince, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Black Prince | Black Prince | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 25 | 30 | 5 | km/h | ▲ |
| Maximální rychlost couvání | 14 | 15 | 1 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Black Prince | Black Prince | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Bedford Twin-Six | Bedford Twin-Six (A43) | |||
| Výkon | 350 | 600 | 250 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (A43) | |||
| Výkon | 600 | 650 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Black Prince | Black Prince | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1500 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Black Prince / OQF 77 mm Gun Mk. II | Black Prince / OQF 77 mm Gun Mk. II (A43) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 4.5 | 0.3 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození AP | 140 | 150 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 140 | 150 | 10 | HP | ▲ |
| Dělo | Black Prince / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Black Prince / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (A43) | |||
Caernarvon, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FV221 | FV221 | |||
| Rozptyl za pohybu | -11% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -11% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 26 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | FV221A | FV221A | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 30 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | odstraněno | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC (221) | |||
| Výkon | 750 | 830 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor M120 | Rolls-Royce Meteor M120 (221) | |||
| Výkon | 810 | 900 | 90 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Centurion Mk. II | Centurion Mk. II | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1660 | 160 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 26 | 30 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Dohled | 370 | 390 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | Centurion 32-pdr | Centurion 32-pdr | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1750 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | Centurion Mk. II / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Centurion Mk. II / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (221) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.5 | 3.4 | -1.1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 171 | 197 | 26 | mm | ▲ |
| Dělo | Centurion 32-pdr / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Centurion 32-pdr / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (221) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3.4 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 171 | 197 | 26 | mm | ▲ |
| Dělo | Centurion 32-pdr / OQF 32-pdr Gun Mk. II | Centurion 32-pdr / OQF 32-pdr Gun Mk. II (221) | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
Conqueror, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Conqueror Mk. I | Conqueror Mk. I | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 29 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | Conqueror Mk. II | Conqueror Mk. II | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 33 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | odstraněno | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | odstraněno | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor M120 | Rolls-Royce Meteor M120 | |||
| Výkon | 810 | 900 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (214) | |||
| Výkon | 950 | 1000 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Conqueror Mk. II | Conqueror Mk. II | |||
| Odolnost vozidla | 1850 | 1900 | 50 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Conqueror Mk. II ABP | Conqueror Mk. II ABP | |||
| Odolnost vozidla | 1950 | 2000 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Conqueror Mk. II / OQF 32-pdr Gun Mk. II | Conqueror Mk. II / OQF 32-pdr Gun Mk. II | |||
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 220 | 240 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 252 | 281 | 29 | mm | ▲ |
| Dělo | Conqueror Mk. II ABP / OQF 32-pdr Gun Mk. II | Conqueror Mk. II ABP / OQF 32-pdr Gun Mk. II | |||
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 220 | 240 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 252 | 281 | 29 | mm | ▲ |
| Dělo | Conqueror Mk. II ABP / 120 mm Gun L1A1 | Conqueror Mk. II ABP / 120 mm Gun L1A1 (214) | |||
Crusader, Lehký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Crusader | Crusader | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 58 | 63 | 5 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Crusader Mk. I | Crusader Mk. I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III | |||
| Výkon | 395 | 470 | 75 | hp | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | Nuffield Liberty Mk. V | |||
| Výkon | 410 | 520 | 110 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Crusader Mk. I | Crusader Mk. I | |||
| Odolnost vozidla | 650 | 760 | 110 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Crusader Mk. III | Crusader Mk. III | |||
| Odolnost vozidla | 680 | 800 | 120 | HP | ▲ |
| Dělo | Crusader Mk. I / QF 2-pdr Mk. X | Crusader Mk. I / QF 2-pdr Mk. X | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.6 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -33% | ▲ | |||
| Poškození AP | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 60 | 70 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 78 | 110 | 32 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 121 | 164 | 43 | mm | ▲ |
| Dělo | Crusader Mk. I / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | odstraněno | |||
| Dělo | Crusader Mk. III / QF 2-pdr Mk. X | Crusader Mk. III / QF 2-pdr Mk. X | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -33% | ▲ | |||
| Poškození AP | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 60 | 70 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 78 | 110 | 32 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 121 | 164 | 43 | mm | ▲ |
| Dělo | Crusader Mk. III / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | odstraněno | |||
| Dělo | Crusader Mk. III / QF 6-pdr Mk. III | odstraněno | |||
| Dělo | Crusader Mk. III / QF 6-pdr Gun Mk. V | Crusader Mk. III / QF 6-pdr Mk. V (A15) | |||
| Průbojnost AP | 110 | 126 | 16 | mm | ▲ |
Cromwell, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Cromwell | Cromwell | |||
| Hmotnost | 28.025 | 27.934 | -0.09 | t | |
| Podvozek | A27L | A27L | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | odstraněno | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (A27M) | |||
| Výkon | 600 | 650 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (A27M) | |||
| Výkon | 650 | 700 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Cromwell Mk. I | Cromwell Mk. I | |||
| Odolnost vozidla | 800 | 900 | 100 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Cromwell Mk. IV | Cromwell Mk. IV | |||
| Odolnost vozidla | 840 | 950 | 110 | HP | ▲ |
| Dělo | Cromwell Mk. I / QF 6-pdr Mk. III | odstraněno | |||
| Dělo | Cromwell Mk. I / QF 6-pdr Gun Mk. V | Cromwell Mk. I / QF 6-pdr Gun Mk. V (A27M) | |||
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 110 | 122 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | Cromwell Mk. I / 3.7-inch Howitzer | odstraněno | |||
| Dělo | Cromwell Mk. IV / QF 6-pdr Mk. III | odstraněno | |||
| Dělo | Cromwell Mk. IV / QF 6-pdr Gun Mk. V | Cromwell Mk. IV / QF 6-pdr Gun Mk. V (A27M) | |||
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 110 | 122 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | Cromwell Mk. IV / 3.7-inch Howitzer | odstraněno | |||
| Dělo | Cromwell Mk. IV / 75 mm Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | Cromwell Mk. IV / 75 mm Vickers HV | Cromwell Mk. IV / 75 mm Gun Mk. V (A27M) | |||
| Úhel náměru | 15 | 20 | 5 | stupňů | ▲ |
| Úhel sklápění | 8 | 13 | 5 | stupňů | ▲ |
Comet, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | A34 | A34 | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 38 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | A34A | A34A | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 40 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor | |||
| Výkon | 600 | 660 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (A34) | |||
| Výkon | 650 | 700 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Cromwell Mk. IV | Cromwell Mk. IV | |||
| Odolnost vozidla | 1050 | 1180 | 130 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Comet Mk. I | Comet Mk. I | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1250 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Cromwell Mk. IV / 75 mm Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | Cromwell Mk. IV / 3.7-inch Howitzer | odstraněno | |||
| Dělo | Cromwell Mk. IV / 75 mm Vickers HV | Cromwell Mk. IV / 75 mm Gun Mk. V (A34) | |||
| Poškození AP | 135 | 140 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 135 | 140 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 190 | 15 | HP | ▲ |
| Úhel náměru | 15 | 20 | 5 | stupňů | ▲ |
| Úhel sklápění | 8 | 13 | 5 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Comet Mk. I / 75 mm Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | Comet Mk. I / 3.7-inch Howitzer | odstraněno | |||
| Dělo | Comet Mk. I / 75 mm Vickers HV | Comet Mk. I / 75 mm Gun Mk. V (A34) | |||
| Poškození AP | 135 | 140 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 135 | 140 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 190 | 15 | HP | ▲ |
| Dělo | Comet Mk. I / OQF 77 mm Gun Mk. II | Comet Mk. I / OQF 77 mm Gun Mk. II | |||
| Průbojnost AP | 148 | 164 | 16 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 208 | 221 | 13 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 785 | 884 | 99 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 981 | 1105 | 124 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 785 | 884 | 99 | m/s | ▲ |
Centurion Mk. I, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Centurion Mk. I | Centurion Mk. I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVA 101 | |||
| Výkon | 600 | 760 | 160 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | odstraněno | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | |||
| Výkon | 750 | 850 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Centurion Mk. I | Centurion Mk. I | |||
| Odolnost vozidla | 1350 | 1520 | 170 | HP | ▲ |
| Dohled | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | Centurion Mk. III | Centurion Mk. III | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1600 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | Centurion Mk. I / OQF 77 mm Gun Mk. II | odstraněno | |||
| Dělo | Centurion Mk. I / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Centurion Mk. I / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (A41) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 3.8 | -0.6 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Centurion Mk. III / OQF 77 mm Gun Mk. II | odstraněno | |||
| Dělo | Centurion Mk. III / OQF 17-pdr Gun Mk. VII | Centurion Mk. III / OQF 17-pdr Gun Mk. VII (A41) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Centurion Mk. III / OQF 20-pdr Gun Type A Barrel | Centurion Mk. III / OQF 20-pdr Gun Type A Barrel | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 6.4 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
Centurion Mk. 7/1, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Centurion Mk. 7 | Centurion Mk. 7 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | |||
| Výkon | 650 | 890 | 240 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | odstraněno | |||
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon | |||
| Výkon | 950 | 1040 | 90 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Centurion Mk. 7 | Centurion Mk. 7 | |||
| Odolnost vozidla | 1620 | 1720 | 100 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Centurion Mk. 9 | Centurion Mk. 9 | |||
| Odolnost vozidla | 1720 | 1800 | 80 | HP | ▲ |
| Dělo | Centurion Mk. 7 / OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | Centurion Mk. 7 / OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.7 | 4.8 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Centurion Mk. 9 / OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | Centurion Mk. 9 / OQF 20-pdr Gun Type B Barrel | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.7 | 4.6 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Centurion Mk. 7 / OQF 20-pdr Gun Type A Barrel | odstraněno | |||
| Dělo | Centurion Mk. 9 / OQF 20-pdr Gun Type A Barrel | odstraněno | |||
Bishop, Dělostřelectvo V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Valentine Mk. II | Valentine Mk. II | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | AEC A189 | odstraněno | |||
| Motor | AEC A190 | AEC A190 (Bishop) | |||
| Motor | GMC 6004 6-71S | odstraněno | |||
| Motor | GMC 6004 6-71A | GMC 6004 6-71A (Bishop) | |||
| Dělo | Bishop / Q.F. 25-Pr. Gun/How. | Bishop / Q.F. 25-Pr. Gun/How. (Bishop) | |||
| Dělo | Bishop / Q.F. 4.5-in. Howitzer | Bishop / Q.F. 4.5-in. Howitzer (Bishop) | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.9 | 15 | 2.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.72 | 0.8 | 0.08 | m | ▼ |
Crusader 5.5-in. SP, Dělostřelectvo VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Crusader Mk. II | Crusader Mk. II | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (CSP) | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | Nuffield Liberty Mk. V (CSP) | |||
| Dělo | Crusader 5.5-in. SP / B.L. 5.5-in. Gun | Crusader 5.5-in. SP / B.L. 5.5-in. Gun (CSP) | |||
FV3805, Dělostřelectvo IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FV3805 | FV3805 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (3805) | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC (3805) | |||
| Dělo | FV3805 / Q.F. 6-in. Gun Mk. V | odstraněno | |||
Conqueror Gun Carriage, Dělostřelectvo X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Rolls-Royce Meteor M120 | Rolls-Royce Meteor M120 (CGC) | |||
Tortoise, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Tortoise | Tortoise | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +12% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor M120 | Rolls-Royce Meteor M120 (A39) | |||
| Herní název věže | Tortoise | Tortoise | |||
| Odolnost vozidla | 2000 | 1850 | -150 | HP | ▼ |
| Dělo | Tortoise / OQF 32-pdr AT Gun | Tortoise / OQF 32-pdr AT Gun (A39) | |||
| Dělo | Tortoise / OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel | odstraněno | |||
Challenger, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Challenger | Challenger | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 31 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +6% | ▲ | |||
| Podvozek | Avenger | Avenger | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 34 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (A30) | |||
| Výkon | 600 | 660 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (A30) | |||
| Výkon | 650 | 700 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Challenger | Challenger | |||
| Odolnost vozidla | 840 | 900 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Avenger | Avenger | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 950 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | Challenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. II | odstraněno | |||
| Dělo | Challenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | Challenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (A30) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 3.5 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Avenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. II | odstraněno | |||
| Dělo | Avenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | Avenger / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (A30) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.9 | 3.5 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
Valentine AT, Stíhač tanků IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Valentine AT Mk. I | Valentine AT Mk. I | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 44 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Valentine AT Mk. II | Valentine AT Mk. II | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 50 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | AEC A189 | AEC A189 (VAT) | |||
| Výkon | 135 | 160 | 25 | hp | ▲ |
| Motor | AEC A190 | odstraněno | |||
| Motor | GMC 6004 6-71S | odstraněno | |||
| Motor | GMC 6004 6-71A | GMC 6004 6-71A (VAT) | |||
| Výkon | 165 | 185 | 20 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Valentine AT | Valentine AT | |||
| Odolnost vozidla | 405 | 410 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | Valentine AT / QF 6-pdr AT Gun Mk. II | Valentine AT / QF 6-pdr AT Gun Mk. II (VAT) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.8 | 2.2 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.41 | 0.36 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Valentine AT / 3.7-inch AT Howitzer | odstraněno | |||
| Dělo | Valentine AT / QF 6-pdr AT Gun Mk. IV | Valentine AT / QF 6-pdr AT Gun Mk. IV (VAT) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.1 | -0.4 | s | ▲ |
Achilles, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Achilles I | Achilles I | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 40 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Achilles IIC | Achilles IIC | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 42 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | General Motors 6046 | General Motors 6046 (IIC) | |||
| Výkon | 410 | 510 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Ford GAA | Ford GAA (IIC) | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Dělo | Achilles V Type / 3-inch AT Gun M7 | odstraněno | |||
| Dělo | Achilles V Type / OQF 17-pdr AT Gun Mk. V | Achilles V Type / OQF 17-pdr AT Gun Mk. V | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.9 | 4.5 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Achilles Duck Bill / 3-inch AT Gun M7 | odstraněno | |||
| Dělo | Achilles Duck Bill / OQF 17-pdr AT Gun Mk. V | Achilles Duck Bill / OQF 17-pdr AT Gun Mk. V | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 4.4 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | Achilles Duck Bill / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | Achilles Duck Bill / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (IIC) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 4.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
Cruiser Mk. III, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Cruiser Mk. III | Cruiser Mk. III | |||
| Rozptyl za pohybu | -8% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -8% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 40 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Cruiser Mk. III* | Cruiser Mk. III* | |||
| Rozptyl za pohybu | -8% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -8% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 44 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. II | Nuffield Liberty Mk. II (III) | |||
| Výkon | 340 | 370 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (III) | |||
| Výkon | 395 | 425 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Cruiser Mk. III* | Cruiser Mk. III* | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 46 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | Cruiser Mk. III / 15 mm Machine Gun BESA | odstraněno | |||
| Dělo | Cruiser Mk. III / QF 2liberní Mk. IX | Cruiser Mk. III / QF 2-pdr Mk. IX (III) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.7 | 2.3 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Dělo | Cruiser Mk. III / 40 mm Pom-Pom | Cruiser Mk. III / 40 mm Pom-Pom | |||
| Rychlosti nabíjení | 11 | 7.9 | -3.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.4 | 2.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | Cruiser Mk. III* / 15 mm Machine Gun BESA | odstraněno | |||
| Dělo | Cruiser Mk. III* / QF 2liberní Mk. IX | Cruiser Mk. III* / QF 2-pdr Mk. IX (III) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.7 | 2.3 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Dělo | Cruiser Mk. III* / 40 mm Pom-Pom | Cruiser Mk. III* / 40 mm Pom-Pom | |||
| Rychlosti nabíjení | 9 | 7.9 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
Cruiser Mk. IV, Lehký tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Cruiser Mk. IV | Cruiser Mk. IV | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 45 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Cruiser Mk. IVA | Cruiser Mk. IVA | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 47 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. II | Nuffield Liberty Mk. II | |||
| Výkon | 340 | 370 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (IV) | |||
| Výkon | 395 | 425 | 30 | hp | ▲ |
| Dělo | Cruiser Mk. IV / QF 2liberní Mk. IX | Cruiser Mk. IV / QF 2-pdr Mk. IX (IV) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.2 | 2.3 | 0.1 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 45 | 60 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 45 | 60 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 64 | 86 | 22 | mm | ▲ |
| Dělo | Cruiser Mk. IV / 40 mm Pom-Pom | odstraněno | |||
| Dělo | Cruiser Mk. IVA / QF 2liberní Mk. IX | Cruiser Mk. IVA / QF 2-pdr Mk. IX (IV) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.2 | 2.3 | 0.1 | s | ▼ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 45 | 60 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 45 | 60 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 64 | 86 | 22 | mm | ▲ |
| Dělo | Cruiser Mk. IVA / 40 mm Pom-Pom | odstraněno | |||
| Dělo | Cruiser Mk. IVA / QF 40 mm Mk. VI Bofors | Cruiser Mk. IVA / QF 40 mm Mk. VI Bofors (IV) | |||
Covenanter, Lehký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Covenanter | Covenanter | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 55 | 60 | 5 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Covenanter Mk. I | Covenanter Mk. I | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 50 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Covenanter Mk. III | Covenanter Mk. III | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 52 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Meadows D.A.V. | Meadows D.A.V. (A13 III) | |||
| Výkon | 300 | 400 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Meadows D.A.V. O.C. | Meadows D.A.V. O.C. | |||
| Výkon | 400 | 460 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Covenanter Mk. I | Covenanter Mk. I | |||
| Odolnost vozidla | 510 | 570 | 60 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | Covenanter Mk. IV CS | Covenanter Mk. IV CS | |||
| Odolnost vozidla | 540 | 600 | 60 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | Covenanter Mk. I / QF 2-pdr Mk. X | Covenanter Mk. I / QF 2-pdr Mk. X (A13 III) | |||
| Poškození AP | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 78 | 98 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 121 | 130 | 9 | mm | ▲ |
| Dělo | Covenanter Mk. I / 40 mm Pom-Pom | odstraněno | |||
| Dělo | Covenanter Mk. I / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | odstraněno | |||
| Dělo | Covenanter Mk. IV CS / QF 2-pdr Mk. X | Covenanter Mk. IV CS / QF 2-pdr Mk. X (A13 III) | |||
| Poškození AP | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 60 | 75 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 78 | 98 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 121 | 130 | 9 | mm | ▲ |
| Dělo | Covenanter Mk. IV CS / 40 mm Pom-Pom | odstraněno | |||
| Dělo | Covenanter Mk. IV CS / OQF 3-inch Howitzer Mk. I | odstraněno | |||
Cruiser Mk. II, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | A10 Mk. I | A10 Mk. I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls-Royce Phantom | Rolls-Royce Phantom | |||
| Výkon | 120 | 145 | 25 | hp | ▲ |
| Motor | AEC Type 179 | AEC Type 179 | |||
| Výkon | 150 | 170 | 20 | hp | ▲ |
| Herní název věže | A10E1 | A10E1 | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 36 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | A10E1 / QF 2-pdr Mk. IX prototyp | A10E1 / QF 2-pdr Mk. IX prototyp | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 2.6 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | A10E1 / 40 mm Pom-Pom | A10E1 / 40 mm Pom-Pom (II) | |||
| Dělo | Cruiser Mk. II / QF 2-pdr Mk. IX prototyp | Cruiser Mk. II / QF 2-pdr Mk. IX prototyp | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Dělo | Cruiser Mk. II / 40 mm Pom-Pom | Cruiser Mk. II / 40 mm Pom-Pom (II) | |||
AT 15, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | AT 15 | AT 15 | |||
| Hmotnost | 60.456 | 62.146 | 1.69 | t | |
| Podvozek | AT 15 | AT 15 | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 24 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +12% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | AT 15 Mk. II | AT 15 Mk. II | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 28 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Ford GAA | odstraněno | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (AT 15) | |||
| Výkon | 600 | 670 | 70 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. V | Rolls-Royce Meteor Mk. V (AT 15) | |||
| Výkon | 650 | 720 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AT 15 | AT 15 | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1500 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | AT 15 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | odstraněno | |||
| Dělo | AT 15 / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel | AT 15 / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.4 | 5 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.31 | 0.3 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | AT 15 / OQF 32-pdr AT Gun | AT 15 / OQF 32-pdr AT Gun (AT 15) | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.6 | 6 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.33 | 0.3 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.7 | -0.4 | s | ▲ |
| Dělo | AT 15 / OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel | odstraněno | |||
AT 2, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AT 2 | AT 2 | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 24 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | AT 2 Mk. II | AT 2 Mk. II | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 26 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. II | Nuffield Liberty Mk. II (AT 2) | |||
| Výkon | 340 | 380 | 40 | hp | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (AT 2) | |||
| Výkon | 395 | 425 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AT 2 | AT 2 | |||
| Odolnost vozidla | 590 | 650 | 60 | HP | ▲ |
| Dohled | 310 | 330 | 20 | m | ▲ |
| Dělo | AT 2 / QF 6-pdr AT Gun Mk. III | AT 2 / QF 6-pdr AT Gun Mk. III | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.41 | 0.36 | -0.05 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 105 | 120 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | AT 2 / QF 6-pdr AT Gun Mk. V | AT 2 / QF 6-pdr AT Gun Mk. V | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.32 | -0.05 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 110 | 125 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | AT 2 / 3.7-inch AT Howitzer | odstraněno | |||
AT 8, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AT 8 | AT 8 | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 26 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | AT 8 Mk. II | AT 8 Mk. II | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 28 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. II | odstraněno | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III (AT 8) | |||
| Výkon | 395 | 425 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | Nuffield Liberty Mk. V (AT 8) | |||
| Výkon | 410 | 450 | 40 | hp | ▲ |
| Dělo | AT 8 / QF 6-pdr AT Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | AT 8 / 75 mm AT Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | AT 8 / OQF 77 mm AT Gun Mk. II | AT 8 / OQF 77 mm AT Gun Mk. II | |||
| Úhel náměru | 7.5 | 18 | 10.5 | stupňů | ▲ |
| Dělo | AT 8 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | AT 8 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (AT 8) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 4.6 | 0.3 | s | ▼ |
| Úhel náměru | 7.5 | 18 | 10.5 | stupňů | ▲ |
AT 7, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AT 7 | AT 7 | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 26 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | AT 7 Mk. II | AT 7 Mk. II | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 30 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | odstraněno | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. V | Nuffield Liberty Mk. V (AT 7) | |||
| Výkon | 410 | 500 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | Ford GAA | Ford GAA | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | AT 7 | AT 7 | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1300 | 50 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | AT 7 / QF 6-pdr AT Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | AT 7 / OQF 77 mm AT Gun Mk. II | odstraněno | |||
| Dělo | AT 7 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII | AT 7 / OQF 17-pdr AT Gun Mk. VII (AT 7) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.8 | 3.5 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.32 | 0.3 | -0.02 | m | ▲ |
| Úhel náměru | 7.5 | 15 | 7.5 | stupňů | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 8 | 3 | stupňů | ▲ |
| Dělo | AT 7 / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel | AT 7 / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel (AT 7) | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 1.7 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Úhel náměru | 7.5 | 15 | 7.5 | stupňů | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 8 | 3 | stupňů | ▲ |
FV304, Dělostřelectvo VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FV304 | FV304 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Dělo | FV304 / Q.F. 25-Pr. Gun/How. | FV304 / Q.F. 25-Pr. Gun/How. (304) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.9 | 8.4 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.66 | 0.6 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 4.8 | 4.2 | -0.6 | s | ▲ |
| Dělo | FV304 / Q.F. 4.5-in. Howitzer | FV304 / Q.F. 4.5-in. Howitzer (304) | |||
FV207, Dělostřelectvo VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FV206 | FV206 | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 22 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | FV207 | FV207 | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 25 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (207) | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC (207) | |||
| Dělo | FV207 / B.L. 5.5-in. Gun | FV207 / B.L. 5.5-in. Gun (207) | |||
| Dělo | FV207 / Q.F. 6-in. Gun Mk. V | FV207 / Q.F. 6-in. Gun Mk. V | |||
| Rychlosti nabíjení | 30 | 28.6 | -1.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 4.5 | 4 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -5% | ▲ | |||
Charioteer, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Charioteer Mk. 6 | Charioteer Mk. 6 | |||
| Rozptyl za pohybu | -7% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -7% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 40 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | Charioteer Mk. 8 | Charioteer Mk. 8 | |||
| Rozptyl za pohybu | -11% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -11% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 42 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor | Rolls-Royce Meteor (4101) | |||
| Výkon | 600 | 660 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (4101) | |||
| Výkon | 650 | 700 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Charioteer | Charioteer | |||
| Odolnost vozidla | 1050 | 1200 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | Charioteer / OQF 20-pdr AT Gun Type A Barrel | odstraněno | |||
| Dělo | Charioteer / OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel | Charioteer / OQF 20-pdr AT Gun Type B Barrel (4101) | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.3 | 5.1 | -1.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.32 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.5 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Úhel sklápění | 9 | 10 | 1 | stupňů | ▲ |
FV4004 Conway, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | FV4004 Conway | FV4004 Conway | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 40 | 50 | 10 | km/h | ▲ |
| Maximální rychlost couvání | 15 | 20 | 5 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Interim Heavy Gun Tank | Interim Heavy Gun Tank | |||
| Rozptyl za pohybu | -6% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -6% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 40 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | FV4004 Conway | FV4004 Conway | |||
| Rozptyl za pohybu | -10% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -10% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 44 | 16 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | odstraněno | |||
| Motor | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC (4004) | |||
| Výkon | 750 | 850 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (4004) | |||
| Herní název věže | FV4004 Conway | FV4004 Conway | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1600 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | FV4004 Conway / 120 mm AT Gun L1A1 | FV4004 Conway / 120 mm AT Gun L1A1 (4004) | |||
| Úhel náměru | 10 | 15 | 5 | stupňů | ▲ |
| Dělo | FV4004 Conway / B.L. 5.5-in. Gun | FV4004 Conway / B.L. 5.5-in. Gun | |||
| Oblast poškození HE* | 3.17 | 3.15 | -0.02 | m | ▼ |
| Oblast poškození HE | 3.17 | 3.15 | -0.02 | m | ▼ |
| Úhel náměru | 10 | 15 | 5 | stupňů | ▲ |
FV4005 Stage II, Stíhač tanků X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (4005) | |||
Super Conqueror, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (SC) | |||
| Výkon | 950 | 1120 | 170 | hp | ▲ |
FV217 Badger, Stíhač tanků X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FV217 Badger | FV217 Badger | |||
| Rychlost otáčení | 22 | 25 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce Griffon | Rolls-Royce Griffon (217) | |||
| Výkon | 950 | 1050 | 100 | hp | ▲ |
| Dělo | FV217 Badger / OQF 123 mm Mk. 1 | FV217 Badger / OQF 123 mm Mk. 1 | |||
| Oblast poškození HE | 2.42 | 2.52 | 0.1 | m | ▲ |
Manticore, Lehký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Rolls-Royce B81 | Rolls-Royce B81 (1955) | |||
| Herní název věže | Manticore 1955 | Manticore 1955 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1600 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | Manticore 1955 / QF 105 mm Gun | Manticore 1955 / QF 105 mm Gun | |||
| Kapacita bedny s municí | 20 | 30 | 10 | granátů | ▲ |
LHMTV, Lehký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | LHMTV Mk.I | LHMTV Mk.I | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 46 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Podvozek | LHMTV Mk.II | LHMTV Mk.II | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 50 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Rolls-Royce FB60 | Rolls-Royce FB60 (LHMTV) | |||
| Herní název věže | LHMTV Mk.I | LHMTV Mk.I | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1140 | 140 | HP | ▲ |
| Herní název věže | LHMTV Mk.II | LHMTV Mk.II | |||
| Odolnost vozidla | 1050 | 1200 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | LHMTV Mk.I / 75 mm HV L40 | LHMTV Mk.I / 75 mm HV L40 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.8 | 4.8 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.35 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Dělo | LHMTV Mk.II / 75 mm HV L40 | LHMTV Mk.II / 75 mm HV L40 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.6 | 4.7 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Dělo | LHMTV Mk.II / 85 mm HV L40 | LHMTV Mk.II / 85 mm HV L40 (LHMTV) | |||
| Kapacita bedny s municí | 25 | 33 | 8 | granátů | ▲ |
GSOR 3301 AVR FS, Lehký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | GSOR3301 AVR FS | GSOR 3301 AVR FS | |||
| Podvozek | GSOR3301 Mk.I | GSOR 3301 Mk. I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +13% | ▲ | |||
| Podvozek | GSOR3301 Mk.II | GSOR 3301 Mk. II | |||
| Motor | Rolls-Royce FB60 | Rolls-Royce FB60 | |||
| Výkon | 160 | 230 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Věž A.V.R.F/S | A.V.R. F/S | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1450 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | Věž A.V.R.F/S / 85 mm HV L40 | A.V.R. F/S / 85 mm HV L40 | |||
| Kapacita bedny s municí | 25 | 38 | 13 | granátů | ▲ |
| Dělo | Věž A.V.R.F/S / 90 mm Cockerill | A.V.R. F/S / 90 mm Cockerill | |||
| Kapacita bedny s municí | 25 | 38 | 13 | granátů | ▲ |
GSR 3301 Setter, Lehký tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | GSR 3301 Setter | GSR 3301 Setter | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 58 | 63 | 5 | km/h | ▲ |
| Maximální rychlost couvání | 22 | 23 | 1 | km/h | ▲ |
| Podvozek | GSR 3301 Setter | GSR 3301 Setter | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +20% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | GSR 3301 Setter Phase II | GSR 3301 Setter Phase II | |||
| Rozptyl za pohybu | -19% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -19% | ▲ | |||
| Herní název věže | GSR 3301 Setter | GSR 3301 Setter | |||
| Odolnost vozidla | 830 | 950 | 120 | HP | ▲ |
| Herní název věže | GSR 3301 Setter Phase II | GSR 3301 Setter Phase II | |||
| Odolnost vozidla | 860 | 1000 | 140 | HP | ▲ |
| Dělo | GSR 3301 Setter / QF 6-pdr LT Gun Mk. V | GSR 3301 Setter / QF 6-pdr LT Gun Mk. V | |||
| Rychlosti nabíjení | 5 | 3 | -2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.35 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 110 | 160 | 50 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 180 | 190 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | GSR 3301 Setter / 75 mm LT Gun Mk.V | odstraněno | |||
| Dělo | GSR 3301 Setter Phase II / QF 6-pdr LT Gun Mk. V | GSR 3301 Setter Phase II / QF 6-pdr LT Gun Mk. V | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.7 | 2.8 | -1.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.35 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 110 | 160 | 50 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 180 | 190 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | GSR 3301 Setter Phase II / 75 mm LT Gun Mk.V | odstraněno | |||
| Dělo | GSR 3301 Setter Phase II / 75 mm HV L40 | GSR 3301 Setter Phase II / 75 mm HV L40 (Set) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Kapacita bedny s municí | 35 | 48 | 13 | granátů | ▲ |
Cavalier, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Cavalier | Cavalier | |||
| Hmotnost | 25.837 | 25.894 | 0.06 | t | |
| Podvozek | A24 | A24 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Nuffield Liberty Mk. III | Nuffield Liberty Mk. III | |||
| Výkon | 390 | 435 | 45 | hp | ▲ |
| Motor | Nuffield Liberty Mk. IVA | Nuffield Liberty Mk. IVA | |||
| Výkon | 450 | 475 | 25 | hp | ▲ |
| Herní název věže | A24 Nuffield | A24 Nuffield | |||
| Odolnost vozidla | 580 | 670 | 90 | HP | ▲ |
| Dohled | 340 | 350 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | A24 Vauxhall | A24 Vauxhall | |||
| Odolnost vozidla | 610 | 700 | 90 | HP | ▲ |
| Dělo | A24 Nuffield / QF 6-pdr Mk. III | A24 Nuffield / QF 6-pdr Mk. III (A24) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 2.3 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.4 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | A24 Nuffield / QF 6-pdr Gun Mk. V | A24 Nuffield / QF 6-pdr Mk. V (A24) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.8 | 2.1 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.41 | 0.38 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | A24 Vauxhall / QF 6-pdr Mk. III | A24 Vauxhall / QF 6-pdr Mk. III (A24) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3 | 2.3 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | A24 Vauxhall / QF 6-pdr Gun Mk. V | A24 Vauxhall / QF 6-pdr Mk. V (A24) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.8 | 2.1 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | A24 Vauxhall / 75 mm Gun Mk. V | odstraněno | |||
| Dělo | A24 Vauxhall / 3.7-inch Howitzer | odstraněno | |||
Concept No. 5, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | Concept No. 5 | Concept No. 5 | |||
| Odolnost vozidla | 1800 | 1900 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Concept No. 5 / 110 mm Medium Velocity Gun | Concept No. 5 / 110 mm Medium Velocity Gun | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.31 | 0.27 | -0.04 | m | ▲ |
| Poškození AP | 430 | 460 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 430 | 460 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 515 | 540 | 25 | HP | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 318 | 328 | 10 | mm | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.91 | 2.08 | 0.17 | m | ▲ |
Staghound Mk. III, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T17E1 | T17E1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Herní název věže | Staghound Mk. II | Staghound Mk. II | |||
| Odolnost vozidla | 760 | 860 | 100 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Staghound Mk. III | Staghound Mk. III | |||
| Odolnost vozidla | 800 | 900 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Staghound Mk. II / QF 6-pdr Mk. VA | Staghound Mk. II / QF 6-pdr Mk. VA | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.36 | -0.03 | m | ▲ |
| Dělo | Staghound Mk. III / QF 6-pdr Mk. VA | Staghound Mk. III / QF 6-pdr Mk. VA | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.6 | 2.5 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Dělo | Staghound Mk. III / 75 mm Gun Mk. 5 | Staghound Mk. III / 75 mm Gun Mk. 5 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.8 | 3.3 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.34 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 138 | 162 | 24 | mm | ▲ |
GSOR 1006 Scheme 7, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | GSOR 1006/7 Mk. 1 | GSOR 1006/7 Mk. 1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Motor | Rolls Royce K60 | Rolls-Royce K60 | |||
| Motor | Rolls Royce K60 Mk. 2 | Rolls-Royce K60 Mk. 2 | |||
| Herní název věže | GSOR 1006/7 Mk. 1 | GSOR 1006/7 Mk. 1 | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1620 | 20 | HP | ▲ |
| Herní název věže | GSOR 1006/7 Mk. 2 | GSOR 1006/7 Mk. 2 | |||
| Odolnost vozidla | 1650 | 1700 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | GSOR 1006/7 Mk. 1 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | GSOR 1006/7 Mk. 1 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 6.2 | -1.8 | s | ▲ |
| Poškození AP | 250 | 280 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 280 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 370 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | GSOR 1006/7 Mk. 1 / 105 mm MV Gun | GSOR 1006/7 Mk. 1 / 105 mm MV Gun | |||
| Poškození AP | 390 | 420 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 390 | 420 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 480 | 510 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | GSOR 1006/7 Mk. 2 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | GSOR 1006/7 Mk. 2 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.8 | 6.1 | -1.7 | s | ▲ |
| Poškození AP | 250 | 280 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 280 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 370 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | GSOR 1006/7 Mk. 2 / 105 mm MV Gun | GSOR 1006/7 Mk. 2 / 105 mm MV Gun | |||
| Poškození AP | 390 | 420 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 390 | 420 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 480 | 510 | 30 | HP | ▲ |
AEC Armoured Car, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | AEC Mk. I | AEC Mk. I | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Herní název věže | AEC Mk. I | AEC Mk. I | |||
| Odolnost vozidla | 550 | 620 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | AEC Mk. II | AEC Mk. II | |||
| Odolnost vozidla | 580 | 650 | 70 | HP | ▲ |
| Dělo | AEC Mk. I / QF 2-pdr Mk. XA* | AEC Mk. I / QF 2-pdr Mk. XA* | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | AEC Mk. II / QF 2-pdr Mk. XA* | AEC Mk. II / QF 2-pdr Mk. XA* | |||
| Rychlosti nabíjení | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | AEC Mk. II / QF 6-pdr Mk. VA | AEC Mk. II / QF 6-pdr Mk. VA (AEC) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.37 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
FV601 Saladin, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | FV601 Saladin | FV601 Saladin | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 60 | 65 | 5 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Saladin Mk. 1 6x6 | Saladin Mk. 1 6x6 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Herní název věže | Saladin Mk. 2 | Saladin Mk. 2 | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1380 | 230 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Saladin-90 | Saladin-90 | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1450 | 250 | HP | ▲ |
| Dělo | Saladin Mk. 2 / 76 mm L5A3 | odstraněno | |||
| Dělo | Saladin Mk. 2 / 75 mm M6 | Saladin Mk. 2 / 76 mm L5A3 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.7 | 3.6 | -1.1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.8 | 1.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.06 | 1.09 | 0.03 | m | ▲ |
| Dělo | Saladin-90 / 76 mm L5A3 | odstraněno | |||
| Dělo | Saladin-90 / 75 mm M6 | Saladin-90 / 76 mm L5A3 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.5 | 3.6 | -0.9 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.8 | 1.5 | -0.3 | s | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.06 | 1.09 | 0.03 | m | ▲ |
| Dělo | Saladin-90 / 90 mm Kenerga Mk. 8 | Saladin-90 / 90 mm Kenerga Mk. 8 (601) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 8.4 | 0.4 | s | ▼ |
| Poškození AP | 250 | 280 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 280 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 370 | 50 | HP | ▲ |
| Rychlost AP | 980 | 1100 | 120 | m/s | ▲ |
FSV Scheme A, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FSV | FSV | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +10% | ▲ | |||
| Herní název věže | FSV | FSV | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 1040 | 140 | HP | ▲ |
| Herní název věže | FSV Scheme A | FSV Scheme A | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1100 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | FSV / 75 mm Gun Mk. 5 | odstraněno | |||
| Dělo | FSV / 76 mm L5A3 | FSV / 76 mm L5A3 (FSV) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.9 | 4.2 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2 | -0.2 | s | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.06 | 1.09 | 0.03 | m | ▲ |
| Dělo | FSV Scheme A / 75 mm Gun Mk. 5 | odstraněno | |||
| Dělo | FSV Scheme A / 76 mm L5A3 | FSV Scheme A / 76 mm L5A3 (FSV) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.7 | 4.2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Oblast poškození HE | 1.06 | 1.09 | 0.03 | m | ▲ |
FV224 Chopper, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FV224 Chopper | FV224 Chopper | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Herní název věže | FV224 Chopper | FV224 Chopper | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1240 | 40 | HP | ▲ |
FV229 Contender, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FV229 Contender | FV229 Contender | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Dělo | FV229 Contender / Twin 32-pdr Gun MBC Mk. 2 | FV229 Contender / Twin 32-pdr Gun MBC Mk. 2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.6 | 6.3 | -1.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.33 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | FV229 Contender Mk. II / Twin 32-pdr Gun MBC Mk. 2 | FV229 Contender Mk. II / Twin 32-pdr Gun MBC Mk. 2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.3 | 6.3 | -1 | s | ▲ |
FV227 Conceiver, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | FV227 Conceiver | FV227 Conceiver | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | FV227 Conceiver | FV227 Conceiver | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1620 | 120 | HP | ▲ |
| Herní název věže | FV227 Conceiver Mk. II | FV227 Conceiver Mk. II | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1700 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | FV227 Conceiver / Twin 20-pdr Gun MBC Mk. II | FV227 Conceiver / Twin 20-pdr Gun MBC Mk. II | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.9 | 6.3 | -0.6 | s | ▲ |
| Dělo | FV227 Conceiver / Twin 32-pdr Gun MBC | FV227 Conceiver / Twin 32-pdr Gun MBC | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.7 | 7.6 | -0.1 | s | ▲ |
| Dělo | FV227 Conceiver Mk. II / Twin 20-pdr Gun MBC Mk. II | FV227 Conceiver Mk. II / Twin 20-pdr Gun MBC Mk. II | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.6 | 6.3 | -0.3 | s | ▲ |
USA
Rozbalit
T1 Cunningham, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Podvozek | Cunningham E2 | T1 Cunningham | |||
| Motor | Cunningham V8 | Cunningham V8 | |||
| Výkon | 132 | 150 | 18 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Cunningham D2 | T1 Cunningham | |||
| Odolnost vozidla | 245 | 250 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | Cunningham D2 / 37 mm Gun M1916 | T1 Cunningham / 37 mm Gun M1916 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.54 | 0.48 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 28 | 33 | 5 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 45 | 53 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | Cunningham D2 / 37 mm Semiautomatic Gun M1924 | T1 Cunningham / 37 mm Semiautomatic Gun M1924 | |||
M2 Light, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | M2 Light Tank | M2 Light | |||
| Podvozek | VVSS T16E1 | M2A1 Light | |||
| Rozptyl za pohybu | -7% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -7% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 45 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Podvozek | VVSS T16E2 | M2A4 Light | |||
| Rozptyl za pohybu | -4% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -4% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 50 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Guiberson T-10204 | Guiberson T-10204 | |||
| Výkon | 220 | 250 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Continental W-670-7 | Continental W-670-7 | |||
| Výkon | 262 | 285 | 23 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M2D27810 | M2A1 Light | |||
| Dohled | 260 | 310 | 50 | m | ▲ |
| Herní název věže | M2D27812 | M2A4 Light | |||
| Dělo | M2D27810 / Browning MG caliber .50 HB, M2 | odstraněno | |||
| Dělo | M2D27810 / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | M2A1 Light / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun (M2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 9.4 | 1.4 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -7% | ▲ | |||
| Dělo | M2D27812 / Browning MG caliber .50 HB, M2 | odstraněno | |||
| Dělo | M2D27812 / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | M2A4 Light / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun (M2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.7 | 9.4 | 1.7 | s | ▼ |
| Dělo | M2D27812 / 37 mm Gun M5 | M2A4 Light / 37 mm Gun M5 (M2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.1 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 48 | 55 | 7 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 70 | 78 | 8 | mm | ▲ |
M3 Stuart, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | M3 Stuart | M3 Stuart | |||
| Hmotnost | 12.712 | 12.468 | -0.24 | t | |
| Podvozek | Stuart E1 | M3 Stuart | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 63 | 23 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +17% | ▲ | |||
| Podvozek | Stuart E2 | M3A1 Stuart | |||
| Rychlost otáčení | 45 | 67 | 22 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Guiberson T-1020-4 | Guiberson T-1020-4 (M3) | |||
| Výkon | 245 | 335 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | Continental W-670 | Continental W-670 (M3) | |||
| Výkon | 262 | 380 | 118 | hp | ▲ |
| Motor | Continental R-975-C1 | odstraněno | |||
| Herní název věže | D37812 | M3 Stuart | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 44 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Dohled | 280 | 320 | 40 | m | ▲ |
| Herní název věže | D39273 | M3A3 Stuart | |||
| Dělo | D37812 / 37 mm Gun M5 | M3 Stuart / 37 mm Gun M5 (M3) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 48 | 62 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 70 | 82 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | D37812 / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | odstraněno | |||
| Dělo | D39273 / 37 mm Gun M5 | M3A3 Stuart / 37 mm Gun M5 (M3) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 48 | 62 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 70 | 82 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | D39273 / 20 mm Hispano-Suiza Birkigt Gun | odstraněno | |||
| Dělo | D39273 / 37 mm Gun M6 | odstraněno | |||
| Dělo | M3A3 Stuart / 37 mm Gun M6 (M3) | ||||
M4A1 Sherman, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | M4A1 Sherman | M4A1 Sherman | |||
| Hmotnost | 30.077 | 31.11 | 1.03 | t | |
| Podvozek | T41 | M4A1 Sherman (early) | |||
| Rozptyl za pohybu | -9% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -9% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 48 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | -11% | ▼ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +27% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +26% | ▲ | |||
| Podvozek | T42 | M4A1 Sherman (late) | |||
| Rozptyl za pohybu | -10% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -10% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 37 | 50 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975EC2A1 | Wright Continental R-975EC2A1 | |||
| Výkon | 400 | 450 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975C4 | Wright Continental R-975C4 (M4A1) | |||
| Výkon | 460 | 500 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | D51066 | M4A1 Sherman (early) | |||
| Odolnost vozidla | 570 | 620 | 50 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 360 | 30 | m | ▲ |
| Herní název věže | D51072 | M4A1 Sherman (late) | |||
| Odolnost vozidla | 600 | 650 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | D51066 / 75 mm Gun M3A1 | M4A1 Sherman (early) / 75 mm Gun M3A1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.8 | 3.4 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.41 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | D51072 / 75 mm Gun M3A1 | M4A1 Sherman (late) / 75 mm Gun M3A1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.8 | 3.4 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.4 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | D51072 / 105 mm M4 | M4A1 Sherman (late) / 105 mm M4 (M4A1) | |||
| Dělo | D51072 / 76 mm Gun M1A1 | M4A1 Sherman (late) / 76 mm Gun M1A1 (M4A1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 3.8 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.39 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
M4A3E8 Sherman, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | NVSS T66 | M4A3E8 Sherman (early) | |||
| Rozptyl za pohybu | -10% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -10% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 37 | 50 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +31% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +26% | ▲ | |||
| Podvozek | NVSS T80 | M4A3E8 Sherman (late) | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 54 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975C4 | Wright Continental R-975C4 (M4A3) | |||
| Výkon | 460 | 510 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Ford GAA | Ford GAA (M4A3) | |||
| Výkon | 520 | 560 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | D51072 | M4A1(76)W | |||
| Odolnost vozidla | 890 | 950 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | D51080 | M4A3E8 | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 1000 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | D51072 / 76 mm Gun M1A1 | M4A1(76)W / 76 mm Gun M1A1 (M4A3) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.6 | 3.5 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Úhel sklápění | 10 | 12 | 2 | stupňů | ▲ |
| Dělo | D51080 / 76 mm Gun M1A1 | M4A3E8 / 76 mm Gun M1A1 (M4A3) | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Úhel sklápění | 10 | 12 | 2 | stupňů | ▲ |
| Dělo | D51080 / 76 mm Gun M1A2E8 | M4A3E8 / 76 mm Gun M1A2E8 | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
T20, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | HVSS T48 | T20 | |||
| Rozptyl za pohybu | -8% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -8% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 37 | 39 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +35% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +26% | ▲ | |||
| Podvozek | HVSS T51 | T22E1 | |||
| Rychlost otáčení | 37 | 42 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Ford GAA | Ford GAA (T20) | |||
| Výkon | 520 | 570 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Ford GAN | Ford GAN (T20) | |||
| Výkon | 560 | 610 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T20D1 | T20 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1140 | 140 | HP | ▲ |
| Dohled | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | T20D2 | T22E1 | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1200 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | T20D1 / 76 mm Gun M1A1E20 | T20 / 76 mm Gun M1A1E20 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 4.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR* | 185 | 197 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | T20D2 / 76 mm Gun M1A1E20 | T22E1 / 76 mm Gun M1A1E20 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.7 | 4.6 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR* | 185 | 197 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | T20D2 / 90 mm Gun M3 | T22E1 / 90 mm Gun M3 | |||
T1 Heavy, Těžký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T1 Heavy Tank | T1 Heavy | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 35.4 | 35 | -0.4 | km/h | ▼ |
| Podvozek | HVSS T31 | T1E2 | |||
| Rozptyl za pohybu | -8% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -8% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 32 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +32% | ▲ | |||
| Podvozek | HVSS T35 | T1E3 | |||
| Rozptyl za pohybu | -8% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -8% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 25 | 36 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Wright G200 M795C9GC1 | Wright G-200 Model 795C9GC1 (T1) | |||
| Výkon | 700 | 800 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Wright G2X M781C9GC1 | odstraněno | |||
| Motor | Wright G200 M781C9GC1 | Wright G-200 Model 781C9GC1 (T1) | |||
| Výkon | 960 | 900 | -60 | hp | ▼ |
| Herní název věže | T1D5 | T1E2 | |||
| Dohled | 320 | 340 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | T1D6 | T1E3 | |||
| Dělo | T1D5 / 3-inch Gun M7 | T1E2 / 3-inch Gun M7 (T1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 3.7 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 185 | 10 | HP | ▲ |
| Dělo | T1D6 / 3-inch Gun M7 | T1E3 / 3-inch Gun M7 (T1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 3.7 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.4 | -0.06 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 185 | 10 | HP | ▲ |
| Dělo | T1D6 / 76 mm Gun M1A1 | T1E3 / 76 mm Gun M1A1 (T1) | |||
M6, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | HVS1 | M6 | |||
| Rozptyl za pohybu | -4% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -4% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 21 | 30 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Podvozek | HVS2 | M6A1 | |||
| Rozptyl za pohybu | -5% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -5% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 25 | 32 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Wright G2X M781C9GC1 | Wright G-200 Model 795C9GC1 (M6) | |||
| Výkon | 825 | 800 | -25 | hp | ▼ |
| Motor | Wright G200 M781C9GC1 | Wright G-200 Model 781C9GC1 (M6) | |||
| Výkon | 960 | 900 | -60 | hp | ▼ |
| Herní název věže | M6D1 | M6 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1040 | 40 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 350 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | M6D2 | T1E1 | |||
| Odolnost vozidla | 1070 | 1100 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | M6D1 / 3-inch Gun M7 | M6 / 3-inch Gun M7 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 3.3 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.36 | -0.1 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 185 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 101 | 128 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 157 | 177 | 20 | mm | ▲ |
| Nákupní cena AP | 56 | 96 | 40 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 56 | 68 | 12 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 90 | 75 | -15 | granátů | ▼ |
| Dělo | M6D1 / 76 mm Gun M1A1 | odstraněno | |||
| Dělo | M6D1 / 76 mm Gun M1A2 | odstraněno | |||
| Dělo | M6D2 / 3-inch Gun M7 | T1E1 / 3-inch Gun M7 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 3.3 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.36 | -0.1 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 175 | 185 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 101 | 128 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 157 | 177 | 20 | mm | ▲ |
| Nákupní cena AP | 56 | 96 | 40 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 56 | 68 | 12 | kreditů | ▼ |
| Kapacita bedny s municí | 90 | 75 | -15 | granátů | ▼ |
| Dělo | M6D2 / 76 mm Gun M1A1 | odstraněno | |||
| Dělo | M6D2 / 76 mm Gun M1A2 | odstraněno | |||
| Dělo | M6D2 / 90 mm Gun M3 | T1E1 / 90 mm Gun M3 (M6) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7 | 8 | 1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.4 | 0.02 | m | ▼ |
| Čas zaměření | 2 | 2.2 | 0.2 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | +17% | ▼ | |||
| Průbojnost APCR* | 243 | 204 | -39 | mm | ▼ |
T29, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T29 | T29 | |||
| Hmotnost | 64.499 | 64.486 | -0.01 | t | |
| Podvozek | T84E1 | T29 | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 23 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Podvozek | T84E3 | T29E3 | |||
| Rychlost otáčení | 23 | 25 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Ford GAZ | Ford GAC (T29) | |||
| Výkon | 720 | 775 | 55 | hp | ▲ |
| Motor | GMC Allison V1710-E32 | General Motors Allison V-1710-E32 | |||
| Výkon | 760 | 850 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-3 | odstraněno | |||
| Herní název věže | T123 | T29 | |||
| Odolnost vozidla | 1150 | 1240 | 90 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | T136 | T29E3 | |||
| Odolnost vozidla | 1250 | 1300 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | T123 / 76 mm Gun M1A2 | odstraněno | |||
| Dělo | T123 / 90 mm Gun M3 | T29 / 90 mm Gun M3 (T29) | |||
| Dělo | T123 / 105 mm Gun T5E1 | T29 / 105 mm Gun T5E1 | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2.5 | 0.2 | s | ▼ |
| Dělo | T136 / 76 mm Gun M1A2 | odstraněno | |||
| Dělo | T136 / 90 mm Gun M3 | T29E3 / 90 mm Gun M3 (T29) | |||
| Dělo | T136 / 105 mm Gun T5E1 | T29E3 / 105 mm Gun T5E1 | |||
| Čas zaměření | 2.7 | 2.5 | -0.2 | s | ▲ |
T32, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T84E1A | T32 | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Podvozek | T84E3A | T32E1 | |||
| Motor | Ford GAZ | Ford GAC | |||
| Výkon | 720 | 780 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | GMC Allison V1710-E32 | odstraněno | |||
| Motor | Continental AV-1790-3 | Continental AV-1790-3 (T32) | |||
| Výkon | 800 | 865 | 65 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T99E2 | T26E4 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1560 | 160 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 114 | 196.9 | 82.9 | mm | ▲ |
| Herní název věže | T119 | T32 | |||
| Odolnost vozidla | 1550 | 1650 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | T99E2 / 90 mm Gun T15E2 | T26E4 / 90 mm Gun T15E2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.6 | 6.7 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 170 | 198 | 28 | mm | ▲ |
| Dělo | T99E2 / 105 mm Gun T5E1/45 | T26E4 / 105 mm Gun T5E1/45 | |||
| Rychlosti nabíjení | 10 | 8.9 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Dělo | T119 / 90 mm Gun T15E2 | T32 / 90 mm Gun T15E2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.6 | 6.7 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.8 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 170 | 198 | 28 | mm | ▲ |
| Dělo | T119 / 105 mm Gun T5E1/45 | T32 / 105 mm Gun T5E1/45 | |||
T30, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T30 | T30 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
M41, Dělostřelectvo V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | M41 HMC | M41 | |||
| Motor | Continental W-670 | Continental W-670 (M41) | |||
| Motor | Twin Cadillac, Series 44T4 | Twin Cadillac, Series 44T4 (M41) | |||
| Herní název věže | T51D1 | M41 HMC | |||
| Dělo | T51D1 / 155 mm Howitzer M1 | M41 HMC / 155 mm Howitzer M1 (M41) | |||
M5 Stuart, Lehký tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | VVSS T16E3 | M5 Stuart | |||
| Rozptyl za pohybu | -6% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -6% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 46 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +5% | ▲ | |||
| Podvozek | VVSS T36E8 | M5A1 Stuart | |||
| Rozptyl za pohybu | -6% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -6% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 50 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Twin Cadillac, Series 42 | Twin Cadillac, Series 42 | |||
| Výkon | 320 | 370 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Continental R-975-C1 | Continental R-975-C1 | |||
| Výkon | 350 | 400 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M5 | M5 Stuart | |||
| Dohled | 340 | 350 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | M5A1 | M5A1 Stuart | |||
| Dělo | M5 / 37 mm Gun M6 | M5 Stuart / 37 mm Gun M6 (M5) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Poškození AP | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 56 | 67 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 78 | 86 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | M5 / 37 mm Gun T16 | M5 Stuart / 37 mm Gun T16 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.6 | 8 | 0.4 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Poškození AP | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 65 | 71 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 87 | 95 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | M5A1 / 37 mm Gun M6 | M5A1 Stuart / 37 mm Gun M6 (M5) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Poškození AP | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 56 | 67 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 78 | 86 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | M5A1 / 37 mm Gun T16 | M5A1 Stuart / 37 mm Gun T16 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.2 | 7.7 | 0.5 | s | ▼ |
| Poškození AP | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 50 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 65 | 71 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 87 | 95 | 8 | mm | ▲ |
M10 Wolverine, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | M10 Wolverine | M10 Wolverine | |||
| Hmotnost | 29.963 | 28.883 | -1.08 | t | |
| Podvozek | M10T41 | M10 Wolverine (early) | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 44 | 16 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +24% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | M10T42 | M10 Wolverine (late) | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 47 | 17 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975EC2 | odstraněno | |||
| Motor | Wright Continental R-975C1 | odstraněno | |||
| Motor | GMC 6046 | GMC 6046 (M10) | |||
| Výkon | 420 | 490 | 70 | hp | ▲ |
| Motor | Ford GAA raný | Ford GAA (M10) | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M10T72 | M10 Wolverine (early) | |||
| Odolnost vozidla | 445 | 475 | 30 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 17 | 16 | -1 | stupňů/s | ▼ |
| Herní název věže | M10T72M1 | M10 Wolverine (late) | |||
| Odolnost vozidla | 470 | 500 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | M10T72 / 3-inch AT Gun M7 | M10 Wolverine (early) / 3-inch AT Gun M7 (M10) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3.3 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.39 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 101 | 120 | 19 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 157 | 167 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | M10T72 / 76 mm AT Gun M1A1 | odstraněno | |||
| Dělo | M10T72 / 76 mm AT Gun M1A2 | M10 Wolverine (early) / 76 mm AT Gun M1A2 (M10) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Dělo | M10T72 / 105 mm AT M4 | odstraněno | |||
| Dělo | M10T72M1 / 3-inch AT Gun M7 | M10 Wolverine (late) / 3-inch AT Gun M7 (M10) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.1 | 3.3 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.39 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | +17% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 101 | 120 | 19 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 157 | 167 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | M10T72M1 / 76 mm AT Gun M1A1 | odstraněno | |||
| Dělo | M10T72M1 / 76 mm AT Gun M1A2 | M10 Wolverine (late) / 76 mm AT Gun M1A2 (M10) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | +17% | ▼ | |||
| Dělo | M10T72M1 / 105 mm AT M4 | odstraněno | |||
M36 Jackson, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | M36 Jackson | M36 Jackson | |||
| Maximální rychlost couvání | 11 | 12 | 1 | km/h | ▲ |
| Hmotnost | 29.084 | 29.243 | 0.16 | t | |
| Podvozek | M36T41 | M36 Jackson | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 38 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +24% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | M36T42 | M36B2 Jackson | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 42 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975EC2 | odstraněno | |||
| Motor | Wright Continental R-975C1 | odstraněno | |||
| Motor | GMC 6046 | GMC 6046 | |||
| Výkon | 420 | 430 | 10 | hp | ▲ |
| Motor | Ford GAA (M36) | ||||
| Herní název věže | M36T74 | M36 Jackson | |||
| Herní název věže | M36T78 | M36B2 Jackson | |||
| Dělo | M36T74 / 76 mm AT Gun M1A2 | M36 Jackson / 76 mm AT Gun M1A2 (M36) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.1 | 4.3 | 1.2 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Poškození AP | 115 | 160 | 45 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 115 | 160 | 45 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 185 | 220 | 35 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 128 | 146 | 18 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 177 | 188 | 11 | mm | ▲ |
| Dělo | M36T74 / 90 mm AT Gun M3 | M36 Jackson / 90 mm AT Gun M3 (M36) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -22% | ▲ | |||
| Dělo | M36T78 / 76 mm AT Gun M1A2 | M36B2 Jackson / 76 mm AT Gun M1A2 (M36) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.1 | 4.3 | 1.2 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 115 | 160 | 45 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 115 | 160 | 45 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 185 | 220 | 35 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 128 | 146 | 18 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 177 | 188 | 11 | mm | ▲ |
| Dělo | M36T78 / 90 mm AT Gun M3 | M36B2 Jackson / 90 mm AT Gun M3 (M36) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
M12, Dělostřelectvo VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M12T48 | M12T48 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Motor | Wright Continental R-975C1 | Wright Continental R-975C1 (M12) | |||
| Motor | Wright Continental R-975C4 | odstraněno | |||
| Motor | Ford GAA raný | Ford GAA early (M12) | |||
| Herní název věže | M12M4 | M12M4A1 | |||
| Dělo | M12M4 / 155 mm Gun M1A1 | M12M4A1 / 155 mm Gun M1A1 (M12) | |||
M24 Chaffee, Lehký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | M24 Chaffee | M24 Chaffee | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 62 | 65 | 3 | km/h | ▲ |
| Podvozek | T24 | T24 Chaffee | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | M24 | M24 Chaffee | |||
| Motor | Twin Cadillac, Series 44T4L | Twin Cadillac, Series 44T4L | |||
| Výkon | 380 | 460 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T24 | T24 Chaffee | |||
| Odolnost vozidla | 520 | 580 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | M24 | M24 Chaffee | |||
| Odolnost vozidla | 550 | 610 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | T24 / 75 mm Gun M6 | T24 Chaffee / 75 mm Gun M6 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.2 | 4.3 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.7 | -0.4 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 96 | 107 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 143 | 148 | 5 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 619 | 850 | 231 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 869 | 1054 | 185 | m/s | ▲ |
| Dělo | M24 / 75 mm Gun M6 | M24 Chaffee / 75 mm Gun M6 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 4.1 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 96 | 107 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 143 | 148 | 5 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 619 | 850 | 231 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 869 | 1054 | 185 | m/s | ▲ |
| Dělo | M24 / 75 mm dělo M17 | M24 Chaffee / 75 mm dělo M17 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 4.1 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.39 | -0.05 | m | ▲ |
| Poškození AP | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 96 | 118 | 22 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 143 | 159 | 16 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 619 | 890 | 271 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 869 | 1089 | 220 | m/s | ▲ |
M26 Pershing, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M26T80E1 | T26E1 | |||
| Rozptyl za pohybu | -18% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -18% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 47 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +28% | ▲ | |||
| Podvozek | M26T81 | M26 Pershing | |||
| Rozptyl za pohybu | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -20% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 50 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Ford GAN M | Ford GAN M | |||
| Výkon | 620 | 700 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-1 | Continental AV-1790-1 (M26) | |||
| Výkon | 704 | 770 | 66 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M26M67 | M26 Pershing | |||
| Odolnost vozidla | 1350 | 1520 | 170 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 36 | 38 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | M26M71 | M45 | |||
| Odolnost vozidla | 1440 | 1600 | 160 | HP | ▲ |
| Dělo | M26M67 / 90 mm Gun M3E26 | M26 Pershing / 90 mm Gun M3E26 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.2 | 6.3 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -8% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | M26M67 / 90 mm Gun T15E2M2 | M26 Pershing / 90 mm Gun T15E2M2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 7.6 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -8% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -6% | ▲ | |||
| Dělo | M26M71 / 90 mm Gun M3E26 | M45 / 90 mm Gun M3E26 | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.9 | 6.3 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -9% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | M26M71 / 90 mm Gun T15E2M2 | M45 / 90 mm Gun T15E2M2 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -9% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -6% | ▲ | |||
M40/M43, Dělostřelectvo VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M40 | M40 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Motor | Wright Continental R-975C1 | odstraněno | |||
| Motor | Wright Continental R-975C4 | Wright Continental R-975C4 (M40) | |||
| Motor | Ford GAA raný | Ford GAA early (M43) | |||
T28, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T28 | T28 | |||
| Čelní pancíř korby | 254 | 270 | 16 | mm | ▲ |
| Podvozek | T28VVSS T46 | T28 1944 | |||
| Rozptyl za pohybu | -5% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -5% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +15% | ▲ | |||
| Podvozek | T28VVSS T56 | T28 1945 | |||
| Motor | Ford GAF | Ford GAF (T28) | |||
| Výkon | 670 | 700 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Ford GAFM2A1 | Ford GAFM2 (T28) | |||
| Herní název věže | T28 | T28 | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1600 | 100 | HP | ▲ |
| Dohled | 370 | 360 | -10 | m | ▼ |
| Dělo | T28 / 90 mm AT Gun T15E2 | odstraněno | |||
| Dělo | T28 / 105 mm AT Gun T5E1 | T28 / 105 mm AT Gun T5E1 (T28) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.7 | 8.3 | 0.6 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Poškození AP | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 420 | 460 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 198 | 234 | 36 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 245 | 277 | 32 | mm | ▲ |
| Dělo | T28 / 120 mm AT Gun T53 | T28 / 120 mm AT Gun T53 (T28) | |||
T95, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T95HVSS | T95 number 1 | |||
| Rozptyl za pohybu | -5% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -5% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Podvozek | T95HVSSM2 | T95 number 2 | |||
| Motor | Ford GAF | Ford GAF (T95) | |||
| Motor | Ford GAFM2A1 | Ford GAFM2 (T95) | |||
| Dělo | T95 / 105 mm AT Gun T5E1 | T95 / 105 mm AT Gun T5E1 (T95) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Poškození AP | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 420 | 460 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 198 | 237 | 39 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 245 | 279 | 34 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 62 | 65 | 3 | granátů | ▲ |
| Dělo | T95 / 120 mm AT Gun T53 | T95 / 120 mm AT Gun T53 (T95) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.7 | 8 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 42 | 50 | 8 | granátů | ▲ |
| Dělo | T95 / 155 mm AT Gun T7 | T95 / 155 mm AT Gun T7 (T95) | |||
M18 Hellcat, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T70 | T70 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Herní název věže | M18 Hellcat | M18 Hellcat | |||
| Odolnost vozidla | 610 | 620 | 10 | HP | ▲ |
| Herní název věže | M18/M36 | M18/M36 | |||
| Odolnost vozidla | 640 | 650 | 10 | HP | ▲ |
M8A1, Stíhač tanků IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | M8A1 | M8A1 | |||
| Hmotnost | 16.63 | 16.617 | -0.01 | t | |
| Podvozek | VVS T16 | M8 HMC Scott | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 42 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | T36 E6 | M8 GMC | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 46 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Twin Cadillac, Series 42 | Twin Cadillac, Series 42 (M8A1) | |||
| Výkon | 320 | 350 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | Continental R-975-C1 | Continental R-975-C1 (M8A1) | |||
| Výkon | 350 | 380 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M8 HMC Scott | M8 HMC Scott | |||
| Odolnost vozidla | 385 | 390 | 5 | HP | ▲ |
| Herní název věže | M8 GMC | M8 GMC | |||
| Odolnost vozidla | 405 | 410 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | M8 HMC Scott / 75 mm AT Howitzer M3 | odstraněno | |||
| Dělo | M8 HMC Scott / 75 mm AT Gun M3 | odstraněno | |||
| Dělo | M8 HMC Scott / 57 mm Gun M1 | M8 HMC Scott / 57 mm Gun M1 (M8A1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.7 | 0.2 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -11% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR* | 180 | 160 | -20 | mm | ▼ |
| Rychlost AP | 823 | 756 | -67 | m/s | ▼ |
| Rychlost APCR* | 1029 | 939 | -90 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 823 | 756 | -67 | m/s | ▼ |
| Dělo | M8 GMC / 75 mm AT Howitzer M3 | odstraněno | |||
| Dělo | M8 GMC / 75 mm AT Gun M3 | odstraněno | |||
| Dělo | M8 GMC / 57 mm Gun M1 | M8 GMC / 57 mm Gun M1 (M8A1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2.6 | 0.1 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.4 | 0.01 | m | ▼ |
| Průbojnost APCR* | 180 | 160 | -20 | mm | ▼ |
| Rychlost AP | 823 | 756 | -67 | m/s | ▼ |
| Rychlost APCR* | 1029 | 939 | -90 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 823 | 756 | -67 | m/s | ▼ |
| Dělo | M8 GMC / 3-inch AT Gun M7 | M8 GMC / 75 mm AT Gun M3 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3.9 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.43 | 0.39 | -0.04 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 101 | 115 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 157 | 165 | 8 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 792 | 781 | -11 | m/s | ▼ |
| Rychlost APCR* | 990 | 980 | -10 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 792 | 781 | -11 | m/s | ▼ |
| Oblast poškození HE | 1.09 | 1.06 | -0.03 | m | ▼ |
| Úhel sklápění | 8 | 10 | 2 | stupňů | ▲ |
M46 Patton, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M46T80E1 | M46 Patton | |||
| Rozptyl za pohybu | -23% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -23% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 55 | 19 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +16% | ▲ | |||
| Podvozek | M46T81 | M46E1 Patton | |||
| Rozptyl za pohybu | -27% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -27% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 57 | 19 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-1 | Continental AV-1790-1 (M46) | |||
| Výkon | 704 | 840 | 136 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-7 | Continental AV-1790-7 | |||
| Výkon | 820 | 900 | 80 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M46M73 | M46 Patton | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1720 | 120 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 38 | 40 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | M46T119 | M46E1 Patton | |||
| Odolnost vozidla | 1700 | 1800 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | M46M73 / 90 mm Gun M36 | M46 Patton / 90 mm Gun M36 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7 | 6.3 | -0.7 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | M46M73 / 105 mm Gun T5E1M2 | M46 Patton / 105 mm Gun T5E1M2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.6 | 9 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 218 | 231 | 13 | mm | ▲ |
| Dělo | M46T119 / 90 mm Gun M36 | M46E1 Patton / 90 mm Gun M36 | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.7 | 6.3 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | M46T119 / 105 mm Gun T5E1M2 | M46E1 Patton / 105 mm Gun T5E1M2 | |||
| Rozptyl po výstřelu | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 218 | 231 | 13 | mm | ▲ |
T25 AT, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T25T1 | T25 AT (early) | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 42 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Podvozek | T25T2 | T25 AT (late) | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 45 | 15 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Ford GAN | Ford GAN (T25 AT) | |||
| Výkon | 560 | 700 | 140 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-1 | Continental AV-1790-1 (T25 AT) | |||
| Výkon | 704 | 780 | 76 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T25M1 | T25 AT | |||
| Odolnost vozidla | 840 | 900 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | T25M1 / 90 mm AT Gun M3 | odstraněno | |||
| Dělo | T25M1 / 90 mm AT Gun T15E2 | T25 AT / 90 mm AT Gun T15E2 (T25 AT) | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.3 | 8.2 | 0.9 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.37 | 0.02 | m | ▼ |
| Rozptyl po výstřelu | +25% | ▼ | |||
| Poškození AP | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 170 | 185 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | T25M1 / 105 mm AT Gun T5E1 | T25 AT / 105 mm AT Gun T5E1 (T25 AT) | |||
| Průbojnost APCR* | 245 | 267 | 22 | mm | ▲ |
M103, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T97E1 | T43 | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | T97E2 | M103 | |||
| Motor | Continental AV-1790-5B | Continental AV-1790-5B (M103) | |||
| Výkon | 810 | 870 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-7C | Continental AV-1790-7C | |||
| Výkon | 860 | 920 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | M89 | T43 | |||
| Odolnost vozidla | 1910 | 1860 | -50 | HP | ▼ |
| Rychlost otáčení | 24 | 26 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Dohled | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | T140 | M103 | |||
| Dělo | M89 / 105 mm Gun T5E1/45 | odstraněno | |||
| Dělo | M89 / 120 mm Gun T122 | T43 / 120 mm Gun T122 | |||
| Rychlosti nabíjení | 11.4 | 11 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.6 | 2.5 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -17% | ▲ | |||
| Rychlost AP | 945 | 1067 | 122 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 945 | 1067 | 122 | m/s | ▲ |
| Dělo | T140 / 105 mm Gun T5E1/45 | odstraněno | |||
| Dělo | T140 / 120 mm Gun T122 | M103 / 120 mm Gun T122 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Rychlost AP | 945 | 1067 | 122 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 945 | 1067 | 122 | m/s | ▲ |
| Dělo | T140 / 120 mm Gun M58 | M103 / 120 mm Gun M58 (M103) | |||
T57 Heavy, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T57 Heavy Tank | T57 Heavy | |||
| Podvozek | T97 | T57 Heavy | |||
| Motor | Continental AV-1790-5C | Continental AV-1790-5C | |||
| Výkon | 810 | 870 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T169 | T57 Heavy | |||
| Dělo | T169 / 120 mm Gun T179 | T57 Heavy / 120 mm Gun T179 | |||
| Kapacita bedny s municí | 36 | 44 | 8 | granátů | ▲ |
T28 Prototype, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T28 Prototype | T28 Prototype | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +15% | ▲ | |||
| Herní název věže | T28 Prototype | T28 Prototype | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1400 | 100 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 22 | 18 | -4 | stupňů/s | ▼ |
| Dělo | T28 Prototype / 105 mm AT Gun T5E1/28P | T28 Prototype / 105 mm AT Gun T5E1/28P | |||
| Průbojnost APCR* | 245 | 265 | 20 | mm | ▲ |
T110E5, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T110E27 | T110E5 | |||
| Motor | Continental AOI-1490 | Continental AOI-1490E5 | |||
| Herní název věže | T53 | T110E5 | |||
| Dělo | T53 / 120 mm Gun M58 | T110E5 / 120 mm Gun M58 | |||
T25/2, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T25/2 | T25/2 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Herní název věže | T25/2 | T25/2 | |||
| Odolnost vozidla | 800 | 860 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T25E1/2 | T25E1/2 | |||
| Odolnost vozidla | 850 | 900 | 50 | HP | ▲ |
T110E3, Stíhač tanků X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | Continental AOI-1490 | Continental AOI-1490E3 | |||
| Dělo | T110E3 / 155 mm AT Gun T7E2 | T110E3 / 155 mm AT Gun T7E3 | |||
M44, Dělostřelectvo VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T99E1 | T99E1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Motor | Continental AOS-895-3 | Continental AOS-895-3 (M44) | |||
| Motor | Continental AOSI-895-5 | Continental AOSI-895-5 (M44) | |||
M53/M55, Dělostřelectvo IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T97/T108 | T97/T108 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Dělo | M53/M55 / 8-inch Howitzer M47 | M53/M55 / 8-inch Howitzer M47 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.75 | 0.77 | 0.02 | m | ▼ |
| Poškození HE | 900 | 850 | -50 | HP | ▼ |
T54E1, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T54E1 | T54E1 Pilot 1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | T54E1M2 | T54E1 Pilot 2 | |||
| Motor | Continental AV-1790-1 | Continental AV-1790-1 (T54E1) | |||
| Výkon | 704 | 790 | 86 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-3 | odstraněno | |||
| Motor | Continental AV-1790-5B | Continental AV-1790-5B (T54E1) | |||
| Výkon | 810 | 870 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T157 | T54E1 | |||
| Odolnost vozidla | 1850 | 1900 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | T157 / 90 mm Gun T178 | T54E1 / 90 mm Gun T178 | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.6 | 2.7 | 0.1 | s | ▼ |
| Poškození AP | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 240 | 280 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 360 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 200 | 232 | 32 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 914 | 1029 | 115 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 914 | 1029 | 115 | m/s | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 45 | 48 | 3 | granátů | ▲ |
| Velikost zásobníku | 5 | 4 | -1 | granátů | ▼ |
| Dělo | T157 / 105 mm Gun T140E2 | T54E1 / 105 mm Gun T140E2 | |||
| HE | |||||
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | +60% | ▼ | |||
| Poškození HE | 480 | HP | |||
| Průbojnost HE | 53 | mm | |||
| Rychlost APCR* | 1334 | 1067 | -267 | m/s | ▼ |
| Rychlost HE | 1067 | m/s | |||
| Nákupní cena APCR* | 4000 | 4800 | 800 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 680 | kreditů | |||
| Oblast poškození HE | 1.91 | m | |||
| Kapacita bedny s municí | 36 | 40 | 4 | granátů | ▲ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 2.22 | 2 | -0.22 | s | ▲ |
T69, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T84E1 | T69 1955 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 48 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | T95 | T69 1956 | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 53 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975C4 | odstraněno | |||
| Motor | Continental AOS-895-3 | Continental AOS-895-3 | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AOSI-895-5 | Continental AOSI-895-5 | |||
| Výkon | 550 | 600 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T178 | T69 | |||
| Odolnost vozidla | 1350 | 1500 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | T178 / 76 mm Gun T185 | T69 / 76 mm Gun T185 | |||
| Rychlosti nabíjení | 16 | 15 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Poškození APCR | 150 | 175 | 25 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 150 | 175 | 25 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 185 | 220 | 35 | HP | ▲ |
| Průbojnost APCR | 175 | 190 | 15 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 210 | 250 | 40 | mm | ▲ |
| Velikost zásobníku | 5 | 4 | -1 | granátů | ▼ |
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 1.82 | 2 | 0.18 | s | ▼ |
| Dělo | T178 / 90 mm Gun T178 | T69 / 90 mm Gun T178 (T69) | |||
| Průbojnost AP | 200 | 212 | 12 | mm | ▲ |
T37, Lehký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T37 | T37 | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 53 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Podvozek | T41 pilot number 1 | T41 pilot number 1 | |||
| Rychlost otáčení | 48 | 57 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Continental AOS-895-1 | Continental AOS-895-1 | |||
| Výkon | 470 | 560 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AOS-895-3A | Continental AOS-895-3A (T37) | |||
| Výkon | 600 | 610 | 10 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T37 | T37 | |||
| Odolnost vozidla | 650 | 760 | 110 | HP | ▲ |
| Dohled | 360 | 370 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | T41 pilot number 1 | T41 pilot number 1 | |||
| Odolnost vozidla | 680 | 800 | 120 | HP | ▲ |
| Dohled | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | T37 / 76 mm Gun T94 | T37 / 76 mm Gun T94 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.4 | 3.9 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 120 | 131 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 160 | 171 | 11 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 792 | 920 | 128 | m/s | ▲ |
| Dělo | T41 pilot number 1 / 76 mm Gun T94 | T41 pilot number 1 / 76 mm Gun T94 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 120 | 131 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 160 | 171 | 11 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 792 | 920 | 128 | m/s | ▲ |
| Dělo | T41 pilot number 1 / 76 mm Gun T91 | T41 pilot number 1 / 76 mm Gun T91 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.7 | 4.1 | 0.4 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.38 | -0.07 | m | ▲ |
| Poškození AP | 115 | 125 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 115 | 125 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 126 | 145 | 19 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 160 | 180 | 20 | mm | ▲ |
M41 Walker Bulldog, Lehký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M41 | M41 Walker Bulldog | |||
| Rychlost otáčení | 54 | 62 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | M41A1 | M41A1 Walker Bulldog | |||
| Rychlost otáčení | 56 | 65 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Continental AOS-895-3A | Continental AOS-895-3A | |||
| Výkon | 600 | 730 | 130 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AOSI-895-5A | Continental AOSI-895-5A (M41) | |||
| Herní název věže | M41 | M41 Walker Bulldog | |||
| Odolnost vozidla | 950 | 1140 | 190 | HP | ▲ |
| Dohled | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | M41A1 | M41A1 Walker Bulldog | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1200 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | M41 / 76 mm Gun M32 | M41 Walker Bulldog / 76 mm Gun M32 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.3 | 4.7 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost APCR | 175 | 181 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 210 | 220 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | M41A1 / 76 mm Gun M32 | M41A1 Walker Bulldog / 76 mm Gun M32 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.3 | 4.6 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.36 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR | 175 | 181 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 210 | 220 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | M41A1 / 76 mm Gun M32 late | M41A1 Walker Bulldog / 76 mm Gun M32 late | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození APCR | 170 | 175 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 170 | 175 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost APCR | 180 | 190 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 215 | 230 | 15 | mm | ▲ |
T49, Lehký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T49 | T49 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 47 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +6% | ▲ | |||
| Podvozek | XM551 test bed | XM551 test bed | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 52 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Continental AOSI-895-5A | Continental AOSI-895-5A | |||
| Výkon | 800 | 880 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AOSI-895-5B | Continental AOSI-895-5B | |||
| Výkon | 840 | 930 | 90 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T49 | T49 | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1520 | 220 | HP | ▲ |
| Herní název věže | XM551 test bed | XM551 test bed | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1600 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | T49 / 90 mm Gun T132E3 | T49 / 90 mm Gun T132E3 | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.4 | 7 | 0.6 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození APCR | 240 | 270 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 240 | 270 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 350 | 30 | HP | ▲ |
| Průbojnost APCR | 212 | 221 | 9 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 46 | 50 | 4 | granátů | ▲ |
| Dělo | XM551 test bed / 90 mm Gun T132E3 | XM551 test bed / 90 mm Gun T132E3 | |||
| Rychlosti nabíjení | 6 | 6.7 | 0.7 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Poškození APCR | 240 | 270 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 240 | 270 | 30 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 320 | 350 | 30 | HP | ▲ |
| Průbojnost APCR | 212 | 221 | 9 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 46 | 50 | 4 | granátů | ▲ |
| Dělo | XM551 test bed / 152 mm Gun-Launcher XM81 (konvenční) | XM551 test bed / 152 mm Gun-Launcher XM81 (conventional T49) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.57 | 0.52 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.6 | 3.2 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -43% | ▲ | |||
| Poškození HE | 910 | 700 | -210 | HP | ▼ |
| Průbojnost HE | 76 | 152 | 76 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 152 | 200 | 48 | mm | ▲ |
| Průbojnost HE | 85 | 76 | -9 | mm | ▼ |
| Rychlost HEAT* | 683 | 732 | 49 | m/s | ▲ |
| Nákupní cena HE | 750 | 770 | 20 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HEAT* | 770 | 6000 | 5230 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 5200 | 750 | -4450 | kreditů | ▲ |
| Oblast poškození HE | 3.66 | m | |||
| Oblast poškození HE | 5.11 | 3.66 | -1.45 | m | ▼ |
T71 CMCD, Lehký tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T71 CMCD | T71 CMCD | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 64 | 65 | 1 | km/h | ▲ |
| Podvozek | T71 CMCD | T71 CMCD | |||
| Rozptyl za pohybu | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Podvozek | T71 CMCD improved | T71 CMCD improved | |||
| Rozptyl za pohybu | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -14% | ▲ | |||
| Motor | Continental AOI-628-1 | Continental AOI-628-1 (CMCD) | |||
| Výkon | 350 | 410 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | Continental AOI-628-2 | Continental AOI-628-2 (CMCD) | |||
| Výkon | 420 | 450 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T71 CMCD | T71 CMCD | |||
| Odolnost vozidla | 840 | 950 | 110 | HP | ▲ |
| Dělo | T71 CMCD / 76 mm Gun M1A2L | T71 CMCD / 76 mm Gun M1A2 (CMCD) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 4.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.9 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Poškození AP | 115 | 135 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 115 | 135 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 130 | 158 | 28 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 177 | 188 | 11 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 792 | 970 | 178 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 990 | 1119 | 129 | m/s | ▲ |
| Dělo | T71 CMCD / 76 mm Gun T185E | T71 CMCD / 76 mm Gun T185 (CMCD) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.5 | 4.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.36 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Průbojnost APCR | 145 | 175 | 30 | mm | ▲ |
XM551 Sheridan, Lehký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | XM551 Sheridan | XM551 Sheridan | |||
| Maximální rychlost couvání | 22 | 25 | 3 | km/h | ▲ |
| Herní název věže | AR/AAV XM551 Sheridan | AR/AAV XM551 Sheridan | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1850 | 250 | HP | ▲ |
| Dělo | AR/AAV XM551 Sheridan / 152 mm Gun-Launcher XM81 (konvenční) | AR/AAV XM551 Sheridan / 152 mm Gun-Launcher XM81 (konvenční) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.51 | 0.48 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.3 | 3 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -43% | ▲ | |||
| Poškození HE | 910 | 700 | -210 | HP | ▼ |
| Průbojnost HE | 76 | 164 | 88 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 152 | 220 | 68 | mm | ▲ |
| Průbojnost HE | 85 | 76 | -9 | mm | ▼ |
| Rychlost HEAT* | 683 | 732 | 49 | m/s | ▲ |
| Nákupní cena HE | 750 | 770 | 20 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HEAT* | 770 | 6400 | 5630 | kreditů | ▼ |
| Nákupní cena HE | 5200 | 750 | -4450 | kreditů | ▲ |
| Oblast poškození HE | 3.66 | m | |||
| Oblast poškození HE | 5.11 | 3.66 | -1.45 | m | ▼ |
M48A5 Patton, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M48A5 Patton | M48A5 Patton | |||
| Rozptyl za pohybu | -30% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -30% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 50 | 55 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | M48A5 Patton / 105 mm Gun M68 | M48A5 Patton / 105 mm Gun M68 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
T6 Medium, Střední tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T6 Medium | T6 Medium | |||
| Hmotnost | 27.31 | 26.147 | -1.16 | t | |
| Podvozek | VVSS T412 | VVSS T412 | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 44 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Podvozek | VVSS T482 | VVSS T482 | |||
| Rychlost otáčení | 34 | 47 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975EC2 | Wright Continental R-975EC2 (T6) | |||
| Výkon | 350 | 450 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | Wright Continental R-975C4 | Wright Continental R-975C4 (T6) | |||
| Výkon | 460 | 500 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T6 | T6 | |||
| Odolnost vozidla | 510 | 540 | 30 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 34 | 37 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Dohled | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | M4 | M4 | |||
| Odolnost vozidla | 540 | 570 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | T6 / 75 mm Gun M2 | T6 / 75 mm Gun M2 (T6) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.5 | 4.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.47 | 0.44 | -0.03 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 90 | 100 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 125 | 130 | 5 | mm | ▲ |
| Dělo | T6 / 75 mm Gun M3 | T6 / 75 mm Gun M3 (T6) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.3 | 4 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.47 | 0.42 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 92 | 104 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 127 | 139 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | M4 / 75 mm Gun M2 | M4 / 75 mm Gun M2 (T6) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.43 | -0.03 | m | ▲ |
| Průbojnost AP | 90 | 100 | 10 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 125 | 130 | 5 | mm | ▲ |
| Dělo | M4 / 75 mm Gun M3 | M4 / 75 mm Gun M3 (T6) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.12 | 4 | -0.12 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 92 | 104 | 12 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 127 | 139 | 12 | mm | ▲ |
| Dělo | M4 / 75 mm M3 Tank Howitzer | odstraněno | |||
| Dělo | M4 / 105 mm M4 | odstraněno | |||
M-III-Y, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M-III-Y A | M-III-Y A | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 31 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +4% | ▲ | |||
| Podvozek | M-III-Y B | M-III-Y B | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 33 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | M-III-Y A | M-III-Y A | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1560 | 160 | HP | ▲ |
| Herní název věže | M-III-Y B | M-III-Y B | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1650 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | M-III-Y A / 90 mm Gun T208 (rifled) | M-III-Y A / 90 mm Gun T208 (rifled) | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.9 | 6.4 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -18% | ▲ | |||
Pawlack Tank, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Pawlack Tank A | Pawlack Tank A | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 35 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +4% | ▲ | |||
| Podvozek | Pawlack Tank B | Pawlack Tank B | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 37 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | Pawlack A | Pawlack A | |||
| Odolnost vozidla | 900 | 1000 | 100 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Pawlack B | Pawlack B | |||
| Odolnost vozidla | 950 | 1050 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Pawlack A / 76 mm Gun T91E5 | Pawlack A / 76 mm Gun T91E5 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.6 | 4.4 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Úhel sklápění | 5 | 8 | 3 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Pawlack B / 76 mm Gun T91E5 | Pawlack B / 76 mm Gun T91E5 | |||
| Úhel sklápění | 5 | 8 | 3 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Pawlack B / 90 mm Gun M41 P | Pawlack B / 90 mm Gun M41 P | |||
| Úhel sklápění | 5 | 8 | 3 | stupňů | ▲ |
M-VI-Y, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M-VI-Y A | M-VI-Y A | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +4% | ▲ | |||
| Herní název věže | M-VI-Y A | M-VI-Y A | |||
| Dohled | 370 | 380 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | M-VI-Y A / 105 mm Gun T254 Y VI | M-VI-Y A / 105 mm Gun T254 Y VI | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 7.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
M-II-Y, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | M-II-Y A | M-II-Y A | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 30 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +4% | ▲ | |||
| Podvozek | M-II-Y B | M-II-Y B | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 32 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | M-II-Y A | M-II-Y A | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1280 | 80 | HP | ▲ |
| Herní název věže | M-II-Y B | M-II-Y B | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1350 | 50 | HP | ▲ |
T54 Heavy Tank, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T54 Heavy Tank | T54 Heavy Tank | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 34 | 40 | 6 | km/h | ▲ |
| Motor | Continental AV-1790-5B-3 | Continental AV-1790-5B-3 | |||
| Výkon | 810 | 880 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T54 | T54 | |||
| Rychlost otáčení | 25 | 30 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | T54 / 120 mm T124 | T54 / 120 mm T124 | |||
| Rychlosti nabíjení | 13 | 12.3 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.38 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.8 | 2.5 | -0.3 | s | ▲ |
SSSR
Rozbalit
IS, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
|---|---|---|---|---|---|
| Podvozek | IS-1 | IS-1 | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 38 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Podvozek | IS-2M | IS-2M | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 42 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2IS | V-2 (IS) | |||
| Výkon | 600 | 700 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-54IS | V-2-54 (IS) | |||
| Výkon | 700 | 750 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | IS-85 | IS-85 | |||
| Odolnost vozidla | 1130 | 1280 | 150 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | IS-122 | IS-122 | |||
| Odolnost vozidla | 1230 | 1350 | 120 | HP | ▲ |
| Dělo | IS-85 / 85 mm D-5T | odstraněno | |||
| Dělo | IS-85 / 100 mm D10T | IS-85 / 100 mm D-10T (IS) | |||
| Dělo | IS-85 / 85 mm D5T-85BM | IS-85 / 85 mm D-5T (IS) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.8 | 4.6 | -1.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.5 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 144 | 164 | 20 | mm | ▲ |
| Dělo | IS-122 / 85 mm D-5T | odstraněno | |||
| Dělo | IS-122 / 85 mm D5T-85BM | IS-122 / 85 mm D-5T (IS) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.8 | 4.6 | -1.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.5 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 144 | 164 | 20 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 59 | 68 | 9 | granátů | ▲ |
| Dělo | IS-122 / 100 mm D10T | IS-122 / 100 mm D-10T (IS) | |||
| Dělo | IS-122 / 122 mm D-2-5T | odstraněno | |||
| Dělo | IS-122 / 122mm D-25T | IS-122 / 122 mm D-25T (IS) | |||
SU-85, Stíhač tanků V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-85-II | SU-85-II | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Herní název věže | SU-85 | SU-85 | |||
| Odolnost vozidla | 460 | 500 | 40 | HP | ▲ |
BT-7, Lehký tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | BT-5 | BT-5 | |||
| Rozptyl za pohybu | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -20% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +15% | ▲ | |||
| Podvozek | BT-7 | BT-7 | |||
| Rozptyl za pohybu | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -13% | ▲ | |||
| Motor | M-17L 1,400 r/min | M-17T (BT-7) | |||
| Výkon | 450 | 510 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | M-17T | odstraněno | |||
| Motor | V-2 | V-2 (BT-7) | |||
| Výkon | 480 | 550 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | BT-7 mod. 1935 | BT-7 mod. 1935 | |||
| Dohled | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | BT-7 mod. 1935 / 45 mm 20K | BT-7 mod. 1935 / 45 mm 20K (BT-7) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 1.8 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození AP | 47 | 50 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 47 | 50 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 62 | 70 | 8 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 51 | 75 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 88 | 112 | 24 | mm | ▲ |
| Dělo | BT-7 mod. 1937 / 45 mm 20K | BT-7 mod. 1937 / 45 mm 20K (BT-7) | |||
| Rychlosti nabíjení | 1.9 | 1.8 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Poškození AP | 47 | 50 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 47 | 50 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 62 | 70 | 8 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 51 | 75 | 24 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 88 | 112 | 24 | mm | ▲ |
| Dělo | BT-7 mod. 1937 / 37 mm ZiS-19 | BT-7 mod. 1937 / 37 mm ZiS-19 (BT-7) | |||
| Rychlosti nabíjení | 1.8 | 1.7 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.7 | 1.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -33% | ▲ | |||
| Poškození AP | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 50 | 60 | 10 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 58 | 98 | 40 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 92 | 133 | 41 | mm | ▲ |
T-34, Střední tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T-34 | T-34 | |||
| Hmotnost | 29.39 | 28.74 | -0.65 | t | |
| Podvozek | T-34 mod. 1941 | T-34 mod. 1941 | |||
| Rozptyl za pohybu | -7% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -7% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 37 | 41 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +24% | ▲ | |||
| Podvozek | T-34 mod. 1943 | T-34 mod. 1943 | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 45 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2 | V-2 (T-34) | |||
| Výkon | 480 | 520 | 40 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (T-34) | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-34 mod. 1940 | T-34 mod. 1940 | |||
| Odolnost vozidla | 560 | 620 | 60 | HP | ▲ |
| Dohled | 320 | 340 | 20 | m | ▲ |
| Herní název věže | T-34 mod. 1942 | T-34 mod. 1942 | |||
| Odolnost vozidla | 590 | 650 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | T-34 mod. 1940 / 76 mm L-11 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34 mod. 1940 / 76 mm F-34 | T-34 mod. 1940 / 76 mm F-34 (T-34) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.1 | 3.7 | -1.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Dělo | T-34 mod. 1940 / 57 mm ZiS-4 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34 mod. 1942 / 76 mm L-11 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34 mod. 1942 / 76 mm F-34 | T-34 mod. 1942 / 76 mm F-34 (T-34) | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.8 | 3.6 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.41 | -0.05 | m | ▲ |
| Dělo | T-34 mod. 1942 / 57 mm ZiS-4 | T-34 mod. 1942 / 57 mm ZiS-4 (T-34) | |||
| Dělo | T-34 mod. 1942 / 76 mm S-54 | T-34 mod. 1942 / 76 mm S-54 (T-34) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.7 | 3.5 | -2.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.3 | -0.6 | s | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
T-28, Střední tank IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-28 | T-28 | |||
| Rychlost otáčení | 35 | 48 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | T-28A | T-28A | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 53 | 13 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | M-5-400 | odstraněno | |||
| Motor | M-17L 1,400 r/min | M-17T (T-28) | |||
| Výkon | 450 | 500 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | M-17T | M-17F (T-28) | |||
| Výkon | 500 | 540 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-28 cylindrická | T-28 cylindrická | |||
| Odolnost vozidla | 510 | 540 | 30 | HP | ▲ |
| Dohled | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | T-28 kónická | T-28 kónická | |||
| Odolnost vozidla | 540 | 570 | 30 | HP | ▲ |
| Dělo | T-28 cylindrická / 76 mm KT-28 | odstraněno | |||
| Dělo | T-28 cylindrická / 57 mm ZiS-8 | odstraněno | |||
| Dělo | T-28 cylindrická / 76 mm L-10 | odstraněno | |||
| Dělo | T-28 cylindrická / 76 mm F-32 | T-28 cylindrická / 76 mm L-10 (T-28) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.51 | 0.4 | -0.11 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.4 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -11% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 67 | 87 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 75 | 130 | 55 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 612 | 740 | 128 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 490 | 700 | 210 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 612 | 700 | 88 | m/s | ▲ |
| Dělo | T-28 cylindrická / 57 mm ZiS-4 | T-28 cylindrická / 57 mm ZiS-4 (T-28) | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -11% | ▲ | |||
| Dělo | T-28 kónická / 76 mm KT-28 | odstraněno | |||
| Dělo | T-28 kónická / 57 mm ZiS-8 | odstraněno | |||
| Dělo | T-28 kónická / 76 mm L-10 | odstraněno | |||
| Dělo | T-28 kónická / 76 mm F-32 | T-28 kónická / 76 mm L-10 (T-28) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.51 | 0.39 | -0.12 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.3 | -0.6 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 67 | 87 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 75 | 130 | 55 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 612 | 740 | 128 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 490 | 700 | 210 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 612 | 700 | 88 | m/s | ▲ |
| Dělo | T-28 kónická / 57 mm ZiS-4 | T-28 kónická / 57 mm ZiS-4 (T-28) | |||
T-34-85, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Hmotnost | 33.4 | 33.65 | 0.25 | t | |
| Podvozek | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 44 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | T-34-85-60 | T-34-85-60 | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 47 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (T-34-85) | |||
| Výkon | 500 | 590 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-34M | odstraněno | |||
| Motor | V-54K | V-2-34M (T-34-85) | |||
| Výkon | 600 | 650 | 50 | hp | ▲ |
| Šance na zapálení | 12 | 15 | 3 | % | ▼ |
| Herní název věže | T-34-85 | T-34-85 | |||
| Odolnost vozidla | 770 | 900 | 130 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T-34-85 prodloužená | T-34-85 prodloužená | |||
| Odolnost vozidla | 810 | 950 | 140 | HP | ▲ |
| Dělo | T-34-85 / 76 mm S-54 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-85 / 85 mm ZiS-S-53 | T-34-85 / 85 mm ZiS-S-53 (T-34-85) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.2 | 4.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.3 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -13% | ▲ | |||
| Dělo | T-34-85 / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-85 prodloužená / 76 mm S-54 | odstraněno | |||
| Dělo | T-34-85 prodloužená / 85 mm ZiS-S-53 | T-34-85 prodloužená / 85 mm ZiS-S-53 (T-34-85) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5 | 4.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.37 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Dělo | T-34-85 prodloužená / 85 mm D5T-85BM | T-34-85 prodloužená / 85 mm D-5T-85BM (T-34-85) | |||
| Dělo | T-34-85 prodloužená / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
BT-2, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | BT-2 | BT-2 | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 42 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Podvozek | BT-5 | BT-5 | |||
| Rychlost otáčení | 40 | 50 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | M-5-400 | M-5-400 (BT-2) | |||
| Výkon | 400 | 440 | 40 | hp | ▲ |
| Motor | M-17L 1,400 r/min | M-17T (BT-2) | |||
| Výkon | 450 | 490 | 40 | hp | ▲ |
| Dělo | BT-2 / 37 mm B-3 | BT-2 / 37 mm B-3 (BT-2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.44 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.4 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 36 | 40 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 36 | 40 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 40 | 46 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 64 | 70 | 6 | mm | ▲ |
| Dělo | BT-2 / 20 mm TNSh | odstraněno | |||
| Dělo | BT-5 / 37 mm B-3 | BT-5 / 37 mm B-3 (BT-2) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.44 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 36 | 40 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 36 | 40 | 4 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 40 | 45 | 5 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 40 | 46 | 6 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 64 | 70 | 6 | mm | ▲ |
| Dělo | BT-5 / 20 mm TNSh | odstraněno | |||
| Dělo | BT-5 / 45 mm 20K | BT-5 / 45 mm 20K (BT-2) | |||
MS-1, Lehký tank I. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | GAZ-M1 | GAZ-M1 | |||
| Výkon | 55 | 60 | 5 | hp | ▲ |
| Herní název věže | MS-1 mod. 1930 | MS-1 mod. 1930 | |||
| Odolnost vozidla | 215 | 220 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | MS-1 mod. 1930 / 37 mm Hotchkiss | MS-1 mod. 1930 / 37 mm Hotchkiss | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.5 | 2 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.54 | 0.47 | -0.07 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 34 | 47 | 13 | mm | ▲ |
| Průbojnost HEAT* | 44 | 70 | 26 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 442 | 600 | 158 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 354 | 600 | 246 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 442 | 600 | 158 | m/s | ▲ |
| Dělo | MS-1 mod. 1930 / 45 mm mod. 1932 | MS-1 mod. 1930 / 45 mm mod. 1932 | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
A-20, Lehký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | A-20 mod. 1938 | A-20 mod. 1938 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +17% | ▲ | |||
| Motor | V-2 | V-2 (A-20) | |||
| Výkon | 480 | 520 | 40 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (A-20) | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | A-20 mod. 1938 | A-20 mod. 1938 | |||
| Odolnost vozidla | 520 | 590 | 70 | HP | ▲ |
| Herní název věže | SP-3 | SP-3 | |||
| Odolnost vozidla | 560 | 620 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | A-20 mod. 1938 / 45 mm 20K | A-20 mod. 1938 / 45 mm 20K (A-20) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -33% | ▲ | |||
| Poškození AP | 47 | 60 | 13 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 47 | 60 | 13 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 62 | 75 | 13 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 51 | 93 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 88 | 129 | 41 | mm | ▲ |
| Dělo | A-20 mod. 1938 / 37 mm ZiS-19 | odstraněno | |||
| Dělo | A-20 mod. 1938 / 37 mm automat. SH-37 | odstraněno | |||
| Dělo | SP-3 / 45 mm 20K | SP-3 / 45 mm 20K (A-20) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -33% | ▲ | |||
| Poškození AP | 47 | 60 | 13 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 47 | 60 | 13 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 62 | 75 | 13 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 51 | 93 | 42 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 88 | 129 | 41 | mm | ▲ |
| Dělo | SP-3 / 37 mm ZiS-19 | odstraněno | |||
| Dělo | SP-3 / 37 mm automat. SH-37 | odstraněno | |||
| Dělo | SP-3 / 76 mm L-11 | odstraněno | |||
| Dělo | SP-3 / 45 mm VT-42 | SP-3 / 45 mm VT-42 (A-20) | |||
| Poškození AP | 55 | 65 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 55 | 65 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 65 | 80 | 15 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 75 | 105 | 30 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 110 | 147 | 37 | mm | ▲ |
KV-1S, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | KV-1S mod. 1942 | KV-1S mod. 1942 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | V-2K | V-2K (KV-1S) | |||
| Výkon | 500 | 580 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | V-2IS | V-2IS (KV-1S) | |||
| Výkon | 600 | 660 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | KV-1S | KV-1S | |||
| Odolnost vozidla | 1050 | 1100 | 50 | HP | ▲ |
| Dohled | 320 | 330 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | KV-122 mod. 1944 | KV-122 mod. 1944 | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1150 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | KV-1S / 76 mm ZiS-5 | KV-1S / 76 mm ZiS-5 (KV-1S) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.2 | 3.4 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -50% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 120 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 120 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 156 | 170 | 14 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 86 | 136 | 50 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 102 | 183 | 81 | mm | ▲ |
| Dělo | KV-1S / 85 mm S-31M | KV-1S / 85 mm S-31M | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.9 | 5.2 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -23% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 160 | 180 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 160 | 180 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 280 | 300 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 150 | 162 | 12 | mm | ▲ |
| Úhel sklápění | 3.5 | 5 | 1.5 | stupňů | ▲ |
| Dělo | KV-122 mod. 1944 / 76 mm ZiS-5 | KV-122 mod. 1944 / 76 mm ZiS-5 (KV-1S) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4 | 3.3 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 1.9 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -50% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 110 | 120 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 110 | 120 | 10 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 156 | 170 | 14 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 86 | 136 | 50 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 102 | 183 | 81 | mm | ▲ |
| Dělo | KV-122 mod. 1944 / 85 mm S-31M | KV-122 mod. 1944 / 85 mm S-31M | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.6 | 5.1 | 0.5 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -9% | ▲ | |||
| Poškození AP | 160 | 180 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 160 | 180 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 280 | 300 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 150 | 162 | 12 | mm | ▲ |
S-51, Dělostřelectvo VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | S-51 | S-51 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Motor | V-2K | V-2K (S-51) | |||
| Motor | V-2-10 | odstraněno | |||
| Dělo | S-51 / 152 mm BR-2 | S-51 / 152 mm BR-2 (S-51) | |||
| Dělo | S-51 / 203 mm B-4 | S-51 / 203 mm B-4 (S-51) | |||
SU-100, Stíhač tanků VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-100 | SU-100 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
SU-152, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-152 | SU-152 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +22% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Herní název věže | SU-152 | SU-152 | |||
| Odolnost vozidla | 870 | 900 | 30 | HP | ▲ |
IS-3, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | IS-3 | IS-3 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 38 | 45 | 7 | km/h | ▲ |
| Podvozek | IS-3 | IS-3 | |||
| Rozptyl za pohybu | -9% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -9% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 27 | 33 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +16% | ▲ | |||
| Podvozek | IS-3M | IS-3M | |||
| Rozptyl za pohybu | -10% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -10% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 36 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-11 | V-11 (IS-3) | |||
| Výkon | 650 | 750 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-54IS | V-2-54 (IS-3) | |||
| Výkon | 700 | 800 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Kirovets-1 | Kirovets-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1560 | 110 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 360 | 30 | m | ▲ |
| Herní název věže | IS-3 | IS-3 | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1650 | 150 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 370 | 20 | m | ▲ |
| Dělo | Kirovets-1 / 122 mm D-2-5T | odstraněno | |||
| Dělo | Kirovets-1 / 100 mm D10T | odstraněno | |||
| Dělo | Kirovets-1 / 122mm D-25T | Kirovets-1 / 122 mm D-25T (IS-3) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.42 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 196 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 217 | 225 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | Kirovets-1 / 122 mm BL-9 | Kirovets-1 / 122 mm BL-9 (IS-3) | |||
| Čas zaměření | 3.4 | 3 | -0.4 | s | ▲ |
| Dělo | IS-3 / 122 mm D-2-5T | odstraněno | |||
| Dělo | IS-3 / 100 mm D10T | odstraněno | |||
| Dělo | IS-3 / 122mm D-25T | IS-3 / 122 mm D-25T (IS-3) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.42 | -0.04 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 196 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 217 | 225 | 8 | mm | ▲ |
| Dělo | IS-3 / 122 mm BL-9 | IS-3 / 122 mm BL-9 (IS-3) | |||
| Čas zaměření | 3.4 | 3 | -0.4 | s | ▲ |
T-44, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T-44 | T-44 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 51 | 56 | 5 | km/h | ▲ |
| Čelní pancíř korby | 90 | 105 | 15 | mm | ▲ |
| Podvozek | T-44 | T-44 | |||
| Rozptyl za pohybu | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -13% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 54 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | T-44M | T-44M | |||
| Rozptyl za pohybu | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -14% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 56 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2-44 | V-2-44 | |||
| Výkon | 560 | 660 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-54 | odstraněno | |||
| Motor | V-54-6 | V-2-54 (T-44) | |||
| Výkon | 760 | 730 | -30 | hp | ▼ |
| Herní název věže | T-44 | T-44 | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1380 | 180 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T-44-100 | T-44-100 | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1450 | 150 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 190 | 200 | 10 | mm | ▲ |
| Dělo | T-44 / 85 mm ZiS-S-53 | odstraněno | |||
| Dělo | T-44 / 85 mm D5T-85BM | T-44 / 85 mm ZiS-S-53 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.7 | 6.1 | 0.4 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.2 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 180 | 220 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 180 | 220 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 144 | 198 | 54 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 194 | 245 | 51 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 58 | 64 | 6 | granátů | ▲ |
| Dělo | T-44-100 / 85 mm ZiS-S-53 | odstraněno | |||
| Dělo | T-44-100 / 85 mm D5T-85BM | T-44-100 / 85 mm ZiS-S-53 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.6 | 6 | 0.4 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.34 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.1 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Poškození AP | 180 | 220 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 180 | 220 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 144 | 198 | 54 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 194 | 245 | 51 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 64 | 70 | 6 | granátů | ▲ |
| Dělo | T-44-100 / 100 mm D10T | odstraněno | |||
| Dělo | T-44-100 / 100 mm LB-1 | T-44-100 / 100 mm LB-1 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 6.8 | -0.7 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 190 | 215 | 25 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 247 | 267 | 20 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 880 | 970 | 90 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1100 | 1200 | 100 | m/s | ▲ |
| Dělo | T-44-100 / 122 mm D-25-44T | T-44-100 / 122 mm D-25-44T | |||
| Rychlosti nabíjení | 15.2 | 13 | -2.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.2 | 3 | -0.2 | s | ▲ |
T-43, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | T-43 | T-43 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 51 | 55 | 4 | km/h | ▲ |
| Podvozek | T-43 | T-43 | |||
| Rozptyl za pohybu | -11% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -11% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 36 | 47 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | T-43 mod. 1943 | T-43 mod. 1943 | |||
| Rozptyl za pohybu | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -13% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 38 | 50 | 12 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2-34M | V-2-34M (T-43) | |||
| Výkon | 520 | 680 | 160 | hp | ▲ |
| Motor | V-2-44 | odstraněno | |||
| Motor | V-54K | V-2-44 (T-43) | |||
| Výkon | 600 | 750 | 150 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-43 mod. 1942 | T-43 mod. 1942 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1140 | 140 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T-43 mod. 1943 | T-43 mod. 1943 | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1200 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | T-43 mod. 1942 / 85 mm ZiS-S-53 | T-43 mod. 1942 / 85 mm ZiS-S-53 (T-43) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5 | 6.2 | 1.2 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.36 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.3 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -50% | ▲ | |||
| Poškození AP | 160 | 200 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 160 | 200 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 126 | 153 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 167 | 197 | 30 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 792 | 870 | 78 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 990 | 1090 | 100 | m/s | ▲ |
| Dělo | T-43 mod. 1942 / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
| Dělo | T-43 mod. 1943 / 85 mm ZiS-S-53 | T-43 mod. 1943 / 85 mm ZiS-S-53 (T-43) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 6 | 1.2 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.35 | -0.07 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -43% | ▲ | |||
| Poškození AP | 160 | 200 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 160 | 200 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 126 | 153 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 167 | 197 | 30 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 792 | 870 | 78 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 990 | 1090 | 100 | m/s | ▲ |
| Dělo | T-43 mod. 1943 / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
| Dělo | T-43 mod. 1943 / 85 mm D5T-85BM | T-43 mod. 1943 / 85 mm D-5T-85BM (T-43) | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.4 | 6.6 | 1.2 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Poškození AP | 180 | 220 | 40 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 180 | 220 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 144 | 164 | 20 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 194 | 212 | 18 | mm | ▲ |
SU-76M, Stíhač tanků IV. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-76 | SU-76 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Herní název věže | SU-76M | SU-76M | |||
| Odolnost vozidla | 405 | 410 | 5 | HP | ▲ |
SU-8, Dělostřelectvo VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-8 | SU-8 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +8% | ▲ | |||
| Motor | M-17L 1,400 r/min | odstraněno | |||
| Motor | M-17T | M-17T (SU-8) | |||
| Dělo | SU-8 / 152 mm Howitzer ML-20 mod. 1931 | SU-8 / 152 mm Howitzer ML-20 mod. 1931 (SU-8) | |||
| Rychlosti nabíjení | 20.5 | 22.3 | 1.8 | s | ▼ |
SU-14-2, Dělostřelectvo VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-14-2 | SU-14-2 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Motor | M-17T | M-17T (SU-14) | |||
| Motor | M-17F | M-17F (SU-14) | |||
| Dělo | SU-14-2 / 152 mm BR-2 | SU-14-2 / 152 mm BR-2 (SU-14) | |||
| Dělo | SU-14-2 / 203 mm B-4 | SU-14-2 / 203 mm B-4 (SU-14) | |||
KV-3, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | KV-3 | KV-3 | |||
| Maximální rychlost couvání | 10 | 11 | 1 | km/h | ▲ |
| Podvozek | KV-3 | KV-3 | |||
| Rychlost otáčení | 16 | 22 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Podvozek | KV-3 Bis | KV-3 Bis | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 25 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-5 | odstraněno | |||
| Motor | V-2IS | V-2IS (KV-3) | |||
| Výkon | 600 | 750 | 150 | hp | ▲ |
| Motor | V-2SN | V-2SN | |||
| Výkon | 750 | 820 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-220 | T-220 | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1380 | 80 | HP | ▲ |
| Herní název věže | KV-3 | KV-3 | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1450 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | T-220 / 85 mm F-30 | odstraněno | |||
| Dělo | T-220 / 107 mm ZiS-6 | T-220 / 107 mm ZiS-6 (KV-3) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.38 | -0.07 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 2.5 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 167 | 194 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 219 | 239 | 20 | mm | ▲ |
| Dělo | T-220 / 85 mm S-31 | odstraněno | |||
| Dělo | KV-3 / 85 mm F-30 | odstraněno | |||
| Dělo | KV-3 / 100 mm D10T | odstraněno | |||
| Dělo | KV-3 / 107 mm ZiS-6 | KV-3 / 107 mm ZiS-6 (KV-3) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.7 | 9.5 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.38 | -0.07 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 2.5 | -0.9 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 167 | 194 | 27 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 219 | 239 | 20 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 55 | 61 | 6 | granátů | ▲ |
| Dělo | KV-3 / 85 mm S-31 | odstraněno | |||
| Dělo | KV-3 / 122 mm D-2-5T | odstraněno | |||
| Dělo | KV-3 / 122mm D-25T | KV-3 / 122 mm D-25T (KV-3) | |||
T-54, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-54 mod. 1946 | T-54 mod. 1946 | |||
| Rozptyl za pohybu | -19% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -19% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 46 | 54 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +4% | ▲ | |||
| Podvozek | T-54 mod. 1949 | T-54 mod. 1949 | |||
| Rozptyl za pohybu | -21% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -21% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 48 | 56 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2-54 | V-2-54 | |||
| Výkon | 620 | 680 | 60 | hp | ▲ |
| Motor | V-14 | V-14 | |||
| Výkon | 700 | 750 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-54 mod. 1946 | T-54 mod. 1946 | |||
| Odolnost vozidla | 1550 | 1720 | 170 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T-54 mod. 1949 | T-54 mod. 1949 | |||
| Odolnost vozidla | 1650 | 1800 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | T-54 mod. 1946 / 100 mm D10T mod. 1945 | odstraněno | |||
| Dělo | T-54 mod. 1946 / 100 mm LB-1 | T-54 mod. 1946 / 100 mm D-10T mod. 1945 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.8 | 6.6 | -1.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 330 | 400 | 70 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 190 | 221 | 31 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 247 | 287 | 40 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 880 | 950 | 70 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1100 | 1250 | 150 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 6 | 1 | stupňů | ▲ |
| Dělo | T-54 mod. 1949 / 100 mm D10T mod. 1945 | odstraněno | |||
| Dělo | T-54 mod. 1949 / 100 mm LB-1 | T-54 mod. 1949 / 100 mm D-10T mod. 1945 | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 6.5 | -1 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Poškození AP | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 250 | 300 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 330 | 400 | 70 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 190 | 221 | 31 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 247 | 287 | 40 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 880 | 950 | 70 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1100 | 1250 | 150 | m/s | ▲ |
| Úhel sklápění | 5 | 6 | 1 | stupňů | ▲ |
| Dělo | T-54 mod. 1949 / 100 mm D-54 | odstraněno | |||
| Dělo | T-54 mod. 1949 / 100 mm D-10T2S | T-54 mod. 1949 / 100 mm D-10T2S | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.4 | 6.9 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.35 | -0.04 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.1 | -0.4 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 201 | 236 | 35 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 895 | 1120 | 225 | m/s | ▲ |
T-60, Lehký tank II. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-60 | T-60 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Dělo | T-40 / 20 mm TNSh (T-60) | T-40 / 20 mm TNSh (T-60) | |||
| Průbojnost APCR* | 39 | 48 | 9 | mm | ▲ |
| Dělo | T-60 / 20 mm TNSh (T-60) | T-60 / 20 mm TNSh (T-60) | |||
| Průbojnost APCR* | 39 | 48 | 9 | mm | ▲ |
T-70, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-70 | T-70 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
IS-7, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Dělo | IS-7 / 130 mm S-70 | IS-7 / 130 mm S-70 | |||
| Průbojnost APCR* | 303 | 310 | 7 | mm | ▲ |
ISU-152, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | ISU-152 | ISU-152 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +22% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
| Herní název věže | ISU-152 | ISU-152 | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1250 | 50 | HP | ▲ |
212A, Dělostřelectvo IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | 212A | 212A | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +6% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Motor | M-17F | M-17F (212A) | |||
| Dělo | 212A / 152 mm BR-2 | 212A / 152 mm BR-2 (212A) | |||
| Dělo | 212A / 203 mm B-4 | 212A / 203 mm B-4 (212A) | |||
Objekt 704, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Objekt 704 | Objekt 704 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +15% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +22% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +21% | ▲ | |||
A-43, Střední tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | A-43 | A-43 | |||
| Hmotnost | 27.755 | 27.105 | -0.65 | t | |
| Podvozek | A-43 varianta A | A-43 varianta A | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 51 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | A-43 varianta B | A-43 varianta B | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 55 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2-34-43 | V-2-34 (A-43) | |||
| Motor | V-5 | V-5 (A-43) | |||
| Herní název věže | A-43 | A-43 | |||
| Odolnost vozidla | 780 | 860 | 80 | HP | ▲ |
| Herní název věže | A-44 | A-44 | |||
| Odolnost vozidla | 820 | 900 | 80 | HP | ▲ |
| Dělo | A-43 / 76 mm F-34 | odstraněno | |||
| Dělo | A-43 / 57 mm ZiS-4 | A-43 / 57 mm ZiS-4 | |||
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 112 | 145 | 33 | mm | ▲ |
| Dělo | A-43 / 76 mm S-54A | A-43 / 76 mm F-34 | |||
| Rychlosti nabíjení | 3.4 | 3.3 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.39 | 0.38 | -0.01 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
| Dělo | A-44 / 76 mm F-34 | odstraněno | |||
| Dělo | A-44 / 57 mm ZiS-4 | A-44 / 57 mm ZiS-4 | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 112 | 145 | 33 | mm | ▲ |
| Dělo | A-44 / 76 mm S-54A | A-44 / 76 mm F-34 | |||
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
SU-101, Stíhač tanků VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-101 | SU-101 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | V-2-44 | V-2-44 (SU-101) | |||
| Motor | V-2-54 | V-2-54 (SU-101) | |||
| Herní název věže | SU-101 | SU-101 | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1300 | 200 | HP | ▲ |
| Dohled | 350 | 360 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | SU-101 / 100 mm D-10S mod. 1944 | odstraněno | |||
| Dělo | SU-101 / 100 mm D-54S | SU-101 / 100 mm D-10S mod. 1944 | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.1 | 8.7 | -0.4 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 219 | 232 | 13 | mm | ▲ |
| Nákupní cena AP | 1230 | 594 | -636 | kreditů | ▲ |
| Nákupní cena HEAT* | 4800 | 4400 | -400 | kreditů | ▲ |
| Nákupní cena HE | 1170 | 356 | -814 | kreditů | ▲ |
| Dělo | SU-101 / 122 mm D-25-SU-101 | odstraněno | |||
| Dělo | SU-101 / 122 mm M62-C2 | SU-101 / 122 mm M62-S2 (SU-101) | |||
A-44, Střední tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | A-44 | A-44 | |||
| Rychlost otáčení | 42 | 51 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | A-44 vylepšený | A-44 vylepšený | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 55 | 11 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | A-44 | A-44 | |||
| Odolnost vozidla | 1000 | 1140 | 140 | HP | ▲ |
| Herní název věže | A-44 chráněná | A-44 chráněná | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1200 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | A-44 / 57 mm ZiS-4-44 | A-44 / 57 mm ZiS-4-44 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2.5 | 0.2 | s | ▼ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -29% | ▲ | |||
| Poškození AP | 85 | 100 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 85 | 100 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 95 | 120 | 25 | HP | ▲ |
| Dělo | A-44 chráněná / 57 mm ZiS-4-44 | A-44 chráněná / 57 mm ZiS-4-44 | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.2 | 2.5 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.34 | 0.32 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 1.9 | 1.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -29% | ▲ | |||
| Poškození AP | 85 | 100 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 85 | 100 | 15 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 95 | 120 | 25 | HP | ▲ |
Objekt 416, Střední tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | Objekt 416 | Objekt 416 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 50 | 55 | 5 | km/h | ▲ |
| Podvozek | Objekt 416 mod. 1952 | Objekt 416 mod. 1952 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Motor | DG | DG | |||
| Výkon | 400 | 440 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 416 mod. 1952 | Objekt 416 mod. 1952 | |||
| Odolnost vozidla | 1100 | 1380 | 280 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 416 mod. 1953 | Objekt 416 mod. 1953 | |||
| Odolnost vozidla | 1200 | 1450 | 250 | HP | ▲ |
| Dělo | Objekt 416 mod. 1952 / 100 mm D10T | Objekt 416 mod. 1952 / 100 mm D-10T | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.8 | 6 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 195 | 20 | mm | ▲ |
| Omezení otáčení věže (vlevo) | 75 | 180 | 105 | stupňů | ▲ |
| Omezení otáčení věže (vpravo) | 75 | 180 | 105 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Objekt 416 mod. 1952 / 100 mm M-63 | Objekt 416 mod. 1952 / 100 mm M-63 (416) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.7 | 8 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Omezení otáčení věže (vlevo) | 75 | 180 | 105 | stupňů | ▲ |
| Omezení otáčení věže (vpravo) | 75 | 180 | 105 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Objekt 416 mod. 1953 / 100 mm D10T | Objekt 416 mod. 1953 / 100 mm D-10T | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.5 | 6 | -0.5 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 195 | 20 | mm | ▲ |
| Omezení otáčení věže (vlevo) | 75 | 180 | 105 | stupňů | ▲ |
| Omezení otáčení věže (vpravo) | 75 | 180 | 105 | stupňů | ▲ |
| Dělo | Objekt 416 mod. 1953 / 100 mm M-63 | Objekt 416 mod. 1953 / 100 mm M-63 (416) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.35 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Omezení otáčení věže (vlevo) | 75 | 180 | 105 | stupňů | ▲ |
| Omezení otáčení věže (vpravo) | 75 | 180 | 105 | stupňů | ▲ |
ST-I, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | ST-I | ST-I | |||
| Rozptyl za pohybu | -12% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -12% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 24 | 28 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Podvozek | ST-IM | ST-IM | |||
| Rozptyl za pohybu | -9% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -9% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 26 | 30 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-11 | V-11 (ST-I) | |||
| Výkon | 650 | 720 | 70 | hp | ▲ |
| Motor | V-12P | V-12P | |||
| Výkon | 700 | 790 | 90 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 701-1 | Objekt 701-1 | |||
| Odolnost vozidla | 1800 | 1900 | 100 | HP | ▲ |
| Dohled | 360 | 370 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | ST-I | ST-I | |||
| Odolnost vozidla | 1900 | 2000 | 100 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 18 | 24 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | Objekt 701-1 / 122 mm D-25TS | odstraněno | |||
| Dělo | Objekt 701-1 / 122 mm BL-9 | Objekt 701-1 / 122 mm BL-9 | |||
| Rychlosti nabíjení | 13.2 | 11.7 | -1.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 3.1 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 225 | 239 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 265 | 290 | 25 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 30 | 40 | 10 | granátů | ▲ |
| Dělo | ST-I / 122 mm D-25TS | odstraněno | |||
| Dělo | ST-I / 122 mm BL-9 | ST-I / 122 mm BL-9 | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.6 | 11.4 | -1.2 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 3 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 225 | 239 | 14 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 265 | 290 | 25 | mm | ▲ |
| Dělo | ST-I / 122 mm M62-T2 | ST-I / 122 mm M62-T2 (ST-I) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.42 | 0.02 | m | ▼ |
| Čas zaměření | 3.4 | 3 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -40% | ▲ | |||
T-150, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-150 | T-150 | |||
| Rychlost otáčení | 16 | 25 | 9 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +17% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +20% | ▲ | |||
| Podvozek | T-150M | T-150M | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 28 | 10 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-2K | odstraněno | |||
| Motor | V-5 | V-5 (T-150) | |||
| Výkon | 640 | 690 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | V-5F | V-5F | |||
| Výkon | 700 | 760 | 60 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-150-KV | T-150-KV | |||
| Odolnost vozidla | 940 | 1000 | 60 | HP | ▲ |
| Herní název věže | T-150-220 | T-150-220 | |||
| Odolnost vozidla | 990 | 1050 | 60 | HP | ▲ |
| Dělo | T-150-KV / 76 mm ZiS-5 | odstraněno | |||
| Dělo | T-150-KV / 57 mm projekt 413 | odstraněno | |||
| Dělo | T-150-KV / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
| Dělo | T-150-KV / 85 mm S-31 | T-150-KV / 85 mm S-31 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5 | 7.7 | 2.7 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.6 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 160 | 230 | 70 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 160 | 230 | 70 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 280 | 300 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 119 | 142 | 23 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 159 | 196 | 37 | mm | ▲ |
| Dělo | T-150-220 / 76 mm ZiS-5 | odstraněno | |||
| Dělo | T-150-220 / 57 mm projekt 413 | odstraněno | |||
| Dělo | T-150-220 / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
| Dělo | T-150-220 / 85 mm S-31 | T-150-220 / 85 mm S-31 | |||
| Rychlosti nabíjení | 4.8 | 7.5 | 2.7 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.5 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Poškození AP | 160 | 230 | 70 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 160 | 230 | 70 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 280 | 300 | 20 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 119 | 142 | 23 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 159 | 196 | 37 | mm | ▲ |
| Dělo | T-150-220 / 107 mm ZiS-6 | T-150-220 / 107 mm ZiS-6 (T-150) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.4 | -0.05 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 3.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -30% | ▲ | |||
KV-4, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | KV-4 | KV-4 | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 30 | 32 | 2 | km/h | ▲ |
| Hmotnost | 106.695 | 106.445 | -0.25 | t | |
| Podvozek | KV-4 | KV-4 | |||
| Rozptyl za pohybu | -4% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -4% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 16 | 22 | 6 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +12% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +14% | ▲ | |||
| Podvozek | KV-4 Bis | KV-4 Bis | |||
| Rozptyl za pohybu | -4% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -4% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 25 | 7 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | M-40 1000 | M-40 (KV-4) | |||
| Výkon | 1000 | 1220 | 220 | hp | ▲ |
| Motor | 2x V-2K-F | 2x V-2K-F | |||
| Výkon | 1200 | 1330 | 130 | hp | ▲ |
| Herní název věže | KV-4 | KV-4 | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1720 | 120 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | KV-4-5 | KV-4-5 | |||
| Odolnost vozidla | 1700 | 1800 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | KV-4 / 107 mm ZiS-6 | KV-4 / 107 mm ZiS-6 (KV-4) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.3 | 8.2 | -1.1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.37 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 2.4 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 167 | 204 | 37 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 219 | 265 | 46 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 830 | 930 | 100 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1038 | 1138 | 100 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 830 | 930 | 100 | m/s | ▲ |
| Dělo | KV-4 / 122 mm D-2-5T | odstraněno | |||
| Dělo | KV-4 / 122 mm D-25TS | odstraněno | |||
| Dělo | KV-4 / 107 mm ZiS-24 | KV-4 / 107 mm ZiS-24 | |||
| Rychlosti nabíjení | 11 | 8.7 | -2.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.38 | 0.37 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.1 | 2.4 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -44% | ▲ | |||
| Dělo | KV-4-5 / 107 mm ZiS-6 | KV-4-5 / 107 mm ZiS-6 (KV-4) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9 | 8.2 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.37 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.4 | -0.5 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 167 | 204 | 37 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 219 | 265 | 46 | mm | ▲ |
| Rychlost AP | 830 | 930 | 100 | m/s | ▲ |
| Rychlost APCR* | 1038 | 1138 | 100 | m/s | ▲ |
| Rychlost HE | 830 | 930 | 100 | m/s | ▲ |
| Dělo | KV-4-5 / 122 mm D-2-5T | odstraněno | |||
| Dělo | KV-4-5 / 122 mm D-25TS | KV-4-5 / 122 mm D-25T (KV-4) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.42 | -0.02 | m | ▲ |
| Dělo | KV-4-5 / 107 mm ZiS-24 | KV-4-5 / 107 mm ZiS-24 | |||
| Rychlosti nabíjení | 9 | 8.6 | -0.4 | s | ▲ |
SU-100M1, Stíhač tanků VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-100M1 | SU-100M1 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | V-2-34 | V-2-34 (SU-100M1) | |||
| Motor | V-2-34M | V-2-34M (SU-100M1) | |||
| Herní název věže | SU-100M1 | SU-100M1 | |||
| Odolnost vozidla | 850 | 900 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | SU-100M1 / 100 mm D-10S mod. 1944 | SU-100M1 / 100 mm D-10S mod. 1944 (SU-100M1) | |||
| Průbojnost AP | 175 | 190 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | SU-100M1 / 100 mm LB-1C | SU-100M1 / 100 mm LB-1S | |||
KV-2, Těžký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | KV-2 | KV-2 | |||
| Hmotnost | 53.1 | 53 | -0.1 | t | |
| Podvozek | KV-2 mod. 1940 | KV-2 mod. 1940 | |||
| Rozptyl za pohybu | -7% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -7% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 16 | 21 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +7% | ▲ | |||
| Podvozek | KV-2 mod. 1941 | KV-2 mod. 1941 | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 24 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | M-17T | odstraněno | |||
| Motor | V-2K | V-2K (KV-2) | |||
| Výkon | 500 | 580 | 80 | hp | ▲ |
| Motor | V-5 | V-5 (KV-2) | |||
| Herní název věže | MT-1 | MT-1 | |||
| Rychlost otáčení | 14 | 16 | 2 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | MT-1 / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
| Dělo | MT-1 / 152 mm M-10 | MT-1 / 152 mm M-10 | |||
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Dělo | MT-1 / 107 mm ZiS-6 | MT-1 / 107 mm ZiS-6 (KV-2) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 3.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -25% | ▲ | |||
| Dělo | MT-2 / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
| Dělo | MT-2 / 107 mm ZiS-6 | MT-2 / 107 mm ZiS-6 (KV-2) | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.42 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 3.1 | -0.3 | s | ▲ |
KV-1, Těžký tank V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | KV-1 | KV-1 | |||
| Hmotnost | 49.14 | 49.19 | 0.05 | t | |
| Podvozek | KV-1 mod. 1940 | KV-1 mod. 1940 | |||
| Rychlost otáčení | 18 | 23 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +33% | ▲ | |||
| Podvozek | KV-1 mod. 1941 | KV-1 mod. 1941 | |||
| Rychlost otáčení | 20 | 24 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | M-17L 1,400 r/min | M-17T (KV-1) | |||
| Výkon | 450 | 540 | 90 | hp | ▲ |
| Motor | M-17T | odstraněno | |||
| Motor | V-2K | V-2K (KV-1) | |||
| Výkon | 500 | 550 | 50 | hp | ▲ |
| Dělo | KV-1 LKZ mod. 1941 / 76 mm ZiS-5 | KV-1 LKZ mod. 1941 / 76 mm ZiS-5 (KV-1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4 | 3.3 | -0.7 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.38 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2.1 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 86 | 107 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 102 | 152 | 50 | mm | ▲ |
| Dělo | KV-1 LKZ mod. 1941 / 57 mm projekt 413 | odstraněno | |||
| Dělo | KV-1 LKZ mod. 1941 / 122 mm U-11 | odstraněno | |||
| Dělo | KV-1 ČTZ mod. 1942 / 76 mm ZiS-5 | KV-1 ČTZ mod. 1942 / 76 mm ZiS-5 (KV-1) | |||
| Rychlosti nabíjení | 4 | 3.2 | -0.8 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.38 | -0.08 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 86 | 107 | 21 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 102 | 152 | 50 | mm | ▲ |
| Dělo | KV-1 ČTZ mod. 1942 / 57 mm projekt 413 | odstraněno | |||
| Dělo | KV-1 ČTZ mod. 1942 / 122 mm U-11 | KV-1 ČTZ mod. 1942 / 122 mm U-11 (KV-1) | |||
| Dělo | KV-1 ČTZ mod. 1942 / 85 mm F-30 | KV-1 ČTZ mod. 1942 / 85 mm F-30 (KV-1) | |||
T-10, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-10 | T-10 | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 33 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +17% | ▲ | |||
| Podvozek | T-10M | T-10M | |||
| Rychlost otáčení | 32 | 36 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-12-5 | V-12-5 | |||
| Výkon | 700 | 800 | 100 | hp | ▲ |
| Motor | V-12-6 | V-12-6 | |||
| Výkon | 750 | 860 | 110 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-10 | T-10 | |||
| Odolnost vozidla | 1700 | 1800 | 100 | HP | ▲ |
| Dohled | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | T-10M | T-10M | |||
| Odolnost vozidla | 1800 | 1900 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | T-10 / 122mm D-25T | odstraněno | |||
| Dělo | T-10 / 122 mm BL-9 | T-10 / 122 mm D-25T (T-10) | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.7 | 11.1 | -1.6 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 2.8 | -0.6 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | +14% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 225 | 242 | 17 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 265 | 300 | 35 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 30 | 35 | 5 | granátů | ▲ |
| Dělo | T-10 / 122 mm M62-T2 | odstraněno | |||
| Dělo | T-10M / 122mm D-25T | odstraněno | |||
| Dělo | T-10M / 122 mm BL-9 | T-10M / 122 mm D-25T (T-10) | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.3 | 10.7 | -1.6 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.9 | 2.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | +14% | ▼ | |||
| Průbojnost AP | 225 | 242 | 17 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 265 | 300 | 35 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 30 | 35 | 5 | granátů | ▲ |
| Dělo | T-10M / 122 mm M62-T2 | T-10M / 122 mm M62-T2 (T-10) | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.3 | 12 | -0.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.8 | 2.7 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | +14% | ▼ | |||
| Rychlost AP | 940 | 1010 | 70 | m/s | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 920 | 1010 | 90 | m/s | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 30 | 35 | 5 | granátů | ▲ |
IS-4, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | V-12 | V-12 | |||
| Výkon | 750 | 850 | 100 | hp | ▲ |
| Dělo | IS-4M / 122 mm D-25TS | odstraněno | |||
| Dělo | IS-4M / 122 mm M62-T2 | IS-4M / 122 mm M62-T2 | |||
| Kapacita bedny s municí | 30 | 40 | 10 | granátů | ▲ |
Objekt 263, Stíhač tanků IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | 2x V-16 (1000) | 2x V-16 (263) | |||
| Výkon | 850 | 1000 | 150 | hp | ▲ |
| Dělo | Objekt 263 / 122 mm M62-C2 | Objekt 263 / 122 mm M62-S2 | |||
| Rychlosti nabíjení | 12.3 | 12 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.39 | -0.03 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
Objekt 430, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Objekt 430 | Objekt 430 | |||
| Rychlost otáčení | 52 | 57 | 5 | stupňů/s | ▲ |
| Podvozek | Objekt 430 vylepšený | Objekt 430 vylepšený | |||
| Rychlost otáčení | 52 | 60 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 430 | Objekt 430 | |||
| Dohled | 380 | 390 | 10 | m | ▲ |
Objekt 140, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | TD-12 | TD-12 | |||
| Výkon | 580 | 700 | 120 | hp | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 140 | Objekt 140 | |||
| Odolnost vozidla | 1900 | 1950 | 50 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 240 | 275 | 35 | mm | ▲ |
| Dělo | Objekt 140 / 100 mm U-8TS | Objekt 140 / 100 mm U-8TS (140) | |||
| Rychlosti nabíjení | 6.6 | 6.3 | -0.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 1.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození APCR | 320 | 340 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HEAT* | 320 | 340 | 20 | HP | ▲ |
| Rychlost HEAT* | 900 | 1000 | 100 | m/s | ▲ |
SU-122A, Dělostřelectvo V. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | SU-122A | SU-122A | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +8% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +7% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +9% | ▲ | |||
| Motor | GAZ-203 | GAZ-203 (122A) | |||
| Motor | M-80 | M-80 (122A) | |||
MT-25, Lehký tank VI. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | MT-25 | MT-25 | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +14% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +12% | ▲ | |||
| Motor | V-2-10M | V-2-10M | |||
| Výkon | 600 | 650 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | MT-25 | MT-25 | |||
| Odolnost vozidla | 660 | 760 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | MT-25 / 45 mm VT-43M | odstraněno | |||
| Dělo | MT-25 / 76 mm S-54M | MT-25 / 76 mm S-54M | |||
| Poškození APCR* | 110 | 115 | 5 | HP | ▲ |
Objekt 430 Verze II, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Objekt 430 Verze II | Objekt 430 Verze II | |||
| Rozptyl za pohybu | -13% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -13% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 44 | 47 | 3 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +13% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +11% | ▲ | |||
| Podvozek | Objekt 430 Verze II vylepšená | Objekt 430 Verze II vylepšená | |||
| Rychlost otáčení | 48 | 52 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 430 Verze II | Objekt 430 Verze II | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1720 | 220 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 430 Verze II vylepšená | Objekt 430 Verze II vylepšená | |||
| Odolnost vozidla | 1600 | 1800 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | Objekt 430 Verze II / 100 mm M-63 | Objekt 430 Verze II / 100 mm M-63 | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 216 | 229 | 13 | mm | ▲ |
| Dělo | Objekt 430 Verze II / 100 mm D-54U | Objekt 430 Verze II / 100 mm D-54U | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.1 | 6.9 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.34 | -0.02 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | Objekt 430 Verze II vylepšená / 100 mm M-63 | Objekt 430 Verze II vylepšená / 100 mm M-63 | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 216 | 229 | 13 | mm | ▲ |
| Dělo | Objekt 430 Verze II vylepšená / 100 mm D-54U | Objekt 430 Verze II vylepšená / 100 mm D-54U | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.35 | 0.34 | -0.01 | m | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
LTTB, Lehký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | LTTB | LTTB | |||
| Rozptyl za pohybu | -14% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -14% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 46 | 60 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +6% | ▲ | |||
| Podvozek | LTTB vylepšený | LTTB vylepšený | |||
| Rozptyl za pohybu | -17% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -17% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 48 | 62 | 14 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | KZ V8 | KZ V8 | |||
| Výkon | 600 | 700 | 100 | hp | ▲ |
| Herní název věže | LTTB | LTTB | |||
| Odolnost vozidla | 1050 | 1200 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | LTTB / 85 mm D-5T-85BMU | LTTB / 85 mm D-5T-85BMU | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.5 | 5.2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.37 | 0.36 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | LTTB / 85 mm D-10-85 | LTTB / 85 mm D-10-85 | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.4 | 5.1 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.36 | 0.35 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.1 | 2 | -0.1 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 170 | 185 | 15 | mm | ▲ |
T-54 ltwt., Lehký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | T-54 ltwt. version | T-54 ltwt. version | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +22% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +20% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +14% | ▲ | |||
| Motor | V-54 | V-54 | |||
| Výkon | 800 | 850 | 50 | hp | ▲ |
| Herní název věže | T-54 ltwt. version | T-54 ltwt. version | |||
| Odolnost vozidla | 1300 | 1500 | 200 | HP | ▲ |
| Dělo | T-54 ltwt. version / 100 mm D-10TM | T-54 ltwt. version / 100 mm D-10TM | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 7.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 189 | 14 | mm | ▲ |
| Kapacita bedny s municí | 34 | 40 | 6 | granátů | ▲ |
| Dělo | T-54 ltwt. version / 100 mm D-10TM mod. 1945 | T-54 ltwt. version / 100 mm D-10TM mod. 1945 | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
LTG, Lehký tank VII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | LTG | LTG | |||
| Rychlost otáčení | 46 | 54 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +10% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +6% | ▲ | |||
| Podvozek | LTG posílený | LTG posílený | |||
| Rychlost otáčení | 48 | 56 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | GAZ-O | GAZ-O | |||
| Výkon | 530 | 600 | 70 | hp | ▲ |
| Herní název věže | LTG | LTG | |||
| Odolnost vozidla | 880 | 980 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | LTG / 85 mm ZiS-S-53M | LTG / 85 mm ZiS-S-53M | |||
| Rozptyl na 100 m | 0.42 | 0.4 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -14% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 126 | 144 | 18 | mm | ▲ |
| Dělo | LTG / 85 mm D-5T-85BMU | LTG / 85 mm D-5T-85BMU (LTG) | |||
T-100 LT, Lehký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | T-100 LT (položka 64992) | T-100 LT (položka 64992) | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1700 | 200 | HP | ▲ |
IS-M, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
|
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | M-40 650 | M-40 650 | |||
| Výkon | 650 | 680 | 30 | hp | ▲ |
| Herní název věže | IS-M | IS-M | |||
| Odolnost vozidla | 1400 | 1560 | 160 | HP | ▲ |
| Čelní pancíř věže | 100 | 160 | 60 | mm | ▲ |
| Herní název věže | IS-BM | IS-BM | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1650 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | IS-M / 122mm D-25T | IS-M / 122 mm D-25T (IS-M) | |||
| Rychlosti nabíjení | 13.3 | 12.3 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.43 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 3 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 206 | 31 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 217 | 242 | 25 | mm | ▲ |
| Dělo | IS-M / 122 mm D-25BM | IS-M / 122 mm D-25BM | |||
| Rychlosti nabíjení | 13.3 | 12 | -1.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 2.9 | -0.5 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 212 | 221 | 9 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 240 | 258 | 18 | mm | ▲ |
| Dělo | IS-BM / 122mm D-25T | IS-BM / 122 mm D-25T (IS-M) | |||
| Rychlosti nabíjení | 13.3 | 12.3 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.44 | 0.43 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 3.4 | 3 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -38% | ▲ | |||
| Průbojnost AP | 175 | 206 | 31 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 217 | 242 | 25 | mm | ▲ |
| Dělo | IS-BM / 122 mm D-25BM | IS-BM / 122 mm D-25BM | |||
| Čas zaměření | 3 | 2.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Průbojnost AP | 212 | 221 | 9 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 240 | 258 | 18 | mm | ▲ |
Objekt 430U, Střední tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | 4TPD | 4TPD | |||
| Výkon | 600 | 640 | 40 | hp | ▲ |
Objekt 268 verze 4, Stíhač tanků X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | B-12-5B | V-12-5F | |||
Objekt 257, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Motor | V-2-54IS | V-2-54 (257) | |||
| Výkon | 700 | 750 | 50 | hp | ▲ |
| Motor | 2x V-16 (1000) | 2x V-16 (257) | |||
| Herní název věže | IS-3 (257) | IS-3 (257) | |||
| Odolnost vozidla | 1800 | 1900 | 100 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 257 | Objekt 257 | |||
| Odolnost vozidla | 1900 | 2000 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | IS-3 (257) / 122 mm BL-9 | IS-3 (257) / 122 mm BL-9 (257) | |||
| Rychlosti nabíjení | 13.3 | 11.1 | -2.2 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Dělo | IS-3 (257) / 122 mm BL-13-1 A | IS-3 (257) / 122 mm BL-13-1 (257) | |||
| Rychlosti nabíjení | 13.5 | 13 | -0.5 | s | ▲ |
| Dělo | Objekt 257 / 122 mm BL-9 | Objekt 257 / 122 mm BL-9 (257) | |||
| Rychlosti nabíjení | 13 | 11.1 | -1.9 | s | ▲ |
| Dělo | Objekt 257 / 122 mm BL-13-1 A | Objekt 257 / 122 mm BL-13-1 (257) | |||
Objekt 705, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Herní název věže | Objekt 705-91 | Objekt 705-91 | |||
| Odolnost vozidla | 1900 | 2000 | 100 | HP | ▲ |
| Herní název věže | Objekt 705 | Objekt 705 | |||
| Odolnost vozidla | 2000 | 2100 | 100 | HP | ▲ |
| Dělo | Objekt 705-91 / 122 mm D-25BM | odstraněno | |||
| Dělo | Objekt 705-91 / 122 mm BL-13-1 A | Objekt 705-91 / 122 mm BL-13-1 (705) | |||
| Dělo | Objekt 705 / 122 mm D-25BM | odstraněno | |||
| Dělo | Objekt 705 / 122 mm BL-13-1 A | Objekt 705 / 122 mm BL-13-1 (705) | |||
| Dělo | Objekt 705 / 130 mm S-70 | Objekt 705 / 130 mm S-70 (705) | |||
ST-II, Těžký tank X. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Dělo | ST-II / 122 mm M62-SD | ST-II / 122 mm M62-T2D | |||
IS-2-II, Těžký tank VIII. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | IS-2-II | IS-2-II | |||
| Maximální rychlost jízdy vpřed | 34 | 38 | 4 | km/h | ▲ |
| Maximální rychlost couvání | 12 | 15 | 3 | km/h | ▲ |
| Podvozek | IS-2-II raný | IS-2-II raný | |||
| Rychlost otáčení | 27 | 31 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +16% | ▲ | |||
| Podvozek | IS-2-II pozdní | IS-2-II pozdní | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 34 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-12-5M1 | V-12-5M1 | |||
| Výkon | 680 | 700 | 20 | hp | ▲ |
| Herní název věže | IS-2-II standardní | IS-2-II standardní | |||
| Odolnost vozidla | 1450 | 1560 | 110 | HP | ▲ |
| Dohled | 330 | 340 | 10 | m | ▲ |
| Herní název věže | IS-2-II experimentální | IS-2-II experimentální | |||
| Odolnost vozidla | 1500 | 1650 | 150 | HP | ▲ |
| Dělo | IS-2-II standardní / 85 mm D-5TD | IS-2-II standardní / 85 mm D-5TD | |||
| Rychlosti nabíjení | 6 | 6.3 | 0.3 | s | ▼ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.38 | -0.02 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.4 | 2.2 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -50% | ▲ | |||
| Poškození AP | 180 | 230 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 180 | 230 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | IS-2-II standardní / 100 mm S-34D | IS-2-II standardní / 100 mm S-34D (IS-2-II) | |||
| Rychlosti nabíjení | 9.2 | 8.2 | -1 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.4 | 0.39 | -0.01 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.7 | 2.4 | -0.3 | s | ▲ |
| Dělo | IS-2-II experimentální / 85 mm D-5TD | IS-2-II experimentální / 85 mm D-5TD | |||
| Rychlosti nabíjení | 5.5 | 6.3 | 0.8 | s | ▼ |
| Rozptyl při otáčení věže | -50% | ▲ | |||
| Poškození AP | 180 | 230 | 50 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 180 | 230 | 50 | HP | ▲ |
| Dělo | IS-2-II experimentální / 100 mm S-34D | IS-2-II experimentální / 100 mm S-34D (IS-2-II) | |||
| Rychlosti nabíjení | 8.5 | 8 | -0.5 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2.5 | 2.3 | -0.2 | s | ▲ |
IS-3-II, Těžký tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | IS-3-II raný | IS-3-II raný | |||
| Rozptyl za pohybu | -10% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -10% | ▲ | |||
| Rychlost otáčení | 30 | 34 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +21% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +17% | ▲ | |||
| Podvozek | IS-3-II pozdní | IS-3-II pozdní | |||
| Rychlost otáčení | 28 | 36 | 8 | stupňů/s | ▲ |
| Motor | V-12-5M | V-12-5M | |||
| Výkon | 700 | 720 | 20 | hp | ▲ |
| Herní název věže | IS-3-II experimentální | IS-3-II experimentální | |||
| Odolnost vozidla | 1780 | 1800 | 20 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 26 | 24 | -2 | stupňů/s | ▼ |
| Dohled | 380 | 370 | -10 | m | ▼ |
| Herní název věže | IS-3-II pozdní | IS-3-II pozdní | |||
| Odolnost vozidla | 1800 | 1900 | 100 | HP | ▲ |
| Rychlost otáčení | 22 | 26 | 4 | stupňů/s | ▲ |
| Dělo | IS-3-II experimentální / 100 mm S-34D | IS-3-II experimentální / 100 mm S-34D | |||
| Rychlosti nabíjení | 8 | 7.8 | -0.2 | s | ▲ |
| Poškození AP | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 360 | 400 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 221 | 232 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 256 | 271 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | IS-3-II experimentální / 122 mm S-34-2 | odstraněno | |||
| Dělo | IS-3-II pozdní / 100 mm S-34D | IS-3-II pozdní / 100 mm S-34D | |||
| Rychlosti nabíjení | 7.5 | 7.7 | 0.2 | s | ▼ |
| Poškození AP | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 300 | 320 | 20 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 360 | 400 | 40 | HP | ▲ |
| Průbojnost AP | 221 | 232 | 11 | mm | ▲ |
| Průbojnost APCR* | 256 | 271 | 15 | mm | ▲ |
| Dělo | IS-3-II pozdní / 122 mm S-34-2 | odstraněno | |||
| Dělo | IS-3-II pozdní / 122 mm BL-9-SD | IS-3-II pozdní / 122 mm BL-9D | |||
| Rozptyl po výstřelu | +33% | ▼ | |||
BT-5, Lehký tank III. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Vozidlo | BT-5 | BT-5 | |||
| Hmotnost | 10.73 | 10.64 | -0.09 | t | |
| Podvozek | BT-5 | BT-5 | |||
| Rozptyl za pohybu | -18% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -18% | ▲ | |||
| Pohyblivost na tvrdém terénu | +11% | ▲ | |||
| Pohyblivost na středním terénu | +9% | ▲ | |||
| Pohyblivost na měkkém terénu | +15% | ▲ | |||
| Podvozek | BT-5U | BT-5U | |||
| Rozptyl za pohybu | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -20% | ▲ | |||
| Motor | M-5-400 | M-5-400 (BT-5) | |||
| Výkon | 400 | 430 | 30 | hp | ▲ |
| Motor | V-3BT | V-3BT | |||
| Výkon | 420 | 460 | 40 | hp | ▲ |
| Herní název věže | BT-5 | BT-5 | |||
| Dohled | 280 | 290 | 10 | m | ▲ |
| Dělo | BT-5 / 45 mm 20K | BT-5 / 45 mm 20K (BT-5) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.46 | 0.4 | -0.06 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 1.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -14% | ▲ | |||
| Dělo | BT-5 / 37 mm automat. OKB-2 | odstraněno | |||
| Dělo | BT-7 chráněná / 45 mm 20K | BT-7 chráněná / 45 mm 20K (BT-5) | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl na 100 m | 0.45 | 0.38 | -0.07 | m | ▲ |
| Čas zaměření | 2.2 | 1.8 | -0.4 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -33% | ▲ | |||
| Rozptyl po výstřelu | -25% | ▲ | |||
| Dělo | BT-7 chráněná / 45 mm 21-KMT | BT-7 chráněná / 45 mm 21-KMT | |||
| Rychlosti nabíjení | 2.3 | 2 | -0.3 | s | ▲ |
| Čas zaměření | 2 | 1.7 | -0.3 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -20% | ▲ | |||
| Poškození AP | 47 | 50 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození APCR* | 47 | 50 | 3 | HP | ▲ |
| Poškození HE | 62 | 70 | 8 | HP | ▲ |
Objekt 590, Střední tank IX. úrovně |
|||||
| Vlastnost | Stará hodnota | Nová hodnota | Rozdíl | Jednotka | Posílení/oslabení |
| Podvozek | Objekt 590 | Objekt 590 | |||
| Rozptyl za pohybu | -20% | ▲ | |||
| Rozptyl při otáčení korby | -20% | ▲ | |||
| Herní název věže | Objekt 590 | Objekt 590 | |||
| Čelní pancíř věže | 200 | 245 | 45 | mm | ▲ |
| Dělo | Objekt 590 / 100 mm D-54TA | Objekt 590 / 100 mm D-54TA | |||
| Čas zaměření | 2.9 | 2.7 | -0.2 | s | ▲ |
| Rozptyl při otáčení věže | -29% | ▲ | |||
| Nabíjení v rámci zásobníku (mezi granáty) | 4 | 3 | -1 | s | ▲ |
| Doba nabíjení systému automatického dobíjení | 19 15 8.5 | 16 12 8.5 | s | ||
Další vylepšení vozidel
Upravili jsme úhly sklápění a náměru děl některých vozidel z určitých stran pro pohodlnější a předvídatelnější použití:
USA
- M10 Wolverine – úhly sklápění vzadu.
- T29 – úhly sklápění vzadu.
- M2 Light – úhly sklápění vzadu.
- T57 Heavy – úhly sklápění vzadu.
- T54E1 – úhly sklápění na stranách a vzadu.
- M-V-Y – úhly náměru celkově.
- M48A5 Patton – úhly sklápění vzadu.
- M48A5 Patton 7v7 – úhly sklápění vzadu.
- T37 – úhly sklápění vzadu.
Německo
- Waffenträger auf Pz. IV – úhly náměru celkově.
- VK 45.02 (P) Ausf. A – úhly sklápění celkově.
- VK 100.01 (P) – úhly sklápění celkově.
- E 75 – úhly sklápění vzadu.
- Tiger II – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- E 50 Ausf. M – úhly sklápění vzadu.
- E 50 Ausf. M 7v7 – úhly sklápění vzadu.
- VK 28.01 – úhly sklápění vzadu.
- VK 16.02 Leopard – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Pz.Kpfw. II Luchs – úhly sklápění vpředu a vzadu.
SSSR
- ST-II – úhly sklápění vzadu.
- IS-3-II – úhly sklápění vzadu.
- IS-2-II – úhly sklápění vzadu.
- Objekt 430 – úhly sklápění vzadu.
Británie
- Conqueror – úhly sklápění vzadu.
- Caernarvon – úhly sklápění vzadu.
- Black Prince – úhly sklápění celkově.
- Churchill I – úhly sklápění celkově.
- Centurion Action X – úhly sklápění vzadu.
- Centurion Action X 7x7 – úhly sklápění vzadu.
- Cavalier – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Manticore – úhly sklápění na stranách a vzadu.
- LHMTV – úhly sklápění na stranách a vzadu.
- Crusader – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Covenanter – úhly sklápění vpředu a vzadu.
Francie
- AMX 50 B – úhly sklápění vzadu. Úhly náměru vpředu.
- AMX 50 120 – úhly náměru celkově
- AMX M4 mle. 45 – úhly sklápění na stranách a vzadu.
- B1 – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Somua S35 – úhly sklápění vzadu.
- FCM 36 – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Bat.-Châtillon 25 t – úhly náměru vzadu.
- Bat.-Châtillon 25 t 7x7 – úhly náměru vzadu.
- Bat.-Châtillon 25 t AP – úhly náměru vzadu.
- AMX 13 105 – úhly náměru vzadu.
- AMX 13 105 7v7 – úhly náměru vzadu.
- AMX 13 90 – úhly náměru na stranách.
- AMX 13 75 – úhly náměru vzadu.
- AMX 40 – úhly náměru vzadu.
Československo
- Škoda T 50 – úhly sklápění vzadu.
- TVP VTU Koncept – úhly sklápění vzadu.
- Konštrukta T-34/100 – úhly sklápění vzadu.
- Škoda T 25 – úhly sklápění vzadu.
- Škoda T 24 – úhly sklápění vzadu.
- ST vz. 39 – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Kolohousenka – úhly sklápění vzadu.
Japonsko
- Type 4 Ju-To – úhly sklápění vzadu.
- Mitsu 108 – úhly sklápění vpředu.
- Type 5 Heavy – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Type 4 Heavy – úhly sklápění vzadu.
- O-Ho – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- O-I – úhly sklápění vpředu.
- O-Ni – úhly sklápění na stranách a vzadu.
- Type 3 Chi-Nu – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Type 97 Chi-Ha – úhly sklápění vzadu.
- STA-1 – úhly sklápění vzadu.
Čína
- BZ-68 – úhly sklápění vpředu a vzadu.
- Type 2597 Chi-Ha – úhly sklápění vzadu.
- T-34-2 – úhly sklápění vzadu.
Polsko
- 53TP Markowskiego – úhly sklápění vzadu.
- 45TP Habicha – úhly sklápění vzadu.
- CS-63 – úhly sklápění vzadu.
- CS-63 7x7 – úhly sklápění vzadu.
- Hurricane – úhly sklápění vzadu.
- CS-59 – úhly sklápění vzadu.
- CS-53 – úhly sklápění vzadu.
Švédsko
- Kranvagn – úhly sklápění vzadu.
- Emil II – úhly sklápění vzadu.
- Emil I – úhly sklápění vzadu.
Itálie
- Rinoceronte – úhly sklápění vzadu.
- Progetto C50 mod. 66 – úhly sklápění vzadu.
- Progetto CC55 mod. 54 – úhly sklápění vzadu.
- Carro d'assalto P.88 – úhly sklápění vzadu.
- P.43 bis – úhly sklápění vzadu.
- Progetto M40 mod. 65 – úhly sklápění vzadu.
- P.43 ter – úhly sklápění vzadu.
- Fiat 3000 – úhly sklápění vzadu.
Vylepšení vozidel v budoucích aktualizacích
Parametry následujících vozidel budou vylepšeny ve dvou fázích: nejprve v mikrozáplatě před začátkem nadcházející sezóny Náporu a poté v další velké aktualizaci:
Mikrozáplata 9. září
- Stinger
- Pz. IV H Ankou
- M4A3(76)W Sherman
- Char de transition
- Churchill Crocodile
- Charioteer Nomad
- Churchill St. Gloriana
- KV-2 (R)
- Ashbringer
Další velká aktualizace
- Bretagne Panther
- Centurion Mk. 5/1 RAAC
- Chaffee Camouflaged
- Cromwell B
- EMIL 1951
- IS-2 (Berlin)
- IS-2 shielded
- IS-2M
- ISU-152K
- KV-1 shielded
- KV-1SA
- Loza's M4-A2 Sherman
- M10 RBFM
- M103M
- M24 Chaffee No. 594
- M41D
- M4A3E8 Fury
- Panther/M10
- Primo Victoria
- Pudel
- Pz. IV F2
- Rambo
- Strv 81
- T-28E with F-30
- T32M
- T-34 shielded
- T-34-85 Rudy
- T-44-100
- T-44-100 Igrovoy
- Т-34-85М
- Т832
Opravené chyby a vylepšení
- Opravena chyba, kdy z hlavně děla vizuálně zmizely vítězné znaky po změně grafického nastavení.
- Opravena chyba, kdy hráči nemohli odstranit emblémy a nápisy po aplikaci stylu „Dívčí střední škola v Óarai“.
- Opraveny vizuální modely a chování 3D doplňků u vozidel AMX M4 mle. 51, MBT-B a Gryphon.
- Opravena chyba, kdy někteří hráči zažívali dlouhou dobu načítání garáže po opuštění bitvy.
- Opravena chyba, kdy se po začátku bitvy zobrazila načítací obrazovka.
- Opravena chyba, kdy byl v bitvě zobrazen nesprávný postup osobními misemi.
- Opravena chyba, kdy popisky některých stylů zobrazovaly nesprávné bonusy k maskování.
- Opravena vzácná chyba, kdy HE granáty dělostřelectva způsobily plné poškození při zásahu velmi silného pancíře.
- Opravena chyba, kdy někteří hráči nemohli na určitá vozidla aplikovat směrnice.
- Opravena chyba u některých vozidel s pevnými děly, např. Strv 103B nebo Objekt Kust, která se bez hráčovy interakce lehce hýbala.
- Opravena chyba některých vozidel, která měla při couvání mírně odlišnou rychlost otáčení korby proti směru hodinových ručiček.
- Opravena chyba, kdy se korba tanku TL-7 otáčela při pohybu vozidla příliš pomalu.
- Opravena chyba, kdy časovač utopení měl prioritu před odpočet požáru ve chvíli, kdy vozidlo hráče zároveň hořelo a utápělo se.
- Opravena chyba, kdy nebyla doba nabíjení viditelná v záznamu.
- Upraven terén, prostředí a objekty, aby se zamezilo zaseknutí vozidla nebo vjetí do nehratelných oblastí na mapách Step, Fjordy, Ruinberg, Paříž, Letiště a Berlín.
Známé problémy
- Vítězné znaky jsou občas špatně umístěny nebo neviditelné.
- Prvky pozadí na obrazovce po skončení bitvy se občas kříží s modelem vozidla.
Některé 3D doplňky jsou během pohybu vozidla rozmazané. - Obtisky aplikované na některá vozidla s oscilační věží mohou být někdy nesprávně zobrazené.
- Členové posádky se mohou někdy stále zobrazovat jako „V kasárnách“, přestože jsou přiřazeni k vozidlu.
- Ikona kontrovatelného bonusu k ZK WoT Plus se nevejde na obrazovku výsledků po bitvě, pokud je vedle ní příliš mnoho textu.
- Na počítačích s GPU od AMD minimalizuje přepnutí mezi režimem v okně a na celé obrazovce herního klienta a zabrání hráči v jeho zpřístupnění do chvíle, než se hra vrátí k předchozímu nastavení.
- Montáž vybavení nebo výcvik schopnosti občas změní nesprávně parametry, obzvlášť, pokud byl daný parametr už za polovinou.
- Výběr maximálního počtu vozidel pro porovnání prodlužuje načítací dobu seznamu porovnání.
- Doba přechodu mezi obrazovkami v garáži může pro hráče na některých nastaveních trvat déle. Uživatelé s HDD by ideálně měli provést defragmentaci disku.
- Doba přechodu z bitvy zpět do garáže může pro hráče na některých nastaveních trvat déle. Uživatelé s HDD by ideálně měli provést defragmentaci disku.
- Tlačítko pro návrat na výzkum zmizí po prohlédnutí stylu v elitních odměnách vozidla XI. úrovně.
- Na začátku bitvy se pro Strv 107-12 nemusí zobrazovat ikonka cestovního režimu, přestože režim sám lze naprosto normálně použít. Zdá se, že po přepnutí do palebného režimu a zpět se objeví.
Na některých vozidel překračuje hlaveň děla po přepnutí do palebného režimu maximální náměr. - V posmrtném režimu není vnější modul pro zásobování municí na AS-XX 40 t viditelný hráči, ale vidí jej ostatní a pokud do něj střelí, granát zablokuje.
- V posmrtném režimu se záznam poškození přestane posouvat a zobrazí se pouze čtyři poslední události.
- Posmrtný režim občas ukazuje, že hodnota pancíře vozidla přesahuje průbojnost granátu, přestože granát pancířem prošel.
- Bonusy ke snížení času obnovení spotřebních doplňků nejsou v některých případech aplikovány.
- Pro stroj VI. úrovně VK 30.02 (M) je omylem zobrazeno technické označení namísto správného názvu.
- V některých případech se neudělují úspěchy za vyzkoumání vozidel.
- V Síni slávy chybí některá vozidla.